Egy nagy hatótávolságú "romboló" S-400 vagy egy közönséges HARM modernizáció közepes frissítésekkel. Mit rejt az AGM-88G
Információ a sikeres repülési tesztek végrehajtásáról az AVB Point Mugu közelében lévő csendes-óceáni tesztterületen az AGM-88G AARGM-ER ígéretes nagy hatótávolságú radarellenes rakéta prototípusának a hordozó alapú többfunkciós F / A vadászgép felfüggesztési egységéből. Az amerikai haditengerészet 18F egy szempillantás alatt felszántatlan tevékenységi területévé változott számos hazai katonai szakértő és megfigyelő számára, akik mindent megtesznek annak érdekében, hogy előre jelezzék e termékek hatékonyságát abban az esetben, ha valószínűsíthetően a Kalinyingrád és Az S-2PM300 / 2 légvédelmi rendszeren alapuló vegyes légvédelmi rakétacsoportok által épített krími légvédelmi korlátozási és manőverezési A400 / AD zónák, valamint közepes és önjáró katonai légvédelmi rendszerek. nagy hatótávolságú "Buk-M2" és S-300V4.
Csak az ultraalacsony magasságból történő tömeges használat esetén jelent veszélyt, de még messze az új Buk-M2 katonai légvédelmi rendszerektől is elfogják.
A HARM antiradar-rakéták híres családjának ez a módosítása a híres HARM-radarelhárító rakétacsalád e módosításának köszönhető, hogy nem más, mint az „S-400 romboló” becenév, amelyet az amerikai információs kiadványok munkatársai adtak neki. és 2021 júniusa óta rendszeresen megjelenik az amerikai és a nyugat-európai médiaterekben.
Eközben felmerül egy teljesen logikus kérdés: mennyiben felelnek meg ennek a becenévnek a valódi taktikai és technikai paraméterei ennek a radar-elhárító rakétasornak?
Hiszen köztudott, hogy az a hagyomány, hogy többszörösen túlértékelik a katonai felszereléseik reklámozásának jellemzőit és pátoszát, az amerikai hadiipari vállalatok globális fegyverpiaci pozíciójának szerves része.
Valójában a frissített PRLR AGM-88G AARGM-ER ("Advanced Anti-Radiation Guided Missile - Extended Range") számos taktikai és technikai előnnyel rendelkezik az AGM-88E AARGM korábbi módosításához képest.
Különösen az új termék aerodinamikai elrendezése és erőműve ment át alapvető változásokon, ami (az AGM-88E-hez képest) 130-ról 190-220 km-re növeli a hatótávolságot és a repülési sebességet a pálya kezdeti szakaszában. 2,2 és 3,5-4 millió között.
Ezen paraméterek megvalósításához a Northrop Grumman hadiipari vállalat szakemberei,
először is az AARGM-ER számára egy „nagy nyomatékú” kettős üzemmódú szilárd hajtóanyagú rakétamotort terveztünk, amely hosszabb kiégési időtartammal rendelkezik a szilárd hajtóanyag töltetekhez,
másodszor, eltávolodtunk a klasszikus aerodinamikai kialakítástól a nagy felületű aerodinamikus kormányok elöl elhelyezett síkjaival (jelentősen növelve az aerodinamikai légellenállást),
harmadszor, az új PRLR hajótestét fejlett, nagy nyúlású aerodinamikai beáramlásokkal ruházták fel, biztosítva az úgynevezett "altervezés" hatását a pálya sztratoszférikus szakaszán a repülési távolság növelése érdekében.
A jövőben a fenti funkciók lehetővé teszik a szállító repülőgépek (EA-18G "Growler", F / A-18E / F "Super Hornet" és a jövőben F-35A / B / C) személyzete számára az AARGM- ER radarellenes rakéták radarmegvilágításon és a C-300PM2 / 400 és HQ-9 légvédelmi rendszerek irányítása alacsony és közepes magasságból 130-150 km-es kilövővonalakon, ami jelentősen csökkenti a hordozók elfogásának valószínűségét a a HQ-9 légvédelmi irányított rakéták (FD-2000 ) és a 48H6E2/3 repülési teljesítményének elkerülhetetlen csökkenése.
Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az utóbbit a troposzféra sűrű rétegeiben kell működtetni a pályák végszakaszainál, ahol a légkör nagy sűrűsége hozzájárul az aerodinamikai ellenállás növekedéséhez és a fékezés gyorsulásához a végső veszteséggel. megfelelő manőverezőképesség, ami lehetőséget ad a "Growlers" és a "Super Hornets" pilótáinak hatékony légvédelmi manőver végrehajtására.
A PRLR korai módosítása - AGM-88E lehetővé tette az alacsony / közepes magasságú kilövést sokkal rövidebb távolságból (kb. 90-100 km), ahol a fent említett légvédelmi rakéták továbbra is nagy sebességgel és manőverezőképességgel rendelkeznek. potenciál még akkor is, ha a troposzféra sűrű rétegeiben lévő kis magasságú célpontokat elfogja.
Az AGM-88G tömeges használata esetén az S-300PM2 és S-400 Triumph légvédelmi rendszerekkel szemben, rendkívül alacsony magasságból és a horizont felett 55-60 km távolságból (emlékezzünk rá, hogy ezek a levegő védelmi rendszerek nem képesek a horizonton túli objektumok feldolgozására a 48N6E2 / DM légvédelmi rendszerek felszereltsége miatt csak félaktív radarkereső), a „háromszáz” és „négyszáz” harci legénység rendelkezésére áll. csaknem 1,5-2-szer kevesebb idő marad (körülbelül 50-70 másodperc a "holt zónába" való belépés előtt) az útvonalak észlelésére, "összekötésére" és több tucat AARGM-ER "elfogására" egy közeledő antiradar berendezésben, nem pedig a 2,2-gépes HARM-ok esetében.
Ezért, ha az ellenség a fenti taktikát alkalmazza egy hirtelen antiradar-csapás, egyetlen két S-300PM2 / 400 légvédelmi rakétarendszerből álló ezred harci stabilitása, amely két 6 / 30N92E 6 csatornás megvilágító és irányító radarral rendelkezik, nagy kérdés lesz.
Az ilyen támadások időben történő és hatékony leállítása érdekében az összes S-300PM2 és S-400 harci irányítópontjainak és megvilágító/irányító radarainak elemi bázisát szoftveres és hardveres adaptációnak kell alávetni az aktív radarral felszerelt 9M96DM rakéták használatához. kereső és képes időben elkapni a közeledő Horneteket / Growlereket”, amíg el nem érik az AGM-88G kilövővonalat a rádióhorizonton túl.
Ezenkívül minden S-300/400-as ezredet egy katonai önjáró légvédelmi rendszer „Tor-M2U” vagy „Pantsir-SM” légvédelmi rakétarendszerekkel kell lefedni, amelyek lefedik a nagy hatótávolságú rendszerek „holt zónáit”. és képes elfogni az AARGM-ER tömböket, amelyek áttörtek a közeli vonalakig, és megszöktek a 30/92N6E radar hatótávolságától és a 48N6E2/DM légvédelmi rakéták pusztításától.
Ami az AGM-88G PRLR elektrodinamikai paramétereit és repülési teljesítményét illeti, gyakorlatilag nem különböznek a korábbi AGM-88E AARGM-től.
Mivel a WGU-48/B vonal aktív-passzív radarkeresője ugyanolyan átmérőjű és területű, mint egy rádiókontrasztos réselt antennatömb, az AARGM-ER fejlett antiradar-rakéta hatékony visszaverő felületet tartott meg szintje 0,07 négyzetméter. m, lehetővé téve annak észlelését a 96L6 teljes magasságú detektor és a 92N6E megvilágító radar segítségével körülbelül 120, illetve 170 km távolságból.
Ugyanilyen jelentős árnyalat az AARGM-ER-ben a tolóerővektor eltérítésére szolgáló gázsugaras rendszer és a kifejlesztett aerodinamikai kormányok hiánya, ami kizárja annak lehetőségét, hogy ezeken keresztül intenzív légvédelmi manővereket hajtsanak végre a pálya menetes és végponti szakaszain. PRLR-ek.
Ennek eredményeként az ilyen alacsony manőverezőképességű célpontok elfogása akár a Buk-M9 komplexumok 317M2 rakétáival is megvalósítható, nem beszélve az S-350 Vityazról és a Buk-M3-ról a szupermanőverező 9M96DM és 9M317MA rakétákkal. .
Információk