Katonai áttekintés

A Taigei SS 513 japán új generációs nukleáris tengeralattjáró tengeri kísérletekbe lépett

49

A 513SS projekt új generációs Taigei SS 29 első japán nem nukleáris tengeralattjárója tengeri kísérletekbe került. A Military Leak szerint a tengeralattjárót 2022 márciusára tervezik átadni a Tengerészeti Önvédelmi Erőknek.


Az új tengeralattjárót 16. március 2018-án tették le a kobei Mitsubishi Heavy Industries hajógyárban, és tavaly október 14-én bocsátották vízre. Amint üzembe helyezik, a Japán Tengerészeti Önvédelmi Erők 22. tengeralattjárója lesz. Jelenleg a projekt további két tengeralattjárója épül, összesen 7 ilyen osztályú NNS üzembe helyezését tervezik.

Az NS Taigei (JS Taigei – Big Whale) SS 513 a következő generáció vezető tengeralattjárója, amely a Soryu osztályú tengeralattjárókat váltja fel. Az új tengeralattjáró megőrizte a Soryu tengeralattjáró törzsének általános formáját, de számos változtatást hajtottak végre rajta. A Taigei nukleáris tengeralattjáró jelentősen csökkentett kabinnal rendelkezik a hidrodinamikai ellenállás csökkentése és a zajteljesítmény javítása érdekében. Ezenkívül jelentős változásokon mentek keresztül a tengeralattjáró "belsejében".

A jelentések szerint egy továbbfejlesztett légzőcső rendszert telepítettek a tengeralattjáróra az aláírás csökkentése érdekében, a szonár új generációját, új hangelnyelő anyagokat használnak a tengeralattjáró láthatóságának csökkentésére. A fő különbség az előző generációs Soryu-hoz képest a Stirling-motor elutasítása. Ehelyett új lítium-ion akkumulátorokat helyeztek be.

Normál vízkiszorítás - körülbelül 3 ezer tonna, hajótest hossza - 84 méter, szélesség - 9,1 méter. Legénység - 70 fő. A többi részletet egyelőre nem hozták nyilvánosságra.
Felhasznált fotók:
https://twitter.com/f2aaiko
49 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. röfög
    röfög 4. augusztus 2021. 12:33
    +8
    A VNEU rajongóinak ajánlva. Így dörgölődtek velünk a kriogén berendezésekkel felszerelt Stirling-motorok fényes jövőjéről. Itt az egyik újító-gyakorló keresztet vetett, és elkerítette a nagy kapacitású akkumulátorokat, a jó öreg légzőcsővel stb.
    1. knn54
      knn54 4. augusztus 2021. 12:51
      +1
      És nyilvánvaló, hogy a kialakítás SINGLE-CASE.
      1. NDR-791
        NDR-791 4. augusztus 2021. 13:25
        0
        Idézet a knn54-től
        És nyilvánvaló, hogy a kialakítás SINGLE-CASE.

        Igen, úgy néz ki. Mindössze 3000 tonna, és a legénység, mintha háromszoros műszakban fűtött volna.
      2. LIONnvrsk
        LIONnvrsk 4. augusztus 2021. 13:56
        +1
        A japánok lassan, de céltudatosan izmoznak.
  2. Csiga N9
    Csiga N9 4. augusztus 2021. 12:35
    +7
    Látta már valaki, hogy egy lítium-ion akkumulátor hogyan robban fel és ég le, ha víz kerül bele? És láttam. Igen
    1. BARKAS
      BARKAS 4. augusztus 2021. 12:38
      +2
      Ennek a por- és nedvességálló tokban jónak kell lennie.
    2. TermiNakhTer
      TermiNakhTer 4. augusztus 2021. 12:38
      +5
      Nem tudja, hogy a VNEU nagyon sok tűz- és robbanásveszélyes elemet tartalmaz? Tehát a robbanás és a tűz valószínűsége legalább azonos. Ha a japánok úgy döntöttek, hogy visszatérnek a dízel-elektromos tengeralattjárókhoz, akkor valószínűleg jól átgondolták ezt a lépést.
    3. hegyi lövész
      hegyi lövész 4. augusztus 2021. 12:42
      +11
      Idézet: Csiga N9
      Látta már valaki, hogy egy lítium-ion akkumulátor hogyan robban fel és ég le, ha víz kerül bele? És láttam.

      És amikor a tengervíz ólom-savas üvegekbe kerül, klór szabadul fel! Amikor a víz a csónakban már "oltja a fényt" ...
    4. Kabát raktáron
      Kabát raktáron 4. augusztus 2021. 13:20
      +2
      Idézet: Csiga N9
      hogyan robban fel és ég egy lítium-ion akkumulátor

      A folyékony oxigénről szeretne kérdezni?
      1. Vadim dok
        Vadim dok 4. augusztus 2021. 15:41
        0
        És egyébként a hidrogén-peroxidról?
    5. Alex777
      Alex777 4. augusztus 2021. 14:08
      +3
      Idézet: Csiga N9
      Látta már valaki, hogy egy lítium-ion akkumulátor hogyan robban fel és ég le, ha víz kerül bele? És láttam. Igen

      Eddig még senki sem látott ilyen akkumulátorral felszerelt japán hajókat felrobbanni és kigyulladni.
      Nyilvánvaló, hogy a békeidőbeli kizsákmányolás egy dolog, és a háborús mélységi vádak egy másik dolog. De a VNEU stabilitása ilyen körülmények között nem ismert. hi
    6. lynnot
      lynnot 4. augusztus 2021. 14:11
      +5
      Amikor a tengeralattjáró akkumulátorgödrei elkezdenek megtelni vízzel, akkor ez bármilyen típusú akkumulátor számára rossz ...
    7. Prokletyi Pirat
      Prokletyi Pirat 4. augusztus 2021. 16:57
      0
      Idézet: Csiga N9
      Senki sem látott egy lítium-ion akkumulátort felrobbanni és leégni

      régebben "folyékony töltetű" akkumulátorokkal volt, ma "zselészerű töltelékkel" vagy "hidrofil vázas zselészerűvel" uralkodnak az ilyen elemek egyes változatai nem robbannak fel és egyáltalán nem égnek , legfeljebb tőzegként parázsolnak.
    8. lynnot
      lynnot 5. augusztus 2021. 10:51
      0
      Szerintem a témához tartozik:
      A Tesla legnagyobb energiatároló egységében keletkezett tüzet már negyedik napja nem sikerült megállítani
      02.08.2021 [13:02], https://3dnews.ru/1045738/pogar-na-krupneyshem-nakopitele-elektroenergii-tesla-ne-udayotsya-ostanovit-chetvyortiy-den-podryad
  3. hegyi lövész
    hegyi lövész 4. augusztus 2021. 12:40
    +1
    Itt a VNEU az Ön számára! nevető A hajó óceáni, 3000 tonnás, a legénységet hosszú repülésekre tervezték. de szűk...
    1. Navodlom
      Navodlom 4. augusztus 2021. 13:59
      +1
      Tonna nemzetközi teljes hosszúságú mérőszám.
      A legénység pedig a sajátod, karcsú.
    2. Alex777
      Alex777 4. augusztus 2021. 14:16
      +2
      Nyilván a VNEU-tól való megszabadulás miatt megjelent egy hely.
      De a legénység túl nagy egy ilyen közepes méretű hajóhoz.
      A Yasen-M legénysége kisebb lesz ... hi
  4. Róma-1977
    Róma-1977 4. augusztus 2021. 12:42
    +1
    Az ellenséges hajók USB-portjaihoz való diszkrét dokkolással tölthető fel.
    1. hadnagy tartalék légierő
      hadnagy tartalék légierő 4. augusztus 2021. 12:44
      -1
      Idézet: Roma-1977
      Az ellenséges hajók USB-portjaihoz való diszkrét dokkolással tölthető fel.

      Ki tudja, lehet, hogy van egy mini atommaghasadási reaktor az akkumulátorok újratöltésére, vagy maguk az akkumulátorok nukleárisak.
      1. Séta a fény felé
        Séta a fény felé 4. augusztus 2021. 13:04
        +3
        A mini-atomreaktor kicsi a japánok számára. Itt van egy kvark, pont megfelelő)). Vicc.
        1. Lee bácsi
          Lee bácsi 4. augusztus 2021. 13:11
          -3
          Idézet: Séta a fény felé
          .Itt van egy kvark pontosan

          És Fukushima, hogy segítsen nekik! Shkvarkovyt kérjék a kövér szerelmeseitől! nevető
          1. Séta a fény felé
            Séta a fény felé 4. augusztus 2021. 13:15
            -1
            Tehát a zsír szerelmesei az Orosz Föderációjukból importálják. A recsegés ideológiailag helytelen lesz, ha nincsenek "szabadságmolekulák".
            1. Lee bácsi
              Lee bácsi 4. augusztus 2021. 13:19
              -1
              Idézet: Séta a fény felé
              „szabadságmolekulák” nélkül.

              Meg fogják ölni! De micsoda újítás! nevető
            2. Lee bácsi
              Lee bácsi 4. augusztus 2021. 16:11
              -1
              Idézet: Séta a fény felé
              kövér szerelmesei az Orosz Föderációból importálják

              A kövér szerelmesek megsértődnek, rednecks! nevető
      2. Doccor18
        Doccor18 4. augusztus 2021. 14:47
        0
        Idézet: Lt. tartalék légierő
        Ki tudja, talán van egy mini reaktor

        Legfőbb ideje lenne elkezdenünk kisméretű (4000 tonnás) atomtengeralattjárók nagyszabású építését, ami háromszor olcsóbb lenne, mint a 885-ös projekt. Végül is sok ilyen hajóra van szükség, és "tegnap", és nagyon szükséges a "holnaphoz", legalábbis: 12 zászló a fekete-tengeri flotta számára (beleértve a Földközi-tengert is), az északi flotta, a csendes-óceáni flotta ...
        8 kőrisre lesz szükség még egy...
        1. MVG
          MVG 4. augusztus 2021. 21:54
          +1
          minimum: 12 zászló a Fekete-tengeri Flotta számára

          Üsd az agyad. A Fekete-tenger nem nukleáris.
    2. NDR-791
      NDR-791 4. augusztus 2021. 13:28
      +1
      Idézet: Roma-1977
      Az ellenséges hajók USB-portjaihoz való diszkrét dokkolással tölthető fel.

      Ez már a múlt!!! A vezeték nélküli töltés nagy divat manapság wassat
      1. Róma-1977
        Róma-1977 4. augusztus 2021. 15:06
        0
        ... És egy tok strasszokkal.
  5. egér
    egér 4. augusztus 2021. 12:48
    +1
    Az amerikai haditengerészet függeléke ......
    Mint egy függelék...
  6. Séta a fény felé
    Séta a fény felé 4. augusztus 2021. 13:01
    +1
    Fegyverekről nem írtak semmit.Érdekes lenne tudni.
  7. Perse.
    Perse. 4. augusztus 2021. 13:04
    +8
    A fő különbség az előző generációs Soryu-hoz képest a Stirling-motor elutasítása. Ehelyett új lítium-ion akkumulátorokat helyeztek be.

    Az ólom-savas akkumulátorok helyett (a korábbi hajókon) új lítium-ion akkumulátorokat helyeznek be, és nem szó szerint a Stirling-motorok helyett. Meg kell jegyezni, hogy a lítium-ion akkumulátorok növelik az alacsony zajszintű víz alatti utazás sebességét és időtartamát az elektromos motorokon a hagyományos ólom-savas akkumulátorokhoz képest.

    Jelenleg Japán az egyetlen ország a világon, amely a flotta harci erőinek részeként lítium-ion akkumulátorral felszerelt tengeralattjárókkal rendelkezik. Ezt megelőzően a Soryu típusú hajókat két Kawasaki 12V 25 / 25SB dízelmotorral és négy Kawasaki Kockums V4-275R levegőfüggetlen Stirling motorral szerelték fel.

    Kérdés, hogy milyen VNEU egy új hajón, de a hajó nem megy egyedül akkumulátorral a tengerre. A hajót a befejezés és a tesztelés után 2022-ben kell üzembe helyezni. A Japán Tengerészeti Önvédelmi Erőnek jelenleg 21 hajója van, a Taigei tengeralattjáró üzembe helyezésével ezek száma 22-re nő. Az új hajó ára meghaladja a 650 millió dollárt.
    1. Kabát raktáron
      Kabát raktáron 4. augusztus 2021. 13:22
      +3
      Idézet Perse-től.
      Új lítium-ion akkumulátorok váltották fel az ólom-savas akkumulátorokat (korábbi hajókon), nem a szó szoros értelmében Stirling motorok helyett

      Csak szó szerint.
      Sőt, a japánok már a Soryu-n elkezdték ezt csinálni.

      Az új akkumulátorok energiaintenzitása a VNEU-val összehasonlíthatónak bizonyult, és ennek megfelelően ezeknek a kavargóknak a jelentése eltűnt.
      1. Perse.
        Perse. 4. augusztus 2021. 14:09
        +1
        Idézet: Kabát raktáron
        Csak szó szerint.
        A Soryu-n senki sem utasította vissza a VNEU-t (négy levegőtől független Stirling-motor, a Kawasaki Kockums által gyártott V4-275R), ismétlem.
        Másodszor, az ólom-savas akkumulátorokat cserélték ki, ez a fő. Az új lítium-ion akkumulátorok erősebbek, de még mindig újra kell tölteni őket, vagyis előbb-utóbb teljes feljutás vagy feljutás a légzőcső alatt, dízelgenerátorokon. Ebben nem fogják teljesen helyettesíteni a VNEU-t egy hosszú víz alatti futás során.
        Ha a japánok úgy döntöttek, hogy spórolnak a VNEU-n, ez az ő problémájuk, bár senki nem tudja garantálni, hogy a VNEU-t valóban teljesen elhagyták, az információk teljesek és megbízhatóak. Mindenesetre a dízelgenerátorok maradnak, különben az USB-töltéssel kapcsolatos megjegyzésekben szereplő poénok nem állnak meg.
        1. Kabát raktáron
          Kabát raktáron 4. augusztus 2021. 14:47
          -1
          Idézet Perse-től.
          Senki sem utasította vissza a VNEU-t a Soryu-nál

          Az utolsó kettő azonnal kavargatás nélkül készült, az egyiken (ha nem zavarom) a már megépítettből szedték ki.
          Mindenesetre maradnak a dízelgenerátorok
          ennyi, bármelyikben, beleértve a VNEU-t is.
          Azok a méretek és súlyok, amelyeket a krioberendezéssel ellátott Stirlingek elfoglaltak, egyszerűen tele voltak akkumulátorral, és majdnem ugyanolyan teljesítménytartalékot kaptak.
        2. lynnot
          lynnot 4. augusztus 2021. 14:57
          0
          Korszerűsítésre vagy nagyjavításra mennek – majd meglátjuk.
      2. Ratmir_Ryazan
        Ratmir_Ryazan 4. augusztus 2021. 14:12
        0
        Nem valószínű, hogy a lítium-ion akkumulátorok kapacitása összemérhető a VNEU-val, inkább a japánok rájöttek, hogy a VNEU előnye nem olyan jelentős a lítium-ion akkumulátorokkal szemben, ráadásul a VNEU-t nehezebb karbantartani, mint az akkumulátorokat.

        Volt olyan információ, hogy a múlt század végén az amerikai lítium-ion akkumulátorokon működő norvég dízel-elektromos tengeralattjárók két hétig működhettek a víz alatt, és nem keltek fel. 20 nap munka a VNEU-nál persze kicsit több, de nem annyira fontos.
    2. Stas157
      Stas157 4. augusztus 2021. 13:28
      +2
      Idézet Perse-től.
      Kérdés, hogy milyen VNEU egy új hajón, de a hajó nem megy egyedül akkumulátorral a tengerre.

      Dízel-elektromos.

      https://nplus1.ru/news/2021/08/03/taigei
    3. A megjegyzés eltávolítva.
    4. Bad_gr
      Bad_gr 4. augusztus 2021. 20:36
      +1
      Idézet Perse-től.
      Új lítium-ion akkumulátorokat helyeznek be az ólom-savas akkumulátorok helyett (a korábbi hajókon), és nem szó szerint a Stirling-motorok helyett.

      Azok számára, akik nem emlékeznek, mi az a Stirling-motor:
      ez egy külső (gőzmozdonyhoz hasonló) égésű motor, belsejében hideg területről a melegbe hajtja a gázt, ahol a gáz kitágulásakor munka folyik. Ezután körben a gázt hideg területre desztillálják, összenyomják, majd forróba, ahol ismét a munka folyik. Ezt az egységet egy szerzetes találta fel, és pajtájában az egy lóerős motor az összes szabad helyet elfoglalta. Ahogy a városlakók mondták, denevérrel és kerozinnal etette szörnyét. De ez nem fontos. A feltaláló egy atmoszférájú levegőt használt munkaközegként, a modern (az általam megismert adatok alapján) 150 atmoszféra nyomású hélium szolgál munkaközegként. Ezért a hatásfok magasabb, mint a dízelmotoroké. A történelmi kirándulás véget ér.
      Kérdés:
      miért nem csinálnak Stirling motort, aminek fűtőeleme a nukleáris kemence? Hiszen ez a tűztér egészen kompaktra tehető. Gáz kerül bele - visszafűtött gáz a munkához szükséges, majd a hűtőbe és ismét körbe.
  8. Kabát raktáron
    Kabát raktáron 4. augusztus 2021. 13:29
    -1
    Általában egy 70 fős legénység sok. Varshavyankánkon csak 52. Fejlettebbek vagyunk az automatizálásban?
    1. alch3mist
      alch3mist 4. augusztus 2021. 13:39
      0
      Általában egy 70 fős legénység sok. Varshavyankánkon csak 52. Fejlettebbek vagyunk az automatizálásban?

      Természetesen automatizálással jobbak. Csak a legénység fele pedáloz.
  9. lynnot
    lynnot 4. augusztus 2021. 14:03
    0
    Ofigel az innovatív "NAPL" rövidítésből. Valójában ez egy közönséges dízel-elektromos tengeralattjáró. Nos, talán egy új generáció...
  10. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 4. augusztus 2021. 14:05
    0
    A fő különbség az előző generációs Soryu-hoz képest a Stirling-motor elutasítása. Ehelyett új lítium-ion akkumulátorokat helyeztek be.


    Micsoda csavar. A VNEU-t látni nem olyan szükségszerűség.
    1. lynnot
      lynnot 4. augusztus 2021. 14:36
      0
      Valószínűleg egy korlátozott navigációs területen történő használathoz az akkumulátor jellemzőinek egyensúlya legyőzte a VNEU-t
  11. Viselkedés
    Viselkedés 4. augusztus 2021. 15:12
    -1
    Sok kérdés merül fel az új japán hajókkal kapcsolatban
    1. A lítium-ion akkumulátorok bevezetésének közvetlen oka egyszerűen belátható - Japánban készülnek, hazai gyártó támogatása
    2, ez több mint 20 százalékkal növelte a hajó költségét az azonos víz alatti hatótávolságú Stirling-motorokhoz képest.
    3. A lítium akkumulátorok tűzveszélyessége kétségtelen – sokan még mindig emlékeznek az AC-31 tüzére. És ez békeidőben van.
    4 A japánok pozitív működési tapasztalatai nélkül más országok nem hagyják el a VNEU-t, és nem sietnek vásárolni a japánoktól lítium akkumulátorokat.
    5 A VNEU komoly előnye, hogy képes az üzemanyagot erős házon kívül tárolni - ami lítium akkumulátorokkal lehetetlen
    1. Kabát raktáron
      Kabát raktáron 4. augusztus 2021. 15:19
      0
      Idézet az Aviortól
      a hajó ára több mint 20 százalékkal nőtt

      És az üzemeltetés költsége?
      A lényeg a teljes ár.
      1. Viselkedés
        Viselkedés 4. augusztus 2021. 15:31
        -2
        Ki tudja? Még nincs tapasztalat lítium akkumulátorral.
  12. 123456789
    123456789 4. augusztus 2021. 15:50
    0
    A fő különbség az előző generációs Soryu-hoz képest a Stirling-motor elutasítása. Ehelyett új lítium-ion akkumulátorokat helyeztek be.

    Az Advanced Research Foundation meghirdeti az elektromos meghajtású rendszerek nagyenergiájú akkumulátorainak (kód: "Zafír") legjobb műszaki megoldásának kidolgozására irányuló nyílt pályázaton való részvételt.
    A verseny fő céljai között szerepel az új generációs akkumulátorok létrehozásának ígéretes módjainak meghatározása, a hazai kutatás és fejlesztés jelenlegi helyzetének és kilátásainak felmérése a fajlagos energiaintenzitású áttörést jelentő elektrokémiai akkumulátorok létrehozása terén, valamint tudományosan működő szervezetek azonosítása. és műszaki alapozás, amely lehetővé teszi minőségileg új eredmények elérését ezen a területen.
  13. Denis812
    Denis812 6. augusztus 2021. 10:02
    0
    70 ember EBBEN?
    30 tengerész és 40 evezős van, vagy mi?
    Mit keres ott 70 ember?
    És HOL vannak mind?