Az Arktika atomjégtörőn kicserélték a jobb oldali kardántengely villanymotorját

Szeptember 14 2021

A 22220-as projekt "Arktika" vezető univerzális nukleáris jégtörőjén a jobb oldali kardántengely elektromos motorjának ütemezett cseréjét hajtották végre. A jégtörő megérkezett a Balti Hajógyárba, hogy befejezze a munkát. Erről a vállalkozás sajtószolgálata számolt be.

Az Arktika pontosan egy hónapig volt a kronstadti tengerészeti üzem szárazdokkjában, ahol kicserélték a kardántengely villanymotorját. Ehhez a hajóépítőknek ki kellett vágniuk a külső héj egy részét. Az összes szükséges munka elvégzése, valamint a jégtörő hajótestének szervizelése után az Arktikát kivonták a dokkból, és vontatóhajók segítségével átszállították Szentpétervárra a Baltiysky Zavodba.

Jelenleg a hajó a Balti Hajógyár kikötőjénél áll, a jégtörőn számos munkát végeznek a rendszerek végső beállításán és beállításán. A jobb oldali kardántengely már üzemképes villanymotorjával ellátott jégtörőt október közepén bocsátják tesztelésre.

A 22220-as projekt „Arktika” vezető jégtörőjét 2013 novemberében rakták le, 16. június 2016-án bocsátották vízre, és 21. október 2020-én állították üzembe. Ugyanakkor a hajó átadása vészhelyzeti villanymotorral történt, teljesítménykorlátozással "bizonyos garanciák és kötelezettségek mellett". A jégtörő 2019 decemberében a kikötési próbák eredményeként megsérült a jobb oldali légcsavar motorja.

Katonai áttekintésa Yandex Newsban

Katonai áttekintésa Yandex Zenben

svp67 14. szeptember 2021. 12:32
-18

7

25
A 22220-as projekt "Arktika" vezető univerzális nukleáris jégtörőjén a jobb oldali kardántengely elektromos motorjának ütemezett cseréjét hajtották végre.
És itt van, hogy Mikhalych ... kiderül, hogy a TERVEZETT villanymotor kiégett, anélkül, hogy a szükséges számú órát dolgozta volna ...
1. pintyek 14. szeptember 2021. 12:37
  -17
  
  9
  
  26
  Nagy! Aggódtam, hogy mikorra készül el a jobb oldali kardántengely villanymotorjának tervezett cseréje... És a minap tologattam a csempét a wc-ben - jól sikerült! Hajrá Oroszország!!!
2. Pyramidon 14. szeptember 2021. 12:48
  +20
  
  23
  
  3
  Idézet tőle: svp67
  A 22220-as projekt "Arktika" vezető univerzális nukleáris jégtörőjén a jobb oldali kardántengely elektromos motorjának ütemezett cseréjét hajtották végre.
  És itt van, hogy Mikhalych ... kiderül, hogy a TERVEZETT villanymotor kiégett, anélkül, hogy a szükséges számú órát dolgozta volna ...
  
  A tervet az elektromos motor meghibásodása után készítették el. Miért hülyéskedni?
  1. svp67 14. szeptember 2021. 13:07
    
    -11
    
    3
    
    14
    
    Idézet a Piramidontól
    A tervet az elektromos motor meghibásodása után készítették el.
    
    Létezik egy TERVEZETT javítási terv is, és ez a javítás már csak ilyen. És kiderül, hogy sok millió a terv szerint repült a csőbe... Ki válaszolt erre?
    1. Pyramidon 14. szeptember 2021. 16:04
      
      +4
      
      7
      
      3
      
      Idézet tőle: svp67
      Létezik egy TERVEZETT javítási terv is, és ez a javítás már csak ilyen.
      
      Megértette, mivel jutalmazta?
      1. svp67 15. szeptember 2021. 00:48
        
        0
        
        3
        
        3
        
        Idézet a Piramidontól
        Megértette, mivel jutalmazta?
        
        Veled vagyunk már veled? Úgy tűnik, nem öntöttek...
        Tökéletesen értem, hogy miről beszélek, és azt, hogy ez a javítás VÉSZHELYZET volt, ezt meg kell értened, de itt megpróbálják AKTUÁLIS-nak átadni...
        Miért észlelték ennek a villanymotornak a meghibásodását csak azután, hogy felszerelték a hajóra? Ennek eredményeként a hajót fel kellett vágni, hogy kicserélhessék.
        Van pár milliárd fémhulladék, milliók vannak "lefolyóba", és ami a legfontosabb, nincsenek bűnösök...
  2. michael3 14. szeptember 2021. 13:13
    
    -10
    
    4
    
    14
    
    Talán nem a hülyét játszani, hanem a munka minőségét értékelni, amiért nem haboztak rubelmilliárdokat felvenni? Hülyeségként megosztanád - kit büntettek meg óriási veszteségekért? Ki és mit válaszolt a rendkívül gagyi, szégyenteljes munkára? Ki varrt például bátran a tokba egy terheletlen motort?
    1. Boa összehúzó KAA 14. szeptember 2021. 15:13
      
      +6
      
      7
      
      1
      
      Idézet: Michael3
      Ki varrt például bátran a tokba egy terheletlen motort?
      A terhelés alatti HEM-et pontosan tesztelik a RÖGZÍTÉSI tesztek során. Íme a kifejezés, hogy
      A jobb oldali hajtómotoros jégtörő sérülése kikötési tesztek eredményeként kapott 2019 decemberében.
      A szerző pontatlan a kifejezésekben:
      1. A jobb oldali HED sérülése a tápegység vezérlőrendszerének meghibásodása miatt következett be, a tekercseken hatalmas áramok keletkeztek.
      2. És ez a HED kár megtörtént A kikötési próbák ALATT, amikor a jégtörő összes mechanizmusát terhelés alatt tesztelték.
      Valahogy mégis.
      1. michael3 14. szeptember 2021. 15:19
        
        -5
        
        2
        
        7
        
        Terhelés alatt a mechanizmusokat a helyükön tesztelik, vagyis a hajtást. Tengelyek, csavarok, csapágyak stb. Az a fajta berendezés, ami csak összeszereléssel indítható. Elnézést, de a motorok és vezérlőrendszereik helyszíni tesztelése bűncselekmény. ÓRIÁSI áramlatok? Ha ezt a szót használták azok, akiknek KÖTELESÜK volt a terhelés kiszámítása, akkor le kell őket lőni. Nem kevesebb) Ha a terheléseket, ahogy kell, kiszámolják, akkor vagy teljes szar a projekt, vagy nincs végrehajtás. Ha nem terveznek, akkor a kivitelezésnek semmi köze hozzá, de a projekthez... Általában ezek nem a mérnökök szavai. Leginkább kifogásnak tűnik a KOLOSZÁLIS tolvajoknak.
        
        Boa összehúzó KAA 14. szeptember 2021. 15:36
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Idézet: Michael3
        Elnézést, de a motorok és vezérlőrendszereik helyszíni tesztelése bűncselekmény. ÓRIÁSI áramlatok? Ha ezt a szót használták azok, akiknek KÖTELESÜK volt a terhelés kiszámítása, akkor le kell őket lőni. Nem kevesebb
        
        Michael, ne izgulj ennyire! Eddig még senki nem mondta meg nekünk, KI a hibás, mert.
        A Tengeri Elektrotechnikai és Technológiai Központi Kutatóintézet (TsNII SET, a Krylov Állami Kutatóközpont része) képviselői, akik részt vettek a fejlesztésben elektromos meghajtó rendszerek, úgy gondolja, hogy a motor gyártási hibája okolható az eseményért. A Leningrádi Elektromos Gépgyártó Üzem (a GED beszállítója) vezetése azonban hibáztatja a frekvenciaváltó a HED-en.
        
        michael3 14. szeptember 2021. 18:23
        
        -3
        
        1
        
        4
        
        Sándor, kezdtél izgulni a sapkák miatt.) Nyilván a HATALMAS rakományok miatti kiáltásnak kellett volna elmagyaráznia nekem, hogy a tolvajoknak és koekászoknak JOGOK VAN átadni a motor helyett a szart, ráadásul süketen beágyazták őket a hajótestbe. , hogy le kellett vágnom a hajótestet) Megpróbáltam elmagyarázni, hogyan néz ki a mérnök szemszögéből, az általad használt nyelven. Ami az általad feltett idézetet illeti...
        Valahogy azt hittem (na jó, hülye vagyok, igen), hogy a modern BIG gépeket számítógépek irányítják, főleg teszteknél. És mindenkinek jelen kell lennie a teszteken, aki fontos dolgokat csinált. Hogy senki ne veszítsen semmit különösebben. Szóval az egész egy szegény ember története, ahogy amerikai "barátaink" mondják. Minden visszatükröződik a műveletek történetében. Melyek voltak az áramok, milyen parancsokat adtak és adtak át, amelyek után és hogyan fedték le a rendszert ...
        Ki hibáztat ott kit... Általában biztosan ismert, hogy ki rontott el) Ezekből a gyerekek nyikorgásából ítélve nyugodt beszéd helyett sem egyiknek, sem másiknak nem sikerült megbirkóznia.
        
        Bad_gr 14. szeptember 2021. 18:03
        
        +3
        
        3
        
        0
        
        Idézet: Michael3
        Terhelés alatt a mechanizmusokat a helyükön tesztelik, vagyis a hajtást. Tengelyek, csavarok, csapágyak stb. Az a fajta berendezés, ami csak összeszereléssel indítható. Elnézést, de a motorok és vezérlőrendszereik helyszíni tesztelése bűncselekmény. ÓRIÁSI áramlatok? Ha ezt a szót használták azok, akiknek KÖTELESÜK volt a terhelés kiszámítása, akkor le kell őket lőni.
        
        ........ De a világon senki nem hajtott végre ilyen elektromos mozgásvezérlő rendszert frekvenciaváltókkal, villanymotorokkal ilyen kapacitásokhoz ilyen dinamikával. A kezdeti műszaki követelményeknek megfelelően 3 másodperc 20 MW terhelésleadás és 15 másodperc beállítás áll rendelkezésünkre. És ez nem egy közönséges erőmű, hanem egy közlekedési erőmű. A jégtörőnek gyorsan meg kell állnia, meg kell fordulnia stb. Itt látható, hogy a rendszer további gondos hangolására van szükség.
        Megmagyarázható. Ha voltak reaktorok és turbinák próbapadi tesztjei, az OKBM Afrikantovnak volt tapasztalata és a Kirovi Üzemben is sikerült visszaállítani az elvesztett kompetenciákat, akkor a padot nem elektromos meghajtásra találták ki. Ez egy teljesen új technológia az ilyen kapacitásokhoz. Ebben az esetben az elektromos meghajtás beállítása a tengeren, működő tengeri próbák során történik. Egy ilyen szupernóva-rendszer időbe telik – hónapokba, ne adj isten, kevesebbet. Remélhetőleg májusra rendbe hozzuk.......
        https://rosatom.ru/journalist/interview/vyacheslav-ruksha-my-strana-chudesnaya-lyubim-sozdavat-sebe-trudnosti/
        22. december 2020
        
        michael3 14. szeptember 2021. 18:24
        
        -5
        
        2
        
        7
        
        Ez badarság. Ez csak hülyeség) Nem ez az első villanymotor a hajón))
        
        Bad_gr 14. szeptember 2021. 19:26
        
        +2
        
        3
        
        1
        
        Idézet: Michael3
        Ez badarság. ez csak hazugság)
        
        Ha Ön szakértő ebben az iparágban, támassza alá nyilatkozatát konkrétumokkal.
        
        michael3 14. szeptember 2021. 19:27
        
        -4
        
        2
        
        6
        
        Ha Ön szakértő ebben az iparágban, támassza alá nyilatkozatát konkrétumokkal.
        Milyen volt ott? "Kezdd magaddal"?
        
        Bad_gr 14. szeptember 2021. 19:36
        
        +5
        
        6
        
        1
        
        Idézet: Michael3
        Milyen volt ott? "Kezdd magaddal"?
        
        Nem a szavaimat nevezted ostobaságnak, hanem az általam idézett idézetet (lásd a linket) Ruksha Vjacseszlav Vladimirovics, a Rosatom Állami Atomenergia Társaság vezérigazgató-helyettesével készült interjúból.
        A képzettsége
        Az Admiral S.O. nevét viselő leningrádi felsőfokú mérnöki haditengerészeti iskolában végzett. Makarov, „Hajó elektromos berendezések üzemeltetése” szakterület. Szakképzettség - villamosmérnök.
        
        Ismétlem a kérdést: ki vagy te, aki hazugnak nevezted?
        
        michael3 15. szeptember 2021. 10:05
        
        -2
        
        1
        
        3
        
        Ez az internet. megjegyezte? Ez mind ruksha, mega ruksha és szuper ruksha. És itt csak a FOGALOM MAGA van értéke, és nem annak, aki ezt kifejezte. Így. Ha néhány Ruksha tényleg ezt mondta (ami abszolút nem tény, ez az Internet, ismétlem), akkor ő nem mérnök, nem szakember, és egyáltalán senki, abban az értelemben, hogy egy modern hatékony menedzser, egy tolvaj és gazember, és ez nem sértés, hanem diagnózis )
        A helyzet az, hogy ha a rendszer annyira innovatív, mint mondja, akkor NEM VOLT JOGA a hajóra telepíteni, állványokon, szimulátorokon és közvetlenül extrém terhelésre összeszerelt átfogó tesztek nélkül. Ez egy mérnöki ábécé - ha a rendszer a legújabb, akkor LEHETETLEN telepíteni egy objektumra teljes tesztkészlet nélkül.
        Annyira elemi, hogy nevetséges. Milyen briliáns zseni kell ahhoz, hogy egy hatalmas tárgyba olyan felszerelést tolj be, amiről nem tudod, hogy működni fog-e egyáltalán?! Egy mérnök ezt elvileg nem teheti meg, ez őrület.
        De pont ezt teszik a tolvajok és a gazemberek, vagyis a hatékony menedzserek, akiknek itt van hatalmuk. Gigantikus intellektusuk szerint elvileg nem képesek megérteni egy ilyen döntés minden őrültségét, de minél előbb tolni a tárgyat, hogy bónuszokat szerezzenek, és jobban fedezzék az ellopott árukat, ez csak nekik szól.
        Jó volt srácok. Átgondolt elemzők))
        
        Bad_gr 15. szeptember 2021. 12:54
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        Idézet: Michael3
        Ez az internet. megjegyezte? Ez mind ruksha, mega ruksha és szuper ruksha.
        Vagyis a Rosatom hivatalos honlapjáról az Állami Részvénytársaság főigazgató-helyettese nevében bármely szélhámos sugározhat, és a társaság nem bánja?
        Megértetted, amit mondtak?
  3. DvaParovoza 14. szeptember 2021. 21:44
    
    -1
    
    0
    
    1
    
    Aztán játsszon bolondot, hogy "hétszer mérje meg, egyszer vágja le", vagy azonnal főzze meg a garázsajtót (hogy a karosszéria többé ne legyen vágva) - hirtelen minden nem a terv szerint megy...
3. Kushka 14. szeptember 2021. 12:48
  +5
  
  11
  
  6
  Ő "tervszerűen" nulla órát dolgozott. Szóval ez a probléma
  háromból egy motor a semmiből keletkezett.
  Semmi oka nem volt egy ilyen óriást a vádlottak padján tartani, ki tudja, meddig.
  Két telepítés van fejjel - az erő mérhetetlen.
  Az NSR-en pedig torkig megy a munka, a dokk is napra van beosztva.
  Igen, és az ilyen "készleten lévő" motorok nem hevernek.
  És hogyan találtak megoldást a "tojásfejűek" a problémára, minden technológiára
  átgondoltuk a motorcsere műveleteit - Shurikon mentünk "a gödörbe",
  egyszer-kétszer és készen áll az új télre az NSR-en!
  Ne felejtsd el, hogy a világon senkinek nincs ilyen pofája, minden megvan
  egyedi.
  1. Bad_gr 14. szeptember 2021. 18:10
    
    +3
    
    3
    
    0
    
    Idézet: Kushka
    Szóval ez a probléma
    háromból egy motor a semmiből keletkezett.
    
    A jégtörőn 6 hajtómotor található (2 tengelyenként). A probléma az egyikkel volt.
    1. Kushka 14. szeptember 2021. 23:14
      
      +1
      
      2
      
      1
      
      Igazad van, rosszul fogalmaztam, három sor van, 6 motor, köszönöm.
4. BABAY22 14. szeptember 2021. 12:49
  +7
  
  8
  
  1
  A jégtörő június 23-án lépett tengeri kísérletekre a Balti-tengeren. A tesztek során tervezték a mechanizmusok és berendezések működésének ellenőrzését, a meghajtó elektromos szerelési és manőverezési jellemzők, az életmentő berendezések, a navigációs rendszerek tesztelését. Ugyanakkor megállapították, hogy a hajó 2019 decemberében a kikötési kísérletek eredményeként sérült jobboldali hajtómotorral indult a teszten.
  
  Korábban arról számoltak be, hogy a tengeri próbák szakaszának befejezése és a Balti Hajógyárba való visszatérés után a jégtörőt egy vészhelyzeti villanymotorral adják át a megrendelőnek, teljesítménykorlátozással "bizonyos garanciák és kötelezettségek mellett". A jégtörő vészvillamos motorjának cseréjét a tervek szerint a kronstadti dokkolás során, 2021 augusztusában hajtják végre.
  
  https://topwar.ru/173080-golovnoj-universalnyj-ledokol-arktika-zakonchil-hodovye-ispytanija.html
Baskirkhan 14. szeptember 2021. 12:33
+5

5

0
Jégtörőt javítottak a cár szárazdokkjában. Amikor a csatahajók kikötöttek benne.
1. Ua3qhp 14. szeptember 2021. 13:20
  +2
  
  2
  
  0
  Ez a jégtörő valamivel nagyobb lesz, mint a cári csatahajóké.
75 Szergej 14. szeptember 2021. 12:33
+1

2

1
Remélem, ez véletlen.
1. BrTurin 14. szeptember 2021. 14:41
  +2
  
  2
  
  0
  A sorozat feje... mindenki dolgozzon rajta, bármi történjen is a többieken... kidolgozzák a motorok, átalakítók, turbinák munkáját, amihez kellő időben...
  A turbinák kulcsproblémává váltak az Arktika számára. Ezeket az ukrán Harkovi Turbinagyárnak kellett volna tesztelnie, de 2014 után már a KEM-ben kellett megépíteni a standot. Ennek eredményeként a berendezések szállítási feltételei megszakadtak https://www.kommersant.ru/doc/4180288
APASUS 14. szeptember 2021. 12:35
-3

1

4
A jégtörő 2019 decemberében a kikötési próbák eredményeként megsérült a jobb propeller motorjában.

Milyen keresztkezes tesztelők vannak? Hogyan sérülhet meg a főerőmű
1. Serg65 14. szeptember 2021. 14:21
  +3
  
  4
  
  1
  Idézet az APAS-tól
  Hogyan sérülhet meg a főerőmű
  
  Néhány napon belül az elektromos motor nemcsak a "fő" erőművé válik, hanem az egész jégtörő hajótesté is !!!
  1. Okolotochny 16. szeptember 2021. 10:54
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Atomreaktorral
    1. Serg65 16. szeptember 2021. 12:39
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      És atommotorral!
2. zwlad 14. szeptember 2021. 22:06
  0
  
  0
  
  0
  Könnyen és természetesen, ha a normálnak megfelelően nem építik át a konverter védelmét
Ros 56 14. szeptember 2021. 13:18
-3

2

5
És a csíkosok és az ukránok a jégtörőiken képesek lesznek erre ?????
zwlad 14. szeptember 2021. 21:55
0

1

1
Néhány görbe mérnök tervezte az átalakítót. Más krivoruky termelési munkások hibás motort készítettek. A harmadik ferde menedzser úgy döntött, hogy mindezt a jégtörőre telepíti. Ennek eredményeként, aminek el kellett volna törnie - eltört. Most hősies erőfeszítésekkel mindezt sikerült helyrehozni. Valaki más ezért a gyalázatért kitüntetéseket és esetleg rendeket kap.
Így élünk.
Szóval mit kéne tenni? A profiltervező intézeteket a WC-be vonták be. A szakképzett személyzet szétszóródott. És most mindezt a felszerelést a tegnapi hallgatók tervezték tapasztalat nélkül. Furcsa, hogy csak egy motor halt meg.
p0pulivox 15. szeptember 2021. 12:28
-2

0

2
Idézet tőle: svp67
A 22220-as projekt "Arktika" vezető univerzális nukleáris jégtörőjén a jobb oldali kardántengely elektromos motorjának ütemezett cseréjét hajtották végre.
És itt van, hogy Mikhalych ... kiderül, hogy a TERVEZETT villanymotor kiégett, anélkül, hogy a szükséges számú órát dolgozta volna ...

Idézet: Michael3
Talán nem a hülyét játszani, hanem a munka minőségét értékelni, amiért nem haboztak rubelmilliárdokat felvenni? Hülyeségként megosztanád - kit büntettek meg óriási veszteségekért? Ki és mit válaszolt a rendkívül gagyi, szégyenteljes munkára? Ki varrt például bátran a tokba egy terheletlen motort?

Érdekes kép figyelhető meg: a kontraktusok egészen logikus és jogos kérdéseket zúdítottak az üzenetek szerzőihez. Vonjon le következtetéseket, mi több: a hírhedt dzsingoisztikus hazaszeretet vagy a szervezett trollkodás...