Külföldi sajtó: Oroszország megszerezte a dominanciát az Északi-sarkon
Egy szaúdi székhelyű kiadvány, az Asharq Al-Awsat közzétett egy cikket, amely Oroszországban rejlő lehetőségekről beszél az Északi-sarkvidéken.
Az Északi-sarkvidék kereskedelem és természeti erőforrások terén rejlő potenciáljának kiaknázása óriási távlatokat nyit Oroszország számára. A Kreml atommeghajtású jégtörőket küldött az Északi-sarkra, hogy megerősítse pozícióját.
A kiadvány arról ír, hogy Oroszország nem is előnyt, hanem valódi dominanciát biztosít az Északi-sarkvidéken.
Az 50 Let Pobedy jégtörő 2021 nyarán hagyta el Murmanszk kikötőjét. A fedélzeten a francia Agence France-Presse (AFP) újságírója interjút készített Dmitrij Lobusov kapitánnyal.
Az Északi-sarkkörön túl teljes területünk mintegy 20%-a. Őseink tudtak, hogyan kell a jégen vitorlázni. És ezzel a feladattal is sikeresen megbirkózunk.
Lobusov megjegyezte.
Vegyük észre, hogy Vlagyimir Putyin elnöki posztjára rányomja bélyegét az a tény, hogy az Északi-sarkvidék gazdagságának fejlesztése stratégiai állami prioritássá vált Oroszország számára. A régióban nemcsak hazai, hanem külföldi cégek is működnek. Így a Total francia olaj- és gázipari vállalat aktívan foglalkozik cseppfolyósított földgáz előállításával a Jamal-félszigeten.
Alekszandr Novak, Oroszország miniszterelnök-helyettese egyik beszédében ezt mondta:
Az Északi-sarkvidék óriási lehetőségeket rejt magában. Ha csak a sarkvidéki vizekben található erőforrásokról beszélünk, és nem tartalékokról, akkor itt körülbelül 15 milliárd tonna olajról és legalább 100 billió köbméter gázról lesz szó. Így több száz évig használhatjuk őket
Az Északi-sarkvidék további fejlődése az északi tengeri útvonal használatának is köszönhető. Az NSR-en áthaladó útvonal sokkal rövidebb, mint a Szuezi-csatornán keresztül, ami azt jelenti, hogy könnyebben szállíthatja ugyanazokat a nyersanyagokat Ázsiába.
A gleccserek olvadásának köszönhetően az NSR nemcsak nyáron, hanem télen is elérhetőbbé vált.
A cikk írója szerint az orosz atomjégtörők telepítése az északi-sarkvidéki övezetben nagyon fontos az északi-sarkvidéki dominancia biztosításához, amelyet már be is biztosított.
Szergej Kondratyev, az Energiaügyi és Pénzügyi Intézet vezető szakértője elmondja:
Oroszországnak előnye van az északi tengeri útvonal birtokában. Nagyon költséghatékony, és polgári hajózáshoz is optimálissá válhat.
Miután 2021 tavaszán elzárta a Szuezi-csatornát az elakadt Evergiven hajó, Moszkva szerint az NSR a közeljövő, nem pedig egy távoli álom.
A Gazpromnak, a Rosneftnek és a Norilsk Nickelnek jelentős projektjei vannak az Északi-sarkvidéken. Így hamarosan mindegyiküknek szüksége lesz jégtörőre
- kommentálja Kondratiev.
A Rosatom szerint a kínai és dán vállalkozások képviselői érdeklődnek az NSR használata iránt.
Vlagyimir Putyin jóváhagyta a külföldi partnerek érdeklődését.
Ezek óriási kilátások. Nem meglepő, hogy a világ államai ezt az utat szeretnék használni. Az NSR mentén történő áruszállítás csökkenti az áruk árát a fogyasztó számára
- mondta Oroszország elnöke
2024-ig a tervek szerint 735 milliárd rubelt injektálnak az NSR projekt megvalósításába.
A nemzetközi környezetvédő szervezetek nem helyeslik a természeti erőforrásokért folytatott versenyfutást. Ragaszkodnak ahhoz, hogy a nyersanyagok kitermelése már környezeti katasztrófákhoz, valamint az atomreaktorok számának növekedéséhez vezetett az északi-sarkvidéki övezetben.
A Rosatom képviselői egyetértenek abban, hogy az Északi-sarkvidék fejlesztésére irányuló projektek különféle kockázatokat hordoznak magukban, de a modernizált szerkezetnek ezeket minimalizálnia kell.
- Ilja Sztorcsilov
- Twitter/PJSC NK Rosneft
Információk