Katonai áttekintés

Az orosz "Swifts" műrepülő csapat MiG-29 vadászgépekről MiG-35-re vált

65

Az orosz "Swifts" műrepülő csapat a legújabb MiG-35 vadászgépekre vált. Ahogy a csoportparancsnok, Szergej Oszjajkin ezredes elmondta, a csoportnak idén meg kell kapnia első vadászgépét.


Az ezredes szerint a Swiftek új repülőgépre készülnek átállni, várva az újraélesítési parancsot. A csoport tervei szerint az első MiG-35-nek még idén meg kell érkeznie, de minden a gyártókon múlik. A csoport várhatóan kilenc MiG-35-öt kap, i.e. egy komplett készlet, amely a jelenleg használatos MiG-29-es vadászgépek teljes flottáját képes helyettesíteni.

Tervezzük az átállást egy új repülőgépre (...) De ez már nem rajtunk múlik, hanem az iparon, az állami teszteken. Egy repülőgép üzembe helyezése mindig hosszú folyamat

- vezet RIA Novosti Osyaikin szavai.

Az átültetési tervekről repülés A "Swifts" csoportot az új MiG-35 vadászrepülőgéphez 2017-ben jelentették. Majd a légierő parancsnok-helyettese - Andrej Judin légierő parancsnoka elmondta, hogy a Honvédelmi Minisztérium döntést hozott a MiG-29-es MiG-35-ösre cseréléséről, csak az állami tesztek vége és a repülőgép-vásárlások kezdete várható. . A MiG-35 első szállításai 2018-ban várhatók. A csoport pilótáit figyelmeztették a repülőgépek tervezett cseréjére.

A Swifts műrepülő csapat bemutató repülések végrehajtására létrehozott repülési egység. A csoportot 1991 májusának elején hozták létre a 234. gárda Proszkurovszkij repülőezred alapján. A Moszkva melletti Kubinka légibázis legjobb pilótái voltak benne. A csoport jelenleg MiG-29-es vadászgépekkel van felszerelve.
65 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. svp67
    svp67 23. július 2021. 13:07
    +26
    Teljesen logikus, hogy ezeknél a pilótáknál ki tudja jobban megmutatni a „terméket”...
    1. Nyevszkij_ZU
      Nyevszkij_ZU 23. július 2021. 13:19
      +2
      Nincsenek az Aerospace Forces harci egységei?
      1. max702
        max702 23. július 2021. 13:38
        -5
        Idézet: Nevsky_ZU
        Nincsenek az Aerospace Forces harci egységei?

        Az Aerospace Forcesnél nincs szükség rájuk, mert ez egy exportprojekt és semmi több.. Az Aerospace Forces megháromszorozza az irányítási rendszert, és különféle repülőgépeket gyártani különböző repülőgépek formájában ugyanazon az áron, nonszensz.. A tankerők és a haditengerészet semmilyen módon nem lehet megszabadulni ettől a betegségtől. De az Aerospace Forcesben a jófiúk minden tőlük telhetőt megtesznek.
        1. A megjegyzés eltávolítva.
          1. URAL72
            URAL72 23. július 2021. 13:52
            +5
            Minden a terv szerint halad. Hamarosan megkezdik az összes autó modernizálását, és ugyanazt a motort kapják. Ez a karbantartási költségek oroszlánrésze.
          2. max702
            max702 23. július 2021. 13:54
            +1
            Idézet Rudolftól
            Ez nem a nagy VKS, hanem a Sukhoi. Minden versenyzőt félretoltak, hogy szeretteik kedvében járjanak, ugyanakkor szaporítják az állatkertet. A Szu-30 párhuzamos a Szu-35-tel, nem számítva a Szu-34-et. Három autó a futószalagon egy helyett.

            Minden így van, de a MIG ebben az állatkertben még hülyébb, az irányítási rendszer alatt legalább az infrastruktúra ugyanaz, ahogy a legtöbb alkatrész/AF is, és hasonló a pilóták/technikusok képzése is, a taktika is. .. Az USA-ban például az F-15 család hasonlít a mi vezérlőrendszerünkhöz, és ez tök jó. A MIG pedig semmiképpen sem az F-16 analógja. Tehát a VKS-nek nincs rá szüksége ..
            1. V jelentése V
              V jelentése V 24. július 2021. 09:32
              0
              Miért nem a MiG az F-16 analógja?
              1. max702
                max702 26. július 2021. 21:28
                0
                Idézet: V jelentése V
                Miért nem a MiG az F-16 analógja?

                Két hajtómű, nem egy .. Gyenge repüléstechnika és csekély BD sugár .. A MIG-29 általában, mondjuk egy nyers repülőgép, amit a MIG lobbistái löktek a csapatok közé. A pilótáknak nem tetszett, mert a harci tulajdonságai extrém alacsony, műrepülés és minden rendben, de harcoljunk SU-val..
          3. aprichnik
            aprichnik 23. július 2021. 18:21
            -2
            "Nem a VKS srácok, hanem Szuhoj. Minden versenyzőt drukkoltak, hogy szeretteik kedvében járjanak, ugyanakkor ők maguk is szaporítják az állatkertet. A Szu-30 párhuzamos a Szu-35-tel, a Szu-34-tel nem számítva. XNUMX. Három autó a futószalagon egy helyett.”
            A kevés értelmes megjegyzések egyike jó Évekig voltam üzleti utakon, ahol csak időnként olvashattam az oldal híreit, megdöbbenve a látogatók intellektuális színvonalától! (példa egy csomó megjegyzésre, hogy Fehéroroszország hogyan fizet az SS-ért krumplival az egyik cikkben)...
            "SZERELŐ" hol vagy és hol vannak a megfelelő emberek?
        2. Ratmir_Ryazan
          Ratmir_Ryazan 23. július 2021. 14:35
          +5
          Nincs rájuk szükség a VKS-ben, mert ez egy exportprojekt és semmi több.


          NEM ÉRTEK EGYET!!!

          A MiG-35 is bekerül a VKS-be, a haditengerészetnek pedig meglesz a haditengerészeti változata.

          A MiG-35 ára lényegesen alacsonyabb, mint a Szu-35 ára, a MiG üzemeltetési költsége is alacsonyabb, mivel könnyebb és kevesebb üzemanyagot fogyaszt.

          A MiG-35 akkor alkalmazható, ha a Szu-35 redundáns.

          A MiG-35 egy könnyű, de két hajtóműves többcélú vadászrepülőgép, megvannak a maga előnyei.

          Egy időben a MiG-29 kiképzőcsatái a Szu-27 ellen megmutatták a MiG fölényét minden harci távolságon.

          Biztos vagyok benne, hogy a MiG-35 nem fog engedni a Szu-35-nek a légiharcban.

          A MiG-29 hátrányait, mint például a kis üzemanyag-ellátást, a rossz kilátást és a motor alacsony élettartamát, kiküszöböli a MiG-35.

          A MiG-35-re az Aerospace Forcesnek frontvonali vadászgépként és céllégvédelem eszközeként van szüksége, a Szu-30/34/35 pedig a védelem mélyéről fog működni a MiG által őrzött frontvonali repülőterek segítségével. -35 tankolásra és lőszer utánpótlásra.

          Egy ilyen védelmi rendszer nem engedi meg, hogy az ellenség az első csapással kiüsse a legtöbb repülőgépünket.

          A frontvonaltól 1000 km-re lévő repülőteret sokkal könnyebb megvédeni, mint magának a frontnak a közelében.

          A különféle típusú repülőgépek kiszolgálása pedig nem nehéz, és megtakarítást érhetünk el az olcsóbb és olcsóbb MiG-35-ösök üzemeltetéséből, ahol a Szu-30/34/35-ösök feleslegesek.
          1. aprichnik
            aprichnik 23. július 2021. 18:34
            +1
            jó Teljesen egyetértek veled, bárcsak élőben láthatnám a Yak 141 fejlődését.
          2. max702
            max702 23. július 2021. 20:52
            +3
            Mennyivel lényegesen alacsonyabb? Kérem a számot! A frontvonallal kapcsolatos hülyeségek a 40-50-es években megmaradtak, a kiküszöbölt hiányosságok megölték a MIG előnyeit manőverezhetőség formájában az üzemanyag tömege miatt.. Olcsó MIG-35-ösök nincsenek a természetben! Az SU család nem redundáns, hanem pont megfelelő, főleg hazánknak, de a fajták sokfélesége már önmagában is bűnöző, főleg ha egy nyilvánvalóan gyengébb gépet tolnak be.. A MIG export, ennyi.. MIG műrepülésre SZÁRÍTÁS a háborúhoz.
            rs: Az eritreai csaták egyértelműen megmutatták, ki kinél jobb a csatában.
            1. orosz légierő
              orosz légierő 24. július 2021. 10:19
              +1
              Műrepülő pillanat? Igen, a második világháború óta a MiG repülőgépek fémjelzik a szovjet légierőt: mig1, mig3, mig9, mig15,17,18, legendás mig21, titán mig25, mig23 egy csomó módosításban, mig29, mig31. Lehetetlen megszámolni, hogy ezeknek a gépeknek hányszor kellett megküzdeniük. Hol volt Sukhoi? Hol különbözött a Szu-7 és a Szu-15? Igen, gyakorlatilag sehol. És az eritreai csaták..... Nos, igen, a Su27 egy pillanatra lelőtt29, de ez nagyobb részben volt egyesek szerencséje, mások kiképzésének hiánya.
              1. orosz légierő
                orosz légierő 24. július 2021. 10:20
                0
                Hiba, 19. pillanat.
              2. SovAr238A
                SovAr238A 24. július 2021. 12:14
                0
                Idézet: Rashnairforce
                Műrepülő pillanat? Igen, a második világháború óta a MiG repülőgépek fémjelzik a szovjet légierőt: mig1, mig3, mig9, mig15,17,18, legendás mig21, titán mig25, mig23 egy csomó módosításban, mig29, mig31. Lehetetlen megszámolni, hogy ezeknek a gépeknek hányszor kellett megküzdeniük. Hol volt Sukhoi? Hol különbözött a Szu-7 és a Szu-15? Igen, gyakorlatilag sehol. És az eritreai csaták..... Nos, igen, a Su27 egy pillanatra lelőtt29, de ez nagyobb részben volt egyesek szerencséje, mások kiképzésének hiánya.


                Amúgy, mivel hosszú évek óta ellenségeket olvasnak, asszociációjuk és identitásuk „Szovjetunió/Oroszország = MiG”, az orosz MiG egy bevett önálló kifejezés.

                A flanker önmagában... A Russian Su, Russian Flanker kombinációk - nincs ilyen bevett kifejezés...
                Bár persze most a Su van a legjobban, de a MiG-t már elveszítettük.
                De..
                Ez csak azért van, mert maga a pillanat tette ezt.
                A tervezőiroda közelsége a hatalmas moszkvai pénzekhez nagyon gyorsan megváltoztatta a mentalitást, és tönkretette a tervezőirodát.
                Ha Pogosyan az SU-nál lobbizott, megmentette a gyárait, a személyzetét, a tervezőirodáját, akkor emlékművet kell neki állítani.
                A migoviták pedig egyszerűen nebulókként viselkedtek. Óriási kereslet mutatkozott a MiG-ekre, sokat a posztszovjet országok és a VD országok is értékesítettek. Escort-szerződéseken lehetett meggazdagodni...
                De leültek vagy felmondtak...
                Itt egy kicsit másképp kell gondolkodnunk.
                Elvesztettük a MiG-t, de megtartottuk a Su-t, és nem veszítettünk el mindenkit, ahogy az iparágunk számos területén...
                1. max702
                  max702 26. július 2021. 21:21
                  0
                  A MIG úgymond kudarcot vallott a „nemzeti” ügyben.. Az egy dolog, hogy a gyerekeket, rokonokat jóízűen étkezzenek, de valakinek dolgoznia is kell.. Amikor a MIG-ben túlzóvá vált a megfelelő génekkel rendelkező okos emberek száma, akkor mindent szakadt sapka borított.. Más idők hősei nem tudnak túlélni a való világban..
              3. max702
                max702 26. július 2021. 21:15
                0
                A múlt eredményei jók, de nem elégek... Nos, van egy jó dalom neked!
      2. német 4223
        német 4223 23. július 2021. 17:10
        +1
        Harci egységnek is számítanak.
    2. knn54
      knn54 23. július 2021. 14:02
      0
      Műrepülő csapat pilótái Nyugaton repülnek kiképző repülőgépekkel.
      Mutványokat teljesítő ászok átadása, olykor az emberes eszközök képességein túl. Nem jó RAW repülőt enni.
      Először hadd dolgozzanak a tesztpilóták.
      Csak a befejezés után lehet cserét végrehajtani.
      1. Bad_gr
        Bad_gr 23. július 2021. 14:15
        +6
        Idézet a knn54-től
        Műrepülő csapat pilótái Nyugaton repülnek kiképző repülőgépekkel.
        Nem vagyunk tisztán műrepülők: mind a Swiftek, mind a Vityazis az orosz légierő részei, és szükség esetén ugyanazokat a harci feladatokat hajtják végre, mint a többiek.
        1. A megjegyzés eltávolítva.
      2. d4rkmesa
        d4rkmesa 23. július 2021. 14:33
        0
        Egyetértek, gyanítom, hogy a Bark még mindig túl nyers, az indiai Mig-29k gyanúsan sok meghibásodást mutat.
      3. Ratmir_Ryazan
        Ratmir_Ryazan 23. július 2021. 14:36
        +5
        A MiG-35 nem egy nyers repülőgép, minden szükséges teszten átment, és megkezdődött a sorozatszállítása.
      4. svp67
        svp67 23. július 2021. 15:14
        +5
        Idézet a knn54-től
        Műrepülő csapat pilótái Nyugaton repülnek kiképző repülőgépekkel.

        Igen, mit mondasz, tényleg?
        Kiderült, hogy az F-18-as „kék angyalai” kiképző repülőgépek...
        "Petrels" az F-16-on, "Turkish Stars" és a svájci "Patrol Suisse" az F-5-ön
        A Team 60 a svéd légierő műrepülő csapata. A csoport jelenleg hat SK-60-as könnyű, többcélú támadógéppel repül,
        És a brit Red Arrows

        és a francia "Patrol de France"

        olyan repülőgépeket használnak, amelyeket részben „kiképzésnek” tekintenek, de teljesen harci módosításokkal is rendelkeznek.
      5. MVG
        MVG 23. július 2021. 17:15
        +1
        Műrepülő csapat pilótái Nyugaton repülnek kiképző repülőgépekkel.

        A kérdést alaposabban tanulmányozták volna... "pilóta".
      6. SovAr238A
        SovAr238A 24. július 2021. 12:24
        0
        Idézet a knn54-től
        Műrepülő csapat pilótái Nyugaton repülnek kiképző repülőgépekkel.
        Mutványokat teljesítő ászok átadása, olykor az emberes eszközök képességein túl. Nem jó RAW repülőt enni.
        Először hadd dolgozzanak a tesztpilóták.
        Csak a befejezés után lehet cserét végrehajtani.

        Kék angyalok?
      7. da Vinci
        da Vinci 24. július 2021. 18:43
        0
        Elnézést, például a Kék Angyalok a honetteken? A háború nélküli repülés legjobb reklámja a műrepülő csapatok. Tank biatlont hoztak létre a tankok számára. A gyalogsági harcjárművekhez szinkronúszást kell létrehozni.
    3. Babay Atasovich
      Babay Atasovich 23. július 2021. 14:52
      +1
      Idézet tőle: svp67
      Teljesen logikus, hogy ezeknél a pilótáknál ki tudja jobban megmutatni a „terméket”...

      A kubai nő gyakran ül itt a VO-n ☆ és figyelmesen olvassa a kommenteket! Rákacsintás
  2. Kabát raktáron
    Kabát raktáron 23. július 2021. 13:27
    +1
    De arra vagyok kíváncsi, hogy a műrepülő csapatoknak vannak teljesen harci felszereltségű repülőgépei, vagy például könnyűsúlyúaik nehéz drága radarok nélkül?
    1. autóvihar 11
      autóvihar 11 23. július 2021. 13:35
      0
      Mindig azt írják és mondják, hogy harcjárművek.
      1. SovAr238A
        SovAr238A 24. július 2021. 12:31
        0
        Idézet a Carstorm 11-ből
        Mindig azt írják és mondják, hogy harcjárművek.


        Nem tudom, hol láttál a harcjárművekről...
        De az autók teljesen üresek.
        Nincs radar, nincs navigációs berendezés.
        Ellenkező esetben a műrepülő csapatok nem repülnének a vezető mögött.
        Ahogy MINDIG teszik!
        Ugyanis az Orosz Lovagok Cam Ranh melletti katasztrófája éppen a radar és a navigációs berendezések teljes hiányának a következménye...

        Különböző paraméterekkel rendelkező EMDF-jük van.
        Az ilyen beállítások nem állnak rendelkezésre harci pilóták számára.
        Ez is tény.
        1. autóvihar 11
          autóvihar 11 24. július 2021. 12:52
          -2
          Általában bármilyen forrásból. Szó szerint
          A Russian Knights" az egyetlen légiközlekedési csoport a világon, amely Szu-27-es nehéz harci vadászgépeken demonstrál műrepülést. Repülőgépeik, akárcsak a Swift-eké, semmiben sem különböznek a harcjárművektől, csak a színezésben. A gépeket valójában megváltoztatták, de ez és a többi hasonló szöveg mindenhol.Ami a katasztrófát illeti, tanulmányoznia kell a kérdést.
    2. Pete Mitchell
      Pete Mitchell 23. július 2021. 13:37
      +9
      Idézet: Kabát raktáron
      De arra vagyok kíváncsi, hogy a műrepülő csapatoknak teljes harci konfigurációban vannak-e repülőgépei, vagy...
      Még '90-ben, úgy tűnik, átrepültek rajtunk a forgatásért, normál felszerelésért. Aztán valahol '08-ban átképzés után kivettem egy Swiftet – nem beszélt semmilyen módosításról. Ez az orosz csoportok jellemzője - teljesen harckész felszerelés
      1. Pete Mitchell
        Pete Mitchell 24. július 2021. 00:02
        +4
        Így megnéztem egy másik forrást és az öltönyöt: http://www.airforce.ru/content/reportazhi-1/2474-uprazhneniya-so-strel-bami-na-kubinke/
    3. max702
      max702 23. július 2021. 13:39
      -3
      Valószínűleg nem érdekli őket ez a sok baromság az állatkertben.
    4. NDR-791
      NDR-791 23. július 2021. 13:39
      0
      Azon a héten tankolás után öt swift indult keletnek Novoszibirszk felé. Gyönyörűen felszálltak, szinte egyszerre. Amikor elolvastam a cikk címét, rögtön az jutott eszembe, hogy új autókért készülnek.
      Idézet: Kabát raktáron
      De arra vagyok kíváncsi, hogy a műrepülő csapatoknak vannak teljesen harci felszereltségű repülőgépei, vagy például könnyűsúlyúaik nehéz drága radarok nélkül?

      Hogyan előznek maguktól radarok nélkül? Nem csak Moszkvában repülnek. Néhány évvel ezelőtt a város napján mutattunk egy osztályt
      1. Kabát raktáron
        Kabát raktáron 23. július 2021. 13:53
        +2
        Idézet: NDR-791
        Elrepültek új autókért.

        Furcsa ötlet.
        Először is, a moszkvai régióban készülnek,
        Másodszor pedig miért repülnének új autókért a régi autóikkal, sőt csoportosan.
      2. Astra55
        Astra55 23. július 2021. 14:08
        +10
        A „radar” egy általánosított fogalom, amelyet olyan emberek használnak, akik nem nagyon ismerik a katonai repülést.
        A repülőgép REO-ja (radio-electronic equipment) komplexekből, rendszerekből és egyedi egységekből áll.
        És ha a repülőgépet nem harci műveletekre szánják, akkor sok berendezés biztonságosan leszerelhető (beleértve az OLS-t, egy tányért - a köznyelvben „radar”), de a „radar” számítógépet nem lehet szétszerelni, különben a SEI eljár szórakozni.
        Más kérdés, hogy ez hogyan befolyásolja a repülőgép beállítását és repülési teljesítményét.
        1. Ryaruav
          Ryaruav 23. július 2021. 18:14
          0
          milyen repülései vannak egy szuperszonikus vadászgépnek fedélzeti radar nélkül?
          1. Astra55
            Astra55 24. július 2021. 21:29
            +7
            Nem egészen értem a kérdésedet.
            Miért nem tud egy repülőgép kikapcsolt radarral repülni?
            Miért kell egy pilótának bekapcsolnia a radart, ha például körben repül?
  3. A_Lex
    A_Lex 23. július 2021. 13:40
    0
    Egyébként érdekes, hogy a csoportot pontosan 1991-ben hozták létre. Miért nem volt ilyen gyakorlat a Szovjetunióban - egy speciális csoport létrehozása a bemutató repülésekhez?
    1. starpur
      starpur 23. július 2021. 13:46
      +6
      A kubai ezredben a 80-as években volt egy negyedik bemutatószázad. Piros gyémánt, a MiG23-on dolgozott.
      1. A_Lex
        A_Lex 23. július 2021. 13:50
        +1
        Idézet a starpurtól
        A kubai ezredben a 80-as években volt egy negyedik bemutatószázad. Piros gyémánt, a MiG23-on dolgozott.


        Ó, ez érdekes. Hol olvashatok a történetéről?
        1. starpur
          starpur 23. július 2021. 21:26
          0
          Dima, jó estét! A vörös gyémántról és a demonstratív negyedik századról olvastam A. Yu. Garnaevtől, az „Aerouzel-2”-től. És láttam őket élőben a 80-as évek elején, van egy falum a minszki autópályán, közvetlenül a falu fölött haladtak el a felszállástól. Feszes rombusz.
      2. Varázsló
        Varázsló 23. július 2021. 14:03
        +1
        A 80-as évek második felében a repülés napján Zsukovszkijban bemutató repülések zajlottak, nem volt jegy, nem volt reklám, mindenki, aki szerette a repülést, az LII kifutópálya végéhez közeli folyópartra jött... és ott mindenki „műrepülést”, „nehéz” és „polgári” és „sportot” mutattak be, a folyó felett függőleges táncok zajlottak a bárkák között, és a „repülni tudók” repülései teljesen lélegzetelállítóak voltak. És láthatóan létrejöttek a műrepülő csapatok más országok példáját követve.
    2. 1976AG
      1976AG 23. július 2021. 13:57
      +3
      Idézet az A_Lextől
      Egyébként érdekes, hogy a csoportot pontosan 1991-ben hozták létre. Miért nem volt ilyen gyakorlat a Szovjetunióban - egy speciális csoport létrehozása a bemutató repülésekhez?

      Gorbacsov érkezése előtt még soha nem mutattunk be harci repülést sehol, így nem volt szükség műrepülő csapatokra
    3. Ratmir_Ryazan
      Ratmir_Ryazan 23. július 2021. 14:38
      +2
      A Szovjetunióban nem volt szükség a harcosok népszerűsítésére a nemzetközi piacon.
      1. Gekki66
        Gekki66 23. július 2021. 15:53
        +1
        Hát igen, hát...ha nem veszi be, elzárjuk a gázt! (c) Volt valaki, aki megvalósította a technológiát. És reklám nélkül.
    4. Pyramidon
      Pyramidon 23. július 2021. 17:03
      +3
      Idézet az A_Lextől
      Miért nem volt ilyen gyakorlat a Szovjetunióban - egy speciális csoport létrehozása a bemutató repülésekhez?

      A Vörös Ötöst 1934-ben hozták létre. (I-16); "Mennyei huszárok" 1989 (Szu-25); "Rus" 1987 (L-39 Albatros) A Yak-15, MiG-15 és MiG-21, MiG 17, MiG-19 típusokon név nélküli csoportok voltak
  4. Zaurbek
    Zaurbek 23. július 2021. 13:52
    -1
    2 darab? Vagy már több van belőlük?
  5. szibériai fodrász
    szibériai fodrász 23. július 2021. 14:03
    +1
    .
    A Swifts légiközlekedési csoport új MiG-35-ös vadászrepülőgépre való átruházásának terveiről 2017-ben számoltak be.

    ......
    Tervezzük az átállást egy új repülőgépre (...) De ez már nem rajtunk múlik, hanem az iparon, az állami teszteken. Egy repülőgép üzembe helyezése mindig hosszú folyamat

    Miről szól a "hír"???
  6. Ros 56
    Ros 56 23. július 2021. 14:49
    +1
    Minden helyes, a demonstrációs technikának meg kell felelnie.
  7. Vlagyimir Vlagyimirovics Voroncov
    Vlagyimir Vlagyimirovics Voroncov 23. július 2021. 16:04
    +1
    ***
    Csak MiG van a múlt és a jövő között,
    Ezt hívják életnek!...
    ***
    1. Pyramidon
      Pyramidon 23. július 2021. 22:31
      +1
      Idézet: Vlagyimir Vlagyimirovics Voroncov
      ***
      Csak MiG van a múlt és a jövő között,
      Ezt hívják életnek!...
      ***

      nevető
  8. Ryaruav
    Ryaruav 23. július 2021. 18:19
    0
    instantokkal szoktak repülni, szóval repüljenek a legmodernebb instantokon, nem rossz ez a mi repülésünknek?
  9. Figvam
    Figvam 23. július 2021. 21:36
    0
    és valószínűleg AFAR-ok nélkül is megteszik
    ezért gyors
  10. Azimut
    Azimut 23. július 2021. 21:37
    0
    Hááát, azt hittem, hogy egymotoros Su-shkire rakják.
    Bár ez teljesen természetes, főleg, hogy Swift pilóták is megjelentek a MiG-35 gyártás forgatásán vagy a Military Acceptance, vagy a Wings oldalán.
    A jelek szerint a MiG-35 állapotvizsgáló programja befejeződött, ez is jó hír.
    1. Pyramidon
      Pyramidon 24. július 2021. 21:23
      0
      Idézet Azimuthtól
      azt hitték, hogy egymotoros Su-shki-ra rakják

      Melyik az, Szu-9 vagy Szu-17?
  11. Serge_
    Serge_ 24. július 2021. 00:49
    -3
    Nemrég írtam, hogy még túl korai elásni az instant 35-öt. Jó autónak bizonyult. Ez az a fajta könnyű, kétmotoros szupermanőverező vadászgép, amelyre a csapatoknak szüksége van. Srácok, akik ezt nem értik, nyissa ki a szemét, és nézze meg alaposan ezt az autót.
  12. Pavel57
    Pavel57 24. július 2021. 06:54
    -2
    Egy időben a MiG-29-es kiképzőcsatái a Szu-27-esek ellen mutatták a MiG......


    De a valódi csaták Afrikában ezt nem erősítették meg. (((((
  13. Bez 310
    Bez 310 25. július 2021. 09:56
    0
    Nos, legalább felerősítenek valahova pár haszontalan repülőt...
  14. zwlad
    zwlad 25. július 2021. 10:07
    0
    Legfőbb ideje lecserélni. Nem kellett várni az állami tesztekre, ha rendesen repül az autó.
  15. Azimut
    Azimut 27. július 2021. 22:13
    0
    Idézet a Piramidontól
    Idézet Azimuthtól
    azt hitték, hogy egymotoros Su-shki-ra rakják

    Melyik az, Szu-9 vagy Szu-17?

    Szuhoj másik gyermekére gondoltam.
  16. Azimut
    Azimut 27. július 2021. 22:30
    0
    Idézet: Pavel57
    Egy időben a MiG-29-es kiképzőcsatái a Szu-27-esek ellen mutatták a MiG......


    De a valódi csaták Afrikában ezt nem erősítették meg. (((((
    Afrikában nem voltak igazi csaták. Szu-27-est szállítottunk az etiópoknak, MiG-29-est az eritreaiaknak, és csaták zajlottak a mi és az ukrán pilótaoktatóink között, akik együtt már átestek a szovjet iskolán. A kérdés a pilóták minőségére vonatkozott – kor, tapasztalat. Az a néhány helyi pilóta, akinek sikerült többé-kevésbé megfelelõ kiképzésen részt vennie, nem volt képes semmire. Nos, érdemes megjegyezni, hogy a Szu-27-esek fejlettebb módosításban voltak.