Katonai áttekintés

planetáris faj

29
Augusztus 6-án a Curiosity űrszonda elérte a Mars felszínét. Az MSL (Mars Science Laboratory) projekt nagy érdeklődést váltott ki a nagyközönség körében. A Curiosity repülésével kapcsolatos izgalom csak a szovjet Lunokhodok repüléseire adott reakcióhoz hasonlítható. Számos okból kifolyólag a Szovjetunió és Oroszország még nem tudott önjáró kutatóállomást küldeni a Vörös Bolygóra, de hazánk továbbra is számos egyéb, a „bolygóversennyel” kapcsolatos vívmány birtokában van. Így hazánk továbbra is vezet azon égitestek számát tekintve, amelyekre hazai felszerelés szállt le.

Curiosity rover a Marson


A meglátogatott égitestek számláját 14. szeptember 1959-én nyitották meg, amikor a "Luna-2" szovjet automata állomás elérte a Föld természetes műholdjának felszínét és kemény leszállást hajtott végre. Az állomás tudományos berendezése viszonylag egyszerű volt. Ennek ellenére a repülés során minden tervezett kutatást elvégeztek, és a Szovjetunió címerével ellátott emléklobot szállítottak a Holdra. Ráadásul a szovjet űripar ismét megmutatta lehetőségeit – a Luna-2 előtt egyetlen eszköz sem landolt más bolygók és műholdak felszínén. A Luna 2 után, a program 1977-es lezárása előtt további 13 szovjet automata állomás érte el a Hold felszínét, és részben vagy egészben befejezte a kutatási programot. A Luna-17 és Luna-21 járművek arról is ismertek, hogy a Lunokhod-1, illetve a Lunokhod-2 önjáró kutatókomplexumot szállítják a Föld műholdjára. Érdemes megjegyezni, hogy a Lunokhod-1 volt az első bolygójáró a világon, amely sikeresen landolt egy égitest felszínén.

A Szovjetunió fő és egyetlen versenytársa az űrkutatásban - az Egyesült Államok - sokkal később küldhette készülékét a Hold felszínére. Tehát a Ranger 4 állomás csak április 62-én érintette meg a műhold felszínét. Ráadásul a Ranger program összes járművét nem lágy landolásra szánták. Méréseket végeztek, és csak addig vizsgálták a környező teret, amíg ütközés nem történt a műhold szilárd felületével. Az első amerikai puha leszállás a Holdon, amely során a berendezés nem sérült meg, csak 1966-ban történt. Június elején az American Surveyor 1 sikeresen landolt a Flamsteed-kráteren. Érdemes megjegyezni, hogy itt az amerikai készülék nem lehetett az első - ugyanazon év január 31-én a Luna-9 szovjet automata állomás lágy leszállást hajtott végre a műholdon. Ami az önjáró járműveket illeti, az amerikaiak ezen a téren is több hónapos lemaradásban vannak. Első holdjárműjük, az űrhajósok szállítására tervezett LRV, az Apollo 15 expedíció berendezésének része lett, és valós körülmények között csak 1971. július végén tesztelték, nyolc hónappal később, mint a Lunokhod-1.

Mint látható, az Egyesült Államok egyetlen „győzelme” a holdversenyben csak a Holdra tartó, emberes repülésekre vonatkozik. Hosszan lehet vitatkozni az eredmények mennyiségi és minőségi összefüggéseiről, de jobb, ha a történetek más égitestek, például a Vénusz tanulmányozása. Számos okból kifolyólag az Egyesült Államok soha nem tekintette a Vénuszt prioritásként az űrkutatásban. Ezért a bolygó közelében lévő automata állomás első repülését egy szovjet tervezésű készülék hajtotta végre. 1961 májusában a Venera-1 állomás mintegy százezer kilométerre haladt el a bolygótól. A repülés ezen szakaszában technikai okok miatt nem volt kommunikáció az állomással. Kicsit sikeresebbnek bizonyult az amerikai Mariner 2 állomás repülése, amely 1962 decemberében háromszor kisebb távolságra haladt el a Vénusztól, és számos információt sikerült összegyűjtenie. Többek között a vénuszi légkörrel kapcsolatos hipotézisekre szereztek bizonyítékot. A Venera-3 állomástól kezdve a program szinte minden szovjet eszköze a légkörbe való leszállásra szolgált. A sorozat harmadik állomásának létrehozásakor azonban több dolgot még nem lehetett tudni a bolygó gáznemű burkáról. Ezért a Venera-3 ereszkedő járművet gyorsan tönkretette az agresszív környezet. A jövőben figyelembe vették a Naptól számított második bolygó ezen jellemzőjét, és intézkedéseket kezdtek hozni a leszállóállomások felszerelésének a lehető legnagyobb védelme érdekében. Az összes végrehajtott változtatásnak köszönhetően a Venera-5 és Venera-6 állomások 1969 januárjában viszonylag kis magasságba tudtak leereszkedni a felszín fölé, a süllyedés során információkat gyűjtöttek a vénuszi légkör összetételéről, sűrűségéről és egyéb paramétereiről. Ugyanakkor mindkét állomás körülbelül 15-20 kilométeres vagy alacsonyabb magasságban összeomlott. Az adatátvitel mintegy 18 kilométeres magasság elérésekor megszakadt.

Az első leszállás a Vénusz felszínére 15. december 70-én történt. A Venera-7 állomás leszálló járműve körülbelül 53 percet töltött a bolygó légkörében, majd a jel eltűnt. Ebből az időből körülbelül fél órát töltöttek ejtőernyős leereszkedéssel, majd a leszálló jármű 20 percig továbbította a hőmérsékleti adatokat. A vénuszi légkörbe való belépéskor meghibásodott az adó telemetria kapcsolója, aminek következtében csak a környezeti hőmérsékletről jutott információ a Földre. A többi érzékelő működni látszott, de a jel nem jutott át. 1981-ig további hét automata állomást küldtek a Vénuszra, amelyeket a felszínre való leszállásra terveztek. 1972-ben a Venera-8 talajmintákat vett, 75 nyarán pedig a sorozat kilencedik és tizedik állomása küldte el a Földre az első fekete-fehér fényképet a felszínről. 81-ben a Venera-13 állomás hang- és színes panoráma TV-felvételeket rögzített a leszállóhelyről.

Érdemes felismerni, hogy az amerikaiaknak mégis sikerült a Vénusz felszínén landolni a készülékük. 1978 novemberében három atmoszférikus ereszkedő jármű dokkolt le a Pioneer Venus Multiprobe-ról (gyakran Pioneer Venus 2-nek is nevezik). Az eredeti tervek szerint mind a négy mini-állomásnak össze kellett volna omlani a légkörben, de az egyik eszköz fel tudott jutni a bolygó felszínére, és onnan továbbított információkat körülbelül egy órán keresztül. Az eseményeknek ez az előre nem látható fejleménye nagyban meglepte a NASA alkalmazottait, és számos információhoz is hozzájárult a légkör alsó rétegeiről, amelyeket jóval később terveztek tanulmányozni. Számos gazdasági, technikai és politikai ok miatt a Pioneer-Venus-2 maradt az utolsó amerikai gyártmányú automata űrhajó, amelyet a Vénusz kutatására szántak.

A földi űrhajózás következő célja a Naprendszer negyedik bolygója volt. Történt ugyanis, hogy a Marshoz számos legenda, irodalmi mű stb. A Vörös Bolygó tanulmányozása azonban sokkal nehezebbnek bizonyult, mint az álmodozóknak és íróknak tűnt. A Mars-program kezdetén ismét a Szovjetunió volt az első. 1960 októberében felbocsátották a Mars-1960A automata állomást. Sajnos a repülés ötödik percében a rakétaberendezés meghibásodott, és parancsot adtak ki önmegsemmisítésre. Alig négy nappal később Bajkonurból egy új hordozórakétát indítottak, amelyen a Mars-1960B apparátus kapott helyet, szinte teljesen hasonló az előzőhöz. Ezúttal a kilövés is balesettel végződött - a hordozórakéta hajtóműveivel kapcsolatos problémák miatt az űrszonda kiégett a légkörben. 62 őszén további két állomást indítottak a Mars tanulmányozására, amelyek közül az egyik sikeresnek bizonyult. Néhány nappal a Mars-1962A készülék elvesztése után a Mars-1 sikeresen belépett a Föld pályájára. A Marshoz közeledve számos rendszer meghibásodott az állomáson, ami miatt a repülési program még messze nem készült el teljesen. Csak a Marstól viszonylag nagy távolságban megszerezhető információ került a Földre.

Az Egyesült Államok csak 1964-ben csatlakozott a Mars-kutatáshoz. Novemberben egyszerre két állomást küldtek a Vörös Bolygóra: a Mariner 3-at és a Mariner 4-et. Az első a célponthoz közeledve nem tudta ledobni a védőburkolatot és napelemeket telepíteni. Ennek eredményeként a készülék áramellátás nélkül maradt. '65 nyarán a következő tengerész sikeresen megközelítette a Marsot, és számos fényképet készített. Az adatátvitel a Föld felé még ugyanazon év október elejéig folytatódott, amikor is az állomás elhagyta a földi adó-vevő berendezés "látóterét". Most a 3. és 4. "Mariners" egy heliocentrikus pályán forog. A következő amerikai űrrepülésre a Marsról 1969 nyarán került sor. A Mariner 6 és Mariner 7 automata állomások a bolygó közelében haladtak el, számos fontos paramétert mértek, és a felszín egyötödéről is fényképeket készítettek. Lövés után ők is heliocentrikus pályára álltak.

planetáris faj
A Mars-3 állomás leszálló járműve


Egy bizonyos ideig a Mars teljes tanulmányozása olyan automatikus állomások küldésére korlátozódott, amelyeknek a bolygó közelében kellett volna repülniük. 1971 őszén és telén a Vörös Bolygó felfedezése végül egy igazi verseny formáját öltötte. Egymástól számított néhány héten belül három fontos esemény történt. November 14-én a NASA bejelentette, hogy Mariner 9 állomásuk sikeresen belépett a Mars pályájára. A Mariner 9 volt az első űrszonda, amely egy másik bolygó mesterséges műholdjává vált. Ugyanezen év november 27-én a leszálló jármű lecsatlakozott a szovjet Mars-2 automata állomásról. A bolygó felszínén kellett volna leszállnia, és egy sor olyan vizsgálatot végeznie, amelyek lehetetlenek a Mars mellett vagy annak pályáján. A Mars-2 fő blokkja a bolygó pályájára lépett, és a leszálló jármű manőverezni kezdett a leszálláshoz. Az ereszkedés programozási hibái miatt baleset történt: a leszálló jármű túl nagy szögben jutott be a légkörbe, aminek következtében nem volt ideje lassítani és lezuhant. Ezzel az "eredeti" módon a leszálló jármű lett az első olyan objektum a Marson, amely földi eredetű. A Szovjetunió zászlóját az állomás testére rögzítették. December 2-án a második leszállómodult ledobták a Mars-3 orbitális állomásról. Rendszeresen belépett a leszállási pályára, és végrehajtotta az első lágy landolást a Marson. A program szerint a leszálló jármű elkezdte közvetíteni a leszállóhelyi panoráma képet. Ismeretlen okokból a fénykép homályos kép volt, alig látható vonalakkal. Körülbelül 15-20 másodperccel az adás megkezdése után a leszálló jármű leállította a jel továbbítását. Az automata állomás leállása és elvesztése egy érdekes projekt kudarcához vezetett. Mindkét leszálló jármű fedélzetén volt az ún. eszközök a Marson való átjárhatóság értékelésére (PrOP-M). A miniatűr eszközöknek (súlyuk 4,5 kg, mérete nem haladhatja meg a 22-25 cm-t) a Vörös Bolygó felszínén kellett volna „sétálnia”, a sétáló kotrógépek mozgásának elve alapján. A ProOP-M feladata az volt, hogy információkat gyűjtsön a Mars felszínének természetéről és a rajta megengedett terhelésekről. Az egyik leszálló jármű ütközése és egy másik leállása miatt a ProOP-M-ek nem landoltak a marsi talajon, és nem végeztek méréseket. Érdemes megjegyezni, hogy kedvező körülmények között a mini-roverek lettek volna az első önjáró járművek a Marson.

A Mars további feltárása mindkét szuperhatalom tudósai által változó sikerrel haladt. Egymás után következtek a sikeres és sikertelen küldetések, ami nagyban hátráltatta a bolygó tanulmányozását. Ugyanakkor a Mars-kutatásban elért szinte minden jelentősebb eredményt már "szétszedték". Csak a sikeres rover projekt maradt. A nyolcvanas évek vége óta a NASA megkezdte a munkát ebben a témában. A fejlesztés eredménye a Delta II hordozórakéta elindítása volt, amelyre 4. december 1996-én került sor. A rakéta hasznos rakománya a Mars Pathfinder volt, amely egy leszállóegységet és egy Sojourner rovert tartalmazott. A következő év július 4-én a leszálló jármű biztonságosan landolt a Vörös Bolygó felszínén. A küldetés eredményeként 17 15 fényképet gyűjtöttek össze a marsi tájról és XNUMX talajelemzést.

2004 januárjában egyszerre két önjáró jármű „szállt le” a Marson – a Spirit és az Opportunity. A Mars Exploration Rover kutatási program, amelynek során két rover leszállását hajtották végre, egy sor geológiai elemzést, valamint a Marson folyékony víz létezésére vonatkozó bizonyítékok felkutatását jelentette. Mára a program minden célja megvalósult, ráadásul rekordot döntöttek a bolygójáró idejében. Az eredetileg tervezett három hónap helyett több mint hat éve üzemel a Spirit rover, az Opportunity pedig továbbra is működik.

Érdemes megjegyezni, hogy az összes amerikai rover projektet a hidegháború vége után hozták létre. Ennek az érdekes ténynek több magyarázata is lehet. A legvalószínűbb közülük az űripar „felpumpálására” vonatkozik, amely azután érte el a legnagyobb eredményeket, hogy megszűnt a tengerentúli versenytársak folyamatos felülmúlása. Ráadásul a verseny hiánya oda vezetett, hogy a Curiosity rover fedélzetén különböző országokban, köztük Oroszországban gyártott mérőműszerek és kutatóberendezések találhatók. Ez a tény világosan illusztrál egy nyilvánvaló tézist: az űrkutatást minden fejlett országnak közösen kell végeznie. Ráadásul, amint azt a gyakorlat mutatja, a közös projektek valamilyen érthetetlen okból egy kicsit sikeresebbek, mint a „sajátjaink”.

Az űrprogramok végrehajtásának ez a megközelítése jelentősen leegyszerűsíti a járművek fejlesztésével és összeszerelésével kapcsolatos munkát. Figyelembe véve az automatikus állomások más bolygókra való szállításának bonyolultságát és magas költségeit, ez hasznos lenne. Másrészt eltűnik a saját projektek kidolgozásának ösztönzése - a közös eredmények nem biztos, hogy olyan kellemesek és hasznosak a propaganda szempontjából, mint a sajátjuk. Ugyanakkor az űrprogramok egyre növekvő költsége nem hagy választási lehetőséget. Talán a közeljövőben nem lesznek olyan nagy és komoly, nem katonai jellegű űrprojektek a világon, amelyeket országok egyedül hajtanának végre. Ezért a hidegháború múltbeli vívmányai az utolsó olyan történelmi eseményekké válhatnak, amelyek egy országé, nem pedig a tudományos és műszaki közösségé. Bár, érdemes bevallani, nagyon kellemes felismerni, hogy az Ön országa volt az első, amelyik embert küldött az űrbe, megkerülte a Föld műholdját vagy bolygót, és elsőként küldte az automata állomását a világűrbe. azt.


A honlapok szerint:
http://nssdc.gsfc.nasa.gov/
http://federalspace.ru/
http://infuture.ru/
http://novosti-kosmonavtiki.ru/
http://laspace.ru/
http://novosti-kosmonavtiki.ru/
http://inosmi.ru/
http://astronaut.ru/
http://mars.jpl.nasa.gov/
Szerző:
29 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. nagy alacsony
    nagy alacsony 1. szeptember 2012. 10:11
    +4
    A nemzetközi együttműködés a bolygók feltárásában átmeneti jelenség, amint a fosszilis források előkerülnek, minden rendelkezésre álló eszközzel megkezdődik a szokásos verseny, a történelem mindig ismétli önmagát.
    1. Lich
      Lich 1. szeptember 2012. 14:13
      +1
      nagy alacsony,
      Ez pontosan egy ember, nem számít, hogyan fejlődik, nem változik. Mindig lesz verseny, mert mindenki előrébb akar járni, és próbálja bebizonyítani, hogy ő milyen jó, vagy hogy neki van, a másiknak meg nincs.
    2. carbofo
      carbofo 3. szeptember 2012. 12:08
      0
      Idézet biglowtól
      a rendes verseny minden rendelkezésre álló eszközzel megkezdődik

      Valami hasonló volt az "Iron Sky" című filmben
  2. Aszkéta
    Aszkéta 1. szeptember 2012. 10:27
    +7
    Amerikai tudósok számításai szerint a hélium-3 holdi tartalékai ötezer évre előre biztosítják a földlakók számára az energiát. Ezt Vlagyiszlav Sevcsenko, a fizikai és matematikai tudományok doktora, a Lomonoszov Moszkvai Állami Egyetem Csillagászati ​​Intézetének Hold- és bolygókutatási osztályának vezetője jelentette be július 25-én, szerdán. Szerinte a Föld energiahordozó-készletei nem korlátlanok, és a következő évszázadokban kimerülnek bolygónkon.
    .
    Ugyanakkor egy tonna hélium-3 körülbelül egymilliárd dollárba kerül, feltéve, hogy létrejön a Holdról történő előállításához és szállításához szükséges infrastruktúra. A 25 tonna hélium kinyeréséhez szükséges 25 milliárd dollár pedig nem annyira bolygónk méretéhez képest, hiszen ez elég ahhoz, hogy a földieket egy teljes évre energiával látják el. Csak az Egyesült Államok évente mintegy 40 milliárd dollárt költ energiára, így a haszon nyilvánvaló.
    A Földön a hélium-3 izotópot nagyon korlátozott mennyiségben bányászják, termelését évente több tíz grammra becsülik. A Holdon minimális becslések szerint ennek az izotópnak a készletei megközelítőleg 500 ezer tonna. A termonukleáris fúzió során, amikor 0,67 tonna deutérium reagál egy tonna hélium-3-mal, olyan energia szabadul fel, amely 15 millió tonna olaj elégetésének felel meg.

    Van-e élet a Marson, volt-e élet a Marson?
    úgy tűnik, hogy mindez nem csupán egy vitatott tudományos
    kérdés, hanem amerikai államtitok is

    Madár Kiwi
    Van egy nagyon érdekes cikk ebben a témában, bár nem vitathatatlan, de érdemes elgondolkodni rajta

    Idézet biglowtól

    A nemzetközi együttműködés a bolygókutatás terén átmeneti jelenség. Amint találnak valamilyen fosszilis erőforrást, megkezdődik a szokásos verseny, minden rendelkezésre álló eszközzel. A történelem mindig ismétli önmagát


    Forrás A weboldalam
    1. snek
      snek 1. szeptember 2012. 10:45
      +6
      Azon a tényen, hogy az űrben való bányászat a jövő, ostobaság vitatkozni. De a jelenben a dolgok nem ilyen egyszerűek. Először is, ha most néhány tonna hélium-3-at lehet is szerezni valahol, az abból származó haszon tisztán tudományos lesz, mert még nincsenek termonukleáris erőművek (csak kísérleti reaktorok vannak). Mikor fognak megjelenni? Az optimisták azt mondják, 5-10 év múlva, a realisták - 15-20 év múlva, a pesszimisták - általában azt mondják, hogy nem biztos, hogy megjelennek. Ezúttal.
      Idézet: Aszkéta
      Ugyanakkor egy tonna hélium-3 körülbelül egymilliárd dollárba kerül, feltéve, hogy létrejön a Holdról történő előállításához és szállításához szükséges infrastruktúra.

      A kulcs itt a „szükséges infrastruktúra létrehozásától függ”. És mi ez az infrastruktúra? Nos, először is, ezek, elnézést a játékzsargonért, a felszínen futó aratógépek, amelyek összegyűjtik a talajt, majd beviszik a dúsítóközpontba. Másodszor, ez maga a dúsító központ, ahol több tonna holdtalajból vonnák ki a hélium-3-at (az épület ne legyen olyan kicsi). Harmadszor, az erőmű, amely mindezt energiával táplálta. Negyedszer, a kivont hélium-3 földre juttatására szolgáló rendszer (ha rakétarendszerről van szó, akkor üzemanyagra van szükség, és ha például elektromágneses katapultra, akkor még meg kell építeni). És most mindezt még szállítani, telepíteni és szervizelni kell. És ha ez azt is jelenti, hogy állandóan ott vannak az emberek (mérnökök, kezelők stb.), akkor a probléma még bonyolultabbá válik - lakhatásra, vízre, élelemre, levegőre és időnként személyzetcserére van szükségük, hogy ne ne őrülj meg.
      Ezzel csak azt értem, hogy a hélium-3 ipari termelése nem perspektíva a következő 3-4 évtizedben, és jó esetben is a század vége felé indul el.
      1. zardoz
        zardoz 2. szeptember 2012. 05:59
        +1
        Védelemre van szüksége a meteoritok és esetleg a szabadúszók ellen is...
  3. Csak én
    Csak én 1. szeptember 2012. 10:27
    +5
    ..Számos okból a Szovjetunió és Oroszország még nem tudott önjáró kutatóállomást küldeni a Vörös Bolygóra.
    Hagyjuk az ilyen letisztult gumimondatokat, és ismerjük el, hogy először is űriparunk gazdálkodásának jelenlegi állása nem felel meg az ilyen rendkívüli technikai problémák megoldása során felmerülő bonyolultságnak.
    Nem kell hazudni a pénzhiányról, most nagy mennyiségben szivattyúzzák ide (..és tudományos kutatóintézetünk a maga létszámában a szemünk láttára fog emberi ballaszttal dübörögni..)
    És hová megy a pénz – például a héten három érdekes lapra bukkantam egy dokumentumból. Kiderült, hogy harmadik fél tudományos kutatása során szokásos tészta ömlött be ebbe az irodába

    http://infored.ru/company/82154

    És néha itt kiderül egy mulatságos kábulat - a tészta egész felosztása, a döntő technikai döntések meghozatala a csúcson van (és ott a VEZETŐK kutatóintézeteiben legalábbis nulla a minősítés), lent pedig gyalogok vannak, különösebb jogok és források nélkül.
  4. snek
    snek 1. szeptember 2012. 10:53
    +2
    A hidegháború idején többé-kevésbé kiegyenlített volt a bolygókutatásért folyó „verseny”. Nekik jobban ment a Mars, mi jobban jártunk a Vénusszal (egy olyan apparátust létrehozni, amely túléli a felszínét, a hazai mérnökök hihetetlen vívmánya). Bár itt ki kell emelni a Voyager programot, amely az amerikaiakat tette a távoli bolygók tanulmányozásának vitathatatlan vezetőjévé (a Jupitertől kezdve).
    Manapság persze még a versenyről beszélni is butaság. A Marson két aktív műhold és két aktív rover van. Sőt, egy példa a lehetőségre, amelyet 90 marsi napra terveztek, és több mint 3000 utazik, azt mondja, hogy a felszerelésük nagyon jó. Igen, a négy egymást követő lágy landolás példája ugyanazon a Marson (egy idegennel kezdve) sokat elárul.
    1. Kozmosz-1869
      Kozmosz-1869 1. szeptember 2012. 13:34
      +4
      Sajnos immár sokadik alkalommal kell büszkének lennünk az űrkutatás első éveiben elért eredményeinkre, ami Szergej Pavlovics Koroljev és csapata, valamint a Design Bureau S.A. csapatának kétségtelen érdeme. Lavochkin (G.N. Babakina).
      Mindezek ellenére nem kutattuk fel a Merkúrt, a Jupitert, a Szaturnuszt és a Neptunuszt.
      Nem végeztek radaros felmérést a Vénuszról, bár a Földet a 80-as években nagyon aktívan figyelték radarok.
      Az 50 évvel ezelőtti űrben elért fejlődésünk lenyűgöző, de mikor veszítettünk lendületből?
      Mikor és miért akartak a fiatalok ahelyett, hogy mérnökök lettek volna, irodai hörcsögökké és irodavezetőkké válni?
      Mikor mulasztotta el az ország vezetése a kezdeményezést? Ez nem a 90-es években volt, de már a 80-as években a fokozatos degradáció nyilvánvaló tünetei voltak.
      Ismétlem, a Kozmosz iránti érdeklődés felélesztéséhez állami akarat és DÖNTÉSEK kellenek, nem pedig beszéd.
      Egyébként és 40 év múlva már csak Gagarin és a Hetes fotóit mutatjuk be.
      1. snek
        snek 1. szeptember 2012. 14:16
        0
        Idézet: Kozmosz-1869
        Az 50 évvel ezelőtti világűrben elért sikereink lenyűgözőek

        Nos, még ma is van okunk a büszkének lenni – most már abszolút vezetők vagyunk a műholdak Föld körüli pályára állítása terén. Persze ha csak büszke vagy rá és nem csinálsz semmit, akkor a kínai vagy amerikai magánkereskedők 5 év alatt elveszik tőlünk ezt a piacot.
        Idézet: Kozmosz-1869
        Mikor mulasztotta el az ország vezetése a kezdeményezést? Ez nem a 90-es években volt, de már a 80-as években a fokozatos degradáció nyilvánvaló tünetei voltak.

        Ez egy többtényezős és összetett kérdés. Űrprogramunkat súlyosan érintette Koroljev halála (akinek hatása túlmutat a puszta tervezési munkán). Az amerikaiak Holdra repülése (most nem rendezünk újabb srach volt/nem volt, a lényeg, hogy akkor mindenki azt hitte, hogy igen), furcsa módon inkább lehűtötte az űrszenvedélyt. Valami több egy emberes repülés a Marsra, ami tízszer drágább lenne, mint egy holdküldetés, és sem a Szovjetunió, sem az USA nem húzta volna, de egyszerűen a pályára repülés rutinná vált. Sokan szerették az űrt, mert lehetett elsők lenni valami nagy dologban: az első műhold, az első ember a pályán, az első repülés a Naprendszer más testeihez stb. És a második, harmadik és negyedik - ez nem olyan érdekes. Amikor az első holdraszállást sugározták, a világ nagy része lélegzetvisszafojtva nézte, és amikor az utolsó Apollósok adásai is megszakadtak, már voltak, akik panaszkodtak, hogy nem tudják normálisan nézni a sorozatukat. Valahol nálunk is megtörtént. A romantikának vége, és a rutin miatt, amelyre annyira szükség van, nehezebb pénzt kiverni, és elfogadni a közvéleményt.
      2. elhaladva
        elhaladva 1. szeptember 2012. 15:28
        0
        Idézet: Kozmosz-1869
        Nem végzett radaros felmérést a Vénuszról

        Itt tévedsz, 1983, a Vénusz radarképe 1-2 km-es felbontással, számítógépes feldolgozás után:
        1. Kozmosz-1869
          Kozmosz-1869 1. szeptember 2012. 18:08
          0
          Bűnös, elfelejtett belay
          "Vénusz-15, -16", 1983
    2. elhaladva
      elhaladva 1. szeptember 2012. 14:07
      0
      Idézet snektől
      Nekik jobban ment a Mars, nekünk a Vénusszal

      Nagyon furcsa helyzet, a Vénuszon a küldetések többnyire sikeresek, a Marson pedig kudarc kudarc után. Miért van ilyen kolosszális különbség, mint ahogy a legtöbb eszközt az NPO Lavochkin készítette, de mégis minden működik az egyik irányban, de nem akar a másik irányba?
      Sokan ezt balszerencsének, titkosított marslakók munkájának tekintik, de talán minden egyszerűbb, és minden más emberekről szól, akik ezeket az eszközöket készítették? Tegyük fel, hogy egy intelligens vezető által létrehozott jó csapat dolgozott a Vénusz irányában, a Mars irányában pedig történelmileg egy sikertelen személyi összetétel alakult ki, mondjuk volt egy kezdetben sikertelen főtervező. Bár talán nem is az egész részleg ferde, de mondjuk konkrétan a programozók, az ő hibájukból sok marsi küldetésünk kudarcot vallott.
      ----------------
      PS: itt megtekintheti a Vénuszról készült képeinket és az amerikaiakat a Marsról:
      http://uzum.livejournal.com/2507.html
      http://uzum.livejournal.com/1773.html
      http://uzum.livejournal.com/2018.html
      1. snek
        snek 1. szeptember 2012. 14:27
        0
        Idézet: elhaladva
        Sokan ezt balszerencsének, titkosított marslakók munkájának tekintik, de talán minden egyszerűbb, és minden más emberekről szól, akik ezeket az eszközöket készítették?

        Tudod, én magam is gondolkodtam rajta. De ahhoz, hogy magabiztosan mondjunk valamit, teljes körű vizsgálatot kell végezni. Az amerikaiak is tanulmányozzák a Marsot, bár az sokkal sikeresebb, de az eredmények is váltakoznak kudarcokkal, és nem külön-külön, hanem csoportosan például teljes sikert arat a Viking 1 és 2: mind a műholdak kilövésében, mind a ereszkedő járművek leszállása, majd egy újabb sikeres passfinder, majd akár három egymás utáni kudarc, majd ismét egy sorozat siker. Azt hiszem, most már szinte lehetetlen feltárni marsi kudarcaink okait. Legjobb esetben is találsz pár bűnbakot.
        1. Protey
          Protey 1. szeptember 2012. 16:35
          0
          Idézet snektől
          Az amerikaiaknak is megvan a Mars-kutatás, bár az sokkal sikeresebb, de az eredmények is váltakoznak kudarcokkal,

          És eddig csak kudarcaink vannak, mikor lesznek eredmények?
      2. Protey
        Protey 1. szeptember 2012. 16:33
        0
        Idézet: elhaladva
        Sokan ezt balszerencsének, titkosított marslakók keze munkájának tartják.

        Hát igen, de ezek a marslakók az Egyesült Államok fizetési listáján vannak, mint a mi "emberjogi aktivistáink"! Ezért az amerek jól vannak, és mi a seggben vagyunk. nevető
  5. szuperbaranka
    szuperbaranka 1. szeptember 2012. 12:18
    0
    Mint mindig, a kommentek érdekesebbek, mint a cikk, bár nincs cikk, de nincs komment.
    Köszönet a szerzőknek lol
  6. Rezun
    Rezun 1. szeptember 2012. 12:38
    0
    Valami ebben a Marsos bodyagában engem személy szerint a "csillagok háborúinak" történetére emlékeztet. Véleményem szerint a "Marek" nem érti, mit tegyenek ezután, primitív hangzású: "Mit tennél ezután?" Ami a Holdat illeti – ugyanaz.
    Minden felhajtás a Mir állomással és a nemzetközi állomással a hordozók és rakétahajtóművek technológiáihoz való hozzáférés érdekében indult, ezek letörtek és gyorsan elhalványultak (IMHO).
    1. viktor_ui
      viktor_ui 2. szeptember 2012. 07:46
      +1
      Rezun – mielőtt kijelentené, hogy a NASA nem érti a következő lépést, keresse meg a google-ban (vagy keresse fel a hivatalos weboldalon található információkat) a Curiosity céljairól és céljairól, képességeiről, valamint arról, hogy hová dobták és hová rohan.
      "A legprimitívebb zodazh" - csak megölt. A ROSCOSMOS-ban van egy primitív a vezérlőfejben lévő agy hiánya miatt.
  7. rumpeljschtizhen
    rumpeljschtizhen 1. szeptember 2012. 15:40
    +2
    És most már csak az űrből indítunk járműveket az óceánba "műholdjaink a Mariana-árok mélyére értek" (a hírekből).
    Csak emlékezni kell a Szovjetunió idejének érdemeire.
    És Amers nagyszerű... örül nekik
  8. sütkérezik
    sütkérezik 1. szeptember 2012. 15:54
    +2
    Idézet.Oroszország több okból kifolyólag nem tudta elküldeni...És amit 5 évig tudtunk gyereket küldeni.Csak a műholdjaink roncsait a Csendes-óceán fenekére...... Glonass, ki emlékszik az egész világra piz ... akár 2012-ben világméretű lefedettség. Hol a faszban??? Mit kell tenni /? Teljes ellenőrzés és heti jelentés a repülőgépiparban. Újjászületés = egy nehéz energia bolygó létrehozása .. E rakéta nélkül semmi sem ragyog a mélyűrben. Igen, az amerikaiak csalnak a képekkel.A Mars nem olyan vörös.
    1. snek
      snek 1. szeptember 2012. 16:00
      0
      Nos, a Glonass teljesen működőképes, amit például az angol is elismer. wikipédia:
      2011 októberében a 24 műholdból álló teljes orbitális konstellációt helyreállították, lehetővé téve a teljes globális lefedettséget
      http://en.wikipedia.org/wiki/Glonass
      Vannak problémák és sok. És egy nehéz szállító létrehozása messze nem a legsürgetőbb probléma.
      1. viktor_ui
        viktor_ui 2. szeptember 2012. 17:35
        0
        snek - és ön, uram, személyesen szkennelte a helymeghatározást Glonass segítségével, vagy egyébként megbízható forrásból származott? wassat
        Pásztáztam egy álló tárgyat, és rohadtul megőrültem a mobilitásától a pozicionálás pillanatában... a következtetés önmagában azt sugallja, hogy ez a rendszer katonai témára van kihegyezve, de a civil szegmens még mindig a "hagyd az öregasszonyt" pózban van. , Szomorú vagyok ..."
        1. snek
          snek 2. szeptember 2012. 18:38
          0
          Nem személyesen szkenneltem, és nem is vagyok nagy védelmezője ennek a rendszernek, csak Bask elvtárs kijelentése, hogy nincs fedezet, nem teljesen igaz, de ennek a tudósításnak a minősége már egy második kérdés.
  9. Protey
    Protey 1. szeptember 2012. 16:26
    +3
    „Hazánk azonban továbbra is számos, a „bolygóversenyhez” kapcsolódó vívmány birtokában van.
    Nem a mi országunk, hanem a Szovjetunió! Ne lógjunk le...
  10. szerelő11
    szerelő11 2. szeptember 2012. 11:07
    0
    Sokan nem értenek egyet az oroszországi rendszerrel kapcsolatos kritikaimmal.Ez tükröződött például a hajóépítéssel kapcsolatos kritikai megjegyzéseimben is.A fő gondolat az volt, hogy dolgozó ember nélkül nem lesz hely, nem lesz repüléssel rendelkező flotta a képzéshez a „Szovjet Titok” című újság 9. évi 2012. számából. Leonov űrhajós "teljesen véletlenszerű embereket raktak be, akik nem értettek ehhez a dologhoz, abbahagyták a fizetések fizetését és a szakemberek elhagyták a vállalkozásokat. Mi az esztergályos az NPO Energiánál? az objektum haláláig. És senki nem készít fel hegesztőket. - elmentek és elkezdtek kereskedni a tócsákban. "És még egy idézet" Nekik (az egyesült Oroszországnak) nincs olyan szervük, ami az ipart vezetné., de intézzék el a szükséges "elvtársakat" itt fejik meg az egészet kérem"
    1. viktor_ui
      viktor_ui 2. szeptember 2012. 17:31
      +1
      szerelő11 - hmm, egyetértek Önnel abban a témában, hogy a gerinctelen szentek klánjából kényelmes embereket helyezzenek kulcspozíciókba a LÁZADÓ PROFIK helyére ... az ilyen "vezetők" a SZEMÉLYZET-toborzás területén a közszférában egy tucat fillér. és én, mint aki 7 éve elhagyta az állami hivatalokat, látom, hogy a nichrome nem változott, és a helyzet tovább romlik (legalábbis ROSCOSMOS-ban bolond ) . 100:1-re fogadhatok, hogy amíg a karrierista barom Popovkint és a shobláját meg nem takarítják, addig sáros víz lesz.
      És miért vagyok annyira szerelmes beléd Popovkin, úgy tűnik, nem ismerlek személyesen, de érzem a rohadt húsod szagát???
  11. angyal
    angyal 2. szeptember 2012. 13:49
    0
    Mondok egyet, ha az amerikaiak a Marsra repülnek, nem vesznek fel oroszokat és európaiakat a fedélzetre, az a céljuk, hogy csak az elsők legyenek, elvek nélkül
    1. Konrad
      Konrad 16. szeptember 2012. 21:25
      0
      Idézet: angyal
      az a céljuk, hogy az 1. legyenek és elvek nélkül

      Vannak más elveink? Sok program elveszett csak azért, mert megelőztek minket.
  12. szerelő11
    szerelő11 2. szeptember 2012. 19:51
    +2
    A probléma sokkal mélyebb, mint amilyennek látszik Egy ukrán újság részlete (mint egy vezető) - a hét tükre - a 2012-es állami megrendelés elmulasztásáról - "idén már érkeztek hírek a kudarcról a mérnöki, természettudományi, fizika-matematika és egyes műszaki szakterületek állami megrendelésének teljesítése.Ennek több oka is van: Először is nyilvánvalóan kulcsszerepet játszik bizonyos szakmák társadalmi presztízse Az általános jogászi és közgazdászi divat, amely különösen támogatja a popkultúra, nem tehet mást, mint befolyásolja a serdülők szakmaválasztását. az egyetem elvégzése után tisztességes pénzkereseti lehetőség. A jogászok és közgazdászok boldogulásával kapcsolatos sztereotípiák azonban ismét működnek. "Munkavállalóként leegyszerűsíti a problémát - csak meg kell osztani, fizetni a szakembernek PÉNZT, Példaként hozok egy példát - Levelezési polémiám volt egy orosz személlyel - ő maga ingatlanos. Mennyibe kerül egy ingatlanos képzés és tegyük fel, hogy egy szúrófúró gép szakembere?nem is ismerik és nem is látták a szemükben ezt a gépet, és ez a fémmegmunkálás elitje.Igen, maga a gép sok ezer dollárba kerül. Évek óta képzett szakember (plusz gép) a hely nem kerül semmibe - de megpróbálsz egy esztergagépet vagy tartályt elhelyezni a területen vagy az irodában)