Indiai sajtó: Oroszország egy 5. generációs vadászgépet kínál egy támadó drón árán

Az indiai sajtó egy ígéretes orosz vadászgép bemutatását kommentálja a MAKS-2021 légibemutatón. Ugyanakkor a fő figyelmet arra hívják fel, hogy a Moszkva melletti Zsukovszkijban milyen árat tüntettek fel a Sakkmatt alapváltozatáért. Emlékezzünk vissza, hogy a bejelentett ár 25-30 millió dollár, és ezért az árért lenyűgöző konfigurációs tulajdonságokkal rendelkező vadászgépet kínálnak, beleértve az AFAR radart, a fejlett kommunikációs berendezéseket, az elektronikus hadviselési rendszert stb.

Az indiai médiában:

Oroszország egy ötödik generációs vadászgépet kínál a negyedik generációs vadászgépeknél alacsonyabb áron. Ráadásul Oroszország sztrájk árán kínálja ígéretes repülőgépeit drón.

Igaz, nem teljesen világos, hogy ebben az esetben melyik csapásmérő drónnal van összehasonlítás. Például az MQ-1 Predator ára körülbelül 5 millió dollár.

Ugyanakkor hozzáteszik, hogy Oroszországban megrendelésre, ahogy a The Checkmate bemutatója során elhangzott, magát a vadászgépet is át lehet alakítani lopakodó drónná. Légiközlekedés-ellenőrzési pontként is funkcionálhat az UAV akciókhoz csapásművelet végrehajtásához.

Az indiai sajtóban:

Az előadás során elhangzott, hogy a The Checkmate repülőgép képes megsemmisíteni a külföldi ötödik generációs vadászgépeket, és úgy tervezték, hogy ellenálljon a 6. generációs rendszerek használatának.

Azt is megjegyzik, hogy "gyakorlatilag sebezhetetlen a külföldi légvédelmi rendszerekkel szemben".

Ezenkívül az indiai szakértők arról vitatkoznak, hogy mi teszi lehetővé Oroszországnak, hogy ilyen alacsony áron ötödik generációs könnyű vadászgépet hozzon létre. Ugyanakkor egyesek úgy vélik, hogy itt a kizárólag orosz (hazai) technológiák és anyagok felhasználása a főszerep - drága import nélkül. Mások pedig biztosak abban, hogy a bejelentett ár „blöff”. Ugyanakkor azok, akik azt hiszik, hogy Oroszország blöfföl egy ígéretes vadászgép árával, azokra a költségekre alapozzák, amelyeket India tervezett az AMCA projekt ötödik generációs repülőgépének megépítésekor. A projektek azonban eltérőek.

Comments

[előzetes]

Talán elég az ötödik generációs "megöletlen medve bőréről"?!

[Csúcs]

Idézet az előzőtől

Talán elég az ötödik generációs "megöletlen medve bőréről"?!

Indiával összefüggésben erről a bőrről még mindig érdemes beszélni.

Hiszen ha az indiánok valamikor jól gondolták volna hagyományos dalaik és táncaik helyett, és nem hagyták volna el az 5. generációs harcos megalkotásának programját, akkor minden oldal konkrétan nekik kerülne, még olcsóbban is.
És az összes bennfentes azt mondja, hogy ez csak egy könnyű vadászgép - a Szu-75 prototípusának - fejlesztéséről szólt.

[előzetes]

Könnyebb megölni magát, mint tárgyalni az indiánokkal.

[egér]

a mi feladatunk az, hogy felajánljuk...

[Andrei Nikolaevics]

Az indiánokkal nehéz megküzdeni. A tánc nyelvén kommunikálnak. Nekünk is kéne táncolni?

[SKVichyakow]

Van egy ilyen pszichológiai jelenség, amikor kínálnak egy jó és szükséges dolgot, de olcsón kérik, nem veszik meg, mert marják a kétségek, ha jó, akkor miért olyan olcsó?

[Dauria]

hogy csak egy könnyű vadászgép – a Szu-75 prototípusának – fejlesztéséről volt szó.

Az FGFA program 2007-ben indult, fővállalkozói orosz részről Szuhoj, indiai részről Hindustan Aeronautics voltak. Az országok megállapodtak abban, hogy egy ötödik generációs vadászrepülőgépet hoznak létre az orosz Szu-57 alapján. India kezdeményezésére 2018-ban megnyirbálták. Ott nem volt könnyű MFI.
És most, a Kínával való konfrontáció hátterében, barátok lesznek az Egyesült Államokkal. Tehát nagy valószínűséggel ez a "tisztítás" az F-35-re fog menni.
Mert most ez az egyetlen egymotoros, és mert csak Kína képes megismételni az F-35-öt. Egyszerű okból – csak neki van elég pénze és ipari és tudományos potenciálja.

[Alexey sidaikin]

Figyelembe véve, hogy az amerikaiak mennyit fektettek be az F 35-be, egyetlen Kína sem tudja megismételni ezt a bravúrt, mert a zöldeknek ismét meg kell véglegesíteniük a 35-ösöket.

[Astor-27]

Az indiánok egy időben jól gondolták: felismerve, hogy baromságokat szívnak beléjük, kiléptek a programból.
"És az összes bennfentes" és a fenti cikk az indiai média reakciójáról csak egyet mond: "egy nem létező orosz 5. generációs repülőgép kevesebbe kerül, mint egy amerikai a sorozatban."
De komolyan, egyszerűen nem vagyunk képesek az 5. generáció számára elfogadhatót alkotni. Különösen egymotorosak (bár egy ilyen repülőgépre szükség van, és kereslet is lenne): az AL-41F család meglévő hajtóműveit nem szuperszonikus cirkálásra tervezték (és a tolóerő sem elég).

[Ladysten Gvidion]

Néhány éve még az volt, hogy "de komolyan, Oroszországnak nincs meg a technológiája a krími híd megépítéséhez". Aztán az volt, hogy "de komolyan, Oroszországnak nincs meg a technológiája hiperszonikus fegyverek létrehozásához". Most az SU-57-et már tömeggyártásba bocsátották, és Ön azt mondja: "Egyszerűen nem tudunk semmi elfogadhatót létrehozni az 5. generáció számára." Mondd, az olyan emberek, mint te, belefáradtak abba, hogy állandóan tócsába kerüljenek az ilyen előrejelzésekkel? Nem, semmiképpen sem ellenzem, sőt támogatom ezt a törekvést, csak nem értem, milyen örömet találsz ebben te magad?

[Astor-27]

Kezdjük a végéről: Szu-57 a sorozatban ... 1 példányban. A 2.-ban. Az első lezuhant. Ez 2018-ból való. Repülővel 2,5 év múlva. Ez az első. Másodszor, a Szu-57 nem egy 5. generációs repülőgép. És semmilyen körülmények között nem válhat azzá – nem is gondolt rá.
Nem tudom, ki volt ott és mit mondott a krími hídról (szerintem ha két bank és sok pénz van, akkor a hidat még meg lehet építeni: a perzsák tudták). Ennek a létesítménynek a költsége 3,7 milliárd rubel, ami háromszor drágább, mint a hasonló külföldi projektek. Nem értem, hogy egyáltalán miért volt szükség erre a csodára: mérhetetlen gondok voltak és lesznek is vele (egyébként még mindig nem ment át a terhelési teszteken teljes hosszában. Attól tartanak, valószínűleg „lebeg” ” e tesztek nélkül).
Nem tudom, mi a hiperszonikus fegyver az ön felfogásában. De például a 70-80-as években gyártottak hiperszonikus cirkálórakétákat. a múlt századból (a Szovjetunióban: X-45, X-90 (ROC "80-85")). A Szovjetunió szükségtelenként elhagyta őket (és mindenekelőtt a moszkvai régiót (azaz a hadsereget)). Az USA-ban is voltak hasonló projektek (ezt nem kell keresni, de nincs kéznél). Technikailag úgy gondolom, hogy ezeket az 50 évvel ezelőtti projekteket teljesen lehetséges újrateremteni. Még javítani is. Nem sok értelmét látom. Nos, egy rajzfilmet forgatni, a bunker nagyapja kedvéért. A kedvedért. Pénzt lopni erre a vállalkozásra. Van itt némi értelme. És a katonaság - nem annyira. Általánosságban elmondható, hogy a hiperszonikus fegyvereket pontosan az űrkorszak kezdetével gyártották és helyezték forgalomba. Itt van, hogyan tov. Gagarint az űrbe lőtték. Akkor ennyi. A helyzet az, hogy egy robbanófej ereszkedése egy ICBM célpontjához körülbelül 21 000 km/h (ez hány ütést jelent, számolja meg maga. Iskolába járt?). A robbanófej pedig még nagyon jól is tud manőverezni. Kiderül...
És mégsem vegye durvaságnak: mielőtt ír valamit, próbálja meg megérteni a tárgyalt témát, legalább általánosságban. Lehetőleg - saját eszeddel, és ne harmadrangú újságírók és fizetett balabolok cikkeiből.

[Ladysten Gvidion]

A Szu-57-es tömeggyártásban 2020 decembere óta folyik. Tanuljon anyagokat. A Szu-57 egy 5. generációs repülőgép. Tanuljon anyagokat. Háromszor drágább, mint a hasonló külföldi projektek? Tudsz pontosítani? Bár nem valószínű :) Nem érted, mi a különbség a nem irányított, manőverezésre nem képes hiperszonikus fegyver és az erre képes irányított hiperszonikus egység között elvileg? Tanuljon anyagokat. És olvashatsz az ICBM-ekről és robbanófejeikről is, amelyek több száz kilométeres csúcsmagasságú ballisztikus pályán repülnek a cél felé, és nem a légkör sűrű rétegeiben, mint a Vanguards. Bármi jobb lesz. Sok sikert az önálló tanuláshoz.

[Astor-27]

Szegényeknek, a Google-ban betiltva: a Szu-57-est 2018-ban kezdték gyártani (2016 óta általában tervezték). Pontosabban 08.02.2018-tól Ezen a napon kezdődött meg a repülőgép pilóta-harc működése. Az első két sorozatgyártású repülőgép szállítására vonatkozó szerződést pedig 22.08.2018-én írták alá, és 1 évvel és 16 nappal előtte, 06.08.2017-án a T-50-11 kísérleti sorozat utolsó repülőgépe is elszállt. off (melyik járatot volt szerencsém megfigyelni) .
Híd Mokao és a kontinens között (Hong Kong-Zhuhai-Mokao). A híd fő részének hossza 29,6 km, amely magában foglal egy 6,7 km-es víz alatti alagutat, egy 22,9 km-es főhidat és három ferdekábeles hídszakaszt, amelyek fesztávolsága 280-460 méter. A hídszerkezetek teljes hossza 55 km. A teljes költség 20 milliárd dollár. Hossza 1 km = 363 millió dollár a krími híd. A hídszerkezetek hossza 19 km (ebből 11 km, azaz többségük a kínaiakkal ellentétben szárazföldön halad át). A költség 4 milliárd dollár (a hiba nagyobb, nem 3,7 milliárd rubel, hanem 370). Ki tudod számolni egy kilométer költségét magad, vagy segítesz?
Danyang-Kunshan viadukt - 164,8 km (9 km-rel a víz felett). Költség - 1,46 milliárd dollár.
Még egyszer a hülyéknek: a MIRV-k (így hívják) képesek repülni a tenyésztési egység által meghatározott pályán és aktívan önállóan is manőverezni. És már a légkörben manővereznek...

[Ladysten Gvidion]

Komolyan nem érted, mi a különbség a VIADUK és a szoroson átívelő, nagyon nehéz aljzatú híd között? A magyarázó szótárat legalább megvenné..

[Astor-27]

Viadukt (fr. viaduc, lat. via - út, út, duco - vezetem) - híd típusú közlekedési szerkezet.
Fiatalember, készülj az iskolába (látom, nem vagy túl jól).

[Ladysten Gvidion]

"... kőből, vasbetonból vagy fémből épült út kereszteződésében mély szakadékkal, üreggel, hegyszorossal" "A híd olyan mesterséges építmény, amelyet folyón, tavon vagy bármilyen más vízi akadályon keresztül emelnek." Gratulálunk. Most már tudja, miben különbözik a viadukt a hídtól.
Most felveszem a számtani ismereteit. A Hongkong-Zhuhai-Mocao híd ÖSSZES hossza 55 km, ami majdnem HÁROM-szor hosszabb, mint a Krími hídé. A költség 20 milliárd a 4-el szemben, azaz ÖTSZÖRE több, mint a miénk. Húzd fel az aritmetikát :)

[Astor-27]

Fiam, készülj az iskolába, különben anyád szidni fog.

[Ladysten Gvidion]

Szeretek trollokat tiszta vízbe vinni. Gyorsan kifogysz az érvekből és így kezdesz :)

[onstar9]

Idézet Ladysten Gvidiontól

..kőből, vasbetonból vagy fémből épült út metszéspontjában mély szakadékkal, üreggel, hegyi szurdokkal" "A híd egy mesterséges építmény, amelyet folyón, tavon vagy bármilyen más vízi akadályon keresztül emelnek." Gratulálunk. Most tudja, miben különbözik a viadukt a hídtól.
Most felveszem a számtani ismereteit. A Hongkong-Zhuhai-Mocao híd ÖSSZES hossza 55 km, ami majdnem HÁROM-szor hosszabb, mint a Krími hídé. A költség 20 milliárd a 4-el szemben, azaz ÖTSZÖRE több, mint a miénk. Húzd fel az aritmetikát :)

Nos, először is, a kínai híd központi része felvonós, és nem egyszerű rácsos, mint a krími hídé. Ami összehasonlíthatatlanul drágább. És az ív alatti magasság a kínai hídnál 90 méter, a krími hídnál pedig - 35. Ami ennek megfelelően drágább is. Másodszor, a kínai hídnak van egy 7 kilométeres víz alatti része, amelyet 48 méteres mélységben fektetnek le a tengerfenék alatt. Ez az alagút önmagában többe fog kerülni, mint az egész krími híd. Harmadszor pedig a kínaiak két mesterséges szigetet készítettek a híd mentén. A kínai híd építésének teljes költsége 16-19 milliárd dollár, ezért itt nehéz összehasonlítani, hogy "ki építette drágábban"... A termékek osztálya más. Itt, úgymond, egyesek „arany” holmit, mások „ékszert” készítettek ... Nehéz megmondani, hogy ki tette „olcsóbbá” ...

[ROSS 42]

Idézet az onstar9-től

Тez olyan, mintha egyesek "arany", míg mások "ékszereket" készítettek volna.... Ki csinálta "olcsóbban", nehéz megmondani...

Nem dobálnék ötleteket, hogy ki készítette az aranyat (14:00-tól)

Most beszélhetünk a kínai ékszerekről, amelyek "a Mars tágulatait szörfözik", és a "holdprogram" Rogozin aranyáról.
==========
Merem állítani!!! Az üzenet NEM VONATKOZIK a krími hídhoz, a hiperszonikus fegyverekhez vagy bármi máshoz. Pusztán szövegben.

[Ladysten Gvidion]

Szóval nincs mit futásteljesítményben hülyén összehasonlítani a teljesen különböző projekteket, miközben számtani hibákat követnek el, amiért általános iskolában ketteseket adnak. Akkor érdemes más szempontokat is figyelembe venni, például sáros fenék, amiről már minden fület megevettünk, hogy elvileg nem lehet rá hidat építeni. Eleinte ez a közvélemény évekig azt üvöltötte, hogy fizikailag lehetetlen hidat építeni egy olyan helyen, mint a Kercsi-szoros. Aztán elkezdenek kiabálni, hogy a projekt egyszerű, nem olyan, mint a kínaiak, és túl sok pénzt költöttek el. És reménykedve elkapják a legvadabb pletykákat a sárga sajtóban, miszerint a híd összedől.

[Astor-27]

Ott minden sokkal egyszerűbb: vesszük és összehasonlítjuk a hidak hosszát és a költségeket (mindhárom esetében). Ez nem nehéz :).
Ezért küldtem el ezt a bohócot... iskolába, mert különféle baromságokat hajt végre az egész párbeszéd alatt...

[Ladysten Gvidion]

Igen, minek terheljük a tiszta agyakat mindenféle nehézséggel, például mire építenek, azt csak hülyén vesszük és összehasonlítjuk! :)
De ebben az esetben is tanuld meg a számtani, 55 km 20 disznózsírért, amit olcsóbban (!) 19 km 4 disznózsírért kapsz - ez az osztály!

[venik]

Idézet Ladysten Gvidiontól

Komolyan nem érted, mi a különbség a VIADUK és a szoroson átívelő, nagyon nehéz aljzatú híd között? A magyarázó szótárat legalább megvenné..

=======
Igen, félreérti, mert ő tartja magát a legintelligensebbnek kedvese közül, ami nyilvánvalóan nem igaz! Hát nem látja a különbséget a szilárd (vagy akár a sziklák és a sáros homokos fenék között!), Nos, nem veszi észre, hogy a tengerszoroson átívelő híd eleve drágább, mint egy szárazföldi viadukt, mert ráadásul komplex vízépítési munkákhoz egy ilyen kialakítás nagyon komoly korrózióvédelmet igényel!
Nos, mit tehetsz? Itt, ahogy mondják:az orvostudomány tehetetlen! Amit Isten nem adott, azt nem lehet gyógyszertárban megvásárolni!"

[venik]

Idézet: Astor-27

Még egyszer a hülyéknek: a MIRV-k (így hívják) képesek repülni a tenyésztési egység által meghatározott pályán és aktívan önállóan is manőverezni. És már a légkörben manővereznek...

=======
Bocsánat, micsoda? Manőver a légkörben? Jelenleg erre csak a Vanguard képes...

[Astor-27]

Vásároljon gyermek- és ifjúsági enciklopédiát "Nuclear Nonproliferation: A Concise Encyclopedia" (ISBN 978-5-8243-1130-3. Szerzők csoportja, 2009. PIR Center, 2009. Russian Political Encyclopedia, 2009), nyílt cikk "A fej rész" (Front Section of Missile), és olvassa el. Ha nehéz (azonnal figyelmeztetlek: sok a betű és az okos szó) - keresse meg a Google-t, keresse meg a "P-30" Bulava-30 ", és nem fog tudni visszatartani egy meglepett nyögést : „A buzogány” 6-10 darab 100–150 kt-os egyedi irányítással rendelkező robbanófejet képes hordozni, és képes manőverezni szögben és dőlésszögben. A teljes dobott tömeg 1150 kg.
És szedd az orrodat...
És hogy mikor jelentek meg?
De nem tudom, de amit biztosan tudok, az az, hogy 1979-ben (még a Szovjetunió alatt), amikor a SALT-2 szerződés szövegéről egyeztettek, már így voltak: „ha a hordozórakétától való leválasztás után a robbanófejek manőverezése és irányítása különböző célzási pontokon független pályák mentén, autonóm kioldó egységre vagy robbanófejekre szerelt szerkezetek segítségével történik, amelyek elektronikus számítógépek vagy más számológépek használatán alapulnak, kombinálva az ezt használó eszközökkel. sugárhajtóművek, beleértve a rakétákat, hajtóműveket vagy aerodinamikai rendszereket;
b) ha a robbanófejek manőverezése és irányítása a különböző célpontokra, egymástól független pályák mentén a jövőben létrejövő egyéb tervek segítségével történik (a formai definíciók kidolgozásakor a manőverező egységekről mint létezőről beszéltek ).

[venik]

Idézet: Astor-27

Vásároljon gyermek- és ifjúsági enciklopédiát "Nukleáris nonproliferáció: egy rövid enciklopédiát" a "Gyermekkönyv" áruházban

=======
Egyértelmű, hogy milyen irodalomban rajzolsz "bölcs gondolatokat" !!! Kezdésként próbáld ki a "Népszerű fizikát", sajátítsd el, majd "finomítsd az eszed", te vagy a mi "tudottunk".....

[Astor-27]

A fiatalember nem olvasó? Fiatal író?

[Astor-27]

Ó, a rendelés szerint: https://topwar.ru/185310-varianty-poleta-boevyh-raketnyh-blokov-na-atmosfernom-uchastke-traektorii.html (nézd meg a videót ugyanazon az oldalon, írástudatlan dolbodir) robbanófej manővernek tekinthető

[venik]

Idézet: Astor-27

Másodszor, a Szu-57 nem egy 5. generációs repülőgép. És semmilyen körülmények között nem válhat azzá – nem is gondolt rá.

=======
Meg tudnád magyarázni, mitől cipelsz ilyen hülyeséget? Csak az isten szerelmére, ne adja ki magát repülőgép-tervezőnek! Az ilyen munkához intelligencia kell! És ezt egyszerűen nem tartják be!

[Ladysten Gvidion]

Természetesen nem! Neki, a baromnak szuper manőverező képessége van, és ez az 5. generáció számára elfogadhatatlan, mert az amerikaiak az 5. generációjukon nem tudták megvalósítani a szupermanőverezést, és csak hülyén vették... és kivették az 5. generáció követelményeiből. generáció. Tehát ez csak a "csúnya kiskacsa" F-35 nem egy teljes értékű ötödik generáció.

[venik]

Idézet Ladysten Gvidiontól

az amerikaiak soha nem tudták megvalósítani a szuper-manőverező képességet az 5. generációjukon, és csak hülyén vették... és eltávolították az 5. generáció követelményei közül. Tehát ez csak a "csúnya kiskacsa" F-35 nem egy teljes értékű ötödik generáció.

========
Hát "van neki út" .... De véleményem szerint a Szu-57 és az új autó is legyen "felszerelve" legalább a 3., legalább a 2. "generációval" - a lényeg az, hogy "szinten" legyenek!

[Astor-27]

Elmagyarázom.
Az 5. generációs repülőgépeket többek között a következők jellemzik: általános lopakodó - alacsony EPR (effektív szórási terület), alacsony látási viszonyok az infravörös tartományban, passzív fedélzeti érzékelők; repülés szuperszonikus sebességgel; pályán kívüli lövöldözés lehetősége (lehetőleg minden távon), szupermanőverezés (erről külön kell beszélni).
Tehát a Su-57 külső keménypontokkal rendelkezik - 8 darab (10 belül), ami jelentősen megnöveli az RCS-t, azaz. a repülőgép láthatósága. És nem kívánatos külső felfüggesztés nélkül repülni rajta: a belső csomópontokon lévő rövid hatótávolságú levegő-levegő rakéták csak 2 darab férnek el, ugyanazokat a nagy hatótávolságú rakétákat eredetileg külső felfüggesztésre tervezték. csomópontok (összehasonlításképpen: a BB Szu-27 rakétákon - legfeljebb 6 darab (a fegyverek elhelyezésének fő lehetőségei - 4 BB rakéta).
A Su-57 szokásos fúvókákkal rendelkezik (F-35 - lapos), ami növeli a láthatóságot az infravörös tartományban.
Az indiánok egyébként kiléptek a projektből, mert. rájött, hogy a titoktartás szempontjából a gép "nem húz" (minden ígéret ellenére). A kilépés második oka a repüléselektronika iránti igény volt: az indiánoknak maguknak kellett radarokat és érzékelőket (PSA-t (azaz fedélzeti számítógépet) fejleszteniük).
Nos, vannak további részletek: például a Szu-57-en az OLS nem biztosít körbelátást (az AFAR radartól sem az amerikaiak, sem mi nem tagadhatjuk meg (vagyis a fedélzeti rendszerek passzivitása relatív) , de időnként ki kell kapcsolnia. Ekkor a Szu-57 megvakul a hátsó féltekén, ennek minden következményével együtt (beleértve a pályán kívüli lövöldözést is).
Ami a sajtóban megjelent számos kijelentést illeti, hogy ez egy 5. generációs repülőgép. Ezek a kijelentések körülbelül 5 éve jelentek meg. És előtte mindenki tökéletesen tudta, hogy a PAK FA program a Szu-47 (Szuhoj Tervező Iroda) és MiG-1.44 (RSK MiG) repülőgépek finomítására tett kísérlet, a gépek jók voltak (szerintem a Szu-47 különösen szép volt: csak belső felfüggesztés, digitális EDSU, kompozitok elterjedt használata, kifejezett lopakodó technológia - ez a repülőgép egyszerűen esztétikailag gyönyörű volt), de ezek a múlt század 80-as éveinek repülőgépei ... a 20. század repülőgépei...
Másrészt meg kell jegyezni a Szu-57 erősségeit (nagy tolóerő-tömeg arány (igaz, egy helyett 2 motoron)) és a szuper manőverezőképességet (amit az amerikaiak elhagytak).
Nos, és emellett a Szu-57 végül is egy nehéz vadászgép (nem teljesen korrekt az F-35-tel összehasonlítani), az alapvető mutatókat tekintve alulmarad az F-22-es "hasonlójával" szemben (bár az F-22-nek megvannak a maga hátrányai).
És mindezt innen tudom: édesapám, aki most meghalt, egész életében a Sukhoi Design Bureau repülőgépeivel állt kapcsolatban (a műszaki iroda vezetője volt). És mivel nyaralóban lakott (a nagyapjától örökölte), a munkatársai összegyűltek. És gyerekkorom óta hallottam a repülőgépekről folytatott beszélgetéseiket és megbeszéléseiket (csak repülőgépekről és semmi másról, csak repülőgépről), először a Szu-7B-ről, majd a Szu-17-ről, majd a Szu-27-ről, majd a Szu-35-ről. Az utolsó a T-50 volt (azonban az összes repülőgépet index szerint hívták).
Általánosságban elmondható, hogy bármiféle wunderwaffe-ról beszélünk, és arról beszélünk, hogy ki a legjobb (amit az emberek általában nagyon szeretnek csinálni, nem túl távoli), azt kell mondani, hogy a fölényben 10-15%-os lemaradás. az azonos fajtájú fegyver nem játszik szerepet: a fegyvert használó személy dönti el (a fegyver legfontosabb része a fülünk között van).

[Ladysten Gvidion]

Igen :) Az SU-57-nek 10 belső és 8 külső keménypontja van. Az F-35-ön csak 4 belső és 6 külső van :) Persze "az teljesen más"! :)
PS Bocsánat. Elfelejtettem a bonyolult kapcsolatod az aritmetikával :)

[Astor-27]

Semmi, sok bolondnak megbocsátok. Először is fent írtam, hogy az F-22-vel kell összehasonlítani, és nem az F-35-tel. Másodszor pedig mindkét repülőgépen (22/35) a külső felfüggesztés egységek kivehetők, a 22. PTB-hez, a 35.-höz pedig csak alacsony intenzitású konfliktusokhoz való használatra készültek (ez utóbbit külön előírták). Mindez könnyen olvasható a fiataloknak szóló népszerű kiadványokban. Ajánlom például a "Corner of the Sky"-t (http://www.airwar.ru/index.html). Fejlődés az egészségért.

[Ladysten Gvidion]

Vagyis az F-35 nem 5. generációs repülőgép?
Összehasonlítani egy 30 lyam-os gépet egy 150-es géppel, ami megszűnt, és aminek nincs kilátása (hamarosan leszereli őket az amerikai légierő)? Igen, szia :)

[Astor-27]

Fiatalember, tudsz olvasni? Vagy azonnal rohansz írni?

[Ladysten Gvidion]

Ó azok a trollok. Egy egyszerű kérdésre nem tudok válaszolni :)

[Astor-27]

Beteg vagy, fiatalember? Vagy egynél több gondolat nem fér bele? Ön kezdte a beszélgetést az F-35-ről, nem én.
És milyen 30 lyamáról beszélünk? Egy nem létező repülőgép költsége? Vagy valami más? Egy Szu-35-ös például 80 millió dollárba kerül a kínaiaknak.
És "honnan jött a tűzifa", a leszerelésről? A "Murzilka" magazinból? Illetve a "hamarosan" mikor?

[Ladysten Gvidion]

"Egy Szu-35-ös például 80 millió dollárba kerül a kínaiaknak."
Ne irigyeld hadiipari komplexumunk bevételét :)
De nincs F-22. Bajusz. ne csináld tovább, olyan csodálatos.

[Astor-27]

Feltettem egy kérdést a küszöbön álló leszereléséről.
Fiatalember, diszlexiája van? Orvoshoz fordulna.

[Ladysten Gvidion]

https://rg.ru/2021/05/13/nachalnik-shtaba-vvs-ssha-zaiavil-o-namerenii-izbavitsia-ot-f-22.html
Az F-22 a múlt repülője. Alázd meg magad. Nem olyan rossz, de olyan drága az üzemeltetése, hogy nincs jövője. Az amereken kívül senki sem fogja pénzért húzni, nevetséges ennyi pénzért pápuaellenes gépet tartani... megspórolja, hogy még nincs mit pótolni.

[Astor-27]

Olvassa el a cikket a linken az eredetiben. Igen, minden esetre.

[Astor-27]

Idézet Ladysten Gvidiontól

Vagyis az F-35 nem 5. generációs repülőgép?
Összehasonlítani egy 30 lyam-os gépet egy 150-es géppel, ami megszűnt, és aminek nincs kilátása (hamarosan leszereli őket az amerikai légierő)? Igen, szia :)

Fiatal vagy, érted egyáltalán, amit írsz?
Tehát F-35 vagy F-22?

[Astor-27]

Mi nem világos? az F-35 és F-22 pedig fegyver nélkül indul csatába a külső csomópontokon (hacsak nem a pápuákkal vívott csatáról van szó, ahol nem várható a repülés és a légvédelem ellenzése), még magukat a sugártartókat is leszerelték. Hogyan magyarázzam el jobban, nem tudom.

[Ladysten Gvidion]

Jobb. Minimális lőszerrel, kikapcsolt radarokkal... aztán minden láthatatlanság garancia nélkül. Ezek a pápuák elleni gépek, légvédelem és repülés nélkül. De pápuaellenes repülőgépek 150 sertészsírért (és ha a fejlesztésükre szánt pénzt számoljuk...) Az amerikai repülési ipar nem képes többre.

[Astor-27]

Kezdődött ... "A bodza kertjében, Kijevben - bácsi."
Gyere vissza, fiatalember, az óvodába - a tanár már keresett téged.

[Ladysten Gvidion]

Folytasd, mondtam, szeretem, amikor a trollok kifogynak a vitákból és személyeskednek. Jó móka :)
A lényeg az, hogy az amerikaiak megalkották a történelem legdrágább repülőgépeit, amelyek hatékonyak az ellenség elleni háborúban légvédelem és repülés nélkül. Nos, persze a termelésüket visszafogták, és helyettük egy majdnem ugyanolyan drága, de sokkal rosszabb ötödik generációs vadászgépet készítettek, az F35-öt. Ez tulajdonképpen minden. És most mehetsz a Kijevbe :)

[Astor-27]

Igen, igen, ATP, azonnal indulok. Lenyűgöző a témával kapcsolatos mély ismeretei, a légierő fejlődésével kapcsolatos szisztematikus nézetei és az olvasottak megértésének képessége. Az érvekre vonatkozó megjegyzés különösen tetszett. Egy titáni elme azonnal látható. Mondd el a tanárnak, hogy milyen okos vagy - biztosan ad édességet.

[Astor-27]

Teljesen másról kell beszélni. Repülőiparunk le van maradva (már 15-20 évvel) repüléstechnika és motorok terén (utóbbiaknál kevésbé), i. a csúcstechnológiának nevezett mutatók szerint (vitorlázógépeink hagyományosan jók - ha nem is a legjobbak, akkor eléggé színvonalasak). Erre kell gondolni a lemaradásra (hamarosan akkora lesz a különbség, hogy egyszerűen nem fogjuk tudni felzárkózni). Csökkentse, és ne építsen újabb csodagyereket a hülyék szórakoztatására és a sikkasztók kedvéért: van egy Szu-35, ami jelenleg egész jó. Legyen tehát, és a pénzt ésszerűbb célokra lehet felhasználni.

[Ladysten Gvidion]

Együttérzek az Ön repülési iparával, de ezek a te problémáid :)

[Alexey sidaikin]

A fizetős balabolokról valószínűleg az Astor-27-re gondolsz? Ami a Su 57-et illeti, valószínűleg azt gondolja, hogy százszor meg kell tennie, hogyan állítják be az amerikaiak a nyersgépet, majd végtelenül finomítanak rajta, az F35-ről beszélek. Hallottunk már a hiperhangról, és nagyon jól tudjuk, hogy az amerikaiak iszonyatos stresszben vannak, hogy semmi sem lesz belőle. Nos, ha egy híd lebeg valahol, és nem ment át a teszteken, az már nem is vicces.

[Astor-27]

Srácok, melyik óvodából szöktél meg? Gyere vissza - a tanárok megkerestek !!!
Nem tudom, mit mondtak neked a hiperhangról, és miért stresszelnek ott az amerikaiak, mást tudok: a 70-es évek végén a Szovjetunióban fejlesztették ki a hiperszonikus rakétákat. A védelmi minisztérium pedig nagyon prózai okból elhagyta őket. És jogosan. És ezt az okot a mai napig nem sikerült megszüntetni. És nem tudni, hogy mikor szűnik meg (Rogozinnal soha).

[alch3mist]

Ennek a létesítménynek a költsége 3,7 milliárd rubel, ami háromszor drágább, mint a hasonló külföldi projektek.

Nem az Oakland-San Francisco hídról van szó? 1100 lambakért ígértek! Ennek eredményeként kiderült, több mint 6 yarbuck. Ugyanakkor a kifogásolható acél miatt (na, mi van, nálunk csak visszarúgások és vágások vannak), folyamatosan konzolokkal kell rögzíteni.

[venik]

Idézet: Astor-27

De komolyan, egyszerűen nem vagyunk képesek az 5. generáció számára elfogadhatót alkotni.

=======
Chapaev, ezt komolyan mondod, vagy ügyesen úgy teszel, mintha ..... együgyűek lennél?
------

Idézet: Astor-27

az AL-41F család meglévő motorjait nem szuperszonikus cirkálásra tervezték

========
Ja? Csak nincs adaptálva? Indokolja kérem (ne féljen - mindannyian tanultunk az iskolában, és néhányan, és nem csak az iskolában, szóval légy merészebb!).

[Astor-27]

Igen Könnyű.
Hasonlítsa össze a Szu-57 és az F-22 repülési jellemzőit. Hadd emlékeztesselek: súly (normál felszállás): 30 610/29 200. Motorok 2 darab orránként mindkettőhöz. Tolóerő: 2 x 9 500/2 x 10 500. FR tolóerő: 2 x 15 000/2 x 15 800.
Az F-22 nem-utóégető repülési sebessége 1960 km/h (M = 1,82). A kérdés most az: hogyan képes a Szu-57 támogatni a szuperszonikus repülést utóégető nélkül? Súlya nagyobb, a motorok gyengébbek. Válasz: és egy másik motor kellene rajta: 30-as típus. Ami még nincs (nem, úgy tűnik, de még mindig nincs). Ekkor lesz (tolóerő 11 000 kgf / kg), akkor beszélünk a cirkáló szuperszonikusról (egyébként az indiánoknak 2 x 14 000-et ígértek).

[skif8013]

Idézet az előzőtől

Talán elég az ötödik generációs "megöletlen medve bőréről"?!

Miért ne? Miért nem bízhatunk a miénkben? Emlékszem, sokan kiabáltak, hogy a krími híd Putyin vizes fantáziája, de annyi vicc volt a rajzfilmekkel. Csak a híd van készen, és sok rajzfilm már valósággá vált. Vagy csak az amerikaiak ordíthatnak egy szuper duper rakéta miatt?

[Maz]

Általában nagyszerű, hogy egyáltalán létezik és megjelent. Eddig egy tájékoztató példányban. Nézd, milyen zűrzavar támadt azonnal külföldön. Ez még mindig a kínaiak maradjanak csendben. Emésztsd meg, célozd meg és dönts. Európa csendes. A jó órában. Nagyon időszerű autó. Irány Oroszország!

[abrakadabre]

Általában nagyszerű, hogy egyáltalán létezik és megjelent. Eddig egy tájékoztató példányban.

Sajnos ez még nem egy repülő példány. Maximum - statikus vizsgálatokhoz. De nagy valószínűséggel még ő sem. Most, ha egyből kigurítottak egy repülőt a bemutatóra. Ettől már bomba lenne feldühíteni az érdeklődő közvéleményt. És így, inkább cracker.

[SZERVER]

Azt ígérték, hogy ez már egy repülési kiállítás, és 22-ben a levegőbe emelkedik

[abrakadabre]

Azt ígérték, hogy ez már egy repülési kiállítás, és 22-ben a levegőbe emelkedik

Én csak FOR, minden kézzel és lábbal. Ebben az esetben jobb, ha jó értelemben megtévesztenek, mint örülni és elszakadni.

[ultra]

Legalább Slyusarra figyelj, ő mindent elmondott ebben a témában.

[knn54]

Talán vágás és visszagörgetés nélkül van feltüntetve az ár.Ez utóbbi "összezavarja" Indiát.

[Csiga N9]

Nagy. „Értékelni” és „megbeszélni” azt, ami nem.

[Vadim237]

10 évbe telik egy vadászgép megalkotása – ha azt mondják, hogy 2023-ban fog felszállni, akkor a gép már majdnem kész, és igen, Oroszország jelenleg egyike annak a két országnak, amely külső segítség nélkül önállóan tud fejleszteni és gyártani gyűrött generációs vadászgépeket. a társbefektetők és az alkatrészek és összeállítások létrehozásában résztvevők - a második az Egyesült Államok, és még akkor is további 35 ország vett részt befektetőként az F 7 projektben, jelenleg Japán Dél-Korea, Törökország és India próbál ilyen repülőgépeket készíteni, a EU, de az első öt nagy valószínűséggel megbukik, és csak az EU tud ilyen repülőgépet létrehozni - mivel az egyikben ezek az országok nem hosszabbítják meg a sisakot, nincs elegendő kompetencia.

[A Vörösbőrök vezetője]

Valószínűleg az "amerikai" rendszert használták - a repülőgép ára egy, de a szolgáltatás és a kapcsolódó "áruk" .... És így a szerződés költsége időnként felszámolódik. Végül is, "és ez szükséges ...", "és ez ...", "és e nélkül általában nem fog felszállni ..."

[Csúcs]

Idézet: A Redskins vezetője

Valószínűleg az "amerikai" rendszert használták - a repülőgép ára egy, de a szolgáltatás és a kapcsolódó "áruk" .... És így a szerződés költsége időnként felszámolódik. Végül is, "és ez szükséges ...", "és ez ...", "és e nélkül általában nem fog felszállni ..."

Figyelmesen figyelte a Szu-75 bemutatóját?

Ott egy teljesen más megközelítésről volt szó, összetett - olcsó repülőgép - olcsó karbantartás - alacsony repülési óránkénti költség

[Pilat 2009]

Idézet: PiK

Idézet: A Redskins vezetője

Valószínűleg az "amerikai" rendszert használták - a repülőgép ára egy, de a szolgáltatás és a kapcsolódó "áruk" .... És így a szerződés költsége időnként felszámolódik. Végül is, "és ez szükséges ...", "és ez ...", "és e nélkül általában nem fog felszállni ..."

Figyelmesen figyelte a Szu-75 bemutatóját?

Ott egy teljesen más megközelítésről volt szó, összetett - olcsó repülőgép - olcsó karbantartás - alacsony repülési óránkénti költség

Egy jó repülő nem lehet olcsó.35 millióba kerül az amerikai f80 egy hatalmas sorozattal

[Csúcs]

Idézet a Pilat2009-ből

Egy jó repülő nem lehet olcsó.35 millióba kerül az amerikai f80 egy hatalmas sorozattal

Csökkentse az "éttermi árrést" a Fu-35-ön, "leleplezve" a valós költségeket - mi marad a "jó repülőgépből"?

[Pyramidon]

Idézet a Pilat2009-ből

jó repülő nem lehet olcsó.35 millióba kerül az amerikai f80 egy hatalmas sorozattal

Tényleg olyan jó?

[lucul]

Egy jó repülő nem lehet olcsó

A MiG-21 egy időben nem került többe a Szovjetunió költségvetésébe, mint a BMP-1))))
Ha nem tudod, ezért szegecseltek annyit.

[német 4223]

Végül is rubelért gyűjtjük. A MIG-35 például 1 milliárd rubelbe kerül a VKS-ünkért. Ez egy hasonló osztályú és két hajtóműves repülőgép. Harminc millió dollár körülbelül két és fél milliárd rubel. Elég valós ár. Valószínűleg még egy kis csomagolással is exportra.

[Alexey sidaikin]

Idézet a Pilat2009-ből

Idézet: PiK

Idézet: A Redskins vezetője

Valószínűleg az "amerikai" rendszert használták - a repülőgép ára egy, de a szolgáltatás és a kapcsolódó "áruk" .... És így a szerződés költsége időnként felszámolódik. Végül is, "és ez szükséges ...", "és ez ...", "és e nélkül általában nem fog felszállni ..."

Figyelmesen figyelte a Szu-75 bemutatóját?

Ott egy teljesen más megközelítésről volt szó, összetett - olcsó repülőgép - olcsó karbantartás - alacsony repülési óránkénti költség

Egy jó repülő nem lehet olcsó.35 millióba kerül az amerikai f80 egy hatalmas sorozattal

És ki mondja, hogy az F35 jó gép? Ha jó gép lenne, akkor rendszeres motorproblémák miatt nem lenne masszívan viccelődő, a befejezéséhez ismét több lyama zöld kell

[RMT]

Oroszország kínál, vagy inkább képvisel egy harcost, de az árról később, sokkal később lesz szó

[Zaurbek]

Nem valószínű, hogy a dollárban kifejezett ár közvetlenül kapcsolódik a normál árképzéshez: s / b, fejlesztési költségek és nyereség százalékban......ezek az alkatrészek rubelben vannak megadva, és a rubel lebeg. Ráadásul a versenytársak számára jól bevált dollárárak vannak: F16, F35, Grippen, J-10 .... MiG35S dollárban a világpiacon.

[Csúcs]

Idézet: RMT

Oroszország kínál, vagy inkább képvisel egy harcost, de az árról később, sokkal később lesz szó

Ha nem is fektetünk be a bejelentett 25-30 milliós "folyosóra", akkor is olcsóbban jön ki, mint a szintén az előző 4. generációhoz tartozó árcédulákkal ellátott "Grippen", "Eurofighter", "Rafal".

Összességében jó, hogy meg tudtuk lepni a világot, most már van hátra, hogy meghökkentsük.

[Alex777]

Összességében jó, hogy meg tudtuk lepni a világot, most már van hátra, hogy meghökkentsük.

Egyetértek veled.
Külön öröm, hogy ez a vadászgép nagyon kézzelfogható csapást mér a CAATSA-ra.

[Pilat 2009]

Idézet: PiK

amúgy olcsóbban kijön, mint a Grippen, Eurofighter, Rafal az árcéduláikkal

Marad a teljesítményjellemzők és a töltelék összehasonlítása

[Pandiurin]

Idézet: RMT

Oroszország kínál, vagy inkább képvisel egy harcost, de az árról később, sokkal később lesz szó

Hát igen, piaci áron adják el a külpiacon, i.e. annyiért, amennyiért vásárolnak. És az ár akár előre megjósolhatja, hogy mi lesz magasabb, alacsonyabbat jelenthet, hogy aláássák a versengő külföldi projekteket, például ugyanazt az indiai projektet.

Az árat ismét az audiorendszer és klíma nélküli alapkonfigurációra lehet közölni)
Az arabok pedig biztosan csak teljes tölteléket, tuningot és pumpálást fognak venni, az ár teljesen más lesz.

[kapitány281271]

Tegnap a Military Materials honlapján volt egy cikk az egyiptomi gyakorlatokról, azt írják, hogy Rafalnak olyan volt a Szu-35-ösünk, ahogy akarta, úgy tűnik, Rafal elektronikus hadviselési rendszere kioltotta a Szu-35 radart, érdekes tudni, ezekben a kérdésekben jobban jártas emberek gondolatai. Talán nem volt hamisítás nélkül, a pancsolómedencék a korrupciós sémák mesterei, amikor magukba szívják fegyvereiket. Ha minden korrekt volt, akkor szerintem ez probléma.

[Csúcs]

Idézet kapitány281271-től

Tegnap a Military Materials oldalon volt egy cikk az egyiptomi gyakorlatokról, azt írják, hogy Rafalnak olyan volt a Szu-35-ösünk, ahogy akarta, úgy tűnik, a Rafal elektronikus hadviselési rendszere kitette a Szu-35 radart.

És tulajdonképpen ki hibáztatja az egyiptomiakat, hogy Szu-35-öseik nincsenek felszerelve elektronikus hadviselési felfüggesztő rendszerrel, ami egyből kioltotta volna a francia Thalest?
Általában eltávolítanak minden fegyvert a szárítóinkról, célpontokat készítve belőlük.

[Borbolya25]

Vajon miért írtak róla az indiánok .. és mégis .. miért van még mindig az AFAR a Szu-35-ön?

[zadorin1974]

Jó Konstantin.Talán észrevetted honnan jött a cikk utánnyomása?Indiai kiadás.Még ha feltételezzük is,hogy ez igaz,akkor legalább az összes francia média ezt trombitálta volna.

[d4rkmesa]

Már írták, hogy ez hamisítvány, mert. az eredeti forrás nem létezik. De még ha ez így is van, az előnyös lesz, lehet, hogy a PFAR, még az olyan, mint az Irbis, már elavult. A "mókusnak" elvileg sokkal zajállóbbnak kellene lennie.

[Prjanik]

Egyiptomnak nincs Szu-35-öse, tehát hamisítvány, valószínűleg Indiába dobták, hogy igazolja a Rafal-átverést

[német 4223]

Ezeknek a gépeknek (Szu-35) egyáltalán sikerült eljutniuk Egyiptomba? Egyetlen hír sem érkezett arról, hogy a gépek eltalálták Egyiptomot. A szerződést csak tavaly írták alá, de még ki kell képezni pilótákat, technikusokat stb.
Talán történt valami, de a MiG-29 részvételével.

[rocket757]

Indiai sajtó: Oroszország egy 5. generációs vadászgépet kínál egy támadó drón árán

. Ki, kinek, mit ajánl???
TERVEK, PROJEKTEK eladása, ez nem a mi jogunk.... várnunk kell, lássuk a konjunktúrát.

[cniza]

Ez egy modern játék, mi is elsajátítjuk, de igen, az idő eldönti...

[rocket757]

Ennek a játéknak a feltételeit a pimasz szászok teremtették meg maguknak... tanulni, sokat kell tanulni és sok különböző akadályt áttörni.

[cniza]

Mindig tanulni kell, és a módszerüket az Ön körülményeihez kell igazítani, különben lehetetlen ...

[rocket757]

Nem, nem, az Ő módszereik fordulópontot jelenthetnek számunkra, hogy egyáltalán nem jók.
Törje meg a "játékukat", illessze be saját szabályait és preferenciáit.
A közkeletű bölcsesség azt mondja, hogy NEM LEHET úgy legyőzni egy csalót, hogy megpróbál az ő szabályai szerint játszani. Csak mindent kiforgatva, a játékot, az élesebb szabályait megszegve maradhatsz legalább a sajátodnál.

[cniza]

Természetesen jobb egy feszítővassal, és nincs probléma, de ez mindig lehetséges ...

[rocket757]

Általában sok oldalról azt mondják, hogy LEHETETLEN... csak van, aki nem hallotta, vagy nem hitt, mindent darabokra és félbe tör.

[nagyapa_Kostya]

A különösen kételkedők számára az ár azonnal megduplázható - "minden fogás nélkül" megnyugszik, és többet vásárolnak, mint amennyit akartak.

[cniza]

Ugyanakkor hozzáteszik, hogy Oroszországban megrendelésre, ahogy a The Checkmate bemutatója során elhangzott, magát a vadászgépet is át lehet alakítani lopakodó drónná. Légiközlekedés-ellenőrzési pontként is funkcionálhat az UAV akciókhoz csapásművelet végrehajtásához.

Mindenkinek adtak egy rejtvényt, és joggal...

[egér]

transzformátor.........

[cniza]

Igen, Rubik-kocka, hadd edzenek...

[Atlant-1164]

ezek mind ugyanazok? "hare hare Krishna"?? minden és mindenki meg van beszélve.
- jobb lenne, ha a "Tezhas"-ról és az "Arjnunjukról" mesélnének)

[Alex777]

A Szu-75 bejelentett árával a Tejasnak szinte esélye sincs.
Ha valami indiai csoda megmenti.
Vagy a Szu-75-ös Indiában Tejas nevet kap.

[Atlant-1164]

Egy indiai szakértők által végzett elemzés kimutatta, hogy az új LCA Tejas többcélú vadászrepülőgép főbb jellemzőit tekintve közel kell, hogy álljon a MiG-21bis-hez, megnövelt hatótávolságban, kibővített fegyverzetben és új avionikában különbözik az utóbbitól, így mindkettőt eltalálja. levegő és levegő azonos hatékonysággal.földi célpontok.

[TatarinSSSR]

Valamiféle tömegpszichózis és a szóba vetett hit... Még nincs repülő, csak egy műanyag modell és egy ismeretlen digitális projekt van, egy rakás Rostec mese egy gofri gofriról, ami minden szuper csodát megnyert. pár pite áron....

[Dauria]

tömegpszichózis és a szóba vetett hit.

Nagyon pontos ... Főleg, ha emlékszel, ahogy néha megtörténik repülőgépek létrehozásakor. Pavel Oszipovics Szuhojnak volt bátorsága kidobni a szemétbe és újra elkészíteni!!!! Szu-27. Csak azért, hogy ne a szokásos átlagos autót kapja meg az ország. De senki nem húzta a fülénél fogva, csak a lelkiismerete. Ha élne, szétszórta volna ezt a csomag üres beszédet. Illetve megették volna.

[zwlad]

Oroszország egy ötödik generációs vadászgépet kínál a negyedik generációs vadászgépeknél alacsonyabb áron. Ráadásul Oroszország egy támadó drón árán kínálja ígéretes repülőgépeit.

Ez rendben van. A dopami kereskedők az árat a megfelelő szintre fejezik be.

[Zaurbek]

Főleg, ha az amerikai vazallusok valamelyik kliensnél használják az F35-öt...

[Alex777]

Iránról beszélsz?

[Zaurbek]

Sok a kliens .... Irán, Kína, Észak-Korea, Görögország Törökország ellen, Lengyelország valaki ellen ...... amikor egyrészt a fegyverek dominancia van, akkor sok kísértés jelenik meg.

[Alex777]

A listádból szerintem csak Irán az igazi.

[Zaurbek]

Rövid távon igen. Izraelnek és az Egyesült Államoknak már van F35-ös flottája, megvan nekik az összes kísérő tanker, felderítő repülőgép, AWACS........ egy mínusz, hogy Iránnak van egy IRBM-je, ami megfelelő mennyiségben tud visszarepülni izraelihez és az Egyesült Államok létesítményei a régióban. És más F35 kezelők még nem kapták meg a szükséges számú F35-öt ...

[Alex777]

Izrael jobban tart az atomfegyverek Iránban való megjelenésétől, mint az IRBM-től. A többit illetően egyetértek veled.

[Zaurbek]

De Irán minden évben növeli az IRBM mennyiségét és minőségét, illetve csökkenti a nukleáris fegyverektől való függőségét.

[Alex777]

Nem vitatom, hogy jobb az IRBM-mel, mint nélkülük, de az IRBM atomfegyverrel a szuverenitás garanciája, IMHO, de egyszerűen Izrael képes lesz eltalálni az IRBM-et.

[Zaurbek]

Általában igen, de a nukleáris fegyverek akkor jók, ha a teljes pusztulás fenyeget, és nem nélkülözheti a precíziós hagyományos fegyvereket az adagolt "lövésekből". Ez ránk is vonatkozik, de az Orosz Föderáció már majdnem megoldotta ezt a problémát.

[Alex777]

Itt egyetértek veled.

[Kosztadinov]

Idézet kapitány281271-től

azt írják, hogy Rafal úgy erőszakolta meg a Szu-35-ösünket, ahogy akarta, úgy tűnik, Rafal elektronikus hadviselési rendszere kioltotta a Szu-35 radart,

Mi köze ennek a repülőgépekhez? Ez a radarokról és a REB-rendszerekről szóló információ.
Kétlem, hogy létezik olyan radar, amit egy megfelelő REB rendszer nem tud eloltani.
Mindazonáltal a radar reflexiós jelet kap a célponttól és közvetlen jeleket a REB rendszerektől.

[Zaurbek]

Hol történt? Szeretném tudni? Kína eddig az egyetlen üzemeltetője a Su35S-nek ... hamarosan Egyiptom lesz, ahol egyébként Rafal is van.

[német 4223]

Ez hamisítvány, ahogy Egyiptomról írják, ahol a Szu-35 még nincs a természetben.

[Artemion3]

Idézet: PiK

Idézet az előzőtől

Talán elég az ötödik generációs "megöletlen medve bőréről"?!

Indiával összefüggésben erről a bőrről még mindig érdemes beszélni.

Hiszen ha az indiánok valamikor jól gondolták volna, hagyományos dalaik és táncaik helyett.

Igen, ez biztos, és azt is tanácsolom nekik, hogy ne flörtöljenek az angolszászokkal, megveszik a fegyvereiket, és emlékezzenek a nekik nyújtott segítségre.

[Állandóság]

ezen az áron ráadásul lenyűgöző konfigurációs tulajdonságokkal rendelkező vadászgépet kínálnak, beleértve az AFAR-ral ellátott radart, a fejlett kommunikációs berendezéseket, az elektronikus hadviselési rendszert stb.

A közlemény szerint ezért a körülbelül 30 millió dolláros áron kínálják az úgynevezett "alapverziót". Senki nem mondta, hogy benne van az AFAR, ígéretes kommunikációs berendezések, elektronikus hadviselési rendszer stb.

[Vadim237]

Tekintettel arra, hogy a repülőgép már elkészített és tesztelt motorral rendelkezik, az ára sokkal olcsóbb lesz, mint a hasonló nyugati modellek - az AFAR a kommunikációs és az elektronikus hadviselés alapcsomagjában szerepel. Valójában mindennek az ára 2.1 milliárd rubel plusz a gyártó árrése meglehetősen jövedelmező.

[Állandóság]

A Grippent már alulgyártott és bevált motorral tervezték és építették, de ez nem vezetett jelentős árcsökkenéshez.
Ráadásul ezt a motort még nem gyártják tömegesen, mint az AFAR.

És az ilyen projektekben (az orosz-amerikai európaiaktól függetlenül) az eredetileg tervezett ár mindig növekszik, és az idő jobbra tolódik.
Ezért kételkedik a jelzett időzítésben – de ha a T-75-ös ára akár 60 millió dollárba kerül, és 2030-ban megjelenik, akkor is nagy siker lesz, nagy exportpotenciállal.

[Vadim237]

Ezt a repülőgépet ugyanazokkal az alkatrészekkel és szerelvényekkel, anyagokkal hozták létre, mint a Su 57-et – innen ered az olcsóság, hiszen néhány új elem kivételével minden, ami fent van, már tömeggyártásban van.

[iouris]

Nagyon apró betűs betűkkel: "Az ajánlat nem ajánlat."

[DmSol]

Tudni akartam a részleteket, de az indiánok a breakingdefense.com-ra hivatkoznak. Maga az oldal semmi ilyesmit nem tartalmaz. Vannak cikkek a repülőgépeink és a rafaleink egyetlen rendszerébe történő integrációról. És a franciákkal való együttműködés bővítéséről. És igen, pusztán technikailag valós körülmények között, kétlem, hogy ez lehetséges.

Idézet kapitány281271-től

Tegnap a Military Materials honlapján volt egy cikk az egyiptomi gyakorlatokról, azt írják, hogy Rafalnak olyan volt a Szu-35-ösünk, ahogy akarta, úgy tűnik, Rafal elektronikus hadviselési rendszere kioltotta a Szu-35 radart, érdekes tudni, ezekben a kérdésekben jobban jártas emberek gondolatai. Talán nem volt hamisítás nélkül, a pancsolómedencék a korrupciós sémák mesterei, amikor magukba szívják fegyvereiket. Ha minden korrekt volt, akkor szerintem ez probléma.

[zlinn]

és miért hitte el hirtelen mindenki, hogy a 30, sőt a 60M ára legalább valahogy reális? a su-57 egyszerűen nem lehet olcsóbb a su-30SMI-nél, ami Indiában 86 millióba, az orosz légierő 55 millióba kerül, az új gép radarja nyilván drágább, az avionika is, a hajtómű ugyan egy, de a új nem lesz sokkal olcsóbb két al -41f-s1-nél (látszólag 30-as termék lesz), a harmincas siklóját már befutották, már régen sorozatgyártású (és figyelembe véve a kapcsolat a szu-27-tel, nagyon régen) is egyértelműen olcsóbb, mint az új SU-75 sikló (amihez még fejleszteni kell és minden adaptációt le kell gyártani), hiszen a szu-75 olcsóbb lehet? 25-30 lyam áron lehet egy Gulfstream-280-at gyártani... és ha azt mondanák, hogy a sakk 5M-be kerül, azt is mindenki elhinné?

[Cympak]

Úgy gondolom, hogy a 30 millió dolláros ár biztosítja a kezdeti konfigurációt, pl. szó sincs semmiféle AFAR-ról. A legjobb esetben egy ShchAR-os radar, egy egyszerűbb hajtómű, nincs integrált lézeres célzórendszer a földi célokon való munkához, nincs elektronikus hadviselés és figyelmeztető rendszer lézeres besugárzásra és rakétaindításra stb.
De ez így helyes! Emlékezzünk a Mirage V kereskedelmi sikerére. Ott is volt az a "konstruktor". De olcsó és vidám volt, és a repülőgépet az adott ügyfél igényei szerint lehetett összeszerelni.

[Voletsky]

Mások pedig biztosak abban, hogy a bejelentett ár „blöff”

és ki mondta, hogy 30 lyam eurotugriks az exportár?:)
+ Figyelembe véve, hogy ez az alapmodell ára, amely valószínűleg rendelkezik:
1. Nincs drónvezérlés támogatás.
2. Nincs lehetőség a menedzsment távoli elérésére.
3. Korlátozott REB
4. Nincs megújítási előfizetés.

[sagitovich]

25-30 millió! Csábító vevőknek. Autókereskedésektől tanultam

[Azimut]

Idézet dauriától

És most, a Kínával való konfrontáció hátterében, barátok lesznek az Egyesült Államokkal. Tehát nagy valószínűséggel ez a "tisztítás" az F-35-re fog menni.
Mert most ez az egyetlen egymotoros, és mert csak Kína képes megismételni az F-35-öt. Egyszerű okból – csak neki van elég pénze és ipari és tudományos potenciálja.

Az indiánok, Rafal nem húznak oda, ahol az F-35-ösök...
Kína nem húzott elő 5. generációs vadászrepülőgépet, egy repülőgép vitorlázó "divatos" lopakodó körvonalait, ez még nem az 5. generáció, rétegelt lemezből is lehet ilyen siklót önteni. A jellemzők fontosak, de egyelőre az 5. generációjukat fogták be és kísérték indiai Szu-30-asok, vagyis az RCS elég magas. Nincs motor, nincs megbízható radar AFAR-ral, a kínaiak nem voltak a vezetők között a rakétafegyverek terén, az avionika meg ilyen-olyan és? ...

[klingon]

Idézet: Andrej Nyikolajevics

Az indiánokkal nehéz megküzdeni. A tánc nyelvén kommunikálnak. Nekünk is kéne táncolni?

Itt Makhmud Esambaev könnyen egyetérthetett velük

[Alexey sidaikin]

Idézet kapitány281271-től

Tegnap a Military Materials honlapján volt egy cikk az egyiptomi gyakorlatokról, azt írják, hogy Rafalnak olyan volt a Szu-35-ösünk, ahogy akarta, úgy tűnik, Rafal elektronikus hadviselési rendszere kioltotta a Szu-35 radart, érdekes tudni, ezekben a kérdésekben jobban jártas emberek gondolatai. Talán nem volt hamisítás nélkül, a pancsolómedencék a korrupciós sémák mesterei, amikor magukba szívják fegyvereiket. Ha minden korrekt volt, akkor szerintem ez probléma.

Szerintem ez nem nagy probléma, az exportlehetőségek mindig rosszabbak, mint a mi hadseregünknek szállítottak, ráadásul ez az egyiptomiak.

[zenion]

Tehát eldobható.

[Vadim237]

Óvszer igen - repülőgép nem.

[Tarasios]

„Azt is meg kell jegyezni, hogy „gyakorlatilag sebezhetetlen a külföldi légvédelmi rendszerekkel szemben”.
Itt egyetértek. A légvédelmi rendszerek ellentétesek a repülő célokkal. Ezt a matracot pedig csak két év után tervezik először a levegőbe emelni. És ott van - több éves hibakeresés, finomhangolás stb. Szóval igen, gyakorlatilag sebezhetetlen még legalább néhány évig.
PySy: Nem a gépet hibáztatom. Megjegyzem, a reklámozásban kívánatos a tesztek során már meglévő lehetőségeket elkülöníteni a kívánt és tervezett lehetőségektől.