Lengyel megfigyelő az orosz harci repülés jelentős csökkenését "jósolja".
Az orosz légierő továbbra is a második helyen áll a világon a repülőgépek számát tekintve az Egyesült Államok után, de ezek fokozatosan gyengülnek, amit a szovjet technológia fizikai leromlása, az új repülőgépek beszerzésének pénzügyi hiánya, ill. a technológiai és ipari bázis gyengesége.
Ezt a véleményt a Defense24 lengyel kiadásának oldalain fogalmazzák meg. Mint kifejtették, 2021 elején az orosz hadsereg repülés 380 Szu-27-es egységből (a Szu-30-as és Szu-35-ös is ide tartozik), 267 könnyebb MiG-29-es vadászgépből, 131 MiG-31-es elfogóból, 274 Szu-24-es frontvonali bombázóból és 125 modern Szu-34-ből állt. 193 megfelelője, 25 támadórepülőgép Szu-124, 16 nagy hatótávolságú bombázó (160 Tu-42, 95 Tu-66 és 22 Tu-91M) és XNUMX repülőgép flotta (22 MiG-29K/KUB, 43 Su-27/33, 22 Su-24 és 4 Su-25). Ennek eredményeként - 1585 autó. Sok repülőgép életkora azonban 30 és 40 év között mozog.
A modernizáció lehetővé teszi élettartamuk meghosszabbítását, de korlátozott mennyiségben. Például a 29 járműből álló MiG-289-es flottából mindössze 74 darab haladt át rajta. Ennek a repülőgépnek az utódját - a MiG-35-öt - darabonként vásárolják meg, az egymotoros Szu-75 Checkmate pedig "a távoli jövő kérdése, ez a gép a 2030-as évek előtt nem jelenik meg a gyártásban".
A bombázó flotta sem áll jobban. 10 év alatt mindössze 127 Szu-34-et gyártottak. A nehéz vadászflotta többé-kevésbé kedvező fényben néz ki: 10 év alatt 134 Szu-30-as és 98 Szu-35-ös szerepelt benne, és 22 Szu-27-est korszerűsítettek. Ugyanakkor 130 Szu-27-es áll szolgálatban, amelyeket a közeljövőben le kell cserélni. Elméletileg körülbelül százan helyettesíthetik a Szu-57-est, de szállításaik egyértelműen elakadtak.
A MiG-31 elfogókat a Kinzhal hiperszonikus rakétákkal a MiG-31BM vagy MiG-31K szintre fejlesztik. Kiaknázásuk lehetősége azonban hamarosan elfogy – véli a szerző. Sürgősen szükség van utódra, nem tudni, mikor jelenik meg.
Hasonló kérdés merül fel a Szu-25 támadórepülőgép esetében is. Lehetséges, hogy vagy a Yak-130-as harci kiképző repülőgépekre, vagy nagyobb valószínűséggel támadórepülőgépekre cserélik. drónok MALE osztály és innovatív sugárhajtású UAV-k, mint például az S-70 Okhotnik.
A stratégiai bombázóknak sincs kész utódjuk. Az oroszok új generációs bombázóprogramot, a PAK DA-t valósítják meg, a prototípus első repülését 2023-ra tervezik. Ez a dátum azonban nagyon optimistának tűnik a szerző számára.
A speciális repülés részeként 15 AWACS repülőgép működik, míg 10 év alatt mindössze egy új jármű került a hadseregbe. A 19 Il-78-as tankergépből csak hat egységet szállítottak le az elmúlt évtizedben. A 114 katonai szállító Il-76-ból csak 6 új érkezett be ugyanebben az idő alatt.
Ebből kifolyólag az új berendezések kínálata nem tart lépést a szovjet gépek elhasználódásával. A szerző szerint a következő években ez az orosz harci repülőgépek számának jelentős csökkenéséhez vezet. A könnyűvadászok egész osztálya tűnik el a MiG-29-essel szemben, felére csökken a frontbombázók száma, az elfogó flotta egyelőre valószínűleg a jelenlegi szinten marad.
Oroszország azon képessége, hogy kivetítse a hatalmat, annak ellenére, hogy repülőgépei pompával szerepelnek a katonai parádékon, jelentősen csökkenni fog
- "jósolja" a lengyel megfigyelő.
Információk