Még nem született meg a végső döntés az Alrosa dízel-elektromos tengeralattjáróknak a Fekete-tengeri Flottától a balti flottához való átadásáról

13

Tervezik az "Alrosa" dízel-elektromos tengeralattjáró áthelyezését a Fekete-tengerről flotta a Balti-tengerig őrzi, a végső döntés a javítás befejezése után születik meg.

A helyzetet ismerő forrás szerint, akinek szavaira hivatkoznak TASS, jelenleg a tengeralattjáró még javítás alatt áll a szevasztopoli 13. hajógyárban. A meglévő tervek szerint a javítás befejezése után a tengeralattjárónak a haditengerészet közötti átmenetet kell végrehajtania a Balti-tengerre, ahol a Project 636.3 Varshavyanka tengeralattjárók legénységének kiképzésére szolgál majd, de egyelőre nem született végleges döntés.



Júniusban egy másik forrás arról számolt be, hogy az Alrosa felkészült lesz a haditengerészet közötti átmenetre a Balti-tengerre a javítások befejezése után, amelyek befejezését idén novemberre tervezik. A B-871 "Alrosa" dízel-elektromos tengeralattjárót 2014-ben korszerűsítéssel javításra szállították a szevasztopoli 13. hajógyárba. Eredetileg 2017-ben, majd 2019-ben kellett volna bekerülnie a flotta harci összetételébe, most 2021-re tolták a határidőket.

871-ig a B-2013 „Alrosa” többcélú dízel-tengeralattjáró volt a Fekete-tengeri Flotta egyetlen harcképes tengeralattjárója. 1988 májusában fektették le a Nyizsnyij Novgorodban található Krasnoye Sormovo üzemben, és a 877V Halibut projekt szerint készült, egyetlen tervezési változtatással - a hajóra egy vízsugaras meghajtó egységet szereltek fel propeller helyett. 30. december 1990-án lépett a flottába.
    Hírcsatornáink

    Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

    13 észrevételek
    Információk
    Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
    1. 0
      6. október 2021. 13:43
      A csendes-óceáni flottát meg kell erősíteni! hi
      1. +3
        6. október 2021. 13:59
        Mindent meg kell erősíteni.
      2. +4
        6. október 2021. 21:25
        Igen, nem erősítésére akarják lefordítani, hanem "kiképzési segédeszköznek", a legénység kiképzésére. Nem vicc – két évig építették a hajót, nyolc éve pedig javítás alatt áll.
    2. +1
      6. október 2021. 13:49
      Ennek a hajónak különös sorsa van.
    3. +1
      6. október 2021. 14:10
      Nem próbálták eladni az ausztráloknak? Azt mondják, mindent elvisznek.
    4. +10
      6. október 2021. 14:13
      Japán anya, mit javítanak ott már hét éve? Párszor szétszedhetnéd és összerakhatnád...
      1. 0
        6. október 2021. 14:51
        Nem mindig volt pénz a javításra, és ezért tart olyan sokáig a javítás.
        1. +1
          6. október 2021. 23:22
          Idézet Boristól
          Nem mindig volt pénz a javításra, és ezért tart olyan sokáig a javítás.

          Általában furcsa, hogy találnak pénzt az új Varshavyanka építésére, de nincs elég pénz a meglévők javítására és korszerűsítésére.
      2. +2
        6. október 2021. 17:18
        Idézet Faivertől
        miért javítják már hét éve?

        Modernizálnak azonban... Lehet, hogy valami "nem működik"... Szóval készenlétben húzzák a tudományt.
        IMHO.
      3. 0
        11. október 2021. 11:30
        Ott a DPL pr.641-et nagyon sokáig javították, majd leírták.
    5. -1
      6. október 2021. 16:39
      Igen, 7 év alatt cirkálók és repülőgép-hordozók épültek, de itt a tengeralattjárót nem lehet megjavítani.Mindnyájunknak vannak szilárd győzelmei és eredményei a dobogón. mit
    6. +1
      6. október 2021. 23:23
      Ha van képzési célból, bármelyik helyettesítheti az UTS-466 S-196-ot (balti flotta) vagy az UTS-247 S-229-et (fekete-tengeri flotta), mindkettő a 613-as projektet. Valószínűleg ez a kétség. Ha jól gondolom, meg lehet nézni, hogy a tengeralattjáró a Krímben marad, mert az UTS-247-est 2020 végén részben leszerelték/leselejtezték. Az UTS-466 és az UTS-577 S-150 (Pacific) cseréjéhez Flotta) a B-345 Mogocha és egyéb lehetőségek is szóba jöhetnek.
    7. 0
      7. október 2021. 13:36
      Nyilvánvalóan nem úgy döntöttek, hogy a harcot elhagyják, vagy kiképzéssé teszik.

    "Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

    „Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"