Jelenleg az orosz repülőgépipar egy stratégiai bombázó-rakétahordozót fejleszt "Perspective". repülés nagy hatótávolságú repülési komplexum (PAK DA). Már beszámoltak az első prototípus megépítéséről, a közeljövőben pedig tesztelni fogják. Erről a témáról azonban még nincsenek teljes és részletes hivatalos jelentések.
Építés alatt
2019 elején jelentések jelentek meg az orosz médiában a jövőbeli PAK DA tervrajzának jóváhagyásáról. Ekkor vált ismertté, hogy a megrendelő és az előadók aláírtak minden, a mintakészítéshez szükséges dokumentumot. Hogy ezek a papírok milyen gyártást írtak elő, azt nem részletezték.
2020 májusának végén a TASS két védelmi ipari forrásból származó érdekes adatokat tett közzé. Egyikük elmondta, hogy a United Aircraft Corporation befejezte a működő tervdokumentáció kidolgozását. Megkezdődött a kísérleti gép építéséhez szükséges anyagellátás is. A repülőgépváz-elemek gyártását az UAC részét képező egyik üzemre bízták.
A második forrás ezt követően tisztázta, hogy a jövőbeni kísérleti PAK DA pilótafülkéjének összeszerelése már megkezdődött. Az építési folyamatnak szerinte 2021-en belül be kell fejeződnie. Ugyanakkor az ilyen információk hivatalos megerősítést nem kaptak.
Tavaly decemberben egy meg nem nevezett TASS-forrás új építési részleteket tárt fel. Két vagy három repülőgépvázat szerelnek össze párhuzamosan repülési és statikus teszteléshez. Megkezdődött a szerszámok és az első alkatrészek gyártása. Az összes vitorlázórepülőt néhány hónapon belül megépítik.
A forrás megerősítette a korábbi információkat, amelyek szerint a PAK DA kabinjait a Novoszibirszki Repülőgyár gyártja. Több ilyen készletet kell kitöltenie, amelyek közül néhányat földi tesztekhez szánnak. Ezzel egy időben a repülőgép végső összeszerelését a kazanyi légiközlekedési üzemre bízták.
Egyelőre a legújabb hír a tapasztalt PAK DA építéséről néhány napja érkezett. Augusztus 2-án a TASS bejelentette a „bemutató példányon” végzett munka folytatását. 2023-ra készül el. Egyéb részleteket nem közölnek.
A motorok kérdése
A tavalyi év legelején az Interfax ügynökség bejelentette, hogy hamarosan megkezdődik a PAK DA motorjának tesztelése és tesztelése. A közeljövőben a United Engine Corporationnek egy repülőlaboratóriumot kellett volna készítenie az Il-76 szállítóeszközön, és új típusú kísérleti hajtóművet kellett volna gyártania. 2020 végén a laboratórium megkezdte a földi teszteket, amelyek kevesebb mint két évet vesznek igénybe.
Az év végén, decemberben egyéb információk is érkeztek. Az "UEC-Kuznetsov" cég vezetése egy új típusú kísérleti motor működéséről beszélt az "Orosz Föderáció terméke" megnevezéssel. Addigra az egyes alkatrészeket és szerelvényeket tesztelték. Emellett megkezdődött az első prototípus összeszerelése. A próbapadi teszteket 2021-re tervezik.
Az "RF" motoron végzett munka befejezésének időpontja még nem ismert. Az egyik PAK DA 2023-ra való készenlétéről szóló friss hírek arra utalnak, hogy ekkorra már a motorja is kész lesz.
Technológiák és alkatrészek
Az utóbbi időben rendszeresen érkeztek hírek a leendő repülőgépek egyes egységeinek, alkatrészeinek fejlesztéséről és gyártásáról is. Különböző technológiákat is fejlesztenek, és elvégzik a szükséges teszteket.
Márciusban a RIA Novosti információt kapott egy iparági forrástól a radar láthatóságának tesztelésével kapcsolatban. Egy speciális standon ellenőrizték magának a repülőgépnek és az egyes egységeknek a makettjeit. Már a kutatómunka szakaszában is, számítógépes szimuláció segítségével ultraalacsony EPR mutatókat határoztak meg. A próbapadi tesztek megerősítették ezeket a jellemzőket. Amint arról beszámoltunk, több nagyságrenddel csökkent a PAK DA vadászrepülőgépek észlelési tartománya.
Június elején a TASS nyilvánosságra hozott egy új, kifejezetten a PAK DA számára készült légi védelmi rendszer (BKO) fejlesztéséről szóló információkat. Azzal érvelnek, hogy egy ilyen légvédelmi rendszer megvédi a repülőgépet minden ellenséges fegyvertől - radarral és optikai irányítással ellátott rendszerektől. Ugyanakkor kiemelt hangsúlyt kapnak az elektronikus ellenintézkedési rendszerek, de a részletekről ezúttal sem számoltak be.
A TASS forrása azt is tisztázta, hogy az összes PAK DA fegyverzet csak a törzs belsejében lesz elhelyezve. A repülőgépek többek között nagy hatótávolságú rakétákat kapnak. Ennek eredményeként a repülőgép képes lesz csapást mérni az ellenséges légvédelmi zónákon kívülről a korai észlelés és elfogás veszélye nélkül.
A MAKS-2021 légibemutató során a Zvezda közölt néhány adatot a PAK DA katapultülésének fejlesztéséről. Ez a projekt a terveknek megfelelően valósul meg, és most készül a tesztelésre. A következő években a kész ülés felkerül a gépre. A pilóta mentőrendszerét egy megnagyobbított repülőgép új ejtőernyőjével szerelik fel. Segítségével minden magasságban biztosított lesz a biztonságos leszállás. Az információ bejelentésekor a Zvezda ilyen ejtőernyő gyártásával foglalkozott.
A gyártási szakaszban
Így a PAK DA program fokozatosan halad előre, és meghozza a kívánt eredményeket. A szükséges kutatási munkák mindegyike, vagy majdnem minden megtörtént, a tervezés nagy része elkészült. Több mint egy éve megkezdődött az egyes alkatrészek és szerelvények gyártása, emellett több prototípus teljes körű kivitelezését is előkészítették és elindították. Ugyanakkor a jövőbeni repülőgépek egyes alkatrészei még tesztelési és fejlesztési szakaszban vannak.
A legfrissebb nem hivatalos jelentések szerint az első PAK DA 2023-ra készül el. A repülési tesztek kezdési időpontja továbbra sem ismert, de ezekből a hírekből az következik, hogy az első repülésre legkésőbb 2025-ben kerül sor. Ennek megfelelően lehetővé válik a megjósolni a tesztek befejezésének, a sorozat elindításának és a csapatok felszerelésének megkezdésének lehetséges dátumait.
Meg kell jegyezni, hogy a most megfigyelt folyamatok nem teljesen felelnek meg a távoli múlt híreinek. Így a tizedik év közepén többször elhangzott, hogy a PAK DA első repülése már 2020-21-ben megtörténhet. Sajnos a program nem tartotta be az ilyen határidőket, az első repülésre később kerül sor. Azt azonban nem tudni, hogy 2021-ben szerepel-e a hivatalos munkarendben az első repülés időpontja.
Ugyanakkor már most nyilvánvaló, hogy az ilyen becslések túlzottan optimisták voltak. 2021 közepétől az iparág folytatja a különböző egységek tesztelését és fejlesztését, beleértve a motorok, elektronikus eszközök és mentőrendszerek. Ezeknek az intézkedéseknek a megvalósítása több évbe telhet, de nélkülük nem lehet teljes értékű PAK DA repülõgépet megépíteni és tesztelni.
Felelős időszak
Így vagy úgy, az UAC és az UEC különböző szervezetei továbbra is dolgoznak, és különféle új eredményeket érnek el. Egy részük hivatalos nyilatkozatok vagy meg nem nevezett sajtóforrások révén válik nyilvánossá. Általában véve a kialakuló kép lehetővé teszi, hogy levonjuk az első következtetéseket, és pozitívan értékeljük a helyzetet.
A hivatalos információk és részletek hiánya ellenére egyértelmű, hogy most be történetek A PAK DA program különösen döntő időszakon megy keresztül. A program sikeres kimenetele, és egyben az orosz nagy hatótávolságú repülés távoli jövője az egyes alkatrészeken és a repülőgép egészén folyó munkától függ.