Információk egy prototípus vadászgép munkálatairól, a The Checkmate bejelentette

59

Az új, ötödik generációs egyhajtóműves Checkmate vadászgépet, amelyet a MAKS-2021 repülőgép-kiállításon mutattak be, a Komsomolsk-on-Amur (KnAAZ) repülőgépgyárban szerelik össze. Ezt Jurij Slyusar, a United Aircraft Corporation (UAC) vezetője jelentette be.

Válaszol a kérdésre "Interfax", Slyusar megerősítette, hogy a Checkmate vadászgépet a Komszomolszk-on-Amur repülőgépgyárban szerelik össze, amely a Szuhoj cég fióktelepe. Jelenleg a repülőgépgyárban Szu-57 és Szu-35S vadászgépeket szerelnek össze.



Hangsúlyozzák, hogy a cég már megkezdte az új repülőgép első prototípusának elkészítését, amelyet statikus tesztekhez használnak majd. Azt is meg kell jegyezni, hogy a repülőgépgyár már ismeri az új vadászgépet, hiszen a KnAAZ-nál állították össze a teljes méretű Checkmate technológiai bemutatót, amelyet a MAKS-2021 légi bemutatón mutattak be.

Ahogy korábban az új repülőgép bemutatóján, amelyre július 20-án került sor, az UAC vezetője, Jurij Szljusar azt mondta, hogy a vállalat 2026-2027-ben kívánja megkezdeni az új vadászgép sorozatszállítását. A repülőgép 2023-ban hajtja végre első repülését, a repülőgép prototípusai 2024-2025-ben, a pilótatétel 2026-ban jelennek meg.

A vadászgépet az orosz légierőknek és a külföldi ügyfeleknek történő szállítások figyelembevételével fejlesztették ki. Kinyilvánított jellemzők: sebesség - akár 2M, repülési hatótáv - akár 3 ezer km, harci teher tömeg - 7,4 ezer kg. Egy AFAR-ral ellátott radar, egy átfogó optikai és elektronikus intelligencia rendszer, egy beépített elektronikus interferencia rendszer, egy optikai irányzék, valamint egy széles hatótávolságú kommunikációs rendszer került telepítésre.
    Hírcsatornáink

    Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

    hírek zen távirat
    59 észrevételek
    Információk
    Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
    1. Számla Felhasználói rang
      Számla
      0
      28. július 2021. 08:26
      A deklarált LT jellemzők egyszerűen csodálatosak. Kétkörös motorral is lesznek felszerelve, utóégetővel..! Ehhez a projekthez nem lenne rossz, ha most elkezdené új, megbízhatóbb alkatrészek fejlesztését. PNK, SAU, REO...
      Irány Oroszország! jó
      1. Gardamir Felhasználói rang
        Gardamir
        -12
        28. július 2021. 09:26
        Nemi erőszakért ítéltek el egy tízéves Styopa fiút, aki szerint tíz év múlva több barátnője lesz.
      2. Sándor Clegane Felhasználói rang
        Sándor Clegane
        +4
        28. július 2021. 09:45
        Árajánlat a számláról
        A deklarált LT jellemzők egyszerűen csodálatosak.


        ne inogtasd itt a jó kedvedet nevető
        1. Számla Felhasználói rang
          Számla
          0
          28. július 2021. 13:11
          Ne küldj! Van valami hintáznivalód? Van valami közöd a repülőgépiparhoz?
          Ha nem, akkor nem szabad vitába bocsátkoznia, és ha igen, akkor mindenkinek látnia kell
          Amit hintunk, az megvan! szomorú
          1. Sándor Clegane Felhasználói rang
            Sándor Clegane
            +1
            28. július 2021. 15:46
            Árajánlat a számláról
            Ne küldj!

            és látom, hogy szeretsz tanácsot adni, és bár a tanácsok országában nőttél fel, nem adsz senkinek, de látom szereted csinálni, de mit tehetsz még? Nos, a tanácson kívül?
            1. Számla Felhasználói rang
              Számla
              0
              28. július 2021. 16:43
              Ez nem tanács, hanem válasz a megjegyzésedre!
              Milyen egyéb kérdései vannak még hozzám? Amellett, hogy képes...
              1. Sándor Clegane Felhasználói rang
                Sándor Clegane
                -1
                28. július 2021. 19:09
                Árajánlat a számláról
                Amellett, amit tudok...

                de még mindig nem értem, mit tehetsz a tanácsadáson kívül
              2. Vlagyimir Mashkov Felhasználói rang
                Vlagyimir Mashkov
                +1
                29. július 2021. 18:54
                SZÁMLA
                Tudom, hogy hozzád hasonlóan én is ki fogom provokálni a gyengébbek, a baloldaliak, a halmok és az "ötödik oszlop" egyéb rosszindulatú kritikusainak ördögi támadásait, DE TELJESEN támogatlak téged, és NAGYON szeretem ezt a jövőbeli új madarat, és hiszek benne. az orosz tervezők zsenije és a repülőgép-építők arany keze! Irány Oroszország!

                És de ... mo can mínusz! nevető nevető nevető
      3. venik Felhasználói rang
        venik
        0
        28. július 2021. 20:29
        Árajánlat a számláról
        A deklarált LT jellemzők egyszerűen csodálatosak.

        ========
        Szuper"? Nincs szükség nem megfelelő érzelmekre! Jó - igen! Nagyon közel áll a MiG-35 repülési jellemzőihez .....
        De az EPR - legyen nagyon kicsi! Legalábbis sokkal kevesebb, mint a 35.......
    2. rocket757 Felhasználói rang
      rocket757
      +5
      28. július 2021. 08:33
      Információk egy prototípus vadászgép munkálatairól, a The Checkmate bejelentette
      . Ez már konkrét kijelentés, hogy a termék elkészül... persze nem közvetlenül holnap, de már vannak kilátások.
      Hogy mi lesz a való életben, idővel minden kiderül.
      1. Lech az Androidról. Felhasználói rang
        Lech az Androidról.
        +1
        28. július 2021. 08:40
        Várjuk az első repülést...remélem egy év múlva látunk egy fiókát és akkor kiderül milyen madár lesz.
        1. A TE Felhasználói rang
          A TE
          -14
          28. július 2021. 08:49
          A Szu-57 fejlesztése még a Szovjetunióban kezdődött, a 90-es években a programot 2001-ben folytatták, az első repülést 2010-ben. Egyelőre csak egy repülőgép áll szolgálatban. 20 év telt el a fejlesztés kezdete óta.
          Ebben az ütemben nyugdíjba vonulhat.
          És a gép még mindig nem világos orosz név, miért valamilyen angol - Checkmate
          1. Sándor Clegane Felhasználói rang
            Sándor Clegane
            -6
            28. július 2021. 09:41
            Idézet: A TIÉD
            Ebben az ütemben nyugdíjba vonulhat.

            és tekintettel a nyugdíjas idő növekedésére, lehet, hogy nem látja
          2. rocket757 Felhasználói rang
            rocket757
            +2
            28. július 2021. 10:05
            És kinek jutott eszébe, hogy nem tudunk aludni/enni, mert a felelősségteljes/felelőtlenség mindenféle tervei rohangálnak a hátteret szemetelve, valós megvalósítás nélkül?
            A kanapén ülünk, ha sokáig várunk, egész kényelmes....
            És a sajnálat, a bosszúság és más konkrét szavak már régóta vannak kifejezve/írva, miért ismételgetni?
          3. Kabát raktáron Felhasználói rang
            Kabát raktáron
            +4
            28. július 2021. 10:50
            Idézet: A TIÉD
            A Szu-57 fejlesztése még a Szovjetunióban kezdődött, a 90-es években a programot 2001-ben folytatták, az első repülést 2010-ben. Egyelőre csak egy repülőgép áll szolgálatban. 20 év telt el a fejlesztés kezdete óta.

            A Su57-ben mindent a nulláról fejlesztettek.
            Sakkszőnyegben minden töltelék kész, csak a sikló új. És úgy tűnik, hogy a Su57m-ben a főfék egyáltalán nem a repülőgépvázban volt, hanem a töltésben.
            1. A TE Felhasználói rang
              A TE
              -5
              28. július 2021. 11:31
              Természetesen sok minden újdonság a repülőgép megalkotásában. De azt állítani, hogy mindent a semmiből teremtenek, helytelen. Például az AL-41F1 motor, a valóságban ez egy modernizált AL-31F. Ugyanez a repüléselektronika esetében. Az AFAR-nak is vannak "szülei"
              1. Alex777 Felhasználói rang
                Alex777
                +1
                28. július 2021. 13:34
                Idézet: A TIÉD
                Például az AL-41F1 motor, a valóságban ez egy modernizált AL-31F.

                Az AL-41F1 motor, a valóságban egy modernizált AL-41F. A méretek csökkentek. És a nyomás csökkent. Igen
                1. El Chuvachino Felhasználói rang
                  El Chuvachino
                  +2
                  28. július 2021. 14:39
                  Igen, ez a logika hibás. Ugyanilyen sikerrel elmondhatjuk, hogy a PW F135 a PW F119 modernizálása, ami viszont a 100-es évek PW F70 modernizálása.
            2. SovAr238A Felhasználói rang
              SovAr238A
              +1
              28. július 2021. 11:42
              Idézet: Kabát raktáron
              Idézet: A TIÉD
              A Szu-57 fejlesztése még a Szovjetunióban kezdődött, a 90-es években a programot 2001-ben folytatták, az első repülést 2010-ben. Egyelőre csak egy repülőgép áll szolgálatban. 20 év telt el a fejlesztés kezdete óta.

              A Su57-ben mindent a nulláról fejlesztettek.
              Sakkszőnyegben minden töltelék kész, csak a sikló új. És úgy tűnik, hogy a Su57m-ben a főfék egyáltalán nem a repülőgépvázban volt, hanem a töltésben.


              Nos, hogy lehet minden készen?
              AFAR radar – egyelőre nem tudni, hogy készül-e, legalábbis darabonként.
              D-30-as hajtómű nincs sorozatban, és még mindig nem tudni, mikor lesz.

              Szu-57 gyártási téma.
              Szerinted ez a "fék" ez volt.
              A hírek és a valóság pedig azt mondják, hogy a fék van.

              még mindig nincs felszerelésünk a Szu-57 teljes értékű összeszereléséhez ...
              A Komszomolszk-on-Amur Repülőgyár (KnAAZ) modernizálása a Szu-57-es vadászrepülőgépek sorozatgyártása érdekében 2024-re fejeződik be – mondta Alexander Pekarsh, a Szuhoj vezérigazgató-helyettese, a KnAAZ igazgatója.
              "Az ötödik generációs repülőgépek újrafegyverkezési programja szerint 2024-ig minden tervezett létesítményt üzembe kell helyezni" - mondta Pekarsh a Krylja Szovetov gyári újságnak adott interjújában.
              Elmondása szerint az üzem szisztematikusan szereli fel az összeszerelő műhelyeket további állványokkal és összeszereléshez szükséges felszerelésekkel, beleértve a kifejezetten a Szu-57 építéséhez tervezett egyedi esztergakészleteket.


              Vajon kiderül, hogy 24 éves korig - szó sincs sorozatos és minőségi összeszerelésről?
              Térden, bypass technológiák???
              Mint általában?

              13 autós tervek (egyet áthúzunk) 2025 végére – ez normális?

              És miért ilyen kis termelési ütem és ennek megfelelően az ütemezés?
              Igen, mert nincs semmi .. Se motorok, se AFAR...
              Térd- és bypass technológiával is készülnek ...
              És 25 év előtt az alkatrészek gyártásának üteme nem fog változni.
              A KnAAZ üzem nem csak siet sürgős gyártási és összeszerelő berendezéseinek megváltoztatására. Mi értelme van, ha a kiegészítők "még 3 évet kell várni"...
              1. Számla Felhasználói rang
                Számla
                +1
                28. július 2021. 13:24
                A Szu-35-öt a KnAAZ-ban szerelik össze! A Szu-57-hez további műhelyek, összeszerelő sorok szükségesek, kiegészítő felszerelést kell vásárolni. felszerelés stb. Az alkatrészek gyártási folyamata, nem beszélve az állványok, prések, sorok beszerzéséről, a "SZERETNÉM"-től az "Átvétel, használatra kész"-ig hosszú ideig tart. Pénzfelosztás, szerződési dokumentumok egyeztetése, ezen standok, prések, sorok gyártása, végül. Szállítás és telepítés... Nem egy gyors folyamat, különösen olyan körülmények között, amikor bizonytalan az ilyen tevékenységek megtérülése
                1. aprichnik
                  aprichnik
                  +2
                  28. július 2021. 21:16
                  Valamiért senki nem mondja, hogy a közbeszerzési pályázati rendszer megöli a termelést az országban. gyakran nem a legjobbat kell venni, hanem az átlagot, áthaladva a paramétereken ...
                  Szövetségi programokon dolgozom, és állandóan belefutok ebbe. A tervezők feladatot és finanszírozási paramétereket kapnak, amelyeknek meg kell felelniük, a gyártók viszont a legalacsonyabb árat kínáló beszállítókat keresik, és nincs lehetőség a legjobb teljesítményjellemzőket adó beszállítókra keresni, mert. Önt köti a tervezők által adott becslés (és a projekt nyers, és sok fejlesztést igényel). Ennek eredményeként kapunk egy befejezetlen űrkikötőt, 57-re az SU2024 gyártásához szükséges műhelyeket (legalább 1,5 évet kell a további finanszírozás kiiktatására fordítani), átlagos minőségű berendezéseket, ugyanakkor súlyos bírságokat, banki ghoulokat és egy "dicsőséges" fiskális rendszer...
              2. Alex777 Felhasználói rang
                Alex777
                +1
                28. július 2021. 14:15
                Idézet: SovAr238A
                Nos, hogy lehet minden készen?
                AFAR radar – egyelőre nem tudni, hogy készül-e, legalábbis darabonként.

                Még azt sem fogjuk azonnal tudni, hogy mikor készül el.

                D-30-as hajtómű nincs sorozatban, és még mindig nem tudni, mikor lesz.

                A tesztelt AL-75F elég lehet a Su-41-höz.
                Azok, akik közelről látták a "technológiai bemutatót", gyanakodnak rá. Említik a MiG fúvókát. hi
          4. El Chuvachino Felhasználói rang
            El Chuvachino
            -1
            28. július 2021. 11:11
            Remélem, a moderátor nem megy el és nem távolítja el ezt a nyílt hazugságot.
            1. A TE Felhasználói rang
              A TE
              -3
              28. július 2021. 11:22
              Bármennyit cseveghet, de meghatározza, mi hazudik?
              Ne szégyenlősködj.
      2. Zhan Felhasználói rang
        Zhan
        +2
        28. július 2021. 09:53
        A harci teher tömege 7.4 tonna Normális vagy maximális? Ha normális, akkor a méretéhez képest ez csak egy mese. De a súlya és az üzemanyag tömege nincs feltüntetve.
        1. genry Felhasználói rang
          genry
          +4
          28. július 2021. 10:10
          Idézet Zhantól
          A harci teher tömege 7.4 tonna Normális vagy maximális?

          Minden jellemző maximumként van feltüntetve.
          Egy valós alkalmazásnál már az össztömegben van kompromisszum, aminek maximumát a felszállási körülmények (kifutópálya hossza, levegő sűrűsége) határozzák meg.
        2. Számla Felhasználói rang
          Számla
          -1
          28. július 2021. 13:28
          Idézet Zhantól
          harci teher 7.4 t

          A "Combat load" az ASP!
          Az üzemanyagnak, a saját súlynak ehhez semmi köze.
          Csak a "Maximális felszállási súlyra" gondolsz, ami MINDENT tartalmaz!
      3. A megjegyzés eltávolítva.
        1. rocket757 Felhasználói rang
          rocket757
          +1
          28. július 2021. 10:42
          Lássuk.
          Hadiipari komplexumunk egyike a nem sok közül, amely az orrától a farokig KÉPES csúcskategóriás repülőgépeket készíteni!
          Természetesen szeretném látni/hinni, hogy a felelős vezetők kijelentései okkal történtek....
          Boom várj és meglátod.
          Milyen egyéb lehetőségeink vannak?
          1. Alex777 Felhasználói rang
            Alex777
            +1
            28. július 2021. 13:44
            Úgy döntöttem, mondok egy kicsit "baloldali" példát. Aurus.
            Nem igazán hittem, hogy ebből valami jó lesz.
            Néhány tisztességes autót már nagyon régóta nem gyártanak.
            A kapott eredmény minden várakozásomat felülmúlta.
            Az már külön kérdés, hogy a határidőket pontosan betartották.
            Szóval nincs kétségem afelől, hogy a Szu-75 időben repül. hi
            1. rocket757 Felhasználói rang
              rocket757
              0
              28. július 2021. 14:21
              A kérdés az, hogy ki irányítja, és ha kell, ad serkentő rúgást?
              A mi valóságunkban ez fontos.
    3. Marachuh Felhasználói rang
      Marachuh
      0
      28. július 2021. 08:46
      Érdekesek az országok - az új repülőgépek vásárlói. India, Egyiptom, Algéria? Kína lesz néhány másolni? Van Vietnamnak pénze? Vásárol-e az Egyesült Arab Emírségek az Egyesült Államok kiabálása ellenére?
      1. Andr Kravzov Felhasználói rang
        Andr Kravzov
        +2
        28. július 2021. 09:30
        Mire ez megtörténik, egészen más geopolitikai irányvonalak lehetnek. Talán a Texasi Köztársaság parancsol. Vagy független hongkong
        1. Cosm22
          Cosm22
          -12
          28. július 2021. 09:46
          Amíg ez meg nem történik, már egészen más követelmények vonatkozhatnak a modern repülőgépekre.
          1. surok1 Felhasználói rang
            surok1
            0
            29. július 2021. 13:09
            Kívánságlista, mindig azok.
      2. Sándor 3 Felhasználói rang
        Sándor 3
        -3
        28. július 2021. 09:45
        És mi van, elkezdték már a repülőgépek árusítását?
      3. OrangeBigg Felhasználói rang
        OrangeBigg
        +2
        28. július 2021. 10:28
        Idézet Marachuhtól
        Érdekesek az országok - az új repülőgépek vásárlói. India, Egyiptom, Algéria? Kína lesz néhány másolni? Van Vietnamnak pénze? Vásárol-e az Egyesült Arab Emírségek az Egyesült Államok kiabálása ellenére?


        Az Egyesült Arab Emírségek még 2017-ben kötöttek szerződést a Szu-75 megépítéséről. Az ő parancsukra jön létre az autó.
        1. SovAr238A Felhasználói rang
          SovAr238A
          +1
          28. július 2021. 11:50
          Idézet az OrangeBig-től
          Idézet Marachuhtól
          Érdekesek az országok - az új repülőgépek vásárlói. India, Egyiptom, Algéria? Kína lesz néhány másolni? Van Vietnamnak pénze? Vásárol-e az Egyesült Arab Emírségek az Egyesült Államok kiabálása ellenére?


          Az Egyesült Arab Emírségek még 2017-ben kötöttek szerződést a Szu-75 megépítéséről. Az ő parancsukra jön létre az autó.


          Ne higgy a katonai szerződésekkel kapcsolatos híreknek...

          Itt a hír ugyanerről a 2017-es évről.
          "Oroszország megállapodást írt alá az Egyesült Arab Emírségek Szu-35-ös szállításáról"
          https://rostec.ru/news/4519916/
        2. Számla Felhasználói rang
          Számla
          -2
          28. július 2021. 13:33
          Hol az információ??? Az Egyesült Arab Emirátusokkal aláírt szerződésről???? JSC "Rosoboronexport" vagy GK "Rostec" ??? belay A repülőgépet most kezdték el szállítani az RF fegyveres erőknek, csak az "E" módosítást adták ki .. de kiderül, hogy a szerződést már 2017 óta aláírták. A MAKS 2017, 2019, 2021 kiállításon bemutatott légiközlekedési eszközöket a szándéknyilatkozat vételi opciónak tekintheti? Igen, az Egyesült Államok nem engedi, hogy vásároljanak semmit! Az Egyesült Arab Emírségek a közel-keleti államok fő szövetségese Izrael után
      4. bayard Felhasználói rang
        bayard
        +2
        28. július 2021. 11:58
        Idézet Marachuhtól
        Kína lesz néhány másolni?

        Eladják őt?
        Ma már nem adnak el neki közönséges AL-41F-1S-eket. Csak késztermékek részeként és legalább 1-2 századnyi mennyiségben.
        Idézet Marachuhtól
        Van Vietnamnak pénze?

        Vietnam meglehetősen fizetőképes ügyfél, egészséges gazdasággal és fejlett kereskedelemmel. Sőt, Vietnam már régóta ráveszi az Orosz Föderáció UAC-ját, hogy fejlesszenek ki és kínáljanak fel egy könnyű egyhajtóműves vadászgépet a MiG-21 helyére. Az álmok valóra válnak .
        Idézet Marachuhtól
        Vásárol-e az Egyesült Arab Emírségek az Egyesült Államok kiabálása ellenére?

        A modern világ annyira változékony és hirtelen alakul, hogy mire az Egyesült Államok egyetlen államként megvásárolja, már nem is szerepel a világtérképen. A szláv unió példája az ő garanciájuk.- elaludtak az USA-ban, felébredtek Oklahomában... szuverének és függetlenek. Vagy egy polgárháború káoszában. Vagy a gazdasági válság bugyrában...
        Kevesen félnek a halott és halálosan beteg oroszlántól.
        Az Egyesült Arab Emírségek pedig régi partnerünk a katonai-műszaki együttműködésben.
      5. PROXOR Felhasználói rang
        PROXOR
        0
        28. július 2021. 13:12
        Miért van szükségük Kínára? Saját J31-esük van. A pingvin szinte teljes másolata a siklón.
    4. hegyi lövész Felhasználói rang
      hegyi lövész
      +5
      28. július 2021. 08:48
      Amint a "30-as termék" valósággá vált, az egyhajtóműves repülőgépre vonatkozó tervek is valósággá váltak. Nos, nem felejtettük el, hogyan kell repülőgépeket készíteni... Hogyan sikerült nem veszíteni képesítését?
      1. Alex777 Felhasználói rang
        Alex777
        +2
        28. július 2021. 13:51
        Az AL-41F elég a külső értékesítéshez, IMHO.
        A "30-as termék" amikor megjelenik, a Szu-57-re kerül nekünk. hi
        1. hegyi lövész Felhasználói rang
          hegyi lövész
          0
          28. július 2021. 14:11
          Idézet: Alex777
          A "30-as termék" amikor megjelenik - nekünk a Szu-57-be kerül

          Tehát már megjelent. A tesztek javában zajlanak. És kifizetődőbb a motort sorozatban gyártani, ebből az 57-esből hányat terveznek? És akkor ott a piac! Igen, én is tanácstalan vagyok, hogy miért nem tervezik az AL-41-et erre a gépre. Nem olyan „gyengébb”, hogy teljesen az legyen. A motorgyártók érdeklődése azonban érthető. Több pénzt adnak az új motorra, és a fejlesztésekre ...
          1. Alex777 Felhasználói rang
            Alex777
            +1
            28. július 2021. 14:29
            Idézet: Hegyi lövész
            Tehát már megjelent. A tesztek javában zajlanak. És jövedelmezőbb sorozatban gyártani a motort, ebből az 57-esből hányat terveznek?

            Szia Eugene!
            72 tervezett, tudod. Már 144 motor van.
            A repülőgép életciklusára mindig tartalékot képeznek.
            Nem tudom a pontos számokat. De feltételezhetem, hogy még legalább 288-ra lesz szükség. Tisztességes KMK sorozat.
            És ez technológiánk élvonala.
            IMHO, miközben nem tudod eladni - nem adnám el.

            Igen, én is tanácstalan vagyok, hogy miért nem tervezik az AL-41-et erre a gépre. Nem olyan „gyengébb”, hogy teljesen az legyen.

            Az AL-41F egyáltalán nem gyengébb, 18000 kgf-os utánégetővel.
            Nem passzolt a Szu-57-hez, ezért fűrészelik a "30-as terméket", de lehet, hogy a Szu-75-höz megfelelő lesz. És akkor összeáll a rejtvény.
            Természetesen minden IMHO. Várom a pontos infókat. hi
    5. Max1995 Felhasználói rang
      Max1995
      -6
      28. július 2021. 08:50
      Ezzel véget is ért a vita, legyen szó műanyag modellről vagy repülőmodellről.
      A többit pedig már sokszor előléptették, nem tudod elolvasni.
      Jobb lenne, ha valahol leírnák a konkrétumokat - az elrendezés méreteit stb.
    6. előzetes Felhasználói rang
      előzetes
      -6
      28. július 2021. 08:52
      Hagyd abba a "répát rázni" a "hazafias szamár" arca előtt.
      A repülőgép legalább olyan, ami repül, és nem olyan, amit rajzfilmekben és makettekben mutatnak be.
    7. Yrec Felhasználói rang
      Yrec
      -7
      28. július 2021. 09:05
      De az utóégető szuperszonikus sebessége nincs megadva. Az 5. generációnál nem sikerült.
      1. bayard Felhasználói rang
        bayard
        +3
        28. július 2021. 12:02
        Állított és nagyon indokolt. 18 tonna maximális felszálló tömeggel és 11 000 kg.s maximális utóégés nélküli motor tolóerővel. , szuperszonikus sebesség nem valószínű, de kötelező.
    8. ROSS 42 Felhasználói rang
      ROSS 42
      +2
      28. július 2021. 09:08
      Jurij Slyusar, az UAC vezetője elmondta, hogy a vállalat 2026-2027-ben kívánja megkezdeni az új vadászgép sorozatszállítását. A repülőgép 2023-ban hajtja végre első repülését, a repülőgép prototípusai 2024-2025-ben, a pilótatétel 2026-ban jelennek meg.

      Mit mondhatnék?
      Céljaink világosak, feladataink meghatározottak. Dolgozni, elvtársak!

      jó
    9. Igor Tikhomirov Felhasználói rang
      Igor Tikhomirov
      +4
      28. július 2021. 09:22
      Idézet: A TIÉD
      A Szu-57 fejlesztése még a Szovjetunióban kezdődött, a 90-es években a programot 2001-ben leállították, az első repülést 2010-ben.
      Tévedsz. A Szovjetunióban az 5. generáció foglalkozott a Tervezőirodával. Mikojan és Gurevics. A munka eredménye az MFI (multifunctional heavy fighter) és az LFI (light front-line fighter) projekt. Az MFI prototípusa (1-44) a 80-as évek végén készült. A hajtóművek repülési modelljei hiánya miatt a prototípus 2001-ig a földön állt. Aztán több repülés után a téma lezárult. Az okokat megadták - túlméretezett (túl nagy és drága), kétféle repülőgép egyidejű átvételének szükségessége (MFI és LFI), rossz lopakodás az aerodinamikai elrendezés sajátosságai miatt (az EPR-t legalább 1 négyzetméterre becsülték) ) stb.
      Továbbá új versenyt hirdettek egy közepes méretű légierő egyetlen vadászgépére. Mivel a MiG tervezőirodát ekkorra már "lökték", a győztes verseny nélkül egyértelmű volt. A verseny első szakaszának eredménye tudomásunk szerint nem elégítette ki a megrendelőt. A projekt felülvizsgálata után a várakozásoknak megfelelően a KB SU-t hirdették ki a nyertesnek. Továbbá valahogy a TK követelményei is kiigazításra kerültek, aminek eredményeként megjelent egy ugyanolyan szörnyű repülőgép, mint az MFI (1-44), az SU-57 néven. Ráadásul normál motorok nélkül, amelyek fejlesztésének műszaki előírásait láthatóan elfelejtették időben korrigálni.
      Az Aerospace Forces egy új könnyű osztályú repülőgép átvételének szükségességével szembesül (amire láthatóan nem tudnak követelményeket megfogalmazni), mivel az orosz költségvetés nem tud sok SU-57-et húzni.
    10. alexmach Felhasználói rang
      alexmach
      +1
      28. július 2021. 09:45
      Hangsúlyozzák, hogy a cég már megkezdte az új repülőgép első prototípusának elkészítését, amelyet statikus tesztekhez használnak majd.

      Ami várható is. Prototípusok készülnek.
    11. senima56 Felhasználói rang
      senima56
      -7
      28. július 2021. 10:17
      "Az UAC vezetője, Jurij Szljusar elmondta, hogy a vállalat 2026-2027-ben kívánja megkezdeni az új vadászgép sorozatszállítását." Itt érdekes: És hol lesz Yu. Slyusar 2026-2027-ben?! – A lényeg, hogy kukorékoljon! bolond hi negatív
    12. ccsr Felhasználói rang
      ccsr
      +1
      28. július 2021. 10:40
      mivel a KnAAZ-nál van összeállított egy teljes méretű bemutatót Sakkmatt technológiák, amelyek a MAKS-2021 légibemutatón mutatták be.

      És itt néhány "szakember" ebben a bemutatóban már megvitatta a repülési és harci jellemzőket habbal. Általában a cirkusz, és csak azoknak, akik értik, hogyan is történik mindez valójában, mert eddig (a cikk címéből ítélve) csak az ELSŐ prototípus megalkotásáról van szó. De abból a tényből ítélve, hogy elkezdenek dolgozni rajta, egyre inkább meg vagyok győződve arról, hogy a műszaki dokumentáció már rendelkezésre áll, és az üzleteinkből vettük, mivel ennek a repülőgépnek a fejlesztését sokkal korábban végezték el. vélemény.
    13. Karabin Felhasználói rang
      Karabin
      -3
      28. július 2021. 10:49
      Ahogy korábban az új repülőgép bemutatóján, amelyre július 20-án került sor, az UAC vezetője, Jurij Szljusar azt mondta, hogy a vállalat 2026-2027-ben kívánja megkezdeni az új vadászgép sorozatszállítását. A repülőgép 2023-ban hajtja végre első repülését, a repülőgép prototípusai 2024-2025-ben, a pilótatétel 2026-ban jelennek meg.

      Ki fogadhat egy üveg örmény konyakra, hogy 2027-ben nem lesz sorozat?
    14. Teador
      Teador
      -7
      28. július 2021. 10:50
      Idézet: Andr Kravzov
      Mire ez megtörténik, egészen más geopolitikai irányvonalak lehetnek. Talán a Texasi Köztársaság parancsol. Vagy független hongkong

      Vagy már lesznek hatodik generációs repülőgépek, sőt, sok országban léteznek hatodik generációs modellek és fejlesztések
    15. amr Felhasználói rang
      amr
      -3
      28. július 2021. 15:02
      Idézet: Gardamir
      Nemi erőszakért ítéltek el egy tízéves Styopa fiút, aki szerint tíz év múlva több barátnője lesz.

      ))))) és baszd meg a nemi szervet, hogy 60-70 centi lesz!
    16. amr Felhasználói rang
      amr
      -4
      28. július 2021. 15:04
      Idézet Karabintól

      Ki fogadhat egy üveg örmény konyakra, hogy 2027-ben nem lesz sorozat?

      Velem! mire tippelsz? Fogadok, hogy 2027-ben nem lesz sorozat!
    17. Pardus báró Felhasználói rang
      Pardus báró
      0
      30. július 2021. 01:34
      Bejelentették a Tie Fighter működő prototípusának kidolgozását, miután egy demo modellt bemutattak a potenciális ügyfeleknek. https://www.youtube.com/watch?v=sTvY9Llqtms
    18. Azat Mambetov Felhasználói rang
      Azat Mambetov
      0
      30. július 2021. 04:34
      A név bántja a fülét.Tekintélyes.Még nem létezik,de már "sakkmatt" valakinek.Egyértelmű,hogy a menedzserek új generációja érkezett a szakmába.

    "Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

    „Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"