Katonai áttekintés
Bejelentkezés Regisztráció

A hajófejlesztő nukleáris repülőgép-hordozók helyett "úszó kikötőhelyek" építését javasolta

147

orosz flotta Jelenleg nincs szükség nukleáris repülőgép-hordozókra, a repülőgép-hordozók problémája "úszó kikötések" segítségével megoldható. Ezt a véleményt Valentin Belanenko, a Krylov Állami Tudományos Központ (KGNT) felszíni hajóinak ígéretes projektjeinek tervezési osztályának korábbi vezetője fejezte ki.


Egykori repülőgép-hordozó tervezője beszélget vele TASS azon véleményének adott hangot, hogy a tengeri platformok létrehozásának problémája repülés "úszó kikötőhelyek" - legalább 500 méteres repülőfedélzetű repülőgép-hordozók - építésével megoldható. Ennek azonban nem atomosnak kell lennie.

Belanenko meg van győződve arról, hogy az orosz hadiipari komplexum "meglehetősen képes" 2-3 ilyen platform megépítésére viszonylag rövid idő alatt. Szerinte legalább 500 méter pilótafülke, mintegy 60 50 tonna vízkiszorítású, gázturbinás erőművel felszerelt, akár XNUMX repülőgép szállítására alkalmas repülőgép-szállító hajó legyen. Ugyanakkor kategorikusan elutasította, hogy jelenleg nukleáris repülőgép-hordozókat kell építeni, és elutasította a szerinte túlzottan felfegyverzett és funkcionalitással túlterhelt repülőgép-hordozó cirkálók koncepcióját is.

Véleménye szerint ez a lehetőség a legalkalmasabb az orosz flotta számára. És már ilyen repülőgép-hordozó platformok jelenlétében, amelyek a repülőgép-hordozók feladatait látják el, meg lehet kezdeni az ígéretes repülőgép-hordozó rendszerek fejlesztését és építését.
Katonai áttekintésa Yandex Newsban
Katonai áttekintésa Yandex Zenben
147 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Pesszimista 22
    Pesszimista 22 27. június 2021. 06:50
    +4
    Vannak ilyen motorok Oroszországban? És ki fog építeni?
    1. Fedélzet
      Fedélzet 27. június 2021. 07:08
      +17
      És hol fog ekkora hajókat építeni? A szibériai tajga titkos gyáraiban? De nem érdekli, a lényeg, hogy pénzt kapjon a tervezésért. Mint mindig
      1. Shurik70
        Shurik70 27. június 2021. 07:43
        +17
        És építsünk repülőgép-hordozó helyett egy ilyen úszó hajó-kikötőt, ahonnan a repülők felszállhatnak

        Természetesen amatőr vagyok. De mi a különbség?
        1. A Vörösbőrök vezetője
          A Vörösbőrök vezetője 27. június 2021. 08:11
          +7
          Ban ben! Le a nyelvről! A javaslat egy klasszikus repülőgép-hordozó, obszcén méretűre duzzadva. Azt sem értettem, hogy ez a "kikötőhely" miben különbözik a repülőgép-hordozótól!
          1. röfög
            röfög 27. június 2021. 08:44
            +2
            Egyfajta ugrórepülőtér, önjáró belső hangárok és liftek nélkül. Miért ne. Az Északi-tengeri útvonal környékén, stb. Olcsó és vidám.
            1. A Vörösbőrök vezetője
              A Vörösbőrök vezetője 27. június 2021. 08:54
              +12
              Akkor talán feltámasztja egy repülőgép-hordozó projektjét - egy jéghegyet?)
              Amikor a test jégből van. Még olcsóbb is lesz.
              Nem, opcióként joga van az élethez. A másik dolog, hogy most szükségünk van rá?
            2. Sándor Clegane
              Sándor Clegane 27. június 2021. 08:56
              +17
              Idézet: hrych
              Miért ne. Az Északi-tengeri útvonal környékén, stb. Olcsó és vidám.

              belay és mi a kecskegombos harmonika? Ott, az Északi-tengeri útvonal környékén vannak: Pevek, Tiksi, Khatanga, Dikson és ezek mind repülőterek, nos, hol olcsó?
              1. röfög
                röfög 27. június 2021. 09:59
                +4
                A Jeges-tenger tengerein kívül nálunk a Csendes-óceán is van, és egy ilyen repülőtér mobil, minden következményével együtt. Például többé nem vehet fel ICBM-eket egy repülési küldetésbe.
            3. Vol4ara
              Vol4ara 27. június 2021. 09:56
              +5
              Idézet: hrych
              Egyfajta ugrórepülőtér, önjáró belső hangárok és liftek nélkül. Miért ne. Az Északi-tengeri útvonal környékén, stb. Olcsó és vidám.

              És 500 m-en hol helyez el 50 repülőgépet hangárok és liftek nélkül?
              1. röfög
                röfög 27. június 2021. 10:02
                -1
                A kifutó mellett
                1. Vol4ara
                  Vol4ara 27. június 2021. 10:06
                  0
                  Idézet: hrych
                  A kifutó mellett

                  Hány repülő van egymás után?))
                  1. röfög
                    röfög 27. június 2021. 10:13
                    +5
                    A szélességről pedig lesz adat, aztán meglátjuk. Csak a várható hosszt és elmozdulást hozták. 2-3-4 wassat Hozzáad? Léptethető nevető Mivel ez egy úszódokk, milyen hangárok vannak benne? Ezek csak gondolatok hangosan egy főmérnöktől, és a hagyomány szerint robbanni kezdesz...
                  2. SovAr238A
                    SovAr238A 28. június 2021. 15:07
                    +1
                    Idézet a Vol4arától
                    Idézet: hrych
                    A kifutó mellett

                    Hány repülő van egymás után?))

                    3 emelet...
                  3. Viktor Cenin
                    Viktor Cenin 28. június 2021. 16:19
                    0
                    500/50=10. 10 méter széles a repülőgépek parkolására. Csak azt nem tudtam felfogni, hogy a kikötőhely hogyan kapcsolódik a javasolt termékhez.
                2. kyznets
                  kyznets 28. június 2021. 07:32
                  +5
                  A Csendes-óceánon vagy a Jeges-tengeren egy 500 méteres úszó kifutópálya? És mi lesz vele ciklon, hóvihar, vihar idején? A 25-30 m/s-os széllökések gyakori, nem ritka ciklon. A hullám megfelelő. Mi a helyzet egy ilyen fémszörny szilárdsági jellemzőivel? Hangárok és egyéb dolgok nélkül is. Mi a helyzet a hóterheléssel egy tavaszi ciklon vagy hóvihar után? Akár egy tonnáig - másfél négyzetméterenként, ha a hó nedves (és általában nedves)? Mi a helyzet a vitorlással? Folytathatja-e a hajóépítő mérnökök kreatív repülését, és válthat-e repülőgép-szállító léghajókra?
                  1. röfög
                    röfög 28. június 2021. 11:26
                    +3
                    Tedd öblökbe, figyeld az időjárást stb. Lebegő, önjáró kikötőhely jó időben vezessen, de rossz időben ne rángasson nevető Rossz előrejelzéssel pedig biztonságos helyre, a szárazföldre helyezik át a légi szárnyat. Vitorlázás? Ne indulj el wassat A mérnökök kitalálják, kiszámolják és megcsinálják, ha van védelmi parancs.
                    1. Vol4ara
                      Vol4ara 28. június 2021. 20:39
                      0
                      Idézet: hrych
                      Tedd öblökbe, figyeld az időjárást stb. Lebegő, önjáró kikötőhely jó időben vezessen, de rossz időben ne rángasson nevető Rossz előrejelzéssel pedig biztonságos helyre, a szárazföldre helyezik át a légi szárnyat. Vitorlázás? Ne indulj el wassat A mérnökök kitalálják, kiszámolják és megcsinálják, ha van védelmi parancs.

                      A pokolba ezzel a gyalázattal, könnyebb azonnal megfulladni, hogy ne szenvedjen, ugyanakkor ez a vályú továbbra is hatalmas erőket irányít az őrökre
                  2. Torins
                    Torins 28. június 2021. 17:43
                    0
                    A 30-as években próbáltak repülőgép-hordozókat építeni)) Valamiért nem jött be az ötlet)
            4. xorek
              xorek 27. június 2021. 10:36
              -7
              Idézet: hrych
              Egyfajta ugrórepülőtér, önjáró belső hangárok és liftek nélkül. Miért ne. Az Északi-tengeri útvonal környékén, stb. Olcsó és vidám.

              Egyetértek, érdekes ötlet! Bármely területre vontatható, és védelmet is nyújthat. Jó ötlet ! Nem hiába vannak itt a nyugat hívei, azonnal aktivizálnak és becsmérelnek mindent és mindenkit sorban... Na jó, "uram" dolgozzon és ne tépje a torkát... terrorizál
              1. Bajuszos Kok
                Bajuszos Kok 27. június 2021. 12:22
                +11
                Erősen megkérdőjelezhető rendszer. Ezt a hatalmas "kikötőhelyet" hosszúsága miatt valószínűleg több modulból kell majd összeállítani, amelyeket aztán a tengeren rögzítenek majd. Nem probléma, de nem lesz könnyű.
                A fő probléma a mobilitás és a működési rugalmasság hiánya. A repülőgép-hordozók a flotta zászlóshajói, mert gyorsak (29-30 csomós sebességgel eveznek az amerikai repülőgép-hordozók), megbízhatóak (HATALMAS számú biztonsági és redundanciarendszer + hatalmas elmozdulás) és fogazottak (a légszárny képes). szinte minden feladat elvégzése) tengeri, és az infrastruktúra rendelkezésre állása lehetővé teszi, hogy ezt gyorsan elvégezze).
                És itt, durván szólva, egy lebegő kifutópálya szolgáltatási infrastruktúra, védelmi rendszerek, zárt hangárok és önálló gyors pozícióváltás képessége nélkül (a lassú repülőgép-hordozó haszontalan repülőgép-hordozó).
                1. Doccor18
                  Doccor18 27. június 2021. 13:16
                  +5
                  Idézet: Bajuszos Kok
                  És itt, durván szólva, egy lebegő kifutópálya szolgáltatási infrastruktúra, védelmi rendszerek, zárt hangárok és önálló gyors pozícióváltás képessége nélkül (a lassú repülőgép-hordozó haszontalan repülőgép-hordozó).

                  "És itt" ... mindent megtesznek, hogy ne építsünk igazán jó és harcra kész hajókat.
                  Egy modern, többcélú nukleáris repülőgép-hordozó, 5-6 tucat sugárhajtású vadászgéppel a fedélzetén nagy veszélyt jelent a tengeren, és egy kis sebességű, 500 méteres "uszály" csak egy 500 méteres kis sebességű uszály ...
                2. Prokletyi Pirat
                  Prokletyi Pirat 27. június 2021. 13:46
                  0
                  Idézet: Bajuszos Kok
                  A fő probléma a mobilitás és a működési rugalmasság hiánya. A repülőgép-hordozók a flotta zászlóshajói, mert gyorsak (az amerikai repülőgép-hordozók 29-30 csomós sebességgel eveznek)

                  A "gyorsabb/magasabb/erősebb" nem ugyanaz, mint a "jobb", és természetesen nem azonos a "katonailag jövedelmező".
                  1. Bajuszos Kok
                    Bajuszos Kok 27. június 2021. 14:25
                    0
                    A sebesség fontos a gyors mozgáshoz a haditengerészeti hadműveleti helyszíneken. Minél nagyobb a sebesség, annál
                    1. Könnyebb utolérni az ellenséget (ami lehetővé teszi a távoli ellenséges hajók megtalálását és megsemmisítését MIELŐTT saját főcsoportjaihoz közeledik)
                    2. Könnyebb elrejteni (a műhold vagy az ellenséges UAV-repülések ablakai közötti sikeres manőverezéshez sebességre van szükség, és minél nagyobb, annál nagyobb a siker esélye)
                    3. Kezdeményezés a csatában, a leggyorsabb oldalán (előnyös pozíció/távolság elfoglalásának képessége az ellenség előtt, vagy távolodjon támadásaitól).
                    4. Az operatív bevetés idejének csökkentése (nagyobb sebesség, nagyobb manőverezési tartomány a műveleti területen)
                    5. Kisebb halmaz ellenséges hajó, amely veszélyt jelent ránk a visszavonulás során (minél nagyobb a sebességünk, annál kevesebb ellenséges hajó képes üldözni minket).
                    1. Prokletyi Pirat
                      Prokletyi Pirat 27. június 2021. 15:01
                      0
                      "nagy maximális sebességkorlátozás szükségessége a területi és/vagy kötelékes biztonsági hajók számára"

                      1) A minden szögben gyors felderítő eszközök (UAV) és a minden szögben gyors pusztító eszközök (ARC \ KR \ PLUR) megjelenésével többé nincs szükség a cél gyors megközelítésére, távolságra vagy helyes megközelítésére.
                      2) Egy modern tengeri csatában a hajók száma jelentősebb, mint a sebességük, mert ugyanazokat a célokat érheti el (a parancsba való behatolás megakadályozása) a duzzasztóműveletek és/vagy a konvoj sebességének átmeneti csökkenése miatt.
                      3) Az "UAV-ok elől való elrejtőzés" általában vicces, hol láttál több száz km/h sebességű hajókat? És nem mondok semmit a „hajóellenes rakéták elől való menekülésről”.
                      ps A "tengerészeti harci koncepciók" az idővel és a tudomány és a technológia fejlődésével változnak, ma az "irányított fegyverek (torpedók \ rakéták \ drónok)" fogalma dominál, amit leírtál a tengeri harc korábbi fogalmaira vonatkozott.
                      1. Bajuszos Kok
                        Bajuszos Kok 27. június 2021. 16:36
                        0
                        1. Egyenlő és "friss" tengeri ütközés esetén a sebességre valóban nincs szükség. De a flotta ütközhet olyan területen, ahol sok természetes akadály és akadály (sziget) található, és a gyors manőverezés közöttük növeli a siker esélyét. Másodszor, a sebesség fontos lehet a flotta számára az ellenség szárazföldi elnyomása esetén.
                        2. A mennyiség nagyon fontos, teljesen egyetértek. Mondtam valahol, hogy nagyon gyors, de CSAK hajóra van szükségünk? Én csak azt a koncepciót támogatom, hogy növeljük a flotta hajóinak számát, és nem több száz hajó létrehozásával, hanem fregattok és rombolók nagy sorozatának létrehozásával.
                        3. Nincs szükség sebességre a meneküléshez, amikor már felfedeztek, és amikor már repülnek feléd. És annak érdekében, hogy növelje a hajótörés távolságát az észlelési helytől. Hiszen minél gyorsabban megy a hajó, annál szélesebb a keresési terület (főleg, ha húzzuk az időt, a hamis haladási irányt jelző manőverek sorozata). És ahogy korábban mondtam, a nagy sebesség nagy esélyeket ad a manőverekre a megfigyelő műholdak fesztávablakában. A pálya paramétereinek ismeretében és műholddetektáló rendszer birtokában lehetőség van az első áthaladás (vagy a VKS felderítésből származó adatok fogadása) után az idő- és helytartományok kiszámítására (a hatótávolság kiszámítása, ha a műholdak képesek kissé korrigálja pályájukat) az ellenséges műholdak következő áthaladásairól. És ezen adatok ismeretében gyorsan ússzon a tenger egyik részéből a másikba, hogy ne essen a műholdakba (a látómező még mindig korlátozott).
                        A modern tengeri harc valóban fejlődik az új fegyverek (rakéták és drónok) kifejlesztése miatt. De minden hajónak, mint ezeknek a fegyvereknek a szállítója, először el kell érnie a művelet helyszínét, és ugyanolyan hozzáértően el kell hagynia. És íme, a múlt manőverezésének módszerei, technikái és eszközei TELJES modern eszközök. Ezenkívül a világ nagy modern flottáiban egy fontos problémával szembesültek - a korlátozott lőszerterheléssel. Valamilyen oknál fogva vagy megpróbálnak hajókat építeni száz rakétával a fedélzetén (amelyek építése, üzemeltetése és elvesztése drága. És nem biztonságos a csatában, ahol a hajónak nincs 100%-os garanciája arra, hogy semmi sem találja el őt és az egészet hatalmas arzenál fog robbanni) . Valaki megpróbálja pontosabbá tenni magukat a rakétákat (nagyon hasznos, de ha a rakéta túl drága, akkor nem tudnak stratégiai előnyt nyújtani). Valaki csak sok hajót épít (a legjobb megoldás, de nem minden országban elérhető). Kiegészítésként kilátásba helyezem a haditengerészeti ágyútüzérség újjáéledését, a modern irányított rakéták (főleg az aktív-reaktívak) akár 80 km-es távolságban is képesek a rakétafegyverzet egy részét helyettesíteni (vannak projektek távolabb is, de még rendkívül nyers tervezési szakaszban). Az 1. és 2. rangú hajókon pedig nagy tüzérséget (például 152 mm-es) is vissza lehet adni, mert egy ilyen kolibriban akár egy- vagy többször használható, lövedékes módszerrel indított drónokat is készíthetünk.
                      2. Prokletyi Pirat
                        Prokletyi Pirat 27. június 2021. 17:08
                        0
                        hospadi, valahogy röviden és tömören leírtam, de láthatóan nem mélyedtél el, vagy "tudod, de nem érted".
                        Idézet: Prokletyi Pirat
                        "nagy maximális sebességkorlátozás szükségessége a területi és/vagy kötelékes biztonsági hajók számára"

                        1) A minden szögben gyors felderítő eszközök (UAV) és a minden szögben gyors pusztító eszközök (ARC \ KR \ PLUR) megjelenésével többé nincs szükség a cél gyors megközelítésére, távolságra vagy helyes megközelítésére.
                        .....
                        ps A "tengerészeti harci koncepciók" az idővel és a tudomány és a technológia fejlődésével változnak, ma az "irányított fegyverek (torpedók \ rakéták \ drónok)" fogalma dominál, amit leírtál a tengeri harc korábbi fogalmaira vonatkozott.

                        olvasd el újra és újra az első pontomat, amíg el nem jön az elme megvilágosodása, ha nem segít, akkor legalább próbálj meg "taktikai-stratégiai szimulációs játékokat" levezetni, de ajándékok és bolondjátékok nélkül. Csak azonnal felállítottam a feltételeket, játssz 10d-t 1-3 órán keresztül egyedül legalább 4 oldalon (a te/többiek/játékvezető/elemző), és csak utána, ha mégis úgy találod, hogy gyorsaságra van szükséged, akkor tedd fel ide a a hadműveletek színterének/nagyszabású hadműveleteinek leírása, a konfliktusban részt vevő felek, a csata forgatókönyve és az Ön eredménye (ahol a hajó sebessége jelentős) rágódhat-e valaki a közös igazságokon, és rámutathat a hibájára . De több mint biztos vagyok benne, hogy vagy soha nem csináltad ezt, vagy egyszerűen nem tudod, hogyan találj közös nevezőt...
              2. Vladimir Mitin_2
                Vladimir Mitin_2 27. június 2021. 12:45
                -1
                igazából motor is van ott, bár a tészta "bányászására" is van lehetőség, az USC nem hagyja ki
              3. Paldiski
                Paldiski 27. június 2021. 23:15
                0
                Egyszerűen gyönyörű)))) vásárolni gombát azzal a mérnökkel egy ponton? wassat nevető
            5. poquello
              poquello 27. június 2021. 11:58
              +3
              Idézet: hrych
              Egyfajta ugrórepülőtér, önjáró belső hangárok és liftek nélkül. Miért ne. Az Északi-tengeri útvonal környékén, stb. Olcsó és vidám.

              már írtak róla, érdekes lehetőség) és a raktérben krumplit is lehet vinni, csak berakni kényelmetlen
              1. Doccor18
                Doccor18 27. június 2021. 13:19
                +4
                Idézet a poquellótól
                érdekes lehetőség), és a raktérben burgonyát szállíthat,

                Nem, a krumpli megfagy útközben...
                A nikkelt jó szállítani, a platinát, a fát... nevető wassat
                1. Mikhalych 70
                  Mikhalych 70 27. június 2021. 21:25
                  +2
                  Az erdő növeli a repülőtér felhajtóerejét))).
            6. SovAr238A
              SovAr238A 28. június 2021. 15:06
              0
              Idézet: hrych
              Egyfajta ugrórepülőtér, önjáró belső hangárok és liftek nélkül. Miért ne. Az Északi-tengeri útvonal környékén, stb. Olcsó és vidám.


              Mit ér egy repülőtér anélkül, hogy:
              - üzemanyag- és fegyvertartalékok?
              - a karbantartáshoz és javításhoz szükséges berendezések rendelkezésre állása?
              - Pilóták és technikusok szállása?

              500 méteres jégtárgyakat készíteni az Északi-tengeri útvonalhoz?
              Ez egy csillagcirkáló szintjén van...
              1. röfög
                röfög 28. június 2021. 17:19
                0
                Az üzemanyag-ellátás, i.e. tartályok elhelyezése nem nagy probléma, még kint, belül is nagy probléma egy teljes értékű dokkhajó elkészítése hangárokkal, liftekkel. Oroszul van írva - önjáró kikötőhely. Mi a jégosztály? Hajtsd bele Eisenhowert a jégbe, és ott fog meghalni. A nulla közeli hőmérséklettől fél, nem attól. Szűrje ki a horgonyzó szót. A pilóták elhelyezése sem jelent gondot, még a belső térben sem (nem többszintes/szintes, hanem
                lesz belső rekesz), pedig ala vagonokon kívül. Katonai, sarki repülőtereken, szintén nem Hilton szállodában nevető Oké, most Khmeimim stb. És ha nem, akkor egy ilyen mólót vezettek volna Tartusba, és a tengerről dolgoztak volna. Ha az Egyesült Államoknak van egy távoli hajó és egy nukleáris meghajtású hajó koncepciója, de végül minden az ellenség partjaihoz közeledik és ugyanaz a "kikötőhely" lesz.
                1. SovAr238A
                  SovAr238A 28. június 2021. 20:12
                  +1
                  Idézet: hrych
                  Az üzemanyag-ellátás, i.e. tartályok elhelyezése nem nagy probléma, még kint, belül is nagy probléma egy teljes értékű dokkhajó elkészítése hangárokkal, liftekkel. Oroszul van írva - önjáró kikötőhely. Mi a jégosztály? Hajtsd bele Eisenhowert a jégbe, és ott fog meghalni. A nulla közeli hőmérséklettől fél, nem attól. Szűrje ki a horgonyzó szót. A pilóták elhelyezése sem jelent gondot, még a belső térben sem (nem többszintes/szintes, hanem
                  lesz belső rekesz), pedig ala vagonokon kívül. Katonai, sarki repülőtereken, szintén nem Hilton szállodában nevető Oké, most Khmeimim stb. És ha nem, akkor egy ilyen mólót vezettek volna Tartusba, és a tengerről dolgoztak volna. Ha az Egyesült Államoknak van egy távoli hajó és egy nukleáris meghajtású hajó koncepciója, de végül minden az ellenség partjaihoz közeledik és ugyanaz a "kikötőhely" lesz.


                  Érted az önjáró kikötő elvét?
                  Ez egy közönséges leszállási szakasz. Vagy egy kompozit technológiával létrehozott ponton móló.
                  A hír ötletét adó tervezőt és mérnököt le kell lőni!
                  Így lefokozták katonává a tábornokokat mindentől megvonva és minden elérhető elkobzásával, az ilyen hülyékkel is meg kell küzdeni.
                  A tervező pedig tényleg hülye
                  És te, aki "egyetértettél" az északi tengeri útvonallal is, általában el vagy szakadva a természet valóságától...
                  Egy dokkolóhajó 500 méteres fedélzethosszal...
                  A Khmeimimben testre akarta szabni.
                  Még egy 300 méteres úszódokk is összetett, és nem lehet igazán nagy távolságra szállítani. Ez egy olyan művelet, amely megfizethetetlen költségeket és csodákat igényel az időjárástól.
                  Tanulmányozza a helyzetet a PD-50-el. Hogyan épült és hogyan mozgatták.
                  És egy ujjlegyintéssel összeszedted, Khmeimimben...
                  3 évig fogsz húzni ... Ha a csillagok összefolynak ..
                  Egy látnok, aki nincs kapcsolatban a valósággal.
                  A fizikából, a természetből...

                  Üresség...
                  1. röfög
                    röfög 28. június 2021. 21:53
                    0
                    Idézet: SovAr238A
                    Üresség...

                    A fejedben? Először hagyd abba a dührohamot wassat Először is, Ön a Mérnök ellen van – egy kanapé karakterű szakértő wassat Ahogy persze én is. A leszállófokozat nem önjáró, de ez a "kikötőhely" önjáró. Ha bármivel össze tudjuk hasonlítani, akkor önjáró bárkával, és nem leszállóhellyel vagy úszódokkkal. Pedig az uszálynak van, bár szerényebben. hanem tengerre alkalmas tulajdonságok. Van ilyen Fortuna uszály és semmi, harci feladatokat hajt végre a Balti-tengeren, előtte 100 km-t lefektetett a Szahalin-Habarovszk-Vladivosztok vezetékből, szülői kikötője pedig Arhangelszk. A 2-3 darab darabszám nem a Phanarból való, a Mérnök úr az otthoni északi és csendes-óceáni flottáról beszél, igen, a fekete-tengeri flottáról, de szemmel a Földközi-tengerre, ahol a mi Szíriánk van. Ezért egy önjáró bárka/kikötőhely/repülőtér nem fog világkörüli furcsaságokat okozni, hanem a mi tengereinken, a Jeges-tengeren és a Csendes-óceánon működik anélkül, hogy elhagyná a felelősségi kört. Az Északi-tengeri útvonal pedig nem csak télen működik wassat ahogy elképzelted, és nyáron. Valamiért vontatott és önjáró uszályokat, fúróplatformokat és könnyebb szállítókat is szeretnének a Jeges-tengeren. És elvesztetted az idegeidet ettől a dologtól. Miért? A fizika itt hol húzódnak meg a határok? A fizikában a határok az intergalaktikus térig terjednek wassat
            7. Torins
              Torins 28. június 2021. 17:39
              0
              Az Északi-tengeri útvonal környékén jobb valahol elrejteni a repülőgépeket a rossz időjárás elől, ha nem is a raktérben, de legalább néhány hangárt elhelyezni a fedélzeten. De nekem úgy tűnik, hogy ez egy ilyen kolhoz lesz, amitől semmi jó nem várható. Nem hajógyártás, szóval tévedek.
      2. Baskirkhan
        Baskirkhan 27. június 2021. 08:36
        -11
        Idézet Decktől
        A szibériai tajga titkos gyáraiban?

        A balti gyárban, ahol atomcirkálókat építettek, 19. századi befogott (német) gépek állnak, amelyeken a "legújabb hajók" (na jó, hajók) alkatrészei készülnek.
        1. Fedélzet
          Fedélzet 27. június 2021. 08:39
          +4
          A Balti Hajógyár "A" tűzője, 350 méter hosszú. Zaliv üzem Krímben - két vízszintes állomány, 400 m hosszú
          1. Baskirkhan
            Baskirkhan 27. június 2021. 09:34
            -10
            Idézet Decktől
            A Balti Hajógyár "A" tűzője, 350 méter hosszú.

            Ez a csúszda a múlt emléke. Ott még egy normál repülőgép-hordozó felét sem lehet építeni. A Balti Hajógyárban szárazdokk kell egy jóhoz. De a horizont problémája (UNESCO, nem utolsó), a dokktál felemelkedése a Vasziljevszkij-sziget talaján stb.
          2. poquello
            poquello 27. június 2021. 12:02
            +1
            Idézet Decktől
            A Balti Hajógyár "A" tűzője, 350 méter hosszú. Zaliv üzem Krímben - két vízszintes állomány, 400 m hosszú

            ne aggódj, kitalálnak valamit, terepen gyűjtögettek egy Boeinget, és örök kérdéseink vannak: ki küldte?, hova menjünk?
        2. Guru
          Guru 27. június 2021. 09:21
          +30
          A balti gyárban, ahol atomcirkálókat építettek, 19. századi befogott (német) gépek állnak, amelyeken a "legújabb hajók" (na jó, hajók) alkatrészei készülnek.
          19. századi gépek nincsenek ott, többet mondok több 20. századi gép van CNC-re átalakítva, ezek tartalékban vannak. A 21. század többi része globális gyártóktól. Óóóó sok 5 koordinátás, 3 koordinátás többnyire lézer fém vágására. Magamtól hozzáteszem - "Ha nem tudod miről beszélsz, akkor jobb csendben maradni"
          1. Ezüst golyó
            Ezüst golyó 27. június 2021. 09:44
            +7
            Szóval csak fogtad, és papucsba mártottad egy elvtársat, ahol egy kicsit beszart terrorizál jó
          2. Konnick
            Konnick 27. június 2021. 10:01
            -2
            "Ha nem tudod, miről beszélsz, akkor jobb, ha csendben maradsz."

            Ez nem szakmai arrogancia?
            Az egyik hajógyárnál úszó darutest szelvényekből történő összeszerelésekor azt vettem észre, hogy a szelvények illesztéseinek hosszanti varratain nem távolították el a dokkoló szakaszok illesztésére alkalmas varratok megerősítését. Azt mondták, hogy van egy olyan hegesztési technológiánk, amely lehetővé teszi, hogy a szelvények összeállításának hegesztett tompavarratára merőleges varratokban az erősítést ne távolítsák el, de a szakaszokat összekötő varrat keresztirányú kötéséről már nem mondtam semmit.
            Nem elég a felszerelés, kell a szakemberek, és nem....és így lesz.
            Képzeld el, milyen terhelést hordoz a "kikötőhely" 500 méteres hajóteste, de ez az álmodozó nem tudja, mi a "stresszkoncentráció". Ilyen hosszúságú hajók készítéséhez a csúszótalpak mellett tapasztalatra és tudásra is szükség van.
            1. röfög
              röfög 27. június 2021. 10:26
              +3
              Idézet Konnicktól
              ez az álmodozó nem tudja

              Ez nem egy álmodozó, hanem a tudományos központ kiemelkedő mérnöke. Korábban ez a kutatóközpont projektet adott ki egy repülőgép-hordozó katamaránra stb. Vagy azt szeretné, hogy a tudományos gondolkodás megálljon? Nem fogjuk tudni hegeszteni a szerkezetet ... kereszttel? nevető Valahogy építettek egy úszó atomerőművet, hegesztettek ... kereszttel
              1. Konnick
                Konnick 27. június 2021. 11:02
                +1
                Ez nem egy álmodozó, hanem a tudományos központ kiemelkedő mérnöke.

                Sokan kiemelkedőek. A felejthetetlen Kancheli, akivel közvetve együtt kellett dolgoznom vele, nagyon szenvedett saját jelentőségétől. És most a Transvaal Park és a Bauman piac "alkotójaként" emlékeznek rá, és még mindig várom, hogy a Volgogradsky Prospekt Avilon bemutatótermében a második emelet megbukjon, ismét ugyanabban a Moszkvában, ahol szintén figyelmen kívül hagyta a tanácsot. ... a repedések már elkezdődtek. De vannak Maybachok – nem kár.
                1. röfög
                  röfög 27. június 2021. 11:58
                  +1
                  Idézet Konnicktól
                  Felejthetetlen Kancheli

                  Hát ezek Luzskov fészkének fiókái, tolvajok és szélhámosok. Most a Pokol építményeit tervezik.
            2. AlexeyEg
              AlexeyEg 27. június 2021. 10:34
              +1
              Ez nem valamiféle egyedi tudás. Számítógépen mindent lehet szimulálni. Bármilyen hőmérsékleti viszonyok, talajviszonyok és egyéb tengeri nyugtalanságok esetén. Illetve számítógép nélkül ez már nem is lehetséges. És egy építőmérnöki egyetemet végzett, alkalmas végzettségű modell tud modellezni.
              1. Konnick
                Konnick 27. június 2021. 10:55
                +1
                És egy építőmérnöki egyetemet végzett, alkalmas végzettségű modell tud modellezni.

                Ez igaz, és remélem, az egyetemi tanárok is tudják, mi a hegesztési varrat dinamikus állóképessége. De a gyakorlatban nem látták ezt a hatást, és nem tudják, hogy a varrat alakja hogyan befolyásolja. Az egyetemi tanárok pedig egykori hallgatók. Gyakorlati tapasztalattal rendelkező tanárok gyakorlatilag nincsenek, nekem egyetlen ilyen tanárom volt.
            3. Vladimir Mitin_2
              Vladimir Mitin_2 27. június 2021. 12:54
              0
              Persze a házigazda, bár egykori szakember, ezt nem tudja, pedig ő építette Kuzyát
          3. Baskirkhan
            Baskirkhan 27. június 2021. 10:01
            -8
            A Szovjetunió idején mintegy 800 gépet helyeztek üzembe. 1912-től még szerszámgépek is működtek. A Balti Hajógyárban mindössze tucatnyi új berendezést vásároltak az elmúlt 10 évben. Ez egy gépgyártó berendezés, számos speciális szerszámgép létezik. A vállalkozás még nem tudott új dokkot építeni 12,5 milliárd rubelért, bár a létrehozásának terveit több évvel ezelőtt tárgyalták az USC-n.
            1. lynnot
              lynnot 27. június 2021. 10:26
              -2
              A fejlesztők már régóta dühöngnek a Baltiysky-val ...
            2. röfög
              röfög 27. június 2021. 10:34
              0
              Minden elment, főnök, a kliens elmegy, a gipsz leveszik...
              Idézet: Baskirkhan
              még az 1912-es gépeket is
              Igen, még a 12. századi gépek is, ha csak olyan dolgokat csinálnának, mint a Lomonoszov FNPP. Az egy évtized alatt vásárolt CNC lézergépek nem egy projektre valók, hanem évtizedekig működnek, és hallgass rád, majd évszázadokig wassat
            3. Guru
              Guru 27. június 2021. 10:52
              +10
              Baskirkhan
              A Szovjetunió idején mintegy 800 gépet helyeztek üzembe. Még voltak is szerszámgépek 1912.
              Láttad már a gépet 1912-ben? "NINCS ILYEN GÉPEK" A 90-es évek eleje óta a hatékony menedzserek minden fémszemetet fémhulladéknak adnak át. A legrégebbiek a 70-es évek végéről valók, és akkor még csak a karosszéria, mind CNC-sek, Az esztergagéptől csak annyi kell, hogy a nyersdarabot berakja a gépbe és lefutja a programot. A gép élesít, a chatben a szék melletti esztergályos pedig bejegyzéseket firkál. Baskirkhan!!! Ha nem tudod, fogd be!
            4. Vladimir Mitin_2
              Vladimir Mitin_2 27. június 2021. 12:55
              0
              Fülek nőnek ki az osc-ból
      3. Vladimir1155
        Vladimir1155 27. június 2021. 08:59
        +4
        Idézet Decktől
        És hol fog ekkora hajókat építeni? A szibériai tajga titkos gyáraiban? De nem érdekli, a lényeg, hogy pénzt kapjon a tervezésért. Mint mindig

        így van, felmondják a nyugdíjakat, és felesleges, ciklop méretű kádakra költik a pénzt egy kimentett tervező ötlete szerint.
      4. lucul
        lucul 27. június 2021. 09:40
        -2
        Mint mindig

        Nem meglepő, hogy nincsenek normális repülőgép-hordozóink - ilyen őrült fejlesztőkkel)))
        1. www.zyablik.olga
          www.zyablik.olga 28. június 2021. 02:56
          +1
          Idézet lucultól
          Nem meglepő, hogy nincsenek normális repülőgép-hordozóink - ilyen őrült fejlesztőkkel)))

          Azon sem csodálkozom, hogy nincsenek repülőgép-hordozói Fehéroroszországban. lol
      5. Metlik
        Metlik 27. június 2021. 09:49
        0
        És hol fog ekkora hajókat építeni?
        Összeállíthat egy ágyat blokkokból, egy központi és sok egyszerű fedélzetből. Így még jobb lesz - bombáztunk egy blokkot - lekapcsoljuk és továbbmegyünk.
        1. Konnick
          Konnick 27. június 2021. 11:39
          +1
          Még jobb, ha építenek elsüllyeszthetetlen repülőgép-hordozókat, azaz építsenek szigeteket az óceánba és építsenek kifutópályát. Ez egy módszer a pénz megbízhatóbb eltemetésére, szó szerint és átvitt értelemben. wassat
          Nincs szükségünk drága repülőgép-hordozókra, ahogyan a Nagy Honvédő Háborúban hülye csatahajók nélkül tettük. Fejleszteni kell a légi közlekedést és a rakétatechnológiát ezek nélkül a terjedelmes hordozók nélkül.Ha globális háború lesz, akkor a fő csaták a levegőben és az űrben való uralomért zajlanak, és mindannyian tankok vagyunk... repülőgép-hordozók. Mindenekelőtt a tengeralattjáró flottát és a légideszant haderőt kell fejleszteni.
          1. Bajuszos Kok
            Bajuszos Kok 27. június 2021. 12:42
            +1
            Észrevett valami ellentmondást a szövegében? "A harcok a levegőben és az űrben való uralomért fognak zajlani, és mindannyian tankok vagyunk... repülőgép-hordozók. A tengeralattjáró-flottát és az Aerospace Forces-t fejleszteni kell" Mióta vannak tengeralattjárók (amelyek projektjeit és modelljeit már megépítettük elég, kivéve talán nincs elég jó levegőfüggetlen lesajnáló) a légi fölény megszerzésének eszközévé vált? És szerinted egy repülőgép-hordozó, amely az AVIATION mobil bázisa, miért NEM eszköz a légi fölény elérésére? Az amerikaiak nem azért építenek repülőgép-hordozókat, mert nincs hová tenni a pénzüket, hanem azért, mert a repülőgép-hordozók lehetővé teszik számukra, hogy koncentrálják a repülést, és URALÁST érjenek el a levegőben, ahol nincsenek repülőterek (óceánok, dzsungel pusztaság nélkül stb.) nincs elég légierő. A légi közlekedés nélkül LEHETETLEN elérni a légi fölényt, a légi közlekedés pedig az infrastruktúra nélkül. Lehet vitatkozni "miért van szükségünk a repülőgép-hordozónkra? Területünkön sok repülőtér van", de a háború alatt (és bármilyen katonai felszerelést erre gyártanak) támadó hadműveleteket kell végrehajtania visszatartani az ellenséges erőket, ideértve annak fontos logisztikai csomópontjainak blokkolását is, ahonnan az utánpótlás távozhat. Vagy azt tervezi, hogy egy feltételezett konfliktus során kiűzi az ellenséget a területünkről, és a határ után megáll, és követeli a háború befejezését? A modern világban senki nem fog ellenünk harcolni, csak a szárazföldön keresztül, mert ott erősebbek vagyunk. Ott fognak eltalálni, ahol mi gyengébbek vagyunk. És gyengébbek vagyunk a tengeren.
            1. Konnick
              Konnick 27. június 2021. 12:49
              +1
              Mióta váltak a tengeralattjárók (olyan projektekből és modellekből, amelyeket már eleget építettünk, kivéve azt, hogy nincs elég jó levegőfüggetlen dapl) a légi fölény megszerzésének eszközévé?

              Mióta elérhetetlenné váltak a repülés számára, és a repülőgép-hordozók és légibázisok megsemmisítésére szolgáló fegyverekké váltak. Gondolod, hogy csak a „kubai csata”-hoz hasonló légi csatákat kellene tartani a légi fölény megszerzéséhez?
      6. Bűvész
        Bűvész 27. június 2021. 11:16
        -1
        A platform egy tutaj. Nem kell egészében megépíteni. Ezenkívül nem jelent gyors mozgást, így nincs szüksége erős motorokra. A peron szélessége (sok hajótestből álló tutaj) nagy lehet, így a kifutópályák és a repülőgép-karbantartó hangár egy síkban helyezkedhet el. Technikailag itt nincsenek megoldhatatlan problémák.
      7. tirazu
        tirazu 27. június 2021. 12:03
        -1
        Hosszú, igen. Az írástudás tanult volna valamit. Anya kommentelői.
    2. Fedélzet
      Fedélzet 27. június 2021. 07:11
      +16
      Hírek hamarosan: A Nyugat sokkot kapott! Oroszország megkezdi az 500 méteres repülőgép-hordozók építését, amelyeknek nincs analógja!
      1. ROSS 42
        ROSS 42 27. június 2021. 09:24
        -2
        Jobb így:
        Idézet Decktől
        West sokkos állapotban! Oroszország ötszáz 500 méteres repülőgép-hordozó építését kezdi meg, amelyeknek nincs analógja!

        wassat
      2. Modell 101
        Modell 101 27. június 2021. 10:48
        0
        Idézet Decktől
        Hírek hamarosan: A Nyugat sokkot kapott! Oroszország megkezdi az 500 méteres repülőgép-hordozók építését, amelyeknek nincs analógja!

        Nézz regisztráció és SMS nélkül...
    3. Season
      Season 27. június 2021. 07:41
      +3
      És Oroszország gyárt ilyen motorokat, és vannak ilyen gyárak a Krímben, csak Oroszországnak nincs szüksége ilyen létesítményekre. Ezért V. Belanenko most az ex előtaggal.
      1. Fedélzet
        Fedélzet 27. június 2021. 07:59
        0
        És Oroszország gyárt ilyen motorokat, és vannak ilyen gyárak a Krímben


        Lehet több is. Valószínűleg nem tudok valamit.
    4. xASPIDx
      xASPIDx 27. június 2021. 08:00
      +6
      Még mindig nem hiszi el, de ha bizonyos elvtársakat érdekel egy jelentős gesheft, és néhányat nem etet meg kenyérrel, hadd alkossanak valami chtonikusat. Aztán majd kifejlesztenek és előállítanak mindent, ami a térdre kell, a szartól és a takonytól hosh.
    5. előzetes
      előzetes 27. június 2021. 09:34
      +7
      Ez a legtöbb. Egy bárka pilótafülkével. A vontatót a helyére vonszolják, és nincs szükség motorokra. A raktérben egy szálloda található a pilóták és a kiszolgáló személyzet számára. Légvédelemként egy másik bárka, amelyen egy szárazföldi "Shell" van elhelyezve, egy másik S-300 rakodható a közelben ...
      Mit is mondjak. A modern Oroszországban a tervezési gondolkodás soha nem látott magasságokat ért el.
      A találmányok iránti igény ravasz.
      1. AlexeyEg
        AlexeyEg 27. június 2021. 10:36
        +1
        Valamiféle vonat, a tengeren. Az ellenfelek nevetnek..
  2. Jurij V.A
    Jurij V.A 27. június 2021. 06:54
    -7
    Ha egy ilyen kikötőhely hosszú ideig képes fenntartani a 30-35 csomós sebességet, miért ne.
    1. Ratmir_Ryazan
      Ratmir_Ryazan 27. június 2021. 09:48
      +1
      Ha egy ilyen kikötőhely hosszú ideig képes fenntartani a 30-35 csomós sebességet, miért ne.


      Nem hiszem, hogy a vontatóhajók képesek lesznek ilyen sebességgel húzni))).
      1. Jurij V.A
        Jurij V.A 27. június 2021. 10:30
        -2
        Aztán a Doshirak vendégmunkásainak az evezőkön gazdaságos lépés lesz.
  3. tralflot1832
    tralflot1832 27. június 2021. 07:06
    +11
    Még jó, hogy Valentin Belanenko már szakember az ex előtaggal, meg kéne nézni, miért lett egy ilyen komoly irodában ex.
    1. Vadim Zsivov
      Vadim Zsivov 27. június 2021. 07:13
      -2
      És ennek a balabolnak a gyökerei nem a 404-es országból származnak. Fájdalmasan különös ... nevető
      1. tralflot1832
        tralflot1832 27. június 2021. 07:47
        +2
        Igen, már évek óta, korhoz kell igazítani.Fiatalkorában az ország védelmi képességén dolgozott.Ne ítélj szigorúan.1949-ben a Krím-félszigeten született, számos kitüntetést kapott.
        1. fagy
          fagy 27. június 2021. 12:00
          0
          Egykori repülőgép-hordozó tervező


          És hány repülőgép-hordozót építettek az ő tervei szerint?
    2. knn54
      knn54 27. június 2021. 07:26
      +15
      Az árak csökkentése érdekében műanyag palackokból készítsünk
      olcsó és "technológiai".
  4. Exval
    Exval 27. június 2021. 07:07
    +5
    Vicces, hogy ebben a cikkben bemutatták: "a repülőgép-hordozók egykori fejlesztője". És hol lehet megnézni az alkotásait?
    1. tralflot1832
      tralflot1832 27. június 2021. 07:23
      +4
      Írja be a keresőbe, most megnéztem ezt az ötletet egy úszó önjáró repülőtérrel, minimális védelmi fegyverekkel, már régóta hangoztatta. élte át ezt az ötletet.
  5. Katonák V.
    Katonák V. 27. június 2021. 07:18
    +7
    Jobb lenne elmondani, mit csinált mind a 30 évvel a Szovjetunió összeomlása után. Mik a KGNT-k sikerei.(Nem úgy, mint az orosz csapat?) Minden megvan, kísérleti medencék és laboratóriumok is, a kipufogógáz pedig nulla. Gondolni kell arra, hogy egy igazi hadihajó helyett egy önjáró bárkát adaptáljunk repülőgép-hordozóra.
    1. donavi49
      donavi49 27. június 2021. 07:51
      +7
      Több modellt gyártanak, mint az összes többi PCB együttvéve. Igaz, ezek a modellek a kukába kerülnek. De van munka.



      1. Prokletyi Pirat
        Prokletyi Pirat 27. június 2021. 13:57
        0
        Idézet donavi49-től
        Több modellt gyártanak, mint az összes többi PCB együttvéve. Igaz, ezek a modellek a kukába kerülnek. De van munka.

        az a baj, hogy pontosan azokat a modelleket szegecselgetem, amelyek mögött a modellek nem csak egy projekt, de még nincs is analitika, pl egy repülőgép-hordozót vegyünk ki a képről, emlékszem az egyik kiállításról a "te" kifejezésre. rakhat atomerőművet, vagy nem rakhat a megrendelő kérésére" hogy is van ez egyáltalán? vagyis bevihetek elefántot a házba, vagy nem, és "kérésemre" is? lol
  6. Andrei Nikolaevics
    Andrei Nikolaevics 27. június 2021. 07:19
    -3
    De el kell ismerni, az ötlet érdekes.
    1. Season
      Season 27. június 2021. 07:35
      +4
      Hasonló a gondolathoz, hogy a magon lévő Holdra repüljön.
      1. Andrei Nikolaevics
        Andrei Nikolaevics 27. június 2021. 11:02
        -1
        Igen, én szakértőnek látom. Kifejtettem magam az ötletről és semmi többről. És hogy ez mennyire lehetséges, döntsék el a mérnökök.
    2. lynnot
      lynnot 27. június 2021. 10:31
      0
      Az ilyen "kikötőhelyek" jobban megfelelnek a turisztikai vállalkozásoknak, mint például az úszó repülőterek.
  7. moonsund
    moonsund 27. június 2021. 07:22
    +6
    Lebegő pontonra emlékeztet, csak nagy. Hála Istennek, hogy ez a figura egy korábbi
  8. mmaxx
    mmaxx 27. június 2021. 07:26
    +2
    Persze nem számoltam. De kétlem, hogy egy 500 méter hosszú halabuda 60 ezer tonnás vízkiszorítással bírhat.Egy 97 ezer tonnás amerikai repülőgép-hordozó vízvonala 320x40 méter. 90 LA-nál van.
    És itt nem világos, hogy mi. Az emberek vagy sokat ittak, vagy egyáltalán nem értettek semmit.
    Hadd adja meg a számításokat. És nem hiszem el.
    1. donavi49
      donavi49 27. június 2021. 07:53
      +7
      Hangár nélküli puntot akarnak építeni. Lehet, hogy ebben a formátumban.
    2. fagy
      fagy 27. június 2021. 12:47
      0
      Egy 97 ezer tonnás amerikai repülőgép-hordozó 320x40 méteres vízvonallal rendelkezik. 90 LA-nál van.
      És itt nem világos, hogy mi. Az emberek vagy sokat ittak, vagy egyáltalán nem értettek semmit.


      Nos, például a móló alapja, a ponton:

      https://www.gsverf.ru/metallic-quay-berth-project-pm61-m1.html

      A hossza 36 m. 500 m hosszúsághoz 14 darabra lesz szükség.
      A szerző nem jelölte meg a szélességet; vegyük például (a ponton szélességének többszöröse) 123 m. Nos, a sávon kívül volt hova rakni a repülőket. Összesen 14x15=210 ponton. A kapott platform elmozdulása 210x150 = 31500 tonna.

      Más kérdés, hogy ez a csoda hogyan fog viselkedni egy hullámban, mennyit tud majd mozogni, irányítható lesz-e, milyen erősítésekre van szüksége, hogy elviselje a repülésből származó terheléseket, mennyi fémet kell hegeszteni rajta a járatok biztosításához legszükségesebbek elhelyezésének biztosítása - szakértői munkát igénylő kérdések. De a tudós akkor kijelölt egy VÉLEMÉNYT, a MEGGYŐZÉSEI alapján, igaz? És mindezen konkrét kérdések valószínűleg már készen állnak arra, hogy N évig dolgozzanak, és szerény, X milliárd rubel jutalmat kapjanak.
      1. mmaxx
        mmaxx 28. június 2021. 01:43
        0
        Ez az. És akkor a kérdés: minek ez a felhajtás? Talán egy egyszerű repülőtér könnyebb? A repülőgép-hordozó értéke a sebesség. 1000 km naponta.
  9. Season
    Season 27. június 2021. 07:33
    +6
    Az elhangzott véleményben, az ígéretes projektek egykori tervezési vezetőjében jól látható a neheztelés amiatt, hogy most ex előtaggal írják, és a spoiler vágy, mert szerinte alábecsülték. Most már világos, hogy a költségvetési pénzek pazarlásának tervezése miatt miért távolították el a főosztály éléről. A repülőtereket szárazföldön kell építeni, nem pedig tervezett utópisztikus projekteket, hogy felkeltsék a sebesült büszkeséget. Oroszország békeszerető ország, és nem zongora kell a bokrok között, hanem egy mellékvágányon álló páncélvonat. Elég a zsákmány fűrészelése, nem vagyunk az USA-ban. Főleg azok, akik nem tudják, milyen keményen keresik.
    1. donavi49
      donavi49 27. június 2021. 07:57
      +4
      Nos, pénzt keresnek. A Won Kuzya egy évvel tovább készül, és többet fognak elsajátítani. Nem célzok semmire, de a kínaiak, miután 3-4 katapulttal később kezdtek el építeni egy új nagy repülőgép-hordozót, mint a Kuzya javításra került, Kuzya előtt elkezdik tesztelni.


      Megint csinálnak mindenféle kétes típusú hajókat (járőröket). Ismét csinálj 2 UDC-t. A fregattok sorozatát csak növelni lehet.

      Ha békés az ország. Akkor ezt a pénzt tankoknak, repülőgépeknek és stratégiai nukleáris erőknek kell elküldeni. És nem kell haditengerészet. A BMZ, a tengerparti komplexumok és a repülés védelmére. És nem tervezünk megtámadni senkit, ahogy mondtad.
      1. Rubi0
        Rubi0 27. június 2021. 08:40
        +3
        És hogyan fogsz kereskedni flotta nélkül? Peter és Ekaterina éppen áttört a tengerhez, és szerinted Kína csak repülőgép-hordozókat épít?
      2. elvtárs I
        elvtárs I 27. június 2021. 10:31
        +1
        Idézet donavi49-től
        Ha békés az ország.

        Igen, és egyben légüres térben.
        A modern világban lehetetlen nélkülözni azokat a szövetséges és baráti államokat, amelyek tudományos és műszaki szempontból segítik, kereskednek és együttműködnek.
        Ez csak barátságtalan furcsa, hogy csökkenteni fogja a legbarátságosabbak számát. Különböző utak.
        Ehhez a flotta, mint az egyik politikai kar létfontosságú.
        És amit írsz
        ... nincs szükség flottára
        , nem más, mint butaság vagy szándékos szabotázs.
      3. Vladimir Mitin_2
        Vladimir Mitin_2 27. június 2021. 13:04
        0
        Fogadok, hogy "Kuznyecov" nem lesz kész 25-re, és a flottának nincs szüksége egyedül - pénz a lefolyóba, min. 4-5 hajó
  10. Adimius38
    Adimius38 27. június 2021. 07:56
    +3
    Ez az, amiből kiderül, hogy egy uszály kifutópályával))) egyfajta repülőgép-hordozó a szegények számára), és tedd a maxim géppuskák fegyverét))
    1. Kabát raktáron
      Kabát raktáron 27. június 2021. 11:51
      -3
      Idézet Adimius38-tól
      és fegyvereket tegyen a maxim gépfegyverekre))

      És milyen fegyvereik vannak az amerikaiaknak?
      Repülőgép.
      Valójában ez ugyanaz a bárka.
      1. Adimius38
        Adimius38 27. június 2021. 12:46
        0
        24 légvédelmi hordozórakéta a Nimitznél plusz légvédelmi tüzérség. A Ford osztályú hordozórakéták 32 légvédelmi rakétához. Vagy RAM. tekintve, hogy az egyik repülőgép-hordozójuk nem megy, akkor nem kell neki támadó rakéta. És valójában ez nem egy bárka, hanem egy teljes értékű bázis, amely repülési hangárokkal rendelkezik, üzemanyag- és mindenféle lőszerrel. Könnyen lehet a főparancsnokság közvetlenül a katonai műveleti zóna közelében, amely parancsnokságot, felderítést és légi támogatást nyújt. Képes-e erre bármelyik bárka homokkal és maxima géppuskával.... kétlem. Ha így beszélsz valamilyen úszó platformról, akkor általában pontonokra helyezheted a kifutópályát, és vontatóval meghúzhatod, hogy a potenciális ellenség meghaljon a röhögéstől.
        1. Kabát raktáron
          Kabát raktáron 27. június 2021. 13:40
          -1
          Idézet Adimius38-tól
          Képes-e erre bármelyik bárka homokkal és maxima géppuskával.... kétlem.

          Nos, mondjuk te magad találtad ki a homokot és a "maximumokat".
          Miért nem lehet egy "uszályon" más, mint magán a kifutón és a légelhárító rakétákon? Ők tudnak.
          Miért ne lehetne üzemanyag és lőszer utánpótlás az „uszályon”? Talán.
          Nos, igen, a hangárokkal nehezebb, de még a repülőtereken is vannak nyitott gépeink, részleges óvóhely nélkül is.
          Egy cirkáló pedig lehet a főhadiszállás, még megvannak.
  11. Adimius38
    Adimius38 27. június 2021. 07:59
    0
    De mi a helyzet a Storm repülőgép-hordozóval és a Leader rombolóval? nevető már építkezik nevető
  12. Kabát raktáron
    Kabát raktáron 27. június 2021. 08:43
    +4
    De azt sem értettem, hogy egy ilyen „uszály” miért rosszabb, mint egy „igazi” repülőgép-hordozó.
    Igaz, nem értettem, de mi ez nekünk, elküldjük valahova a flottánkat?
    Megvédeni a hajózás szabadságát a Falkland-szigeteken?
    1. donavi49
      donavi49 27. június 2021. 08:54
      +1
      Hát pl ha lenne valami, ki lehetne csikarni a PMTO-t, vagy akár az alapot Maduróval. És tartsa a hajó kompozícióját sétatávolságon belül az amerikai stratégiai érdekek övezetétől. Mintha a Krím közelében manőverezne, mi pedig elmegyünk Floridába, hogy az Ön otthonában ellenőrizzük a parti őrség és a US Navi készenlétét.

      Valójában a provokációk és fenyegetések egyensúlya jelentősen csökkenti az agár számát.
    2. ROSS 42
      ROSS 42 27. június 2021. 09:19
      +1
      Idézet: Kabát raktáron
      Igaz, nem értettem, de miért nekünk? el fogjuk küldeni a flottánkat valahova?

      Egy repülőgép-hordozó sebessége körülbelül 30 csomó. A "bárka" sebessége 8-15 csomó. Ilyen gyorsasággal csak minket lehet küldeni. Igen
      1. Kabát raktáron
        Kabát raktáron 27. június 2021. 11:45
        +1
        Idézet tőle: ROSS 42
        Egy repülőgép-hordozó sebessége körülbelül 30 csomó. A "bárka" sebessége 8-15 csomó. Ilyen gyorsasággal csak minket lehet küldeni.

        Hát hogyne, még járőreink, korvettjeink és fregattjaink sem képesek 30 csomóra.
        Valójában ők küldtek minket.
        És a gyorsaságon kívül milyen egyéb ellenjavallatok vannak? Nem én találtam ki, és senki sem írt ide. Mindenki csak nevet és káromkodik, de lényegében semmit.
  13. Kars
    Kars 27. június 2021. 09:08
    +2
    Ha a jelzett méretű, nem önjáró panteont építi, és megfelelő időben vontatja a megfelelő helyre. A parttól 50 kilométeres távolságból is lehet majd dolgozni, nem elérhető az ISIS nem irányított rakétái, amelyek jelenleg rendszeresen lövedékeznek egy szíriai repülőteret. Ugyanakkor egy kis sodródás tovább biztosítja a biztonságot.
    Az üzemanyagot a tartálykocsiban tárolják, nem a platformon belül. Hasonlóképpen, részletekben szállítson lőszert a segédhajókról.
    1. fagy
      fagy 27. június 2021. 13:12
      -1
      Ha a jelzett méretű, nem önjáró panteont építi, és megfelelő időben vontatja a megfelelő helyre.


      Az a baj, hogy egy ekkora pontont sehol sem lehet építeni. Jelentősen kisebb méretű jégtörőkhöz úszódokkot rendelünk Törökországba. Ha azonban kis pontonokból akarjuk elérni a jelzett méreteket, akkor a keletkező kolbász a legkisebb izgalomra úgy mozog, hogy szó sem lesz belőle repülési tevékenységről.

      A parttól 50 kilométeres távolságból is lehet majd dolgozni, nem elérhető az ISIS nem irányított rakétái, amelyek jelenleg rendszeresen lövedékeznek egy szíriai repülőteret.


      Gondoltál már arra, hogy Barmaley kaphat motorcsónakot, megrakhat robbanóanyaggal és egy fanatikus, aki a mennybe vágyik? És ha szereznek búvárfelszerelést, és vesznek mágneseket az Ali aknáihoz? Tehát szükségünk van egy védelmi rendszerre, radarokra, gépfegyverekre vagy gyorstüzelő ágyúkra a kerület körül, szabotázs elleni szonárra.
      És ha egyszerűen elkapnak egy nagy gőzöst, és ostoba módon beküldik az aeropontonunkba? Rakétákat rakni rá az ötlet szerzője szerint helytelen. Tehát szükség van egy sodródó őrszázadra, vagy egy erős erőműre, amely lehetővé teszi a menekülést vagy a kitérést.
      1. Kabát raktáron
        Kabát raktáron 27. június 2021. 14:37
        0
        Idézet morosetól
        Tehát szükségünk van egy sodródó őrszázadra,

        Azt gondolhatnánk, hogy az amerikaiak vagy az angolok hadjáratra engedték „igazi” repülőgép-hordozóikat osztag nélkül.
        1. fagy
          fagy 27. június 2021. 15:01
          0
          Azt gondolhatnánk, hogy az amerikaiak vagy az angolok hadjáratra engedték „igazi” repülőgép-hordozóikat osztag nélkül.


          A Floating Wharf nagy hadjárata?

          ... nem a jelzett méretű önjáró panteon, és a megfelelő időben vontatták a megfelelő helyre. A parttól 50 kilométeres távolságból is lehet majd dolgozni, nem elérhető az ISIS nem irányított rakétái, amelyek jelenleg rendszeresen lövedékeznek egy szíriai repülőteret. Ugyanakkor egy kis sodródás tovább biztosítja a biztonságot.


          Összességében remek ötlet! Az úszó repülőgép-hordozó mellett úszó korvetteket, fregattokat és rombolókat kell építeni. Nos, az úszó cirkálókon is hintázhatsz, a haza biztonsága érdekében!
          Nos, a "panteon" mellé sodródnak, Ezzel spórolnak a hajótesteken, erőműveken! De előre látok nehézségeket egy lebegő kikötő tengeralattjáróval kapcsolatban.
      2. Kars
        Kars 27. június 2021. 17:06
        -1
        A motorcsónakból kishajókkal és hamarosan pár tüzérrel is lehet védekezni.
        Búvárkodás, mennyi robbanóanyagot húznak magukra? Ugyanakkor mi akadályozza meg a hidroakusztika telepítését? Ideális körülmények között fog működni. Nincs motorzaj.
        Ami pedig a sodródást illeti, hát könnyebb eltalálni egy álló repülőteret, mint egy kiszámíthatatlanabban változó pályát.
        1. fagy
          fagy 27. június 2021. 23:05
          +1
          A motorcsónakból kishajókkal és hamarosan pár tüzérrel is lehet védekezni.
          Búvárkodás, mennyi robbanóanyagot húznak magukra? Ugyanakkor mi akadályozza meg a hidroakusztika telepítését? Ideális körülmények között fog működni. Nincs motorzaj.


          Fentebb már írtam róla. Másról van szó: ezt a feltételezett pontont továbbra is mindenféle támadástól le kell fedni, vagy megfelelő fegyverekkel kell felfegyverezni, pl. építsenek egy nem önjáró repülőgépet szállító cirkálót. Azok. még a barmaley-tól is védekezni kell a legteljesebb mértékben, 50 km és a sodródás nem lesz megmentve, nem fog tudni spórolni.
      3. Pandiurin
        Pandiurin 28. június 2021. 15:46
        0
        Idézet morosetól
        Ha a jelzett méretű, nem önjáró panteont építi, és megfelelő időben vontatja a megfelelő helyre.


        Az a baj, hogy egy ekkora pontont sehol sem lehet építeni. Jelentősen kisebb méretű jégtörőkhöz úszódokkot rendelünk Törökországba. Ha azonban kis pontonokból akarjuk elérni a jelzett méreteket, akkor a keletkező kolbász a legkisebb izgalomra úgy mozog, hogy szó sem lesz belőle repülési tevékenységről.

        A parttól 50 kilométeres távolságból is lehet majd dolgozni, nem elérhető az ISIS nem irányított rakétái, amelyek jelenleg rendszeresen lövedékeznek egy szíriai repülőteret.


        Gondoltál már arra, hogy Barmaley kaphat motorcsónakot, megrakhat robbanóanyaggal és egy fanatikus, aki a mennybe vágyik? És ha szereznek búvárfelszerelést, és vesznek mágneseket az Ali aknáihoz? Tehát szükségünk van egy védelmi rendszerre, radarokra, gépfegyverekre vagy gyorstüzelő ágyúkra a kerület körül, szabotázs elleni szonárra.
        És ha egyszerűen elkapnak egy nagy gőzöst, és ostoba módon beküldik az aeropontonunkba? Rakétákat rakni rá az ötlet szerzője szerint helytelen. Tehát szükség van egy sodródó őrszázadra, vagy egy erős erőműre, amely lehetővé teszi a menekülést vagy a kitérést.


        A kínaiaknak volt egy hasonló projekt ötlete. Úszó platform kifutópályával,
        A test anyaga főleg vasbeton. Egyfajta lebegő mini sziget. A szállítási sebesség, önjáró, kicsinek kellett volna lennie.

        Elvileg Kína esetében jó kiegészítője a hagyományos repülőgép-hordozóknak és mesterséges szigeteknek. Például egy "terrorellenes" küldetés támogatása egy afrikai országban.

        Egy vasbeton úszósziget sokkal olcsóbb legyen, mint egy avik.
    2. ROSS 42
      ROSS 42 27. június 2021. 14:27
      0
      Idézet Karstól
      Ugyanakkor egy kis sodródás tovább biztosítja a biztonságot.

      Hogyan hagytam ki egy ilyen fontos előnyt? belay Emlékezz, hogyan a második világháború alatt:
      30. január 1945-án egy heves viharban az A. I. Marinesko parancsnoksága alatt álló S-13 szovjet tengeralattjáró a Danzigi-öbölben az őrhajók előtt elsüllyesztette a Wilhelm Gustloff hatalmas német vonalhajót, amelyen az őrhajók színe volt. Német tengeralattjáró flotta.

      Ön sérthetetlennek tartja az 500 méter hosszú, „enyhe szellővel” sodródó bárkát?
      Idézet Karstól
      Az üzemanyagot a tartálykocsiban tárolják, nem a platformon belül. Hasonlóképpen, részletekben szállítson lőszert a segédhajókról.

      5-6 pontos izgalmat, egyidejű lőszertúlterhelést és tankolást feltételezünk (ha ez a tanker nem rohan korábban) ...
      1. Kars
        Kars 27. június 2021. 17:02
        +1
        Nem valószínű, hogy az inshal alah-nak van egy torpedós tengeralattjárója.
        És miért kell túlterhelni a lőszert hullámokban?

        Valójában ez a projekt egy Khmeinim típusú mobil repülőtér változataként létezhet.
        Készítettek egy úszó atomerőművet.
  14. ROSS 42
    ROSS 42 27. június 2021. 09:12
    +1
    Belanenko meg van győződve arról, hogy az orosz hadiipari komplexum "meglehetősen képes" 2-3 ilyen platform megépítésére viszonylag rövid idő alatt. Szerinte legalább 500 méter pilótafülke, mintegy 60 50 tonna vízkiszorítású, gázturbinás erőművel felszerelt, akár XNUMX repülőgép szállítására alkalmas repülőgép-szállító hajó legyen.

    Meg kell érteni, hogy Kuznyecov admirális nem igényel javítást?
    Nehéz vitatkozni a szakértőkkel, különösen akkor, ha nincs kiterjedt tapasztalat mindkettő használatában. Kezdetnek megpróbálhat legalább valami analógot építeni az elsüllyedt PD-50-hez (véleményem szerint). De az ágyak menők! fickó Ez még senkinek nem jutott eszébe. Abban az időben, amikor az egész világ ilyen utakat épít:

    Oroszországban vagy megvitatják két örök baj okozta károkat, vagy terepjárókat hoznak létre.
    ==========
    Az amerikaiak készek átrángatni az AUG-t az óceánon, hogy egy kis „csendes Bartholomew-estet” rendezzenek valahol Irakban (vagy Iránban, ami Psaki szerint ugyanaz). Oroszország számára az a legfontosabb, hogy elhúzza az uszályt valahova messzire, és képzelje el, hogy az egy repülőgép-hordozó. A fémház egyébként cserélhető gumira. Olcsóbb, praktikusabb és kevésbé észrevehető. vitatkoznom kellene?
    Nem értem, hogy az orosz oligarchák miért nem mennek a papiruszból készült skiffeken és katamaránokon? wassat
    1. Kabát raktáron
      Kabát raktáron 27. június 2021. 11:47
      0
      Idézet tőle: ROSS 42
      a lényeg az, hogy elhúzzuk valahova messzire az uszályt, és elképzeljük, hogy az egy repülőgép-hordozó.

      És mi a baj?
      Miért rosszabb ez a feltételezett bárka, mint egy repülőgép-hordozó? Egy repülőgép fel tud szállni, vissza tud térni, mi mást tehet egy repülőgép-hordozó?
    2. mmaxx
      mmaxx 28. június 2021. 08:09
      0
      Óóóó! A bonbok a gumiról is lepattannak! nevető
  15. Dixon
    Dixon 27. június 2021. 09:27
    +1
    És valóban .. önts egy nem önjáró pontont vasbetonból és ennyi .. ahova toltad - ott egy repülőtér ..)) zseniális!
    1. fagy
      fagy 27. június 2021. 15:08
      +1
      vasbetonból nem önjáró pontont önteni és ennyi .. ahova toltad - van reptér ..)) zseniális!


      Felhívjuk szíves figyelmüket, hogy a légponton betonból való öntésének ötlete ezen a fórumon már az úszó kikötés előtt megjelent :):

      A parton betongyárat építünk, szerelvényeket, építőket importálunk. A hajótest formájának megfelelő lyukat ásunk, belehelyezzük a belső zsaluzatot, megkötjük a megerősítést és kitöltjük a hajótestet. Ezután kívülről kiássuk a hajótestet, hidat hagyva a tenger felől, feltöltjük a gödröt vízzel, és miután elmostuk a hidat, a felszínre került hajótestet a vízbe visszük.


      https://topwar.ru/183756-kak-nam-postroit-avianosec.html
  16. Metlik
    Metlik 27. június 2021. 09:41
    +1
    Ha lehetőséget biztosítunk a tengeralattjárók kiszolgálására és tankolására egy ilyen kikötőhelyen, akkor teljes értékű flottabázissá válik. A csónak alulról kiköt, nem látszik, és az atomenergia egy részét a mólónak átadva segít új területre költözni.
  17. Lycan
    Lycan 27. június 2021. 09:53
    -1
    Jó, nagy cél, nincs mit mondani.
  18. Anchonsha
    Anchonsha 27. június 2021. 10:11
    -1
    Hú, hogy csaptak le az ajánlatra a kanapén ülők, minden probléma szakértője. De egy ilyen repülőgép-hordozó platform valahol Merikániához közelebb lehet, és szükséges is, hogy lehűtse a matracszar lázát az európai rakéták bevetésével. Természetesen egy ilyen platformhoz jól felfegyverzett hajók kíséretére van szükség. Ez tehát az egyik lehetséges kiút, hogy ne építsünk drága repülőgép-hordozókat.
  19. Alien From
    Alien From 27. június 2021. 10:25
    +1
    Ravaszok ezek a srácok, nem adnak pénzt repülőgép-hordozóra, adnak legalább egy platformot..... (
  20. ygyorsan
    ygyorsan 27. június 2021. 10:35
    +1
    "Adj nekünk sok pénzt 10 évre, aztán még egy "befejezésre", aztán elfutunk anélkül, hogy bármit is befejeznénk." A fém megduplázódott, mit tegyek?
  21. elvtárs I
    elvtárs I 27. június 2021. 10:39
    0
    Ennek az állításnak az értékét figyelembe véve elvileg lehet spekulálni a témában.
    Ha jól értem Belanenko, bizonyos hajókra gondol, amelyek csak akkor működhetnek repülőgép-hordozóként, ha bármelyik kikötőben kikötnek. Nem csak arról van szó, hogy "kikötőhelynek" nevezte őket, duzzogom.
    Ebben az esetben az értékük a klasszikus repülőgép-hordozókhoz képest nullára rúg. Mert szükségük van egy barátságos partra. És ebben az esetben használhatja a legközelebbi repülőteret. És általában lehetetlen velük lefedni az óceán zónáit, mivel nem tudnak dolgozni a tengeren. Még egyszer, ha jól értem ezt Mr.
    Bár általában az eszmének joga van az élethez. De az ilyen "kikötőhelyeknek" nevetségesen olcsónak kell lenniük, hogy repülőgépeket alapozzanak rájuk, és időt és pénzt fordítsanak a repülőtér megtalálására, helyreállítására és átalakítására, ha a műveletet valahol távoli területen hajtják végre.
    1. elvtárs I
      elvtárs I 27. június 2021. 11:55
      0
      hogy repülőgépeket alapozhasson rájuk és időt veszítsen

      и nincs tölt
  22. MoOH
    MoOH 27. június 2021. 11:14
    +2
    Miért csak 500? Kifutópálya standard 2500 méter. Volt már olyan szereplő, aki dízelmozdonyvezérlő rendszerekkel hajtott, óriási repülőgép-szállító bárkák építését javasolta. De itt úgy tűnik, mint egy internetes csengő, ott meg egy hajóépítő tudósnak. Nyilván nem hiába az ex Fő.
    1. fagy
      fagy 27. június 2021. 14:43
      0
      Volt már olyan szereplő, aki dízelmozdonyvezérlő rendszerekkel hajtott, óriási repülőgép-szállító bárkák építését javasolta.


      Igen, az volt.
      https://topwar.ru/183756-kak-nam-postroit-avianosec.html

      És az ötlet, hogy vegyünk egy régi szupertankert fémhulladék árán, valahogy jobb, mint egy szuper kikötőhely építése. Azonban mi következik? Hiszen még dokkunk sincs ilyen esetre.
  23. Nigilist666
    Nigilist666 27. június 2021. 12:47
    0
    Idézet Decktől
    Valentin Belanenko - a Krylov Állami Tudományos Központ (KGNT) felszíni hajóinak fejlett projektjeinek tervezési osztályának volt vezetője.

    Idézet Decktől
    És hol fog ekkora hajókat építeni? A szibériai tajga titkos gyáraiban? De nem érdekli, a lényeg, hogy pénzt kapjon a tervezésért. Mint mindig

    Valentin Belanenko - EX!!! A Krilovi Állami Kutatóközpont (KGNT) Felszíni Hajók Fejlett Projektek Tervezési Osztályának vezetője.
  24. szen
    szen 27. június 2021. 13:28
    +1
    Belanenko nem kínál semmi alapvetően újat - csak készítsen egy ersatz repülőgép-hordozót.
    Véleménye szerint az orosz flotta jelenleg nem igényel nukleáris repülőgép-hordozókat, amelyek erőművei többszörösen nagyobb térfogatot foglalnak el a fedélzeten, mint a gázturbinák, ami jelentősen korlátozza a hajók harci képességeit. Nincs szükség a repülőgép-hordozók túlélesítésére és túlterhelésére sem a funkcionalitás szempontjából, ahogy az a szovjet projektek repülőgép-hordozó-cirkálói esetében történt.

    https://tass.ru/armiya-i-opk/11762379
  25. evgen1221
    evgen1221 27. június 2021. 16:19
    +1
    Adja isten, hogy emlékezzenek a brit technológiára, szalmával fagyasszák le a jeget és csináljanak belőle avik jéghegyet.
  26. benzinvágó
    benzinvágó 27. június 2021. 18:26
    +1
    *Szerinte legalább 500 méteres pilótafülke, kb. 60 50 tonna vízkiszorítású, gázturbinás erőművel felszerelt, akár XNUMX repülőgép szállítására alkalmas repülőgép-szállító hajó legyen.*
    Micsoda csavar!
    Vannak-e olyan gázturbináink, amelyek képesek körülbelül 60 XNUMX tonna lökettérfogatú edények mozgatására? kereskedelmi mennyiségben.
    Igen, még huszonöt/harminc csomós sebességgel is? kérni
    1. fagy
      fagy 27. június 2021. 23:47
      0
      https://tass.ru/armiya-i-opk/11762379

      "Hondelmi iparunk számára műszakilag megvalósítható 2-3" úszó kikötőhely "viszonylag rövid időn belüli megépítése, amelyek olcsó és egyszerű offshore platformok lennének, 500 méteres pilótafülkével és körülbelül 60 ezer tonna vízkiszorítással. Az ilyen könnyű repülőgép-hordozók kéttengelyes gázturbinás berendezéssel rendelkeznének, mint egy rombolónak, 28 csomós sebességgel és 50 repülőgéppel a fedélzetén” – mondta az IMDS-2021 Nemzetközi Tengerészeti Védelmi Kiállításon.


      Egyrészt, ha 2-szer csökkenti a hosszt, és 1/4-ével az elmozdulást, akkor megkapja a Varan jellemzőit. Az újságírók nem keverték össze a számokat?

      A szárny összetétele viszont érdekes:

      A szakértő szerint ilyen repülőgép-hordozó platformokra épülhetnek a jelenleg a PAK DP program (Perspective Long-Range Interception Aviation Complex) keretében fejlesztés alatt álló MiG-41 típusú vadász-elfogók.
  27. yasher
    yasher 27. június 2021. 18:38
    0
    Valamire gondoltam, 9 rakétára, és nincs kilenc AUG.
    Nem így?
    1. Jevgenyij Szeleznyev
      Jevgenyij Szeleznyev 9. július 2021. 22:07
      0
      Cél célzása légvédelemmel, rakétavédelemmel, légvédelmi védelemmel, AWACS-szel és elektronikus hadviseléssel, egy őrrend képességeit figyelembe véve és 30 csomós sebességgel manőverezve, saját légszárnnyal. Rakéták vannak, és nincs célzás. Ez nagyon magabiztos, ha nem hülyeség.
  28. boldog
    boldog 27. június 2021. 22:06
    0
    És van még egy javaslatom. Még több móka... Állítsunk fel konténerhajókat, rakjuk rájuk a tervező adatait, amelyekből közvetlenül az óceánban lehet majd repülőteret összeállítani. Vízálló modulokból. Akárcsak a tutajosok a szibériai folyókon. És hogy a szerelvény ne "telejátssza" az izgalomtól, tegyen előre előre gyártott kemény padlót. Egy másik lehetőség a konténerhajók bevonása ennek az óriási úszó repülőtérnek a kialakításába, és a konténerhajók egy részét nem tervezőalkatrészekkel, hanem függőleges felszálló repülőgépekkel szerelik fel. Maguk a lebegő modulok megtölthetők repülőgép-üzemanyaggal és fegyvertartozékokkal... És az összeszerelt repülőtér mérete... 3 x 3 km-re tehető. Hogy minden elférjen. Akár stratégiai bombázók...
    A katonai felszerelések ebbe a csodájába úszódokkokat is beépíthet. És még jobb - fegyverek gyártására szolgáló gyárak.
    Önjáró katamarán konténereket is készíthet, 100 x 500 m méretű konténerhajók helyett, és közvetlenül belőlük szerelheti össze a kifutópályát ... És így tovább, és így tovább ...
    Van még sok ötletem. Általában... Találékony vagyok. És ismerek divatos szavakat - "digitalizálás", "oltás" és "rántás".
    Jelentkezzenek a haditengerészek. Osszuk meg a Baksheesh-t.
    1. mmaxx
      mmaxx 28. június 2021. 08:05
      0
      Már öt.
      Hozzáteszek egy bukaffot, hogy a megjegyzés átmenjen. Rákacsintás
  29. rusboris
    rusboris 27. június 2021. 23:13
    +2
    A barátoknak nem kell állandóan egy atomháborúba csúszniuk. Ez nem egy egészséges sólyom-fantázia. Az összes modern flotta félig harci műveleteinek valóságában ez a kereskedelmi útvonalak "álblokádjának" biztosítása, a kereskedelmi útvonalak "álblokádjának" az áttörése. A tengeri határ és a kizárólagos gazdasági övezet határa megsértésének megszüntetése. Ennek részeként a flotta vitatott vizeken végzett műveletei. Nos, hol vannak a repülőgép-hordozók. Ezek India és Kína "nagy tengeri hatalmainak" drága játékai. Nos, talán csak a presztízs miatt. Oroszországnak nem kell bizonyítania semmit. "Kiütjük a fogat" V.V. Putyin. Kapjunk valódi ajánlatokat. Hogyan támogassuk a képviselő leszállását az odesszai régióban. Hogyan biztosítható a baráti államok tartályhajóinak és gázszállítóinak biztonsága. Hogyan lehet mozgásképtelenné tenni az orosz tengeri határ megsértőjét vitatott vizeken. Hol, hol vannak ésszerű előrejelzések a tengeri háborúról!
    1. vl903
      vl903 28. június 2021. 08:05
      0
      Idézet rusboristól
      A barátoknak nem kell állandóan egy atomháborúba csúszniuk. Ez nem egy egészséges sólyom-fantázia. Az összes modern flotta félig harci műveleteinek valóságában ez a kereskedelmi útvonalak "álblokádjának" biztosítása, a kereskedelmi útvonalak "álblokádjának" az áttörése. A tengeri határ és a kizárólagos gazdasági övezet határa megsértésének megszüntetése. Ennek részeként a flotta vitatott vizeken végzett műveletei. Nos, hol vannak a repülőgép-hordozók. Ezek India és Kína "nagy tengeri hatalmainak" drága játékai. Nos, talán csak a presztízs miatt. Oroszországnak nem kell bizonyítania semmit. "Kiütjük a fogat" V.V. Putyin. Kapjunk valódi ajánlatokat. Hogyan támogassuk a képviselő leszállását az odesszai régióban. Hogyan biztosítható a baráti államok tartályhajóinak és gázszállítóinak biztonsága. Hogyan lehet mozgásképtelenné tenni az orosz tengeri határ megsértőjét vitatott vizeken. Hol, hol vannak ésszerű előrejelzések a tengeri háborúról!

      az értelem hangja a tengerben Hurrá Hurrá delírium. ráadásul vadul!!!
  30. bár
    bár 28. június 2021. 07:13
    +2
    A hajófejlesztő nukleáris repülőgép-hordozók helyett "úszó kikötőhelyek" építését javasolta

    Kezdetben legalább megpróbáltak egy úszódokkot építeni a megfulladt, álmodozók helyére
  31. Lew
    Lew 28. június 2021. 09:25
    0
    elvileg maga az ötlet tetszik...minél olcsóbb az úszó reptér,annál jobb....sikeres támadás esetén egyformán gyorsan elsüllyednek,hogy egy bárka 5 disznózsírért,hogy egy hajó az 50 disznózsír
  32. sevryuk
    sevryuk 28. június 2021. 14:26
    0
    Idézet: Bajuszos Kok
    hossza miatt

    nincs több kérdésem...
  33. lynnot
    lynnot 28. június 2021. 17:28
    0
    Vajon mi indokolta az 500 méteres hosszt?
  34. A TE.
    A TE. 28. június 2021. 20:23
    0
    Monsieur J. Verne idegesen dohányzik a pálya szélén :)
  35. Jevgenyij Szeleznyev
    Jevgenyij Szeleznyev 9. július 2021. 22:02
    0
    Műszakilag megoldható-e az atomerőmű nélküli önjáró vagy nem önjáró bárkán a légi szárny igényei? És hogyan fog ez a fürdő gyorsan átjutni az óceánokon. Vagy építsen repülőtereket a parton, és felejtse el a távoli tengeri zónát, és korlátozza magát a part menti repülésre. Bár a flotta már a zöld zónában van atomtengeralattjárók nélkül.