„És ismét Tu-160, Tu-95, Tu-22 különféle módosításokban”: az amerikai sajtó kifogásolja, hogy nem volt PAK DA bemutató a MAKS-2021-en

A végéhez közeledik a Zsukovszkijban megrendezett MAKS-2021 Nemzetközi Repülési és Űrszalon. A legnagyobb horderejű esemény kétségtelenül az ötödik generációs Szu-75 (The Checkmate) könnyű egyhajtóműves vadászrepülő koncepciójának a közönség és a szakértők előtt való megjelenése volt. A repülőgép-kiállítást figyelemmel kísérő külföldi képviselők azonban, mint kiderült, nemcsak erre számítottak.

Így a The National Interestben egy amerikai szerző kifogásolja, hogy a MAKS-2021 légibemutató során soha nem mutatták be az orosz fejlett, nagy hatótávolságú repülési komplexumot. repülés. A PAK DA-ról van szó, melynek fejlesztését már több mint egy éve bejelentették.

Az amerikai kiadásból:

És ismét Tu-160, Tu-95, Tu-22 különböző módosításokban. Az orosz légierő e stratégiai eszközeiről volt szó. Ám a PAK YES várt premierje elmaradt.

Hozzáteszik, hogy orosz források szerint egy új generációs stratégiai bombázó prototípusának gyártása 2020 májusában kezdődött.

Az amerikai információs forrás ugyanakkor nem számol be arról, hogy pontosan ki és mikor jelentette be a PAK DA prezentációját a MAKS-2021-en.

Más amerikai publikációkban a PAK DA témájával foglalkozva hozzáteszik, hogy Oroszország a MAKS-2021-en a repülőgépről való tájékoztatás tekintetében egy ígéretes nagy hatótávolságú repülőgép pilótaülésére vonatkozó adatokra korlátozódott. Ez egy katapult ülés, amelyhez egy megnövelt felületű ejtőernyő készül. Jelenleg is készül egy ilyen ejtőernyő prototípusa, amelyről a repülési és űrkiállításon is beszámoltak.

Az amerikai média ugyanakkor azt jelzi, hogy maga az Egyesült Államok még nem siet nyilvánosságra hozni a legújabb stratégiai bombázóprogram végrehajtásának minden részletét. Korábban arról számoltak be, hogy ennek a harcjárműnek (B-21 Raider) 2022-ben kell a levegőbe emelkednie.

Comments

[Popuas]

Vagy esetleg megmutatja, hol vannak a lakás kulcsai? pénzzel

[Nikolai Ivanov_5]

várják, hogy odaadják a kulcsokat

[Alex777]

Aggódva várva egy kellemetlen meglepetést.

[Aron Zaavi]

Idézet: Alex777

Aggódva várva egy kellemetlen meglepetést.

Szerintem csak arról van szó, hogy az USA-ban a MAKS-t ugyanaz a viszonylag kis légiközlekedés-rajongók közössége nézi, mint az Orosz Föderációban vagy Izraelben. Például több beszámolót olvasok a kiállításról, de megnézem, tényleg új termékről beszélnek-e. Ellentétben a BTV kiállításaival, amelyek számomra sokkal érdekesebbek. Sőt, egy komoly rajongónál az újdonságra való várakozást az izgalom és a vágy táplálja, hogy saját előrejelzései mennyire esnek egybe a valósággal.

[Alex777]

egy komoly rajongó számára az újdonság iránti várakozást a szenvedély és a vágy táplálja, hogy saját előrejelzései mennyire esnek egybe a valósággal.

Teljesen egyetértek. Vártam a VTOL-t. De még nem a sors.

[NICKNN]

Idézet: Aron Zaavi

Sőt, egy komoly rajongónál az újdonságra való várakozást az izgalom és a vágy táplálja, hogy saját előrejelzései mennyire esnek egybe a valósággal.

Ezzel nem lehet vitatkozni. De a B21 sem hozott valamit...

[Babay Atasovich]

Idézet: Alex777

Aggódva várva egy kellemetlen meglepetést.

Igen igen! Szeretném hallani azt a mondatot, hogy "az első PAK YES szolgálatba állt az Engels századnál, a következő repülőshow-n megmutatjuk!"

[röfög]

Végül külföldi elemzők kezdtek találgatni és gyanakodni valamit. Oroszország a Tu-160-ast fogja gyártani, és ötven dollárt sejtettek, és a mi Tu-22M3-asainkat stratégákká alakítják. Egyébként az NK-32 motorok megőrzött gyártási ciklusának rovására. amely a Tu-160 szíve, és láthatóan fokozatosan a Tu-22M3M szíve lesz. Nekem úgy tűnik, hogy a Pak-Da a leginkább félretájékoztatás. Az NK-32 gyártását 15 évvel ezelőtt újjáélesztették, és szinte a semmiből, hogyan? Egy GT-1 gázturbinás mozdony leple alatt NK-361 motorral, az NK-32 alapján. Azok. az Orosz Vasutak finanszírozásának leple alatt helyreállították a bolygó legjobb harci repülőgépeinek motorját. Miért esett Poszeidón, Petrel, Tőr és Pereszvet a nyugati elemzők, vagy inkább az intelligencia fejére, mint tégla a fejére? Igen, mindezt azért, mert elvittem a halált. A Ladától is tartok VNEU-val, elterelték a figyelmet, és a jó öreg Varshavyanka fel volt szerelve stratégiai rakétákkal és egy egész kaliberrel, ahol nem kell ez a VNEU levegő a csapófegyverek hatótávolsága miatt, ahol nincs be kell lépnie a PLO zónába. PAK-igen, valami Spirit-szerű formában, a filozófiájában át kellene törni az aktív légvédelmi zónát, és vannak légi alapú rakétavetőink ezertől több mint 5 ezer hatótávolságig, beleértve a hiperszonikusokat is, és ott nem szükséges bemásznunk ebbe a zónába. És Poszeidonnak egyáltalán nincs szüksége hordozóra, és Petrelnek egyáltalán nincs szüksége hordozóra. Egy mechkontinentális atommeghajtású torpedó és egy atommeghajtású cirkálórakéta, általában a triád új típusai. Ezért hagyják, hogy továbbra is pusztítsák az igazán félelmetes gépeiket, mint a már levágott B-1b, folytassák a lopakodást és fektessenek be ebbe a nyomorúságba, mi pedig elkészítjük a ZGRLS-t, hogy átlássunk rajtuk, és hosszú hatótávot fejleszthessünk. ütőfegyverek és felülmúlhatatlan hordozóik, nos és olyat, aminek egyáltalán nincs szüksége hordozóra.

[NICKNN]

Idézet: hrych

A Ladától is félek VNEU-val, elterelték a figyelmet, meg a jó öregek Varshavyanki stratégiai rakétákkal felszerelt és a Caliber teljes nómenklatúrája,

Attól tartok, nem Hrych. Nincs elég méret a stratégiai rakétákhoz. :(

[röfög]

A nómenklatúrában a Caliber ZM-14 - közepes hatótávolságú cirkáló rakéta

[NICKNN]

Idézet: hrych

A nómenklatúrában a Caliber ZM-14 - stratégiai, közepes hatótávolságú cirkáló rakéta

Nos, valahogy nem ballisztikus, egy tucat robbanófejjel. Egyáltalán nem vagyok tengerész, de az itteni kaliber túl kicsi a stratégiai nukleáris erőkhöz.

[röfög]

Még a START-ban is az ICBM-ekkel azonosították a nehézbombázókat, a rakétakilövők és az atombombák és az SLBM-ek hordozóit, hatótávtól függetlenül. Az amerikaiak arra törekedtek, hogy ne essenek a START-szerződések és a Tomahawk haditengerészeti hordozókkal kötött INF-korlátozások hatálya alá, és a Humpbacked erre ment, részben indokoltan. De a mi fegyveres őreink és dízel-elektromos tengeralattjáróink ilyen rakétákkal.

[NICKNN]

Idézet: hrych

Még a START-ban is a nehézbombázókat, a rakétavető hordozókat és az atombombákat az ICBM-ekkel azonosították.

Igen, nem vitatom Khrych-et. Csak ballisztikus rakétákat tudunk kilőni a mólóról, de mi a helyzet a kaliberekkel? Legyőzni a PLO-t, elérni a támadás vonalát?

[röfög]

A mólóról a Caliber pedig lehetséges, két és fél ezres hatótávolság (nukleáris változatban) lehetővé teszi, hogy Szevasztopolból elérje Londont. Az Egyesült Államokban más fuvarozókkal és szállítójárművekkel is rendelkezünk az Északi-sarkvidéken és Ázsia-csendes-óceáni térségben.

[NICKNN]

Idézet az ODERVIT-től

Pontosítás. A hadtudományban vannak fogalmak - áttörés és a légvédelem legyőzése. A stratégák nem léphetnek be a potenciális ellenség légvédelmi zónájába.

Általánosságban elmondható, hogy itt a VO-ban valamiért, mint valami klasszikusnál állandóan az a vélemény hangzik el, hogy a stratégák mérik ki az első csapást... Még egyszer megismétlem, többet nem teszem, A stratégiai repülés feladata eltávolítani az erőket és az eszközöket az első csapás alól, a második csapásnál kárt okozni a feltárt és azonosított fontos célpontokon, amelyeket nem találtak el az első nukleáris csapás során... Egyszerű. Ne keverje össze a lágyat a meleggel. Olyan, mint a miénk és az övék.

[Alex777]

Félek a Ladától is a VNEU-val, elterelték a figyelmet, és a jó öreg Varshavyanka ...

Varshavyanka kivételével mindennel egyetértek.

VNEU levegőre nincs szükség az ütközőfegyverek hatótávolsága miatt

Az NPL-ekre nem csak a rakéták kilövésénél van szükség.
A 3-4 hetes autonómia emelkedés nélkül szükséges és fontos.
A kérdés csak az, hogy technikailag hogyan oldják meg ezt a problémát.

[NICKNN]

Csak ballisztikus rakétákat tudunk kilőni a mólóról, de mi a helyzet a kaliberekkel? Legyőzni a PLO-t, elérni a támadás vonalát?

Erről beszélünk

[röfög]

Az autonómia érdekében atommeghajtású hajóink vannak, tengereink védelmére pedig nincs jobb a Varshavyankánál, nem hiába nevezték „fekete lyuknak”. Bármely VNEU több zajt és anomáliákat ad a felületen, ezért mindig jobban észrevehető. Anélkül, hogy elhagyná a PKO és PLO aktív zónáját (amiben maga is jó), Varshavyanka az egész EU-t átlövi egy ZM-14 rakétával stb., ZM-54 rakétával pedig a teljes megfelelő tengert.

[Alex777]

Az autonómia érdekében atommeghajtású hajóink vannak

Nem Klimov rajongó, de igaza van:

A Szovjetunió Haditengerészetének főparancsnok-helyettesének, Novoselov admirálisnak már idézett mondata (a Krylov A. M. Vasziljevről elnevezett Központi Kutatóintézet haladó tervezési osztályának vezetőjének cikkéből) érdemes megismételni:

... Az ülésen nem adtam át a szót az intézet vezetőjének, aki szívesen beszélt a tengeralattjáró felszínre került nyomának radar segítségével történő észlelésére irányuló kísérletekről... Jóval később, 1989 végén megkérdezte tőle, miért utasította el ezt a kérdést. Erre Ivanovics Fedor a következőképpen válaszolt: „Tudom erről a hatásról, lehetetlen megvédeni magunkat az ilyen észleléstől, akkor miért idegesítené fel tengeralattjáróinkat”?

https://topwar.ru/183065-skrytnosti-bolshe-net-podlodki-privychnogo-nam-vida-obrecheny.html

Bármely VNEU több zajt és anomáliákat ad a felületen, ezért mindig jobban észrevehető.

Itt vannak például a legújabb japán NPL-ek: mind a zaj, mind a sebesség kisebb hosszú 20 csomós víz alatti út - lítium-ion akkumulátorok és villanymotorok.
http://nevskii-bastion.ru/29SS_japan/

[röfög]

Lítium-ion - dízel-elektromos tengeralattjárók VNEU nélkül, és az érdem az akkumulátor kapacitása. De drága és robbanásveszélyes. Elméletileg a Varshavyanka is áthelyezhető ilyen típusú akkumulátorra, a Dollezhal töltőtojása pedig a Varshavyankára, a külső változatba pedig ez az új, kompakt reaktor illeszthető. A Varshavyanka meglehetősen alkalmas a modernizációra.

[Alex777]

Elméletileg a Varshavyanka is átvihető ilyen típusú akkumulátorra

A fedélzeti hálózat teljesen más. 400V-ra mindent teljesen át kell készíteni.

[röfög]

Az akkumulátor szabványos feszültség alatt készíthető. Nem probléma. Egyelőre egy akkumulátor áráért építhet még pár Varshavyankát. Bármely VNEU-val rendelkező tengeralattjáró, sőt még lítium-ionos is, azoknak a szegényeknek való, akik nem engedhetik meg maguknak az atomtengeralattjárókat. Oroszországnak nukleáris tengeralattjárói és dízel-elektromos tengeralattjárói is vannak, és most a Varshavyanka funkciói már kibővültek a Kirgiz Köztársaság fegyverzetének köszönhetően. Nincs értelme semmit megváltoztatni és minden optimális. Főleg, ha most másfél kisebb Servalt terveznek Caliberrel és esetleg onyx/cirkonnal, sőt két és fél kisebb Superpiraniya-t Caliber/onyx/cirkonnal. És ismét érthetetlen pletykák a VNEU-ról, a lítium akkumulátorokról és még a kompakt atomerőművekről is mindkét projekt esetében. Lássuk, hamarosan kiderül.

[Bad_gr]

Sok szó esett a VNEU helyett a kis atomreaktorokról, dízel-tengeralattjárókhoz, de mostanában egy gu-gu sem róluk.

[röfög]

Goo-hoo, még mindig olyan, mint a goo-goo. A hangsúly az űrre került az űrvontató-atmol esetében, valamint halk kijelentések egy manőverező állomásról, amely erős radarral és a reaktor által erős energiával rendelkező kvantumsugárzóval rendelkezik. Rögtön ezzel párhuzamosan bejelentették a Sarmát, valami pilóta nélkülit, valami nem nukleáris, de nagy hatótávolságút. Nem VNEU-val, nem lítium-ion akkumulátorokkal. A titoktartási rendszert is megszigorították, és még kevesebb információ jut el hozzánk, és ez az atomáttörés a Bomba cár után talán a legértékesebb dolog, amit a földön hoztak létre.

[Alex777]

És ismét érthetetlen pletykák a ... kompakt YaSU-ról

Érthetetlen pletykák beszélnek 2023-ról. Várni kell.
Nagyon remélem, hogy a VNEU ügye így le lesz zárva.
És nem csak tengeralattjárókon, hanem hajókon is.

[Beringovszkij]

Nincs Poszeidon, Petrel és Peresvet. Ők lesz. Vagy nem fognak
A tőr csak Iskander,
felfüggesztve a Mig31 alatt.
A Tu-160 fifty-fifty lengése biztosan jó, csak a kivitelezés tűnik irreálisnak. Sajnos az orosz gépészet a kibocsátás tekintetében közvetlenül a Cseh Köztársaság és Szingapúr után van. Ilyen feladatokra nem képes. Ezért ezek a napóleoni tervek nagyrészt projektek és PR maradnak.
Mint az Armata és a Su 57

[röfög]

Repülő serpenyő nem repül Csehország és Szingapúr hány Boreev épített? És hány kőris vagy atomjégtörő? Az iPhone-ok, az autók fontosak számodra és a többi mindennapi életben, ezért egy katonai oldalon te egy véletlenszerű kommentátor vagy Oroszország vitathatatlan és feltétel nélküli vezető szerepet tölt be a nukleáris technológiák terén. Ezért nincs szüksége megjegyzéseire az atommeghajtású hajókkal és az atommeghajtású repülőgépekkel kapcsolatban. Elég a nyugati elemzők dührohamaiból, akik veled ellentétben Poszeidónt a hitre vették Az Armata csak egy univerzális platform, Oroszországnak több a legjobb tankja a mérlegben, mint az USA-ban és Kínában együttvéve. Személy szerint úgy gondolom, hogy egyáltalán nincs szükségünk erre a platformra. Nem a lényeg. A Szu-57-est szolgálatba állították, és megkezdődött a sorozatgyártás. Állami szerződést írtak alá 76 repülőgép gyártására három repülőezred számára. 10 repülési prototípust készített, és egy már sorozatban is készült. Ezért az Ön adatai elavultak. Ráadásul e Szu-57 nélkül nem állunk meztelenül, több száz új Szu-30/34/35-öt készítettünk. A Dagger pedig nem a MiG-31 Iskander alatt van felfüggesztve, hanem a hordozót és a lövedéket modernizálták. De te nem érted.

[Beringovszkij]

Hát rendben...
Nem kell semmit előállítani, mindent külföldön veszünk. Milyen bölcs gondolat, egy viccből származó naiv csukcsi fiatal ötletéhez hasonló, aki azt hitte, hogy a pestisben elég konnektort vásárolni az áramhoz.
Itt a Szovjetunióban alkatrészeikből mosógépeket, hűtőszekrényeket és televíziókat készítettek, ráadásul a bázisukon. És mellesleg saját gépeket is készítettek.
És általában véve, nem ismerek olyan országokat, amelyek kiváló fegyvereket tudnának készíteni erős polgári mérnöki képességek nélkül. Nincsenek és nem is lehetnek.
De te nem érted.

[röfög]

Mondom, hogy véletlenül mentem a VO-ba Először is, a gépészet nem csak autókból áll, a mélyebb tájékoztatásért, és a gépészetben Oroszország a világ legnagyobb hatalmai közé tartozik. Az atomreaktorok is gépgyártás, a sugárhajtóművek szintén gépészetek, beleértve a civileket is. Az Egyesült Államok egyébként valamiért nem fél a munkamegosztástól, és amikor Kínában iPhone-okat gyártanak, akkor valamiféle ijedtséggel Oroszország egyenesen köteles mindent maga intézni. Bármire van szükség, Oroszország megteszi. És most márkás autókat szerelnek itt össze, meg tévéket stb.

Idézet: Beringovszkij

Nem ismerek olyan országokat, amelyek kiváló fegyvereket tudnak készíteni erőteljes építőmérnöki tervezés nélkül

Ezért nem tudsz semmit. Mert nálunk van a legerősebb mélyépítés. Emelje fel fejét okostelefonjáról Ki autókat és mozdonyokat épít, ki a PD-14-et szereli össze, és elkezdi az MS-21 és a Superjet gyártását, akinek az összes hajóépítő készlet torkig meg van rakva. Ki épít atomreaktorokat? Ki épít vegyi reaktorokat, desztillációs oszlopokat stb. Ki épít hordozórakétákat és műholdakat? Vagy szerinted ez nem gépészet? 2019-hez képest. A szerszámgépipar 2020-ban 2,4-szeresére nőtt. A szerszámgépgyártás stratégiáját elfogadták és hatályban van. A Stankomashstroy több mint három éve exportálja szerszámgépeit Németországba, Magyarországra stb.. Az év elején az üzem legyártotta az 1000. szerszámgépét, amely Dániába került. Amíg ön itt firkál, addig a mi szerszámgépiparunk állami támogatást kapva már Németországot támadja. Ami egyébként megveszi a mi betakarítóinkat. Mezőgazdasági gépeket szállítunk Németországba, Franciaországba, Hollandiába és Ausztriába, a többiről nem is beszélve. Vagy ez nem műszaki? Legközelebb készülj fel jobban, és írj megjegyzéseket

[Alex777]

Nem... Peresvet nincs.

Van. Harci szolgálatban. silótakarók.

A tőr csak Iskander, Mig31 alatt felfüggesztve.

Megint tévedsz. A Tőr az Iskanderrel ellentétben képes repülés közben újracélozni.
És ez egy alapvetően új minőség. Nem az egyetlen. Igen.

A Tu-160 fifty-fifty lengése biztosan jó, csak a kivitelezés tűnik irreálisnak.

Mi van, minden határidőt megszegtek? Nem. A munka a tervek szerint halad.

Mint az Armata és a Su 57

Oroszország nem tervezi, hogy mindenkit felülmúljon a bolygón.
Ésszerű elegendő mennyiségünk van. Szeretem.

[Beringovszkij]

Idézet: Alex777

Van. Harci szolgálatban. silótakarók.

Mit takar, elnézést?

Idézet: Alex777

Megint tévedsz. A Tőr az Iskanderrel ellentétben képes repülés közben újracélozni.
És ez egy alapvetően új minőség. Nem az egyetlen. Igen.

Igen, és a Niva Urban pohártartókkal rendelkezik, és ez is egy alapvetően új minőség, amitől teljesen új autó... itt

Idézet: Alex777

Mi van, minden határidőt megszegtek? Nem. A munka a tervek szerint halad.

És mik a terveid? Oszd meg, kérlek...
Aztán a 20. évre 2300 Armat és 300 Su57 gyártását tervezték, és hol van mindez?

[Alex777]

Mit takar, elnézést?

Nem tudod, mi az a Peresvet?

Igen, és a Niva Urban pohártartókkal rendelkezik, és ez is egy alapvetően új minőség, amitől teljesen új autó... itt

Aztán a 20. évre 2300 Armat és 300 Su57 gyártását tervezték, és hol van mindez?

Csak választani akarsz valamit?
Az összes fegyver, amire Oroszországnak szüksége van, már rendelkezik vagy hamarosan meglesz. Az emberek dolgoznak.
Nem kell aggódnia miatta.
Akinek van szeme, lásson.

[Atlant-1164]

hadd élvezzék ezt a látványt És ismét Tu-160, Tu-95, Tu-22 különféle módosításokban. MAX-on .. mint a fejetek fölött .. bárhol Washingtonban)

[OrangeBigg]

És ismét Tu-160, Tu-95, Tu-22 különböző módosításokban. Az orosz légierő e stratégiai eszközeiről volt szó. Ám a PAK YES várt premierje elmaradt.

Érdekelne, hogy van ez?

.MOSZKVA, január 13. - RIA Novosztyi, Nyikolaj Protopopov. A Tu-160 és Tu-95 stratégiai rakétahordozók továbbra is az orosz nukleáris triád fő légi érvei, azonban a rendszeres modernizálás ellenére erőforrásuk korlátozott. Ezeket a gépeket egy ígéretes nagy hatótávolságú repülési komplexum (PAK DA) váltja fel. A Honvédelmi Minisztérium már döntött a megjelenéséről, a motortesztek 2021-ben kezdődnek. Arról, hogy mi lesz az új "stratégája" - a RIA Novosti anyagában.

.Egy prototípus bombázó építésének megkezdését tavaly májusban jelentették be, decemberben vált ismertté az első hozzá összeszerelt motorról. Alekszej Szobolev, az UEC-Kuznyecov vállalat ügyvezető igazgatója elmondta, hogy az RF termékindexű erőmű hardveresen készült, és készül az év elejére tervezett próbapadi tesztekre, nagy magassági körülmények között és repülőben. laboratórium.

.A projekt titkosított, még mindig kevés az információ a nyilvánosság számára. Ismeretes, hogy az úgynevezett lopakodó technológiákat széles körben alkalmazták egy ígéretes repülőgépen. Az erősebb, termelékenyebb és gazdaságosabb hajtóművek 30 órára növelik a repülési időt (a Tu-160-nál 25 órára van).

https://ria.ru/20210113/bombardirovschik-1592746727.html

Szergej Szmirnov, a Katonai-Ipari Bizottság igazgatótanácsának tagja elmondta, hogy az orosz légiközlekedési vállalatok egy ígéretes nagy hatótávolságú repülési komplexum első prototípusainak gyártására készülnek.

„Kísérleti tervezési munkák komplexuma valósul meg. A megrendelővel együtt meghatározták a repülőgép megjelenését. Folyamatban van a működő tervdokumentáció fokozatos átadása a gyártónak, folynak az előkészületek a prototípusok gyártására” – idézte Smirnovot a RIA Novosti.

https://russian.rt.com/russia/news/886606-rossiya-obrazcy-stels-bombardirovschik

A PAK DA első repülését 2025-re ígérik. Ez azt jelenti, hogy a PAK DA prototípusát a MAKS 2023-on mutatják be, és 2 év múlva hajtja végre az első repülést, akárcsak a Szu-2021 prototípust a MAKS 75-en. amely pár éven belül megteszi első repülését.

[El Chuvachino]

Idézet az OrangeBig-től

Ez azt jelenti, hogy a PAK DA prototípusát a MAKS 2023-on mutatják be, és 2 év múlva hajtja végre az első repülést, akárcsak a MAKS 2021-en a Szu-75 prototípust, amely pár éven belül megteszi első repülését.

Semmi ilyesmit nem jelent. A PAK YES-t a legutolsóig a titok leple alatt tartják

[Nikolai Ivanov_5]

Nos, várjanak még egy kicsit, és megkapják, amire várnak.

[paul3390]

Egyáltalán nem értem – miért erőltetem a PAK YES-t. A modern cirkálórakéták akár 5 ezer kilométert is eltalálnak – mi a nagy különbség, hogy melyik oldalról indítsuk őket? Miért rossz erre ugyanaz a TU-95? A TU-160-ról hallgatok.

[OrangeBigg]

A Tu-95 azért rossz, mert nem örök, és nem lopakodó technológiával készült.

[paul3390]

És miért van szükség a lopakodásra 5 km-re? Ezenkívül még mindig nem világos, hogy mi van benne a PR-ból és mi a valódi jelentésből..

[OrangeBigg]

A lopakodás minden új generációs harcjárműnél követelmény, beleértve a vadászgépeket és a stratégiai bombázókat is. Szóval furcsa kérdés.
Néhányat hivatalossá tettek.

.
A "80-as termék" egy "repülő szárny", amelynek felszálló tömege 145 tonna, teherbírása pedig 30 tonna. A PAK DA majdnem kétszer könnyebb, mint a Tu-160, tömegét tekintve pedig a Tu-22M3 és a Tu-95MS között van. A Tu-160 tömege 275 tonna, a Tu-95MS - 185 tonna, a Tu-22M3 pedig 124 tonna. Anatolij Jakovlev, az orosz légierő nagy hatótávolságú repülésének főparancsnoka elmondta, hogy a PAK DA egy „repülő szárny” séma szerint létrehozott repülőgép lesz, szubszonikus sebességgel és 15000 23 km-es repülési hatótávolsággal tankolás nélkül. . A repülőgép két, 32 tonnás tolóerővel rendelkező Izdeliye RF hajtóművel lesz felszerelve, amelyeket az NK-02-2014 hajtómű (Izdeliye R) alapján hoztak létre. Az UEC-Kuznetsov cég XNUMX decemberében kezdte meg fejlesztését.

https://bmpd.livejournal.com/3088125.html

[Alex777]

Pál!
Egy modern bombázónak gazdaságosnak, megbízhatónak, diszkrétnek, biztonságosnak kell lennie, és üzemeltetése nem túl drága. IMHO.
Hogy a Tu-95 megfelel-e mindezeknek, az nehéz kérdés.
Valamint nehéz kérdés, mi a jövedelmezőbb: modernizálni egy terméket, amelynek első repülése 1956-ban történt, vagy újat építeni. WC-vel.

[átl]

Frissítse az oktatóanyagot! A Tu-95MS 1979-ben hajtotta végre első repülését. A gépen van wc (vegyszeres), valamint konyha.

[Alex777]

Mi itt a módszertan? Rossz címen vagy.
Hogy van wc – nem lehet, de örülni.
Mi az üzeneted jelentése?
Melyik PAK IGEN nem szükséges?

[Babay Atasovich]

Idézet Paul3390-től

És miért van szükség a lopakodásra 5 km-re? Ezenkívül még mindig nem világos, hogy mi van benne a PR-ból és mi a valódi jelentésből..

A divat most olyan, hogy mindent láthatatlanná kell tenni !!! A Lockheed Martin Zaicev analógja, és már most követnünk kell a divatot és a trendet, különben ki vesz egy "csészealjat", bár nagysebességűt, elképzelhetetlen repülési tulajdonságokkal, de lopakodás nélkül? ??!!!

[Kayala]

Ami engem illet, ez a hírhedt lopakodás egyre inkább a gonosztól származik. Egyáltalán nem hiszem, hogy működik. A repülőgép a felszíni sugárzáson kívül egy kondenzcsíkot is hagy maga után, plusz a fúvóka hőmérséklete, és gyanítom, hogy nem ez az egyetlen.
Úgy gondolom, hogy hatalmas felszállást észlelnek a műholdakról, és a légvédelmi rendszerek nem állnak egy helyben.

[Babay Atasovich]

Micsoda ostobaság... Én itt a divatról beszélek, te meg a ravasz költségekről! Minden olyan, mint a reklámban – ki lesz az első, aki új trendet teremt! Például holnap Sukhoi olyan repülőgépet hoz létre, amely életveszély nélkül 3 másodperc alatt 98 ° -kal el tud fordulni - nem 90, hanem 98 !!! Új trend - új lehetőségek - új hatalmas pénz!!! Nézz meg mindent, ami modern, a jövedelem prizmáján keresztül! És minden a helyére kerül

[alch3mist]

A repülőgép a felszíni sugárzáson kívül egy kondenzcsíkot is hagy maga után, plusz a fúvóka hőmérséklete, és gyanítom, hogy nem ez az egyetlen.
Úgy gondolom, hogy hatalmas felszállást észlelnek a műholdakról, és a légvédelmi rendszerek nem állnak egy helyben.

Még az F-117-es igazi jugoszláviai fiaskója előtt a moziban a hőjelzés szerint: "Otrom alatt-2" a régi Segallal töltötték fel.

[Starover_Z]

Idézet az OrangeBig-től

A Tu-95 azért rossz, mert nem örök, és nem lopakodó technológiával készült.

És hogyan fog most a miénk, vagy hogyan látható a B-2 a szárnyterületével a műholdas megfigyelések alapján? A lopakodás segít elrejtőzni a felülről történő megfigyelés elől, amikor észlelik a repülőgépeket, és figyelni fogja őket a műholdról?

[Konnick]

Egyáltalán nem értem – miért erőltetem a PAK YES-t. A modern cirkálórakéták akár 5 ezer kilométert is eltalálnak – mi a nagy különbség, hogy melyik oldalról indítsuk őket? Miért rossz erre ugyanaz a TU-95? A TU-160-ról hallgatok.

Az ellenséghez közelebb ácsorgó repülőgép-hordozóról sokkal gyorsabban repül, és erősebb is lehet, mivel a robbanófej „akár 5 ezer kilométerre” is nehezebb lehet a szükséges üzemanyag tömegével. Az azonos teljesítményű repülőgép-hordozó rakétái pedig olcsóbbak lesznek, mint a nagy hatótávolságúak. Az RD olcsóbb, mivel rövidebb üzemidőre tervezték.

[t-12]

Az "ellenséghez közelebb zárva" sokkal valószínűbb, hogy "X órában" lelövik. Tehát továbbra is a területed mélyén kell záporozni.

És ha igen, akkor általában nem világos, hogy mindez miért jobb, mint a bányák és a PGRK.

[URAL72]

"Az ellenséghez közelebb zárva" sokkal valószínűbb, hogy lelövik az "X órában"

A saját kérdésedre válaszoltál. A lopakodó technológiát nem 5 ezer km-ről kell észrevenni, hanem mondjuk 1 ezertől. Akkor használhatod mondjuk a cirkont ugyanabban a tartományban. Vannak más fejlemények is.

[t-12]

"nem 5 ezer km-ről észrevenni, hanem mondjuk 1 ezerről" - ez nem jó. Nem tudjuk biztosan, milyen távolságból vesznek észre bennünket. Mi van, ha azt gondoljuk, hogy szuperlopakodunk, de 5 ezer km-re látnak minket? Ezért a lopakodástól függetlenül mélyre kell repülnie a területre - annak érdekében, hogy hirtelen támadás esetén legyen ideje rakétákat indítani.

[Babay Atasovich]

Idézet: t-12

Tehát továbbra is a területed mélyén kell záporozni.

... és ott megkapják az ellenség szörnyű légvédelmét! Értelek. Amíg a PAK DA készül, a „Patriots” nem csak hátrafelé, hanem a látóhatáron túlra is lőhet majd!

[skif8013]

Idézet Paul3390-től

Egyáltalán nem értem – miért erőltetem a PAK YES-t. A modern cirkálórakéták akár 5 ezer kilométert is eltalálnak – mi a nagy különbség, hogy melyik oldalról indítsuk őket? Miért rossz erre ugyanaz a TU-95? A TU-160-ról hallgatok.

Teljesen egyetértek veled. A PAKDA-ra véleményem szerint egyszerűen nincs szüksége a mi repülésünknek. Nincs szükség új repülőgépekre, de a rakéta- és radarfejlesztés rohamos üteme mellett a PAKDA egyszerűen drága célpont lehet.

[skif8013]

[/ Quote

Idézet tőle: skif8013

Idézet Paul3390-től

Egyáltalán nem értem – miért erőltetem a PAK YES-t. A modern cirkálórakéták akár 5 ezer kilométert is eltalálnak – mi a nagy különbség, hogy melyik oldalról indítsuk őket? Miért rossz erre ugyanaz a TU-95? A TU-160-ról hallgatok.

Teljesen egyetértek veled. A PAKDA-ra véleményem szerint egyszerűen nincs szüksége a mi repülésünknek. Nincs szükség új repülőgépekre, de a rakéta- és radarfejlesztés rohamos üteme mellett a PAKDA egyszerűen drága célpont lehet.

Kedves mínuszosok, hol vannak az érvek? Ha nem értesz egyet, írj, és ne hülyén mínusz. Ami engem illet, a Carcasses jobb lenne. Olcsóbb és hatékonyabb lenne.

[Adimius38]

a PAK-DA még ó, milyen messze. A gyorsabb B-21 Raider sorozatba kerül

[megszokásból]

Remélem, a PAK DA-t a VKS-hez rendelik, anélkül, hogy megvárnák a "külföldi vásárlók érdeklődését", ahogy az már megszokott.

[OrangeBigg]

Idézet: megszokásból

Remélem, a PAK DA-t a VKS-hez rendelik, anélkül, hogy megvárnák a "külföldi vásárlók érdeklődését", ahogy az már megszokott.

Láttál már valahol, hogy külföldi megrendelők stratégiai bombázókat rendeltek oldalra?Ez nem könnyű vadászgép. Véleményem szerint ma már csak Kína, Oroszország és az Egyesült Államok csinál lopakodó stratégát, és csakis saját maguknak.

[megszokásból]

Nem sokat láttam abból, ami ma történik. A bombázó stratéga és a Premier League valahol a közelben van, igaz?

[OrangeBigg]

A bombázó stratéga és a Premier League valahol a közelben van, igaz?

A nukleáris triád légi és tengeri összetevői. A közeli ország biztonsága szempontjából fontos.

[URAL72]

Szerintem nem az SSBN-re gondolt, hanem a Nerpa atomtengeralattjáróra, amelyet India bérelt. Csak arról van szó, hogy az ember nem tudja, hogy az indiánok először béreltek atomtengeralattjárót a Szovjetunióban.

[megszokásból]

Elképesztően érzékeny vagy .Én arról. És mit változtat? Egy lépés a bérléstől az eladásig.

[OrangeBigg]

Sok változás. Soha senki nem fog bérelni SSBN-t, hiszen ugyanazok az angolszászok az indiánokon keresztül felfedhetik majd a tengeralattjáró rakétahordozók titkait, ami leegyszerűsíti az ellenük való harcot, és ennek eredményeként rontja az ország biztonságát. Ugyanez a helyzet a stratégiai bombázókkal.

[megszokásból]

Meggyőztél.

[aries2200]

Meg kellett mutatni az arany vécét a pilótának, hogy mit terveztek a repülőgépen. a kiállítás PR hiánya ... képek képek és képek ....

[Ros 56]

A csíkosak a PAK-DA-nk nélkül is kibírják, mi nem sietünk.

[OrangeBigg]

Valószínűleg meg akarták találni a PAK DA amerikai gyökereit, ahogy már a Szu-75 amerikai gyökereit is megtalálták.

[Kabát raktáron]

PAKDA nincs, mert az üzem és a tervezőiroda elsősorban a régi Tu160 felújításával (sőt, újrafejlesztésével) van elfoglalva. Oroszország-szerte emberek ezrei és vállalkozások százai utolérik a tegnapot, ahelyett, hogy a holnapra készülnének.

[OrangeBigg]

A Tu-160M2-n és a PAK DA-n párhuzamosan zajlanak a munkálatok. Ne felejtse el, hogy a PAK YES-t korábban nem csinálták volna meg, mert először ki kell fejleszteni és tesztelni kell a hozzá való motort, majd az összes előnye és hátránya mérlegelése után döntés született a Tu-160M2-ről. Egyébként az NK-32-02 szállítása is többször megszakadt, de ennek ellenére a motor tömeggyártásba került.

. Van azonban még egy pont. Viszonylag a közelmúltban a VKS parancsnoksága rájött, hogy milyen erős gép a Tu-160 rakétahordozó, amely csak lopakodva rosszabb, mint a következő generációs B-2 bombázó. És úgy döntöttek, hogy frissítik a Tu-160M2 módosításra, új repüléselektronikával és erősebb fegyverekkel szerelve fel.

A Tupolev Tervező Iroda a PAK DA megalkotásával párhuzamosan modernizálja a rakétahordozót. És ez megmagyarázza a változást egy ígéretes bombázó fejlesztésében. Igaz, ennek vannak bizonyos előnyei. Mivel párhuzamosan két témával kapcsolatos munka folyik, az új generációs bombázó fejlesztése során elért néhány eredményt bevezetik a Tu-160M2-be.

A bombázó első repülése némileg eltolódott az idővonal és a hajtómű létrehozásának problémája mentén. A PAK DA motorját készítő céget hivatalosan nem nevezték meg. Azonban úgy tűnik, a Samara OKB im. Kuznyecova. Feltételezhető, hogy a motort a Tu-32 rakétahordozóban használt NK-160 alapján hozzák létre.

https://svpressa.ru/war21/article/171566/

[Kabát raktáron]

Idézet az OrangeBig-től

A Tupolev Tervező Iroda a PAK DA megalkotásával párhuzamosan modernizálja a rakétahordozót. És ez megmagyarázza a változást egy ígéretes bombázó fejlesztésében.

Vagyis ezt mindenki tudja.
De valamiért mínuszokat kapok ezért?

[bár]

Ám a PAK YES várt premierje elmaradt.

Kellett volna? Minek? Ez egy stratéga, nulla exportpotenciálja, kizárólag saját használatra szolgál. A vásárlókat nem kell rácsábítani. Mi értelme van megmutatni?

[t-12]

Hogy a potenciális ellenfél meglásson, megijedjen és ne avatkozzon be hozzánk.

[ROSS 42]

az amerikai sajtóban arról panaszkodnak, hogy nem volt PAK DA bemutató a MAKS-2021-en

És itt az orosz hős panaszkodik a repülési ipar fejlődésére:

Nézd, meg fogsz döbbenni!

[perepilka]

Duc a Migarból harmincegyedikből, hadd induljanak el. Aztán végül is szívinfarktus, és itt egy heg

[123456789]

Idézet: Alex777

Félek a Ladától is a VNEU-val, elterelték a figyelmet, és a jó öreg Varshavyanka ...

Varshavyanka kivételével mindennel egyetértek.

VNEU levegőre nincs szükség az ütközőfegyverek hatótávolsága miatt

Az NPL-ekre nem csak a rakéták kilövésénél van szükség.
A 3-4 hetes autonómia emelkedés nélkül szükséges és fontos.
A kérdés csak az, hogy technikailag hogyan oldják meg ezt a problémát.

Az új típusú lítium-ion akkumulátorok megjelenése lehetővé tette egy új, hatékony termék – a lítium-vas-foszfát (LiFePO4) akkumulátorokon alapuló akkumulátorok – létrehozását. Más típusú lítium-ion akkumulátorokhoz hasonlóan az ilyen típusú akkumulátorok tömegegységenkénti energiasűrűsége magas - több mint 100 Wh / kg, ami körülbelül háromszor nagyobb, mint az ólom-savas akkumulátoroké.

[Idő]

Amíg harmincadszor nem cserélünk minden szegélyt és cserepet, addig nem lesz Isten áldása.

[Kep370]

Idézet az alch3misttől

Még az igazi jugoszláviai F-117-es fiaskó előtt

Továbbiak erről a helyről...

[Andrej Manzurov]

Hát igen. A T-14-est már régóta nem látták. Az Armata platform is. Hányszor repült Angara? Mintha mindent titokban tartottunk volna? Mit szólsz a Kurszkhoz? És Beszlánnal?

[Siegfried]

A PAK DA még olyannyira prototípus, hogy a műanyag PAK DA kijelzője negatív hatással lenne a Szu-75 bemutatására, ami ugyancsak prototípus, de még hardveresen.