Kihirdették a két „Varshavyanka” csendes-óceáni flotta flottaközi átállásának dátumát a balti-tengerről Kamcsatkára.

A 636.3 projekt első két dízel-elektromos tengeralattjárója a csendes-óceáni térség számára készült flotta, a közeljövőben megkezdik a flottaközi átmenetet a Balti-tengerről Kamcsatkára az állandó bevetés helyére.

A „Petropavlovsk-Kamchatsky” vezető tengeralattjáró és az első sorozat „Volkhov” hadjáratra indul. Ahogy írja TASSEgy védelmi ipari forrásra hivatkozva a tengeralattjárók a "déli útvonalon" fognak haladni a Földközi-tengeren, a Szuezi-csatornán és az Indiai-óceánon keresztül, nem pedig az "északi" mentén, az Északi-tengeri útvonalat követve. A flották közötti átállás kezdetének pontos dátuma nincs megadva.

Korábban arról számoltak be, hogy a tengeralattjárókat támogató hajók és vontatóhajók kísérik majd.

A "Petropavlovsk-Kamchatsky" és a "Volkhov" dízel-elektromos tengeralattjárók a 636.3 "Varshavyanka" projekt első és második tengeralattjárói a csendes-óceáni flotta számára, amelyek megépítésére az orosz védelmi minisztérium írt alá szerződést. Szövetség és az "Admiralitás Hajógyárak" 2016 szeptemberében. 2019-ben és 2020-ban csatlakozott a haditengerészethez.

Ezenkívül információ jelent meg a csendes-óceáni flotta 20385 "Thundering" projektjének régóta várt korvettjéről. Ugyanezen védelmi ipari forrás szerint a korvett idén novemberben érkezik meg az állandó bevetés helyére.

Jelenleg a Csendes-óceáni Flotta Thundering korvettje, az Északi Flotta Kulakov BOD-altengernagya és a Fekete-tengeri Flotta Vlagyimir Jemeljanov aknavetője végez hosszú távú utazási feladatokat egy inter-tengeri csoport részeként. A hajók felkeresik a Földközi-tengert, a Szuezi-csatornát, majd az ázsiai-csendes-óceáni térségbe mennek. Lehetséges, hogy két "Varshavyanka" csatlakozik hozzájuk útközben, amelyek szintén ezen az útvonalon haladnak majd.

Comments

[hegyi lövész]

Miért nem SMP? Vagy milyen egyéb feladatokat oldanak meg az út során?

[Vladimir_2U]

Idézet: Hegyi lövész

Miért nem SMP?

Talán a huzat miatt, mert nem maguk fognak átmenni a Fehér-tengeri csatornán, hanem egész Észak-Európa, körbejárják azt a fügeszezonban az NSR-en, nekem úgy tűnik.

[Baskirkhan]

Idézet: Vladimir_2U

Talán a huzat miatt, mert maguktól nem jutnak át a Fehér-tengeri csatornán,

Az NSR csak speciális hajón lehetséges. Itt a hajó. Hadd emlékeztessem önöket, hogy az egyik leghíresebb járat a Kamcsatkától Szeverodvinszkig tartó északi tengeri útvonalon zajlott - a 971-es pr. „Samara” és „Bratsk” (2014) nukleáris tengeralattjárók szállítása a Szovjetunióhoz tartozott. egy holland cégtől.

[Vladimir_2U]

Idézet: Baskirkhan

Az NSR csak speciális hajón lehetséges.

Nos, csak rajta, kívánatos, de nem szükséges!

[isv000]

Idézet: Baskirkhan

De 2004 óta a Transshelf hajó (1989-ben Finnországban épült, a Szovjetunióhoz tartozott) egy holland cég tulajdona.

Minden eladó, szuka kutyák...

[Lynx2000]

Idézet: Baskirkhan

Az NSR csak speciális hajón lehetséges. Itt a hajó. Hadd emlékeztessem önöket, hogy az egyik leghíresebb járat a Kamcsatkától Szeverodvinszkig tartó északi tengeri útvonalon zajlott - a 971-es pr. „Samara” és „Bratsk” (2014) nukleáris tengeralattjárók szállítása a Szovjetunióhoz tartozott. egy holland cégtől.

Azokban a napokban a K-391 Bratsk és a K-295 Samara rakodtak a Transshelfre, a kínai Hai Yang Shi nukleáris tengeralattjáróra, a K-442 Cseljabinszkra, hogy a Zvezda Primorye-i üzemébe szállítsák, szintén modernizálás céljából.
A hollandoknál a kioldó, fedélzeti készleteket a mieinknek kellett elkészíteni, kínaiul a kínaiak maguk csinálták.
holland:

Kínai:

Közös fotó az Avacha-öbölben:

Bal oldalon holland, jobb oldalon kínai. Az öböl kapuja mögött a kijáratnál, a holland balra, a kínai jobbra ...

[Baskirkhan]

Idézet a Lynx2000-től

Bal oldalon holland, jobb oldalon kínai. Az öböl kapuja mögött a kijáratnál, a holland balra, a kínai jobbra ...

Köszönöm az érdekes hozzászólást. Sajnos ennek a három nukleáris tengeralattjárónak a modernizálását soha nem hajtották végre. "Cseljabinszk" 2014 óta áll a "Zvezda" vizében Bolsoj Kamenben. A K-391 "Bratsk" és a K-295 "Samara" az Északi-tengeri útvonalon Szeverodvinszkba került, hogy a 971M út mentén a Zvyozdochka Ship Repair Center JSC-ben javítsák és korszerűsítsék. A hibaelhárítás után azonban egyszerűen a vállalkozás falánál állnak, és várják, hogy bekerüljenek a csónakházba.

[URAL72]

Biztos vagyok benne, hogy sűrű programjuk van a külföldi kikötők meglátogatásával, hogy kihelyezzék a zászlót. Talán Irán, India, Malajzia, Indonézia, Vietnam jön Szudánba. Sok helyen kell gyakrabban lennünk.

[tralflot1832]

Őfelsége Lisaveta lebegő repülőterét, egyébként a kínaiakat köszöntve a „Lupit” értelmes nevű tájfun miatt valahogy minden összeomlott, Lizka nem jelent meg a Tajvani-szorosban.

[Baskirkhan]

Míg a vietnamiak speciális hajókat használtak a hasonló tengeralattjárók szállítására, addig az orosz tengernagyok speciális módot választanak a probléma megoldására. Ez a hajó (ROLLDOCK STORM) a projekt hajóival működik.

[NOMADE]

Jóképű, és pl nem veszít erőforrásból és személyzetből

[Alex777]

Szóval az átállás milyen élmény a stábnak?!

[Baskirkhan]

Idézet Rudolftól

Emlékezzen arra, hogy néhány éve (talán egy kicsit több) két 971-es projektet szállítottak a csendes-óceáni flottából Severodvinszkba javításra. Két csónak egy hajón egyszerre. Őszintén szólva, azt hittem, most is ezt fogják tenni.

A leopárdok nem futottak, nem láttak átlagos javítást, különben maguktól mentek volna. Egyébként a 949A-ról olvastam publikációkat. A legfrissebb hírek szerint csak Irkutszk korszerűsítése folyik, a 949A többi részét legjobb esetben is visszaállítják műszaki készenlétbe. Ha a hajó végig a vízben volt, akkor a hajótesten és a külső szerelvényeken korrózió lép fel. De a javítások vad időzítése miatt "Irkutszk" nagyon sokáig a parton állt, ahol a munka megkezdése előtt a szennyeződésen és a poron kívül nem volt más hatás. Ezért korszerűsítik. Sőt, azt az időszakot sem fogják beleszámolni, amikor a parton volt, ott valahogy ez a pillanat le volt rendezve. A többi cipó pedig maximum WTG és tűn van.

[PPD]

Csak egy hajó van a Balti-tengeren – 3 lesz.
A svédek megőrülnek.
Egyről többes számban beszéltek. Aztán egyszerre 3.

[normann]

A csónakok mozgásának időzítése ((És mi a helyzet a tankokkal? Mikor már, de hol vannak a gyalogosok?

[COMMANDERDIVA]

Miért ne szervezhetnénk meg ezeknek a tengeralattjáróknak a szekcióját a távol-keleti hajógyárakban? Metszetet készíteni, vasdarabbal a Távol-Keletre szállítani, ott összeszerelni. A németek a második világháborúban szakaszokat készítettek csizmáikból, majd hajógyárakba szállították és ott összeszerelték.