„Lehet a legjobb megoldás a vietnami légierő frissítésére”: külföldön vizsgálják az orosz Checkmate vadászgép kilátásait

A Military Review beszámolója szerint előző nap a Moszkva melletti Zsukovszkijban egy ígéretes orosz könnyű egyhajtóműves vadászrepülőgépet mutattak be. A Sakkmatt néven mutatták be, amit oroszra "Sakkmatt"-nak lehet fordítani. Ugyanakkor a fejlesztő képviselői megjegyezték, hogy időbe telik a 75-ös számú repülőgépre adott reakció értékelése. Ezeket a számokat az magyarázta, hogy a Sukhoi cég a The Checkmate-t az ötödik generációs Szu-57-es vadászgép kiegészítésének tekinti, és maguk a számok "örülnek a cégnek".

Külföldi országok reagáltak egy ígéretes orosz vadászgép bemutatására. A vietnami katonai szakértők megjegyezték, hogy ha az új generációs orosz könnyű vadászrepülőgép alapváltozata legfeljebb 50 millió dollárba kerül, akkor ez "a legjobb megoldás lehet a vietnami légierő középtávú frissítésére".

A CNN amerikai csatorna felhívta a figyelmet arra, hogy az UAC-ban lévő repülőgépek "nem feltűnően" helyezkednek el, körülbelül 1,5 ezer km-es harci sugárral. A történetben szereplő amerikai riporterek szakértői véleményre hivatkozva azt mondják, hogy ez a repülőgép elsősorban exportorientált. Leszögezik, hogy "alapvetően fontos, hogy Oroszország megkapja a külföldi megrendelések csomagját". Az amerikai média ugyanakkor azt állítja, hogy a Rostec és az oroszországi United Aircraft Corporation már előadásukban kijelölte a világ azon országait és régióit, ahová a Sakkmatt szállítható.

Ezek a Közel-Kelet (például az Egyesült Arab Emírségek), Délkelet-Ázsia (Vietnam), Dél-Amerika (például Argentína).

A külföldi sajtó felhívta a figyelmet arra, hogy egy ígéretes orosz vadászgép speciális repülőtéri felszerelés nélkül is üzemeltethető. Az üzemeltetés nagy magasságú repülőtereken is végrehajtható. Ez a lehetőség alapvetően érdekelheti Indiát, amely korábban az Orosz Föderációval közösen kilépett az FGFA ötödik generációs repülőgépprojektjéből, és most komoly technológiai nehézségekkel néz szembe saját AMCA projektjének megvalósítása során.

Ennek fényében Nyugaton arról kezdtek beszélni, hogy ha a The Checkmate orosz vadászgép valódi fogyasztói keresletet vált ki, az új szankciók alkalmazásához vezethet. Példaként említik a CAATSA-csomagot, amellyel az amerikaiak ijesztgetik az Orosz Föderációval haditechnikai szférában együttműködő országokat.

Comments

[Cowbra]

Főleg exportnak tűnik, és célzott

[Vladimir_2U]

Idézet Cowbrától.

Főleg exportnak tűnik, és célzott

Hogy lőtt a repülő! Még nem repült, de már tüzelt, vígan, ah, tetszik!

[hegyi lövész]

Idézet: Vladimir_2U

Hogy lőtt a repülő! Még nem repült, de már tüzelt, vígan, ah, tetszik!

A marketingesek kidolgozták a piacot... ezért lőtt.

[Cympak]

Itt nem vagyok marketinges, de több mint 10 éve hangoztatom azt a véleményt, hogy Oroszország sikeres exportjához olcsó (és ezért egymotoros) többfunkciós vadászrepülőre van szüksége a MiG-21, Szu-22, Mirages harmadik helyére. világ országai.

[Alex777]

A JDC viszonylag nemrégiben normálisan működött.
Egy ilyen harcosnál a motor az alapja mindennek.

[Andrei Nikolaevics]

Igen .. Okosan kezdték a srácok.

[barclay]

Idézet: Vladimir_2U

Hogy lőtt a repülő!

Eddig nem repülő lőtt, hanem reklámcég, ami 3 napos.
És a repülőgép lőni fog, először is - amikor repül, másodszor - ha sorozatgyártás indul, legalább 5 darabot havonta.
Addig is - egy újabb zajos bemutató, valamint az "Armatáról", a Szu-57-ről, amelyből hosszú évek óta csak néhány van.
PS: Természetesen prezentációkat kell készíteni, de a gyártást is be kell állítani.
Ezzel sajnos...

[regény66]

tekintsd őt még nem

[Vladimir_2U]

Idézet a barclaytől

És a repülőgép lőni fog, először is - amikor repül, másodszor - ha sorozatgyártás indul, legalább 5 darabot havonta.

Igen ám, de mi a helyzet azzal az ügyféllel, aki az előző cikkben leírtak szerint már befektetett a projekt fejlesztésébe? Ami a Szu-57-nél és az Armatánál még csak közel sem volt, kivéve az indiánok hadonászását és félénkségét. Szóval már lőttem, még nem repültem.

[SKVichyakow]

A köpeny alatt sokkal jobban, masszívabban nézett ki.

[Alex777]

Hogy lőtt a repülő! Még nem repült, de már tüzelt, vígan, ah, tetszik!

A mínuseid számából ítélve szűk tízen vannak az oldalon, akiket nagyon felkavart az örömünk!
De ettől nem lett kisebb az öröm. Oda-vissza.

[Szibériai fegyver]

Mit lőtt? Olcsó orosz értéktelen marketing. Pipacs a név, kinek jutott eszébe ilyesmi? ahogy mindent kihagynak. A szovjet időkben is voltak tervezők. És most már csak hatékony menedzserek és hatékony, értéktelen marketing vannak.

[Kabát raktáron]

Elvileg egy ilyen repülőgép elkészítése nem olyan nehéz, ami azt jelenti, hogy gyors lesz.
A bejelentés ellenére annyi újdonság nincs benne. Inkább szinte semmit.
Az összes repüléselektronikai, repüléselektronikai, mechanikai és elektromos rendszert már kifejlesztették és tesztelték ugyanazon az SU57-en. Már csak a törzs maradt meg, mint olyan, kész anyagokból és szinte kész aerodinamikával, az egymotoros kialakítás néhány sajátos árnyalatát leszámítva.
Gyakorlatilag gyerektervező, vedd a kockákat és hajtsd össze, ha szükséges.

[Cowbra]

Idézet: Kabát raktáron

Gyakorlatilag gyerektervező, vedd a kockákat és hajtsd össze, ha szükséges.

Ebben az esetben az USA-ban még ezt sem érték el:

Az F-22 után tedd a kockákat az F-900 35 illesztésébe, és javítsd meg 20 évig - és ne javítsd

[Kabát raktáron]

Túl sok alapvetően új dolog van a Fu35-ben, olyasmi, ami a Fu22-ben nem volt.

[Cowbra]

Emlékszel, mit jelentett az F-35? Az F-22-esek megfizethetetlen áron voltak. Valami olcsóbb kellett, de nem túl rosszabb. Felvesz egy jelzőt azokról, akik elvakították az F-35-öt? És akkor a fürdő vonakodik

[Kabát raktáron]

Idézet Cowbrától.

Emlékszel, mit jelentett az F-35?

Mindenki emlékszik.
A lényeg az, hogy a "Dry"-ben nem ugyanazon a görbe úton haladnak.

[OrangeBigg]

Idézet: Kabát raktáron

Idézet Cowbrától.

Emlékszel, mit jelentett az F-35?

Mindenki emlékszik.
A lényeg az, hogy a "Dry"-ben nem ugyanazon a görbe úton haladnak.

A Szu-75-ben nagy valószínűséggel a Szu-35-ös motorja lesz, ha jól értem. A gyártás során már elsajátították, és nem drága. A motorral nem lesz gond, ellentétben az F-35-tel.

A gépet rendkívül hatékony erőművel szerelik fel. "A hajtómű a 14,5-16 tonnás osztályba tartozik. Ez a hajtómű a United Engine Corporation alapjaira épül, és még fejlettebb lesz ezen a repülőgépen" - mondta Alekszej Bulatov, a Checkmate főtervező-helyettese a a gép.

https://tass.ru/armiya-i-opk/11947075

Olcsó lesz, ellentétben az F-35-tel.

A legújabb orosz könnyű taktikai vadászgép, a Checkmate ára 25-30 millió dollár között mozog, ezt a Nemzetközi Repülési és Űrszalonon (MAKS-2021) jelentette be a Rostec vezetője, Szergej Chemezov – írja a RIA Novosztyi.

"És mi [az ár lesz] 25-30 millió dollár" - mondta, összehasonlítva egy új orosz vadászgép árát külföldi társaival.

További információk az RBC-ről:
https://www.rbc.ru/politics/20/07/2021/60f6f6fd9a794717fed115e6

És senki sem fog késlekedni az idő múlásával.

. Rekordidő alatt számítógépen tervezték meg a legújabb orosz könnyű taktikai vadászgépet, a Checkmate-t – mondta Jurij Szljusar, a United Aircraft Corporation (UAC) vezérigazgatója a MAKS-2021 légibemutatón tartott előadáson – írja a VZGLYAD.

„A projekt az időzítés tekintetében is rekordot jelent – ​​a projekt alig több mint egy éves” – mondta Slyusar. Megjegyezte, hogy ezt a "szuperszámítógépes numerikus szimulációnak és a virtuális tesztelésnek" köszönhették.

Slyusar szerint a Checkmate érdekes lehet az orosz légierő számára.

„Véleményünk szerint a szuperszonikus pilóta nélküli vadászgép minden bizonnyal felkelti majd a potenciális vásárlók érdeklődését, beleértve a natív légierőink érdeklődését is” – mondta.

Az UAC vezérigazgatója szerint "a gép 2023-ban fog repülni". Slyusar hangsúlyozta, hogy „ez egy minta, nem csak egy modell, nem csak egy demonstráció. Itt van a levegőben és felemelkedik. A statikus tesztelés kevesebb mint egy éven belül befejeződik.

Szergej Csemezov, a Rostec State Corporation főigazgatója viszont azt mondta a RIA Novostinak, hogy a Checkmate legfeljebb öt levegő-levegő rakétát és egyéb lőszert szállíthat majd a törzsrekeszekben.

https://m.vz.ru/news/2021/7/20/1109959.html

[NICKNN]

Idézet Cowbrától.

Emlékszel, mit jelentett az F-35? Az F-22-esek megfizethetetlen áron voltak. Valami olcsóbb kellett, de nem túl rosszabb. Felvesz egy jelzőt azokról, akik elvakították az F-35-öt? És akkor a fürdő vonakodik

Az f35-tel kifejezetten okosak voltak, egy másik általános célú gépkezelő, a történelem láthatóan nem tanítja, hogy hányszor próbálták ezt az utat járni és nem csak az amerikaiak, az eredmény mindig ugyanaz volt. Ami a fejlődésünket illeti, mérsékelték lelkesedésüket, és nem helyezték előtérbe az univerzalizálást. A modularitásnál ...., lehet, hogy ezt nem így értem, de például nem reális egy támadórepülőgép és egy elfogó jellemzőit egy konstrukcióban kombinálni, akárhogyan is vannak összehajtva a modulok.

[Cowbra]

Idézet: NIKNN

Most modulárisan...

Tudod, értem. Előfordul, hogy a harcosok reménytelenségből hajtanak a földre, nem kell messzire menni - kapor a Donbassban. Az egymotoros repülési időt tekintve olcsóbb, bár természetesen soha nem állja meg a támadórepülőgép mellé a földi munkát. Nos, azt hiszem, ennek van értelme. Másrészt - minek mindig túl sokat vinni?

[NICKNN]

Nos, voltak előzményeink, amikor a MiG17-est (később ez a koncepció MiG-21, Szu-7,17 MiG27 .... néven valósult meg) támadórepülőgépként használták, IBA-nak hívták, aztán mégis rájöttek. a Su25. Egyelőre erről a készülékről még kevés valós fotó is készült (valahogy minden nincs teljesen kész) Első ránézésre sokat zavar (de ez nyilván információhiány miatt van) Légbeömlőkkel (nem túl kompetens állítások voltak) minden nagyon normális, hozzáértően lett megtervezve... Én megfeszítem a csúszó tetőt... mintha már átmentek volna és visszautasítottak volna .. hát a tolóerő-tömeg arány (Mig 21 BIS szinten) nem elég a szuper manőverezhetőséghez. Egyelőre ennyi, a többi, amint az információk elérhetővé válnak. Az a véleményem, hogy szükség van egy ilyen gépre

[ultra]

Ha meghallgatta, mit mondott Slyusar a repülőgép bemutatóján, akkor ez igaz.

[OrangeBigg]

Idézet Cowbrától.

Főleg exportnak tűnik, és célzott

Valamikor a Szu-30MKI is csak exportra készült, és akkor a katonaságunk is megkedvelte, de már a Szu-30SM változatban. A Szu-57 drága és nem veszik át nagy számban (több százan) szolgálatba, itt a Szu-75 jól jön majd, mert olcsóbb és masszív igásló lesz a lopakodó technológiákkal. és modern harangok és sípok. A Szu-75 nagyon ígéretes.

[Cympak]

Az UAC vezetője, Yu. Slyusar egyértelműen kijelentette, hogy az LTS-t saját kezdeményezésre fejlesztik. Az RF WRC nem kér rá. Shoigu hiányzott a Putyinnak tartott előadásról. Úgy gondolom, hogy az LTS program sikere nagymértékben függ a potenciális ügyfelek részvételétől a finanszírozásban. Talán majd az orosz légierő utoléri, ha tisztábbak lesznek az LTS kilátásai.

[OrangeBigg]

Közvetlen idézet

Slyusar szerint a Checkmate érdekes lehet az orosz légierő számára.

„Véleményünk szerint a szuperszonikus pilóta nélküli vadászgép minden bizonnyal felkelti majd a potenciális vásárlók érdeklődését, beleértve a natív légierőink érdeklődését is” – mondta.

https://m.vz.ru/news/2021/7/20/1109959.html

[venik]

Idézet Cowbrától.

Főleg exportnak tűnik, és célzott

======
Vagyis a mi VKS-ünknek nincs szüksége egy könnyű, olcsó vadászgépre, amelyet "lopakodó" technológiákkal építettek, a szóból EGYÁLTALÁN?
Természetesen van Szu-57, de az egy kicsit drága ...
De a "nehéz + könnyű vadászgép" koncepcióját a Szu-27 és a MiG-29 létrehozása során hajtották végre. Igaz, akkor nem lehetett megvalósítani a követelményt: "egy könnyű vadászgép - kétszer olcsóbb, mint egy nehéz, "mert a MiG-29 csak 1.5-szer olcsóbb volt, mint a Szu-27, de ennek ellenére ez a" csomag került gyártásba ....
Ma hasonló a helyzet: tulajdonképpen van egy 5. generációs nehéz vadászgépünk, de egy könnyűvel -
Tekintettel arra, hogy az 57-es becsült költsége egyes becslések szerint kb. 80 millió dollárt, és az új autó becsült költségét körülbelül 30 millió dollárra jelentették be, kiderül, hogy éppen az "orvos rendelt"!

[német 4223]

Most van egy instant-35 és megveszik. És úgy tűnik, egy pillanat múlva új repülőgépet is fejlesztenek.
Ha egy pillanat alatt kiadják a mintájukat, ez érdekes lesz.

[venik]

Idézet: német 4223

Most van egy instant-35 és megveszik.

=======
Nos, ez egy ideiglenes intézkedés, amíg meg nem jelenik egy új könnyű vadászgép, amellyel meg kell töltenie a könnyű vadászgépek rését ...
A MiG-35 pedig - bármit is mondjon - sajnos "félmérték"...

[német 4223]

Nos, nem minden olyan rossz egy pillanat alatt. Jobb a sebessége és a manőverezhetősége, mint egy új játéknak. És egymilliárd rubelbe kerül, ami nem drága.
A legérdekesebb kérdés az, hogy mi lesz ezzel a könnyű vadászrepülő-résszel, most már lényegében nem is létezik. A Mig-29-ből szinte egyetlen ezred és század sem maradt.

[venik]

Idézet: német 4223

Nos, nem minden olyan rossz egy pillanat alatt. Jobb a sebessége és a manőverezhetősége, mint egy új játéknak.

=======
Mássalhangzó! De itt van mit Új autó gyakorlatilag ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik majd (mint a MiG-35), de ugyanakkor nagyon kicsi EPR[/i] (kb. egy nagyságrenddel kisebb! ); Ez hova menjen?
Itt vagyok - kb UGYAN!
Nagyon szeretem MiG-29 és minden arra épülő jármű.....
DE! Ez a gép már elavult (műszakilag és erkölcsileg is!) ... Kár !!!
Egy új autó a JÖVŐ! És MiG-29/35 - Jaj! Ez [i]múlt!
Nagyon remélem, hogy a 29./35. MÉLTŐ helyük lesz a repülés történetében!

[német 4223]

Egy pillanat új modelljei, amelyek a kiállításon voltak, az optimizmus modelljei formájában szintén nem inspirálnak. Úgy néz ki, mint a KB vége.

[venik]

Idézet: német 4223

Egy pillanat új modelljei, amelyek a kiállításon voltak, az optimizmus modelljei formájában szintén nem inspirálnak. Úgy néz ki, mint a KB vége.

========
Őszintén szólva "mínuszban voltál", mert HISZEK a "Mikoyan Tervezőirodában"... Nos, azért is, mert tudom: a "Migovtsy" új PAK-DP-t fejleszt (a MiG-31 helyére!). És ez azt jelenti - BIZTOS: KORAI ELTEMETNI a híres tervezőirodát!

[német 4223]

Nos, csak akkor, ha ez a projekt kihúzza őket. De nézd meg a könnyű vadászmodelleket. Szállítás a kacsa séma szerint és egymotoros, amely egyértelműen kevésbé fejlettnek tűnik, mint az új szárítás.

[venik]

Idézet: német 4223

Nos, csak akkor, ha ez a projekt kihúzza őket. De nézd meg a könnyű vadászmodelleket. Szállítás a kacsa séma szerint és egymotoros, amely egyértelműen kevésbé fejlettnek tűnik, mint az új szárítás.

========
Jaj! Ma - KB "Su" - sokkal "komolyabbnak" tűnik, mint a "Mikojanovszkoje" .... De valamiért úgy tűnik számomra, hogy még nem mondták ki "utolsó szavukat" !!!

[német 4223]

Dolgozniuk kell, és akkor minden komoly lesz. Nem rosszabb, mint a száraz.

[Cympak]

Egyrészt rossz, hogy a moszkvai régió nem finanszírozza ezt a projektet, és nem vesz részt a létrehozásában, másrészt ez lehetővé teszi, hogy az UAC ne foglalkozzon az orosz légierő speciális követelményeivel.
Például a potenciális külföldi ügyfeleknek nincs szükségük az atomfegyver használatának lehetőségére, az előkészítetlen repülőtereken való működésre, a szabadban és rendkívül alacsony hőmérsékleten történő tárolásra.

[előzetes]

Amit nem mondtak el Skolkovóról, Superjetről, Armatáról, Boomerangról...
Most ugyanazok a dalok a Checkmate-ről.
És hol van a repülő?

[A009]

És mi a baj Kolkolkovóval, Armatával, Superjettel és Boomeranggal?
Kérlek osszátok meg, nem tudom.

[előzetes]

Léteznek? Modellek, minták – igen.
Valódi?
Hol van a PAK DA, hol a Leader repülőgép-hordozó, hol a VNEU-s tengeralattjáró, hol van 25 millió munkahely?
Ugyanott, ahol a Checkmate lesz.
Oroszországnak nincs és nem is lesz globális piaca.
Enélkül pedig minden, amit felsoroltam, projekt, nem projekt.
Megértem a hazaszeretetedet, de jobb nem rózsaszín szemüvegen keresztül nézni mindent.

[A009]

A Skolkovo-ról beszélsz (már 3 éve működik és jól termel), az Armatáról (kihirdették a határidőket), a Superjetről (nagyon rendesen repül!), a Boomerangról, mint az Armatáról. róluk kérdeztem. Adtál nekem egy csomó más lehetőséget. És nem válaszoltak a kérdésemre.
Hagyd a dührohamot. Oroszországnak mindene meglesz.

[előzetes]

A Skolkovo "Panama" számára sokáig és sokáig nagyon sok emberre van szükség a színpadra Medvegyevvel az élen.
Egy kecskéből több tej van, mint Szkolkovóból. Onnantól már rég minden befektető dömpingelt. Csak a kalandorok és a szélhámosok maradtak. Nem ért egyet? Nevezzen meg legalább egy Skolkovo jelentős fejlesztést?

[A009]

Most nagyon durván hazudsz. Tudok megnevezni egy orvosi klasztert, amellyel a munkahelyemen kellett találkoznom. A konzoloktól és tisztaszobáktól a tomográfokig a gyártás mellett egy orvosi klaszter is épül ott (sőt, amin Skolkovóval dolgoztam) Új típusú kezelések és berendezések keresése és tesztelése. Ez az információ nyitva áll. Mennyire bővül.
Valószínűleg megszoktad, hogy egy év alatt befektettél egy rubelt és te kettőt.Az alapkutatásban ez nem így működik! Ott évtizedekig lehet befektetni megtérülés nélkül (például ugyanaz a mézfürt azt hazudta, hogy mikor hoz osztalékot, de van egyszerűsített rendszer az új berendezések bevezetésére, a kísérleti kezelési módszerekre, regisztráció és egyéb finomságok nélkül a legújabb kezelési és diagnosztikai módszerek feltárására, a diagnosztikai berendezések világvezetőinek meghívásával, akik ebben nagyon ügyesek)
És a hozzád hasonló emberek mindig azt fogják kiabálni, hogy ez kudarc. Mert nem hoz nyereséget. És hadd emlékeztesselek arra, hogy a Skolkovo-profit komplexumban hosszú idő telt el, és nem is kevés. Annak ellenére, hogy nem erre volt bekerítve az egész kert.

[előzetes]

Egy régóta feltalált tomográf létrehozásához, vagy inkább gyártásához nem volt érdemes Skolkovót létrehozni. Országszerte egy tucat alulterhelt vállalkozás volt kutatócsoportokkal és termelési bázisokkal.
De nem volt alkalmas a költségvetési források csökkentésére.
És akkor megszületett a Skolkovo nevű "fűrészmalom". Az ott ellopott pénzért a tomográf mellett sok mindent lehetett alkotni.
És erről nem fogsz meggyőzni.

[A009]

Ismeri a tomográfok gyártását? Mi a különbség az MRI és a CT között? Mi a helyzet a PET tomográfiával? (A PET egyébként az antianyagról szól, a VO-n egyébként nemrég volt egy cikk a warp motorokról)))
És biztosan tudja, hogyan kell megépíteni őket Skolkovo nélkül.
De emlékeztetem Önt arra, hogy írtam egy olyan orvosi klaszterről, amely lehetővé teszi az operatív kutatást (az Oroszországban jóváhagyott szabályozási keretek listája nélkül, ha ez egyszerűbb RU megszerzése nélkül), és új módszerek tesztelését a kutatásban, a kezelésben és a gyógyszerekben. Valamint új orvosi berendezések és anyagok.

[tralflot1832]

Még jó, hogy egyre kevesebben vannak azok, akik nem vesznek észre minden jót Oroszországban.

Ez a Skolkovo 2020-as pénzügyi jelentésének első oldala. Nem érdekli ezt olvasni

[Csúcs]

Idézet: A009

Hagyd a dührohamot. Oroszországnak mindene meglesz.

Már sok van. És lesz még több

[tralflot1832]

Feljebb nézzük, több mint 1 milliárd dollár rubelben, a Skolkovo pénzügyi eredménye, ez nem nekik való.

[Csúcs]

Idézet az előzőtől

Hol van PAK YES

PAK IGEN – tervezés alatt áll.

Idézet az előzőtől

hol van a "Leader" repülőgép-hordozó

Ki ígérte ezt neked?

Idézet az előzőtől

Oroszországnak nincs és nem is lesz globális piaca.

Miért hazudsz ilyen szemérmetlenül? Mi alapján?
A hazugság könnyen tesztelhető és megcáfolható.

[előzetes]

Ha megfejti, amit mutat, az őszintén szólva a szovjet örökség maradványai.
Amiért köszönet az "átkozott" kommunistáknak.

[Csúcs]

Idézet az előzőtől

Ha megfejti, amit mutat, az őszintén szólva a szovjet örökség maradványai.

Nos, igen, és az Egyesült Államok részesedése a fegyverkereskedelemben közvetlenül összefügg a rabszolgaság örökségével

[előzetes]

Meggyőződve.
Az Egyesült Államok csak tisztességes és versengő küzdelemben adja el fegyvereit mindenkinek.
A legdemokratikusabb ország egyszerűen nem tehet mást.

[vargo]

Valószínűleg te is rózsaszín szemüveget hordasz, ráadásul átlátszatlanban, amin belül az van írva, hogy "Az USA a legjobb, Raska szívás!" (bocsáss meg a "Rashka" szóért)

[A009]

Tényleg azt hiszi, hogy a Szovjetunió 30 éves öröksége érdekelni fog valakit a fegyverkezés iránt? Maximum gépek Afrikába, de ez nem a 2. hely a szállítások világranglistáján. És ami a tisztességes versenyt illeti, az USA nem vezet be szankciókat az orosz fegyverek vásárlására? (India, Törökország és hányan voltak azok közül, akik fenyegetés miatt elutasították, például Indonézia)
Most képzeljük el, hogy a verseny tisztességes. Senkit nem büntettek meg fegyverek termesztéséért és megvásárlásáért. Mennyivel nőne Oroszország portfóliója? És ismétlem, azt mondod, hogy a 30 éves (ez a minimum) technológia érdekelni fog valakit a modern világban? Lehet, hogy ugyanazok a fegyverek modernek és versenyképesek?

[OrangeBigg]

Idézet az előzőtől

Léteznek? Modellek, minták – igen.
Valódi?
Hol van a PAK DA, hol a Leader repülőgép-hordozó, hol a VNEU-s tengeralattjáró, hol van 25 millió munkahely?
Ugyanott, ahol a Checkmate lesz.
Oroszországnak nincs és nem is lesz globális piaca.
Enélkül pedig minden, amit felsoroltam, projekt, nem projekt.
Megértem a hazaszeretetedet, de jobb nem rózsaszín szemüvegen keresztül nézni mindent.

A Szu-75 nem nagyon hasonlít egy maketthez.Az UAC főigazgatója szerint "a repülőgép 2023-ban fog repülni". Slyusar hangsúlyozta, hogy „ez egy minta, nem csak egy modell, nem csak egy demonstráció. Itt van a levegőben és felemelkedik. A Szu-75-ös fotója alapján pedig van némi igazság a szavaiban.

http://www.sdelanounas.ru/blogs/142413/

[lis-ik]

Idézet: A009

És mi a baj Kolkolkovóval, Armatával, Superjettel és Boomeranggal?
Kérlek osszátok meg, nem tudom.

Valójában nem azok, csak üres fecsegés van. A Superjet aligha nevezhető orosznak.

[A009]

Miért nehéz egy szuperjet orosznak nevezni???

[lis-ik]

Idézet: A009

Miért nehéz egy szuperjet orosznak nevezni???

Sok az orosz?

[A009]

Majdnem 55%. Integrációban jött létre. Ami bánt és visszaüt ránk. Most mi magunk csináljuk (MS-21) De ettől nem lett orosz vagy rosszabb. A polgári repülésben, ha jól értem, ez az integráció gyakori jelensége.

[Például]

Idézet lisiktől

Sok az orosz?

Orosz repülőgép.
Ezt (a repülőgépet) Oroszországban tervezték és építették.

Az Airbus és a Boeing, valamint az összes többi repülőgépet a világ különböző részein gyártott alkatrészekből állítják össze. Vannak orosz alkatrészek is.
Ennek ellenére mindenki amerikai és EU-s légibuszoknak hívja a Boeinget.

A Su 100 százalékban orosz repülőgép.
A repülőgép nem összetevők halmaza.
A repülőgép kész termék.
És ő (a repülőgép) Oroszországban készült.

A páncélvonaton utazóknak:

A tégla Németországban készült, Ivan Ivanovics pedig Rjazanban építette a házat.
A ház projektje egy orosz építész munkája.
Az építők mind oroszok.

Kié a ház?

[Kabát raktáron]

Idézet lisiktől

Sok az orosz?

Nem kevesebb, mint német az Airbasban vagy kanadai a Bombardierben.
A Superjet azonnal a maximális együttműködés projektjeként fogant meg, mert akkoriban nagyon hittük, hogy mindenki barátkozni akar velünk.

[SovAr238A]

Idézet: Kabát raktáron

Idézet lisiktől

Sok az orosz?

Nem kevesebb, mint német az Airbasban vagy kanadai a Bombardierben.
A Superjet azonnal a maximális együttműködés projektjeként fogant meg, mert akkoriban nagyon hittük, hogy mindenki barátkozni akar velünk.

Nem összefogásról van szó – hanem működésének szinte állandó (10 éve) veszteségességéről.
Valamennyi, abszolút minden légitársaságunk, amely Superjet-et kap az államban - hatalmas kártérítést kap az államtól (nevezetesen az államtól!!!) e repülőgépek állásidejéért.

Minden külföldi vásárló visszaküldte Superjetjét.

Próbáltad már úgy működtetni a gazdaságot, hogy többet költs, mint amennyit keresel?
És 10 éve egymás után?
Ez nonszensz az egész polgári repülés számára.
Azért jött létre, hogy profitot termeljen, nem veszteséget termeljen!

A Superjetek karbantartásával és javításával kapcsolatos helyzet legfeljebb 3-5 év múlva változhat.
Szuhojnak 15 évre van szüksége, hogy megértse, hogy a repülőgép szemét, de ennek a repülőgépnek a karbantartása százszor fontosabb!

[Kabát raktáron]

Minden, abszolút minden légitársaságunk, amely Superjet-et kap az államban - hatalmas kártérítést kap az államtól (nevezetesen az államtól!!!)

A Boeing és az Airbus pedig segítséget kap a gyártási szakaszban.
Meg kell nézni a végösszeget.
Csak az ő profitjuk a lánc egyik láncszemében keletkezik, a miénk a másikban.

[SovAr238A]

Idézet: Kabát raktáron

Minden, abszolút minden légitársaságunk, amely Superjet-et kap az államban - hatalmas kártérítést kap az államtól (nevezetesen az államtól!!!)

A Boeing és az Airbus pedig segítséget kap a gyártási szakaszban.
Meg kell nézni a végösszeget.
Csak az ő profitjuk a lánc egyik láncszemében keletkezik, a miénk a másikban.

Miben - folytassuk...

[hegyi lövész]

Idézet: SovAr238A

Nem összefogásról van szó – hanem működésének szinte állandó (10 éve) veszteségességéről

Adatai elavultak. Oroszországban nagyon népszerűvé vált. És foglalkozott a szolgáltatással.

[SovAr238A]

Idézet: Hegyi lövész

Idézet: SovAr238A

Nem összefogásról van szó – hanem működésének szinte állandó (10 éve) veszteségességéről

Adatai elavultak. Oroszországban nagyon népszerűvé vált. És foglalkozott a szolgáltatással.

Láttál már Superjetet RedWingsben a MAKS-ban?

Olvassa el az Interfax oldalán egy teljesen új interjút a légitársaság vezetőjével, amely idén július 19-én kelt.
https://www.interfax.ru/interview/778547

Idézetek:

"Piros szárnyak" pozitív létrehozásához a repülőgép imázsát, hanem a projekt sikerét attól függ majd -tól a szolgáltatás-fenntartás felkészültsége és az állami támogatás mértéke, mondja Evgeny Klyucharev, a cég vezérigazgatója. "

Jelenleg hány regionális Superjet járata részesül támogatásban az 1242-es kormányrendelet alapján?

- Közel Az útvonalak 65%-a támogatott35%-át kereskedelemben végzik.

- De elismeri, hogy az MS-21 üzemeltetésének megkezdésekor felmerülhetnek pénzügyi kockázatok?

- Bármelyik légitársaság új típusú működésének kezdetekor nállami támogatásra van szükség. Ha az MS-21-et SSJ100-ként tartják fenn, akkor teljesen reális a nullszaldós működése..

[hegyi lövész]

https://zen.me/8H5wj
További részletek itt.

[URAL72]

A Boeing amerikainak nevezhető? Ott kiválaszthatja, hogy a motort, beleértve a Angol és francia. A franciákra egyébként nagy a kereslet. Sok egyéb külföldi alkatrész. Az Airbusnak Kínában van összeszerelő üzeme, egész Európa fejleszti, így például Ausztria is. Szerettünk volna belépni a nyugati piacokra, ezért vonzottuk a külföldi cégeket. Nem sikerült túl jól, de a Superjet Mexikóban, Írországban repül, ahol még soha nem jártak gépeink. De a logisztika sántít, ezért a siker nagyon korlátozott. Igen, és ebben az osztályban nagy a verseny, bár Brazília és Kanada sem készít saját autót. És ez nem csak a motorra vonatkozik.

[SovAr238A]

Idézet: URAL72

de a Superjet Mexikóban, Írországban repül, ahol még soha nem jártak gépeink. De a logisztika sántít, ezért a siker nagyon korlátozott. Igen, és ebben az osztályban nagy a verseny, bár Brazília és Kanada sem készít saját autót. És ez nem csak a motorra vonatkozik.

Szuperjetek már nagyon régóta nem repülnek ott.
Szuhoj azonnal "világossá tette", hogy nem lesznek előírások és pótalkatrészek. A gépek pedig hetekig a földön maradnak.
Ennek megfelelően minden szerződést felbontottak és a gépeket visszaadták a lízingcégeknek.. Oroszországba.

[Sulyvahn pápa]

Vicces, hogy a tények miatt leszavaznak.

[SovAr238A]

Idézet tőle: Sulyvahn pápa

Vicces, hogy a tények miatt leszavaznak.

Ezek fizetős botok.
úgy futnak, mintha jelzésre mennének, és ugyanúgy elszaladnak.
Valódi műszaki témákban – nem azok.

Például egyetlen cikkben sem a sok ciklusból (az egyik a kevés megmaradt ezen az erőforráson) S. Linnik (más néven Bongo) kiváló műszaki megfigyelője - egyetlen cikkben sem fog megjelenni az uryakalok és sapkahajítók közül. ..

[Sulyvahn pápa]

Talán néhány közülük bot, de többségük még mindig élő ember. Agy nélkül igaz, ha tagadják a valóságot. Nem számít, hogyan bánik valaki a szuperjettel, az tény, hogy külföldön abbahagyták a használatát.

[Pete Mitchell]

Idézet: SovAr238A

Idézet: URAL72

A Superjet Mexikóban, Írországban repül

Szuperjetek nem repülnek oda...

Ami nagyon kellemetlen... Volt alkalmam csevegni az ír légiközlekedési hatóságok képviselőjével, ő csak felügyelte az SSJ-t: általában elégedettek voltak... De a cég srácai átkozták, amiért érdemes: sokat A meghibásodások, az undorító alkatrészellátás, és még az sem mentette meg a helyzetet, hogy a London Citynél igazolt: más cégeknek dolgoztak, és ez folyamatos veszteség. Mikor ígérnek oda új SuperJetet? Remélem sikerül nekik

[lis-ik]

Idézet az előzőtől

Amit nem mondtak el Skolkovóról, Superjetről, Armatáról, Boomerangról...
Most ugyanazok a dalok a Checkmate-ről.
És hol van a repülő?

És most elment a divat, hogy az országszerte tomboló VO-ban azzal dicsekedni, ami nincs. Az emberek teljesen elvesztették kapcsolatukat a valósággal.

[A009]

Még jó, hogy vannak hozzád hasonló emberek. Acélkötelekkel a valósághoz kötve. És direkt érvekre, szlogeneket ontva.

[lis-ik]

Idézet: A009

Még jó, hogy vannak hozzád hasonló emberek. Acélkötelekkel a valósághoz kötve. És direkt érvekre, szlogeneket ontva.

Itt egy közvetlen kérdés önhöz. Miért kellene egy állami vállalatnak egy új repülőgép gyártása érdekében prezentációt tartani további finanszírozásra vevőket keresve, és ez egy olyan országban van, ahol hatalmas természeti erőforrások vannak, amelyeket sikeresen értékesítenek, és hatalmas pénzeket gyűjtenek össze? Talán azért, mert a fő nyereség a barátok zsebében köt ki, ráadásul most már minden, egészen hivatalosan, külföldön maradhat? És vannak jelszavai, amelyek a korrupt rezsimet dicsérik.

[A009]

Most milyen hülyeségeket írtak? Vagyis születése óta nem kellett volna exportrepülőt bemutatnia?
Hadd emlékeztesselek – ezt a repülőgépet kezdeményezési alapon hozták létre. A MO nem pályázott rá. A sajtóközlemény szerint a repülőgép exportra készül. De ha a Honvédelmi Minisztériumunk érdeklődik, akkor lesz készlet a piacunkra. Egyszerűbb és kevésbé felszerelt, mint az 57-es. És szerinted hogyan kellett volna a kezdetektől bemutatni egy EXPORT repülőgépet ?????

[Vadim237]

Egyáltalán megértetted, amit írtál?

[Dauria]

És hol van a repülő?

Várok egy balekot, aki kifizeti a fejlesztést. Itt az IL-114 kétségtelen. És akkor is csak azért, mert a szovjet lemaradást már Taskentben gyártották. És nincs belső piac, de van. Ha nyomást gyakorolnak a fuvarozókra, gátat szabva a használatban lévő importszemétnek, akkor az MS-nek lesz esélye. Az igaziból pedig 30 évig csak a régi módosításai, de a Szu-57 továbbra sem születik meg.

[Archon]

Szkolkovo, úgymond. Nem tudom a valódi hatékonyságát, de csinál valamit, és határozottan létezik.

[Vlagyimir Vlagyimirovics Voroncov]

***
A kihallgatáson csak annyit kérdeztem:
– Ki az a pilóta, aki lelőtt?
És ferdén válaszolt nekem:
Mi parancsolta a kihallgatást:
"Li Xi Qing pilótánk lelőtt téged"...
***

[Oleg Aviator]

Ott nem ütöttek le Xi qinget. A vietnámiak ott dolgoztak, és meglehetősen sikeresen, mert a harc és a győzelem volt a vágy. Ezek nem arabok. Csak arra jók, hogy megöljék egymást. És méltó ellenféllel nem jön ki.

[Oleg Aviator]

Ugyan, a mínusz játékos indokolja meg a hátrányait) És mondd meg, hogy Vietnamban hol lőtt le a szovjet pilóta legalább egy gépet) Nem is emlékszem a Szikrára, amelyet a legénység fegyvertelenül és üzemanyag nélkül hagyott. Ez az egyetlen katonai eset pilótáink részvételével. És csak véletlen, hogy összefutottunk az amerikaiakkal, és) várom a magyarázatot.) Különben hogyan tud egy fiatal ribanc egy csendesre szarni és kidobni)

[Artemion3]

Vietnam helyében csak orosz fegyvereket vennék, tekintettel arra, hogy mennyit tettünk értük

[APASUS]

Idézet tőle: Artemion3

Vietnam helyében csak orosz fegyvereket vennék, tekintettel arra, hogy mennyit tettünk értük

A fegyvervásárlás inkább politikai, mint gazdasági lépés.Ezért az amerikaiak kikészítik az országok kormányait és felállítják a bábjaikat.Például Ukrajna,Irak

[MVG]

Példa Ukrajna, Irak

Aztán Irak egy "amerikai-barát" kormánnyal .. vásárol orosz tankokat, ukrán páncélozott szállítójárműveket, rakétákat lő ki a megmaradt bázisokra, átengedi területén az IRGC-t, és végül magukat az amerikaiakat is kirúgja. Valami elromlott.
Ukrajna pedig török ​​(és az Egyesült Államok konfliktusban áll Törökországgal) drónokat vásárol, lengyel zsoldosokat hív és majdnem eladja a Motor Sich-et Kínának.. valami megint nincs rendben.
Azta.

[APASUS]

Idézet az mvg-ről

Aztán Irak egy "amerikai-barát" kormánnyal .. vásárol orosz tankokat, ukrán páncélozott szállítójárműveket, rakétákat lő ki a megmaradt bázisokra, átengedi területén az IRGC-t, és végül magukat az amerikaiakat is kirúgja.

Írás előtt nézd meg a vásárlások általános szintjét.Irak amerikai fegyvereket 11,6 milliárd zöld, orosz fegyvert 1,12 milliárd körül vásárolt.Van miről beszélni

[MVG]

Van miről beszélni

De mi van, valaki más vásárol orosz gépeket BV-ben, és a világ minden táján, mint az amerikaiakat? Algéria, Egyiptom, India (engedély alapján) és minden. Évente pár darab. Összesen tíz-kettő. És az USA évente több százan ad el őket. És a "szörnyű" Pingvin, és az F-16, F-15 és F-18, balról jobbra. Egy repülő pedig 20 tank pénzért. Ez a különbség a számokban.

[Csúcs]

Idézet az mvg-ről

Aztán Irak egy "amerikai-barát" kormánnyal .. vesz orosz tankokat, ukrán páncélozott szállítókat

Az ukrán páncélozott szállítókocsikkal izgatott lettél.
Igen, Irak megrendelte őket, még néhány tételt is szállítottak oda tengeren, de az irakiak a páncélozott hajótestek szembetűnő hibái miatt nem voltak hajlandók átvenni a felszerelést - házasság.
És úgy tűnik, még mindig a Maidan előtti, "normális" Ukrajnában van.

[Kabát raktáron]

Idézet tőle: Artemion3

figyelembe véve, hogy mennyit tettünk értük

A vietnamiaknak megvan a maguk esze és saját okaik. És nem valószínű, hogy a hála a régen nyújtott segítségért szerepel a prioritások között. Arra kell gondolniuk, hogyan éljenek tovább, és ne emlékezzenek arra, milyen volt. Most már nem vetik meg, hogy barátok legyenek az amerikaiakkal, Kína a közelben van, ijesztőbb.

[Artemion3]

Így aztán hiába segítettünk nekik

[Kabát raktáron]

Idézet tőle: Artemion3

Így aztán hiába segítettünk nekik

Akkor volt.
És most megvan.
És az élet más, és mi magunk is mások vagyunk, és az egykori gondozottjaink is másképp kényszerülnek élni.

[álommester]

a CAATSA-csomag, amellyel az amerikaiak ijesztgetik az Orosz Föderációval haditechnikai szférában együttműködő országokat.

Így készítik "a világ legjobb F-35-ét".

[Wedmak]

Nekik van ez a csomag. Ha valamit nem tőlük, hanem egy másik országból vesznek, úgy mászik ki ez a törvény, mint a petrezselyem a dobozból: az ország Amerika ellenségévé válik, termékeit minden tekintetben sár borítja, küllőket raknak kerekekbe, szankciókat szabnak ki.
Semmi személyes, üzleti, igen... Csak most játszanak, és az üzlet nem követi a szabályokat. Pontosabban elképesztő gyorsasággal írják át maguknak.

[álommester]

Nem lehet csalókkal játszani.

És aki megcsal – arcon verjük.
Pimasz, vörös szájkosáron.

[Oleg Aviator]

A Lockheed jellemző tulajdonsága, hogy bármi áron eladja, még akkor is, ha az teljesen szemét. Nem vagyok a világításért. Én a csillagharcosért vagyok. De úgy tűnik, a világítás nincs messze tőle. Sok beszéd, de valójában drága és nem olyan jó

[gombaféle]

Talán jó lesz ennek a repülőgépnek a jövője.

[Artem76]

A készülékről nem mondok semmit, de észrevettem, hogy nem orosz a név... Bár miért csodálkozunk, ha jó kezekben vagyunk, az autó tisztán a hazai piacra való, latinul van elkenve az egész leveleket. Csak akkor teszik ezt, ha nem tisztelik magukat, és ez szomorú…

[aszzz888]

Leszögezik, hogy "alapvetően fontos, hogy Oroszország megkapja a külföldi megrendelések csomagját".

Lesz repülő, és elvileg már létezik – lesz vevő.

A vietnami katonai szakértők megjegyezték, hogy ha az új generációs orosz könnyű vadászrepülőgép alapváltozata legfeljebb 50 millió dollárba kerül, akkor ez "a legjobb megoldás lehet a vietnami légierő középtávú frissítésére".

Hivatalosan bejelentett tartományban 25-30 millió dollár, nos, akkor dobja sarkú az előre nem látható, és az áremelések - és elveszi Vietnam!

[SovAr238A]

Idézet az aszzz888-tól

Hivatalosan bejelentett tartományban 25-30 millió dollár, nos, akkor dobja sarkú az előre nem látható, és az áremelések - és elveszi Vietnam!

Micsoda hülyeség
Milyen 25-30 millió dollár?
Ezt hol találtad ki?



Mennyibe kerül a Yak-130 üresen, radar nélkül, elektronikus hadviselés nélkül fél karátos motorral - legalább 15 millió dollár ...
Minimális.

Egy modern AFAR radar 10 millió dollárba kerül...

[aszzz888]

0
Idézet az aszzz888-tól
Hivatalosan bejelentett tartományban 25-30 millió dollár, nos, akkor dobja sarkú az előre nem látható, és az áremelések - és elveszi Vietnam!
Micsoda hülyeség
Milyen 25-30 millió dollár?
Ezt hol találtad ki?
Mennyibe kerül a Yak-130 üresen, radar nélkül, elektronikus hadviselés nélkül fél karátos motorral - legalább 15 millió dollár ...
Minimális.
Egy modern AFAR radar 10 millió dollárba kerül...

Orosz egyhajtóműves taktikai vadászgép, amelynek modelljét a 2021-es Nemzetközi Repülési és Űrszalonon (MAKS-2021) mutatták be, 25-30 millió dollárba fog kerülni. Szergej Csemezov, a Rostec állami vállalat vezetője elmondta újságíróknak az új repülőgép árát – írja a TASS.

szóval ki a barom?

[SovAr238A]

[quote=aszzz888][quote]
[idézet] Orosz egyhajtóműves taktikai vadászrepülő, amelynek modelljét a Nemzetközi Repülési és Űrszalon 2021-en (MAKS-2021) mutatták be, 25-30 millió dollárba fog kerülni. Szergej Csemezov, a Rostec állami vállalat vezetője elmondta újságíróknak az új repülőgép árát – írja a TASS.
[/ idézet] szóval kinek van "hülyeség? [/ Quote]


Csemezovnak hülyeségei vannak.
Szándékosan hazudik az elnöknek és az egész világnak is.
Hazug tele.
Teljesen alkalmatlan.

Saját szavaival élve az imént vallotta be az egész világnak – teljes alkalmatlanságáról.
Az évi 35 példányban gyártott F-180 motorja 15 millió dollárba kerül.
Az AFAR radarok 8-24 millió dollárba kerülnek.
A katapult ülés már 2 millió dollárt ér.

És mennyi újdonság a legújabb modern repülőgépekben?
Egy üvegkabin 2-3 millió dollárba kerül...

Szóval gondold meg magad.
fej.
Miért kerülnek jóval több mint 35 millió dollárba a Szu-35-ösök, MiG-30-ösök, Szu-50-asok, és itt a legújabb, sokkal fejlettebb felszereléssel 30 ????

Chemezov hazug és alkalmatlan teremtés!

[Max1995]

Összes. Az F-35-news kiegészíti az SU59-news-t.
Milyen szuperszuper, hogy mindenki parancsolni akar neki, hogyan tudja tréfásan leküzdeni az F35-öt és hogy remeg a Nyugat a félelemtől.
3. évben, az első repülés előtt a PR áramlását biztosítják ...

Jó információ azonban nem várható. Minden titkos...

[tankkabát]

Egyszóval CAATSA...

[mérnök74]

Csak nekem az a benyomásom, hogy a 21. századi MiG-XNUMX-et készítik elő?

[Csúcs]

Idézet: mérnök74

Csak nekem az a benyomásom, hogy a 21. századi MiG-XNUMX-et készítik elő?

Igen, szeretném az új vadászgépben a MiG-21 katonarepülőgép koncepciójában egykor megvalósított ötletek és képességek utódját látni...

[askort154]

"Checkmate" egy hülye név egy orosz repülőgépre. Az orosz nyelvet ugrásszerűen felváltják. És ehhez mi is hozzájárulunk. Megnézed az üzletek nevét, minden harmadik angol nyelvű feliratot csinál. Vicces és kínos nézni.
A szovjet időkben a "marketing" az angol nyelv részvétele nélkül zajlott, és az egész világ ismerte, oroszul ejtette: "Katyusha", "MiG", "Sputnik", "Gagarin" stb. Még ma is vannak olyan termékek nevei oroszul, amelyeket angol nélkül is megértenek: "Dagger", "Vanguard", "Voevoda", "Zircon" stb. A „Superjet” név pedig köznévvé vált.

[Artem76]

... És "check"-nek és "mate"-nak fordítják, de az angol nyelv poénja az, hogy ez is fordítható "vezérlőpárosításnak" .....

[operátor]

Sakkmatt – aki támogatja az amerikai szankciókat, az nem kap Szuhojt.

[Kabát raktáron]

Idézet: Üzemeltető

Sakkmatt – aki támogatja az amerikai szankciókat, az nem kap Szuhojt.

Inkább ellenkezőleg, aki "szárazt" akar, amerikai szankciókat kap.

[operátor]

És sápadtnak tűnik a szomszédokkal való katonai összecsapásban - például Izrael kövér F-35-ös pingvinekkel 90 millió dollárért, Egyiptom, Jordánia, Szaúd-Arábia, Irak, Algéria, Törökország stb., Sakkmatttal 30 millió dollárért

[jeka424]

még nem tudni, mikor dobják piacra a sorozatot, de már tárgyalják, hogy ki fogja megvenni

[Kabát raktáron]

Idézet a jeka424-től

még nem tudni, mikor dobják piacra a sorozatot, de már tárgyalják, hogy ki fogja megvenni

Teljesen okos megközelítés. Mert minden termék valamire, valakire készült. Ha nincs szüksége senkire, mi értelme van ennek?

[jeka424]

amikor a gyártás megkezdődik, és a tanúsítás már rosszabb lehet más modelleknél

[Mihail Ishin]

Most jön az igehirdetés..
Repülő nincs, de arról beszélnek, hogy egyesek rajongtak érte, másokat pedig 5 évig ijesztett

[pontos]

Orosz repülőgépet hívni angolul? Valami pokol.

[Knell Wardenheart]

Bádog .. még NINCS repülő, 4 év múlva lesz (legalább), Manturov szerint (ahogy jól értem, volt gyártás előtti minta), majd soros tesztek, macska. az is beletelik egy kis időbe, akkor lesz idő egy köteg létrehozására, ha kifejezetten "frissítésről" beszélünk és nem pár beszerzési mintáról (legalább három év).akár idáig a vietnámiak? Végül is van egy erős európai lobbi, ott sem alszanak..

[rocket757]

„Lehet a legjobb megoldás a vietnami légierő frissítésére”: külföldön vizsgálják az orosz Checkmate vadászgép kilátásait

Ismét egy logikus, ésszerű kérdést szeretnék feltenni - nem korai még "ipari méretekben" megvitatni, hogy mi van/nem???

[Dmitrij Zverev]

Javaslat a fegyverforgalmazók számára, hogy a "checkmate" helyett "könnyű félszáraznak" nevezzék. Ez egy (jó) vicc. Komolyan, nagyon örülök, hogy repülőgép-tervezőink dolgoznak és alkotnak. Feltételezem, hogy a natív VKS számára ezt a vadászgépet a jövőben pilóta nélküli változatban, mesterséges intelligencia segítségével, pilótáink irányítása alatt tervezik használni, akik a Szu-57 "félszáraz" harci alakulatai mögött állnak majd.

[Pico]

Messze nem repülő, de azon vitatkozni, ami csak "papíron" van, valahogy butaság, nem gondolod? (szónoki kérdés)

[jaroff]

Hogy mindenki csavarodik. A MAKS-en nem egy repülőgépet, hanem egy repülőgépmodellt mutattak be. Csak egy elrendezés. És ez a különbség.

[Bradley]

Bemutatták a "Chiki" elrendezését, és már mindenkit megnyert, ő a legjobb stb.
Nagyon remélem, hogy ez nem egy reklámkacsa, hanem tényleg az az eszköz, amelyből tömegharcos lesz az Aerospace Forces-ben. A Szu-57-est nem fogjuk kereskedelmi mennyiségben húzni, és kereskedelmi mennyiségben sem. És nem néhány autóra van szükségünk évtizedeken keresztül, hanem több százra.
Képzeld el most a videokonferenciát a MiG-15/17/19 bázissal? 2021-re! Ez azt jelenti, hogy nem kell több száz új repülőgép, van elég régi, stb.

[TatarinSSSR]

Vagyis már eljutottunk odáig, hogy dicsekedünk és eladásra adunk valamit, ami lényegében nem is létezik. Ott van a repülőgép figurákban - talán egy projekt, van egy műanyag próbabábu. Van egy igazi motor a Szu-57-ből. Minden. A többi - vagy maguk a külföldiek ragasztják a típust, vagy mi elkészítjük a megrendelőnek, megcsináljuk. Minden. De már az osztálytársak között is a legjobbnak hirdették, az ára a minőség.... Biztosan állíthatom - olcsóbb lesz (ha egyszer felszáll és elér egy sor rendelést) csak az alapverzióban - hülyeség sikló motorral és nem több. Az összes extrával, díszes cuccokkal, hogy legalább valahogy ellenálljon a Rafalsnak és a Lightningsnak, még egy áráért több felszerelést kell beleszúrni - és darabonként 70-80 millió dollárba fog kerülni. És mi haszna egy ilyen drága? És mi haszna belőle - leegyszerűsített üres konfigurációban 30 lyam dollárért? A "marketingeseink" vesztes lépése. Mielőtt felajánlaná a vásárlást, először bizonyítania kell, hogy a berendezés versenyképes, és valóban veszélyes ellenfél lesz azok számára, akik arról álmodoznak, hogy agressziót kövessenek el tulajdonosai ellen. És amit a Rostec bemutatott, az egy bábu, ami még 10 évig eszébe jut.

[Cooper ügynök]

Sok hűhó semmiért. Tekintettel arra, hogy az An-2-t már tizedik éve nem lehet lecserélni, a Szu-57-est darabos mennyiségben szállítják a csapatokhoz, az SSJ-100 nemzetközi értékesítése pedig meghiúsult, egyelőre nincs különösebb remény az értékesítési sikerre.

Az állami tisztviselők hanyagul dolgoznak, ez a rendszer eddig.