Csata a Barents-tengerben. Mondat a Kriegsmarine számára
A Friedrich Eckholdt német romboló elsüllyedése a Barents-tengeri csatában 31. december 1942-én
Belépett a Barents-tengeri csata történelem és „újévi csataként”, ahogyan az 31. december 1942-én történt.
A Kriegsmarine sorsára és a német használat fogalmára flotta világháborúban ez a csata nagyon fontos volt. A csata során a JW-51B sarkvidéki konvoj kísérő erői visszaverték a felsőbbrendű német erők támadását. Ugyanakkor a németek, akik két nehézcirkálót küldtek a hadműveletbe, a 14 konvojszállítóból egyet sem tudtak elsüllyeszteni.
A hadművelet, amelyet a szövetséges sarkvidéki konvoj döntő vereségeként fogant fel, teljes kudarcnak bizonyult. Két nehézcirkáló „Admiral Hipper” és „Luttsov”, valamint 6 romboló nem tudta teljesíteni a feladatot. A hadművelet kudarca után komoly csapást mértek a német felszíni flotta hírnevére. Egy hónappal később Erich Raeder admirális lemondott, és Hitler szó szerint dühbe gurult, szinte feloszlatta a Kriegsmarine összes felszíni haderejét.
JW-51B sarkvidéki konvoj
A hírhedt PQ-17-es sarkvidéki konvoj veresége után a következő PQ-18-as konvoj is jelentős veszteségeket szenvedett. Az Admiralitás felismerte, hogy nem tudják biztosítani a hajók biztonságos áthaladását a Szovjetunióba, ezért átmenetileg elhalasztották a konvojok kiküldését 1942-1943 telére. Működik közel a német haditengerészethez és repülés a norvégiai bázisok a sarki nap körülményei között nagyon veszélyessé váltak.
A konvojok ismét csak 1942 decemberében mentek a Szovjetunióba.
A britek ezúttal két részre bontották a sarkvidéki konvojt. Az első - amely 16 szállítóhajóból állt - a JW-51A jelölést kapta.
Ez volt az új JW / RA sorozat indító konvoja (oda-vissza út), amely felváltotta a PQ / QP sorozat sarkvidéki konvojait. A JW konvojok sajátossága volt, hogy a brit könnyűcirkálók közvetlenül a Kola-öbölbe kísérték a szállítmányokat. A PQ kötelékekkel a körutazás fedele visszafordult az Északi-fok hosszúsági fokán.
A JW-51A konvoj, amely december 15-én hagyta el Skóciát, december 25-én minden esemény nélkül megérkezett a szovjet kikötőkbe. A konvojt a németek nem észlelték a sarki éjszaka alatt, és veszteség nélkül megérkezett a Kolai-öbölbe. A következő konvoj, a JW-51B, 22. december 1942-én hagyta el az észak-skóciai Loch U-t.
A JW-51B konvoj útvonala
A JW-51B konvoj 14 szállítóeszközből állt, amelyeket a Szovjetunióba szállítottak 202 tartály, 87 vadászgép, 33 bombázó, 2 különféle jármű, 046 11 tonna üzemanyag és 500 12 tonna repülőgép-üzemanyag. Emellett több mint 650 ezer tonna különféle készlet volt a szállítóhajókon.
A JW-51B sarkvidéki konvoj kíséretét Robert St. Vincent Sherbrooke 1. rangú kapitány, a 17. Királyi Haditengerészet rombolóflottilla parancsnoka irányította. Parancsnoksága alá hat romboló tartozott: HMS Achates, HMS Orwell, HMS Oribi, HMS Onslow, HMS Obedient és HMS Obdurate. A szállítókat rajtuk kívül két Flower osztályú korvett kísérte: a HMS Rhododendron és a HMS Hyderabad, a Bramble aknakereső, valamint két felfegyverzett vonóhálós hajó, a Northern Gem és a Vizalma.
A szállítmányok őrzésében részt vett a két könnyűcirkáló, a HMS Sheffield és a HMS Jamaica is, amelyek parancsnoka Robert L. Barnett ellentengernagy volt. A cirkálóknak az útvonal legveszélyesebb pontján kellett volna találkozniuk a konvojjal, ehhez december 27-én indultak a Kola-öböl felőli konvoj elé. Nagy hatótávolságú kíséret is volt, amely a HMS King George V csatahajóból, a HMS Berwick nehézcirkálóból és három rombolóból állt. Csak akkor kellett volna működésbe lépniük, amikor a német csatahajók tengerre szálltak.
Szivárvány hadművelet
Ellentétben a névben "A" betűvel ellátott konvojjal, a JW-51B konvojt a németek fedezték fel.
A konvoj elfogására irányuló művelet a Regenbogen (Szivárvány) nevet kapta. Lényege az volt, hogy elfogják a szövetséges konvojt, amely Murmanszk felé tartott. Kifejezetten erre a németek négy tengeralattjárót telepítettek a Medve-sziget közelében, amelyek egy járőrsort alkottak. Ezzel egy időben két nehézcirkáló és hat romboló koncentrálódott az Alta-fjordban.
December 24-én a JW-51B konvoj hajóit fedezte fel egy német felderítő repülőgép, december 30-án pedig az U-354-es hajó vizuális kapcsolatot létesített a konvojjal. Ugyanezen a napon az Alta Ford teljes német osztaga pályára lépett, hogy feltartóztassa a konvojt, amely az Admiral Hipper (4x2 203 mm-es löveg) és a Lutzow (2x3 283 mm-es ágyú) nehézcirkálóból állt, utóbbit más néven " zseb csatahajó". Oskar Kummetz admirális, aki az alakulatot irányította, a Hipper fedélzetén tartózkodott.
"Admiral Hipper" nehézcirkáló tengeri próbákon
A nehézcirkálókon kívül hat 1934/1934A típusú német romboló: Friedrich Eckholdt, Richard Beitzen, Theodor Riedel és 1936A típusú: Z-29, Z-30 és Z-31 szállt ki a konvoj elfogására. Ezek a rombolók erős tüzérségi fegyverzettel is rendelkeztek. Míg az előbbiek öt darab 127 mm-es SKC/34-es haditengerészeti ágyúval voltak felszerelve, az 1936A típusú rombolók négy, még erősebb, 150 mm-es haditengerészeti ágyúval voltak felszerelve. A Z-31 rombolón, amely az 1936A (Mob) módosításhoz tartozott, öt darab 150 mm-es löveg volt.
A német tervek szerint a hajókat két csoportra tervezték osztani. Az északi csoportnak az Admiral Hipper nehézcirkáló vezetésével a konvoj kíséretét, míg a déli csoportnak a Lützow vezetésével a szállítóhajókat kellett megsemmisítenie.
A német terv hibája az volt, hogy a Kriegsmarine parancsnoksága semmit sem tudott a Sheffield és Jamaica könnyűcirkálókról, amelyek korábban átmentek a Kola-öbölbe.
Ezenkívül a Szivárvány hadművelet menetét befolyásolta az is, hogy a német parancsnokság nem volt hajlandó szükségtelenül kockáztatni nagy felszíni hajókat, amire személyesen Adolf Hitler szigorú parancsot adott. Ezen túlmenően Lutzow passzivitását a Rainbow hadművelet végrehajtása során azzal magyarázták, hogy a konvoj elfogása után a német parancsnokság egy zsebcsatahajó küldését várta az Atlanti-óceánon való portyázásra.
"Hipper admirális" megtámadja a konvoj kíséretét
Kezdetben az 31. december 1942-én reggel kezdődő csata menete a német forgatókönyv szerint alakult.
Az északi csoport, a Hipper admirális vezetésével, amelyen az alakulat parancsnoka, Oscar Kummetz admirális volt, a sarki éjszaka és a hótöltetek körülményei között észlelte a lovat. Ebben az időben a látótávolság körülbelül 7 mérföldre északra és legfeljebb 10 mérföldre délre volt.
December 28–29-én a konvojt heves vihar érte és szétválasztották. Kezdetben öt kereskedelmi hajó és két kísérőhajó lemaradt a konvojról, három szállítmány december 29-én konvojjogosultsággal előkerült, és két szállítmány, amelyek közül az egyiket az Oribi romboló, a másikat a Vizalma fegyveres vonóhálós kísérte. a Kola-öbölben önállóan. A flotta Bramble aknakereső az eltűnt hajók felkutatásával foglalkozott.
Bramble tengerészeti aknakereső egy angol kikötőben
Az aknavető, amely a konvoj mögött 15 mérfölddel távolabb volt, és lemaradt hajókat keresett, könnyű prédája lett egy nehézcirkálónak és három német rombolónak. Az Admiral Hipper 8 hüvelykes lövegei súlyos károkat okoztak az aknavetőben, a Friedrich Eckholdt romboló pedig befejezte a sérült hajót, amivel a teljes 121 fős legénység meghalt. Ebben a csatában a brit tengerészeknek esélyük sem volt, bár az aknavető hősiesen lőtt vissza 102 mm-es ágyúiból.
8:20-kor a Hyderabad angol korvett fedélzetén három rombolót vett észre a konvojtól nyugatra, amelyeket először megfelelő szovjet rombolóknak tartottak. 10 perc elteltével a megjelent hajókat az Obedient romboló is észrevette, melynek kapitánya úgy döntött, közelebb jön hozzájuk, hogy azonosítsa őket. Válaszul a német hajók tüzet nyitottak, így megkezdődött az „újévi csata” fő szakasza. Ez 9:15 után történt.
A három rombolóval találkozva Robert Sherbrooke 1. rangú kapitány négy rombolóját az Onslow-t, az Obdurate-et, az Obedient-et és az Orwell-t dobta el. Maga Sherbrooke az Onslow romboló fedélzetén volt. Egy másik romboló, az Achates a könnyű kísérőhajókkal együtt a konvoj közvetlen fedezésére bízták, és parancsot adtak egy füstvédő felállítására. Körülbelül fél órával később Sherbrooke észrevette egy nehézcirkáló sziluettjét, amelyet gyorsan Hipperként azonosított. Ezzel egy időben megtörte a rádiócsendet, és 9-ben segítséget kért a Barnett ellentengernagy parancsnoka által vezetett Formation R könnyűcirkálóitól.
Eközben a Hipper admirális tüzet nyitott a kísérőhajókra. Első célpontja az Achates romboló volt, amely jobban látható volt a könnyed füstháló hátterében. A német tüzérek pontosan lőttek, és több 203 mm-es löveg sortűz után értek el találatot a rombolóra. A romboló súlyosan megsérült, a fedélzeten a legénység 40 tagja, köztük a kapitány meghalt. A súlyos károk és a tűz ellenére a romboló továbbra is füsthálót rakott, hogy elrejtse a konvoj szállítmányait.
A 203 mm-es lövedékektől Achates által okozott sérülés végzetesnek bizonyult a hajó számára. Sok vizet ivott, és lassan süllyedni kezdett a mélységbe. 12:54-re a hajó dőlésszöge elérte a 60 fokot, és a legénységének fennmaradó 80 tagját a Northern Gem felfegyverzett vonóhálós hajó eltávolította a rombolóból. 13:14-kor a romboló elsüllyedt.
Achates brit romboló
A németek korábban végezhettek volna a súlyosan megsérült rombolóval, de elterelték a figyelmüket, és a Sherbrooke Orwell és Onslow rombolóira irányították a tüzet, amelyek egy torpedótámadást szimuláltak a Hipper ellen. Egy bizonyos pontig a briteknek sikerült sikeresen manőverezniük, elkerülve a német kagylókat, és hóhéjak mögé bújva. De 10:20-kor egy német 203 mm-es lövedék eltalálta Orwellt a csőben. A robbanás a radarantennát is megsemmisítette, és a szilánkok áthatoltak a kapitányhídon.
Néhány perccel később a Hipper újabb két találatot ért el az Orwellen, amelynek fedélzetén 17 ember meghalt, és a legénység összesen 47 tagja megsérült. Robert Sherbrooke kapitány is megsebesült. Az egyik szilánk arcon találta, összetörte az arccsontját és kiszúrta a bal szemét. Nem sokkal ezután Kinloch 3. osztályú kapitány vette át a parancsnokságot, és agresszív lövöldözésbe dobta az Obedient rombolót, elterelve a Hipper figyelmét.
Nem tudni, hogyan végződött volna a brit rombolóknál, amelyek közül kettő már komoly károkat szenvedett, ha a Jamaica és a Sheffield könnyűcirkáló nem lép a csatatérre, aminek megjelenését a németek nem is sejtették. A hajók minden fegyverükkel tüzet nyitottak. A Hippert szó szerint 152 mm-es ágyúk lövedékeivel bombázták, amelyekből 24 volt két brit cirkálón.
11:32 és 11:35 között a könnyűcirkálók felé forduló Hipper egyszerre három találatot kapott 152 mm-es lövedékektől. Az egyik lövedék megrongálta a nehézcirkáló kazánházát, amely azonnal 23 csomóra esett. Ugyanaz a kagyló, amely a vízvonal alatt fúrta át a hajótestet, megrongálta az üzemanyagtartályt. A második, 152 mm-es lövedék a Hipper vízvonal feletti oldalát fúrta át, a cirkáló belsejében felrobbant és tüzet okozott, a harmadik lövedék a hangárt és a benne álló hidroplánokat tönkretette.
A csata helyszíne a Barents-tengerben 31. december 1942-én
Tekintettel az új körülményekre, Oskar Kummetz admirális utasította a hajókat, hogy vonuljanak vissza nyugat felé, a nehézcirkáló pedig füsthálót kezdett felhúzni, amely elrejtette őt a britek elől. Ekkor a Friedrich Eckholdt és a Richard Beitzen két német romboló rossz látási viszonyok között összekeverte a Sheffield angol cirkálót a zászlóshajóval, és a közelébe akarva a britek gyorstűzzel lelőtték. A Friedrich Eckholdt romboló szó szerint átfűrészelt 152 mm-es kagylót. A jégeső alatt a hajó felrobbant, kettétört és a teljes legénységgel együtt elsüllyedt. A második német romboló el tudott menekülni.
A "Lützow" zsebcsatahajó találkozik a konvojjal
Ebben az időben a könnyű cirkálók megjelenése ellenére a britek a német terv szerint jártak el. A konvojszállító- és kísérőhajók egy füstháló leple alatt délkeletre mentek, ahol a Lützow nehézcirkáló már várta őket.
És itt egy igazi csoda történt. 11:40-kor a zsebcsatahajó találkozott a konvojjal, amelyet most már csak korvettek és egy fegyveres vonóháló takart. A konvoj első hajója három mérföldre volt a nehézcirkálótól, az utolsó pedig hét mérföldre.
Ironikus módon a német terv tökéletesen működött, de a Lützow, amely 87 283 mm-es lövedéket és további 75 150 mm-es lövedéket lőtt ki a célpontokra, egyetlen közvetlen találatot sem ért el. A szűk résekből csak egy szállítóeszköz sérült meg enyhén. Körülbelül 12 óra 20 perckor a Lützow-on angol cirkálókat vettek észre, amelyeket először német rombolóknak tartottak. Az ezt követő rövid csetepaté a felek számára különösebb siker nélkül ért véget.
Körülbelül 12 óra 34 perckor Barnett 283 mm-es lövedékek ütésének fenyegetésével utasította a könnyűcirkálókat, hogy forduljanak vissza. 12:36-kor a Lutzow parancsnoka ugyanezt a visszavonási parancsot adta ki.
A csata a Barents-tengeren véget ért.
A nehézcirkálót, vagy más néven Lützow „zsebcsatahajót” 1940 januárjáig Deutschlandnak hívták.
Bár a németek el tudtak süllyeszteni egy brit aknavetőt és rombolót, súlyosan megrongálva egy másik rombolót, az Orwellt, de nem tudták végrehajtani elsődleges küldetésüket anélkül, hogy kárt okoztak volna a konvojszállítókban. Ugyanakkor a németek elvesztették a Friedrich Eckholdt rombolót, és az Admiral Hipper zászlóshajó nehézcirkáló súlyosan megsérült. A németek veszteségei a csatában 340 embert haltak meg, a britek pedig 250 embert.
Az "újévi csata" következményei
Németországban, amely 1942 végén minden fronton vereséget szenvedett, újabb csapást mértek, most a haditengerészeti hadműveletek színterén. A veszteségek vagy az elsüllyedt hajók tekintetében a Barents-tengeren folyó csata aligha minősíthető nagyobb tengeri ütközetnek.
De a csata kimenetele közvetlenül befolyásolta a tengeri háború menetét.
A Rainbow hadművelet kudarca súlyos csapást mért a Kriegsmarine hírnevére, lemondáshoz vezetett a flotta vezetésében, és eltemette az ötletet, hogy portyázókat használjanak a tengeri utakon. A Führert annyira feldühítette a Barents-tengeren elszenvedett vereség, hogy majdnem feloszlatta a Kriegsmarine összes felszíni haderejét.
Az újévi csata után Hitler arra gondolt, hogy a nagy hadihajókat fémre helyezi, és a tőlük elvett fegyvereket a partvédelem megszervezésére használja. Csak a Kriegsmarine új parancsnoka, Karl Dönitz tudta lebeszélni Hitlert ezekről a lépésekről.
Amíg Berlinben levették az epauletteket a tisztekről, Londonban kitüntetéseket osztottak ki. Sherbrooke 1. rangú kapitány bátor cselekedeteit az északi-sarkvidéki konvoj védelmében a Victoria kereszttel, Nagy-Britannia legmagasabb katonai kitüntetésével tüntették ki.
Robert Sherbrooke 1. rangú kapitány
A német felszíni flotta számára az újévi csata igazi katasztrófa volt.
Elsöprő tüzérségi előnyükkel a németek csak a Bramble brit aknavetőt és az Ahates rombolót tudták elsüllyeszteni, és közben több tengerészt is elvesztettek. Az "Admiral Hipper" nehézcirkáló olyan súlyos károkat szenvedett az "újévi csatában", hogy a háború végéig már nem vett részt ellenségeskedésben.
A Lützow zsebcsatahajó soha nem találta el a konvojszállítókat, és mind a hat német romboló egyetlen torpedót sem lőtt ki az egész csata alatt.
A szövetségesek győzelmének fő eredménye az volt, hogy mind a 14, értékes katonai rakományt szállító konvoj épségben megérkezett a Kolai-öbölbe. Az utolsó szöget viszont beleütötték a német portyázó taktika koporsójába a tengeri utakon, nagy felszíni hajókkal.
- Juferev Szergej
- Az összes kép a wikimedia.org webhelyről
Információk