A Honvédelmi Minisztérium speciális "támogató vonatok" tesztelését végezte

41

A védelmi minisztérium úgynevezett "támogató vonatokat" tesztelt, amelyek célja, hogy segítséget nyújtsanak az ellenségeskedések lebonyolításában, illetve természeti katasztrófák vagy ember okozta katasztrófák után. A különvonatot a Nyugat-2021 stratégiai gyakorlatok során tesztelték.

A katonaság egy speciális vonatot tesztelt mobil javító- és helyreállítási központként. A gyakorlatok során egy különvonat segítségével logisztikai szolgáltató pontot telepítettek. A vonat részeként az MTO szakemberei érkeztek a bevetési helyszínre, akik a terepen telepítették a pontot, majd a sérült berendezéseket kiürítették, helyreállították és visszaszállították a harci egységekhez.



Állítólag "Hírek" A Honvédelmi Minisztériumra hivatkozva a személyzet mindennel fel van szerelve, ami a fegyverek és felszerelések javítási munkáinak elvégzéséhez, valamint a szakemberek elhelyezéséhez szükséges. A berendezés lehetővé teszi bármilyen bonyolultságú javítás elvégzését, beleértve az elektronikus berendezések beállítását is. A vonat nehezen megközelíthető helyeken használható MTO terepi pontok szervezésére.

A hadgyakorlatok eredményei alapján a katonai osztály már döntött arról, hogy szükség esetén ilyen vonatokat küldenek a természeti katasztrófák, valamint a katonai konfliktusok következményeinek felszámolási helyeire, ha azok felmerülnek.

A Honvédelmi Minisztérium hangsúlyozta, hogy az ilyen szerelvények használatának tapasztalata korántsem az első, a Nagy Honvédő Háború idején szinte egész gyárak költöztek a vasúti sínekre, azonnal helyreállították a megrongálódott páncélozott járműveket.
    Hírcsatornáink

    Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

    41 megjegyzés
    Információk
    Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
    1. +11
      15. szeptember 2021. 12:07
      Ez újdonság? Így volt ez a szovjet hadseregben is.
      1. +2
        16. szeptember 2021. 07:28
        Idézet AlexGától
        Ez újdonság?

        nevető
        A Honvédelmi Minisztérium hangsúlyozta, hogy az ilyen szerelvények használatának tapasztalata korántsem az első, a Nagy Honvédő Háború idején szinte egész gyárak költöztek a vasúti sínekre, azonnal helyreállították a megrongálódott páncélozott járműveket.
      2. 0
        17. szeptember 2021. 23:17
        Igen, és Csecsenföldön is hasonlóra jutottak; a harcosok kollektív módon gazdálkodtak magukon, ahogy csak tudtak: Zushki, homokos vagy kavicsos peron, a vonat elé tolva (mint egy aknavonóháló), homokzsákokkal megerősített vagonok.
        A háború még ma sem megy vasutasok nélkül. Legalább olyan területeken történő szállítás, ahol ellenséges DRG-k működnek. És ez az, amire szeretnék összpontosítani. Tényleg olyan nehéz végre létrehozni és felvenni egy ilyen távirányítós fegyvert, amely lehetővé teszi, hogy éjjel-nappal, bármilyen időjárási körülmények között célba vegye az ellenséget, és ne kerüljön golyók alá egy sorkatonát, csak az ő élességére támaszkodva? a látásról? Jó lenne az is, ha a vonat fejében lenne egy négyszálas „Lombozat” a vasúti peronon. V-alakú kocsi alja személyzettel és egyéb mrap-jellemzőkkel. És így tovább és így tovább .. Különféle platformokat hoztam létre, és kombináltam őket az aktuális feladatokhoz – ez a modularitás az Ön számára.
    2. -1
      15. szeptember 2021. 12:08
      A második peronon 2 ZU23-2?A nehezen elérhető helyeken, ahová ezt a vonatot küldték, hogy leküzdjék a medvéket és a pterodactyleket?
      1. -1
        15. szeptember 2021. 12:18
        Idézet: Evil 55
        A második peronon 2 ZU23-2?A nehezen elérhető helyeken, ahová ezt a vonatot küldték, hogy leküzdjék a medvéket és a pterodactyleket?

        többfunkciós ötlet
        biztosítására tervezett úgynevezett „támogató vonatok” tesztelése segítség a harcban vagy természeti katasztrófák vagy ember okozta katasztrófák következményeinek felszámolása

        ott jönnek jól a régi páncélozott emelvények
        1. 0
          15. szeptember 2021. 12:25
          Idézet: Navodlom
          régi páncélozott emelvények

          Bikinben volt egy "páncélvonat" - páncélozott dízelmozdonyok és páncélozott platformok. A szerkezetátalakítás során megsemmisültek ...
      2. +1
        15. szeptember 2021. 13:37
        Kezdetben Transbaikáliában kellett volna lennie a kínaiak ellen.
      3. -1
        15. szeptember 2021. 19:56
        Idézet: Evil 55
        A második peronon 2 ZU23-2?A nehezen elérhető helyeken, ahová ezt a vonatot küldték, hogy leküzdjék a medvéket és a pterodactyleket?

        Ennek célja, hogy hatékonyabb legyen. segítséget nyújtani természeti katasztrófák vagy ember okozta katasztrófák utóhatásaiban ©. mosolyog
    3. +4
      15. szeptember 2021. 12:13
      És mi a mozdonyvezető rangja?A „Jól sikerült” vonatokat őrnagyi rangnál nem alacsonyabb sofőrök vezették.
    4. -7
      15. szeptember 2021. 12:14
      Majdnem mint egy férj egy órára. lol
      Vajon meddig megy ez a vonat háborús helyzetben?!
      1. -1
        15. szeptember 2021. 12:17
        Idézet az előzőtől
        Vajon meddig megy ez a vonat háborús helyzetben?!

        Az első tölcsér előtt...
        Vagy be kell indítania egy vasútépítő vonatot előre...
        1. +4
          15. szeptember 2021. 14:05
          A saját útjaikat fogják rendbe tenni. Minden páncélvonat és különvonat is gyorsan megteheti ezt. Természetesen korlátozottan, de valahogy nehéz elhinni, hogy a tölcsér 10 km-en keresztül megfordul
      2. +13
        15. szeptember 2021. 12:39
        Idézet az előzőtől
        Majdnem mint egy férj egy órára. lol
        Vajon meddig megy ez a vonat háborús helyzetben?!

        Helló

        Nem mondanám.
        A Kaukázusban jól mutatták magukat ...
        Nagy országunk van.
        A TVD más.
        Például Kelet-Szibéria, Transbaikalia és a Távol-Kelet.
        A vasút stratégiai jelentőségű. Azonnali javítás fontos rajta és lehetőleg harci fedezék alatt.
        Szinte nincsenek utak. Tehát a vasúti masztevszkij nem lesz felesleges.
        Az újfajta "páncélvonat" pedig nem fikció:
        A helyszíneken a művészet és a légvédelem, a peronokon páncélozott járművek, leszállóként.
        Azok. a kompozíció úgy működik, mint egy „méh”, tüzet szolgáltat és befedi a levegőt.
        Ha az utak problémát jelentenek, ez a kiút.
        Egyébként ez nem mese.
        A taktikát még a Szovjetunióban dolgozták ki.
        Chita közelében álltak .... T-62, behi platformokon és páncélozott szállítók-40zhd.
        1. +7
          15. szeptember 2021. 13:01
          Nagyon helyes, itt a vasút javító-helyreállító szerelvényeiről van szó. Ezek az összes csomóponton álltak. De miért fűzte ezt a szerző a katonai felszerelések helyreállításához? Találkoztam a vasúti lépcsőre rakott BTT javító üzemmel, de a több ezer kilométeres gyors szállítása csak ott oldódott meg.
          1. +3
            15. szeptember 2021. 13:03
            Chita alatt Art. Atamanovka?
            1. +3
              15. szeptember 2021. 22:27
              Idézet AlexGától
              Chita alatt Art. Atamanovka?

              hi
              Biztosan.))
              Atamanovkában élték le az életüket ...
              És hát voltak bázisok Magdagachiban és Arkharában, ha nem tévedek.
      3. +3
        15. szeptember 2021. 12:51
        Vajon meddig megy ez a vonat háborús helyzetben?!

        Meglepődnél.
      4. -1
        15. szeptember 2021. 13:27
        Idézet az előzőtől
        Vajon meddig megy ez a vonat háborús helyzetben?!

        Furcsa, de láthatóan nem értette, hogy ez a kompozíció nem katonai műveletekre, hanem békeidőben rendkívüli helyzetekben történő műveletekre szolgál. Teljesen nyilvánvaló, hogy a szükséghelyzeti minisztériumunk egyszerűen fizikailag nem lesz képes hosszú ideig működőképes állapotban tartani az ilyen berendezéseket, ezért Shoigu úgy döntött, hogy felakasztja ezt a Honvédelmi Minisztérium katonai kommunikációs szolgálatára. Nem tudom, hogyan fogják felfogni ezt a nyakörvet, de ezeket az évek során már csökkentették, ezért nem teljesen világos, hogy ezt a gyakorlatban hogyan fogják megvalósítani. Honnan lehet embereket szerezni, hogyan kell tárolni, kit védeni, megőrzésre vagy folyamatos készenlétben tartani - ezek a kérdések azonnal felmerülnek azok számára, akik ismerik a fegyveres erőket, és mi a probléma legalább egy korlátozott számú katonai személyzet. Leegyszerűsítve - kinek a költségén lesz a bankett, és ki fog felelni mindezért ...
    5. -12
      15. szeptember 2021. 12:21
      A vonat nehezen megközelíthető helyeken is használható
      ????????? A hegyekben? Mocsarakban? Nincsenek szavaim, csak nyáladzik, és azok, akik káromkodnak. Megértettem volna, ha ez egy idegen nyelvű cikk fordítása, de ....
      1. -1
        15. szeptember 2021. 12:50
        A nehezen elérhető hely az, amit nehéz megkarcolni.
      2. +4
        15. szeptember 2021. 14:08
        Ez azokra a helyekre vonatkozik, ahol csak vonattal lehet gyorsan megoldani a problémákat. Normális repülőtér nincs, de állomás van. Ilyen helyek az ország sötétjében.
    6. -4
      15. szeptember 2021. 12:26
      azonnal láthatja, melyik osztályról jött a védelmi miniszter .. az ilyen vonatoknak elméletileg a vészhelyzeti minisztériumhoz kellene tartozniuk ... de a moszkvai régióban jobb lenne visszaállítani a BZHRK-t ..
      1. +3
        15. szeptember 2021. 12:36
        Te, barátom, javíthatatlan militarista vagy
        Ahogy azonban én
    7. +2
      15. szeptember 2021. 12:41
      A "frontvonalhoz" közelebb szolgáltató részlegekre van szükség, de a kérdés, hogyan lehet ezt a gyakorlatba átültetni?
      1. 0
        15. szeptember 2021. 14:12
        A fejlett koncepció konkrét, és szó sincs etgm-ről. De eléggé képes ellátni a közeliek hátulját. A vasúti csapatok plusz már régóta megmutatták, milyen gyorsan tudnak új utakat építeni, ha szükséges. Kibírnak egy ideiglenes
    8. +2
      15. szeptember 2021. 13:04
      Idézet tőle: tralflot1832
      És mi a mozdonyvezető rangja?A „Jól sikerült” vonatokat őrnagyi rangnál nem alacsonyabb sofőrök vezették.


      Amúgy hiába húztak rád kontra ..... Korábban "mozdonyvontatási kapitány" címek jártak a vasúton. "mozdony vontatási szakos" és rendes

      http://severyukhin-oleg.ru/pages/zheldorproekt.html
      1. 0
        16. szeptember 2021. 00:23
        A Szovjetunió PVS 4. szeptember 1943-i rendelete "A személyi rangok és új jelvények bevezetéséről a vasúti közlekedés személyzete számára" megállapította, hogy a személyi ranghoz hozzáadták a megfelelő ipari szolgáltatáshoz való tartozás meghatározását: vontatás, pálya. és az építőipar, a kommunikáció, a közlekedés, a kocsi és az adminisztratív.
      2. 0
        17. szeptember 2021. 10:11
        Voltak címek, csak a „mozdony” szó nélkül. Egyszerűen - a tolóerő hadnagya. Mert már abban a zord időben is voltak villanymozdonyok és dízelmozdonyok!
    9. -5
      15. szeptember 2021. 13:21
      Egy ilyen vonatra szállni minden partizán álma. És ezt nem is olyan nehéz megtenni – aláásni az utat elöl és hátul – és ennyi, a vonat megáll. Ezek után nem lesz nehéz befejezni egy mozdulatlan hatalmas célpontot. Ez az oka annak, hogy a páncélvonatok kihaltak a XX. században. És ha teljesen globális, akkor a vasutak is elavultak, amint az autók és a légi közlekedés talpra álltak. Vessen egy pillantást az Államokra, ahol nagyon kevés vasdarab maradt, és nagyon csekély szerepet játszik. És a fő szállítás csak közúton vagy légi úton történik. Az amerikaiak okos emberek, megértik, hogy nincs értelme a régihez ragaszkodni.
      1. +5
        15. szeptember 2021. 13:43
        Egy normál 50 vagonos vonat 3 tonnát visz, hány repülő vagy autó kell ahhoz, hogy ezt a rakományt elvigye??? belay
        1. 0
          15. szeptember 2021. 13:55
          Ez az egész titok. A vasút persze elavult, de teljesen eltávolodni tőle értelmetlen és hülyeség. És ha személyszállítási értelemben már elavult (az autók és a repülők kétségtelenül jobbak, tény), de teherszállításban még mindig hasznos. Ezért az amerikaiak végül nem bontották le az utolsó útvonalakat - pontosan annyit hagytak, amennyit rakományhoz kellett.
          1. +2
            15. szeptember 2021. 14:09
            Sürgősen tájékoztassák erről a kínaiakat, különben butaságban temetik el milliárdokat az elavult technológiában))
          2. SSA
            +3
            15. szeptember 2021. 18:43
            Gondolkodás nélkül mondtad. ))) "... Az Egyesült Államok rendelkezik a világ leghosszabb vasúti hálózatával, 293 564 km-es ..." (Wikipédia).

            Ami a személyszállítást illeti, konkrétan az Egyesült Államokban, itt egyáltalán nem a vasutak elavultsága a lényeg. És hogy az USA-ban a légi személyszállítási szektor hihetetlenül fejlett. A kis magánrepülőgépektől a több ezer nagy repülőgépig. Látogasson el a FlightRadar webhelyére, és nézze meg, mi történik az Egyesült Államok légterében. És akkor hasonlítsd össze Oroszországgal. Ismét más távolságok és a légi közlekedés elérhetősége. Egy hétköznapi amerikainak, ha igény van rá, könnyebb repülőre szállni és pár óra múlva az ország másik végében lenni, mint vonaton húzni. Ismét egy nagyon fejlett úthálózat, ezek kapacitása, minősége és a természeti jelenségek hatása, nem beszélve a lakosságban lévő autók számáról.
            1. -3
              15. szeptember 2021. 20:01
              Nem gondolja, hogy ez a helyes fejlődési irány? Most már azt gyanítom, hogy egy bekerített telken lévő magánház a civilizáció minden előnyével és egynél több autóval a családban az általános. Mint a város modellje, ahol mindenki a külvárosban él, a városban magában csak tanulás, munka, kultúra és egyéb dolgok vannak, amiket nem lehet berángatni a házba. A lényeg, hogy az autók, repülőjegyek és házak elérhetősége az, ami egy fejlett gazdaság, és nem a tankok tízezrei és a 17 ezres középosztály. Nos, Oroszország népe egyszerűen nem ismer más életet, bár normális mércével ez szegénység. Csakhogy az emberek belülről lévén hosszú évek óta ilyen kutyaéletet élnek, ezt nem veszik észre, mert túlságosan hozzá vannak szokva. De mindig azt mondtam: a megszokott nem azt jelenti, hogy normális.
          3. +5
            16. szeptember 2021. 19:20
            És ha személyszállítási értelemben, akkor már elavult (az autók és a repülők kétségtelenül jobbak, tény)

            Valahol egy kunyhóban Greta Thunberg keservesen zokogott.
          4. 0
            17. szeptember 2021. 23:40
            Idézet: Basarev
            az autók és a repülők határozottan jobbak, tény

            Az Egyesült Államokban a rakomány több mint felét vasúton szállítják. Oroszországban - több mint 80%. A hülye emberek nem azt választják, ami "jobb", hanem azt, ami gazdaságilag jövedelmezőbb)))
            1. 0
              18. szeptember 2021. 08:29
              Ez az a rakomány. A vasúti személyszállítás pedig az első autó és repülőgép megjelenésével azonnal elavulttá vált. Dreadnought hatás a legtisztább formájában.
              1. 0
                18. szeptember 2021. 15:44
                Azt írtad, hogy a vasdarab azután elavult, hogy az autók, repülők "talába kerültek". Ez nyilvánvalóan nem így van.
                Ha Önt csak a békeidőszaki személyszállítás érdekli, akkor ebben a részben erről nem lesz szó. A vonatkozó témában megvitatnánk Önnel, hogy ugyanabban a "fejlett országokban" merre tart a személyes mobilitás helyzete, és mi köze ehhez a vonatoknak.
      2. +1
        15. szeptember 2021. 14:14
        Most a páncélvonat fogja helyreállítani magát az utat, ahogyan az a Kaukázusban történt, és a füge meg fogja tiltani.
    10. 0
      15. szeptember 2021. 13:40
      Megfelelő védelem mellett miért ne? Mindent át kell gondolni. igénybevétele
    11. 0
      15. szeptember 2021. 14:07
      Nehezen elérhető helyek ... ahol a berendezések el tudtak esni, és ahol a vasúti pálya fektették)) karám cápák))

    "Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

    „Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"