Törökország megkezdi egy másik Boszporusz-szoros építését

122

Törökország megkezdte a Boszporusz-szoros tartalék építését – az Isztambul-csatornát, a munkálatok hivatalos megkezdését Recep Tayyip Erdogan török ​​elnök adta, aki letette az első követ az új csatornán átvezető egyik híd alapjába.

A török ​​média szerint Ankarának hat évbe telik a csatorna megépítése, a munkálatok költsége 15 milliárd dollár lesz. Az új, 45 km hosszú, legalább 245 méter széles és körülbelül 21 méter mély csatorna a Márvány-tengert és a Fekete-tengert fogja összekötni, és megkettőzi a Boszporusz-szorost.



Erdogan szerint az új csatorna nagyobb biztonságot kell, hogy nyújtson Isztambulnak, mivel a Boszporusz már nem tud megbirkózni a rajta áthaladó hajók és hajók áramlásával.

A török ​​vezető már 2011-ben hangot adott egy új szoros felépítésének, de sokáig minden a pletykák és a kulisszák mögötti megbeszélések szintjén maradt. A projekt megvalósítására, valamint a már elvégzett szeizmológiai és hidrológiai vizsgálatokra a török ​​vezető tavaly hirdette meg a pályázat kiírását.

Nemzetközi szakértők, köztük oroszok is attól tartanak, hogy a Motre-i Egyezmény nem vonatkozik az új szorosra. Ezt egyébként maga Erdogan is kijelenti. Szerinte az egyezmény érintetlen marad, és továbbra is vonatkozik a Boszporuszra, míg az új csatornára nem.
    Hírcsatornáink

    Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

    122 megjegyzések
    Információk
    Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
    1. -13
      Június 26 2021
      Hurrá Erdogan elindította a millenniumi projektet!Nincs dokumentáció a csatornának,nem írtak ki pályázatot a munkák elvégzésére.A Montreux-i Egyezmény minden szorosra vonatkozik.A csatorna költségét meghirdették,de nincs pénz. lol
      1. +26
        Június 26 2021
        A Montreux-i Egyezmény minden tengerszorosra vonatkozik.
        Straits-egyezmény (Montreux, 1936)
        Őfelsége Bulgária királya, a Francia Köztársaság elnöke, Őfelsége Nagy-Britannia, Írország és a tengerentúli brit uradalmak királya, India császára, Őfelsége a hellének királya, Őfelsége Japán császára, Őfelsége a Románia királya, a Török Köztársaság elnöke, a Szovjet Szocialista Köztársaságok Szövetségének Központi Végrehajtó Bizottsága, Őfelsége Jugoszlávia Királya;

        Az átjárás és a navigáció egyszerűsítésére irányuló vágy élteti a Dardanellákban, a Márvány-tengerben és a Boszporuszban, amelyet a „szoros” általános meghatározása magába foglal a július 23-én Lausanne-ban aláírt békeszerződés 24. cikkében foglalt elvnek Törökország és a Fekete-tenger biztonságának keretein belül a tengerparti államok elkerítése céljából. , 1923;

        úgy döntöttek, hogy ezzel az egyezménnyel felváltják az 24. július 1923-én Lausanne-ban aláírt egyezményt,
        Az új csatorna nem tartozik ennek az egyezménynek a hatálya alá.Ha készen lesz a csatorna,akkor a Fekete-tenger átjáró udvarává válik bárki számára.Először is az amerikai haditengerészet 6.flottája és NATO-szövetségesei hadihajói számára.Politikusaink előzetesen meg kell kezdeni a tárgyalásokat Ankarával a jövőbeni "Isztambul" csatorna nemzetközi jogi státuszáról. Ideális esetben megvédeni, hogy a Montreux-i Egyezmény erre a csatornára is vonatkozik, de mégis szükséges és sürgős tenni valamit.
        1. +17
          Június 26 2021
          És a Dardanellák, a Boszporusz megkettőződik?
          1. +15
            Június 26 2021
            A Dardanellák megkettőzése semmi. De a Márvány-tengert is meg kell másolni.
            1. +5
              Június 26 2021
              Valójában a kép a témában.
            2. 0
              Június 27 2021
              Idézet: SVD68
              A Dardanellák megkettőzése semmi. De a Márvány-tengert is meg kell másolni.

              így jogilag mindig lehet kiskaput találni. Mivel a Montreux-i Egyezmény hatálya alá tartozott a Dardanellákban és a Márványban, de áthaladva az új csatornán, az egyezmény eloszlása ​​elveszett (a hajó elhagyta a Márvány és a Dardanellák területét), és a csatornán keresztül bejutott Csernojébe. egy egyezmény.
              Ha a Montreux-i Egyezmény az összes világbajnokságra kiterjedne, akkor az új csatornák feleslegesek lennének a megkerülésre.
        2. -4
          Június 26 2021
          Idézet: SERGE hangya
          átjáró és hajózás a szorosban Dardanellák, a Márvány-tengerben és a Boszporuszban

          Idézet tőle: tralflot1832
          És a Dardanellák, a Boszporusz megkettőződik?

          Ezért nincs mód az egyezmény megkerülésére, amíg nincs olyan csatorna, amely megkettőzi a Dardanellákat. A Boszporuszt megkettőző csatornaprojekt viszont még nem is projekt, a fecsegést leszámítva még nincs semmi. Szeizmikusan aktív zóna. Az 1999-es izmiti földrengésben 40 ezren haltak meg, és nem kevesebben megsérültek. Ezért óriási butaság az észak-anatóliai törés helyén, ahol a tektonikus lemezek járnak, tömegingadozást hozni a hatalmas vízmennyiség transzfúziója miatt. Másrészt vagy a szamár hal meg, vagy padisah.
          1. +10
            Június 26 2021
            Idézet: hrych
            Szeizmikusan aktív zóna. Az 1999-es izmiti földrengésben 40 ezren haltak meg, és nem kevesebben megsérültek. Ezért óriási butaság az észak-anatóliai törés helyén, ahol a tektonikus lemezek járnak, tömegingadozást hozni a hatalmas vízmennyiség transzfúziója miatt.

            geotektonikai és geofizikai szempontból hülyeségeket posztolsz
            1. +3
              Június 26 2021
              Igen. Ha hallgatod a morgást, akkor a Boszporusz nem létezhet ezen a helyen, de gyerünk! Vagy a "sétáló" tektonikus lemezek hirtelen megállnak alig néhány tíz kilométerre - a Boszporusz partján?
            2. +5
              Június 26 2021
              Idézet: Sándor Clegane
              geotektonikai és geofizikai szempontból hülyeségeket posztolsz

              Hány ember, csak vélemények ... környezetvédők ....
              A Fekete-tengert a Földközi-tengerrel összekötő mesterséges csatorna építésének tervei miatt Isztambul nagyobb földrengésveszélynek van kitéve - mondta ma, június 10-én Naci Göryur, az Isztambuli Műszaki Egyetem geológus professzora.
              https://eadaily.com/ru/news/2021/06/10/bezumnyy-proekt-erdogana-podvergnet-stambul-bolshemu-risku-zemletryaseniya-mnenie
              Ez a projekt nem is árulás, hanem gyilkosság” – mondta Imamoglu isztambuli polgármester 2019 decemberében egy szemináriumon. "Amikor elkészül, Isztambul is elkészül."
              Az ellenzék és a helyi környezetvédők rámutatnak, hogy a csatorna megépítéséhez 200 000 fa kivágása, 136 millió négyzetméter mezőgazdasági terület elpusztítása, valamint mintegy 33 millió köbméter vízveszteséghez vezet a metropolisz a az édesvízi tavak és tározók pusztulását az útja mentén.
              https://eadaily.com/ru/news/2021/04/29/vnutrenniy-nakal-ot-iskusstvennogo-kanala-stambulu-pridet-konec
              A Reuters szerint Törökország hat legnagyobb bankja, köztük a Garanti Bank, az Is Bank és a Yapi Kredi, a felelős banki tevékenység elveiről szóló keretmegállapodás tagja, amelyet az ENSZ Environment Finance Initiative határoz meg. A természetben jelentős károkat okozó projektek finanszírozása ellentétes az általuk vállalt kötelezettségekkel. Ez felveti annak lehetőségét, hogy a becslések szerint körülbelül 10 milliárd dollárba kerülő projekt a vártnál több állami forrást igényel, és külföldi finanszírozást igényel. https://tass.ru/ekonomika/11265153
          2. +4
            Június 26 2021
            Idézet: hrych
            Ezért nincs mód az egyezmény megkerülésére, amíg nincs olyan csatorna, amely megkettőzi a Dardanellákat.

            Úgy tűnik, hogy az egyezmény magában foglalja a Márvány-tengert. A konvenció teljes megkerülése érdekében csatornát is kell ásni körülötte.
          3. +3
            Június 27 2021
            Idézet: hrych
            Szeizmikusan aktív zóna. Az 1999-es izmiti földrengésben 40 ezren haltak meg, és nem kevesebben megsérültek. Ezért óriási butaság az észak-anatóliai törés helyén, ahol a tektonikus lemezek járnak, tömegingadozást hozni a hatalmas vízmennyiség transzfúziója miatt.

            Három éve nem testvéreink mindenféle médiája tele volt hasonló kijelentésekkel a krími hídról és ....... A híd áll és nem gondol a zuhanásra, de a csatornának nincs hova esni, földbe van ásva. A csatorna témájához pedig: Sosem jártam a Boszporuszon, mondta a költő, ez rólam szól. Nem jártam ott, de a kérdés után érdeklődve nagyjából el tudom képzelni, hogy mi történik a Boszporuszon, hány hajó halad át és mindez egy hatalmas városon keresztül. Tehát csak a város biztonsága szempontjából, hogy ne forduljon elő salétromos hajó vagy olajos tartályhajó, Erdogan lépései logikusak, főleg, hogy a csatornán való áthaladást is nyálasra kell majd húzni. Az áthaladó hajók mennyisége nő, ezért a csatornán való áthaladás díja nagyobb lesz, a kincstár nyereséget kap.
        3. +6
          Június 26 2021
          Idézet: SERGE hangya
          Az új csatorna nem tartozik ennek az egyezménynek a hatálya alá.Ha készen lesz a csatorna,akkor a Fekete-tenger átjáró udvarává válik bárki számára.Először is az amerikai haditengerészet 6.flottája és NATO-szövetségesei hadihajóinak.Politikusaink előzetesen meg kell kezdeni a tárgyalásokat Ankarával a jövőbeni "Isztambul" csatorna nemzetközi jogi státuszáról.

          Ne légy naiv – a NATO még most is törvényesen engedélyezheti több tucat hadihajójának ideiglenes tartózkodását a Fekete-tengeren, és a rotációt figyelembe véve ezt hosszú hónapokon át meg is tudják szervezni.
          A Törökországgal folytatott tárgyalások valószínűleg nem hoznak semmit, mert most sorban állnak a hajók, amelyek áthaladnak a meglévő szorosokon, köztük nagyszámú tanker. Ezért az új csatorna lehetővé teszi, hogy Erdogan (ha él), hogy pénzt vágjon le a hajótulajdonosoktól, akik már most is fizetnek a sorban állásért. Ott pedig rosszabb a vezeték, mint a Szuezi-csatornában (ahogyan a szakértők mondják), így nem tudunk semmit befolyásolni, és nem is fogunk, figyelembe véve olajunk és cseppfolyósított gázunk földközi-tengeri térségbe való ellátását.
          Szerintem kölcsönt adnak neki az építkezéshez – az üzlet úgyis megtérül, a csatorna pedig évszázadokig működni fog.
          1. -8
            Június 26 2021
            Idézet a ccsr-től
            és nem fogunk, tekintettel olajunkra és cseppfolyósított gázunkra a Földközi-tenger térségébe

            Valójában a csatorna a mi érdekeinket szolgálja nevető Nos, nem a bolgárok és nem a grúzok. Ezek a szegények, akiknek nincs exportjuk. A tuapsei és mások olajtermináljain kívül Oroszország gabonával, ásványi műtrágyákkal stb. kereskedik. Nagy mennyiségű import is folyik Oroszországba. Ezért, ha Erdogan ismét megingott, az éppen az Oroszországot támogató csatorna miatt van így.
            1. -2
              Június 26 2021
              Idézet: hrych
              Nos, nem a bolgárok és nem a grúzok. Ezek a szegények, akiknek nincs exportjuk.


              megint hülyeség, dolgozol Szolovjovval az oroszországi csatornán?
              1. +1
                Június 26 2021
                Honnan veszed ezeket? wassat Ki a gazdasági óriás a Fekete-tengeren? Az ukránjaid? wassat És bármilyen hidraulikus szerkezetet a szeizmikus szempontok figyelembevételével építenek. Valójában ez tükröződik a cikkben. Jobban kell olvasni wassatSzolovjov is idehúzott wassat
                1. +4
                  Június 27 2021
                  jól
                  Idézet: hrych
                  Honnan veszed ezeket? wassat Ki a gazdasági óriás a Fekete-tengeren? Az ukránjaid? wassat És bármilyen hidraulikus szerkezetet a szeizmikus szempontok figyelembevételével építenek. Valójában ez tükröződik a cikkben. Jobban kell olvasni wassat Szolovjov is behúzta ide

                  Nos, a krími hídról is "énekelték", hogy "fel fog borulni" - mondják. De semmi, megépítették. Szóval arról énekelnek erről a csatornáról, hogy szeizmikus... Megépítik, és nem történik vele semmi...
                  1. -6
                    Június 27 2021
                    A híd az híd, és a csatorna befolyásolja az áramlatokat, a csatorna átmegy egy friss tavon. Létezik az apály és áramlás tényező is. A Márvány-tenger és a szorosok egyedülálló helyet jelentenek nemcsak geológiai, hanem kontinentális lemezek találkozásánál. Minden következménnyel együtt.
                    1. +3
                      Június 27 2021
                      Idézet: hrych
                      nemcsak geológiai, hanem kontinentális lemezek találkozásánál.

                      belay bolond mit mondtál? kapets, milyen analfabéta és hülye!
                      Ezt a VSU Földtani Karának egykori végzős hallgatójaként mondom el.
                      1. -6
                        Június 27 2021
                        Vásárolt diplomát a metróban? wassat A litoszférikus lemezeket kontinentálisra és óceánira osztják. Nem így? Itt van egy mínusz a durvaságért wassatMit tehetek... wassat
                        1. +4
                          Június 27 2021
                          Idézet: hrych
                          Vásárolt diplomát a metróban?

                          te magad ítélkezel? Megvédtem őt a Szovjetunióban
                          Mit írtál? geológiai lemezek!
                          Idézet: Sándor Clegane
                          nemcsak geológiai, hanem kontinentális lemezek találkozásánál

                          ezt csak az írhatja, aki teljes nulla vagy a Google áldozata
                        2. -5
                          Június 27 2021
                          Nem tetszett a geológiai lemezekről szóló mondatom. Világosíts fel mit? A geológiai lemezeket (a konyhai és építőipari lemezekkel ellentétben) geológiai platformok és litoszférikus lemezekre osztják. Nem így? A geológiai platformok 40 km-re, a litoszféra pedig 200 km-re vagy még tovább jutnak a belekben. Még a végzős hallgatók sem tudják igazán. nevető A litoszférikus lemezeket kontinentálisra és óceánira osztják. Például a csendes-óceáni litoszféra lemez teljesen óceáni. A litoszféra lemezek határait szeizmikus aktivitás, vulkánok stb. különböztetik meg. Nem így van? Az anatóliai lemez nyugat felé halad (2-2,5 cm/év), mivel északról az eurázsiai lemez, délről az afrikai lemez és az arab lemez nyomja. Nem így? Akkor miért vagyok írástudatlan? Mi a helyzet egy végzős hallgatóval? nevető
                        3. +1
                          Június 27 2021
                          Idézet: hrych
                          Akkor miért vagyok írástudatlan? Mi a helyzet egy végzős hallgatóval?

                          Már mindent leírtam neked, nem akarok őrült frázisokat kommentálni - a geofizikáról és a hidrogeológiáról akarsz beszélni? ez egy személyes, egyetlen tanács – távolítsa el a Google-t és Alice-t is!
                        4. +1
                          Június 27 2021
                          Idézet: hrych
                          A litoszférikus lemezeket kontinentálisra és óceánira osztják. Nem így? Oké, nincs miről vitatkozni, itt van egy mínusz a durvaságért

                          mi a vita? Hol van pontosan az ízület? Nyilvánvaló, hogy akkor ez nem egy óceáni lemez.
                          Anatóliai lemez (az eurázsiai részeként)

                          De az anatóliai lemez progresszív eltolódása délen az eurázsiai lemez felé, ami gyakran vezet földrengéshez, van egy zóna, amely ezt megakadályozza.
                          A földrengéskutatók 30 kilométer hosszú és 10 kilométer mély területet azonosítottak az észak-anatóliai törészóna mentén Isztambultól délre, amely egy erős földrengés kiindulópontja lehet
                          Ezért a Márvány-tenger keleti részén fúrnak érzékelőket.
                          A Márvány-tengeren található Herceg-szigeteken szeizmikus megfigyelő hálózatot hoztak létre, hogy jobban megértsék azokat a folyamatokat, amelyek a törészónában kritikus nyomású erős földrengés előtt zajlanak.
                          Megértem, hogy mindenki a kaliforniai San Andreas-hibához hasonlít.
                          És én magam sem vagyok szeizmológus. Mecsnyikovról elnevezett GGU ONU (földrajzi oktatás)
                2. -2
                  Június 27 2021
                  Idézet: hrych
                  Az ukránjaid?

                  miért az enyém? - a tiéd természetesen ugyanazt a hülyeséget hordozza
                  1. -2
                    Június 27 2021
                    Először is, a Fekete-tengertől a Márványba áramlik a Boszporusz mentén, másodpercenként 1,5-2 méter sebességgel. A fenéken pedig 1 méter/másodperc sebességgel fordított áramlás folyik, nagyon sós és víz alatti folyót képez a Fekete-tengerben. Azok. Valójában a Márvány-tenger a Fekete-tengertől és pontosan a Boszporusz mentén 0,5-1 méter másodpercenkénti sebességgel töltődik fel (az ázsiai partokról még mindig vannak kis folyók, de eddig nem vesszük őket be fiók). És ha megjelenik egy másik csatorna, oké, ha van zárrendszer, ami nem valószínű, mert egy ilyen csatorna aranyszínű lesz (a Szuezi csatorna zár nélküli, és pl a Panama-csatorna zárrendszerű), akkor nehéz lesz hogy előre jelezze az áramlatok sebességében bekövetkező változásokat. Két óriási kommunikáló edény van, és mindez egy geológiai hiba helyén van a tektonikus lemezek találkozásánál. Az ókorban valójában áttörés történt a Boszporusz mentén. A Márvány-tenger eredete valójában a földkéreg nagy hibáihoz kapcsolódik, amelyek megosztották Európa, Ázsia és még Afrika kontinenseit is. Maga a tervezett csatorna a Kyuchuk-Chekmedzhe édesvizű tavon is átmegy, ami további kérdéseket vet fel. És úgy értem, hogy nem személyesen neked írok, hiába beszélsz, hanem felhívom a kommentelők figyelmét, hogy itt van, a közelgő ökológiai ARMAGEDDON wassat
                    1. +1
                      Június 27 2021
                      Idézet: hrych
                      hanem felhívni a kommentelők figyelmét, hogy itt van, a közelgő ökológiai ARMAGEDDON

                      és mi a célja? Hagyja Prokopenko elvtársra az Armageddonról szóló rémtörténeteket, a szoroson végzett munkától geológiai és geofizikai szempontból semmi sem fog változni, az ökológia pedig nem hordoz magában egy nagyszabású bolygó Armageddont
                      1. 0
                        Június 27 2021
                        Íme egy példa egy földrengésre, amelyet a közel 4 Richter-pontos groningeni mezőn sok éves gáztermelés okozott, ami lehetővé tette az SP-2 építésének megkezdését. Azok. szeizmikusan inaktív zónában a rétegeken belüli nyomásváltozás ember okozta. A tengerszint alatti Hollandiában ez sokkot és pánikot okozott. És itt csak egy szeizmikusan aktív zóna van. Tehát az 1999-es izmiti földrengés 8 Richter-pont alatt, Konstantinápolytól 90 km-re, ott, miután megrázta, további 45 percig utórengésekkel rázta, amiből másfél száz volt. A tektonikus törés, a repedés hossza 150 kilométer volt, Duzce városától a Márvány-tenger felé húzódott. A Márvány-tengeren történt földrengés következtében cunami keletkezett, a hullámmagasság elérte a három métert. És akkor kísérletezzen hatalmas víztömegek mozgatásával a Márvány-tengerben?
                    2. -1
                      Június 27 2021
                      Idézet: hrych
                      Az ókorban valójában áttörés történt a Boszporusz mentén. A Márvány-tenger eredete valójában a földkéreg nagy hibáihoz kapcsolódik.

                      mellesleg igaz. A fekete-tengeri árvíz elmélete szerint (édesvíz mediterrán sós vízzel töltve)
                      Egyébként Azov is ugyanaz.
            2. A megjegyzés eltávolítva.
              1. -1
                Június 27 2021
                Nemcsak alapanyagok, hanem a vegyipar és a mezőgazdaság termékei is. Különösen a gabona, és például az Orosz Föderáció vezető szerepet tölt be a búza és számos más növény exportjában, valamint gabonatermesztő régióink - Kuban és Stavropol, nem messze a Fekete-tenger partjától és szinte az összes gabona az export a Boszporuszba megy, Törökország maga vásárol tőlünk gabonát, Egyiptom stb.
                1. -2
                  Június 27 2021
                  Tessék, fiatalok! Mikor lesz orosz szoftver, kütyük, világszínvonalú autóipar?
                  1. -2
                    Június 27 2021
                    De semmi, hogy Oroszország vadászgépeket, S-400-as rendszereket és harckocsikat adna el. A tank a legjobb termék az autóiparban, az S-400 pedig a legjobb kütyü nevetőHagyja, hogy az őslakosok elfenekeljék a háztartási cikkeket, mi pedig eladunk/építünk atomerőművet.
                    1. -2
                      Június 27 2021
                      Németország csak az Egyesült Államokban autók 80 milliárd dollárt évente ... Érezd a különbséget!
                      1. 0
                        Június 27 2021
                        És akkor mi van? Csak ócska és fogyasztási cikkek járnak a fejedben? A reaktív és nukleáris technológiák fontosak a civilizáció számára. Németország itt lemaradt. Németország nem tud atomtengeralattjárókat építeni, teljes szomorúság uralkodik a rakétatudományban, a németeknél nincs korai figyelmeztető rendszer, nincs harci műhold-konstelláció, nincsenek űrkikötők.
                        1. -1
                          Június 28 2021
                          Igen..
                          Az oroszok száma Németországban több mint egymillió... Sem a németek, sem a mi ruszofiljeink nem fognak Oroszországban élni, sem a mi ruszofiljeink... Miért?
                        2. +2
                          Június 28 2021
                          Ezeket az emigránsokat egyáltalán nem érdekli. Végül kiégnek az orosz nukleáris robbanófejektől. Már tele mindenféle szeméttel, ami korábban távozott, visszamásznak hozzánk. menekülés a német feketék és iszlamisták elől, menekülés a koronavírus elől stb. Egy emigráns és egy vendégmunkás mindkét államban alsóbbrendű és megvetett ember. Mindkét szó a káromkodás szinonimája. Nem érdekelnek ezek az emberek. Ukrajna lakosainak, oroszoknak leegyszerűsített bekerítése, éppen azért, hogy ezeknek az embereknek a millióit kivonják a kivándorlók és gazdiak megvetendő kategóriájából. Aki pedig egy darab kolbászért elárulja a Szülőföldet, és kész lakáj lenni idegenben, annak az isten szerelmére, annak joga van, de az Anyaföld sem törődik velük.
          2. 0
            Június 27 2021
            Idézet a ccsr-től
            A NATO mostantól törvényesen engedélyezheti több tucat hadihajójának ideiglenes tartózkodását a Fekete-tengeren

            A teljes elmozdulásra korlátozások vonatkoznak. Ha kicsi, akkor sok.
      2. +6
        Június 26 2021
        Greta Thunberg tisztában van az "őrült projekttel", ahogy egykor maga Erdogan nevezte?
        Érdekes módon a tervezett csatornaépítés területén lévő földet Moza bint Nasser, a katari emír anyja vásárolta meg.
        1. +2
          Június 26 2021
          Erdogan már eladta édesanyjának a korábban vásárolt telket a csatorna számára?A szocsi ingatlanosok megtanulják, hogyan lehet pénzt keresni.
        2. 0
          Június 26 2021
          Idézet a knn54-től
          Greta Thunberg tisztában van az "őrült projekttel", ahogy egykor maga Erdogan nevezte?

          És végleg Törökországnak nincs szüksége csatornára, a szállításukhoz ők és a Boszporusz a Dardanellákkal a hátuk mögött vannak. És ki dob 15 disznózsírt Erdogannak, amíg csend van.
          1. 0
            Június 27 2021
            A lehetőségért, hogy augs-t egy fekete tócsába hajtsák, sokan készen állnak egy kis súlyzóval.
            1. 0
              Június 27 2021
              Idézet: negyvennyolcadik
              A lehetőségért, hogy augs-t egy fekete tócsába hajtsák, sokan készen állnak egy kis súlyzóval.

              És komolyan azt gondolod, hogy az AUG-ok párszáz éven belül 15 disznózsírt fizetnek vissza?
      3. +9
        Június 26 2021
        A Montreux-i Egyezmény halála miatt kiabáló emberek vagy elvileg nem nézik a kártyákat, vagy tudnak valamit, amit az emberiség többi része nem tud!
        1. 0
          Június 27 2021
          Idézet a Xenofonttól
          A Montreux-i Egyezmény halála miatt kiabáló emberek vagy elvileg nem nézik a kártyákat, vagy tudnak valamit, amit az emberiség többi része nem tud!

          Nem tudnak semmit, földrajzból hármasuk volt, még a Google-ba sem az ő dolguk. Csak sikoltoznak. Nagyjából ugyanaz, bármilyen okból.
          1. -2
            Június 27 2021
            Idézet tőle: den3080
            Csak sikoltoznak

            ó, figyelmeztess, hogy halkítsam a hangot .. nem is értettem azonnal, milyen nyelven ..
            4/5 videós sikoly...
        2. 0
          Június 27 2021
          Idézet a Xenofonttól
          A montreux-i egyezmény végét kiabáló emberek elvileg nem nézik a kártyákat,

          Megnéztem a kártyákat, megint le kellett fektetnem egy csomag "Belomor"-ért.
      4. +2
        Június 26 2021
        Idézet tőle: tralflot1832
        A Montreux-i Egyezmény minden tengerszorosra vonatkozik.

        Így aztán a Dardanellák és a Boszporusz, és ez már van csatorna.
        1. +11
          Június 26 2021
          Igen, értsd meg, a csatorna áthaladása a Dardanellák áthaladása nélkül nem lehetséges.
      5. +1
        Június 27 2021
        Azok számára, akik a Fekete-tengert ásták, a csatorna megnyitása nem kérdés.
        1. +1
          Június 27 2021
          Idézet az iouristól
          Azok számára, akik a Fekete-tengert ásták, a csatorna megnyitása nem kérdés.

          Nos, most találtak munkát a gasztosok, főleg, hogy ismerik az ilyesmit. "Áss testvérek (nem), áss!"
    2. +4
      Június 26 2021
      Ki jutna eszembe annak a politikusnak a nevére, aki figyelmeztette Erdogant a közelgő puccsra?
      1. -6
        Június 26 2021
        Idézet a demóból
        Ki jutna eszembe annak a politikusnak a nevére, aki figyelmeztette Erdogant a közelgő puccsra?

        Oroszországnak úgy van szüksége erre a csatornára, mint a levegőre wassat , kár, hogy nem valószínű, hogy megépül. Ez egy gazdasági projekt, bármilyen módon is ellentétes az Egyezménnyel, de kinek a tranzitja? Az orosz az.
        1. +4
          Június 26 2021
          Oroszországnak, vagy inkább az összes fekete-tengeri országnak szüksége volt a Burgasz-Alexandrupolisz projektre, hogy megakadályozza a tankerek ballasztvízének bejutását a Fekete-tengerbe. De a bolgárok ekkor ismét az Egyesült Államok érdekeit védve kijátszották magukat.
          1. -3
            Június 27 2021
            Évi 30 millió dollárért? A játék nem érte meg a gyertyát nekünk... Mind Oroszországért és Görögországért kúszott, köszönjük!
            1. 0
              Június 30 2021
              Bulgáriának nem kell pénzt számolnia és megvédenie az Egyesült Államok érdekeit, hanem gondoskodnia kell a tartályhajók káros kibocsátásának csökkentéséről és a Fekete-tenger halállományának helyreállításáról.
              1. 0
                Július 1 2021
                Köszönöm! Oroszországnak és Görögországnak milliárdok, Bulgária számára a Fekete-tenger gondozása)))
                1. 0
                  Július 1 2021
                  Mi az alapja a Bulgáriának okozott károk, valamint Oroszország és Görögország több milliárd dolláros bevételének?
                  1. 0
                    Július 1 2021
                    A görögök az alexandroupoliszi petrolkémiai komplexumra gondoltak, Oroszország pedig a szoroson keresztül spórolt...
                    1. 0
                      Július 1 2021
                      És így Bulgária úgy döntött, hogy Törökország és az Egyesült Államok oldalára áll? És hogy pontos legyek, még a saját területén történő építkezéshez sem rendelkezik kellő szintű szuverenitással.
                      1. 0
                        Július 1 2021
                        Megint kérdezem... Hol van az előnye Bulgária számára? Ami ebben a projektben jó Oroszországnak és Görögországnak, az nem jó nekünk! Mit kell ilyenkor tenni?
                        1. 0
                          Július 1 2021
                          A projekt indulása előtt Bulgária és Görögország látta az előnyöket, Oroszország bevonása után pedig hirtelen megszűnt látni az előnyöket. Kifizetődőbb Törökországgal együtt játszani, az Egyesült Államok parancsára? És honnan tudhatnám, mit tegyek, csináljon, amit akar, Oroszországot most nem nagyon érdekli, más közlekedési útvonalak már kiépültek. Az Északi Áramlat-2 építésének befejeztével Bulgária gáz nélkül maradhat, amely Ausztrián és Magyarországon keresztül jut Szerbiába, de az Egyesült Államok és Törökország köszönetét fejezi ki hűségükért.
                        2. 0
                          Július 1 2021
                          A gáz nemcsak Oroszországba... Bulgáriába is olcsóbb lesz a gáz, mint a Gazprom rakétái...
        2. +2
          Június 27 2021
          Idézet: hrych
          Oroszországnak úgy van szüksége erre a csatornára, mint a levegőre

          Ez némileg túlzás, de Oroszország a többieknél jobban érdekelt ennek megvalósításában.
          Idézet: hrych
          Kár, hogy nem valószínű, hogy megépül.

          Miből gondolja, hogy ez egy lehetetlen projekt? Nem látok technikai problémát a megvalósításában.
          Idézet: hrych
          Ez egy gazdasági projekt, minden tekintetben ellentétes az Egyezménnyel,

          Teljesen helyes – ez tiszta közgazdaságtan, és minden próbálkozás a geopolitikához kötni teljes nonszensz, olyasmi, mint a mi SP-2-ünk, ami állítólag térdre kényszeríti az európaiakat Oroszország előtt.
          Idézet: hrych
          Az orosz az.

          Kár, hogy nem a miénk - nincs pénzünk ilyen dolgokra, és Erdogan nagyon ravasz. Szponzorai dolgozzanak helyettünk – a csatorna semmihez sem hasonlítható számunkra, még a gabona-, fa-, kémia-ellátás szempontjából is, az energiahordozókról nem is beszélve.
          1. -1
            Június 27 2021
            Oroszországot felfigyelnek a szuperprojektekre. Meg akarták ölni Erdogant a Török Áramlatért, majd a csatornáért. A tengerek egykori úrnője nagyon boldogtalan lesz.
        3. 0
          Június 27 2021
          Igen. Az áruszállítás elsősorban orosz. Oroszországból 145 millió tonna olajat küldünk „partnereinknek”. És válaszolnak nekünk – szankciókkal, szankciókkal, sértegetéssel és sértegetéssel.
          Nos, nem értem az erőink gondolkodásmódját.
          1. +1
            Június 27 2021
            Az orosz gabona nagy részét a Fekete- és Azovi-tenger kikötőin keresztül exportálják. A Fekete-tenger fő gabonaátrakó kikötője, Novorosszijszk kikötője két gabonaterminálból áll, és évente 11-12 millió tonna gabonát tud átrakni. Nem is olyan régen megjelent egy új gabonaterminál a tuapsei kikötőben, amely 2-2,5 millió tonnás éves forgalmat képes biztosítani. A tamani kikötőt gabonaterminálokkal bővítik. Nem csak az olaj által, az erő növekszik wassat Oroszország nem ad el gabonát a nyugati országoknak, ahogy az olaj sem minden számukra. Oroszország sok vegyipari terméket értékesít. A gabona és a kémia nem nyersanyag. Emellett most tilos lesz az exportra szánt körfa, és a famegmunkálási termékek mennek, viszont a külföldi famegmunkálást a szemétbe ölik.
            1. 0
              Június 27 2021
              Idézet: hrych
              Nem csak az olaj, hanem az erő nő

              Egyébként az egyetlen csővezeték Európában a Togliatti-Odessza, amely ammóniát szivattyúz a Togliattiazotból, ill.
            2. 0
              Június 27 2021
              Láttad a számot – 145 millió tonna.
              Ennek fényében a többi mutató - egy csepp.
              A gabona nyersanyag.
              De mondjuk a tészta (ugyanaz a Makfa) az alapanyagok feldolgozásának terméke.
              Az ammónia nyersanyag. Az ammónium-nitrát nyersanyag-feldolgozási termék.
              A nyugati országok bizonyos búzát, árpát és rozst vásárolnak megbízható, több évtizedes beszállítóktól. Az EU-ba pedig nem lehet csak úgy beilleszkedni a gabonájával.
              A gabona minősége a vele foglalkozók szerint nem magas az Orosz Föderációban. Sok gaz és szennyeződés. Kína tavaly, ha emlékezetem nem csal, bojkottálta a gabonánkat.
              Az erdőről.
              Fát küldeni – bűncselekmény.
              De a gerenda vagy az alvó nyírása is bűncselekmény.
              A szélezett deszka a bútoripar alapanyaga.
              De a kész bútor ipari termék.
              Így továbbra sem világos, hogy ki kit és mivel öl meg.
              Az erdészeti termékek fő exportáló országai


              A világ exportjának százalékos részesedése (2019)

              Tüzelőanyag: Ukrajna (13%); Eswatini (10%); Bosznia-Hercegovina (8%); Horvátország (8%); Franciaország (6%); Szlovénia (5%); Amerikai Egyesült Államok (5%).
              Ipari kerekfa: Új-Zéland (16%); Orosz Föderáció (11%); Csehország (10%); Németország (6%); Amerikai Egyesült Államok (6%); Kanada (5%); Ausztrália (5%); Lengyelország (3%); Franciaország (3%); Pápua Új-Guinea (3%); Norvégia (3%).
              Faszén: Indonézia (18%); Mianmar (9%); Nigéria (9%); Lengyelország (6%); Namíbia (6%); Ukrajna (6%); Vietnam (5%); India (4%); Kuba (4%); Fülöp-szigetek (3%); Paraguay (3%).
              Fapellet és egyéb agglomerátumok: Amerikai Egyesült Államok (24%); Vietnam (12%); Kanada (10%); Orosz Föderáció (6%); Lettország (6%); Észtország (4%); Dánia (3%); Ausztria (3%); Malajzia (3%); Németország (3%); Portugália (3%).
              Fűrészáru: Orosz Föderáció (21%); Kanada (18%); Svédország (8%); Németország (6%); Finnország (6%); Ausztria (4%); Amerikai Egyesült Államok (4%); Fehéroroszország (3%); Thaiföld (3%).
              Furnér: Vietnam (15%); Orosz Föderáció (15%); Kanada (11%); Kína (9%); Amerikai Egyesült Államok (5%); Gabon (5%); Új-Zéland (3%).
              Fa alapú panelek: Kína (12%); Kanada (10%); Orosz Föderáció (7%); Németország (7%); Thaiföld (6%); Brazília (4%); Malajzia (4%); Indonézia (4%); Lengyelország (4%); Fehéroroszország (3%); Franciaország (3%); Ausztria (3%); Belgium (3%); Románia (3%).
              Papírkészlet: Brazília (24%); Kanada (15%); Amerikai Egyesült Államok (11%); Chile (7%); Indonézia (7%); Finnország (7%); Svédország (6%); Uruguay (4%); Orosz Föderáció (3%).
              Visszanyert papír: Amerikai Egyesült Államok (34%); Egyesült Királyság (9%); Japán (6%); Franciaország (5%); Hollandia (5%); Németország (5%); Olaszország (4%); Kanada (3%); Belgium (3%).
              Papír és karton: Németország (12%); Amerikai Egyesült Államok (9%); Finnország (8%); Svédország (8%); Kanada (6%); Kína (5%); Indonézia (4%); Ausztria (4%); Franciaország (3%); Belgium (3%); Olaszország (3%); Orosz Föderáció (3%); Koreai Köztársaság (3%).

              Figyelem: üzleti kerekfa - RF - 11% és Csehország - 10%.
              Hol van Csehország és hol az Orosz Föderáció? Hasonlítsa össze a földgömb méreteit, és meg fogja érteni, hogy szavaiban nagyon kevés a helyzet komoly elemzése.
              1. +2
                Június 27 2021
                A gabona messze nem nyersanyag, de a gabonafélék termesztett gyümölcse a termelés terméke, jóllehet mezőgazdasági. Tiszta formájában takarmánynövényként is használják az állattenyésztésben, különösen a baromfitenyésztésben. Származék a lisztmalmokhoz stb., de ugyanez az ammónia a vegyipar termékeként más vegyi anyagok, berendezések hűtőközeg, stb. gyártásának származéka. Maradjunk az alapanyag fogalmánál. változatlan extrakciós termék. Át az erdőn. Nem érdemes összehasonlítani a fűtőfa, faszén, stb. szar százalékos arányát - ez az összességből elenyésző mennyiség. A papír külön kérdés. A körfa és fűrészáru igenis számít. Ezért
                Idézet a demóból
                Fűrészáru: Orosz Föderáció (21%); Kanada (18%)
                A többi nem feküdt a közelben.Az üzleti körfa, ahol az Orosz Föderáció az egyik vezető, jó, de a fűrészáru leple alatt durván megmunkált fát exportáltak tőlünk (ahogy az elnök megjegyezte). Ezért természetesen Oroszország minden bizonnyal világelső az erdők területén.
                1. 0
                  Június 27 2021
                  Eltértünk a témától.
                  A beszélgetés arról szólt, hogy mennyi rakomány megy át a Boszporuszon.
                  És ki veszít és ki nyer egy új csatorna építéséből.
                  Mi vagyunk Oroszország, veszíteni fogunk.
                  Tekintettel arra, hogy a Montreux-i Egyezmény csak a tengerszorosokra vonatkozik. Azok. természeti, természeti, jól körülhatárolható földrajzi adottságok.
                  Igaz, ott vannak a Dardanellák is.
                  Amelyekre szintén ezen egyezmény cikkei vonatkoznak.
                  De az itteni törökök megpróbálhatják "újra feltalálni a kereket".
                  Az átjárás gyakorlatilag ingyenes - a világítótorony díja 1000 dollár. Egy 100000 XNUMX tonna olajat szállító hajónak ez semmi.
                  De egy nap hajóleállás 15 és 20 ezer dollár.
                  Tehát mi – Oroszország profitálunk a csatornából. Nem fog napokig sorban állni.
                  Most ki kell számolnunk a bevételeket és a kiadásokat.
                  És akkor elkezdjük kideríteni, hogy a gabona milyen gluténnal nyersanyag, és milyen ipari termék. hi
                  1. 0
                    Június 28 2021
                    Idézet a demóból
                    Mi vagyunk Oroszország, veszíteni fogunk.

                    Mit veszítünk azon kívül, hogy a Fekete-tenger jégmentes kikötőin keresztül növeljük exportunkat?
                    Idézet a demóból
                    De az itteni törökök megpróbálhatják "újra feltalálni a kereket".

                    Ne találgassunk a törököknek – ők egyértelműen látják ennek a projektnek a hasznát, ami véleményem szerint 12-15 éven belül teljesen megtérül, a rajta áthaladó hajók tonnatartalmától függően. Talán hamarabb, ha növeljük hagyományos exportunkat.
                    Idézet a demóból
                    Az átjárás gyakorlatilag ingyenes - a világítótorony díja 1000 dollár.

                    Híresen bekerültél a pénztárcájukba - az ott tárolt pénzzel kezdtek fizetni...
                    És ha 5-ször vagy tízszer magasabb árat kérnek bérletenként, akkor próbáltad kiszámolni a napi sorbanállás költségét?
                    27. április 2020-től minden nap egy tankhajó használatának rekordja 173 XNUMX dollárba kerül.

                    Milyen "ezerről" beszélhetünk ilyen napi fuvaráron?
                    Idézet a demóból
                    De egy nap hajóleállás 15 és 20 ezer dollár.
                    Tehát mi – Oroszország profitálunk a csatornából.

                    Nyerni fogunk, ha nagy hajók áthaladnak az új csatornán, és például a búzát szállító folyami-tengeri hajók áthaladásával aligha nyerünk valamit, de legalább nem állunk be a sorba.
                    Idézet a demóból
                    Most ki kell számolnunk a bevételeket és a kiadásokat.

                    Törökországban nagyon régen csinálták ezt – szerintem hamar rájöttek, hogy ez a csirke aranytojást toj majd nekik.
                    1. 0
                      Június 28 2021
                      És ha 5-ször vagy tízszer magasabb árat kérnek bérletenként, akkor próbáltad kiszámolni a napi sorbanállás költségét?
                      Kérhetik, de ki adja meg? bolond
                      A világítótorony díj pénzegyenérték, ami jól bevált a világnavigációs gyakorlatban. És nem tudod így kiemelni a csapongó öbölből. Igen Az IMO – a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet – az Egyesült Nemzetek Szervezetének szakosodott ügynöksége, amely a hajózás biztonságáért és a tenger- és légkör hajók általi szennyezésének megelőzéséért felelős. Jóvá kell hagynia az ilyen bukfencet, de nem ad ki. És ha a törökök ragaszkodnak hozzá, válaszul tilalmat kapnak minden hajójukra és csónakjukra.
                      Ez az első.
                      Hogy a búzát mit és hogyan kell szállítani, az egy harmadik kérdés. Zsebben is lehet. A gazdaságnak gazdaságosnak kell lennie. Hagyja, hogy a kereskedők számoljanak. Apósom, Isten éltesse, 100000 100000 tonna olajat hozott az USA-ba, és 16 18 tonna gabonát az USA-ból. Az olajat 24-XNUMX órán keresztül töltötték Shiskharesben. A gabona pedig XNUMX órás New Orleansban.
                      Kis tételben (5-7 ezer tonna) nem lesz kifizetődő, 20-30-at, vagy 50-60-at visznek. Minél nagyobb a tétel, annál alacsonyabb a rezsi.
                      A Fekete-tenger nem túl jó az ebbe az osztályba tartozó hajók használatához. Kis viharra számítva ugyanis parancsot kapnak, hogy a zárt öblök felé fussanak.
                      Na gyere. Elég. Szerintem csak unatkoztál. És nincs kivel vitatkozni.
                      1. 0
                        Június 28 2021
                        Idézet a demóból
                        A világítótorony díj pénzegyenérték, ami jól bevált a világnavigációs gyakorlatban

                        A csatornagyűjtés a világgyakorlatban nem kevésbé bevett szokás, amely országonként eltérő.
                        Idézet a demóból
                        És ha a törökök ragaszkodnak hozzá, válaszul tilalmat kapnak minden hajójukra és csónakjukra.

                        Ez a csatorna Törökország magántulajdona, és ott fogják meghatározni az árakat. A világ összes szerkezete nem fog tudni mit kezdeni ezzel - ez nem egy természetes tengeri artéria.
                        Idézet a demóból
                        Apósom, Isten éltesse, 100000 100000 tonna olajat hozott az USA-ba, és XNUMX XNUMX tonna gabonát az USA-ból.

                        Jómagam a tengeren nőttem fel, a bátyám pedig negyven évig hajózott a tengeren, és meglátogatta az összes kikötőt, ahol az apósa járt. Kár, hogy az apósod nem magyarázta el neked, hogy ugyanabban a Kercsi-szorosban mi a csatornadíj, és miben különbözik a navigációs díjtól
                        Idézet a demóból
                        Szerintem csak unatkoztál. És nincs kivel vitatkozni.

                        És nekem úgy tűnt, hogy te építettél légvárakat, abban a reményben, hogy a törökök rosszul számoltak.
            3. +1
              Június 27 2021
              A gabona és a kémia nem nyersanyag
              =======
              A gabona nem alapanyag? belay
              És van mindenféle műanyag granulátum, elég nyersanyag valaki más vegyiparához, igen...
              1. +1
                Június 27 2021
                Nem nyersanyag, hanem a mezőgazdasági termelés terméke. Vegyiparunk az ásványi műtrágyák terén erős, exportban az első. Ammóniát termel a második stb.
    3. 0
      Június 26 2021
      Oroszország pedig turistái segítségével és paradicsomvásárlással segít Törökországnak egy hajózási csatorna kiépítésében, ami további nehézségeket okoz Oroszország számára a Fekete-tengeri tengeri határok védelmének biztosításában.
      1. +4
        Június 26 2021
        15 milliárd dollárért egy paradicsom, bocsánat, de nem eszem meg annyit.
        1. +1
          Június 26 2021
          Idézet tőle: tralflot1832
          Mostantól lesz szórakozás, a Google térképen az űrből, hogy figyelje a csatorna építésének ütemét.

          És nézd, az Egyesült Államok és Európa szankciókat fog bevezetni Törökország ellen.
        2. +5
          Június 26 2021
          És a Minusinsk paradicsom finomabb))
          1. +1
            Június 26 2021
            Egyetértek, otthon termesztve finom, még a kolbász is. wassat
          2. +1
            Június 27 2021
            Idézet: Fedor M
            És a Minusinsk paradicsom finomabb))

            Újra növekedni kezdtek? És akkor emlékszem a 2000-es évek elején, amikor Khloposha volt a kormányzó, az összes földet bérbe adták a kínaiaknak, és nem volt minusinszki paradicsom. És augusztusban volt, hogy egy krasznojarszki hajó közeledik Dudinkához, és paradicsomszag van a kikötőhelyek felett, útközben megérnek, megfulladnak valahol, és már késznek tekintik a ketchupot a dobozokból, amelyek áramlik mmm ... nyelv
            1. +1
              Június 27 2021
              Mindig is voltak) csak sok kínai volt a háttérben, szóval nem vették észre. Ünnepi paradicsom, ahogy volt és maradt, versenyek, ajándékok
      2. +14
        Június 26 2021
        Ha Yerdogad barátnak nevezett, akkor be akar csalni, ha pedig testvérnek nevezett, akkor már becsapott.
    4. -8
      Június 26 2021
      Baszd meg ezt a csatornát
    5. 0
      Június 26 2021
      Maga Erdogan. Szerinte az egyezmény érintetlen marad, és továbbra is vonatkozik a Boszporuszra, míg az új csatornára nem.

      és mi van, a csatornában fog valaki ülni vagy mi? a tengeren továbbra is az egyezmény érvényes
    6. -2
      Június 26 2021
      A csatorna megépítése után elképzelhető, hogy a Boszporusz „átmenetileg” le lesz zárva javítás, környezetjavítás vagy valami más miatt... Kiderül-e, hogy a Fekete-tengeri flottánk most nem a tengerbe van bezárva, hanem a fekete-tengeri tócsa?
    7. +9
      Június 26 2021
      Valójában a Montreux-i Egyezmény szabályozza a hajózási rendszert a Török-szorosban, azaz a Dardanellákban. Erdogan polgár nagyon szabadon értelmezi a nemzetközi szerződéseket))), remélem, figyelembe véve a török ​​gazdaság helyzetét. hogy ez lesz az utolsó csepp a pohárban, ami eltörte a török ​​teve hátát)))
    8. 0
      Június 26 2021
      Nemzetközi szakértők, köztük oroszok is attól tartanak, hogy a Motre-i Egyezmény nem vonatkozik az új szorosra. Ezt egyébként maga Erdogan is kijelenti. Szerinte az egyezmény érintetlen marad, és továbbra is vonatkozik a Boszporuszra, míg az új csatornára nem.
      Ez azt jelenti, hogy Törökország maga dönti el, kit enged át rajta és kit nem, és mindenki a szultán hangulatától függ.
      Az Isztambuli-csatorna megépítése után a Montreux-i Egyezmény megszűnik, és nagyon komoly feszültségekhez vezethet a déli orosz határok mentén.

      Az új szoroson való áthaladásért tisztességes díjat számíthatnak fel. Szép kis üzlet!
      Lehet, hogy ez az állapot egyeseknek nem felel meg.
      1. +4
        Június 26 2021
        Ha túl sok múlik a szultán hangulatán, akkor túl sokan lesznek, akik el akarják távolítani ezt a szultánt.
        1. +2
          Június 26 2021
          Aztán lesz még egy szultán
          1. +5
            Június 26 2021
            Idézet: Fedor M
            Aztán lesz még egy szultán

            Természetesen, de nem valószínű, hogy meg akarja ismételni elődje sorsát.
      2. +5
        Június 26 2021
        Erdogan az ablakban ült és nézte a szorosokat, micsoda pénz lebeg mellettem, de nem tudok mit tenni, Isten adta a szorosokat. Kivéve a kolduspénzt a révkalauzra. aztán jött egy gondolat, egy csatorna! csak az a kérdés, hogyan tereljük be a forgalmat? A távoli elődnek az volt az ötlete, hogy lezárja a Boszporuszt a Szovjetunió számára, így "Mr. , az ő agyukkal gyorsan kitalálok valamit.
      3. +1
        Június 26 2021
        Idézet: A. Privalov
        Nemzetközi szakértők, köztük oroszok is attól tartanak, hogy a Motre-i Egyezmény nem vonatkozik az új szorosra. Ezt egyébként maga Erdogan is kijelenti. Szerinte az egyezmény érintetlen marad, és továbbra is vonatkozik a Boszporuszra, míg az új csatornára nem.
        Ez azt jelenti, hogy Törökország maga dönti el, kit enged át rajta és kit nem, és mindenki a szultán hangulatától függ.
        Az Isztambuli-csatorna megépítése után a Montreux-i Egyezmény megszűnik, és nagyon komoly feszültségekhez vezethet a déli orosz határok mentén.

        Az új szoroson való áthaladásért tisztességes díjat számíthatnak fel. Szép kis üzlet!
        Lehet, hogy ez az állapot egyeseknek nem felel meg.


        Sok múlik a szultánon. Nem egyszer sikerült kijátszani a "barbár" vezetőket, de még senki sem törölte az érintett országok kereskedelméből származó veszteségeket nem

        A kérdések „békésges” megoldásának elve pedig ugyanaz marad. Igen

        1. -5
          Június 26 2021
          Idézet: Terenin
          Idézet: A. Privalov
          Nemzetközi szakértők, köztük oroszok is attól tartanak, hogy a Motre-i Egyezmény nem vonatkozik az új szorosra. Ezt egyébként maga Erdogan is kijelenti. Szerinte az egyezmény érintetlen marad, és továbbra is vonatkozik a Boszporuszra, míg az új csatornára nem.
          Ez azt jelenti, hogy Törökország maga dönti el, kit enged át rajta és kit nem, és mindenki a szultán hangulatától függ.
          Az Isztambuli-csatorna megépítése után a Montreux-i Egyezmény megszűnik, és nagyon komoly feszültségekhez vezethet a déli orosz határok mentén.

          Az új szoroson való áthaladásért tisztességes díjat számíthatnak fel. Szép kis üzlet!
          Lehet, hogy ez az állapot egyeseknek nem felel meg.


          Sok múlik a szultánon. Nem egyszer sikerült kijátszani a "barbár" vezetőket, de még senki sem törölte az érintett országok kereskedelméből származó veszteségeket nem

          A kérdések „békésges” megoldásának elve pedig ugyanaz marad. Igen



          Harmadik Róma (Andrey Fedyashkin)

          „Latinok, büszke etruszkok

          Kiderült római acélötvözet,

          És a két hatalom halála után

          Róma szellemét megőrizték az oroszok.

          A gusli pedig felelevenítette a mesét

          Az új Bizánc eposzaiban

          A szlávok és a hosszú telek földjén

          A császári Róma újjászületett.

          És a világ a poroszoktól Alaszkáig

          Elterjedt egy latin mesében.

          Az aquila kétfejű megjelenésével,

          Sokáig fészket készítettem magamnak,

          Nyugatra és keletre nézve

          Leckét adni más nemzeteknek,

          Az etruszk madár eloroszosodott.

          Most még a félénk is bátran néz.

          A kétfejű sas megbékélt

          Mindenki, aki nem volt kedves egymással.

          A népek, amelyek nem menekültek el

          Szárnyai alatt mendegélt.

          És az élet már ment is tovább.

          A sas tollai alatt tágas,

          És az emberek már nem féltek

          Nézz véres szemekbe

          Elfelejtette, mi a halál

          És kivitték mindenkinek egy tálra,

          Aki a fülbevalóért jött.

          És a fülbevalót kapták:

          Valaki a homlokon, valaki a homlokon.

          Az aljára adtak egy poharat inni,

          És a ragyogás állandó volt

          A szászok pedig tartották haragjukat.

          De a római szellem segíteni fog rajtunk

          És rang nélkül verünk, kedves

          És nem faj szerint – szájkosár szerint!

          Minden nővér kapott fülbevalót.

          És a keresztes hadjárat pápái,

          És a büszke uraknak,

          És a déli kánok az agyban

          Under Youth * legyőzte a divatot.

          "Minden felvillant előttünk,

          Mindenki járt itt"

          És elkúszva szitkozódtak:

          „Ó matko Boska! Kérlek, kaput"*

          És hamis királyok és hamis próféták,

          Nem engedik el bűneiket,

          Az út hátrafelé mutatott.

          Sokáig pokol lesz a házuk.

          És ismerték az őseiket Rómában,

          A császári koporsóba szöget vertek.

          Mi a nevük? Horda a nevük!

          Együtt vagy külön szeretve

          germánok, kelták, gallok, hunok*

          ügyetlenül vágd fel a rúnáidat*

          Római betűkkel*.

          Nem lehet bennük megbízni!..."
      4. -5
        Június 26 2021
        miért nem kér díjat? a szoros és a föld török, de a török ​​költségvetés nem kap ebből semmit, és mindenki és mindenki átsétál a szoroson, és nagyon veszélyes árukkal.
        itt az egyiptomiak tisztességesen kitöltik a költségvetésüket a Szuezi-csatornán való áthaladásért, bár ezt a csatornát nem is ők építették mosolyog
    9. +1
      Június 26 2021
      Inkább rossz. Miért jó.
    10. 0
      Június 26 2021
      Figyelembe véve a nagy hatótávolságú hiperszonikus fegyverrendszerek oroszországi fejlődését, az új hajózási csatornán áthaladó NATO-hajók számának esetleges növekedése nem lesz döntő jelentőségű, Erdogan új csatorna építésére irányuló kezdeményezését nagy valószínűséggel a fogadás okozza. szuperprofit a külföldi kereskedelmi hajók áthaladásából, ami elsősorban a Krím-félszigeten és a Krasznodar-félszigeten lévő teherkikötőink továbbfejlesztésével függ össze, illetve az ukrán, grúz és más fekete-tengeri teherkikötők nem kezelnek ekkora rakományt mint a miénk
      1. +2
        Június 26 2021
        Általánosságban igazad van, különösen a kötelességekből származó bevételekkel kapcsolatban. Szerintem a törökök emiatt korlátozni fogják a hajózást a Boszporuszon. De tévedsz Ukrajnával kapcsolatban. Cseppfolyós gázban reménykedtek, amihez még terminált is építettek, de Erdogan szerint veszélyesek a hatalmas gázszállítók Isztambul ablakai alatt. Leszakadt. De most a probléma megoldható a csatornán keresztül. E tekintetben nem zárom ki az Egyesült Államok és Németország, valamint a mindenütt jelenlévő kínaiak és mások finanszírozásában való részvételt, ha a csatorna részvényesei lesznek. Tehát lesz pénz, erre fel kell készülnünk, bár a Montreux-i Egyezmény tartalmazza a Márvány-tengert. Tehát számunkra ez nem annyira katonai, mint inkább gazdasági probléma. Ukrajna nem nyer semmit, hiszen a cseppfolyósított gáz drágább, plusz vám (Katar is Szuez). És ami a legfontosabb, nem a gázzal van a problémájuk, hanem a tranzittal...
        1. +3
          Június 26 2021
          És ami a legfontosabb, nem a gázzal van a problémájuk, hanem a tranzittal...

          Ukrajnának problémái vannak a józan ésszel és azzal, hogy a világot Ukrajna földgömbjeként tekintsék.
      2. +1
        Június 27 2021
        Idézet: COMMANDERDIVA
        amely elsősorban a krími és a krasznodari teherkikötőink továbbfejlesztéséhez kapcsolódik,

        Valóban, ez így van – a Taman-félsziget egyik terminálja ér valamit. Sőt, nagyon valószínű, hogy ennek a csatornának köszönhetően megnőhet a forgalmunk, és akkor mindenki számára aktuálissá válik a krími kikötők blokádjának feloldása. És ez nagyon nagy probléma országunknak – hogy legyenek kikötők a Fekete-tengeren, ne használjuk őket, hanem rakjuk újra a rajthelyre, ahogy most a Kercsi-szorosban teszik.
    11. +1
      Június 26 2021
      A KNK nem ad pénzt a Nicaraguai-csatornának – és az „befagyott”!
      A "szultánnak" van elég "aranytartaléka"?
    12. 0
      Június 26 2021
      Tranzitbojkottot kell szerveznünk. Néhány évig egyetlen edény nélkül is megállja a helyét, veszteségeket kezd okozni – maga a Tchertogad is könnyek között könyörög legalább egy edényért. És válaszul neki - csak akkor, ha a Montreux-i Egyezményt kiterjesztik erre a csatornára.
      1. -4
        Június 26 2021
        milyen veszteségek, Oroszország vagy valaki más egy fillért sem fizet a török ​​szoroson való áthaladásért?)
        nem, természetesen mindenki ingyen használja ezeket a szorosokat, ellentétben a Szuezi-csatornával. Valószínűleg ez fáj a legjobban a szultánnak, és nem az állítólagos montreux-i egyezmény.. Ha a törökök új csatornát építenek, akkor az olajjal és egyéb vegyszerekkel megrakott hajókat a Boszporusz helyett az új szorosba irányítják át, de ők már fizetnek. egy díj)
      2. 0
        Június 26 2021
        És hogyan kell csinálni?
    13. 0
      Június 26 2021
      Kíváncsi vagyok, ki finanszírozza az építkezést?
      1. +1
        Június 26 2021
        Katarhoz hasonló
    14. -1
      Június 26 2021
      Megtörtént, amiről a bolsevikok oly régóta beszélnek...
    15. -5
      Június 26 2021
      Igen, Erdogan, amiért megsértette a hidrológiát a Márvány-tengerben, a csatornájával, maguk a törökök az Isztambul hídról ebbe a bűzös iszapba zuhannak. El tudom képzelni, hogy most Isztambulban milyen bűzlik a tenger. Ez a sár már behordták az Égei-tengerbe.tengerek, és az Égei-tengertől a Fekete-ig terjedő mélység, amit a csatorna nem befolyásol.Pedőgödör lesz, ha a csatorna a végéig megépül.
      1. -1
        Június 26 2021
        Idézet tőle: tralflot1832
        hidrológia a Márvány-tengerben

        Vannak, akik azt hiszik, hogy a Fekete-tenger el fog esni...
        Az oceanográfus, az ankarai Hacettepe Egyetem professzora, Cemal Saidam szerint a csatorna megépítése visszafordíthatatlan következményekkel jár a Fekete- és a Márvány-tenger ökoszisztémáira nézve. A helyzet az, hogy a Fekete-tenger szintje meghaladja a Marmara szintjét - körülbelül 30-50 centiméterrel. A Boszporusz-szorosban működő két többirányú áramlat nem engedi, hogy a Fekete-tenger sekélyré váljon, mivel a „szomszéd” vizével táplálják. Egy olyan csatorna építése, amelyen keresztül a víz csak a Márvány-tenger irányába áramlik, a Fekete-tenger fokozatos sekélyedéséhez vezet - ez csökkentheti a halpopulációt és aszályokat válthat ki. A vízcsere egyensúlyának megsértése a szakember biztos benne, hogy minden tengerparti országot érint, így Oroszországot, Grúziát, Abháziát és Ukrajnát is. "A Fekete-tenger szintje mindenképpen csökkenni fog, de a csatorna méretéből adódóan a víz kiáramlása nem lesz kritikus. Szerintem ez a folyamat a Fekete-tenger északi régiójának alacsony partjain: Odesszában, Herszonban lesz észrevehető , és így tovább” – mondja Vlagyimir, az Orosz Tudományos Akadémia Tengeri Hidrofizikai Intézetének oceanográfiai osztályának vezetője, Belokopytov.
        https://sputnik-abkhazia.ru/analytics/20210409/1032182820/Dubler-Bosfora-chem-opasen-sumasshedshiy-proekt-Erdogana.html
        1. +2
          Június 26 2021
          Nem tudom, mennyire pontosak a számok, évente 360 ​​köbméter sótalanított fekete-tengeri víz folyik ki, a Földközi-tenger sós vizébe évente 170 köbkilométer kerül be.
          1. +1
            Június 26 2021
            Mindezek a be- és kiáramlások egyensúlyai ​​az évszázadok során alakultak ki, majd úgy döntenek, hogy beavatkoznak ebbe a folyamatba... itt és így az anyatermészet egy dolog, aztán más... és ez is... A Fekete-tenger nem egyszerű hidrogén-szulfidjával .. hogy ezek a mérlegbeli változások végül hogyan befolyásolják... kétlem, hogy ezt bárki magabiztosan ki tudja számolni .. tehát a "mintha nem kellene visszatemetni a erő" lehet, hogy nem azonnal, de nem szabad kizárni ... .
    16. -3
      Június 26 2021
      Erdogan szerint az új csatorna nagyobb biztonságot kell, hogy nyújtson Isztambulnak, mivel a Boszporusz már nem tud megbirkózni a rajta áthaladó hajók és hajók áramlásával.

      Nos, itt több mint igaza van, nap mint nap tucatnyi hajó száguldozik a Boszporusz körül, katonai és olajjal és egyéb vegyi árukkal megrakva... és ez bizonyos kockázatokat rejt magában egy olyan sűrűn lakott város számára, mint Isztambul.
      Szerintem ha ez a csatorna megépül, akkor a törökök minden katonai hajót és veszélyes árut szállító hajót kizárólag az új csatornán engednek át, ami logikus. De a kulcs itt az, ha megépítik, mert a projekt nagyon komoly és költséges, és a török ​​gazdaság nem érzi jól magát...
    17. 0
      Június 26 2021
      Nemzetközi szakértők, köztük oroszok is attól tartanak, hogy a Motre-i Egyezmény nem vonatkozik az új szorosra. Ezt egyébként maga Erdogan is kijelenti. Szerinte az egyezmény érintetlen marad, és továbbra is vonatkozik a Boszporuszra, míg az új csatornára nem.


      A Fekete-tengerig kell kiterjednünk, nem pedig a tengerszorosra...
    18. +2
      Június 26 2021
      Idézet a ccsr-től
      ideiglenesen a Fekete-tengeren több tucat hadihajójuknak, és tekintettel a rotációra, ezt hosszú hónapokig meg tudják szervezni.

      minél több hajót vezet be a NATO a Fekete-tengerre, annál kevesebb lesz ilyen hajó máshol. Oroszország csak pozitív forgatókönyv. mivel a NATO-hajók elsüllyesztése a Fekete-tengeren sokkal könnyebb, mint bárhol máshol
    19. -4
      Június 26 2021
      azaz montreux-t le lehet húzni a wc-n.... csak egy kérdés .. honnan van a zine pénz??)))))))
      1. 0
        Június 26 2021
        Szponzoroktól - állami és magánbefektetőktől Törökországban.
    20. 0
      Június 26 2021
      Itt vannak a csalók
      És a tészta nem bánta meg
    21. 0
      Június 27 2021
      Idézet: palesztin
      azaz montreux-t le lehet húzni a wc-n.... csak egy kérdés .. honnan van a zine pénz??)))))))

      Ha a projekt nyereséges lenne, de lennének befektetők... Vagy a profit már nem számít?
    22. -2
      Június 27 2021
      Hatékony nyomást gyakorol Oroszországra, és Erdogannak nagy ambíciói vannak. Valójában Azerbajdzsán már tervezi egy török ​​katonai bázis építését, Törökország pedig, bármit is mondjunk, NATO-ország. Erdogan egyik kar a másik után kap nyomást Oroszországra, ami azt jelenti, hogy képes lesz napirendet erőltetni, mint ugyanabban a Szíriában
    23. +1
      Június 27 2021
      Sok vita a szállítási szabályok alapvető félreértéséből fakad. A szorosokért (azaz TERMÉSZETES eredetű tengeri átjárókért) nem kell fizetni. A Montreux-i Egyezmény nem vonatkozik a CSATORNÁKRA (MESTERSÉGES eredetű tengeri átjárók). Ez azért történt, hogy azok a személyek, akik hatalmas összegeket fektettek be a szorosok építésébe (és ez nem olcsó üzlet), megtérülhessenek a hozzájárulásukkal. A szorosok pedig már az ember megjelenése előtt kialakultak, ezért az embernek nincs joga díjat felszámítani a szoroson való áthaladásért (ami nem akadályozza meg a sorban állás és a kikötői infrastruktúra használatának díját).
    24. 0
      Június 27 2021
      Nem indult jól...
      1. 0
        Június 30 2021
        Egyiptomot a lehető legjobban megbosszulták a Szuezi-csatorna második ágáért, úgy gondolom, hogy ha ez a projekt sikeres lesz, akkor a "világközösség" reakciója is ugyanaz lesz.

    "Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

    „Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"