Amikor 2020 végén az ukrán kormány három An-178 100R változatot rendelt Antonovtól, az új repülőgép tervezete elindult a földről. Eddig a pontig az An-178 egyetlen vásárlója Peru volt, amely három repülőgépet is vásárolt légierejének. Öt hónappal később elkészült az első, az ukrán hadsereg igényeire épülő jármű törzse.
Az új gép okot ad a büszkeségre
- jegyezte meg a Flug Revue című kiadvány az An-178-100R ukrán katonai szállítógépről, amelyet az ország légierejének szántak.
Az első épület összeszerelése ez év márciusában kezdődött Antonovban. A terveknek megfelelően az év végére megkapja a D-436-148FM típusú motorokat, amelyeket az ukrán Motor Sich és Ivchenko Progress cég fejlesztett ki.
E szerződés teljesítése cégünk becsületének kérdése. Ezért munkatársaink mindent megtesznek azért, hogy kötelezettségeiket minőségileg és időben teljesítsék.
- mondta az "Antonov" vezérigazgatója, Szergej Bychkov.
A német sajtó az An-178-100R továbbfejlesztett változatát a 2015-ben először felszálló repülőgép "univerzális, gazdaságos és tartós változatának" nevezi. Kifejezetten az ukrán légierő igényeire fejlesztették ki, és az elavult An-12 és An-26 turboprop modellek utódjának tartják.
Ugyanakkor az An-178-100R erővel, erőteljes jellemzőkkel és alacsony üzemeltetési költségekkel büszkélkedhet.
- magyarázta a német kiadás.
Az új gép maximális teherbírása 18 tonna, repülési hatótávolsága 4200 km, utazósebessége 825 km/h. A tágas raktér 167 köbméteres, így több mint 90 katona vagy 86 ejtőernyős felszerelés (vagy akár 48 hordágy a sebesültek számára) elhelyezését teszi lehetővé. Ezenkívül biztosítja a rakomány és a 7,5 tonnáig terjedő berendezések légi leejtését.