Az ukrán "Motor Sich" cég hajtóműveket szállít az ATAK-II török ​​támadóhelikopterekhez

55

Megerősítették azt az információt, hogy török ​​támadóhelikopterek fognak repülni ukrán hajtóműveken. Erről a Motor Sich vállalkozásra hivatkozva számol be az ukrán sajtó.

A legfrissebb adatok szerint az ukrán Motor Sich gyár által gyártott hajtóműveket telepítik a török ​​T929 ATAK-II helikopterekre. Ezek a Turkish Aerospace Industries nehéztámadó helikopterei. A szerződést a török ​​légierő szállítására 2019-ben írták alá. Korábban arról számoltak be, hogy ezeknek a helikoptereknek a maximális felszálló tömege meghaladja majd a 10 tonnát. Magában Törökországban a legújabb helikoptert "az amerikai AH-64 Apache versenytársának" nevezik. Ugyanakkor az Apache becsült felszálló tömege körülbelül 7,3 tonna.



Az ukrán sajtó szerint a Motor Sich 14 hajtóművet szállít Törökországnak az ATAK-II helikopterekre való felszerelésre. Ilyen megrendelést a fent említett török ​​cég adott.

Az ukrán "Motor Sich" cég hajtóműveket szállít az ATAK-II török ​​támadóhelikopterekhez


A legújabb török ​​helikopter pilótafülkéje úgynevezett tandem elrendezésben van. A meleg éghajlaton való működés figyelembevételével készült. Elektronikus hadviselési rendszer van telepítve rá. A T929 ATAK-II fedélzetén többféle rakéta szállítására alkalmas, beleértve az ATGM-eket (tankellenes irányított rakéták).

A török ​​cég és a Motor Sich közötti szerződés összegét egyelőre nem közölték.

Emlékezzünk vissza, hogy korábban Ukrajna elnöke szankciókkal megfosztotta a kínai befektetőket a Motor Sich vállalat irányításának lehetőségétől. Aztán Kijevben bejelentették, hogy államosítani kell a vállalkozást, majd ismét privatizációs pályára állították. Kínában egy ilyen lépést "tényleges portyázásnak" neveztek.
  • Turkish Aerospace
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

55 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. -6
    Június 29 2021
    Ha én lennék az oszmánok, nem vállalnék ekkora kockázatot... Tsegabont tenni az tiszta lottó .. Hány ország repült már ezen...
    1. +25
      Június 29 2021
      Egészen a közelmúltig lemezjátszóink csak ukrán motorokon repültek. És senki nem panaszkodott rájuk, és senki sem panaszkodik eddig. A törökök tehát nem veszítettek. Igen, és a kínaiak nem harcolnának az ersatzért.
      1. -7
        Június 29 2021
        Duc - ez a távoli múltban volt .. Emlékszel még a szovjet időkre .. A szakadék elmúlt éveiben - Csegabonia gyorsan elveszítette kompetenciáját .. Emlékezzen az azóta elhangzott, epikusan szégyenletes szállításokra, botrányokkal együtt .. Igen, és stabil partnerek dobásai – már jó hagyománnyá váltak ..

        A kínaiakat pedig csak a szovjet fejlesztések és technológiák érdekelték. És úgy tűnik, megkapták. Maguk a kapros termékek kevéssé érdeklik őket.
        1. +8
          Június 29 2021
          Idézet Paul3390-től
          Szóval ez a távoli múltban volt.

          6 éve volt. Pontosabban ez nem szűnt meg, mert a helikoptermotorjaink mostanában kerültek sorozatba, és lemezjátszóink 99 százaléka Motorsich-motorokon repül.
          És a világ többi része nem is tudja, hogy a Zaporizhzhya motorokon kívül van még néhány más motor is a Mi8 / 17-hez.
          1. -11
            Június 29 2021
            Az ukrán "Motor Sich" cég hajtóműveket szállít az ATAK-II török ​​támadóhelikopterekhez

            Úgy hangzik, mint egy vicc kezdete, ahol az egykori testvérek már a törököket szúrják.
          2. +8
            Június 29 2021
            A TVZ sorozat helikoptermotorjait a Klimov Tervezőirodában fejlesztették ki, amely akkor Leningrádban volt. Aztán a párt és a kormány egyértelműen elrendelte - magukat a helikoptereket az RSFSR-ben gyártják, a hajtóműveket az ukrán "Motorostroitel" (ma MotorSich) vállalatnál gyártják. Ezért volt az ukrán helikoptermotorok oroszra cseréje gyors és fájdalommentes. Ezenkívül 2013-ban megépült a PKP "Petersburg Motors", amely az elmúlt 5 évben több mint 500 VK-2500-at (Mi-28) gyártott.
            1. -2
              Június 30 2021
              A fejlesztés és a gyártás két nagyon különböző dolog.
              A Klimovnál a Motor Sich aktív részvétele miatt viszonylag könnyű volt a TVZ-117 (Vk2500 néven) gyártását beindítani - kész autós készleteket, utóalkatrészeket szállítottak, ott voltak a szakemberek. És a gonosz nyelvek adják, még mindig nem nélkülözheti a Motor részvételét.
      2. -2
        Június 29 2021
        egészen a közelmúltig ugyanazok a lemezjátszóink repültek

        A Motor Sich a mai napig nem tud sorozatot gyártani.
        Még egy 15 darabos, jó minőségű beépítési tételt sem tudnak szállítani.
        A szakértők ezúttal elmenekültek.
        Az oroszországi technológiai támogatás teljesen hiányzik, ez kettő.
        Az alkatrészek Oroszországból történő szállítása nem történik, ez három.

        Mit használnak majd alapanyagként és köztes komponensként?
        És figyelembe véve azt a tényt, hogy az egerek mindent megettek a raktárakban, üres az, ahol több ezer high-tech pozíciót fognak betölteni?
      3. +2
        Június 30 2021
        Idézet Paul3390-től
        Ha én lennék az oszmánok, nem vállalnék ekkora kockázatot... Tsegabont tenni az tiszta lottó .. Hány ország repült már ezen...

        Idézet: Régi tanker
        Egészen a közelmúltig lemezjátszóink csak ukrán motorokon repültek. És senki nem panaszkodott rájuk, és senki sem panaszkodik eddig. A törökök tehát nem veszítettek. Igen, és a kínaiak nem harcolnának az ersatzért.

        Csak az a helyzet, hogy a törököknek az ukrajnai motorszállítással lehet gondjuk az első csettintésre Washingtonból, i.e. bármikor. Igen
    2. -3
      Június 29 2021
      Idézet Paul3390-től
      Ha én lennék az oszmánok, nem vállalnék ekkora kockázatot... Tsegabont tenni az tiszta lottó .. Hány ország repült már ezen...

      Ne mondd, hogy Paul! Kimondottan kidobták a kínaiakat.. És arra is emlékszem, hogy Indonéziába szállítottak egy adag páncélozott szállítójárművet, úgy tűnik, repedésekkel a hajótesten és durván elkenve.. ha ha ha .. Itt nagy valószínűséggel egy ravasz terv , a törököknek nincs szükségük ezekre a motorokra, ez mind a szemek elfordítására való. Amerikai szponzor nem hivatalosan!
      Felkészítik a külterületeket egy mészárlásra a Donbászban! Nos, hát ..
      1. -2
        Június 30 2021
        Idézet xorektől
        A kínaiakat kifejezetten dobták

        Végül, nem igazán szeretem Banderastant, de itt nagyszerűek. Olyan formában kínálták pofán a kínaiakat, hogy csak venni kellett és letörölni magukat. Emlékeim szerint ez az első alkalom, hogy a kínaiakat így leeresztik. Remélem nem az utolsó.
  2. -3
    Június 29 2021
    Nem tudom, mit termel most Ukrajna kérni .... nem hiszem, hogy a NATO felszerelése valahogy veszíthetne az ukrán SZSZK-nak! ... azt próbálják „eladni” amit a Szovjetunió Kutatóintézetének esze alkotott, és átadni a „kolhozot” ezekkel az objektumokkal SAJÁTként? .... tehát nem fog működni. A VILÁGON mindenki tudja, hogy kinek a fegyvere
    1. -4
      Június 29 2021
      Idézet: Vladislav_2
      Nem tudom, mit termel most Ukrajna kérni .... nem hinném, hogy a NATO felszerelése valahogy veszíthet az Ukrán SZSZK-nak.! ... próbálják „eladni” azt, amit a Szovjetunió Kutatóintézetének elméje megalkotott, és a „podholkoziv”-ot továbbadni ezek az objektumok SAJÁTként?

      Csakúgy, mint az orosz, ez is CSAK az alacsonyabb ár rovására tud versenyezni.De örülünk, ha valakinek legalább valamit sikerül eladni (bocs, hogy eladunk), az ukránok miért legyenek szégyenlősek?
      1. 0
        Június 29 2021
        Idézet Nikótól
        Csakúgy, mint az orosz, ez is CSAK az alacsonyabb ár rovására tud versenyezni.De örülünk, ha valakinek legalább valamit sikerül eladni (bocs, hogy eladunk), az ukránok miért legyenek szégyenlősek?

        Hát persze! Csak az alacsony ár miatt lehet "eladni", és egyáltalán nem azért, mert az amerikaiak a legszörnyűbb büntetésekkel ijesztgetik az orosz fegyverek vásárlásáért.
        Ellenkezőleg, azt mondanám, hogy ez az orosz fegyverek dicsérete, hiszen az amerikai horror sztori ellenére még mindig vannak vevők.
    2. +3
      Június 29 2021
      Érdekes módon a törökök ukrán motorok vásárlásával hajszolták az árat, vagy nekünk nincs elég a helikoptereinkre?
      A NATO pedig megtagadta a motorokat a tagjától. Bryaktarokon és tankokon egyaránt.
      1. -1
        Június 29 2021
        a törökök a bevált minőségre és elfogadható áron törekedtek. Ma már jó kapcsolatok vannak ezen országok között, többek között a haditechnikai együttműködés révén, így várható volt egy ilyen fordulat.
        1. +2
          Június 29 2021
          Idézet Rageee-től
          a törökök a bevált minőségre és elfogadható áron törekedtek. Ma már jó kapcsolatok vannak ezen országok között, többek között a haditechnikai együttműködés révén, így várható volt egy ilyen fordulat.

          Elvégre igen, de valahogy ki lehetne számítani a korrupciót és a partnerek megbízhatóságát is. Nem lenne rossz figyelembe venni Ukrajna "fő" barátait, már csak abból a tényből is, hogy Törökországot már elutasították az F35-öt ...
          1. +4
            Június 30 2021
            Sajnálom, hogy nem tudod, miről beszélsz.
            A Motor Sich ma egy személy vállalkozása.
            Miféle korrupció? Nincs panasz a motorok megbízhatóságára, az ellátás stabilitására és a vállalat működésére, beleértve a kínaiakat is.
        2. 0
          Június 30 2021
          Melyik országok között? Törökország egyetért. dUkrajna pedig csak egy protektorátus, amit a sajátjuk és mások is kirabolnak. Hamarosan bevezetik a légiadót. Bo nincs mit etetni bude zahysnykiv.
  3. +2
    Június 29 2021
    Ebben az órában kezdődik a következő matra: „Kihez fordultak” „Igen, az üzem tönkrement, és nincsenek szakemberek” és így tovább, és így tovább. Szóval nem tudod elolvasni a kommenteket, minden a megszokott módon lesz.
    1. nnm
      -3
      Június 29 2021
      Nem ismerem a mantrákat, de naivitás azt állítani, hogy a termelés, és ami a legfontosabb, a munkaerő-potenciál leépülése alatt legalább hét év alatt semmi rossz nem történt. Lehet, hogy a motorok egyszerűen raktárban vannak, és el akarják adni őket, miért ne. De tény, hogy még a hasonló vállalkozások alkalmazottai és vezetői is nyilatkoztak a képzett szakemberek általános járatáról. Ráadásul azt is meg kell érteni, hogy például hány alkatrész érkezett Oroszországból, amelynek szállítása ma már tilos. Félek, hogy az utolsó pillanattal hibázok, de éppen egy hónapja készült egy interjú a produkció vezetőjével. És ott kijelentette, hogy még csak közel állnak az alkatrészeink cseréjéhez.
      1. +2
        Június 29 2021
        Elnézést, de nyilatkozatai csak Ukrajnára és a volt Szovjetunió más köztársaságaira vonatkoznak, vagy ez az Ön elemzése az orosz hadiipari komplexum jelenlegi helyzetéről. Ha az utóbbi, akkor egyet tudok érteni, ha pedig az előbbi, akkor elfogult értékelést adott.
        1. nnm
          +1
          Június 29 2021
          Természetesen megteheti... de miután összehasonlítja az oroszországi és ukrajnai vállalatainál az államvédelmi megrendelések mennyiségét.
          A miénk – abban az értelemben, hogy ez nem brit hajógyárak vásárlása lehet brit kölcsönért.
        2. 0
          Június 30 2021
          A fekete-tengeri üzem is elfogult?) a borsóboly és a cukrász bűzlött a sho budemo corvettes buduvaty) vagy külföldi berendezéseket javítottak yakscho vitchiznyan nem pide)
      2. 0
        Június 30 2021
        . Nem ismerem a mantrákat, de úgy gondolja, hogy legalább hét évig a termelés, és ami a legfontosabb, a munkaerő-potenciál leromlása

        Most már tudod :)
        Így néznek ki ezek a mantrák :))
  4. 0
    Június 29 2021
    Nagyon buta ötlet a törököktől. Holnap megváltozik az időjárás Washingtonszkban, és szívni fognak, mint a medvemancs. Sőt, korábbi matracmotorokat szereltek fel a török ​​helikopterekre. Nem hiszem, hogy a Pratt & Whitney vagy a GE beleegyezne abba, hogy bármit is adjon a tortájából, még akkor sem, ha az puszta morzsát jelent.
    1. +6
      Június 29 2021
      Nos, miután a szultán szerződést írt alá Imran Khannal 36 ATAK helikopterre, az amerikaiak felbontották az üzletet, mert Pakisztán nem kapott engedélyt helikopterek vásárlására.


      Ezenkívül az F-35-tel és más területekkel kapcsolatos történet jelentősen csökkentette Törökország figyelmét az amerikai és európai alkatrészekre.

      körülbelül az időjárás változni fog - tehát két irányban működik. És akkor Ada korvettjei helyett kapnak egy hegedűt, és a TV2 helyett egy fikut is, és mindenféle ozgurok és egyebek, akik utakat, felhőkarcolókat és fontos infrastrukturális projekteket építenek, végre keményen dolgoznak (úgy, hogy egy év garanciával szétesik) és távozik is. Erdogan itt foglalta össze a jó alapot. Washingtonnak pedig sokat kell izzadnia a szükséges döntések meghozatalához.

      Ráadásul van egy ravasz séma, és a törökök nagyon szeretnének saját kompetenciákkal rendelkezni ezen a területen. Valójában megkapta az alapvető technológiákat a különféle típusú gázturbinás motorok fejlesztéséhez. Ukrajna pedig ideális adományozó, ahol nem kell túlfizetni vagy csalni.
      1. +3
        Június 29 2021
        A kínaiak már 3 éve másolják a TV - 117 - 30-et, és eddig rosszul csinálják. Szerintem a törökök nem tudnak jobban. Erdogan szerintem már mindenkinél "elakadt", és kivel lehet és kivel nem.
        1. +4
          Június 29 2021
          De nem másolják a TV-3-at. Francia iskolájuk van a helikopterek és a WZ-6 hajtómű eredeténél - Turbomecha Turmo 1500-1700 ló számára és Ariel (WZ-8) 600 ló számára (a múltban a legmasszívabb Z-9 legyek eltalálták az Eurocopter Dauphint). Dobosuk 2x1300 lovon repül. A független (nem licencelt) és a legTV3shny csúcsa (csak konfigurációban, mert a kínai Safran Helicopter Engines és Aero Engine Corporation gyártotta) - az 10-1750 lovakhoz készült WZ-1950 csak a Z-20-hoz kerül sorozatban. .
          1. 0
            Június 29 2021
            Kína vásárol TV - 3 - 117-et, nem tudom hova teszik. De néha bejön javításra, kettőnkből rakják össze a motort és kínai alkatrészek is vannak benne. Az általad felsorolt ​​motorok sokkal gyengébbek. A TV - 3 - 117 legújabb módosításai - felszállási mód 2500 LE, vészhelyzeti 2800 LE.
            1. +5
              Június 29 2021
              Gyengébb, de megint helikoptereket készítenek nekik.



              Ha teherszállító vagyok, akkor 3x1500-at üthetsz Rákacsintás . Ahogy a franciák tették kezdetben a SuperFrelonnál.


              Valójában történelmileg megtörtént, hogy Kína helikopteriskolát kapott Franciaországtól. Amikor ismét barátságot kötöttek a Szovjetunióval, szándékosan felhagytak azzal a projekttel, hogy például a Mi-8-ast Kínába szállítsák át, és akkor ez egészen valóságos volt. És végül Kína csak autókat vesz. Valójában a TV-3 kopott, mert lenyűgöző autóparkjuk van. Mi-171-ről Ka-32-re.
              1. 0
                Június 29 2021
                Igazából a török ​​lemezjátszóról beszéltem. Hozzávetőlegesen 10 tonna súlyt adnak. itt és két legújabb TV - 3 - 117 elég gyenge lesz. És három motor, hogy hülyeségeket mondjak. Nem, hát persze, hogy készíthet D - 136))), ott vannak a pokol ereklyéi.
  5. -9
    Június 29 2021
    Azt hittem, az előzárak már mindent eladtak ócskavasnak...
  6. +6
    Június 29 2021
    A .TV-3-117 motorok egészen tisztességesek. Nem is olyan régen a vállalat a Rolls-Royce és a General Electric mellett a repülőgép-hajtóművek gyártásában a világ három vezető vállalata között volt.
    1. -3
      Június 29 2021
      Nos, te hízelegsz a "Motornak". Az üzem túléli a felújításokat. Évente 100-150 db készül újból. Tehát a mennyiséget tekintve Zaporozsje már jó ideje nem is fekszik matracgyárak mellett.
  7. -8
    Június 29 2021
    Szegény, szegény törökök! Nem értik, kihez fordultak!!!
  8. +1
    Június 29 2021
    Idézet: TermiNakhTer
    Nem hiszem, hogy a Pratt & Whitney vagy a GE beleegyezne abba, hogy bármit is adjon a tortájából, még akkor sem, ha az puszta morzsát jelent.

    Ami a csúcstechnológiás termelést illeti, a bevétel az utolsó helyen áll. Ezen kívül katonai produkció is van!
    1. +2
      Június 29 2021
      Először is ez pénz kérdése. TV - 3 - 117, a rendelés mennyiségétől függően 800 ezertől sok zöldig kerül. A matracok ennek megfelelően drágábbak. Egyszer odaadta a darabját, másodszor és harmadszor kirúgnak a vályúból. A matracok pedig nem ehhez szoktak. Sőt, nem is kell megerőltetni magukat - felhívták a Washingtoni Reich Kancelláriát, onnan hívták Kuevet, és elmagyarázták a jószágnak, hogy ott másznak, ahol kategorikusan ellenjavallt.
  9. nnm
    +2
    Június 29 2021
    Törökország egyik központi kiadásában tegnap érdekes cikk jelent meg (ha hazudok, akkor 1-2 napig) arról, hogy az USA külügyminisztériuma hogyan hozott létre egy feltűnő hivatalt "a demokrácia fejlesztése Törökországban" céljával. Ráadásul a munkáspárt finanszírozására és Güllen részvételével. És most kíváncsi vagyok, hogyan reagál az Egyesült Államok egy ilyen megállapodásra.
    De török ​​barátaink már a katonai oktatóik nem testvéreit udvarolják: https://korrespondent.net/ukraine/4372312-turtsyia-namerena-napravyt-v-ukraynu-voennykh-ynstruktorov
    1. +1
      Június 29 2021
      Érdekes, főleg, hogy Erdogan már 10 éve kéri Gülent))) és 2023-ban választások lesznek Törökországban, egyértelmű, hogy Recep már sok mindent összetört magának, de szerintem nem megy direkt hamisításra. .
      1. nnm
        +3
        Június 29 2021
        Nem tény .... nem hiába, hogy pártja elvesztette a fővárosi választásokat.
  10. -1
    Június 29 2021
    Ha ez egy VK-2500, akkor méretben ez az ATTACK olyan lesz, mint a Mi28NM.
    1. +1
      Június 29 2021
      A VK - 2500 csak a nevében tér el a TV - 3 - 117-től. A TV - 3 - 117 a Klimov Zaporozhye licenccel rendelkező példánya, kissé módosított
  11. -1
    Június 29 2021
    Egy szálon a világgal, egy török ​​helikopterrel.
  12. +1
    Június 29 2021
    Megerősítették azt az információt, hogy török ​​támadóhelikopterek fognak repülni ukrán hajtóműveken. Erről a Motor Sich vállalkozásra hivatkozva számol be az ukrán sajtó.


    De ez egy oldalról származó információ ... ha ez így van, akkor Törökország veszélyben van ...
    1. 0
      Június 29 2021
      A legfontosabb dolog az, hogy ebben a szabványos méretben csak a mi VK2500-asunk ... nincs importált.
      1. +1
        Június 30 2021
        A Vk2500 a TVZ-117 motor egyik módosításának neve.
        1. 0
          Június 30 2021
          A helikopter méretéről, tolóerejéről és tömegéről beszélek
  13. -5
    Június 29 2021
    Szerintem ezek a régi lemaradásból származó motorok
    1. +4
      Június 29 2021
      Félrebeszél. Motorokat tömegesen gyártanak, és nem álltak le.
  14. +2
    Június 29 2021
    Idézet a cnizától
    De ez egy oldalról származó információ ... ha ez így van, akkor Törökország veszélyben van ...
    Semmit, aki nem kockáztat, az nem iszik. Valahogy megoldják nélkülünk.
  15. -2
    Június 29 2021
    És a kínaiak nem fogják megnyomni a törökök farkát?
  16. -1
    Június 30 2021
    Az Orosz Föderáció politikája célirányosan újrateremti és finanszírozza az ellenségeket a teljes kerület mentén. Brzezinski szerint minden történik: a roncsokon, ellene és ami a legfontosabb, rovására.
  17. 0
    Június 30 2021
    Valamit nem a saját motorjuk ad meg a törököknek. Most technológiát kapnak, és helló
  18. 0
    Június 30 2021
    Egészen a közelmúltig a törökök azt mondták, hogy az ukrán dvigun nem igazán felel meg nekik

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"