A túl eredeti tankok gyakran veszítenek...
TV8 – A Chrysler „atomtankja”. Elrendezés
A. P. Kazantsev "Lángoló sziget"
Történet páncélozott járművek. Az eredetiség az, amit az emberek gyakran mindenek felett értékelnek. A technológiában azonban az eredetiség önmagában nem visz messzire. Vannak még olyan mutatók, mint a megbízhatóság, a biztonság, a hatékonyság, és egy olyan nagyon fontos gazdasági mutató, mint a ... ár! Ez különösen igaz a katonai felszerelésekre, ahol hatékonyak, de megbízhatatlanok fegyver egyszerűen nem lesz képes ellátni a megfelelő funkciókat, és egy hatékony, de túl drága, nem fog elterjedni, ami azt jelenti, hogy ismét nem lesz hatékony. A legjobb példa erre a helyzetre, amelyet minden katonai felszerelés- és fegyvertervezőnek figyelembe kell vennie, az amerikai atomenergia története. tankok.
A második világháború éveiben az amerikai mérnökök lenyűgöző számú különféle típusú kísérleti tankot készítettek, fokozatosan javítva azokat. Egy kortárs művész ezen a rajzán az M6 nehéz harckocsit (fent) és annak egyik későbbi módosítását, az M6A2E1 tankot látjuk.
És előfordult, hogy a múlt század 50-es éveiben az emberiség egy új, erőteljes energiaforrást - a nukleáris bomlást - a kezébe kapott, és a legaktívabb módon kezdte elsajátítani azt. Akkoriban az atomenergiát szinte minden energiaprobléma megoldásának eszközének tekintették. Azt javasolták, hogy az atomreaktorokat ne csak hajókra és tengeralattjárókra helyezzék el, hanem vasúti mozdonyokra, repülőgépekre, sőt ... autókra is. A sci-fi írók lelkesen írtak le atomgőzrepülőket és atomautókat, nem is beszélve az atomgolyókról. Természetesen a katonaság is olvasta ezeket a regényeket, és egyszerűen nem maradhatott el az ilyen projektek iránti szenvedélytől. Különösen az Amerikai Egyesült Államokban kezdtek komolyan fontolóra venni egy atomreaktorral rendelkező tartály létrehozását erőműként. Szerencsére mindezek a projektek papíron maradtak, mert alkalmazásuk tapasztalatai azt mutatják, hogy ez csak hajókon és tengeralattjárókon indokolt.
Nos, valójában az amerikai "atomtankok" története 1954 júniusában kezdődött a harmadik tudományos konferencia Question Mark ("Kérdőjel") során, amelyen az amerikai tudósok először foglalkoztak egy nukleáris reaktorral felszerelt tank projekttel. A TV1 tanknak (1. lánctalpas jármű - "lánctalpas jármű-1") körülbelül 70 tonna tömegű és 105 mm-es puskás fegyverrel kellett volna rendelkeznie, és a harckocsi elrendezése nagyon eredeti volt. Tehát egy kis méretű atomreaktornak a tartály előtt kellett volna elhelyezkednie a 350 mm vastag páncél mögött. A reaktor és a biovédelem mögött külön forgó tornyokban volt a sofőr és két géppuskás munkahelye, mögötte pedig a harctér, a tetőn egy lövegtoronnyal és egy másik géppuska toronnyal. A torony mögött az erőmű egységei voltak. A harckocsi futóművének mindkét oldalán nyolc görgő volt.
Az eszköz egyszerűsége érdekében a TV1 reaktorának nyitott hűtőkörrel kellett működnie. Azaz atmoszférikus levegővel tervezték hűteni a reaktort, amitől fel kellett volna melegedni és forgatni a gázturbinát, ami viszont a tartály hajtóművét és hajtókerekeit hajtaná. Egy ilyen létesítmény 500 órát dolgozhatna egy nukleáris üzemanyag-feltöltéssel. Már csak erre az 500 üzemórára, egy ilyen hűtőrendszerrel rendelkező reaktor több tíz vagy százezer köbméter levegőt fertőzne át rajta sugárzással. Ezért az ilyen hűtőrendszert alkalmatlannak minősítették. Ezenkívül a reaktor megfelelő biológiai védelmének szükségessége miatt a tartályon nem lehetett beilleszteni a szükséges méreteket. Általában véve a TV1, ha megépült volna, veszélyesebbnek bizonyult volna a saját csapataira, mint az ellenséges csapatokra.
1955-ben tartották a következő Question Mark IV konferenciát, amelyen bemutatták az R32 nevű atomtank továbbfejlesztett projektjét. Az új kisebb volt, mivel a nukleáris technológia fejlődése lehetővé tette a reaktor fejlesztését és méretének csökkentését. A harckocsi most 50 tonnát nyomott, az elülső páncéllemez vastagsága 120 mm, a torony pedig 90 mm-es fegyverrel. Úgy döntöttek, hogy felhagynak a túlhevített légköri levegővel működő gázturbinával, és korszerűbb és hatékonyabb eszközöket alkalmaznak a legénység sugárzás elleni védelmére. A számítások azt mutatták, hogy az utazótávolság egy nukleáris üzemanyag-feltöltés esetén körülbelül négyezer kilométer lehet. Vagyis egy ilyen típusú harckocsihoz valójában nem lenne szükség tankhajókra.
Az R32 is biztonságosabb volt elődjénél, a TV1-nél, de ennek ellenére a magas sugárzási szint miatt nem volt alkalmas a gyakorlati használatra. Kiderült, hogy egy tankhoz több cserélhető legénységre lenne szükség, és minden alkalommal cserélni kell őket, amint a tankerek „röntgenet kapnak”.
Mindezek a nehézségek ahhoz a tényhez vezettek, hogy a katonaság érdeklődése a nukleáris tankok iránt fokozatosan alábbhagyott. Igaz, még 1959-ben az M103 nehéz harckocsi alapján atomtankot terveztek. Elkészült a tervvázlat, és ennyi.
Az atomreaktoros tank legújabb projektjét a Chrysler készítette el, és nem csak elkészítette, hanem teljes méretű modellt is készített belőle. Az új tank a TV8 elnevezést kapta, és minden tekintetben teljesen egyedi jármű volt. A lánctalpas futóműben nem volt semmi szokatlan, ami a toronyról nem mondható el.
Tank TV8. Oldalnézet. A torony kialakítása természetesen lenyűgöző… Ennek a formának köszönhetően úszni is tudott. De nem tudott a felszínre lőni!
Ezen a tartályon a torony áramvonalas fazettás alakú volt, és a világ harckocsigyártásának történetében először hosszabb volt, mint maga az alváz. Mindent elhelyeztek benne: négy legénység munkáját, egy 90 mm-es visszarúgás nélküli löveg farát és lőszert. Nos, a torony hátsó részében egy dízelmotornak vagy akár egy kis méretű atomreaktornak kellett volna lennie. A reaktornak vagy motornak kellett volna forgatnia a generátort, és ez olyan elektromos áramot hoz létre, amely táplálja a működő villanymotorokat és a tartály összes berendezését. Csak azon vitatkoztak, hogy hol lenne a legjobb elhelyezni a reaktort: egy toronyban vagy egy épületben.
A TV8 elrendezése elkészült, de a dolgok soha nem mentek túl az elrendezésen. Ennek a tartálynak az elrendezése túl eredeti volt, ami műszakilag bonyolult volt, de nem adott különösebb előnyt a meglévő és a kifejlesztett harckocsikhoz képest. Bár természetesen ez a tank látványosan nézett ki, és leginkább a gonosz idegenek inváziójáról szóló sci-fi filmek autóira hasonlított.
Nos, az impozáns TV8 után egyetlen atomtank amerikai projekt sem hagyta el a műszaki javaslat színterét. Más országokban a dízelmotor atomreaktorra cseréjét is fontolgatták, de még ott is technikailag kivitelezhetetlennek ismerték el. Az atomerőművek két jellemzője megakadályozta, hogy tartályra szereljék őket. Először is, egy tartályon történő működésre alkalmas reaktor nem rendelkezhet megfelelő sugárzás elleni védelemmel. Vagyis a legénysége állandó sugárzásnak lenne kitéve. Másodszor, a harckocsi és az erőmű sérülése esetén - és harci helyzetben nagyon nagy a valószínűsége az események ilyen kellemetlen fejlődésének - rendkívül veszélyes tárggyá vált mások számára. A legénység túlélési esélye ebben a helyzetben nagyon kicsi volt, nem beszélve arról, hogy akkor még a túlélőket is sugárbetegség miatt kell kezelni.
Kiderült, hogy az atomreaktor tankon való használatának egyetlen előnye van: a kivételesen nagy teljesítménytartalék. De nem fedte le az ilyen tervezés összes többi hiányosságát. Ezért az atommeghajtású fémtartályok nem jöttek létre, és megmaradtak a technika történetében, mint eredeti műszaki ötlet, amely egyfajta divat csúcsán merült fel minden atom és semmi több számára.
A "Hunter" ("Hunter") tartályban, amelyet az Egyesült Államok kormánya 1953-1955-ben fejlesztettek ki, minden ugyanolyan szokatlan volt - az elrendezéstől a fegyverzet és az alváz elrendezéséig. A harckocsi alacsony sziluettje és többrétegű páncélzata volt, töltőanyagként szilícium-dioxiddal, ami nagy ellenállást biztosított a kumulatív lövedékekkel szemben. Ebben az esetben a tartály tömege nem haladhatja meg a 40-45 tonnát. Abban az időben nagyon kiterjedt volt a kumulatív lőszer elleni védelem javítására irányuló kutatás, és az egyik megoldás éppen egy ilyen "üveg" páncél volt. 165 mm-es vastagságával ugyanazt a védelmet nyújtotta, mint az ilyen vastagságú monolit páncél, de sokkal kisebb volt.
A tartály felső részének kialakítása nagyon eredeti volt. Így például egyszerre két 105 mm-es automata ágyúval volt felfegyverkezve, amelyek repülés közben forgó rakétákat lőttek ki. A lövegeket mereven rögzítették az oszcilláló toronyban, mivel hét töltényes kazettás automata töltők voltak. A fegyverek maximális tűzsebessége nagyon magas volt, és percenként 120 lövést tett ki. Ilyen nagy tűzsebességre azért volt szükség, hogy kompenzálja a rakéták kilövésének alacsony pontosságát, különösen nagy hatótávolságon. A teljes lőszerterhelés 94 lövés volt, ebből 80 a harckocsitestben, 14 lövés a lövegtárban, amelyek célzási szögei -10° és + 20° között változtak, bár a harckocsi torony elfordulása 360 fokkal. ° csak + 20°-os emelkedési szögben volt lehetséges. Két 7,62 mm-es géppuskát ágyúkkal párosítottak, egy másik pár 12,7 mm-es légvédelmi géppuska pedig a parancsnoki kupolában kapott helyet.
A tartályt 12 hidraulikus motor segítségével (mindegyik saját közúti kerekét forgatta!) indították el. Ez lehetővé tette a hajtókerék elhagyását és egy könnyű gumisín használatát, amelyet egyenként 1,8 m hosszú szakaszokból állítottak össze. Ez a kialakítás elméletileg lehetővé tette a tanknak, hogy ne csak egy nyomtáv, hanem több közúti kerék elvesztésével is fenntartsa a mobilitást. Bár a tank egy változatát is kifejlesztették "klasszikus" hajtott kerekekkel és lánctalpasokkal.
A Hunter tank soha nem hagyta el a vázlatot, bár elég jól kidolgozták. Nem járt sikerrel a H-3 nehéz harckocsi projektje sem, amelyet erős, 175 mm-es löveggel kellett volna felfegyverezni. Bár úgy tűnik, hogy egy ilyen fegyverrel és elég vastag páncélzattal ez a tank egyszerűen legyőzhetetlen lesz a csatatéren. A tartályt meg sem építették, és a rajzokon maradt ...
Tehát ma, amikor egzotikus motorok és erős, 140-152 mm-es kaliberű fegyverek tankokra történő felszereléséről van szó, emlékezni kell arra, hogy mindez a múltban ilyen vagy olyan módon már megtörtént, és számos okból nem sikerült. akcióba. Nyilvánvaló, hogy most más az idő, és a technológia is fejlettebb, csak a műszakilag túl eredeti gépek valamiért mindig alulmaradnak a valamivel hagyományosabbakkal szemben. Tehát mindenféle újítás még ma is a tankokon legyen mértékkel!
PS A szerző és az oldal adminisztrációja köszönetét fejezi ki A. Shepsnek az általa biztosított illusztrációkért.
Információk