A Honvédelmi Minisztérium befejezte az X-35U hajóelhárító rakéták integrálását a Szu-34-es frontbombázók fegyverzetébe

55

Az orosz Szu-34-es frontbombázókat X-35U hajóelhárító rakétákkal fogják felfegyverezni, befejeződött a hajóvédelmi rakéták integrálása a repülőgép fegyverzetébe. Erről a katonai osztály számolt be.

A védelmi minisztérium befejezte a Kh-35U hajóelhárító rakétáknak a Szu-34 fegyverzetébe való integrálásával kapcsolatos munkát. Az ilyen irányú munkálatok még 2018-ban kezdődtek, egy frontbombázó és egy hajóelhárító rakéta kombinációját tesztelték hazánk különböző régióiban és változatos időjárási körülmények között. A végső döntés az X-35U nyári távol-keleti harci indításai után született, i.е. mostanában.



Ahogy írják "Hírek", a katonaságra hivatkozva a teszteredmények azt mutatták, hogy a frontvonal bombázóiból ez a hajóelhárító rakéta alkalmazása eredményes. A Távol-Keleten a teszteket a 277. bombázórepülőezred legénysége végezte. Khurba repülőtér Komszomolszk-on-Amur közelében Északon a Szu-34 legénysége a Központi Katonai Körzet 2. vegyes repülőezredéből a cseljabinszki régióban található Shagol repülőtéren állomásozott.

Katonai szakértők szerint a Szu-34 Kh-35U harci szolgálatba állítása jelentősen megnöveli az orosz haditengerészet és a légiközlekedési erők harci képességeit. A nagy hatótávolságú hajóelhárító rakéta megjelenése a Szu-34 fegyvertárában lehetővé teszi, hogy a repülőgépek hatékonyan eltalálják az ellenséges tengeri célpontokat, támogatást nyújtva a hajóknak.

Ugyanakkor nem szabad megfeledkezni arról, hogy maguk a Szu-34-esek repülési hatótávolsága akár 4,5 ezer km, üzemanyag-feltöltéssel pedig 7 ezerre nő, ami lehetővé teszi a bombázók számára, hogy távoli megközelítéseknél találkozzanak az ellenséggel, elhagyva a védelmet. a part menti zóna a „Bal” és „Bástya” rakétarendszerekhez.
    Hírcsatornáink

    Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

    55 észrevételek
    Információk
    Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
    1. +3
      19. augusztus 2021. 17:54
      Egy réteges PKO eleme – ezt hívják.
      1. -1
        19. augusztus 2021. 18:42
        Nincsenek Szu-34-es repülőgépek a Naval Aviationnél...
        A 4. ezred Chkalovszkban, a 43. Sakiban (Krím) és a 98. Moncsegorszkban mintegy négy tucat SU-24M haditengerészeti támadógéppel és Szu-24MR felderítő repülőgéppel rendelkezik. Az MA-ban a Szu-24M és Szu-30 típusú repülőgépeket haditengerészeti támadó repülőgépeknek nevezik. A balti-tengeri és a fekete-tengeri flotta számos repülőgépét modernizálták az SVP-24 Gefest vezérlőrendszer telepítésével.

        Az MA összesen mintegy 26 Su-30SM repülőgéppel van felfegyverkezve.

        https://dfnc.ru/aviazcia/aviatsiya-vmf-rossii/

        És a Tu-22M3-at régen eltávolították ...
        Itt van egy ilyen erős haditengerészeti repülésünk Oroszország négy flottájában ...
        Négy tucat Szu-24M és 26 Szu-30SM négy flottára, oszd meg... Pi_ndos már remeg... a nevetéstől...
        1. +6
          19. augusztus 2021. 19:05
          Most lesz. A PKO feladatait egy viszonylag új "frontvonalbeli katonához" adaptált hajóelhárító rakéták látják majd el. Ami a Tu22M3-at illeti, ott a rakéták kérdése is. Elfogadták a Kh-32-t, most megoldják a "stratégákhoz" való átadás kérdését, a bombatérre rövidített Kh-101/102 készül. A meglévő táblák korszerűsítése folyamatban van, a meglévő hajótestek elkészülnek. A Dagger is megjelent a MiG-31K-val. Ismét az RCC verzióban. Már van repülési Onyx és lesz cirkon is. Az előrejelzés kedvező, és ismétlem, a MiG-31K és a Tu22M3M, bár már PKO-ban is használhatók, mostanra a stratégiai feladatok megoldására fejlesztették. Nem is állunk meztelenül. És a tengerparti komplexumaink. Senkinek nincs közeli bástyája Ónixszel.
          1. -2
            19. augusztus 2021. 19:33
            Csak körülbelül 132 MiG-31 van az orosz fegyveres erőkben? Mindez együtt... És körülbelül 50 harckész Tu-22M3, amelyeknek már csak 10 évük maradt a repülésig! Minek modernizálni őket, ha szétesnek? Ez nem egy B-52... A Tu-22M3 erőforrása korlátozott, és nincs meghosszabbítva, a szárny forgórésze megreped, a hosszúkás törzsnek nincs biztonsági ráta... A Su-24M egy 2+ generációs repülőgép és van még forgókonzolja is .. ., elavult motor, nagy fogyasztású, és emiatt nagyon kicsi a harci sugara, csak külső tankokkal repül szinte fegyver nélkül.10 év múlva mind véget ér... a 270 a listán, jelenleg csak körülbelül 110 áll harcra készen...
            Az, hogy Oroszország a 2. helyen áll a világon a repülőgépek számát tekintve, nonszensz ... Csak hatalmas utóiratokkal ....
            https://aviation21.ru/sostav-boevogo-aviaparka-vks-rossii-na-2020-god/

            A következő 3 évben a Naval Aviation 21-et kap
            új Su-30SM továbbfejlesztett képességekkel és ... ennyi...
            1. A megjegyzés eltávolítva.
              1. 0
                19. augusztus 2021. 21:43
                Az amerikaiak reklámozták hordozóra épülő F-35B-jüket
                Válaszul Oroszország felajánlja a Kh-35U rakétát ...
                nevető
            2. +4
              19. augusztus 2021. 20:13
              Akkor menj és add fel. Hallottam már az eretnekséget a megnyúlt testről és a forgó csomópontokról. Mivel korszerűsödnek, van elegendő biztonsági sáv. évtizedekig és még tovább. Megsemmisülnek, és a hibás csomópontok kicserélhetők. A "repülőgép-hordozó gyilkosok" szovjet koncepciója megszűnt. És nincs rá szüksége. Az Antei és a Tu22M3 változtat a szakterületén, és áttér a stratégiai problémák megoldására. Mindez költészet. Oroszország erős, és még az Egyesült Államok is erősebb, mint az Egyesült Államok rakétatechnológiában. Ballisztikus, szubszonikus és szuperszonikus rakétákként, és most már hiperszonikusként is. A parti védelem nem a repülésre támaszkodik, bár nem felejti el, hanem a parti rakétákra támaszkodik. Földrajzilag így helyezkedik el Oroszország, amely part menti, rakétarendszerekkel teljesen átlövi part menti tengereit. A kaliber (partival együtt) 1,5 ezres, a Bastion az Onyx-szal 600-800 km-es, a Ball pedig ugyanazzal az X-35-tel 250 km-es hatótávot ad. A Kh-35-ösök Szu-24-esek, Szu-30-asok, MiG-29-esek, Szu-35-ösök és Tu-142-esek szállítására alkalmasak. De helikoptereik alkalmasak a Ka-27, Ka-28 és Ka-52 használatára is. Kevés?
              1. +2
                19. augusztus 2021. 20:45
                Az X-35U jó, de a kisebbik Zircon még jobb.
                És megteszi. Biztos. hi
              2. -1
                19. augusztus 2021. 21:10
                Hallottam már az eretnekséget a megnyúlt testről és a forgó csomópontokról. Mivel korszerűsödnek, van elegendő biztonsági sáv. évtizedekig és még tovább. Megsemmisülnek, és a hibás csomópontok kicserélhetők

                Hogyan cserélje ki a konzol forgócsapját?
                és a törzs erőelemei, ha a repülőgépet nem gyártják? 30 repülőgépet akartak modernizálni.. Nem találnak ekkora mennyiséget! Egyáltalán nem lesz modernizáció, vagy kevesebb repülőgépet fog modernizálni! A hozzárendelt erőforrás korszerűsítéssel nem bővül! Ahhoz, hogy az összes repülőgép erőforrását meghosszabbíthasd, akár 10 évre is, kutatást kell végezned, és felelősséget kell vállalnod és válaszolnod kell, ha van valami... Békeidőben senki nem vállal ekkora kockázatot... Nem neked kell ülni. a kanapén, de máshol... A többit pedig leírják!
                1. +1
                  19. augusztus 2021. 21:40
                  Idézet Volkovtól
                  Nem találsz annyit!

                  Már megtalálták wassat Ha az illetékesek hivatalos nyilatkozatot tettek, ha a döntés megszületett, akkor miért hallgassam az Ön alternatív verzióját? A 60 szolgálatban lévő ember fele stratéga lesz. És képzeld, vannak még raktáron. Legalább van adomány. De a többi felét nem írják le, ahogy gondolod nevető . Bombázók maradnak, SVP-24-22-vel vannak felszerelve, ami majdnem olyan jól elhelyezi a szabadon eső bombákat, mint a korrigált. És sikeresen tesztelték Szíriában. Ezenkívül úgy döntöttek, hogy befejezik 2 kész repülőgépváz építését. És van még 4 kész sikló raktáron. A motorkészlettel nincs gond, bár az NK-32 származékának számító NK-25 teljes gyártási ciklusa teljesen helyreállt. 30 új NK-25 motor van raktáron. Ilyenek a meglévő javíthatóak is.
                  1. -1
                    19. augusztus 2021. 21:59
                    A felelős tisztviselők arról számoltak be Putyinnak, hogy az Il-112-es tesztek befejeződtek, és 10 vagy több helyett csak körülbelül 300 bevetést hajtott végre ... A felelős tisztviselők terve szerint a repülőgépet 2022-ben kellett volna gyártani ... A felelős munkások terve szerint már készül az Il-3 4. és 112. példánya, de egyszerűen nem léteznek... Hát ennyire naivnak kell lenni Oroszországban és hinni a felelős dolgozókban. .. 5 év múlva visszatérünk a témára ... és a motorokról nem mondtam semmit .. .
                    1. +1
                      19. augusztus 2021. 22:17
                      Ha örvendez a repülőgép halálán, és ragaszkodik az érveihez, akkor felfedi magát a Svidomo ország kommentátoraként. Sajnos előfordulnak repülőgép-balesetek, és ez nem ok arra, hogy az orosz rezsimet nyögd ki. A felelős munkások több mint száz yart és több mint hat tucat buzogányt helyeztek szolgálatba, miután 4 Boreát fogadtak be a flottába. Még néhány felelős munkás indult. A felelős tisztviselők a szíriai polc orra alól egy szuperletéttel vették el Nyugatról, mint Kuvait, és elvették az ősi civilizációk gyémántját - a Krímet. A felelős munkások megvédték Venezuelát. A felelős tisztviselők, akik megszervezték a milíciákat, az ukrán fegyveres erők kazánjaiban főztek, és most a Donbászt védik. Ezért könnyebben hihetek felelős munkatársainknak, még ha kissé eltolódnak is a határidők, mint az ön Svidomo propagandájának. Foglalkozzon haldokló Antonovjával, aki évek óta egyetlen repülőgépet sem bocsátott ki, és ne örüljön egy kísérleti, repülőmodell halálának. A katasztrófa alapján levonják a következtetéseket és foglalkoznak a motorral, hogy ez ne ismétlődhessen meg. Ez az élet. És kérlek, bocsáss meg, hogy nem olvasok taknyos kommenteket.
                      1. -1
                        20. augusztus 2021. 02:34
                        Ha felhördül a repülőgép halálán, és ragaszkodik az érveihez

                        Ahol ? Minden rendben van a fejeddel? Sokáig szolgáltam a repülésnél, tudod egyáltalán mi az? kivel vitatkozol? Kapcsold be az agyad!!!
                        1. -2
                          20. augusztus 2021. 08:39
                          Idézet Volkovtól
                          Sokáig a repülésnél szolgáltam

                          Mondhatsz bármit wassat És bizonyítsd be. Néhány copf megcsavarta a farkát, és repülőnek adta ki magát wassat Tudnivalók a Tu22M3-ról. Ezek tárolását figyelembe véve kb 120 db, harci erőben kb 60 db van. Azok. fele szervizben, fele raktárban. További 6 kész repülőgépváz nem volt felszerelve avionikával és hajtóművekkel, amelyek közül 2 befejezése mellett döntöttek. A már repülő Tu22M3M első mintáját egyébként nem harci erőből, hanem raktárból vettük korszerűsítésre. A stratégákká korszerűsítésre bejelentett 30 fő pedig nem jelenti azt, hogy harcosokat fognak venni. Az újrahasznosításhoz vezető fő problémával - a motorokkal - minden rendben van. Az NK-25 30 darabból egyszerűen nulla, azonban az NK-32 a Tu-160-hoz készült módosítása, teljesen felújított gyártási ciklussal. A bátyádat pedig összezavarta az X-32 rakéta. Ami állítólag Tu22M3M van alatta. X-32 az X-22 habcsókon és teljesen egységes. A munkához nincs szükség a harcosok modernizálására. És a Tu-22M3M korszerűsítése pontosan a stratégában van, mindenekelőtt egy tankoló rudat adnak hozzá, az avionikát a Tu-160-zal egyesítik, és a bombateret egy cirkáló rakéták revolverével látják el. Akár három X-32/22-est vagy akár 4 Daggert tényleg fel lehet szerelni a pilonokra, de ismétlem, itt nincs korszerűsítés. Csak arról van szó, hogy a Tu-22M3M sokoldalúbb. Ezért álmodozzon ott a "rossz", megnyúlt siklójáról és forgómechanizmusairól, legyen szó egy szerencsétlen forgóegységről, amely meghibásodott, erre a jelenlegi repülési szakma nem képes. Ha az NK-32-02 motort a semmiből készítették, akkor ritka alkatrész készül.
                        2. -2
                          21. augusztus 2021. 08:49
                          Idézet: hrych
                          a Tu22M3 szerint

                          Nem is érted, miről írsz, sikeres MO-jelentéseket ismételgetsz. A Tu-22m3-as repülőgépek hamarosan kihalnak maguktól, a Tu-22m3-esek pedig csak álmok, amelyek valószínűleg nem válnak valóra.
                        3. -1
                          21. augusztus 2021. 08:53
                          A védelmi minisztérium jelentései visszaadták a Krím-félszigetet, a védelmi minisztérium jelentései pedig elfoglalták a szíriai polcot. És mit érnek a verseid? Kié leszel? izraeli vagy svidomói?
                        4. -1
                          21. augusztus 2021. 08:55
                          Idézet: hrych
                          A védelmi minisztérium jelentései visszaadták a Krím-félszigetet, a védelmi minisztérium jelentései pedig elfoglalták a szíriai polcot. És mit érnek a verseid? Kié leszel? izraeli vagy svidomói?

                          Hagyd abba a szlogeneket, és ne személyeskedj!
                        5. 0
                          21. augusztus 2021. 09:02
                          A személyeskedés a következő:
                          Idézet: Bez 310
                          Nem is érted, miről írsz, sikeres beszámolókat ismételgetsz

                          Amikor az egyénhez fordult, akkor jogom van válaszolni. Akkor hol? Az izraeli és ukrajnai oroszul beszélők tevékenységét a védelmi minisztérium bírálata övezi. Szóval érdekel, hogy hol és kinek. Ha Ukrajnából, akkor a Krím a miénk, ha Izraeltől, akkor a Krím harmadával nagyobb Izraelnél, sőt Izrael több mint 70%-a sivatag.
                        6. -1
                          21. augusztus 2021. 09:11
                          Idézet: hrych
                          Akkor hol?

                          Már beszéltünk, és elmondtam, hogy Oroszországban élek, 30 évig szolgáltam a hadseregben, visszafelé repültem, és sokat tudok erről a repülőgépről. De kiderült, hogy közönséges boor-propagandista vagy, és nem kommunikáltam veled.
                        7. -1
                          21. augusztus 2021. 09:28
                          Miért mássz megint? És nem emlékszel mindenkire. Nagyon sok becsmérlője van itt Oroszországnak és hadseregének. Nem a relációt hoztam, hanem a hivatalos adatokat. A munka folyamatban van. Tu22m3m képzeld, már repül. Nem, elkezd durva lenni, és rám veti magát. Menj Shoigu-val és találd ki. Nem hiszem el, hogy 30 évig visszafelé repültem. Jelcin alatt egyáltalán nem repültek. nevető Miért nem fejlesztették ki az erőforrást? Ilyen tiszteletlen hozzáállás egy egyedi autóhoz, amelyet kárnak neveznek, és még egy kis betűvel is. Pilótáink Shilonak, Vaknak, Kenyérnyertesnek és Poiletnek hívták. Egyáltalán nem érdekelnek a nyögések, egyáltalán nem érdekel a kritika, az alkotás érdekel, ha késéssel is, de problémákkal. És miért van szükségem egy tompa bégetésre?
                        8. +2
                          21. augusztus 2021. 09:45
                          Idézet: hrych
                          Jelcin alatt egyáltalán nem repültek. Miért nem fejlesztették ki az erőforrást? Ilyen tiszteletlen hozzáállás egy egyedi autóhoz, amelyet kárnak neveznek, és még egy kis betűvel is. Pilótáink Shilonak, Vaknak, Kenyérnyertesnek és Poiletnek hívták.

                          Már írtam, hogy nem érted, miről írsz.
                          "Shilo" stb. - ez a Tu-22 repülőgépről szól, amely jóval a Tu-22m előtt jelent meg. És a Tu-22m2 (3) repülőgép még Brezsnyev alatt is repült. És most az "egyediségről" - a repülőgép rendkívül sikertelennek bizonyult, és nem vált áttörést a Tu-16-hoz képest, amelyet helyettesített. Hagyd abba a hülyeségeket, és befejezem a beszélgetést veled, undorodom.
                        9. +1
                          21. augusztus 2021. 10:16
                          Azok. pilóta vagy, de egyáltalán nem értesz a repüléshez? nevető Összehasonlítod a szubszonikus Tu-16-ot egy kétszárnyú géppel nevető A Tu-16-os háború utáninak mondható, Sztálin alatt is a levegőbe emelkedett. Az autó minden bizonnyal csodálatos... a maga idejében. Nos, a kínaiak most megteszik. Először is, az egyedülálló NK-22, majd az NK-25 motor, amely alapján az NK-32 és a Tu-22M a Tu-160 - a bolygó legjobb soros repülőgépe - létrehozásának szakaszának nevezhető. És helyesen megjegyezte, hogy a Tu-22M3 előtt volt egy Tu-22, valójában egy másik gép, amikor megtanítottak szuperszonikusan repülni egy nehézbombázót. Emiatt, és a probléma miatt, és nem azért, mert a Tu-16 sikeres, és a Tu-22 sikertelen. Nem?
                        10. 0
                          21. augusztus 2021. 10:34
                          Idézet: hrych
                          tudsz a repülésről? Összehasonlítod a szubszonikus Tu-16-ot egy kétszárnyú géppel

                          Befejeztem veled a beszélgetést, de nem tagadhatom meg magamtól az örömöt. Próbáljon meg válaszolni magának a következő kérdésre - miért lesz az USA és Oroszország ígéretes nagy hatótávolságú repülőgépe (V-21 és PAK DA) szubszonikus, mint a Tu-16?
                        11. +1
                          21. augusztus 2021. 11:23
                          Vagy befejezed, vagy nem beszélsz róla wassat Nem, nem fogják megtenni. Az USA-val kapcsolatban külön a téma, elvesztették a versenyt a nagy magasságban, nagy sebességű áttörésért, amikor a sorozatos MiG-25 megelőzte a problémás SR-71-est, a Valkyrie pedig elcseszett. Nos, a légvédelmi rakétavédelmi tényező. Ezért a srácok a földbe kapaszkodtak, ahol nem lehet szuperszonikusra repülni. Elkezdtek hirdetni egy alacsony magassági áttörést. Legjobb B-1-es sorozatú repülőgépeiket bekenték ürülékkel, mint Schwarzeneggert, és leeresztették. A lopakodó technológiák ebben a témában kiegészítették a koncepciót. Ezért a B-2 és a B-21 költségvetési változata szubszonikus. A légvédelmi radaroknál a föld görbülete stb. Oroszország nem foglalkozik ezzel az eretnekséggel. Ugyanis egyáltalán nem mászik be az ellenséges légvédelmi zónába. A szabadon hulló bombák és a rövid hatótávolságú rakéták helyett Oroszország a nagy hatótávolságú rakétákra támaszkodik. A Kh-55SM 3500 km-t repül, a Kh-101/102 pedig eléri az interkontinentális tartomány határát, i.e. 5500 km. Az alacsony magasságban való áttörést már maga a CD végzi el. PAK Igen – csak a félretájékoztatást, mint az egész lopakodás témáját, a mi hírszerzésünk kezdeményezte, és sikeresen rákötötte az Egyesült Államokat. Ufimcev személyesen próbálkozott. Nem a lényeg. Most így. A Tu-160 egy rakétahordozó, és a Tu-95-tel ellentétben feladata a rakétavető gyors támadási vonalba juttatása és a sebesség befolyásolja az elfoghatatlanságot. A Tu-22M3 szőnyegbombázás üzemmódban nem zavar minket. Gorby kizárta a stratégák sorából, de otthagyta a „Repülőgép-hordozó gyilkosok” szakirányt. Ahol az AUG megtámadásakor ismét maga a Kh-22 hajtott végre alacsony magasságú áttörést, a Tu-22M3 pedig olyan sebességgel, amely nem volt alacsonyabb a vadászgépeknél, még akkor is, ha a légvédelmi zónába került, legalább Hokai észlelési határán könnyen megszökhetett. Most tankoló rúddal "stratégként" nagy hatótávolságú rakétákkal hajtja végre a Tu-160-as algoritmust, és az ezer kilométeres hatótávolságú Kh-32 azt is lehetővé teszi, hogy az ellenséges levegő teljesen észrevétlen legyen. védelem. Most a jövőért. És ez pontosan hiperhang, itt a tőrök, cirkonok (beleértve a repülést is), ugyanaz a Kh-32 felgyorsul a sztratoszférában, és néhány másodperc alatt a troposzférán áthaladva merül a célpontra. És itt a hordozó által megadott kezdeti sebesség lehetővé teszi a hatótáv növelését, ami ismét lehetővé teszi, hogy ne lépjen be a légvédelmi zónába. Ezért az újból építeni kezdett Tu-160-as és a megrendelt kezdeti 50-es, valamint a Tu-22M3M továbbra is nagy hatótávolságú rakétákat fog viselni, de hiperszonikust is hordanak még a közeljövőben sem, hanem már. Legalább a Kh-32-t és a Tőrt már örökbe fogadták. Ezért ismétlem, Pak Da deza, amíg Putyin új típusú fegyvereket nem mutat be. Ie 50 új Tu-160-ast rendeltek, és ezen felül 30 darab Tu-22M3M-et. Ráadásul a nem modernizált Tu-22M3 a Kh-32-vel és ezres hatótávolságával tankolóruda nélkül is nagyon közel áll a stratégához. A Tu-95 ugyan szubszonikus, de az algoritmus ugyanaz, nincs kis magasságú áttörés, mindent nagy hatótávolságú rakéták fognak megtenni, beleértve a hiperszonikusokat is. A magasság is növeli a hordozó hatótávolságát. De az orosz repülés jelene és jövője ilyen, ahol lélekben nincs szükség ala B-2-re. A kis hatótávolságú rakétavédelmi rendszer kis magasságú áttörésének feladatait vadászbombázóink sikeresen megoldják, az Orosz Föderáció földrajza olyan, hogy ezeknek a gépeknek a harci sugara elegendő lesz az eurázsiai célpontok támadásához. Ugyanez a MiG-31K anélkül, hogy elhagyná légvédelmi zónáját, képes tőrrel eltalálni az EU bármely célpontját, így még az áttörés sem szükséges.
                        12. +1
                          21. augusztus 2021. 09:41


                          Az egyik boltban 3, a másikban öt van. Az emberek dolgoznak, nem vacakolnak.
            3. +1
              19. augusztus 2021. 22:42
              Idézet Volkovtól
              szárnycsap repedés

              Te személyesen hallottad a reccsenést?
              A felelős tisztviselők jelentették Putyinnak, hogy az Il-112 tesztjeit befejezték

              Jelen voltál a riportnál?
            4. +7
              20. augusztus 2021. 00:08
              Idézet Volkovtól
              A ..Su-24M egy 2+ generációs repülőgép, és van benne forgókonzol is ..., elavult motor, nagy üzemanyag-fogyasztással és nagyon kicsi harci sugarú

              Ez nem igaz .
              Szu-24M - 3. generációs repülőgép, és modernizáció után - 3+. A forgókonzolok bonyolultabbá teszik a karbantartást, de a 90-es évek elején, amikor eldöntötték, hogy melyik repülőgépet hagyják üzemben, és melyeket selejteznek / tárolják, a Szu-24M szolgálatban maradt. És éppen harci tulajdonságaik miatt. Beleértve a meglehetősen nagy harci sugár miatt - 1100 km (emlékeztem arra, hogy a Szu-34 akkor csak a projektben és egy példányban volt).
              Nagyon jó bombaterhelése van (7500 kg.) És fegyverkészlete.
              Ezért van még mindig a ranglétrán.
              Megpróbáltak erősebb és gazdaságosabb AL-31F hajtóművekkel ellátni, de ... a probléma nem is a méretekben volt (ezt most döntötték el), hanem a légbeömlő nyílások elégtelen kapacitásában - a teljes repülőgépvázat kellett újrakészítve. De még mindig megpróbálták megoldani a problémát azzal, hogy hozzáadtak... még egyet - a harmadik légbeömlőt (hátul) a motorok táplálására... De továbbra is elutasították az ilyen csengőket és sípokat.
              Mit gondolsz, ha rossz a gép, kicsi a harci sugara és harci képességei, akkor szerveznek-e ilyen cirkuszt a remotorizálásával?
              Ez az.
              Idézet Volkovtól
              .A listán szereplő 270 közül jelenleg csak körülbelül 110 áll harcra készen...

              A tervek szerint Szu-34-esekkel helyettesítik őket. De ha most a sorokban vannak, akkor ez a harci ló nem is olyan rossz.

              A Szu-24 megalkotásával volt egy történet, amely a maga viszontagságaiban egyszerűen elképesztő volt –... rövid fel- és leszállású támadórepülőként rendelték meg! Igen Két főmotoron kívül 4 (négy!) függőleges tolóerős motorja volt... És egy delta szárnya.
              Ebben az inkarnációban egy nagyon szerencsétlen repülőgép volt, hírhedt... 17 (!!!) tesztpilóta halt meg a tesztjei során ...
              Miért építettek ilyen kertet?
              Készülj fel a háborúra! Olyan repülőgépre volt szükség, amely képes felszállni a bombázott kifutópályák és gurulóutak rövid, fennmaradt szakaszairól.
              De... megjelent egy alternatíva a fel- és leszállási futás csökkentésére - a változó szárnysebesség (F-111). A kísérleti MiG-23-on tesztelve a bizottság jobban tetszett, mint a MiG-23 egy másik változata - delta szárnnyal és függőleges tolóerejű motorral a pilótafülke mögött... A Szu-24-ről pedig úgy döntöttek, hogy megcsinálják, ami történt a vége – egy frontvonali bombázó az alacsony magasságban való áttöréshez.
              És van egy üzemanyag betöltő rúd.
              De az F-111 még mindig nem sikerült.
              Idézet Volkovtól
              Az, hogy Oroszország a 2. helyen áll a világon a repülőgépek számát tekintve, nonszensz ... Csak hatalmas utóiratokkal ....

              Az Orosz Aerospace Forces még utóiratokkal is a 3. helyen áll, nagy különbséggel Kínához képest. kérni
              Ahhoz, hogy repülőgépek legyenek, meg kell építeni őket.
              És ez azt jelenti - MEGRENDELÉS.
              És kellő számban képezzen ki pilótákat.
              És repülőgép-technikusok.
              És ne gúnyolja ki a józan észt, a repülésbiztonságot és a harci kiképzés szintjét állandó .... alakulatokkal bolond , riportokat és csekkeket firkantott fel furcsa, nem magától értetődő ... "ellenőrzőktől", akik a semmiből jönnek ... akiknek ugyanolyan hozzáállásuk van a repüléshez, mint pilóták a baletthez és a mezőgazdasághoz a Távol-Északon.
              1. -1
                20. augusztus 2021. 02:58
                4 évig szolgáltam ezen a gépen AO mérnökként... Minden, amit írtál, teljes hülyeség – mondom önnek hitelesen. A Wikipédia téves információkat tartalmaz erről a repülőgépről... Íme a valós számok:
                https://dfnc.ru/katalog-vooruzhenij/udarnye-samolety/su-24m/
                Nagyon kicsi a harci sugara és csak lógó tankokkal repül... 1 tonna bombával és tankkal alig száll fel... Nem azért maradt el, mert jó repülőgép, hanem csak azért, mert hordozó. az atomfegyverekről...
                1. +4
                  20. augusztus 2021. 06:49
                  Nos, el kell ismerni, hogy a harci sugár 560 km. rendkívül alacsony magasságban és szuperszonikus áttöréssel ez nem olyan rossz azokra az évekre (fejlődési időre). Kombinált repüléssel és magasságban repülve a sugara meglehetősen megfelelő.
                  Egyszerűen azt írták elő, hogy egy áttörés során pontosan repüljön a rendkívül kicsire.
                  És az a tény, hogy a pilóták először nem kedvelték őt, és amikor az ezredeket a Szu-17-ről a Szu-24M-re szerelték fel, gyakran írtak jelentéseket az átadásról (úgy tűnik, a Kurdamir ezredben több mint egy tucatnyi pilóta írt) az ezredeknek a Szu-17-tel... És mi a helyzet a repülőgépekkel, akik megátkozták őt... Emlékszem panaszaikra egy beszélgetés során - legfeljebb öt repülési visszautasításig... De aztán úgy tűnt, jobbulást.
                  Korábban egy légvédelmi alakulat harci irányításának tisztje voltam, harci interakcióról kommunikáltam.
                  És az a tény, hogy nem minden repülőgép-technikus szereti a változó sebességű repülőgépeket... ez érthető.
                  Bár a Szu-17-est éppen ellenkezőleg, mindenki dicséri. De ott végül is nem minden szárny forgós - ez nagyon jól sikerült.
                  1. +2
                    20. augusztus 2021. 14:32
                    Idézet Bayardtól
                    Nos, el kell ismerni, hogy a harci sugár 560 km. rendkívül alacsony magasságban és szuperszonikus áttöréssel ez nem olyan rossz azokra az évekre (fejlődési időre). Kombinált repüléssel és magasságban repülve a sugara meglehetősen megfelelő.

                    Körülbelül 4500 kg-os rakomány (tizenhat AB-250) és egy külső tank mellett a taktikai sugár alacsony magasságú repülési profil esetén 280 km, kombinált 330-340 km. Eléggé kicsi.
                    1. +1
                      21. augusztus 2021. 14:42
                      Igen, ez nem elég. De most egy ilyen profilt már nem gyakorolnak - klasszikus bombahordozóként használják közepes / nagy magasságban.
                      És ha leereszted a rendkívül kicsi Szu-34-re, szerintem a sugara is négyszeresére csökken.
                      1. 0
                        21. augusztus 2021. 17:35
                        Maga a Szu-24 nem túl nagy magasságú gép, a jelzett terheléssel (a gép össztömege 40 tonna körül van), a gyakorlati mennyezet kb 5000 méter lesz (ezek az irányadó dokumentumok szerint már magasak magasság), 8000 m-en csak üresen tud menni. Sajnos a Szu-34-ről nincsenek adataim, de a Szu-27-en ismerem a hatótávolságot - 3880/1380 km.
          2. +1
            20. augusztus 2021. 11:41
            Idézet: hrych
            Megjelent a Dagger is a MiG-31K-val. Ismét az RCC verzióban. Már van repülési Onyx és lesz cirkon is.


            mit viszel? (Val vel)
            Milyen tőr a hajóellenes rakétákban?
            Milyen repülési Onyx?

            Honnan ez a fantáziák és téveszmék halmaza, aminek semmi köze a valósághoz és a tényekhez?

            Megint egy alternatív univerzummal, amelyről szabadidődben beszélsz?
            1. 0
              20. augusztus 2021. 12:01
              Itt van az Ön számára egy repülési Onyx, exportált Yakhontot szeretne, de Bramost szeretne, hogy válasszon



              És itt van egy idézet egy felelős munkástól a Tőrről. Nem úgy, mint ön – Boriszov – miniszterelnök-helyettes, volt védelmi miniszter-helyettes. "Ez a nagy pontosságú fegyverek egy osztálya, amely többfunkciós robbanófejjel rendelkezik, amely lehetővé teszi álló és mozgó célpontokon történő munkát. Különösen a repülőgép-hordozók és a cirkáló, romboló, fregatt osztályú hajók lehetnek potenciális célpontok ennek a fegyvernek (" Tőr")" -,
              – mondta Boriszov a Krasznaja Zvezda című lapnak adott interjújában.
              Először is tanulj meg érdemben beszélni az ellenféllel. Ez nem egy ukrán vegyesbolt az Ön számára, hanem egy elismert oldal. Tanulj meg érveket és tényeket mondani, bizonyítékokat stb. wassat
              1. +2
                21. augusztus 2021. 21:58
                Idézet: hrych
                Itt van az Ön számára egy repülési Onyx, exportált Yakhontot szeretne, de Bramost szeretne, hogy válasszon



                És itt van egy idézet egy felelős munkástól a Tőrről. Nem úgy, mint ön – Boriszov – miniszterelnök-helyettes, volt védelmi miniszter-helyettes. "Ez a nagy pontosságú fegyverek egy osztálya, amely többfunkciós robbanófejjel rendelkezik, amely lehetővé teszi álló és mozgó célpontokon történő munkát. Különösen a repülőgép-hordozók és a cirkáló, romboló, fregatt osztályú hajók lehetnek potenciális célpontok ennek a fegyvernek (" Tőr")" -,
                – mondta Boriszov a Krasznaja Zvezda című lapnak adott interjújában.
                Először is tanulj meg érdemben beszélni az ellenféllel. Ez nem egy ukrán vegyesbolt az Ön számára, hanem egy elismert oldal. Tanulj meg érveket és tényeket mondani, bizonyítékokat stb. wassat

                Boriszov érv és bizonyíték?
                Hrych, olyan sok éve hozol egy alternatív univerzumot a tömegekhez...
                Boriszov természetesen nem olyan, mint én ..
                Nem tudok annyit hazudni, mint ő.
                Ő egy udvari hazug.
                És miért csatoltál Photoshop kosarakat?
                Szerinted ezek valódi dolgok?
                Elbasztad, Hrych!!!!
                És hol vagy Szamarában, láttad az ukrán vegyesboltot?
                Vagy nincs elég csavarod ahhoz, hogy megértsd, mit válaszol neked egy orosz ember?
                1. -1
                  22. augusztus 2021. 09:01
                  Egy kis előadást kell tartania. Bölcsebb leszel, mint az éveid wassat Nos, persze tudja, hogy az Onyx exportja Yakhont, Indiában pedig személyesen Bramos. Indiának nincsenek nehézbombázói, és számukra létfontosságú, hogy vadászgépekből használják a Brahmos repülőgépeket. Oroszországban a hordozóra épülő Szu-33-asok voltak a repülési Onyx fő szállítói (ha megnyitod a Wikit erről, Mosquito-t és Onyx-ot is találsz szolgálatban, előbbi hatótávolsága szerényebb), minden kiállításon kihelyezték őket együtt a potenciális ügyfelekért. A Su-30MKI-t Indiába szállították, de nem telepítettek saját repüléselektronikát. A hinduknak nem csak az orosz repülési fegyverrendszerek használatára volt szükségük, hanem a NATO-ra és a hazaiakra is. Ezért az avionikát vagy avionikát oroszok, indiaiak, frankok és zsidók közösen készítették együttműködés keretében. Az Onyx (Brahmos) később lépett szolgálatba Indiában. És ellentétben Oroszországgal, ahol az orosz repüléselektronika számára hozták létre, Indiát egyedi, több szabványú repüléselektronikához kellett igazítani. És itt egy videó egy ilyen adaptációról, hiszen nem tetszenek a képek.
                  Nyilvánvaló, hogy Boriszov nem az ön tekintélye, de hogy van Putyin? Megértem, hogy önnek tekintélye van – Zelenszkijnek és NaizhePapa-nak wassat Ami a Tőr Putyin általi leleplezését illeti, az animáció elég egyértelmű volt nevető
                  1. +1
                    22. augusztus 2021. 22:13
                    Idézet: hrych
                    Egy kis előadást kell tartania. Bölcsebb leszel, mint az éveid wassat Nos, persze tudja, hogy az Onyx exportja Yakhont, Indiában pedig személyesen Bramos. Indiának nincsenek nehézbombázói, és számukra létfontosságú, hogy vadászgépekből használják a Brahmos repülőgépeket. Oroszországban a hordozóra épülő Szu-33-asok voltak a repülési Onyx fő szállítói (ha megnyitod a Wikit erről, Mosquito-t és Onyx-ot is találsz szolgálatban, előbbi hatótávolsága szerényebb), minden kiállításon kihelyezték őket együtt a potenciális ügyfelekért. A Su-30MKI-t Indiába szállították, de nem telepítettek saját repüléselektronikát. A hinduknak nem csak az orosz repülési fegyverrendszerek használatára volt szükségük, hanem a NATO-ra és a hazaiakra is. Ezért az avionikát vagy avionikát oroszok, indiaiak, frankok és zsidók közösen készítették együttműködés keretében. Az Onyx (Brahmos) később lépett szolgálatba Indiában. És ellentétben Oroszországgal, ahol az orosz repüléselektronika számára hozták létre, Indiát egyedi, több szabványú repüléselektronikához kellett igazítani. És itt egy videó egy ilyen adaptációról, hiszen nem tetszenek a képek.
                    Nyilvánvaló, hogy Boriszov nem az ön tekintélye, de hogy van Putyin? Megértem, hogy önnek tekintélye van – Zelenszkijnek és NaizhePapa-nak wassat Ami a Tőr Putyin általi leleplezését illeti, az animáció elég egyértelmű volt nevető

                    Ó, mennyi alternatívizmust olvastam.
                    Tehát.
                    A módosított Brahmos típusú légi indítóhajók elleni rakéták egyetlen üzemeltetője India.
                    A szilárd hajtóanyag-fokozó méretét tízszeresére tudták csökkenteni, mintegy 12-15 rakétát tudtak módosítani, legfeljebb 10 Szu-30MKI repülőgépet tudtak módosítani, hogy ezeket a rakétákat fel lehessen függeszteni.
                    Ezen túlmenően a járműveket egy teljes felújítás során módosították, a törzs teljes átdolgozásával, hogy tovább erősítsék a rakéta új felfüggesztési egységének rögzítési pontjait.

                    Soha nem végeztek ilyen munkát egy rakétán és repülőgépen az orosz katonai erőknél.
                    Ezért ez az egyik pont, amelyen egyszerűen hazudtál.
                    VRAL vagy. Időszám.

                    Tovább.
                    Egyetlen esetben sem volt Szu-33-as repülés valódi harci teljesítményben a Mosquito család rakétájával.
                    X-41, és maradt egy projekt, egy elrendezés. Amit még soha senki nem hozott igazi működő mintára.
                    Ezért másodszor mondom, hogy LIAT vagy!
                    HAZUGSÁG ÉS HAZUGSÁG!
                    9.5 méter hosszú rakéta és 4 tonnás rakéták egy Szu-33-as hajó felfüggesztésére?
                    Az ugródeszkáról?
                    120 kilométeres hatótávval?

                    Hrych, tudsz valamit a geometriai méretekről?
                    Hordozó, felfüggesztés, felszállási szögek a kifutópályáról és a fedélzetről?

                    A hajó alapú rakéták repülőgépeken való használatának relevanciájáról valószínűleg felesleges megkérdezni...
                    Mert annyira alternatív a gondolkodásmódod, hogy egyszerűen hazudsz.
                    1. 0
                      23. augusztus 2021. 00:36
                      Hagyd abba a hisztériát. Tehát végül is a hajóelhárító rakéták alapján fogsz elindulni nevető vagy már... De nem hazudtam a Tőrről? Vallja be, hogy tévedett Daggerrel kapcsolatban, és azonnal kérjen bocsánatot wassat A Szu-33 minden bizonnyal négy tonnát fog emelni, mert 6,5 a maximális harci teher. Nevelje természetesen és három tonnás ónix. Ez a fele ereje, és van egy felfüggesztése is csak erre. És ami a legfontosabb, az olyan emberek, mint te... lassú észjárásúak, nem értik, hogy a Szu-33 fel tud szállni, és nem a fedélzetről, a feladattól függően.
                      Idézet: SovAr238A
                      Képesek voltak

                      Kik ők? Ők a JSC VPK NPO Mashinostroeniya mérnökeink. Egy vegyes vállalat az elve alapján, hogy te vedd a pénzt, mi visszük a többit. Nos, hozhatod a kulcsokat wassat Sőt, a készterméket Oroszország anyaországában már régóta tesztelték és szervizelték.wassat Lehet, hogy nagy gondolkodó vagy, azt is mondod, hogy az indiánok maguk készítették a Szu-30MKI-t bajusszalwassat És ugródeszka, nem ugródeszka, mi a különbség, hiszen a teherbírása megengedi, de a légbeömlők és a motorok között található, és ezek miatt alig nyúlik ki, nem húzódik a talajon
                      A kedves ül, ahogy neki való. És valamiféle játék, hogy problémásnak tartsuk a repülőgépek hajóellenes rakétáinak használatát. Sokkal könnyebb. Az Onyx felszínről való kilövésének algoritmusa habarcsindítást, a turbósugárhajtómű működését a lebegéshez, az orr-elvezető burkolat megtölti a rakétát a cél felé, és visszasüti magát. Ezután a TTRD felgyorsul, és a ramjet bekapcsol. És a cél irányába repülő gépről is ejtett hello. Tehát valójában a ramjet hajtóművekkel rendelkező rakéták tesztjei általában egy repülőgéppel kezdődnek wassat Nem tudtam?
                      1. +2
                        23. augusztus 2021. 17:50
                        Idézet: hrych
                        Hagyd abba a hisztériát. Tehát végül is a hajóelhárító rakéták alapján fogsz elindulni nevető vagy már... De nem hazudtam a Tőrről? Vallja be, hogy tévedett Daggerrel kapcsolatban, és azonnal kérjen bocsánatot wassat A Szu-33 minden bizonnyal négy tonnát fog emelni, mert 6,5 a maximális harci teher. Nevelje természetesen és három tonnás ónix. Ez a fele ereje, és van egy felfüggesztése is csak erre. És ami a legfontosabb, az olyan emberek, mint te... lassú észjárásúak, nem értik, hogy a Szu-33 fel tud szállni, és nem a fedélzetről, a feladattól függően.
                        Idézet: SovAr238A
                        Képesek voltak

                        Kik ők? Ők a JSC VPK NPO Mashinostroeniya mérnökeink. Egy vegyes vállalat az elve alapján, hogy te vedd a pénzt, mi visszük a többit. Nos, hozhatod a kulcsokat wassat Sőt, a készterméket Oroszország anyaországában már régóta tesztelték és szervizelték.wassat Lehet, hogy nagy gondolkodó vagy, azt is mondod, hogy az indiánok maguk készítették a Szu-30MKI-t bajusszalwassat És ugródeszka, nem ugródeszka, mi a különbség, hiszen a teherbírása megengedi, de a légbeömlők és a motorok között található, és ezek miatt alig nyúlik ki, nem húzódik a talajon
                        A kedves ül, ahogy neki való. És valamiféle játék, hogy problémásnak tartsuk a repülőgépek hajóellenes rakétáinak használatát. Sokkal könnyebb. Az Onyx felszínről való kilövésének algoritmusa habarcsindítást, a turbósugárhajtómű működését a lebegéshez, az orr-elvezető burkolat megtölti a rakétát a cél felé, és visszasüti magát. Ezután a TTRD felgyorsul, és a ramjet bekapcsol. És a cél irányába repülő gépről is ejtett hello. Tehát valójában a ramjet hajtóművekkel rendelkező rakéták tesztjei általában egy repülőgéppel kezdődnek wassat Nem tudtam?


                        Az Onyxról és a Brahmosról a szárazföldi és tengeri változatokról – itt ne próbálj okoskodni...
                        Okosnak lenni abban a kísérletben, hogy egy adott tárgyból származó nyilakat általános felhőkké fordítson.
                        A beszélgetés kifejezetten az Onyx levegős változatáról szól.
                        Ami az Orosz Föderációban nincs és nem is várható a következő 3-5 évben.

                        A tőrről.
                        Nincs egyetlen megbízható eset sem, amikor a Tőrt mozgó tengeri célpontok ellen tesztelték.
                        Semmi sem erősítette meg, hogy a Daggeren olyan radar található, amely képes a víz hátterében hajókon dolgozni.
                        A Dagger hordozója - a MiG-31K - nem rendelkezik rakétairányító radarral.

                        Mi lesz ezután?
                        1. +2
                          23. augusztus 2021. 19:29
                          Nevezzük meggondolatlannak azt az embert, aki azt hiszi, hogy radarjának repülőgép-táblája több ezer kilométeres távolságra képes hajóellenes rakétákat irányítani. nevető A próbaszó az Iskander. Sokan nem sejtik, de az egyik célját hajónak nyilvánítják. Ezt még a Wikipédia is szerényen felvázolta. Azonban a tengerhez szükséges érvekkel ... tengeri célok. Itt egy három évvel ezelőtti link az Iskander BR tengeri célponttal szembeni teszteléséről.
                          https://iz.ru/775092/roman-kretcul-aleksei-ramm/iskander-stal-morskim-ubiitcei
                          Ahogy sejtetted, és nem te vagy az egyetlen, hogy a Tőr a lényege az Iskander BR-nek a gépről felfüggesztve. És akkor kapcsolja be az agyát.
                          És ismétlem, a Bramos-Onyx, beleértve a Bramos-A-t is, a mi rakétánk. A mi Orenburgunkban gyártják, és jogunk van elvinni és felakasztani akár a Szu-30-ra, akár a Szu-33-ra is. A Bramos különbözik az Onyxtól, amely rosszabb, és visszafogott exportjellemzőkkel rendelkezik wassat
                          Idézet: SovAr238A
                          mit viszel? (Val vel)
                          Milyen tőr a hajóellenes rakétákban?
                          Milyen repülési Onyx?

                          Még mindig hazug vagyok?
                          Idézet: SovAr238A
                          Vagy nincs elég csavarod ahhoz, hogy megértsd, mit válaszol neked egy orosz ember?

                          A család nem nélkülözi az embereket. wassat Őszintén tévedhetek, megbízhatok a nyílt forrásból származó hamis információkban, de még hivatkozásokat is próbáltam adni, álláspontomat az őszinte és ostoba durvaság mellett érvelni. Hagyja figyelmen kívül, nem áll szándékomban tovább kommunikálni, nem olvasom el a válaszait, azonnal lecsapok egy mínuszra. Hogyan lehet mást kitalálni? wassat
                        2. +1
                          23. augusztus 2021. 21:52
                          Idézet: hrych
                          Nevezzük meggondolatlannak azt az embert, aki azt hiszi, hogy radarjának repülőgép-táblája több ezer kilométeres távolságra képes hajóellenes rakétákat irányítani. nevető A próbaszó az Iskander. Sokan nem sejtik, de az egyik célját hajónak nyilvánítják. Ezt még a Wikipédia is szerényen felvázolta. Azonban a tengerhez szükséges érvekkel ... tengeri célok. Itt egy három évvel ezelőtti link az Iskander BR tengeri célponttal szembeni teszteléséről.
                          https://iz.ru/775092/roman-kretcul-aleksei-ramm/iskander-stal-morskim-ubiitcei
                          Ahogy sejtetted, és nem te vagy az egyetlen, hogy a Tőr a lényege az Iskander BR-nek a gépről felfüggesztve. És akkor kapcsolja be az agyát.
                          És ismétlem, a Bramos-Onyx, beleértve a Bramos-A-t is, a mi rakétánk. A mi Orenburgunkban gyártják, és jogunk van elvinni és felakasztani akár a Szu-30-ra, akár a Szu-33-ra is. A Bramos különbözik az Onyxtól, amely rosszabb, és visszafogott exportjellemzőkkel rendelkezik wassat
                          Idézet: SovAr238A
                          mit viszel? (Val vel)
                          Milyen tőr a hajóellenes rakétákban?
                          Milyen repülési Onyx?

                          Még mindig hazug vagyok?
                          Idézet: SovAr238A
                          Vagy nincs elég csavarod ahhoz, hogy megértsd, mit válaszol neked egy orosz ember?

                          A család nem nélkülözi az embereket. wassat Őszintén tévedhetek, megbízhatok a nyílt forrásból származó hamis információkban, de még hivatkozásokat is próbáltam adni, álláspontomat az őszinte és ostoba durvaság mellett érvelni. Hagyja figyelmen kívül, nem áll szándékomban tovább kommunikálni, nem olvasom el a válaszait, azonnal lecsapok egy mínuszra. Hogyan lehet mást kitalálni? wassat


                          Mondd el?
                          Csak tanulmányozza az anyagot igazán.
                          És nem az agitáción és az újságokon.
                          Mert akkor okosabb leszel és ellenfél leszel.
                          És most megint hazug vagy...
                          Az Iskander komplexum indítójáról indított 9M728 típusú cirkálórakétának semmi köze a Tőrhöz.
                          A Brahmost keralai és maharashtrai gyártóüzemekben készítik.
                          Mi van Indiában, de nem Orenburgban.
                          És bár a Bramos közös vállalkozás, az indiai rész a legnagyobb!

                          Tanuljon anyagokat.
                          És ne használj hamis szavakat.
                          Hazug és hazug!
        2. -1
          19. augusztus 2021. 19:53
          Egyáltalán élnek nélküle az amerikaiak, és nem panaszkodnak?
          1. -5
            19. augusztus 2021. 20:18
            Néha jobb csendben lenni, mint írni...

            https://topwar.ru/178103-sravnenie-armij-ssha-i-rossii-v-2020-godu-voenno-vozdushnye-sily.html
    2. +1
      19. augusztus 2021. 18:05
      - lehetővé teszi, hogy a repülőgépek hatékonyan eltalálják az ellenséges haditengerészeti célpontokat, támogatást nyújtva a hajóknak.
      Sok kéz fényt csinál.
    3. -5
      19. augusztus 2021. 18:33
      Repülj Isten tudja, hány ezer km-re és indíts el egy rakétát 260 km-es hatótávolságból. Igen ..
    4. +2
      19. augusztus 2021. 18:34
      Sokáig írtam, hogy az SU-34M kell a haditengerészet MRA-jához.
      De hol van ma az MRA?
    5. +3
      19. augusztus 2021. 18:39
      a teljes értékű haditengerészeti repülést újra kell teremteni, a légierő és a haditengerészeti pilóták körülményei és feladatai nagyon eltérőek, csak a Szu-34 egy részét adja át a haditengerészeti repülésnek
      1. +2
        19. augusztus 2021. 18:53
        Üdvözlet hi

        Jobb egy speciális változatot létrehozni a Szu-34 alapján, ahogyan azt egykor a haditengerészeti Su-32FN-nek kínálták. Ekkor az MRA új színekben pompázik, és elkezdődik az élet.

        A hír pedig nagyszerű, talán ez csak egy lépés a Drakes-alapú MPA újraalkotása felé. Ennek ellenére szállítanának nehéz hajóellenes rakétákat (Onyx ala BrahMos levegő), és teljes boldogság lesz. De a Szu-34 simán szállít belőle 2-t. Az X-35 jó, de a potenciális ellenség nagy haditengerészeti harccsoportjainak eltalálásakor repülőgépeinknek be kell lépniük a hajó légvédelmének lefedettségi területére, és ennek elkerülése érdekében nehéz hajóellenes rakétákra van szükség. .
      2. -3
        19. augusztus 2021. 20:45
        Mit kell közvetíteni? A VKS-ben mindössze 120 db Szu-34-es repülőgép található! És több mint 200 Szu-24M vár leszerelésre? De az üzem nem gyárt új repülőgépeket, nincs megrendelés? És a vezetők azt szülték, hogy ebből a gépből csak 180-200 elég és ... még nem távolították el és nem lőtték ki !!! És a légierő parancsnokát a légiközlekedés összeomlása miatt rendelték ki egy hadseregtábornokot... És csak 3 új csapásmérő repülőgépe van (Szu-35S, Szu-30SM, Szu-34) és ... ez minden .. .
        még kevesebb - 26 Szu-30SM az MA-ban ... Igen, elfelejtettem - még 1 Szu-57 ... Ideje beírni a harci repülés pilótáit a Vörös Könyvbe ....
    6. +3
      19. augusztus 2021. 18:45
      Az AUG ellen hatástalan, nagyszámú repülőre van szükség a repülésben, hogy áttörje a légvédelmét, vagy nagyobb hatótávolságú rakétákra van szükség (Brahmos, Onyx).
    7. +9
      19. augusztus 2021. 18:55
      Maguk a Szu-34-esek repülési hatótávja akár 4,5 km, tankolással pedig 7-re nő.

      Ez a vezetési távolság. 7000 km PTB-vel
      amely lehetővé teszi a bombázók számára, hogy távoli megközelítéseknél találkozzanak az ellenséggel
      ... feltéve, hogy a pilóta egy kamikaze
    8. 0
      19. augusztus 2021. 20:10
      A "hasonló" jellemzőkkel rendelkező Kh-59 MK2 "háttérére" csavarja bele a Szu-34 Kh-35U-ba?... A hajóelhárító rakétafegyverek minden "környezetben" egységesítése érdekében? Repülési, helikopteres, tengerparti, hajós változatok egy modell alapján!....
      1. +1
        20. augusztus 2021. 08:19
        Az X-59MK2 nem hajóellenes rakéta, vagy tévedek?
        1. +1
          20. augusztus 2021. 08:59
          Idézet az OrangeBig-től
          Az X-59MK2 nem hajóellenes rakéta

          Igazad van ... Az MK2 jobban "orientált" a földi célokra ... De valójában a Kh-59 "családi" rakétákat hajóellenes rakétákként hozták létre, amelyek képesek "dolgozni" a földi célok ellen. Például a Kh-59MK megtartja a hajó elleni képességet... hi
    9. -2
      20. augusztus 2021. 10:39
      Az emberi hülyeségnek nincs határa. Természetesen nyert, csak a Krím tért haza. Szeretem Pavlot, több ilyen győzelem Oroszország felett!
    10. +1
      20. augusztus 2021. 19:38
      az indiánok a bramost (onix) a szu-30-hoz adaptálták, mi pedig x35-öt... Még a hajóellenes kalibert is és több esélye van aug ellen mint x35-nek, a robbanófej gyorsulása miatt az utolsó szakaszban. X35 megijeszti a pápuákat.

    "Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

    „Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"