A "Whirlwind" páncéltörő repülőgép-rakétával ellátott fegyverzeti komplexumot elkezdték tesztelni a Mi-28NM-en

A Mi-28N Night Hunter támadóhelikopter modernizált páncéltörő irányított rakétával (ATGM) Vikhr-1-gyel lesz felszerelve. Az új fegyverek tesztelése már folyamatban van.

A jelentések szerint a rakétát már adaptálták a Night Hunter fegyverrendszerben való használatra. Jelenleg egy új fegyverrendszerrel rendelkező helikopter prototípusa zajlik, amely magában foglalja a Vikhr-1 ATGM-et is.

(...) a komplexum magában foglalja a 9A4172K "Whirlwind-1" rakétát, automatikus lézeres irányítórendszerrel és 10 ezer méteres lőtávolsággal

- vezet TASS forrásszavak az OPC-ben.

Korábban a Kalasnyikov konszern közölte, hogy az eredetileg a Ka-1 és Ka-50 támadóhelikopterekhez kifejlesztett Vikhr-52 ATGM-et felhasználásra adaptálják, és beépítik a Mi-28NM, Mi-35P, ill. támadó helikopterek drón "Orion".

Idén februárban a Ka-52 és Mi-28NM helikopterek fegyverzetének egységesítését célzó program részeként megjelentek információk a rakéta korszerűsítéséről, májusban pedig arról számoltak be, hogy a továbbfejlesztett rakéta első tesztjeit befejezték. végrehajtani. Egyúttal tisztázták, hogy a munka még nem fejeződött be.

A rakéta fő célja a páncélozott járművek, köztük az aktív páncélzattal rendelkező járművek, valamint a légi célpontok megsemmisítése 800 km/h sebességig. A kilövés magassága 4000 méter, a maximális lőtávolság pedig 10 kilométer.

Comments

[Yrec]

"A komplexum magában foglalja a 9A4172K Vikhr-1 rakétát, automatikus lézeres irányítórendszerrel és akár 10 XNUMX méteres lőtávolsággal" - Tehát a Vikhr megvalósítja a "tűz és felejts" elvet?

[Kabát raktáron]

Idézet Yrectől

Kiderült, hogy a "lövés és felejtsd el" elvét a "Forgószél"-ben hajtják végre?

Nem, nem működik.
A kezelő nem vesz részt, de az irányítórendszer a helikopteren található, így a célnak folyamatosan a látószögében kell lennie.

[Yrec]

Egyértelmű, hogy a mi mindegy ment annak biztosítására, hogy az "agy" a helikopter elhagyja. Ez egyrészt csökkenti magának a rakétának a költségét, és növeli az elektronikus hadviseléssel szembeni ellenállást, másrészt, miközben a rakéta repül, visszatűz alatt forog.

[COMMANDERDIVA]

És ha a helikopter fegyverzetéből kényszeríted az UAV-t, hogy a "tűz és felejts" elv szerint kiemelje a célt? A helikopter rakétát lőtt ki és elhagyta a tűzvonalat, egy korábban helikopterről indított drón a célpontra irányítja a rakétát, mielőtt eltalálná, talán vannak ilyen fegyverrendszerek

[Kabát raktáron]

Idézet: COMMANDERDIVA

? A helikopter rakétát lőtt ki és elhagyta a tűzvonalat, egy korábban helikopterről indított drón a célpontra irányítja a rakétát, mielőtt eltalálná, talán vannak ilyen fegyverrendszerek

Úgy tűnik, Hermésznek van egy félig aktív keresője.
és hamarosan azt ígérik, hogy önálló keresőt készítenek.

[Alex777]

Igen, és úgy tűnik, hogy a 305-ös terméket 20 km-re "lelőtték és elfelejtették" ...

[SovAr238A]

Idézet: COMMANDERDIVA

És ha a helikopter fegyverzetéből kényszeríted az UAV-t, hogy a "tűz és felejts" elv szerint kiemelje a célt? A helikopter rakétát lőtt ki és elhagyta a tűzvonalat, egy korábban helikopterről indított drón a célpontra irányítja a rakétát, mielőtt eltalálná, talán vannak ilyen fegyverrendszerek

És miért szállítana egy helikopter drónokat is?
A drónokat és így a dofiga feltalálta.
Szinte minden modern drón képes kiemelni a célpontokat.
És nem érdekli, hogy kinek csinálja.
Tüzérséghez, helikopterekhez, gyalogsághoz, támadó repülőgépekhez és UAV-okhoz...

[okos tojás]

Tudja valaki, hogy a mi28 hogyan lőtt korábban tankokra?

[Kabát raktáron]

Ha jól emlékszem a Mi28 fő előnye az ára volt, jóval olcsóbb volt mint az Alligator. De mint kiderült, felszerelés és fegyverek miatt. Most láthatóan rájöttek, hogy a jó dolgok nem olcsók, és felhúzzák a „Vadászt” háborúra alkalmas állapotba. Ami persze tetszik.
És leginkább az öröm, hogy végre az egyesülésre gondoltak (múlt évszázadban az ellenségekkel történt, most a miénk).

[abc_alex]

Idézet: Kabát raktáron

Ha jól emlékszem a Mi28 fő előnye az ára volt, jóval olcsóbb volt mint az Alligator. De mint kiderült, felszerelés és fegyverek miatt. Most láthatóan rájöttek, hogy a jó dolgok nem olcsók, és felhúzzák a „Vadászt” háborúra alkalmas állapotba. Ami persze tetszik.
És leginkább az öröm, hogy végre az egyesülésre gondoltak (múlt évszázadban az ellenségekkel történt, most a miénk).

Nem emlékszik jól. A "pofa orrú" fő előnye az volt, hogy ő volt. Egy igazi harci komplexum, amely repült, célokat észlelt, lőtt és ütött. A szemétlerakókon, nem a filmekben. Míg a Ka-52 csak valahogy, valamit, nem teljesen, de szépen. Ha a kamovicsok megtehetnék és meg is tennék, akkor az ő lobbijuk leverné a "pofátlant".
Az autók repüléselektronikai komplexuma más. De a kamoviták soha nem tudták felismerni radarjukban rejlő lehetőségeket. És elsősorban ennek a Forgószélnek a hiánya miatt. Kiderült, hogy a tulaiaknak fogalmuk sem volt, hogyan dobják be terméküket sorozatba. Míg a mileviek, miután fogadást kötöttek a Sturmra és az Attackre, már régen egy teljes értékű harcjárművet készítettek, amely a legfélelmetesebb univerzális rakétarendszerrel van felvértezve. A Mi-28N lézeres irányító csatornája egyébként már régóta létezik. Valamint egy rádiócsatorna az UAV-val való kommunikációhoz. Valamint a célkövető gép és az automatikus célzási rendszer.
A jegyzetben leírtak és az Ön által "áttörésnek" tartottak nem betegebbek, mint a lőszerkínálat bővítésének részeként történő módosítás. A Mi-28-as fegyverzet valódi fejlesztése teljesen más irányvonalakat kapott. Akit érdekel, kövesse a Mi-28MN híreit, ott lesz. A forgószelek pedig azért vannak, hogy Tula és Kamoviták ne sírjanak, ez a téma senkit nem érdekel. A rakétát alig gyártják a sorozatban, és nincs előnye az Attack-kel szemben.

[SovAr238A]

Idézet tőle: abc_alex

És elsősorban ennek a Forgószélnek a hiánya miatt. Kiderült, hogy a tulaiaknak fogalmuk sem volt, hogyan dobják be terméküket sorozatba.

Először is, Tulában nem gyűjtöttek forgószelet ...
Kirovban gyűjtötték és ... nyilván Kovrovban ..
És az egész szerződés meghiúsulása miatt – nem Shipunov tervezőirodája kapta meg –, nevezetesen Kalasnyikov technológusai.
És ők voltak azok, akik 3 év állami megrendeléssel még 100 rakétát sem készítettek. és akkor. végül a következő évben több mint 2000 rakétát sürgősen átadtak ...
Azt is ki kell deríteni, hogy milyen minőségben ilyen vészhelyzet esetén, amikor 3 év alatt nem történt semmi. aztán 8-9 hónapig - mindent!
A termelésben ez nem történik meg.
Rohanás – mindig problémákhoz vezet.


Általánosságban elmondható, hogy a 2015-ös Államvédelmi Rendeletet a fegyveres erők harci összetételét meghatározó modellek szerint 38%-kal teljesítették.
Nem sikerült az államvédelmi parancsot a tervezett határidőn belül teljesíteni:
.....
- Kirov „Mayak” üzem (nem szállított 326 „Whirlwind-1” irányított rakétát);
- "Kalasnyikov" konszern (nem szállított 1972-es irányított rakétákat).

[Alexey R.A.]

Idézet: SovAr238A

És az egész szerződés meghiúsulása miatt – nem Shipunov tervezőirodája kapta meg –, nevezetesen Kalasnyikov technológusai.

A Kalasnyikovot azzal indokolták, hogy 2013 júliusához képest, amikor a szerződést aláírták, megváltozott a helyzet - és importpótlásra volt szükség:

Valóban voltak nehézségek. Ennek oka az volt, hogy ezt a rakétát mégsem gyártották sorozatban. Problémák adódtak az import helyettesítéssel, de mára mindegyik megoldódott. A tesztek véget értek, hamarosan megkezdjük a sorozatos összeszerelést.

Ráadásul hirtelen (!) Az ATGM szolgáltató megváltozott:

A Kalasnyikovnál a késést azzal magyarázták, hogy újra ki kellett adni a technológiai dokumentációt a Ka-50-es rakétahordozó Ka-52-re történő cseréje kapcsán.

Idézet: SovAr238A

És ők voltak azok, akik 3 év állami megrendeléssel még 100 rakétát sem készítettek. és akkor. végül a következő évben több mint 2000 rakétát sürgősen átadtak ...
Azt is ki kell deríteni, hogy milyen minőségben ilyen vészhelyzet esetén, amikor 3 év alatt nem történt semmi. aztán 8-9 hónapig - mindent!
A termelésben ez nem történik meg.

Ez történik - a kézi összeszerelésről a tömeggyártásra való átmenet során. Kedvenc példám az Oerlikons gyártása Boforsszal az USA-ban. Amíg ki nem dolgozták a tömeggyártás tervdokumentációját és TD-jét, évente száz-kétszáz darabot gyártottak. Amint minden készen állt a sorozathoz, ezreket és tízezreket kezdtek gyártani.

[abc_alex]

Idézet: SovAr238A

Először is, Tulában nem gyűjtöttek forgószelet ...

És hova írtam, hogy mi gyűlt össze? A hazai hadiipari komplexumban az ipari együttműködés kialakításának felelőssége a tervezőiroda fejlesztője. A tuliaiak, amint az más projektjeikből is kiderült, egyszerűen nem rendelkeztek kompetenciával az ilyen tevékenységekhez. Hadd emlékeztesselek arra, hogy a Whirlwind-et 1995-ben állították szolgálatba. És ez az egész rigmus több mint 30 évig tart.

Idézet: SovAr238A

Rohanás – mindig problémákhoz vezet.

Ott a probléma nem vészhelyzetben volt. A Tulyaks kezdetben megbízhatatlan gyártókat választott az alkatrészekhez, és ezek vagy elrontották, vagy szétestek.

[Nyikolajevics I]

Idézet tőle: abc_alex

A rakétát alig gyártják a sorozatban, és nincs előnye az Attack-kel szemben.

Hát nem egészen így... "Attack" hatótávolsága 6 km... Voltak prototípusok 8 km-es hatótávval... (nem tudom, hogy gyártásba bocsátották-e vagy sem... inkább nem!). A "Whirlwind"-et 8 km-ről 10 km-re húzták ... Voltak prototípusok, amelyek hatótávolsága elérte a 12-14 km-t ... (a gyártásba és a használatba biztosan nem kerültek!)

[abc_alex]

Idézet: Nyikolajevics I

Nos, nem egészen így ... "Attack" hatótávolsága 6 km ... Voltak prototípusok 8 km hatótávolsággal ...

Nem, nem így. Az "Attack" normálisan 8 km-t repül. A tervezőiroda "korlátozza" a komplexum hatótávolságát a magabiztos követés távolságára a vezérlőcsatornában a manőverezéshez. Ha el kell ütni egy házat vagy egy mozdíthatatlan tárgyat, akkor 8-ra lőhetsz, ahogy elmagyarázták nekem. Ott nem a rakétában volt a fő probléma a távolsággal, hanem az irányzék és a navigációs rendszer paramétereivel. 7 km-nél nagyobb távolságra nem volt reális célozni, pláne célt találni.

Idézet: Nyikolajevics I

A "Whirlwind"-et 8 km-ről 10 km-re húzták ... Voltak prototípusok, amelyek hatótávolsága 12-14 km volt ...

Ugyanaz a hír. :) Célzás és követés a vezérlőcsatornában. 100 km-en keresztül lehet rakétát lőni. Célozzon hogyan? Elméletileg a kamovitáknak van radarjuk. De sajnos nem igazán tudták használni.

[aprichnik]

"abc_alex (Alexey)"
Sajnos nem tudlak pozitívan szavazni, de a hozzászólásod telitalálat...

[Marachuh]

Mikor szerelik fel mindkét autóra a Hermest?

[abc_alex]

Minek? Hogyan kell célozni?

[Vlagyimir61]

Úgy véltem, hogy az egységesítési programot azonnal alkalmazzák, még a fejlesztési szakaszban, és nem később, amikor a forrásokat kizárólag egy típushoz sajátítják el.

[abc_alex]

Idézet: Vladimir61

Úgy véltem, hogy az egységesítési programot azonnal alkalmazzák, még a fejlesztési szakaszban, és nem később, amikor a forrásokat kizárólag egy típushoz sajátítják el.

Nem volt kiút. A Ka-52 és a Ka-54 nem tudott harcolni a Whirlwinddel. Még a tartományban is. A katonaság egyértelmű feltételt szabott az elfogadáshoz - a Sturm and Attackhez való áthelyezést. A forgószelek egyszerűen nem szerepeltek a sorozatban. Vagyis az egységesítés, ahogy mondtad, bár nem a fejlesztési, hanem a véglegesítési szakaszban volt. Most csak bővítik a választékot. Elég rutin folyamat.

[Vlagyimir61]

Ez egyértelmű. Köszönöm!

[Alex777]

Idézet tőle: abc_alex

Ka-54 Whirlwinddel

Ka-54???

[Nyikolajevics I]

Idézet: Alex777

Ka-54???

Hát mi vagy te valójában! Az volt a helyzet, hogy a Ka-54-es... valamit!

[Alexey R.A.]

Idézet tőle: abc_alex

Nem volt kiút. A Ka-52 és a Ka-54 nem tudott harcolni a Whirlwinddel. Még a tartományban is.

Az EMNIP-nél a tömeggyártás megkezdése és az első Mi-28 és Ka-52 Torzhokba érkezése után kiderült, hogy mindkét gép nem tud harcolni. A lebegő és alacsony sebességű NAR-ok elindítása problémákhoz vezetett a hajtóművek működésében, és az ATGM-ek... Az ATGM-ek oda repültek, ahova akartak.

[abc_alex]

Idézet: Alexey R.A.

Idézet tőle: abc_alex

Nem volt kiút. A Ka-52 és a Ka-54 nem tudott harcolni a Whirlwinddel. Még a tartományban is.

Az EMNIP-nél a tömeggyártás megkezdése és az első Mi-28 és Ka-52 Torzhokba érkezése után kiderült, hogy mindkét gép nem tud harcolni. A lebegő és alacsony sebességű NAR-ok elindítása problémákhoz vezetett a hajtóművek működésében, és az ATGM-ek... Az ATGM-ek oda repültek, ahova akartak.

Torzhokban, mint tudod, a kiképző és átképző központ harcosok pilóták. A Mi-28 előtt a hazai harci pilótáknak nem volt tapasztalatuk az UR-k használatában. Nem meglepő, hogy az "ATGM-ek" bárhová repültek. Az egyik fejlesztő mesélte, hogy amikor lövést kapott az Attack-kel, szégyellve és lezuhanva a földbe gurította a rakétát :) Ez a fejlesztő! A harcosoknak pedig egyenesen állítólag bárhová lőniük kell. Nem is mertek átrepülni az IR csatorna felett, ugyanazt a „szemüveget” követelték, amitől aztán vörös szemükkel ijesztgették az eltévedt egykori tábornokokat. :) És hallanád, hogy a fejlesztők mennyi "pozitívat és hízelgőt" mondanak a harci fegyverkezelőkről, akik "figyelmesen és szorgalmasan" olvassák a dokumentációt és tanulmányozzák az anyagokat! :)
A Ka-50-en még a Kamov Tervező Iroda tesztpilótái sem tudtak megbirkózni a távolsági feladatokkal.

[Alexey R.A.]

Idézet tőle: abc_alex

Torzhokban, mint tudja, a harci pilóták kiképző és átképző központja.

A harcosok később. A gépeket eleinte a cellulóz- és papíripar "állandó összetétele" uralta. Így ők voltak az elsők, akik szembesültek a NAR és az ATGM problémáival.
És amikor a helikopterek a lineáris részekhez mentek, ismét jelentkeztek a problémák.

Idézet tőle: abc_alex

A Ka-50-en még a Kamov Tervező Iroda tesztpilótái sem tudtak megbirkózni a távolsági feladatokkal.

Az EMNIP a Ka-50-en és a Szu-39-en a pilóta pszichofiziológiai terhelése a feladat végrehajtása során akkor is meghaladta a határértéket, ha a gépet tesztpilóták vezették.

[abc_alex]

Idézet: Alexey R.A.

A harcosok később. A gépeket eleinte a cellulóz- és papíripar "állandó összetétele" uralta.

Még ha az állandó osztag emlékezett is a "Baby"-re és a "Phalanx"-ra, ez aligha segített: a támadási sebesség 2-3-szor nagyobb. És a tartomány 1,5-2-szer magasabb. De mondtam, még a rendszer fejlesztői sem tudtak először megbirkózni vele. Amikor megkérdeztem, miért, azt mondták, hogy a kezelőszervek nem kényelmesek, meg kell szokni.

Idézet: Alexey R.A.

EMNIP, a Ka-50-en ... a pilóta pszichofiziológiai terhelése a feladat végrehajtása során a határérték felett volt még akkor is, ha a gépet tesztpilóták vezették.

Igen, a kamoviták nem tudták. Talán ha megvoltak volna a Milevskyék tapasztalatai az ütőgépek létrehozásában, akkor történt volna valami. De mindent a "wow-effektusra" és az "érdeklődők" segítségére helyeztek.