Az amerikai haditengerészet repülőgépeinek fémkorróziója több milliárd dollárjába került a Pentagonnak

F/A-18 Hornets és Super Hornets repülőgépek, amelyeket a tengerészgyalogság aktívan használ repülés Az amerikai haditengerészet és az amerikai tengerészgyalogság légiereje. Csak 2017 és 2020 között az Egyesült Államok haditengerészeti minisztériuma több mint 2 milliárd dollárt költött a fémkorrózió elleni küzdelemre. Az ilyen nagyszabású kiadások kénytelenek figyelni a problémára, és magasabb hatóságokkal szemben az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma.

A haditengerészet és a tengerészgyalogság mostantól köteles 84 naponként ellenőrizni a berendezések korrózióját. A Honvédelmi Minisztérium jelentéséből ugyanakkor kiderül, hogy korábban a század szintű repülőgép-karbantartó technikusok azt állították, hogy ellenőrzéseket és korrózióvédelmi intézkedéseket végeztek, bár a valóságban ez nem biztos, hogy így történt. A Haditengerészeti Repülőszázad illetékesei, akik a jelentés szerint nem mindig a haditengerészet repülésében vagy az ILC repülésében elfogadott szabványoknak megfelelően azonosították és korrigálták beosztottjaik munkáját, nem törődtek az ellenőrzésekkel.

Miért aggódik annyira a Pentagon a korrózió elleni küzdelem miatt?

A válasz egyértelmű: a költségek túl magasak. A 2-086 közötti időszakban a korrózió elleni küzdelemre fordított 796 553 2017 2021 USD összeg a haditengerészeti repülőgépek teljes karbantartási költségének 29,4%-a. Ráadásul a korrózió miatt előfordulhat, hogy a repülőgép nem tud repülni. Ennek eredményeként csökken a haditengerészeti repülés általános harci hatékonysága.

18 és 2011 között egyetlen évben sem felelt meg a haditengerészet F/A-2020 Super Hornetje a Pentagon küldetések végrehajtására vonatkozó követelményeknek. Ennek oka a karbantartás késése, a szakképzett személyzet hiánya, az elavult alkatrészek, a pótalkatrészek hiánya.

Az Egyesült Államok Képviselőháza Fegyveres Szolgálatok Bizottsága jelentést kért annak megállapítására, hogy végeztek-e ellenőrzéseket (vagy azok hiányát) a haditengerészet és a tengerészgyalogság repülési egységeiben. A Haditengerészeti Légiparancsnokság feladata volt egy belső ellenőrzési rendszer kidolgozása annak biztosítására, hogy a repülőgépeken 84 napos korróziós vizsgálatot végezzenek.

Különös figyelmet kell fordítani azokra a repülőgépekre, amelyek karbantartását 1. december 2020-jén kezdték meg. Ezenkívül meg kell határozniuk a fémkorrózióval kapcsolatos problémák meglétét vagy hiányát, és megfelelő megoldásokat kell kidolgozniuk a problémákra.

Comments

[knn54]

Talán a "Corrosion of Metal" együttes "Nicht Kapitulieren" című száma felvidít?

[A homokozó tábornoka]

Fém korróziója Az amerikai haditengerészet repülése több milliárd dollárjába került a Pentagonnak

Miért nem tetszett nekik a Pók és mások?))

[Róma-1977]

A repülőgépek elrontják. Az Oroszország elleni szankciók elkerülhetetlenek.

[Gunther]

Idézet: Homokozó tábornok

Fém korróziója Az amerikai haditengerészet repülése több milliárd dollárjába került a Pentagonnak

Miért nem tetszett nekik a Pók és mások?))

hátra van, hogy a Pókot bűnösnek nyilvánítsák a "dörzsölők" korróziójában, és további zsákmányt kell kiosztani az "orosz fenyegetés" elleni küzdelemre.

[Pardus báró]

Végül találtak egy okos embert, aki TELJESEN helyesen érti az amerikai hadiipari komplexum működését, az amerikai tábornokokkal együtt - a védelmi ipar részvényeinek tulajdonosai és a kongresszusi szenátorok, ugyanazon részvények tulajdonosai.

[tralflot1832]

Ahogy lemaradtam, azt hittem az alumínium és a duralumínium nem korrodál, és még inkább a titán.Lehet, hogy gyakrabban kell festeni.Úgy tűnik, hogy még rozsdára is van festék (a haditengerészetben pedig biztosan van festék vízre ellenőrizve)

[Egyetemi tanár]

Idézet tőle: tralflot1832

Ahogy lemaradtam, azt hittem az alumínium és a duralumínium nem korrodál, és még inkább a titán.Lehet, hogy gyakrabban kell festeni.Úgy tűnik, hogy még rozsdára is van festék (a haditengerészetben pedig biztosan van festék vízre ellenőrizve)

A 7-es sorozatú repülőgép-minőségű alumínium kiváló mechanikai tulajdonságokkal rendelkezik, de hajlamos a korrózióra. Csak festésre és alkatrészek cseréjére 2 milliárdot költöttek az amerikaiak. Még gyakrabban festenek, és ennek megfelelően a költségek növekednek.

[TermiNakhTer]

Minden korrodálódik a tengeri levegőben, csak az idő más. Piros ólmot kínálhat nekik - három rétegben alkalmazza)))

[rocket757]

Az amerikai haditengerészet repülőgépeinek fémkorróziója több milliárd dollárjába került a Pentagonnak

Ó IGEN!!! A legegyedibb, pusztító, tömeges oldószer, TENGERVÍZ!!!

[gridasov]

Más pozícióból is látható, hogy a tengervíz jó elektrolit, ami azt jelenti, hogy egyáltalán nem nehéz megalkotni a hajótest és a hajók és repülőgépek repolarizációjának elvét a korrózió elkerülése érdekében.

[rocket757]

A korrózió elleni védekezés számos módszerét kitalálták, különböző DE, míg a korrózió mindegyiket megnyerte, másképp csinálták.
Hiszen az ár-teljesítmény arányban van egy ésszerű határ.

[A. Privalov]

A fémek kizárólag Észak-Amerikában korrodálódnak. Ez egy ilyen sajátos fizikai-kémiai paradoxon.
Az összes többi kontinens nyugodtan aludhat. Ott nem kell festeni vagy horganyozni.

- Petka! A puskája csupa vörös a korrupciótól!
- Ez korrózió, Vaszilij Ivanovics!
- DE! A másik dolog! És arra gondoltam - az ellenségei kenőpénzt adtak neked, hogy ne takaríts!

[Alexey R.A.]

Idézet: A. Privalov

A fémek kizárólag Észak-Amerikában korrodálódnak. Ez egy ilyen sajátos fizikai-kémiai paradoxon.

Az Independence történetéből ítélve igen. Nos, hol máshol tudnak rozsdamentes acél testű propulzorokat rakni egy könnyűötvözet hajótestre, majd kidobni a katódos védelmet a projektből - hogy csökkentsék a hajó költségeit.

[Dixon]

És nem elég minden síkra rögzíteni egy cinkvödröt, igaz? )

[askort154]

Dixon....És minden síkra rögzíteni egy cinkvödröt nem elég, igaz?

Ne áruld el titkainkat.

[mikstepanenko]

Petrov Boshirov és aeroszolos palackok észlelése szükséges minden repülőgép-hordozón. Az ok azonnal kiderül.

[mérnök74]

Először vesztegetésért vesznek át egy DECK repülőgépet, megfelelő korrózióvédelem nélkül, majd a korrózióvédelmén látták!
És az F-35 úton van...
Szerdjukov és Vasziljeva idegesen dohányzik a pálya szélén

[Cowbra]

A legyőzhetetlen amerikai légierő. Némelyik rozsdás, van, amit a Pentagon elutasított 20 éve, van, amit tűzifává aprítottak és leszereltek (B-1B), van, amelyik félig hulladéklerakóból származó alkatrészből származik (B-52). Talán nem véletlenül halmozták fel őket a tálibok és a hutik?

[rotmistr60]

2 086 796 553 dollárt költöttek korrózióvédelemre

Kiderült, hogy a korrózió nem kárpótol. Mennyit loptak el a korrózióvédők?

[bk316]

Ha komolyan. Már megint ha a költségek valóban meghaladják a tervezettet, vagyis a korróziós probléma sokkal jelentősebb a vártnál, akkor ez tervezési hiba.
És mint tudod, a legtöbb esetben az ilyen hiányosságokat egyáltalán nem kezelik. Szóval nagyon boldog vagyok

[askort154]

A válasz egyértelmű: a költségek túl magasak. A 2-086 közötti időszakban a korrózió elleni küzdelemre fordított 796 553 2017 2021 USD összeg a haditengerészeti repülőgépek teljes karbantartási költségének 29,4%-a.

A "korrózió elleni küzdelem" költsége a teljes karbantartási költség közel 1/3-a. Itt nem a korrózióval, hanem a korrupcióval kell harcolni. Bár miről beszélek? Az USA-ban nincs korrupció, ezt lobbinak hívják.

[evgen1221]

Megkaphatom a közgazdasági Nobel-díjat, ha azt tanácsolom nekik, hogy oldják meg ezt a problémát - ÉS KEVESEBB REPÜLŐK ÉS AVIK KELL. Támadj meg a tenger felől és ha van egy dollár intel és yao-one figs nafig senki nem pihent!

[Pardus báró]

Örülök, hogy nem csak számomra a „fémkorrózió” szó erős asszociációt ébreszt a Spider and Co-val. Örülök, hogy ilyen sok metálos van a fórumon. Írjon személyesen, megszervezzük a "Metalheads of Top War" vagy a "Top War Metalheads" társaságot. Csoportokat ajánlunk egymásnak. :-)

A probléma nem csak a korrózióval van. A probléma a pótalkatrészek és a karbantartás hiánya. Az amerikai fegyveres erők megváltoztak az elmúlt 8-10 évben, "hála" Obamának és a liberálisoknak. A hadsereg kezd egyre inkább a vállalati Amerikára hasonlítani, a tisztek pedig – mint egyenruhás menedzserek. És a legtöbben azok mentek katonának, akik NEM AKARTÁK vagy NEM TUDTAK beilleszkedni a vállalati Amerikába. És most NAGYON sok technikus egyszerűen nem újítja meg a szerződését. Főleg a haditengerészetnél. Miért? Igen, mert a repülőgép-hordozón dolgozni sokszor nehezebb, mint a légierőnél ugyanazt a munkát végezni, és az életkörülmények sokszor ROSSZABBak, mint a légierőnél. Ezért a járművek menekülnek a flottából. Egyszerűen nem tudja megtartani őket. Ugyanakkor a légierő sokkal kevésbé szembesül ezzel.

[Leonyid Khar]

Azt akarod mondani, hogy az amerikai flotta repedezni kezd, és a patkányok minden irányba futnak onnan?

[Pardus báró]

A flotta nem reped, nem mintha Allie Burke és Los Angeles süllyedni kezdett volna. Csak arról van szó, hogy az amerikai fegyveres erők vállalattá alakulnak. Sok szolga nem szereti. A flotta elől pedig azért menekülnek, mert ott nagyon rosszak az életkörülmények (hajókon), és nagyon nehéz dolgozni (hajókon), főleg repülőgép-hordozókon és atomtengeralattjárókon. A rombolón, fregatton vagy cirkálón végzett kiszolgálás sokkal egyszerűbb. Ezért a repülőgép-technikusok távoznak. Az életkörülmények rosszabbak, a munka SOKKAL nehezebb, a munkakörülmények rosszabbak, a bérek valamivel magasabbak. A légierő egyébként nem technikusokat veszít, hanem a flottát. Egyszerűen nem tudnak semmit felajánlani a technikusoknak, hogy megtartsák őket. Néhányan még a légierőhöz is csatlakoznak.