Észak-Korea teszteli saját rakétavonatát
A BZHRK pozícióban a számítás átveszi a helyét
Észak-Korea aktívan fejleszt minden főbb osztályba tartozó új rakétafegyvereket, amelyek stratégiai elrettentést szolgálnak. Ebben az irányban új lépés volt az első saját harci vasúti rakétarendszer (BZHRK) létrehozása. Ennek a terméknek a tesztelése egy rakéta harci kiképzésével néhány napja kezdődött.
A tesztelési szakaszban
Az elmúlt napokban az észak-koreai hadsereg és ipar számos rakétakísérletet hajtott végre. fegyverek. Így szeptember 11-12-én sikeresen ellenőrizték egy ígéretes mobil komplexumot egy cirkálórakétával. Egy hivatalos közleményben ezt a terméket az ország védelme szempontjából különösen fontos stratégiai fegyvernek nevezték.
Szeptember 15-én a dél-koreai védelmi minisztérium bejelentette, hogy a KNDK két új rakétakilövést hajtott végre. Megállapították, hogy a ballisztikus rakétákat a KNDK központi belsejéből indították. Több száz kilométeres útvonal megtétele után a rakéták a Japán-tengerbe estek. A Japán Önvédelmi Erők megerősítették ezt az információt, és azt is megjegyezték, hogy észak-koreai rakéták a felségvizeken és a kizárólagos gazdasági övezeten kívül süllyedtek el. Mint mindig, az ország tisztviselői elítélték a KNDK-t.
Rakéta emelő
Hamarosan a Koreai Központi Hírügynökség hivatalos információkat adott ki a tesztekről. Ezenkívül fényképeket és videófelvételeket tettek közzé a BZHRK helyzetéről, a kilövés előkészítéséről és a rakéták kilövéséről.
A TsTAK szerint szeptember 15-én reggel egy új típusú rakétarendszerrel felszerelt vasúti rakétaezredet utasítottak, hogy lépjen be a hegyvidéki területre, és álcsapást adjon egy 800 km-es távolságban lévő álcélra. A komplexum kiszámítása időben elért egy adott tüzelési pozíciót, bevetett, majd elindított két rakétát. A tesztek a kitűzött cél sikeres legyőzésével zárultak.
A KsTAK jelentése szerint a BZHRK-t először használják, és a tesztek célja a harci használat fejlesztése, a harci felkészültség felmérése és az általános potenciál meghatározása volt. A komplexumot azzal a céllal hozták létre, hogy "javítsa az intenzív egyidejű csapások leadásának képességét" az ellenséges célpontok ellen.
eredeti megjelenés
A közzétett fotó- és videóanyagok az új észak-koreai BZHRK általános megjelenését mutatják be, bár nem fedik fel minden jellemzőjét. Ugyanakkor minden okkal feltételezhető, hogy a demonstrációs tesztekbe egy hiányos komplexumot vontak be, amely nem egészen felelt meg a valódi szolgálat követelményeinek.
A tesztindításokhoz használt BZHRK-t korlátozott számú eszköz különbözteti meg. Tartalmazta az M62-es dízelmozdonyt és két speciális felszerelésű kocsit. Az első valószínűleg a számítás és a különféle technikai eszközök szállítására szolgál. A második hordozórakétákat és egyéb rendszereket tartalmaz. Mindkét speciális kocsi közönséges fedett tehervagonnak van álcázva. Így a rakétakomplexum eszközei kifelé szinte nem különböznek a vasút szokásos gördülőállományától.
Az indítókocsi szabványos kéttengelyes forgóvázakat használ. Ugyanakkor az oldalak alatt két pár emelő található a töltésen és a szintezésen. Az autó karosszériáját két félből álló nyitható tető jellemzi; a szárnyak külön nyílnak. Ezenkívül az autó első és hátsó részében további oldalsó nyílások találhatók a reaktív gázok eltávolítására.
Az autó közepén, a szokásos ajtó mögött van egy bizonyos khaki színű burkolat, amelynek tartalma nem tisztázott. A kocsi belsejében két emelhető rakétaindító is található. A bal oldali (menetirány szerinti) beépítés az autó elején, a jobb oldali hátul található. Így szállítási helyzetben két rakéta fekszik egymás mellett és egymás "felé".
A BZHRK rakéták jellegzetes megjelenésűek, amelyeket hengeres és kúpos egységek alkotnak. A farokban kormányok vagy stabilizátorok vannak. Nyilvánvalóan ezt a rakétát a korábban bemutatott, KN-23 néven ismert rövid hatótávolságú komplexumból kölcsönözték.
Külföldi adatok szerint a KN-23 rakéta egyfokozatú és szilárd hajtóanyagú motorral van felszerelve. A termék hossza kb. 7,5 m magas és 3,4 tonna súlyú, akár 500 kg-os terhelést is elbír. Az indítótávolságot korábban 670-690 km-re becsülték. A TsTAK legfrissebb jelentéseiből az következik, hogy ez a paraméter eléri a 800 km-t.
A hivatalos videófelvételen egy mozdonyból és két vagonból álló vonat látható, amint elhagyja az alagutat és megáll egy lőállásban. Ezután a védőruhás rakétás emberek elhagyják autójukat, és elvégzik a szükséges manipulációkat. Ezzel egy időben kinyitották az egyik tetőszárnyat, és felemelték az első rakétát. Az indítás „forró” módon történik, ehhez az autó oldalain nyílnak a nyílások. Az első rakéta kilövése után a komplexum előkészítette és elindította a másodikat.
Védelmi szerep
Egyelőre csak az új BZHRK első tesztjeiről beszélünk, de belátható időn belül a projekt elérheti a tömeggyártást és teljes értékű harci szolgálatot indíthat. Ennek eredményeként egy újabb modern rakétarendszer jelenik meg a Koreai Néphadsereg szolgálatában, és számos jellemző különbséggel és előnnyel rendelkezik majd a többi termékkel szemben.
A BZHRK fő előnyei a mobilitás és a lopakodás. A rakétás vonatok rendelkezésére áll kb. 6400 km vasút az állandó mozgáshoz és nagyszámú óvóhelyként használható alagút. Rendkívül nehéz lesz felderíteni és nyomon követni a szolgálatban lévő komplexumot, és ehhez a potenciális ellenfélnek minden rendelkezésre álló felderítő eszközt be kell vetnie.
Van azonban néhány hátránya. Nyilvánvalóan a koreai BZHRK nem rendelkezik kapcsolati hálózat-kivonási rendszerrel, ami korlátozásokhoz vezethet az indítóhelyek kiválasztásakor. Ezen kívül látható, hogy a pályákat fel kell szerelni az indító emelők használatára. Nem valószínű, hogy a KNDK minden útját így készíti elő. Az indulásra való felkészülés a pozícióba érkezés után némi időt vesz igénybe, amelytől a hatékonyság és a túlélés is múlhat. Az ilyen képzés időtartama azonban nem ismert, ami nem teszi lehetővé következtetések levonását.
A KN-23 ballisztikus rakéta segítségével a koreai BZHRK egy potenciális ellenség stratégiailag fontos célpontjait támadhatja meg, a kilövés a határról és az ország belsejéből egyaránt lehetséges. Ugyanakkor az ilyen lőszer nem teszi lehetővé a potenciális ellenség távoli célpontjainak eltalálásával kapcsolatos összes sürgős feladat megoldását.
Nagy jelentősége van a komplexum összetettségének és előállítási költségének. Tőlük függ a jövőbeni termelés mennyisége, és ennek megfelelően az ügyeletes és tartalék BZHRK lehetséges száma. A nagy potenciállal rendelkező projektek prioritást kaphatnak, és minden szükséges erőforrást megkaphatnak.
Rakéta kilépés az indítóból. Megfontolhatja az autóemelőket és a pálya előkészítését
Biztonság és vezetés
Észak-Korea bemutatta új BZHRK-ját a nyilvánosságnak. Ez arra utal, hogy sorsa már megpecsételődött. Az összes szükséges teszt elvégzése után a komplexumot üzembe helyezik, sorozatba állítják és állandó szolgálatra és járőrözésre indítják. Ennek eredményeként a közeljövőben egy új fontos komponens jelenik meg az észak-koreai stratégiai elrettentés rendszerében.
Érdekes, hogy új projektjével a KNDK a fejlődő országok szűk körébe tartozik a BZHRK számára. Csak a negyedik ilyen berendezés megalkotója, és a második vagy harmadik helyre is számíthat azon országok között, amelyek üzembe helyezték - a Szovjetunió és esetleg Kína után. Ugyanakkor egy ideig a KNDK maradhat az egyetlen BZHRK szolgáltató a világon.
Az ilyen "tiszteletbeli címek" azonban csak kellemes adalék a projekt főbb eredményeihez. Ez utóbbi egy alapvetően új modell elfogadásából áll, amely képes megerősíteni a stratégiai elrettentés rendszerét. Valószínűleg mindez ismét külföldi kritikákhoz vezet, de a KNDK jobban értékeli biztonságát, mint a harmadik országok véleményét - ezért folytatja az összes osztályú rakétafegyverek fejlesztését.
- Rjabov Kirill
- CTAC
Információk