Az EW Shenyang J-16D repülőgépe megjelent a nyilvánosság előtt
Szeptember 28-án a kínai Zhuhai városában nyílik a következő nemzetközi légibemutató, az Airshow China 2021. Mint mindig, ezen a rendezvényen Kína is bemutatja legújabb fejlesztéseit különböző területeken. Az idei év egyik újdonsága az ígéretes Shenyang J-16D elektronikus hadviselési repülőgép volt. Első alkalommal mutatják be a nagyközönségnek – és már a kiállítás kezdete előtt felkeltette a figyelmét.
Út a kiállításhoz
Az 16-es évek elején a kínai Shenyang Aircraft Corporation (SAC) megkezdte az ígéretes J-11-os vadászgép repülési tesztjeit a régebbi J-2015-en alapulva. A repülőgép több éven keresztül átment minden szükséges ellenőrzésen, majd 200-ben üzembe helyezték. Eddig kb. XNUMX ilyen harcos, és a jövőben számuk tovább fog növekedni.
Amikor az alap J-16 a tesztelési szakaszban volt, kínai és külföldi kiadványokban megjelentek információk a speciális változatok lehetséges létrehozásáról. Később ezek a pletykák beigazolódtak: az SAC a kapcsolódó szervezetekkel együttműködve kifejlesztette a J-16 új módosítását - egy elektronikus hadviselési repülőgépet. Ez a projekt a J-16D indexet kapta.
A kísérleti J-16D első repülésére 18. december 2015-án került sor. A fejlesztő társaság felfedte a tesztelés kezdetének tényét, és több fotót is közzétett a prototípusról a levegőben. Később új képeket és egyedi tényeket tettek közzé a repülőgépről. Általános elképzelést adtak, de nem engedtek teljes képet az összes részlettel.
A következő néhány évben a J-16D projekt pontos állapota ismeretlen maradt. Időnként felfigyeltek egy-egy kísérleti autóra a levegőben, de az SAC vagy a PLA elzárkózott az érdemi megjegyzésektől. Ugyanakkor feltételezhető, hogy a projekt eléggé előrehaladt, és hamarosan eléri a sorozatot.
A múlt hét elején vált ismertté, hogy egy nyílt rendezvényen először lesz egy teljes értékű J-16D repülőgép kiállítási tárgy. Hamarosan kíváncsi fotók jelentek meg a kínai internetes forrásokon. Először a gép érkezését a Zhuhai repülőtérre örökítették meg lencsevégre, majd egy statikus kiállítás részeként – még fedél alatt, de „harci” konfigurációban. A parkolóba érkezés után a repülőgép függő konténereket kapott felszerelésekkel.
Műszaki titkok
A J-16D repülőgép a 4. generációs J-16 sorozatú vadászrepülőgép alapján készült, és megtartja a szerkezetek, rendszerek és szerelvények nagy részét. Ezzel egyidejűleg az új szerepkör figyelembevételével véglegesíteni kellett a repülőgépvázat és az egyéb alkatrészeket. A legtöbb változás a repülőgép belsejében rejtőzik, és a fedélzeti rádióelektronikai komplexumot érinti. Van azonban néhány külső különbség is.
A J-16D kiállítás külsőleg nem különbözik a korábban bemutatott kísérleti repülőgépektől. Talán az évek során a projektet változtatták és javították, de az ilyen fejlesztések nem vezettek észrevehető változáshoz a megjelenésben, bár a teljesítményt befolyásolniuk kellett volna.
Általánosságban elmondható, hogy az elektronikus harci repülőgép hasonló az alapvető vadászrepülőgéphez, bár vannak különbségei. Tehát az automata ágyút eltávolították a jobb szárny beáramlásából. Eltávolították az optikai helymeghatározó állomást is a lámpa napellenzője alól. Mindez lehetővé tette néhány új berendezés telepítéséhez szükséges mennyiségek felszabadítását. Ugyanakkor a repülőgép nem veszíti el jellemzőit és tulajdonságait, mert. nem az ellenséggel való közvetlen konfrontációra szánták.
A J-16D orrkúpja méretében és alakjában némileg eltér az alap vadászgép részétől. Alatta, amint arról beszámoltunk, egy új radar található AFAR-ral. A szárnyvégeken lévő konténerek megőrződnek, de megnagyobbodtak és más alakúak, ami más berendezések beépítésére utal.
A célfelszerelés összetétele nem ismert. Feltételezhető, hogy a J-16D egy sor antennát hordoz rádiójelek vételére, feldolgozó és vezérlő berendezéseket, valamint számos különböző jellemzőkkel rendelkező zavaró állomást. A repülőgép nem csak beépített műszereket, hanem függő konténereket is használhat. Tehát a kiállításon egy autót mutatnak be négy konténerrel. Egy pár a szárny alatt van felfüggesztve, a másik kettő a törzs alatt.
A konténerek modellje, célja és jellemzői nem ismertek. Mindegyik hasonló megjelenésű, és egy áramvonalas téglalap alakú test alapján készült. Némelyik külső antennasíkkal van felszerelve. Csak az egyértelmű, hogy elektronikus berendezésekkel vannak felszerelve, és a J-16D egyszerre több ilyen rendszert is hordozhat.
Az alap vadászgéptől az EW repülőgép kétüléses tandem pilótafülkét kap. Az egyik ülés, mint korábban, a pilótának, a második a navigátor-kezelőnek készült. Utóbbi feladata az elektronikus felszerelések használata és a harci feladatok megoldása.
Korábban külföldi kiadványokban keringett egy verzió a J-16D repülőgép lehetséges vadász- vagy ütőképességéről. Még az összes EW konténer szárny alatti felszerelése után is vannak üres felfüggesztési pontok. Levegő-levegő rakétákat tudnak fogadni önvédelmi vagy egyéb fegyverek céljára. Egy speciális repülőgépnek azonban nincs szüksége különleges harci képességekre.
Ígéretes irány
A J-16-os vadászgépet már elkezdték gyártani, és részesedése a légierőben folyamatosan növekszik. Speciális J-16D módosításának jelenlegi állapota még nem tisztázott. A SAC vagy a PLA légierő nem hozott nyilvánosságra ilyen információkat, és a sorozatgyártásra és a csapatoknál való megjelenésre utaló közvetett jeleket még nem vették észre. A repülőgép mostani premierje azonban sokat beszélhet.
Az első új típusú kísérleti elektronikus hadirepülőgép csaknem hat éve szállt fel, és ezalatt a projekt nem állt le. Ráadásul az autó végül úgy döntött, hogy bemutatják a kiállításon. Mindez azt jelezheti, hogy a munka a befejezéshez közeledik, és hamarosan a J-16D gyártásba kerül, majd bekerül a csapatokba.
Meg kell jegyezni, hogy a J-16D nem az egyetlen a maga nemében. Ezzel párhuzamosan egy hasonló repülőgépet készítettek a fedélzetre repülés. A J-15-ös vadászgép alapján hajtották végre, és "D" betűvel is jelölték. A külső változások szempontjából a hordozó alapú J-15D hasonló a szárazföldi J-16D-hez, és valószínűleg hasonló vagy azonos képességekkel rendelkezik.
2018-ban arról számoltak be, hogy megkezdődtek egy hordozó alapú repülőgép katonai tesztjei. Ennek megfelelően mostanra átmenhetett a szükséges ellenőrzéseken, és megkaphatta az örökbefogadási javaslatot. Ugyanez vonatkozik az egyesített J-16D-re is, amelyet már több éve kipróbálnak.
A J-15D és J-16D projektek jelenléte és előrehaladása azt mutatja, hogy a PLA légierő és haditengerészet parancsnoksága figyelembe veszi a taktikai repülés fejlesztésének jelenlegi tendenciáit, és megteszi a megfelelő intézkedéseket. Nagy figyelmet fordítanak a különféle rádióelektronikai rendszerek fejlesztésére, pl. elektronikus hadviselési rendszerek. Különböző ilyen típusú termékeket harci repülőgépek utólagos felszerelésére vagy dedikált platformokon való használatra, például a J-16D-re szánnak.
A modern elektronikus hadviselési rendszer alkalmazása várhatóan lehetővé teszi az új repülőgépek számára, hogy észleljék és elnyomják a különböző rádiójel-forrásokat, mint például a radar, az ellenséges kommunikációs és vezérlőberendezések. Ugyanakkor az „elavult” 4. generáció platformjai kellően magas repülési teljesítményt és működési jellemzőket biztosítanak minden egyéb veszteség nélkül. Ezen túlmenően a légiközlekedési egységek egyéb berendezéseivel való nagyfokú egyesülést sikerült elérni.
A nyilvánvaló jövő
A PLA légierő számára egy új speciális elektronikus hadviselési repülőgépet fejlesztettek ki, amely egyesítette a légiflotta egyéb újításait. A J-16D már legalább a legtöbb teszten túl van, és először engedélyezték nyilvános rendezvényre is. Mindez arra utal, hogy a közeljövőben befejeződik a gép fejlesztése, finomítása, majd sorozat következik.
Egyelőre csak a J-16D első bemutatójáról beszélünk egy nyílt kiállításon - ez azonban nagy érdeklődésre tart számot. Talán az autó bemutatóját a parkolóban egészítik ki új információk nyilvánosságra hozatalával. Ugyanakkor nyilvánvaló, hogy az elektronikus hadirepülőgép más újdonságokkal együtt a kiállítás egyik legnépszerűbb modellje lesz.
Információk