Japánban szokatlan elrendezési lehetőségeket javasoltak a Szu-57 vadászrepülő kétüléses pilótafülkéjéhez.

Az orosz Szu-57 ötödik generációs vadászrepülőgép világszerte érdeklődést mutat, ill a hírek a repülőgép kétüléses változatának megjelenése nemcsak a céljáról sok feltételezést adott, hanem a pilóták elhelyezésének lehetőségét is. Nem álltak félre Japánban, amely hagyományosan odafigyel a legújabb haditechnikai eszközökre, különösen az oroszra és a kínaira.

A Szu-57-es vadászgép kétüléses változatának pilótafülkéjének valószínű elrendezéséről készült rajzok megjelentek az interneten. A hírek szerint egy japán amatőr készítette őket, de részletek nélkül. A művész a vadászgép pilótafülkéjének öt változatát javasolta, köztük meglehetősen eredetieket.

Az első változatban a szerző a másodpilótát vagy a navigátort a kétüléses pilótafülke "klasszikus" elrendezése szerint helyezi el, azaz. tandem, amikor a navigátor a pilóta mögött van. Ezt az opciót a legtöbb vadászgépben használják világszerte. A második lehetőség azt is előírja, hogy a navigátort a pilóta mögé kell helyezni, de a repülőgép bőrének védelme alatt, pl. külső nézethez való hozzáférés nélkül, csak műszerekkel történő tájékozódással.

A harmadik szálláslehetőség is „klasszikusnak” tekinthető, hiszen a pilóta és a navigátor egymás mellett ül a pilótafülkében. Ezt az elrendezést az orosz Szu-34 frontvonal bombázóiban használják, az USA-ban az F-111A Aardvarkon. Az ilyen elhelyezés azonban a pilótafülke bővítését igényelné, ami viszont a repülőgép aerodinamikájának változásához vezetne a repülőgép eleje megnövekedése miatt.

A negyedik opciót "helikopternek" nevezhetjük, amikor egy pilótafülke helyett a pilóták tandem elhelyezésével két különálló pilótafülkét használnak egymás felett. Ennél az opciónál a navigátor látómezője megnő, de a repülőgép orra elnehezül, nem beszélve a tervezés túlzott bonyolultságáról és a radar helyhiányáról.

Az ötödik változatban a szerző a navigátort a pilótafülke alá helyezte, ezzel jelentősen megnövelve a repülőgép orrának méretét. A pilóta és a navigátor elrendezése inkább egy fantasztikus lehetőség, és valószínűleg nem csak a Szu-57-en, hanem más országok vadászgépein is végrehajtják.

Jelenleg nem ismert, hogy melyik lehetőséget választják a Sukhoi Design Bureau-ban, talán valami lesz a javasolt közül, vagy talán az orosz tervezők valami eredetivel állnak elő. A kétüléses Szu-57 első mintájának megjelenésével minden világossá válik.

Comments

[ROSS 42]

Japánban az orosz Szu-57 ötödik generációs vadászrepülőgép kétüléses pilótafülkéjének elrendezési lehetőségeit javasolták.

Felmerül a kérdés – miért tenné?
A Kuriles nem eladó, de a tervezőirodában maguk találják ki a kabinok elhelyezkedését, hogy később a japán vezetők ne kiabáljanak mindenhol és mindenhol - ezt megmutattuk nekik.

[Csúcs]

Idézet tőle: ROSS 42

Felmerül a kérdés – miért tenné?

Ne nézd egy macska politika, ahol nincs.

Ebben az esetben a japán csak egy amatőr, a repülés rajongója, aki a Szu-57-re fordította figyelmét.

Japánban mindenféle ömlesztett és repülésünk, valamint autó- és motorkerékpár-iparunk rajongói:

[ROSS 42]

Idézet: PiK

Ebben az esetben a japán csak amatőr

Ismerjük ezeket a sushi szerelmeseket...

[Csúcs]

Idézet tőle: ROSS 42

Ismerjük ezeket a sushi szerelmeseket...

Tudod... Megfigyelhető, hogy:

- pizza árusok , sokkal veszélyesebb, mint a sushi szerelmesei

[Napayz]

Ismerjük ezeket a sushi szerelmeseket... lol

főleg IDEGEN

[venik]

Idézet tőle: ROSS 42

Ismerjük ezeket a sushi szerelmeseket...

========
Sajnos tévedsz! Sajnos Japánban nagyon kevés a szusiimádó: nekik a sushi nagyjából annyi, mint nekünk egy kolbászos szendvics egy állomási büféből!

[abrakadabre]

Sajnos tévedsz!

Nem értetted a férfi iróniáját: "susiról" beszél - a Kuriles-szigetekről és más szigetekről, és nem a "susiról" - a hagyományos japán gyorsétteremről.

[Régió-25.rus]

Nos, 1997-ben láttam a "Nivánkat") Igaz, japán gumin, és benne egy japán rádió) A csomagtartóban mindenféle túrázáshoz vagy horgászathoz szükséges cikk volt)))

[Szidor Amenpodestovics]

Idézet tőle: ROSS 42

Felmerül a kérdés – miért tenné?
A Kuriles nem eladó, de a tervezőirodában maguk találják ki a kabinok elhelyezkedését, hogy később a japán vezetők ne kiabáljanak mindenhol és mindenhol - ezt megmutattuk nekik.

Valahogy szórakozniuk kell, kivéve, hogy használt női alsónadrágot vásároljanak a metró közelében lévő automatákban.

[Seal]

Idézet tőle: ROSS 42

Felmerül a kérdés – miért tenné?

Na gyere. Nos, a japán rajongó felajánlotta elképzelését – és hála a japán istennek. A japánok nem teát követelnek a Kurilesoknak, hanem éppen ellenkezőleg, tervezőinket elgondolkodtatják, hogyan lehetne jobban megcsinálni ígéretes vadászgépünket (amely a kurilokat is megvédi).

[Sándor 3]

Abban az esetben, hogy a japánok hogyan rendezték volna be az SU57-ünket, ugyanaz, mint egy nő véleménye, amikor egy férfit rendez.

[Grif]

Nagyon szeretném hallani a nők véleményét a férfiak elrendezéséről

[den3080]

Jelenleg nem ismert, hogy melyik lehetőséget választják a Sukhoi Design Bureau-nál, talán valami lesz a javasoltból, vagy esetleg az orosz tervezők valami eredetivel állnak elő.

Nekem úgy tűnik, hogy ez a kulcsmondat.
Egy bizonyos japán smuter kirakta a kalyaki-balyakijét, és most kiderült, hogy az oroszoknak nem jut eszébe semmi.
Provokációnak tűnik. Függetlenül attól, hogy a cikk szerzője találta ki, vagy a japán „Google segítségért” fordítása, megalázóan hangzik / néz ki.

[SKVichyakow]

Nem tőlük származott a kék és a rózsaszín ilyen sokfélesége?

[knn54]

- és talán az orosz tervezők valami eredetivel rukkolnak elő.
A második legénységtag/navigátor a pilótától távol kerül elhelyezésre:
- biztosítja a harci repülőgép irányításának kényelmét;
-a jövőben a legénység második tagja azonnal irányít
több sokkos UAV.
Szerintem már csak pár év van hátra.

[tralflot1832]

A pilóták nélküli opciót egyáltalán nem veszik figyelembe?Lehet, hogy valaki a VO-ra fog húzni?Kár! Ott egy japán férfi lerajzolta a Sumi E-jét.

[újonc]

Tehát rajzoljon Szárítás lámpás nélkül – itt egy drón az Ön számára.

[Csúcs]

Idézet tőle: tralflot1832

És a pilóták nélküli lehetőséget egyáltalán nem veszik figyelembe?

A Szu-57 pilóta nélküli változatát a fő változat fejlesztési szakaszában jelentették be.
De a megjegyzésed, miszerint eddig senki nem mutatta be egy ilyen UAV megjelenését, teljesen korrekt

[Hyperion]

Idézet tőle: tralflot1832

És a pilóták nélküli lehetőséget egyáltalán nem veszik figyelembe?

És az opció Gurbanguly Berdimuhamedov pilótával? Azt mondják, hogy az ász felülmúlhatatlan... Egyedül ő ér egy századot, vagy akár egy ezredet is.

[tralflot1832]

Nem hintázol a türkmén Bashival.Te magad is megdöbbentél tőle, itt van neked egy fogorvos. Tudta, hogy kibe és hova kell beszúrni a fogát.

[Hyperion]

Idézet tőle: tralflot1832

Maga tőle sokkos állapotban van, itt a sztamatológus.

Csomó! A politika-, orvos- és közgazdaságtudományok doktora. Akadémikus. Egyetemi tanár. Tábornok. Türkmenisztán népi lótenyésztője. Türkmenisztán népének tiszteletbeli véne. Bárd, költő és zenész. Folyékonyan beszél mindenféle fegyverben és mindenféle közlekedésben. Karate 10. dan Tiszteletbirtokos Diploma, valamint taekwondo 7. fokozatú fekete öves birtokosa. Mester mentor - lókiképző Türkmenisztán. Kétszer nyerte el állama legmagasabb kitüntetését - Türkmenisztán hőse címet. Az ég minden madara, a tengeri hal és a mező összes állatának ura (kivéve az eget, a tengert és a mezőt a KNDK-ban). ̶Л̶а̶у̶р̶е̶а̶т̶ ̶Ш̶н̶о̶б̶е̶л̶е̶в̶с̶к̶о̶й̶ ̶п̶р̶е̶м̶и̶и̶ ̶в̶ ̶о̶б̶л̶а̶с̶т̶и̶ ̶м̶е̶д̶и̶ц̶и̶н̶ы̶ ̶«̶з̶а̶ ̶и̶с̶п̶о̶л̶ь̶з̶о̶в̶а̶н̶и̶е̶ ̶п̶а̶н̶д̶е̶м̶и̶и̶ ̶C̶O̶V̶I̶D̶-̶1̶9̶,̶ ̶ч̶т̶о̶б̶ы̶ ̶н̶а̶у̶ч̶и̶т̶ь̶ ̶м̶и̶р̶ ̶т̶о̶м̶у̶,̶ ̶ч̶т̶о̶ ̶п̶о̶л̶и̶т̶и̶к̶и̶ ̶и̶м̶е̶ю̶т̶ ̶б̶о̶л̶ь̶ш̶е̶е̶ ̶в̶л̶и̶я̶н̶и̶е̶ ̶н̶а̶ ̶ж̶и̶з̶н̶ь̶ ̶и̶ ̶с̶м̶е̶р̶т̶ь̶,̶ ̶ч̶е̶м̶ ̶у̶ч̶е̶н̶ы̶е̶ ̶и̶ ̶в̶р̶а̶ч̶и̶»̶ . És ez csak egy kis része az érdemeknek és címeknek. Nem lepődök meg, ha kiderül, hogy bolygónk csakis neki köszönhetően forog.

[tralflot1832]

De komolyan, nem hiába kapta annak a hadosztálynak a zászlóját, ahol apja vagy nagyapja szolgált a Nagy Honvédő Háború idején.A diktátor a miénk lehet, a türkmén nép szabadon választott elnöke.

[Hyperion]

Amíg érembirtokos és a „Független, Örök Semleges Türkmenisztán” pálya híve, addig persze legyen fura. Ez a türkmének dolga. Egy furcsa kolostorban, mint tudod...

[tralflot1832]

Teljesen egyetértek!

[Boa összehúzó KAA]

Idézet tőle: tralflot1832

Nem integetsz türkmén Bashinak.

Hogyan tudod!!!!
Csak nézem ezt a képet, és látensen átsuhan egy lázadó kis gondolat (GYULCHATAY, NYISS KI AZ ARCOD!!!), de vajon Putyin az orrára tett napszemüvegben repült az autóinkban?
Szóval hidd el utána ... TürkmenBASHI ...

[tralflot1832]

Én is repültem a TU 154 m-en,amikor a pilóták megengedték,bár 1992-ben felajánlották,hogy szárnyakat lengetnek, nem voltam hajlandó, csak kormányozzam, te meg lefotózz, balra ültem, gyönyörűen el van döbbenve.Ha simán kormányoz, a robotpilóta nem kapcsol ki.kiáltásomra: Ó, hány óra, kialakult a kölcsönös megértés.Tehát tudjuk, hogy repültünk!

[tralflot1832]

Putyin és türkmén bashi összeférhetetlen fogalmak, és még inkább a Can
Marad a kínai Xinek, a nagy és rettenetesnek, hogy repüljön, de nem fog.

[tralflot1832]

Nem Putyin nem húz, úgy tűnik még a szaúdiak is ott pihennek, ilyen pátosztól.

[Szergej1972]

Türkmenbashi a néhai Saparmurat Niyazov.

[Vlagyimir Vaszilenko]

Idézet tőle: tralflot1832

Nem integetsz türkmén Bashinak.

Bashi türkmén már halott, de a mostaninak csörgő van - Arkadag

[újonc]

Azzal kellett az „ötöst” megcsinálni, és nem az undussal. .Persze vicc, de minden viccben...

[Csúcs]

Idézet: újonc

Azzal kellett az „ötöst” megcsinálni, és nem az undussal.

És mi van az indiánokkal? A vázlatkészítésnél "leestek".
Tehát ... "PAKFA", mi magunk készítettük a Szu-57-et, minden nélkül

[újonc]

Az indiánok anyagilag nem fektettek be betegesen ebbe a projektbe.

[Csúcs]

Idézet: újonc

Az indiánok anyagilag nem betegesen formálódnak ebben a projektben.

Nem láttam HIVATALOS , nem pletykák, figurák szintjén

Ha tudtok ilyet, kérlek osszátok meg.

[újonc]

ezt most komolyan mondod? A vázlatok szintjén az indiánok 250 millió dollárt fektettek be. A prototípus szakaszában 3.5 milliárd dollár. Igaz, a mieink 5-öt kértek.

[Csúcs]

Idézet: újonc

ezt most komolyan mondod? A vázlatok szintjén az indiánok 250 millió dollárt fektettek be. A prototípus szakaszában 3.5 milliárd dollár.

Dokumentáció , tények, papírok - az asztalra (stúdióban)! hogy ne csak én, hanem mindenki más is lássa, hogy igen, az indiánok milliókat és milliárdokat fektettek be a Szu-57-be.

[újonc]

Tudod "a lakás kulcsait, hol van a pénz?" Ez hivatalos információ, nem hivatalos adatok szerint az összeg magasabb. Igen, és a legtöbb kezet keresni nem éri meg? Sok cikk van erről a témáról a "VO-n", ha félsz messzire sétálni.

[Csúcs]

Idézet: újonc

Tudod "a lakás kulcsait, hol van a pénz?"

De olyan szabadon operálsz a számokkal, hogy (feltehetően) nem nehéz legalább működő hivatkozást adni a forráshoz, ahonnan kaptad őket...

[újonc]

Kolléga, nem írok le linkeket. És véleményem szerint nem vagyok hazug. Hivatalos számokkal operálok, de úgy tűnik, tegnap léptél a világra. Menj a "VO" könyvtárba, felvilágosító.

[sabakina]

Idézet: újonc

Az indiánok anyagilag nem fektettek be betegesen ebbe a projektbe.

Igen, ezek az indiánok különösek. Van pénz a projektbe való belépésre, majd távozásra, de nincs pénz a polgárok temetési máglyájára való tűzifára. A holttesteket a folyóba dobják.
– Ganges, zavaros a vized. (Val vel).

[újonc]

A hiba a tábornokok többvektoros nézeteiben van. Azt hiszem.

[Kot Alekszandrovics]

A hinduk 10 lehetőséget javasolnak egy elefánt elhelyezésére. Persze csak viccelek, de ebben a viccben határozottan nincs igazság!

[A farkas]

Ha a japánok sokkal inkább Kínához és Oroszországhoz tudnák rákényszeríteni és lekötni a gazdaságot, akkor korlátlan lehetőségük lenne az ország bármely irányba történő fejlődésére, de az angolszászok halálos harcban tartják őket.

[vovocskarzsevszkij]

Maradjunk annyiban, hogy a belföldi légiközlekedésben a lehetőségek mindegyike valamilyen mértékben megvalósul. Még a kétszintes szálláson is, például a B-12-en a navigátor a pilótafülke fölött van.
De nem tudom, dolgoznak-e a belföldi légi közlekedésben egy sémán: pilóta a fedélzeten, navigátor-operátor távolról. Ezt Ka-50-es helikoptereken lehetne tesztelni.

[Csúcs]

Idézet: vovochkarzhevsky

De nem tudom, dolgoznak-e a belföldi légi közlekedésben egy sémán: pilóta a fedélzeten, navigátor-operátor távolról. Ezt Ka-50-es helikoptereken lehetne tesztelni.

És miért ? Annak érdekében, hogy a kezelő elveszítse az irányítást a fedélzeti fegyverek felett az elektronikus hadviselési rendszerek hatása miatt?

[vovocskarzsevszkij]

Ebben az esetben a pilóta veszi át az irányítást, bár a rendszer hatékonysága valamelyest csökken. Míg az UAV egyáltalán nem fog tudni működni.

[Csúcs]

Idézet: vovochkarzhevsky

Ebben az esetben a pilóta veszi át az irányítást, bár a rendszer hatékonysága valamelyest csökken. Míg az UAV egyáltalán nem fog tudni működni.

El tudja képzelni egy ilyen rendszer bonyolultságát (és költségét) a nulla előnyök mellett?

Ne fantáziáljunk

[vovocskarzsevszkij]

Én képviselem és sokkal jobban, mint te. Mióta van tapasztalatom harci helikopter vezetésében és harci használatában.

[Csúcs]

Idézet: vovochkarzhevsky

Én képviselem és sokkal jobban, mint te. Mióta van tapasztalatom harci helikopter vezetésében és harci használatában.

Itt , még pápának is nevezed magad, senki sem fogja ellenőrizni

Amit pedig kínálsz, az nem más, mint habozás, képek egy japántól, és még valósághűbb.

[vovocskarzsevszkij]

Igen, mit mondasz? Akkor mondd el, hogyan valósul meg a parancsnok és a pilóta-kezelő közötti interakció ugyanabban a Mi-24-ben?

[Csúcs]

Idézet: vovochkarzhevsky

Igen, mit mondasz? Akkor mondd el, hogyan valósul meg a parancsnok és a pilóta-kezelő közötti interakció ugyanabban a Mi-24-ben?

Használnak-e rádiót , vagy akár műholdon keresztül is kommunikálnak ???

[vovocskarzsevszkij]

Megértem, hogy valóban okosnak akarja magát ábrázolni, de valójában ez nem működik. Hogy mi az SPU, mi a rádiócsatorna, mi a műholdas kommunikáció, ebben az esetben nincs különbség.

[vovocskarzsevszkij]

Érted egyáltalán, mi az a csapatmunka?

[vovocskarzsevszkij]

Azonban drága csapásmérő UAV-k készülnek, ahol a kommunikációs csatorna elvesztése egyenértékű annak legyőzésével.
Míg a kommunikáció megszakítása a pilóta + távoli navigátor-kezelő rendszerrel csak a harci hatékonyság elvesztéséhez vezet.

[vovocskarzsevszkij]

Nos, az ötlet egyáltalán nem az enyém, az amerikaiak javasolták még Irakban, amikor az AN-64-eseik a megfelelő irányba indították ATGM-eiket, és a célpontot a földről világították meg.
Nos, saját tapasztalatom szerint a repülési idő körülbelül 80%-ában a Mi-24 pilóta-kezelője a vizuális tájékozódással volt elfoglalva. Ma erre egyáltalán nincs szükség.
Mi marad, ATGM útmutatás?
Tehát itt van egy ilyen paradoxon: egy biztonságos, stabil csatorna jelenlétében a kétirányú adatátvitelhez a távoli kezelő hatékonysága csak magasabb lesz.
A helyzet az, hogy az ember nagyon gyorsan érzékeli a vizuális információkat, amikor elfordítja a fejét, és nagyon lassan, ha a feje statikus, és a kamera vagy a megfigyelő eszköz lencséje forog. Vagyis a kép forog. Ugyanis az operátorpilóta így keresi a célpontot. Annak ellenére, hogy a fedélzeten ezen a kényelmetlenségen kívül van a repülés egy melléktényezője is, amely bizonyos disszonanciát vezet be a vestibularis készülékbe, és egyáltalán nem járul hozzá a cél megtalálásának sebességéhez.
A tűz és felejtsd el a levegő-föld irányított hadianyag-stratégia pedig taktikai szinten hibás. A legtöbb gólt nem elég csak eltalálni, jó helyre kell találni. Ráadásul, ha a modern technológiák lehetővé teszik az irányított lőszerek legnagyobb pontosságú irányítását, akkor hülyeség mindent megadni a célba érés lehetőségének.
De visszatérve az operátorokhoz, ők már régóta monitorokon és képernyőkön keresztül dolgoznak. Nos, hadd dolgozzanak tovább ugyanúgy, de csak a földön. És csak pilótákat hagyunk a fedélzeten, mert a teljes körű távoli pilotálást jelenleg nagyon nehéz megvalósítani, és nem is ésszerű. Mert a hatékonyság csökkenése még mindig a kisebbik rossz, mint a harci képesség teljes elvesztése.
Ami a jel sebességét illeti, a Holdig 2 másodperc kell, ami itt nagyságrendekkel kevesebb.

[vovocskarzsevszkij]

Nem hiszem, hogy ez akkora jelentőségű lenne, hogy valamilyen módon befolyásolja.
Igen, és vegyünk egy meglehetősen népszerűet, és azt hiszem, a technológiák fejlődése és az olcsóbb alkatrészek miatt csak népszerűség lesz, a "látó" lőszer egy változata. Ilyenkor a GOS helyett videokamerát szerelnek fel, és a rakétából sugárzott képet figyelve a kezelő irányít. Mi a különbség ebben az esetben, hogy hol sugározzuk a képet és honnan továbbítsuk a vezérlőjelet, a fedélzeten, vagy egy földi vezérlőponton.

[megszokásból]

a REB rendszerek hatásának következménye?

A "REP rendszerekből" csak a feketék veszíthetik el az irányítást.

EW!

[Csúcs]

Idézet: megszokásból

a REB rendszerek hatásának következménye?

A "REP rendszerekből" csak a feketék veszíthetik el az irányítást.

EW!

Mielőtt helyből (megszokásból?) "kuncogás" tudná, mit Rádió-elektronikus zavarás/ellenintézkedések.

Elektronikus zavarás, röv. REP - olyan intézkedések és akciók összessége, amelyek csökkentik az ellenség elektronikus rendszerek és eszközök harci használatának hatékonyságát azáltal, hogy vevőkészülékeiket elektronikus interferencia hatásának teszik ki; az elektronikus hadviselés szerves része. Tartalmazza a rádiótechnikát, az optoelektronikai és a hidroakusztikus elnyomást. Az elektronikus hadviselést aktív és passzív zavarás létrehozása, csali, csapda és egyéb módszerek alkalmazása biztosítja.

[megszokásból]

Mindig is voltak Electronic Warfare rendszerek.
Ha most más, akkor sajnálom, nem tudok lépést tartani a trendekkel.

[A. Privalov]

Ez a japán nép csak ég a türelmetlenségtől. Kimerültek már a második soros kislemezre várva. Szóval minden nem a fejébe mászik.
Soha nem tudhatod, milyen képek jelennek meg a hálózaton. Mindegyiket meg kell beszélni?
Holnap egy olyan változatot kínálnak, amelyben gondola van külső rugalmas felfüggesztésen. Komolyan fogjuk ezt megbeszélni?

[lucul]

Komolyan fogjuk ezt megvitatni?

Mindannyian a VO-n nyilvános titkokra várnak? )))

[Borbolya25]

a japán alter történelem hívei vagy mi?

[v1er]

Nem hiszem, hogy van valami titkos és feltűnő képzelet. Valószínűleg lesz olyan szállás, mint a Szu-30SM-en. Van tapasztalat.

[Tartaléképítő zászlóalj]

A japánok az aláírásokból ítélve vicceltek, a VO-nál ezt szinte "szakértői értékelésként" mutatják be.

[Régió-25.rus]

Összegyűjtöttem az összes meglévő és meglévő kísérleti elhelyezési sémát Itt nem kell szakértőnek lenni. Ami az ötödik lehetőséget illeti -

Az ötödik változatban a szerző a navigátort a pilótafülke alá helyezte, ezzel jelentősen megnövelve a repülőgép orrának méretét. A pilóta és a navigátor elrendezése inkább hasonlít fantasztikus választási lehetőség,

Ennek az opusznak a szerzője - a lehetőség nem fantasztikus, de a britek használták a "Sea Wixen" fedélzeten

rémálmokban szakmai témában néha még mindig álmodik

[Tartaléképítő zászlóalj]

Nézd csak meg a szerző megjegyzéseit a vodkáról, részeg delíriumról stb. a képeken.

[Régió-25.rus]

Régóta nem lepődtem meg.

[Pushkoved]

Igen, és a "helikopter" opció nem annyira helikopter.
Repülőgépeken is használták. Yak-28U:

[K-50]

A pilótafülke elrendezése nem csak nem bonyolíthatja a tervezést és különösen a repülőgép súlyát, de nem nehezítheti meg a repülőgép elhagyását a kilökődés során.
Nem számít, milyen tökéletes a kialakítás és az alkatrészek, a kilökődés nagyon fontos a modern valóságban.

[vovocskarzsevszkij]

Ráadásul a leghatékonyabb interakció biztosítása érdekében a legénységben. Amit nagyon nehéz tandemben megvalósítani.

[Ros 56]

Amikor saját gépet építenek, hagyja, hogy a pilóták fejjel lefelé lógjanak a pilótafülkében, vagy üljenek oldalra vagy hátra.

[TatarinSSSR]

Úgy tűnik, Japánban elég unalmas élni, ha már ilyen szemetet csinálnak.

[El Chuvachino]

Egyes lehetőségek a retrofuturizmus legjobb hagyományaihoz tartoznak!) Maga a Szu-57 bizonyos szögekből fantasztikusan néz ki, mint egy összehajtott transzformátor)

[andr327]

Voronyezs közelében pedig 96-tól pörög köröket az új IL300-300-96025PU (7.30).

[jegyszedő]

Brad makacs!

[upadeishev]

Csak a japánoknak nincs elég területük, ezért még a repülőgépeken is megpróbálnak túlnépesedni ...

[Amatőr nagypapa]

A japán repülési rajongó súlyos hibát követett el. Egyik opció sem fér el az R2D2 vadászgép testében.

[abc_alex]

És a 4. lehetőségben hol van a radar?

[abrakadabre]

A művész a vadászgép pilótafülkéjének öt változatát javasolta, köztük meglehetősen eredetieket.

A művésznek még mindig annyi ötlete van, annyi ötlete... Például a pilótafülkét elhelyezni a farokgémben, a bombatérben, a szárnyak közötti beáramlásban, a kábelen vontatott gondolában ...

[Valerij Ivanov_3]

Ügyes japánok, mindenhol van idejük. Eltseput Oroszországa rohad.

[Valerij Ivanov_3]

Szépek a japánok, mindenhol van idejük. És Oroszország, az Elceputok alatt, meghajlott.

[Valerij Ivanov_3]

Jól sikerült japán.