A kínai kereskedelmi hajók hagyományosan részt vesznek a PLA gyakorlatokon. Az amerikai szakértők azonban felhívták a figyelmet a reklám használatának új gyakorlatára flotta.
Amint az USNI News kiadványa jelezte, Kína megkezdte az autós kompok leszállóhajóvá való átalakítását azáltal, hogy felszerelte őket egy tatrámpával, amely megszünteti a járművek kizárólag a kikötői terminálokon történő kirakodási korlátozását. Egy új eszköz beépítésének köszönhetően a flotta jelentős bővítése lehetséges, kétéltű járművek, például 26 tonnás ZTD-05 páncélozott járművek indítására alkalmas.
Az első átalakított kereskedelmi hajó, amelyre a nyugati szakértők felfigyeltek, az 1995-ben épített Bang Chui Dao autókomp volt. Becslések szerint elegendő hely áll rendelkezésre egy gépesített gyalogzászlóalj szállítására és leszállására.
A kínaiak kifejlesztettek és sikeresen teszteltek egy rámpát, amely lehetővé tette számukra, hogy egyik polgári hordozójukat szállítóhajóvá alakítsák, amelyet arra terveztek, hogy leszálló járműveket szállítson [a csatatérre]
Thomas Shugart, a haditengerészet nyugalmazott kapitánya mondja.
A kiadvány úgy véli, hogy a PLA ennek az innovációnak a segítségével képes drámaian növelni a kétéltű flottát, például a tajvani leszállás előestéjén. Korábbi katonai szakértők felhívták a figyelmet arra, hogy a kínai haditengerészetnél hiányoznak a nagyszabású invázió végrehajtásához szükséges leszállóeszközök, annak ellenére, hogy Kína a világ legnagyobb hajóépítője.
Emiatt egyesek elgondolkodtak azon, hogy Peking miért nem töltötte be a kétéltű rohamhajók terén fennálló hiányt […] Most már van egy nyom arra vonatkozóan, hogyan tudják ezt a rést bezárni.
- jegyezte meg az USNI News.