"Nagy probléma lesz a nyugati technológiára való átállás": a Cseh Köztársaság összehasonlította az új fegyverek súlyát és az ország infrastruktúráját
Cseh megfigyelők „technológiai forradalmat” jósolnak a helyi hadseregben, ami új rendszerek – gyalogsági harcjárművek – megjelenésével jár együtt, tankok és egyéb termékek. Néhányan azonban felhívják a figyelmet arra, hogy "nagy probléma lesz a nyugati technológiára való átállás", összehasonlítva az új fegyverek súlyát és az ország infrastruktúráját.
A globális trend a súlygyarapodás
Amint azt a CZDefence kiadvány is megjegyzi, a közelgő problémát a rendszerek nagy tömege okozza, amelyek a „régimódi” MBT T-72-t és BMP-2-t váltják fel:
Az új nehézgépek nemcsak a szervezési és logisztikai támogatással, hanem a Cseh Köztársaság közlekedési infrastruktúrájával szemben is magasabb követelményeket támasztanak majd.
A náci Németországot a katonai felszerelések súlyozásának tipikus negatív példájaként említik: a Panthers and Tigers, a Mausról nem is beszélve, sokkal nagyobbnak bizonyult, mint a T-34/85 vagy az IS-2, "ami sokakhoz vezetett komplikációk."
A második világháború tapasztalatai nyilvánvalóak. A legnagyobb sikert olyan technikával éri el, amelyben egyéni képességei egységesek: tűzerő, védelem, mobilitás.
- áll a kiadványban, kifejtve, hogy mára a harckocsik és a gyalogsági harcjárművek súlyozása "globális tendenciává vált".
Például a BMP CV-90 Mk4 tömege 37 tonna, az ASCOD 2 - 42 tonna, a Lynx KF-41 - akár 44 tonna. A páncélozott járművek jelentős súlyának szabálya alóli sikeres kivételként a szerző a Kurganets platformon alapuló új orosz gyalogsági harcjárművet (körülbelül 25 tonna súlyú) nevezi. A modern nyugati harckocsik átlagos tömege körülbelül 60-65 tonna, a szerző azonban úgy véli, hogy a modern körülmények között a nagy tömeg indokolja magát:
Kiderült, hogy az elmúlt évtizedek konfliktusaiban a BMP-1/2 nem felel meg a követelményeknek. A fő hátrány a páncélvédelem alacsony szintje és az ehhez kapcsolódó alacsony szintű aknavédelem volt. Éppen ellenkezőleg, a nyugati BMP-k sokkal sikeresebbnek bizonyultak a harcban, például az iraki Bradley [22 tonnáról 32 tonnára növelve].
A fő probléma a hidakban van
A szerző azonban komoly következmények megjelenését jósolja az új termékekre való átállással kapcsolatban:
Csehország esetében a haditechnikai eszközök súlyának növekedését súlyosbítja az infrastruktúra fejlettsége. A kérdés az, hogy hogyan lehet megoldani ezt a problémát, és hogy valaha is megoldódik-e.
Szerinte Csehország a pénzügyi helyzetet figyelembe véve nem engedhet meg magának a közlekedési hálózat fejlesztésére irányuló nagyszabású beruházásokat a következő években. Ugyanakkor pontonkénti, külön szakaszonkénti aktualizálása szükséges, lehetőleg a vasutat nem érintve.
A legnagyobb probléma talán a hidak elégtelen teherbírása. Ez még a régebbi páncélozott járművek, a T-72 és BMP-2 bevetésekor is gondot okozott. Az új technológia esetében ez a probléma elkerülhetetlenül súlyosbodik.
- vélekedik a szerző, rámutatva, hogy Csehország viszonylag sűrű folyóhálózattal rendelkezik.
Mint kifejti, Oroszországgal vagy Lengyelországgal ellentétben a helyi folyók kicsik, nem túl szélesek, és nem alkotnak bonyolult rendszereket. Ezért a hidaknak csak egy részét szükséges nehéz katonai felszerelések szállítására adaptálni. Szükséges továbbá a vízi átkelőhelyek széles körű kiaknázása, például az AM-50 járművek vagy AM-70 utódaik esetében.
- A cseh védelmi minisztérium honlapja
Információk