Nyilvánvaló érdeklődés és versenytársak hiánya. A Ka-52K lehetséges szállítása Kínába

36

Ka-52K a "Army-2015" kiállításon. Fotó: Wikimedia Commons

Oroszország és Kína hosszú távú és kölcsönösen előnyös kapcsolatokat ápol a haditechnikai szférában. A közeljövőben egy újabb szerződés megjelenése miatt folytathatják. Ezúttal több tucat Ka-52K Katran támadóhelikopter lehetséges szállításáról beszélünk. Segítségükkel a PLA haditengerészet képes lesz bezárni az egyik legfontosabb rést a tengerben repülés.

A sajtó szerint...


2017 szeptemberében hivatalos kínai delegáció látogatott el először a Progressz (Arseniev) oroszországi üzembe. A Honvédelmi Minisztérium és a Külügyminisztérium képviselői megismerkedtek a vállalkozás telephelyeivel, termékeivel. A katonaság és a diplomaták számára különösen érdekes volt a Katran hajóhelikopter, amely akkoriban a Ka-52 Alligator legújabb módosítása.



Ennek a látogatásnak azonban nem voltak valódi következményei. A kínai hadsereg érdeklődése nem vezetett a tárgyalások megkezdéséhez vagy a felszerelések szállítására vonatkozó szerződések létrejöttéhez. Sőt, a következő néhány évben a PLA és a Ka-52K be hírek nem együtt említik. Alig néhány hete jelentek meg ígéretes üzenetek.


A "Cartan" jellegzetessége az összecsukható hordozórendszer. Fénykép "Orosz helikopterek"

Szeptember 16-án az Avia.pro orosz online kiadvány – forrásra hivatkozva – arról számolt be, hogy „Kína bejelentette orosz Ka-52K helikopterek nagyszabású vásárlását”. Megjegyzendő, hogy a PLA haditengerészeti erői érdeklődtek az orosz "Katrans" iránt. Megfigyelték a Ka-52 harci használatát, és tanulmányozták a hajó változatának speciális képességeit is. A kínai delegáció a gyártó üzemet is meglátogatta, és tanulmányozta a Ka-52K-t.

Állítólag most valószínűleg legalább 36 orosz helikopter szállítására vonatkozó szerződés jelenik meg. Az ilyen berendezéseket fel kell venni a legújabb, 075 típusú univerzális leszállóhajók légiközlekedési csoportjaiba.

Kínai igények


Szeptember 21-én a szerződés esetleges megjelenéséről szóló hírt a South China Morning Star kínai kiadása dolgozta ki. Idézi a katonai terület szakértőinek észrevételeit, beleértve a meg nem nevezett forrás, közel a katonasághoz. Összességében pozitívan értékelik magát a Ka-52K helikoptert és annak lehetséges szállításait.

A szakértők azt mondták az SCMP-nek, hogy az új Type 075 UDC-hez nehéz támadóhelikopterre van szükség, és a flotta keresett megfelelő gépeket ebben az osztályban. Elég régen a PLA haditengerészet elkezdte megvizsgálni az orosz felszerelés vásárlásának lehetőségét. Ha megjelenik a Ka-52K megrendelése, az országok ismét kiterjesztik haditechnikai együttműködésüket.


Összecsukható szárny és rakétavető. Fotó Vitalykuzmin.net

A szakértők emlékeztettek arra, hogy a Ka-52K az első orosz támadóhelikopter, amely a hordozórendszer összecsukható pengéivel és szárnyával rendelkezik, amely helyet takarít meg a szállítóhajón, beleértve a hordozót. a "075-ös típus" UDC-n. A helikopter védve van a tengervíztől és a korróziótól, emellett felszálló tömege is 1,4 tonnával nagyobb, mint a Ka-52-es bázisé. Ezenkívül a Katran az egyetlen jármű a kategóriájában, amely katapult üléssel van felszerelve.

A PLA-hoz közel álló, meg nem nevezett forrás megerősítette, hogy a haditengerészetnek szüksége van egy hordozó alapú nehéz támadóhelikopterre. Ugyanakkor szerinte a kínai ipar még nem tud ilyen osztályú, az új UDC követelményeinek megfelelő berendezéseket kínálni. Ilyen helyzetben csak egy külföldi gyártóra kell hagyatkozni.

A forrás úgy véli, hogy a "Katran" szerződés mindkét fél számára előnyös lesz. Oroszország pénzt kap védelmi ipara fejlesztésére, Kína pedig beszerzi a szükséges felszereléseket. Ez utóbbi lehetővé teszi a PLA számára, hogy felgyorsítsa az újrafegyverkezést és időt nyerjen.

A Ka-52K-nak vagy más hasonló helikoptereknek köszönhetően az UDC "075" a legszélesebb képességekkel rendelkező teljes értékű harci egységgé válik. Az ilyen hajók minden stratégiai irányban segítik a haditengerészetet a rábízott katonai-politikai feladatok megoldásában.


Ka-52K a Kuznyecov admirális tesztjei során. Fénykép "Orosz helikopterek"

Érdekes, hogy a Ka-52K helikopterekre vonatkozó szerződés a harmadik legnagyobb lehet történetek Orosz-kínai haditechnikai együttműködés. Az SCMP és más kiadványok szerint egy ilyen megállapodás költsége legalább 720 millió dollár lenne. Peking csak az S-400-as légvédelmi rendszerekért és a Szu-35-ös vadászgépekért fizetett többet.

két helikopter


Az, hogy megjelenik-e orosz-kínai szerződés, még nem teljesen világos. Azonban egy másik külföldi érdeklődése a Ka-52K helikopter iránt flotta teljesen érthető, sőt elvárható. A "Katran"-t nagy teljesítmény és széles képességek jellemzik, és ezen kívül minimális külföldi versenytársakkal rendelkezik a területén.

A Ka-52K az "Aligátor" módosított változata, számos újítással, amelyek a hajón történő működéshez szükségesek. A tartórendszer és a szárny összehajtható elemeit használják, az adalékanyagok korróziógátló kezelését alkalmazzák, műszerkészletet állítanak be stb. Két motor 2400 LE teljesítménnyel magas repülési teljesítményt biztosítanak. A maximális sebesség eléri a 300 km/h-t, a gyakorlati hatótáv 460 km.

A helikopter az Arbalet radaron alapuló, kifejlesztett irányzó és navigációs rendszerrel rendelkezik. Felszálló tömeggel kb. A 12 tonnás gép 2 tonna fegyvert hordoz. Van egy beépített 30 mm-es pisztoly és négy külső keményhegy. Az Alligatorhoz hasonlóan a fedélzeti Katran különféle típusú irányított és nem irányított rakétákat szállíthat. A fegyverzet típusától függően a helikopter akár 8-10 km távolságban is eléri a célokat, ami lehetővé teszi az ellenség légvédelmi övezetén kívülről történő csapások végrehajtását.


A légi csoport rendszeres Ka-27-esét és a Ka-52K-t tesztelik. Fénykép "Orosz helikopterek"

A kínai fejlesztések közül jellemzőit tekintve a Changhe Z-52 támadóhelikopter áll a legközelebb a Ka-10K-hoz. Körülbelül 10 éve állt szolgálatba a hadsereg légiközlekedésében, és még mindig aktívan használják. Valószínűleg van egy alapvető lehetőség a fedélzeti módosítás létrehozására, de semmit sem tudunk ilyen projektről.

Repülési és harci tulajdonságait tekintve a Z-10 észrevehetően veszít az orosz Katrannal szemben. Maximális felszálló tömege mindössze 7 tonna, a harci teher pedig nem haladja meg az 1,5 tonnát.A kompatibilis irányított rakéták a legjobb esetben sem haladják meg a hasonló orosz terveket. A nagyobb tolóerő-tömeg arány és üzemanyag-tartalék miatt a Ka-52K repülési teljesítményben felülmúlja a kínai gépet.

nyilvánvaló érdeklődés


Az új leszállóhajók építése során a PLA haditengerészet nehézségekbe ütközött a fuvarozó alapú repülés területén. Ebből a helyzetből két kiút van. Az első egy teljesen új hordozó alapú helikopter kifejlesztése, amelynek jellemzői megfelelnek a Type 075 UDC igényeinek és követelményeinek. Az ilyen intézkedések támogatják saját iparunkat, és megvédik a flottát az importtal kapcsolatos negatív tényezőktől. Ezek azonban időt és pénzt igényelnek.

A második kiút gyorsabb és valószínűleg olcsóbb - egy kész külföldi minta vásárlása, amely megfelel a meglévő követelményeknek. Egy ilyen forgatókönyvnek megvannak a maga előnyei, és teljesen valós. Kína nem habozik segítséget kérni harmadik országoktól, ha ilyen együttműködésre most szükség van, vagy ha a jövőben pozitív eredményeket fog hozni.


„Katran” repülés közben. Fénykép "Orosz helikopterek"

A nemzetközi piacon számos különböző jellemzőkkel rendelkező harci helikopter található. Azonban az orosz Ka-52K kiemelkedik versenytársai közül a magas szintű teljesítmény és a hajókon való működéshez szükséges funkciók miatt. Általában a Katran a legjobb választás a piacon.

Várakozás a szerződésekre


Megalakulása óta a hordozóra épülő Ka-52K rendszeresen részt vett kiállításokon, és folyamatosan felkeltette a külföldi katonai személyzet figyelmét. Ezen események nyomán több alkalommal érkeztek hírek exportszerződések esetleges létrejöttéről. Egyelőre azonban csak egy rendelés van. A Katrans induló külföldi vevője Egyiptom volt, amely egy harcképes légicsoport létrehozását tervezi a Mistral típusú UDC-ihez.

Kína lehet a második vásárló – ha persze a legfrissebb hírek nem csak pletykák és igazak. Nyilvánvaló, hogy a kínai megrendelés jelentős profitot hoz iparágunknak. Ezenkívül pozitívan befolyásolja a Katran hírnevét a nemzetközi piacon. A külföldi országoknak megmutatják, hogy az ilyen felszerelések még a PLA által képviselt modern és fejlett hadsereg számára is érdekesek. A kívánt eredmény eléréséről azonban csak a szerződés aláírása után lehet majd beszélni.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

36 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. -1
    Október 4 2021
    Ezenkívül pozitívan befolyásolja a Katran hírnevét a nemzetközi piacon.

    És ez a fő pont
    1. +3
      Október 4 2021
      XNUMX/XNUMX helikopter – Két pilóta jelenléte hatékonyabb éjszakai harcot tesz lehetővé.
      1. -1
        Október 4 2021
        Idézet a knn54-től
        helikopter - két pilóta jelenléte hatékonyabb harcot tesz lehetővé éjszaka.

        Igen, még napközben is
        Egy pilóta terhelése 2-szeresére csökken, és ez növeli a hatékonyságát (helikopter)
    2. +4
      Október 4 2021
      Nem ez a fő, hanem a legtitokzatosabb. Már 6 éve könnyen kezelhetnénk Katran hírnevét - pusztán azzal, hogy Egyiptomba szállítjuk őket a Mistralok számára. Mi a homályos történet ezzel a szerződéssel? Nem normális, amikor egy aláírt szerződés alatt ennyi évig nem történik semmi, és megvették a földes változatot. Katran nem olyan jóképű a valóságban, mint ahogyan az ilyen cikkekben ábrázolják? Vagy ez csak a "támadási helikopter az UDC-n" koncepció őrült, és csak mi hirdetjük?
      1. -3
        Október 4 2021
        Idézet tőle: Arkadiyssk
        , és a legtitokzatosabb.

        Igen, soha senki nem fogja elmondani a külpolitika titkait
        Ha csak most kezdték volna feloldani az újságok titkosítását 45 évre
      2. +2
        Október 4 2021
        Vagy csak maga a "támadási helikopter az UDC-n" fogalma őrült


        Ki tudja... Talán így van. Az amerikaiak a közlekedést preferálták. És még csak nem is helikopterek, hanem konvertiterek – tulajdonképpen VTOL repülőgépek. A légi támogatást pedig a valódi repüléshez rendelték. Fedélzet és föld a hídfő bővítésével. Nekik határozottan nincs szükségük ilyen helikopterekre - haszontalan, mint a kecsketej. – De nem árt. Kiderül a szegények fegyverei az országok repülőgép-hordozóin, amikor még szegényebbeket is elfognak.
        1. +7
          Október 4 2021
          Bármennyire. A KMP 141 ütős Bell AH-1Z Viperben

      3. 0
        Október 5 2021
        Szerintem így a hajós változat kevesebb harci terhelést és kisebb alkalmazási sugarat hordoz. Ez ugyanaz, mint a haditengerészeti repülésben.Valamint az export változat avionikája is nagyon eltér az eredetitől.Igaz, a Mistraloknál ezek a hajók a mi helikoptereinkre készültek és nagyon problémás másokat üzemeltetni rajtuk.
  2. 0
    Október 4 2021
    Adj el mindent, ami még ér valamit.
  3. Rab
    -3
    Október 4 2021
    Tetszik, ahogy tetszik, de fel kell készülnie a jövőbeli ausztrál tengeralattjárókra.
    1. +6
      Október 4 2021
      Idézet: Fogoly
      fel kell készülnie a jövőbeli ausztrál tengeralattjárókra

      És hogyan segít a Ka-52K ebben a kérdésben?
      1. +1
        Október 4 2021
        Így van, tengeralattjárókra a Z-20-at, az amerikai UH-60 klónját készítik elő.
  4. +10
    Október 4 2021
    36 autó, 35 üzemben, egy darab szétszereléshez klónozáshoz.
    1. +5
      Október 4 2021
      Nyilvánvalóan a gépek számát alkudják ki a klónozás minimális áraként)
      1. 0
        Október 4 2021
        Szóval ez így van.. de olyan lesz, mint a repülőgépeknél. A motor nincs másolva.. de a sajátja sokszor kevésbé működik. Amit akarsz, akkor csináld
    2. +4
      Október 4 2021
      Szóval csak klónozni. Még mindig frissítéseket végeznek. Elektronika - 100%.
  5. +4
    Október 4 2021
    nagyobb a felszálló tömeg, nagyobb a propulziós rendszer teljesítménye, és azonosak a hajtóművek? ez a hordozó alapú helikopterek működésének sajátossága, amikor nincs különösebb szükség nagy belmagasságra, de a trópusi repülésekhez többletteljesítmény kívánatos (figyelembe véve a rendelkezésre álló teljesítmény csökkenését)? Körülbelül 12 tonna felszállás, valószínűleg hajóelhárító rakétákkal felszerelt fegyverekhez. Szintén bizonyos előnyt jelent a helikopter fedélzeti radarja, amely lehetővé teszi a Ka-31 kiegészítését vagy cseréjét (amellett, hogy visszapattanhat). Az is érdekes, hogy a normál felszálló tömege hogyan fog változni, figyelembe véve azt, hogy a száraz tömeg nőtt, vagy az üzemi tapasztalatok alapján mekkora a megfelelő tömeg (a normálnál kisebb).
  6. +8
    Október 4 2021
    A külföldi országoknak megmutatják, hogy az ilyen felszerelések még a PLA által képviselt modern és fejlett hadsereg számára is érdekesek.
    A Ka-52K megszerzése után a PLA hadsereg még fejlettebb és modernebb lesz. Ideje lenne megérteni, hogy Kína nem vásárol több száz helikoptert, hanem hagyományosan lemásolja a teljes sémát vagy az alapvető műszaki megoldásokat. A kereskedők uralkodnak, készek eladni anyjukat, természetesen a haszonszerzés legjó ürügyén. Itt csak a kínaiak fognak versenyezni utánunk a klónjaikkal. Szovjet fejlesztéseket árulnak, sietnek, az újat nemigen teremtik a burzsoáziában, a régi pedig elveszítheti jelentőségét. Jó lenne, ha már jóllakták volna a seregüket, és lenne egy újabb verzió, de nem. A dal régi szavai egyértelműen nem a jelenlegi urakra vonatkoznak.
    A tüzes tettek ideje nem megy a feledés homályába!
    Becsületes és igaz élettel dicsőítjük időnket!
    Van egy jó hagyomány a Komszomol családban:
    Először a szülőföldre gondolj, aztán magadra.
    1. +4
      Október 4 2021
      Idézet Perse-től.
      A külföldi országoknak megmutatják, hogy az ilyen felszerelések még a PLA által képviselt modern és fejlett hadsereg számára is érdekesek.
      A Ka-52K megszerzése után a PLA hadsereg még fejlettebb és modernebb lesz. Ideje lenne megérteni, hogy Kína nem vásárol több száz helikoptert, hanem hagyományosan lemásolja a teljes sémát vagy az alapvető műszaki megoldásokat. A kereskedők uralkodnak, készek eladni anyjukat, természetesen a haszonszerzés legjó ürügyén. Itt csak a kínaiak fognak versenyezni utánunk a klónjaikkal. Szovjet fejlesztéseket árulnak, sietnek, az újat nemigen teremtik a burzsoáziában, a régi pedig elveszítheti jelentőségét. Jó lenne, ha már jóllakták volna a seregüket, és lenne egy újabb verzió, de nem. A dal régi szavai egyértelműen nem a jelenlegi urakra vonatkoznak.
      A tüzes tettek ideje nem megy a feledés homályába!
      Becsületes és igaz élettel dicsőítjük időnket!
      Van egy jó hagyomány a Komszomol családban:
      Először a szülőföldre gondolj, aztán magadra.

      A kereskedők számára csak egy törvény van - GOMB MOST, és akkor legalább a fű nem nő...
    2. 0
      Október 5 2021
      a kínaiak sok Ka-27-esünket és származékaikat halmozták fel?
      1. +2
        Október 5 2021
        Idézet Faivertől
        a kínaiak sok Ka-27-esünket és származékaikat halmozták fel?
        Látható egy hazafi az eladásokból... A kínaiak sok mindent felhalmoztak Oroszországból, de közvetlenül a Ka-27-ből, itt van.

        A kínai fejlesztők bemutatták a TD-220 koaxiális felderítő pilóta nélküli helikoptert, amelynek megjelenése nagymértékben meghatározta a Ka-27 megjelenését Kínában. Ez csak a kezdet.
        A Ka-52K megvásárlása után kétségtelenül megnőnek a lehetőségek egy teljes értékű koaxiális helikopter létrehozására Kínából.
        Nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy valamikor még egy koreai törött amerikai szablya, vagy egy fel nem robbant levegő-levegő rakéta termikus vezetőfejjel Vietnamból is hozzáférést biztosított a technológiához és hasonló fegyverek megalkotásához. Most kereskedőink mindent maguk adnak el, nem értik az ilyen árnyalatokat, és nincs is rá szükségük, a lényeg a pillanatnyi haszon.
        1. 0
          Október 5 2021
          szóval ez egy közös fejlesztés a kamovitákkal, mint a Z-10
  7. +5
    Október 4 2021
    Vásárolja meg a legjobbat; másolja a legjobbat; eladni a legjobbat, de olcsóbban.
    Ez egész Kína.
    1. +1
      Október 4 2021
      A legjobbaktól fognak vásárolni, amit megengednek nekik. Vagy Ka-52
  8. -1
    Október 4 2021
    Kínának saját helikopterei vannak, mint mindenhol máshol: egyáltalán nincsenek.
    Még mindig nem tudják, hogyan fejlődjenek, mit csináltak az oldalon, még mindig nem értik teljesen, hogyan működik.

    De logikusan sem akarnak teljesen oldalról vásárolni: teljes dokumentációt és szakembereket igényelnek saját termelésük teljes fejlesztésének idejére.

    És a 90-es évek és a nulla már elmúlt, baj.
    1. +4
      Október 4 2021
      Valamikor nem is voltak taikonautáik. És most a világűrre vonatkozó globális tervek. Mert a "Rogozinok" és a többi "Serdyukov" ott gyorsan el vannak rendezve.
  9. +2
    Október 4 2021
    Különös, hogy a kínaiak a Ka-52K-t döntötték el, nem valami Super Stalliont: a Ka-52K sokkoló, nehéz lesz tengeralattjáró-ellenessé alakítani.
  10. +1
    Október 4 2021
    Tajvanra nem készül leszállás.
  11. +1
    Október 4 2021
    Mit jelent a másolás?
    Mi az, szakadt és újravarrt nadrág?
    Tehát ott az anyagnak is meg kell felelnie, és a szálaknak, és még vonalazni is kell ...
    És itt van egy technikailag összetett termék.
    A kínaiak nem tudják, hogyan repül a helikopter, ők tudják.
    A sajátjukat azonban nem tudták elkészíteni. Miért gondolod, hogy megismételhetik a miénket?
    Csak mérje meg vonalzóval és vágja ki egy rönkből?
    Egy sebességváltó például semmivel sem egyszerűbb, mint ugyanaz a motor, még a mi Miles-ünkkel is vannak gondok. Itt a technológiára, vagyis a készségekre van szükség. A motorokkal pedig még nem járnak sikerrel, és ez csak egy pár kézenfekvő probléma, de mennyi ilyen know-how van....

    És mellesleg a taikonautákról annyit, hogy a kilencvenes években sok emberünk Kínának dolgozott, sokat tanítottak nekik, néhányan később le is ültek....
  12. +3
    Október 4 2021
    És hat hónappal később, a kísérleti tétel leszállítása után megjelenik egy hasonló "kínai". Valamiféle "shun vyn funn - a sárkány hódítója" ... .
  13. 0
    Október 4 2021
    Idézet bandabastól
    Szóval csak klónozni. Még mindig frissítéseket végeznek. Elektronika - 100%.

    Miért nem vakítottak még el egyetlen koaxiális helikoptert sem? Szerintem az egyszerű másolás technológia transzfer nélkül nem sok haszna lesz
  14. 0
    Október 4 2021
    Nem értem ezeket a kínaiakat, miért kellett nekik a Ka-52K? DJI-jük van, szóval hadd szegecseljék fel a Quadcopterjeik összecsukható, emberes változatait UDC-re, és lesz valami DJI Mavic UDC Pro (ez ha hajóelhárító rakétával van) kút, vagy a Mini verziója, ami csak fegyverrel legyen wassat
  15. +1
    Október 5 2021
    Nos, egy tucat autóval Kína valószínűleg megveszi, majd magát.
  16. +2
    Október 5 2021
    Nem ugyanaz lesz, mint mindig? Kína vesz pár helikoptert, és egy év múlva több száz KA-52 klónjuk lesz. Igaz nem olyan jó minőségűek, de sok lesz belőlük !!!!!
  17. 0
    Október 8 2021
    Kínai "partnereink" vásárolnak egy próbatételt, és mindent újra copy-pastesznak...
  18. 0
    13 december 2021
    Az új leszállóhajók építése során a PLA haditengerészet nehézségekbe ütközött a fuvarozó alapú repülés területén. Ebből a helyzetből két kiút van. Az első egy teljesen új hordozó alapú helikopter kifejlesztése, amelynek jellemzői megfelelnek a Type 075 UDC igényeinek és követelményeinek. Az ilyen intézkedések támogatják saját iparunkat, és megvédik a flottát az importtal kapcsolatos negatív tényezőktől. Ezek azonban időt és pénzt igényelnek.
    52 darab KA-12K darabot vesznek, a maradék 24-et visszautasítják, lemásolják és elkészítik a sajátjukat.....

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"