„Kiváló munkát végeztek szerepükkel”: az olasz M-35-os repülőgépek szembeszálltak az F-346-ös vadászgépekkel

48
„Kiváló munkát végeztek szerepükkel”: az olasz M-35-os repülőgépek szembeszálltak az F-346-ös vadászgépekkel

Az olasz légierő néhány részletet közölt a hónapban lezajlott Falcon Strike 21 többnemzetiségű hadgyakorlatról. Állítólag a légi manőverek során megmutatkozott a legújabb amerikai F-346-ös vadászgépekkel versenyben részt vevő M-35 UBS. kiválóan.

A gyakorlat részeként a résztvevők – az Egyesült Államok, Izrael, Olaszország és az Egyesült Királyság – repülőgépeit két egymással szemben álló csoportra osztották. Minden F-35-ös belépett a kék erők közé. A "piros" közé tartozott az olasz légierő M-346-os kiképző repülőgépe.



Az M-346 fedezetet nyújtott az ellenség ["vörösök"] számára a fejlett F-35-ösök elleni légiharc során

- jegyzi meg az olasz megfigyelő a Blog Before Flight oldalain.
Mint jeleztük, a manőverezhető és könnyű vadászgépeket hagyományosan az "agresszor" szerepének betöltésére használják, például az amerikai haditengerészet évtizedek óta "rosszfiúként" használja az F-5-öt.

Az F-346 ellen felszólaló M-35 bebizonyította, hogy kiváló munkát végez az ilyen típusú feladatokkal. Ez egy kiváló könnyű vadászrepülőgép, és nem csak egy gyakorló repülőgép

- írja a szerző.

Szavai szerint "ma sok országban keresnek könnyű vadászgépeket a régi szovjet korszak repülőgép-flottájának pótlására". Ebben a tekintetben a megfigyelő úgy véli, hogy az M-346-nak nagy jövője van.

Az M-346-os repülőgépek nemcsak Olaszországban, hanem Lengyelországban, Izraelben, Türkmenisztánban, Azerbajdzsánban és Szingapúrban is szolgálatot teljesítenek a légierőnél. A repülőgép akár 1050 km/órás sebességre is képes. A praktikus mennyezet körülbelül 14 km, 9 felfüggesztési ponttal rendelkezik, amelyek többek között levegő-levegő rakétákhoz is használhatók. A maximális harci teher 3 tonna.
    Hírcsatornáink

    Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

    48 észrevételek
    Információk
    Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
    1. +7
      Június 20 2021
      Vagy talán nem az Orosz Föderáció, de van egy hasonló repülőgépük, az igazság kedvéért?
      1. +7
        Június 20 2021
        Idézet lisiktől
        Vagy talán nem az Orosz Föderáció, de van egy hasonló repülőgépük, az igazság kedvéért?

        abszolút, yak130 fejlesztésünk olasz pénzből indult
      2. +6
        Június 20 2021
        A TCB közös fejlesztése során a Jakovlev tervezőiroda mindent odaadott az olaszoknak, amit csak tudtak és ügyesen, mindent megkaptak, amit csak akartak, szerződést bontottak, és úgy dobták ki a Yakovleteket, mint egy használt fogamzásgátlót, anélkül, hogy bármit is adtak volna cserébe (főleg repüléstechnikát). ). És mindannyian büszkék és függetlenek vagyunk egy üres és nagyon gyakorló repülőgéppel, amely a hatékony menedzserek uralmának és a szakemberek pazarlásának mai realitása szerint az is marad Yak erőforrásának végéig.
        1. +4
          Június 20 2021
          Így a mieink UBS-ként csinálták, ráadásul több repülőgépet utánozva. Nem volt más úti cél, bár később szó esett egy könnyű támadó repülőgépről.
        2. +2
          Június 20 2021
          Pontosan így, latin becsület. Kár, hogy nem vették el tőlük a Leonardo radart. Latini régi csalók, öregek! Rákacsintás
      3. +7
        Június 20 2021
        Ezek vitorlázó testvérek. Közös fejlesztés, elváltak útjai, a dokumentáció megosztása.
      4. -6
        Június 20 2021
        Kellett, hogy az olaszok "véletlenül" tényleg lelőjenek pár f35-öt, hogy levezessék a loch-gyerek és a hozzájuk hasonlók arroganciáját!
        1. -1
          Június 20 2021
          ugyanezt írták, kitűnő munkát végeztek a korbácsfiú szerepével
        2. -2
          Június 20 2021
          Mi az, nem lőtték le? És így a szövegből rájöttem, hogy Pinokkió erre utalt! Mint, kész!
    2. +6
      Június 20 2021
      Milyen cirkusz, egy szubszonikus kiképző harci repülőgép kiválóan teljesített az ilyen típusú feladatokkal. Előtte pingvinek vagy Sesny voltak. Az olasz megjegyzése nem érthető, megyek italok
      1. +8
        Június 20 2021
        A feladat az volt, hogy ki nyer? Ha ebben a helyzetben a kék elvesztette volna..., elcsábította volna, mosolyog Én is megyek sörözni, meleg van valamiért. italok
      2. +4
        Június 20 2021
        És mi itt az érthetetlen? "Vásároljon olcsó és kiváló olasz UBS-t, még egy kicsit jobbak is, mint a matracpingvinek, de olcsóbbak"))))) A reklám a kereskedelem motorja.
      3. -1
        Június 20 2021
        Valójában a Fu-35 szubszonikus haszontalan szemét, ellentétben az M-346-tal, amelynek aerodinamikája teljesen orosz.
    3. +4
      Június 20 2021
      „Nagyszerű munkát végeztek a szerepükkel”: F-35-ös vadászgépek ellen...

      Az F-35 reklámalapja kezd omladozni. Az első jel - a britek megszegték a 68 darabból álló tétel megvásárlására vonatkozó szerződést, "drága tartalomnak és nem megbízható repülőgépnek" nevezve.
      1. +3
        Június 20 2021
        Idézet tőle: askort154
        Az F-35 reklámalapja kezd omladozni.

        És az "olasz" alatt - épül. Marketing, ... Jó olaszok.
        1. -1
          Június 20 2021
          Viva, Olaszország! Miaú!
      2. +11
        Június 20 2021
        A britek nem szegtek szerződést.
        Mivel 138 autó vásárlását tervezték, ezt meg is fogják tenni.
        A mérlegelés alatt álló kérdés az F-35B-k számának növelése a flotta számára (kettő felszerelése
        repülőgép-anyahajót, és készítsen egy „tartalék” századot), és csökkentse a létszámot
        F-35A a légierő számára.
        1. +5
          Június 20 2021
          Nem igazán. Az új stratégia értelmében Nagy-Britannia 35 darab F-48В-t vásárol. Ezen túli vásárlás továbbra is lehetséges, de pontos mennyiségről szó sincs. Azok. most szó sincs újabb 90 db F-35 vásárlásáról, de lehet még néhány villámot venni, nincsenek számok. A felszabaduló pénz a Tempestre és az EF modernizációjára kerül.
          Az EF jelenlétében nem világos, miért van szüksége Nagy-Britanniának az F-35A-ra, az F-35B vásárlása logikus.

          Maga a stratégia: https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/974661/CP411_-Defence_Command_Plan.pdf
          1. -4
            Június 20 2021
            Idézet: OgnennyiKotik
            Az EF jelenlétében nem világos, miért van szüksége Nagy-Britanniának az F-35A-ra,

            És mikor vette meg a WB az F-35A-t?
          2. +4
            Június 20 2021
            Nagy-Britannia - 1. szintű partner az F-35 projektben.
            Ez lehetővé teszi, hogy megkapja a projekt összes technológiáját.
            Ezen technológiák nélkül pedig a Tempestet nehéz lesz elkészíteni.
            Az F-35 egy ugrás a Tempesthez.
            Az Eurofighter (modernizáció után) ma nem rossz, de
            nincs kilátása. Zsákutca.
            1. +4
              Június 20 2021
              Idézet tőle: voyaka uh
              Nagy-Britannia – 1. szintű partner az F-35 projektben.
              Ez lehetővé teszi, hogy megkapja a projekt összes technológiáját.

              Nos, már mindent megkaptak. Logikus további 24 F-35B blokk 4 rendelése. Az AB szárnyát hozzák 36 vadászgéphez. Ennél többnek nincs értelme.
              1. +1
                Június 20 2021
                Az 1. szint egyben elkötelezettség is. A technológiát cserébe adják át
                termékvásárlások.
                1. +3
                  Június 20 2021
                  Nos, klasszikus brit gyerek Rákacsintás
                  Szokásos séma, 100 db áru kell, de az árat add meg 1000-nek, a maradék 900-at persze később megvesszük, akkor soha nem jön. Leginkább ehhez hasonlít.
                  Repülőgép-hordozók felfegyverkezve, technológiát kapott. Az pedig, hogy az elején másban állapodtak meg, 2-3 elnökkel ezelőtt volt. Nem hiszem, hogy az USA keményen fog erőltetni.
                  Tényleg nem kell több 72 F-35B + 157 EF-nél, nincs ellenség, aki ellen nagyobb számban bevetnék ezeket a vadászgépeket.
        2. +2
          Június 20 2021
          90 F35A-t már lecsökkentettek, de mit fognak kezdeni az F35B-vel, meglátjuk, minden pontosan a választás, vagy Harier vagy F35B? De ki viszi el Angliut??? Rákacsintás
      3. 0
        Június 21 2021
        Az olaszok szerepét hiley valószínűleg az F35-ösök lőtték le, és hiley valószínűleg remek munkát végeztek vele.
    4. +5
      Június 20 2021
      Az F-346 ellen felszólaló M-35 bebizonyította, hogy kiváló munkát végez az ilyen típusú feladatokkal. Ez egy kiváló könnyű vadászrepülőgép, és nem csak egy gyakorló repülőgép


      Jó reklám...
    5. -2
      Június 20 2021
      "Az M-346-nak nagy jövője van."
      nos, az olaszok patkoltak minket sp-től yak130-ig, ha a mieinket nem vezették volna, az olaszoknak nem
    6. +7
      Június 20 2021
      Hírek stílusosan. A súlyemelő húzta az iskolás fiút, de az makacsul ellenállt, és nagy jövő előtt áll a biológia.
    7. +2
      Június 20 2021
      Szóval ki üldözt kit?Egy hete hangzott el a gyakorlatok témája A pingvinek akciói a réteglégvédelmi rendszer áttörése során.És ez a kiképzési csoda a légvédelem?
      1. +1
        Június 21 2021
        Idézet tőle: tralflot1832
        És ez a kiképzési csoda a légvédelem?

        ... lépcsőzetes. Úgy tűnik, mentek a vonatok.
    8. 0
      Június 20 2021
      Az ötödik generációs repülőgépeknél a manőverezhetőség nem számít. Nem siet (legfeljebb 80 másodpercig bírja a szuperszonikus sebességet). láthatatlan lévén belép az ellenséges légvédelmi zónába, és légi és földi célpontokra is támad Igen, de nem zivatarban.
      Plusz több száz szoftver és technikai "hiány".
      Különben egy gyönyörű márkiné...
      1. +1
        Június 20 2021
        Idézet a knn54-től
        Az ötödik generációs repülőgépeknél a manőverezhetőség nem számít. Nem siet (legfeljebb 80 másodpercig bírja a szuperszonikus sebességet). láthatatlan lévén belép az ellenséges légvédelmi zónába, és légi és földi célpontokra is támad Igen, de nem zivatarban.
        Plusz több száz szoftver és technikai "hiány".
        Különben egy gyönyörű márkiné...

        tudomásom szerint észrevehetőek. Csak egy kis EPR-vel nehéz célmegjelölést előállítani. És így láthatja őket.
    9. +4
      Június 20 2021
      , a manőverezhető és könnyű vadászgépeket hagyományosan az "agresszor" szerepére használják, .... mint "rosszfiú".
      Az F-346 ellen felszólaló M-35 kiválónak bizonyult az ilyen típusú küldetésekben.

      Azzal a feladattal, hogy célpont legyen?
      Nehéz célpontnak lenni?
      Méltó ellenfél?
      Hogy az olasz szerző nem volt túl konkrét, vagy a fordítónk nem értette, miről beszél. Toli itt egy nagyon közelítő fordítás nagyon rövid átbeszélését írtuk (ahogy ez itt gyakran megesik).
    10. 0
      Június 20 2021
      Nos, minek vitatkozni... "jakovleviták" segítettek az olaszoknak elkészíteni az M-346-ot... és ily módon tervezőirodáink akkori szegénysége miatt kiderült, hogy az olaszok "megerőszakolták" a Jakovlev Tervezőirodát és az Orosz Föderáció a Tervező Iroda személyében ...
      [b] 1993-ra a Jakovlev Tervező Iroda kidolgozta a Jak-130 TCB projektet az Orosz Légierő feladatmeghatározása szerint. De az ország "sáros" gazdasági állapota miatt nem volt pénz a teljes értékű fejlesztésre. És akkor "felszínre kerültek" az olaszok! Arra számítottak, hogy beküldik a legújabb autót a NATO TCB versenyére! És ezért saját feltételeiket és követelményeiket terjesztik elő... (Aki fizeti a vacsorát, az "táncolja" a lányt!) Ilyen körülmények között a kiképzésből származó repülőgép harci kiképző repülőgépté (UBS) "reinkarnálódott". Ennek megfelelően a maximális sebességet 1050 km-re kellett növelni, hét fegyverfelfüggesztés jelent meg, és a szükséges terhelés legfeljebb 2 tonna volt, és a használt kifutópálya nem haladhatja meg az 1000 m-t. És bár ez nem esett egybe az RF Minisztérium követelményeivel de a védelem nyomására (az ígéret, hogy a repülőgépnek ragyogó exportkilátásai lesznek...) végül a Jakovlev Tervező Iroda két lehetőséget kezdett kidolgozni - a Honvédelmi Minisztérium megbízásából. az Orosz Föderáció és az export, azaz Olaszország számára. Mivel a projekt már készen volt, 1994-ben egy vitorlázórepülő is készült. 1996-ban pedig az új repülőgépet a levegőbe emelték. A motorok oroszok voltak. 1997-ben Yak-130D néven megjelent a MAKS-97 moszkvai légi kiállításon ...
      1999-ben pedig az orosz-olasz szövetség összeomlott. Erre nincs egyértelmű magyarázat, bár teljesen nyilvánvaló, hogy az olaszoknak már nem volt értelme közös projektre költeni. Már mindent megkaptak, amit akartak. Mindenekelőtt egy kész sikló, amivel százmilliókat, ha nem milliárdokat spóroltak meg, és két évtizednyi munkát. Plusz egy teljes tesztprogram.

      Oroszország valójában semmit sem kapott. A motort és az összes repüléselektronikát magunknak kellett fejlesztenünk. A piacok egy részét is elkészítették. Az olaszok megkapták Európát és Észak-Amerikát, mi a FÁK-t. A világ többi része nem teljesen világos. Úgy tűnik, hogy az ázsiai-csendes-óceáni térséget Oroszországhoz kellene rendelni, de a gyakorlat azt mutatja, hogy két szinte egyforma gép versenyez egymással, és számos ország választotta már az M-346-ot!
      1. +1
        Június 20 2021
        A Yak-130-at a FÁK-országokban értékesítik, de egyáltalán nem.
        Üzemeltetők:

         Orosz Légierő
         Algériai légierő
         Mianmar légierő
         Fehéroroszország légiereje 
        Laosz légiereje 
        Bangladesi légierő

        1. +3
          Június 20 2021
          Idézet: Pavel57
          A Yak-130-at a FÁK-országokban értékesítik, de egyáltalán nem.

          Úgy tűnik, az ázsiai-csendes-óceáni térséget Oroszországhoz kellene rendelni, de a gyakorlat ezt mutatja két szinte egyforma autó versenyez az erővel és a fővel...
      2. +1
        Június 20 2021
        Nyikolajevics elérted a 10-et!!! Mit kapott Oroszország az olaszoktól és mit kaptak az olaszok Oroszországtól???
        Mikor lesz túlszárnyalva ez az ortodox naivitás?
        A megtévesztőkkel nehéz együttműködni és mindenre készen kell állni!!!
        A szemét az, de nem jég.
        1. +3
          Június 20 2021
          De mindazonáltal Oroszország is kapott valamit, apróságokat, de jobb a semminél!
    11. -1
      Június 20 2021
      A sebesség alacsony.
    12. 0
      Június 20 2021
      MARSS MARSHIAN HOLYWOOD!!!
      F 35 LEHETETLEN, MENNYI AZ ÉN ANYÁM !!!
      AZONNAL HOGY KIADJA 1 RAKETTÁT TELJESEN ELFOGADOTT ÉS TÉGLA!
      1. 0
        Június 20 2021
        MÉG MÉSZESÍTÉS IS NEM LEHET MESZKEDNI!!! mosolyog
    13. +3
      Június 20 2021
      Az M-346-os repülőgépek nemcsak Olaszországban, hanem Lengyelországban, Izraelben is szolgálatban állnak a légierőnél, Türkmenisztán, Azerbajdzsán és Szingapúr.


      Türkmenisztánban és Azerbajdzsánban még nem kaphatók. Türkmenisztánba már elkezdték szállítani a SuperTukano-t, még mindig nagy kérdés, hogy megveszik-e az M346-ot (a harci pilóták tökéletes képzéséhez).
      De nagyon remélem, hogy hamarosan eljuttatják nekünk Azerbajdzsánba.
      Parancsnokságunknak jó tervei vannak ezekkel a repülőgépekkel.



      Többek között a technológiát tekintve elégedett vagyok az 14000 m-es repüléssel, szemben az SU-7000 25-ével, 2-szeres a különbség. A bombázáshoz ennyi.
      Nos, a SOM-B1 hordozójaként - 300 km hatótávolság, légvédelmi rendszerek / radarok megsemmisítésére.
      1. +1
        Június 20 2021
        Idézet Ehmedlitől
        Többek között a technológiát tekintve elégedett vagyok az 14000 m-es repüléssel, szemben az SU-7000 25-ével, 2-szeres különbség.

        Yo-enyém! A Szu-25 egy támadó repülőgép! Kis magasságban való harci műveletekre szánták... a nagy magasság nem "mutató" neki!
    14. 0
      Június 20 2021
      vitorlázó jak 130- sokáig eladták az olaszoknak. és feltették a gépet a szárnyra előttünk. Sajnos a jelenlegi generáció kész mindent eladásra feladni. És a rozmár megtelepszik Monacóban.
      1. +3
        Június 20 2021
        Idézet: Oleg. B.
        vitorlázó jak 130- sokáig eladták az olaszoknak. és feltették a gépet a szárnyra előttünk.

        1. Végül a Jakovlev Tervező Iroda két lehetőséget kezdett kidolgozni - az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának és az exportnak, azaz Olaszországnak a feladatkörében. 1994-ben készült egy vitorlázórepülő. 1996-ban pedig az új repülőgépet a levegőbe emelték. A motorok oroszok voltak. 1997-ben Yak-130D néven szerepelt a MAKS-97 moszkvai repülőshow-n.
        2.Az olaszok csak 346-ban emelték a levegőbe M-2008-osukat. de nagyon gyorsan gyártásba kerültek.
      2. +1
        Június 21 2021
        Ez egy általános világgyakorlat..... Jaknak fizették a törzset....aztán a kínaiaknak is (eladták) az L-15-ön. Ez egy jó kereskedelmi megközelítés, és nem csak a TCB-n, hanem a tömeggyártású könnyű vadászgépeken is.
    15. -3
      Június 21 2021
      A szubszonikus repülőgépek nem versenytársai a szuperszonikusaknak. A nagy magasságú szuperszonikus kétszer megteszi őket. Ez a repülőgép harmadik országok számára készült kis költségvetéssel. Míg szubszonikusnál a sokemeletes utoléri a szuperszonikust, addig rákattannak. Mindent az érzékelési tartomány és a sebesség dönt el!
    16. +1
      Június 21 2021
      Chet nem értettem. Az olaszok a 346-oson (a világ legjobb repülőjén) győzték le a pingvint?

    "Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

    „Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"