Orosz katonai jelenlét a Kuril-szigeteken
Tekintettel arra, hogy Japán nem hagyja abba a második világháború eredményeinek vitatását, és igényt tart a Kuril-lánc déli részére - Iturup, Kunashir, Shikotan és a Habomai csoportra, országunk kénytelen jelentős összegeket költeni a védekezésüket.
Oroszországnak létfontosságú érdeke, hogy megőrizze pozícióját a Csendes-óceán északi részén. Tekintettel arra, hogy a Kurile-szigetek fennhatósága alá tartoznak, az Ohotszki-tenger Oroszország beltengere, amely biztosítja a tengeri biológiai erőforrások kitermelésének ellenőrzését, valamint a hadihajók és tengeralattjárók akadálytalan hozzáférését az óceánhoz.
Az Iturup- és Kunashir-szigetek védelme a szovjet időkben
A Kuril-szigeteknek a japán csapatoktól való felszabadítása után a 355. lövészhadosztály egységeit telepítették Iturupra: három puskás ezredet, egy tüzérezredet és segédegységeket. A nehéz időjárási és életkörülmények, valamint az ellátási nehézségek miatt 1960-ban az összes szárazföldi egységet kivonták Iturupból. Ezt követően csak határőrök, rádiótechnikai egységek és egy vadászrepülőezred maradt itt.
Az Iturup-sziget egyik legfontosabb katonai létesítménye a szovjet korszakban a Burevestnik repülőtér volt, amelyet 1945 októberétől kezdtek aktívan használni. Ezen a katonai repülőtéren egy Yak-9U-val felfegyverzett vadászezred és egy Pe-2-es bombázóezred állt.
A zord időjárási viszonyok, az erős szél, a gyakori hideg időjárás, a köd és a hóvihar további problémákat okozott a szigeten tartózkodó repülőgépek üzemeltetésében. A háború idején létrehozott, alacsony működési erőforrással rendelkező dugattyús vadászgépek és bombázók rosszul alkalmazkodtak a helyi éghajlati viszonyokhoz.
1946-ban a vadászrepülőezredet felszerelték a Lend-Lease keretében kapott amerikai gyártású P-63 Kingcobra vadászgépekkel, és a bombázókat kivonták Iturupból. 1952-ben a vadászrepülőezred átállt a MiG-15bis sugárhajtású repülőgépre. Az 1960-as évek első felében a Vetrovoye falu közelében lévő Iturupon új repülőteret építettek, amelyet Tu-16R nagy hatótávolságú felderítő repülőgépek és Tu-16K haditengerészeti rakétahordozók ideiglenes bevetésére szántak. Ezzel egy időben a Goryachiye Klyuchye település környékén két radartársaságot telepítettek.
MiG-17F vadászgép a "Burevestnik" repülőtéren
Az 1950-es évek végén a 308. IAP MiG-15bis-ről MiG-17F-re váltott. 1968-ban a 308. légiezred vadászgépei leszállásra kényszerítettek egy amerikai Douglas DC-8 sugárhajtású repülőgépet, amely megszállta a szovjet légteret.
A DC-17-ról készült kép a MiG-8F vadászgépről
A gépen amerikai tengerészgyalogosok utaztak Vietnamba. Miután két napot töltött a Burevestnik repülőtéren, az utast, Douglast az összes utassal együtt elengedték.
A 17. IAP egyszerű és szerény MiG-308F-ei meglehetősen hosszú ideig igazi igáslovak voltak, amelyek légvédelmet nyújtottak Iturupnak és repülés az itt állomásozó földi egységek támogatása.
MiG-17F a Tyatya vulkán felett
1979-ben egy pusztító tájfun tönkretette Burevestnik infrastruktúrájának nagy részét. A repülõtéren rendelkezésre álló vadászgépek többsége súlyosan megsérült vagy megsemmisült, és a katonaság körében is voltak áldozatok.
1981-ben új kifutópályát építettek, helyreállították a repülőtér létesítményeit, és a MiG-308SM szuperszonikus vadászrepülőgépek szolgálatba álltak a 21. légiezrednél.
A Szovjetunió légterét betörő és Szahalintól 747 kilométerre délnyugatra lelőtt dél-koreai Boeing 37-essel történt incidens után az amerikaiak provokációk sorozatára vállalkoztak. Az F-14A hordozóra épülő vadászgépek ismételten átrepültek Iturup felett, és még földi célpontok elleni támadásokat is szimuláltak. Mivel a MiG-21SM vadászgép elfogóként alacsony potenciállal rendelkezett, a 308. IAP a szahalini Sokol repülőtérre repült. 1983-ban a 308. ezredet áthelyezték a Postovaya repülőtérre, amely nem messze található Szovetskaya Gavantól.
A 308. légiezred helyett a 41. IAP került át a Burevesztnikbe a Postovaya repülőtérről, amelynek pilótái a MiG-23ML-t repültek. A változtatható szárnygeometriájú MiG-21ML vadászgép a MiG-23SM-hez képest jóval nagyobb gyorsulási karakterisztikával rendelkezett, akkoriban nagyon fejlett repüléstechnikával volt felszerelve, és közepes hatótávolságú rakétákat szállított termikus és félaktív radarvezetéssel.
MiG-23ML vadászgép a "Burevestnik" repülőtér kifutóján
A szovjet időkben a Kuril-lánc szigetein számos radarállást telepítettek.
A Szovjetunió összeomlása idején az Iturup és Kunashir szigeteken P-37, P-12, P-18 és P-19 radarokkal felszerelt radarállomások működtek. Egyes, természetes magasságokra telepített állomásokat rádió-átlátszó kupolák borították, amelyek védik a kedvezőtlen meteorológiai tényezőktől.
Matua szigetén külön radartársaságot telepítettek, amely egy P-14 készenléti radarral és egy PRV-11 rádiómagasságmérővel volt felszerelve. Információk szerint 1990-ben megpróbálták ide telepíteni a 22Zh6M radarkomplexumot, és sikerült a berendezés egy részét a szigetre szállítani. A Szovjetunió összeomlása azonban eltemette ezeket a terveket.
A radarállások, a közelükben található szolgálati és lakóhelyiségek légvédelmét 37 mm-es légvédelmi ágyúk, iker- és négyes 14,5 mm-es ZPU-4 és ZPU-2 légvédelmi ágyúk, 12,7 mm-es DShK és 2 mm-es géppuskák biztosították. MANPADS "Strela-XNUMXM.
Az 1970-es évek végén a japán önvédelmi erők harci képességeinek növekedése és a nemzetközi helyzet súlyosbodása miatt a szovjet vezetés úgy döntött, hogy megerősíti a déli Kuril-szigetek védelmét.
1978 májusában a szárazföldi erők kiképzőközpontjában, Knyaz-Volkonskoye falu közelében, Habarovszk közelében, megalakult a 18. géppuska- és tüzérségi hadosztály, amelyet Iturup és Kunashir szigeteinek védelmére terveztek.
A hidegháború éveiben a Távol-Keleten 8 PoolAD-t hoztak létre, amelyeket elsősorban védelmi műveletekre osztottak át, megerősített területekre alapozva. Hosszú távú védelmi építményeket emeltek a kínai határon, valamint Kunashir és Iturup szigetén.
Kezdetben a Kuril-szigetek kétéltű védelme elsősorban nem a legújabb felszerelés- és fegyvermodelleket használta, például 76 mm-es ZiS-3 ágyúkat, 100 mm-es BS-3 fegyvereket, 120 mm-es PM-38, 122 mm-es habarcsokat. tarack M-30, 130 mm-es M-46 löveg, nehéz танки IS-2 és IS-3.
Az IS-2 nehéz harckocsit elhagyták Iturupon
1990-től a 18. PoolAD a következő egységeket tartalmazta:
- 484. géppuskás tüzérezred (Juzsno-Kurilszk);
- 605. géppuskás tüzérezred (Goryachiye Klyuchi falu);
- 1527. különálló géppuska és tüzér zászlóalj (Krabozavodskoye település);
- 110. különálló harckocsizászlóalj (Goryachiye Klyuchi falu);
- 209. külön légvédelmi rakéta- és tüzérosztály (Goryachiye Klyuchi falu);
- az anyagi támogatás 911. külön zászlóalja (Goryachiye Klyuchi falu);
- 584. különálló javító- és helyreállítási zászlóalj (Goryachiye Klyuchi falu);
- 614. különálló mérnök-sapper zászlóalj (Goryachiye Klyuchi falu);
- 1114. különálló kommunikációs zászlóalj (Goryachiye Klyuchi falu);
- 308. különálló egészségügyi zászlóalj (Juzsno-Kurilszk);
- külön javító cég (Goryachiye Klyuchi falu);
- egy külön vegyvédelmi vállalat (Goryachiye Klyuchi falu);
- a katonai kémelhárítás osztálya (Goryachiye Klyuchi falu).
A géppuska- és tüzérezred külön zászlóaljakból állt, saját egyedi kombinált fegyverszámmal. Minden géppuskában és tüzérségi zászlóaljban 2 harckocsi tüzelési pont (10 db IS-2 vagy IS-3 nehéz harckocsi) és 6 tüzérségi szakasz harckocsitornyok voltak – mindegyikben 6 db T-54 harckocsi-torony betonalapra szerelve.
A Szovjetunió összeomlása idején a géppuskás tüzérezredbe tartozott: egy harckocsi század (10 db T-55 harckocsi), egy tüzér zászlóalj (2 db 152 mm-es Giacint-B löveg), egy Grad-1 MLRS. üteg, egy páncéltörő üteg 100 mm-es BS-3 löveg, légvédelmi rakéta és tüzér hadosztály (ZSU-23-4 üteg és Strela-10 üteg), valamint 3 külön vállalat: felderítő, kommunikációs, javító és vegyipari védelmi szakasz.
A fegyverek ilyen összetételét formálisan körülbelül 2010-ig fenntartották, de addigra szinte minden betonalapra szerelt harckocsitorony és nehéz IS-3 harckocsi üzemképtelenné vált.
Az Iturupon és Kunashiron maradt katonai egységek kardinális újrafegyverzése viszonylag nemrég kezdődött.
Nyilvánvalóan a 18. PulAD volt az orosz fegyveres erők utolsó hadosztálya, ahol T-55 harckocsikat üzemeltettek. A hadosztály főhadiszállása Goryachie Klyuchi faluban volt. A határvédelmet a határ menti egységek látták el, fegyveres járőrhajókkal, terepjárókkal és lánctalpas terepjárókkal rendelkeztek.
Számos forrás azt állítja, hogy a hajtóműveket a Kurile-szigetekre szállított nehéz IS-2 és IS-3 tankokon szerelték szét. De nem az. Egy 1983-1984-ben sürgős szolgálatot teljesítő, majd Iturupon maradt helyi lakossal folytatott beszélgetés során kiderült, hogy a társaságában lévő IS-3 harckocsik mozgásban vannak.
A parancs kézhezvétele után a nehéz harckocsiknak előre kellett haladniuk a part menti, korábban előkészített állásokba. Mivel a harckocsimotorok meghibásodtak, az IS-ek rögzített tüzelőpontokká változtak.
IS-3 nehéz harckocsi egy talapzaton Kurilszkben
Az éghajlati viszonyok, a terep és a sűrű növényzet oda vezetett, hogy az Iturupban és Kunashirban állomásozó harci egységek főleg lánctalpas járműveket használtak.
Eddig a Kuril-szigeteken az egyik legelterjedtebb katonai jármű az MT-LB többcélú könnyű páncélozott szállító-traktor.
MT-LB egy talapzaton Juzsno-Kurilszkban
Ez a körülbelül 10 tonna súlyú lánctalpas jármű eredetileg 7,62 mm-es PKT géppuskával volt felfegyverezve, és különféle tüzérségi rendszereket vontathat, különféle rakományokat szállíthat és 10 fős fegyveres támadóerőt szállíthat.
Szintén a múltban a Kuril-szigeteken a katonaság széles körben használta a GT-T lánctalpas traktorszállítókat és a GT-MU könnyű többcélú páncélozott traktorokat, amelyek alkalmasak emberek és áruk szállítására terepen, hófúvásban, zord terepen. mélyvízi akadályokkal és kis növényzettel .
Könnyű páncélozott traktor GT-MU egészségügyi változatban egy talapzaton Juzsno-Kurilszkban
A Kuril-szigetek védelme a Szovjetunió összeomlása után
A Szovjetunió összeomlása után a Kuril-szigetek védelme gyorsan hanyatlásnak indult. Ez mindenekelőtt a vadászrepülőgépeket és a rádiótechnikai csapatokat érintette.
Az 1990-es évek második felében a Kuriles-szigeteken működő összes radarállomást – a Burevesztnyik repülőtér környékén található több P-18-as radar kivételével – leállították, a számukra kiépített infrastruktúrát pedig felhagyták és részben kifosztották.
A radaroszlopokat fedő légelhárító géppuskákat és a legértékesebb felszereléseket elszállították a szigetekről, a partra szerelt 37 mm-es légvédelmi ágyúk pedig egy letűnt kor emlékei lettek.
1994-ben a 41. repülőezredet feloszlatták, az üzemképes gépek Komszomolszk-on-Amurba repültek, ahol több éves, őrök nélküli szabadföldi tárolás után teljesen tönkrementek, és ártalmatlanították őket. Ugyanez a sors jutott a 308. légiezredre is, amelyet addigra a MiG-23MLD-n (Postovaya repülőtér) fegyvereztek fel.
Csak a repülésparancsnokság, több Mi-8-as helikopter és a repülőtemető maradt a Burevesztniken. Jelenleg a kifutópálya javításra szorul, és a repülőtér infrastruktúráját is helyre kell állítani.
Az Iturupba érkező utasok 3 Szu-30SM vadászgépet láthatnak a Yasny repülőtér parkolójában.
Szu-30SM vadászgépek a Yasny repülőtér parkolójában
A kétüléses harci repülőgépek nyíltan állnak. Itt nincsenek menedékhelyek és hangárok a harcosok kiszolgálására.
A Bogdan Khmelnitsky vulkán közelében található Yasny repülőtér üzembe helyezésére 2017 júniusában került sor. Jelenleg a Burevesztnyik katonai repülőtér kifutópályájának nem megfelelő állapota miatt a Yasny repülőteret a polgári és katonai osztályok közösen használják.
Szu-35S vadászgépek a Yasny repülőtér parkolójában 2018-ban
Az első harci repülőgép 2018 augusztusában szállt le Yasnoy-ban. A nyílt forrásokban megjelent információk szerint három Szu-35S vadászgépről volt szó a 23. IAP-ból, amelyek a Dzjomgi repülőtérről (Komsomolsk-on-Amur) repültek.
A jelenleg Iturupnál állomásozó kétüléses Szu-30SM vadászrepülőgépek nagy valószínűséggel a 120. gárda különálló összetett légiezredhez tartoznak, amely a transzbajkáli domnai légibázison található. Ez az ezred Szu-30SM vadászgépekkel és Szu-25 támadó repülőgépekkel van felfegyverkezve.
A kétüléses Su-30SM vadászgépek jobban megfelelnek a tenger feletti hosszú repülésekre, és nagyobb csapási potenciállal rendelkeznek, ha földi és felszíni célpontok ellen használják.
Az orosz vadászrepülőgépek Iturupon való bevetése Tokió tiltakozását váltotta ki.
Az őszinteség kedvéért érdemes elmondani, hogy három harci repülőgép ideiglenes bevetése, rotációs alapon a Yasny polgári repülőtéren inkább politikai lépés, és jelzi a japán vezetésnek a Dél-Kurilokkal kapcsolatos orosz álláspont sérthetetlenségét. Az orosz katonai csoport valódi légi fedezetéhez ezen a területen helyre kell állítani a Burevesztnyik repülőteret, és ott teljes értékű vadászrepülő ezredet kell telepíteni.
A szigeteken azonnal helyre kell állítani a radarállások hálózatát, amely nélkül lehetetlen időben észlelni és megakadályozni a külföldi repülőgépek légterünkbe való bejutását, valamint a harci repülésünk akcióit.
Az 1990-2000-es években végrehajtott fegyveres erőreformok nehéz görgőként söpörtek végig a 18. géppuska- és tüzérosztály Iturupban és Kunashirban állomásozó egységein. A lecsökkent katonai egységekből megmaradt felszerelést ott hagyták, ahol a feloszlatás pillanatában elkapták. Sok település elnéptelenedett, a katonaság által hátrahagyott épületek fokozatosan elpusztultak.
Az alulfinanszírozottság és a sorozatos leépítések következtében jelenleg a 18. PulAD létszáma majdnem eléri a 4 főt, ami inkább a brigádértékhez közelít, de nem a divíziós értékhez.
A T-55 harckocsi feltöltése a hajóra
A jobb irányba mutató változások 2010-ben kezdődtek, amikor az orosz védelmi minisztérium vezetése végre gondoskodott a Dél-Kuril-szigetek védelmének megerősítéséről. 2011-re az összes elavult T-55 harckocsit eltávolították, és T-72B-kkel helyettesítették.
Jelenleg a T-72B harckocsik a 46. géppuska- és tüzérezred (Lagunnoye falu Kunashir szigetén) és a 49. géppuska- és tüzérezred (Goryachiye Klyuchi falu Iturup szigetén) részei. ). Goryachiye Klyuchi faluban találhatók a hadosztály parancsnoki és ellenőrző szervei is.
T-72B harckocsi Kunashir szigetén
Minden géppuskás és tüzérezredben két hosszú távú tábori erődítést szolgáló zászlóalj, egy motoros lövészzászlóalj, valamint egy harckocsizászlóalj található.
Továbbfejlesztett MT-LB a Kurilsk - Goryachie Klyuchi úton
Személyes megfigyelések alapján megállapíthatom, hogy Iturup szigetén a motoros gyalogság fő mozgási eszköze a modernizált MT-LB, amelyen a 7,62 mm-es géppuskás tornyokat nagy kaliberű, 12,7 mm-es géppuskák váltották fel. .
BTR-80 a Kunashir-szigeten
Kunashir szigetén azonban, ahol az utak minősége és hossza jobb, számos kerekes BTR-46-as található a 80. PulAP-ban.
Különféle rakományok, kerekes járművek és fegyverek durva terepen és vízakadályokon történő szállítására Kunashir-szigeten PTS-2 lánctalpas kétéltű szállítóeszközöket használnak.
PTS-2 transzporter Kunashir szigetén
A szállítószalag nagy terepjáró képességgel, nagy felhajtóerővel rendelkezik, és akár három pontig terjedő tengeri hullámok mellett is használható.
152 mm-es önjáró löveg „Jácint” Kunashir szigetén
Minden szigetezred védelmi műveletekre van optimalizálva, meglehetősen nagy tűzerővel rendelkezik, és egy ideig önállóan is harcolhat.
MLRS "Grad-1" Kunashir szigetén
A szigeteket védő csapatok tűztámogatását 152 mm-es önjáró tarackokból álló tüzérségi zászlóaljoknak kell biztosítaniuk „Jácint”, többszörös kilövésű „Grad-1” rakétarendszerekkel (a BM-21 könnyebb változata a ZIL-131 alvázon). ) és "Uragan".
MLRS "hurrikán" Kunashir szigetén
A nehéztüzérségi rendszereken kívül a csapatok 82 és 120 mm-es aknavetőkkel rendelkeznek, amelyek nagy értékűek egyenetlen terepen, és képesek megsemmisíteni az ellenséget a dombok hátsó lejtőin és szakadékokban.
120 mm-es habarcs Kunashir szigetén
Az Orlan-10 UAV-kat a célok felderítésére és a tüzérségi tűz beállítására használják. Köszönet drónok, a tüzérség irányított lőszerrel nagy pontossággal képes célokat találni.
Egészen a közelmúltig az ezredeket a Strela-10 és a ZSU-23-4 Shilka légvédelmi rendszerek vegyes hadosztályai védték a légi támadásoktól. Az MT-LB-t az Igla MANPADS-ek legénységének szállítására használták. Ezenkívül a légvédelmi egységek számos vontatott tüzérségi berendezéssel, ZU-23-mal vannak felfegyverkezve.
Néhány éve az elavult Strela-10 légvédelmi rendszereket Tor-M1-2U többcsatornás rendszerek váltották fel. Ez a légvédelmi rendszer négy célpont egyidejű tüzelésére képes, mindegyikre két-két rakéta irányul.
Katonai felszerelés Iturup szigetén
2020 végén közzétették azt az információt, hogy az S-300V4 légvédelmi rendszer légvédelmi rakétaosztályát szállították Iturup-szigetre. Ez a légvédelmi rendszer a 38. légvédelmi rakétadandárhoz tartozik, állandó bevetése a Birobidzsán melletti Ptichnik faluban található.
Hogy az S-300V4 légvédelmi rendszert hogyan szállították a szigetre, és meddig marad itt, nem tudni.
A közkincsben lévő műholdfelvételeken látható, hogy a kunashiri Lagunnoye falu környékén és nem messze az iturupi Burevestnik repülőtértől nem messze, jól felszerelt állások épültek, ahol nagy hatótávolságú anti- állandó jelleggel elhelyezhetők repülőgép-rakétarendszerek.
A Google Earth műholdképe: a légvédelmi rendszer helyzete Lagunnoye falu közelében
Az S-300V4 légvédelmi rendszer nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerként való választása az Iturupon telepített csoport számára nem egyértelmű.
Az S-400 légvédelmi rendszerhez képest az S-300V4 önjáró alváz jobb terepjáró képességgel rendelkezik. De az aerodinamikai célpontok elleni hasonló hatótávolsággal a katonai légvédelmi rendszer jelentősen gyengébb az S-400-nál a tűzteljesítmény tekintetében. Feltételezhető, hogy egy S-300V4 hadosztály telepítése Iturupon átmeneti megoldás. Így néhány évvel ezelőtt az S-300V légvédelmi hadosztályt telepítették Szahalinra, a Khomutovo repülőtér területén. Most az S-300PM légvédelmi rendszer harci szolgálatot teljesít ezen a helyen.
Iturup és Kunashir fenntartható légvédelmének biztosítására a legoptimálisabb megoldás egy teljes értékű légvédelmi rakétadandár telepítése lenne itt, amely a Buk légvédelmi rakétarendszer legújabb módosításaival van felszerelve. Sajnos a Buk-M1 / M2 légvédelmi rendszer Kuril-szigetekre történő átadásáról szóló információk megbízhatatlanok.
Önjáró hordozórakéta DBK "Bal" Kunashir szigetén
2018-ban számos hazai médiában megjelent információ arról, hogy a Bastion DBK hadosztálya Iturupon, a Bal DBK pedig Kunashiron teljesített harci szolgálatot. A jövőben Paramushir és Matua szigetén várhatóan hajóelhárító rakétarendszereket telepítenek majd.
Szállítanak és indítanak konténereket Kh-35 hajóellenes rakétákkal
A jelentések szerint a Bastion DBK és a Bal DBK a 72. különálló part menti rakétadandárhoz tartozik, amely a Primorszkij területen lévő Szmoljanyinovó faluban állomásozik. Szeretném hinni, hogy az S-300V4 légvédelmi rendszerhez hasonlóan a Kuril-szigeteken a hajóelhárító rakétarendszerek telepítése sem átmeneti.
A Kurilsk-Goryachie Klyuchi út elágazásánál, a VAI egykori posztjának helyén a 18. medence AD-nek szentelt kiállítást helyeztek el. IS-2 és IS-3 harckocsikból, valamint egy könnyű páncélozott többcélú MT-LB transzporter-traktorból és egy GT-T lánctalpas szállító-traktorból áll.
Teljesítmény
Így az Iturup és Kunashir szigetek védelmére képes fő erő továbbra is a 46. és 49. PulAD, amelyek állandóan a Kuriles szigeteken állomásoznak. Valójában az S-300V4 légvédelmi rendszer egyes részlegei, a Bastion / Bal rakétavédelmi rendszer még ideiglenesen itt vannak, és nem rendelkeznek a hosszú távú bevetéshez szükséges infrastruktúrával.
Teljesen nyilvánvaló, hogy a pusztán védelmi jellegű katonai doktrína Tokió elutasítása és a Japán Önvédelmi Erők támadópotenciáljának növekedése miatt a 18. géppuskás tüzérosztálynak égető szüksége van további megerősítésre modern felszerelésekkel és fegyverekkel. .
Ezenkívül a védelmi képességeink növelése mellett itt az ideje, hogy gyakorlati kérdésekre térjünk át a Kuril-szigetek gazdaságának fejlesztése és a lakosság tisztességes életének biztosítása érdekében.
Cikkek ebből a sorozatból: Kuriles. Kilátás kívülről.
Információk