Globális tervek
Nem lehet figyelmen kívül hagyni az elmúlt hónapok egyik legfontosabb geopolitikai eseményét, egy új védelmi szövetség létrejöttét. AUKUS (Ausztrália, Egyesült Királyság, Egyesült Államok).
A szövetség középpontjában, ahogy sejthető, olyan értékek állnak, "mint a szabadság tisztelete, az emberi méltóság, a jogállamiság, a szuverén államok függetlensége". Ugyanakkor mindenki megérti, hogy Kína elleni barátságról beszélünk, amelynek a tengeren való megerősödését egyszerűen lehetetlen figyelmen kívül hagyni.
Az AUKUS az az eset, amikor a szavak mögött tettek állnak.
Ausztrália korábban felmondta a Franciaországgal kötött, dízel-tengeralattjárók építésére vonatkozó megállapodást, és az Egyesült Államokat és az Egyesült Királyságot választotta partnernek a most nukleáris meghajtású tengeralattjáró megépítésében.
Maguk a britek számára azért is eredményesnek bizonyult a hónap, mert szeptember 23-án országuk üzembe helyezte a negyedik Astute osztályú atommeghajtású többcélú tengeralattjárót, a HMS Audacioust. Összesen hét ilyen hajó lesz.
Ugyanakkor a britek, mint senki más, megértik, hogy egyetlen haditengerészet sem támaszkodhat csak az atomtengeralattjárókra. Az elmúlt években a Foggy Albion megalapozta a felületet flotta új típusú. És nem csak az Erzsébet királynő típusú repülőgép-hordozókról van szó, amelyek mellesleg a királyi haditengerészet valaha épített legnagyobb hajóivá váltak.
Itt egy fontos szempontot kell figyelembe venni.
Mindkét épített hajóra - "Queen Elizabeth" és a "Prince of Wales" - nagyon szigorú korlátozások vonatkoznak, mivel az induló katapult helyett ugródeszkát választottak (mint például Franciaország és az Egyesült Államok repülőgép-hordozói). Ráadásul szinte semmilyen védelmi fegyvert nem viselnek, és maguk is nagyon ki vannak téve a légi támadásoknak.
Többek között ez az oka annak, hogy a britek átfogóan közelítették meg a flotta újrafelszerelésének kérdését. Három éven keresztül (2010-től 2013-ig) egyszerre hat 45-ös típusú rombolót helyeztek üzembe, amelyek a brit haditengerészet számára épített legnagyobb és legerősebb URO rombolók lettek, amelyek tisztán védelmi fegyverekkel rendelkeznek.
2017-ben pedig letették az elsőt a nyolc Type 26 vagy Global Combat Ship fregatt közül. Öt 31-es típusú fregatt egészíti ki őket.
Ambíció és lehetőség
Mindkét projekt a 2010-es Stratégiai Védelmi és Biztonsági Felülvizsgálatból (SDSR) származik, amely engedélyezte a Global Combat Ship (GCS) programot. A GCS szerint a 13 Type 23 fregatt kiváltásához a Királyi Haditengerészetnek öt általános célú fregattot és nyolc tengeralattjáró-elhárító fregattot kell építenie. Kezdetben nem volt nagy különbség köztük, de a 2015-ös Stratégiai Védelmi és Biztonsági Szemlében úgy döntöttek, hogy külön projekt szerint öt általános célú fregatt épül. Így jelent meg a „költségvetési” Type 31 (más néven Inspiráció) vagy a General Purpose Fregate.
2018-ban három csoportot választottak ki a versenytervezésre: BAE Systems/Cammell Laird, Babcock/BMT/Thales és Atlas Elektronik UK/Thyssenkrup Marine Systems. 2019-ben vált ismertté, hogy a Babcock/BMT/Thales Arrowhead 140 dizájnját választották továbbfejlesztésre. Ugyanebben az évben a Babcock hivatalosan is elnyerte a szerződést, amelynek átlagos költsége 250 millió GBP egységenként és a program összköltsége 2 milliárd GBP.
Az Arrowhead 140-et a dán Iver Huitfeldt osztályú fregatt alapján fejlesztették ki, amelyet a VMT és az OMT társaság közreműködésével készítettek. Az új Inspiration osztályú hajók a Venturer, Active, Bulldog, Campbeltown és Formidable nevet kapták.
Szeptemberben a Babcock International brit ipari csoport hajógyára megtartotta az első Type 31 fregatt első acélvágási ceremóniáját, amely a program aktív megvalósításának kiindulópontja lett.
Az Inspiration-osztályú fregatt jellemzői:
Vízkiszorítás (teli): körülbelül 5700 tonna.
Hossza: 139 méter.
Szélesség: 20 méter.
Motorok: kéttengelyes dízel főerőmű, amely négy darab Rolls Royce/MTU 20V 8000 M71 dízelmotorból áll, egyenként 8200 kW teljesítménnyel.
Teljes sebesség: 26 csomó.
Autonómia: akár 60 nap.
Legénység: 105 fő.
hajó Meg 24 db MBDA Sea Ceptor rövid hatótávolságú függőleges hordozórakéta, egy BAE Systems Bofors Mk 57 3 mm-es tüzérségi tartó és két BAE Systems Bofors Mk 40 4 mm-es tüzérségi tartó. A fedélzetre egy Wildcat vagy Merlin helikopter épülhet. Van egy hely, ahol hajóelhárító rakétarendszereket telepíthetünk, de a szokásos konfigurációban a hajó, amennyire meg lehet ítélni, nem hordoz ütőfegyvert.
A fregatt megkapja a Thales TACTICOS automatizált harcvezérlő rendszert, a Thales NS110 általános érzékelő radart és a Terma Scanter és Raytheon NSX navigációs radarokat, két Thales Mirador Mk 2 EOS tűzvezérlő rendszert és a Thales Vigile-D elektronikus hadviselés rendszert.
A projekt főbb jellemzői közé tartoznak azok a helyiségek, amelyek 78 tengerészgyalogos vagy különleges erők befogadására alkalmasak. Leszállásuk biztosítására három gyorskioldó nagysebességű, 7,5 méteres félmerev motorcsónak segítségével van lehetőség.
Így a 31-es típussal együtt a britek egy viszonylag olcsó (persze nyugati mércével mérve) fregatthoz jutnak, amely rendkívül korlátozott ütőképességgel rendelkezik (sőt, egyszerűen megfosztják tőle), de sokféle segédeszközt képes ellátni. feladatokat. Ezek közé tartozik: távoli területeken és tengerentúli területeken való jelenlét, őrjárati funkciók, partraszállás és különleges erők támogatása, valamint a kalózok elleni küzdelem.
A XNUMX. századi flotta?
Általánosságban elmondható, hogy az Egyesült Királyság új flotta létrehozására tett erőfeszítései sikeresebbek, mint nem. Az összes műszaki probléma ellenére, amellyel a katonai felszerelések szinte minden új modellje valamilyen formában szembesül, a projekteket magabiztosan hajtják végre és fejlesztik.
A már megépített két Queen Elizabeth osztályú repülőgép-hordozóval, a hat Type 45 rombolóval, valamint a tervezett nyolc Type 26-os és öt Type 31-es fregatttal együtt a brit haditengerészet még hosszú évtizedekig a világ egyik legerősebb tagja marad.
Nem valószínű, hogy Nagy-Britannia jelenlegi formájában bármire többre számíthat. Ráadásul az országnak hamarosan – túlzás nélkül – csillagászati forrásokat kell költenie legambiciózusabb katonai programjára. Természetesen a BAE Systems Tempest hatodik generációs vadászgép fejlesztéséről beszélünk.
A fedélzeti változatáról egyébként eddig a francia-német FCAS-szal ellentétben semmit sem lehetett hallani. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a jövőben ne jelenhetne meg.