SR-71 Blackbird repülőgép: a szemtanúk egy idegen hajóra tévesztették

történelem a földönkívüliekről, akiknek hajóit állítólag a Föld különböző részein figyelték meg az égen, több ezerre tehető. Sőt, leggyakrabban "idegenek hajóit" figyelték meg a katonai tesztek területén. Az összeesküvés-elméletek szerint ez „könnyen megmagyarázható”, mivel az „idegenek” érdeklődnek a földiek katonai tevékenysége iránt. Természetesen minden prózaibb. A tesztelt katonai repülőgépeket gyakran összetévesztették idegen hajókkal.

Amikor az amerikai Lockheed SR-71 Blackbird stratégiai felderítő repülőgép megjelent az égen, az emberek, akik először látták, elkezdték fényképezni a repülőgépet, és fotókat küldeni az újságoknak. A fényképeket olyan feljegyzések kísérték, hogy "valószínűleg egy idegen hajóról beszélünk".

Az ilyen "bizonyítékok" enyhén szólva nem egészen a repülőgép szokásos megjelenéséhez kapcsolódnak. Főleg az 1960-as évekre.

Ma ez a felderítő repülőgép nem üzemel. Néhány jellemzőjét azonban számos modern katonai eszköz megirigyelheti repülés. Az SR-71 Blackbird akár 25 45 méteres magasságban is repülhetett. Egy bizonyos ideig ténylegesen elérhetetlennek tartották a légvédelmi rendszerek rakétái számára. Ezenkívül a Lockheed amerikai repülőgépe lenyűgöző sebességgel rendelkezett. Pontosan 71 évvel ezelőtt az SR-3,5 Blackbird felállította az emberes repülőgépek sebességi rekordját. A "Blackbird" sebessége több mint XNUMX ezer km / h volt.

Az SR-71 Blackbird természetesen nem köthető idegen hajókhoz, de az 1960-1970-es évekre valóban egyedülálló repülőgép volt - a törzs mérnöki megoldásai és a hajtóművek elhelyezése miatt is.

A SkyShips csatorna egyik történetében le van írva:

Comments

[OgnennyiKotik]

SkyShips csatorna, tiszteletem Remek, profi munka!

[AC130 harci hajó]

Gyakran "vezettük" a 80-as évek közepén, amikor Mildenhallból a Szovjetunió északi határai mentén repült.
Aztán 20 évvel később meglepődve találkoztam ezzel a repülőgéppel az US Central Aviation Museumban, a.b. Wright-Patterson Daytonban. Pontosan odaírják, hogy az egyes repülőgépek hol szolgáltak a múzeumba való belépés előtt.
Sokáig némán állt mellette. Mintha egy régi baráttal találkoznék...

[Alien From]

Amereknek nincs problémája a futurizmussal

[egér]

.A tesztelt katonai repülőgépeket gyakran vették fel idegen hajókra.

A "Világok háborúja" rádióműsor után kiderült, hogy körülbelül 300 ezer amerikai látta személyesen a marslakókat.
Lenyűgöző emberek...

[svp67]

a szemtanúk egy idegen hajóra tévesztették

És ez nem meglepő, ilyen formák, színek, sebességek ... Amikor először láttam a képen, azonnal kiemeltem ... egy űrhajó, és semmi több ...

[Csiga N9]

UFO-nak tartják az Aurorát. Vagy talán ő egy UFO...?

[75 Szergej]

Kár, hogy nem adtak le egyet sem.

[szvoroponov]

Egyet lelőttek a Távol-Keleten. A Google szerint a harmadik világháború ,,. Amikor a lezuhant Boeing után kutattak, az SR-71-esből is találtak valamit.

[75 Szergej]

Friss, de nehezen főzhető.

[szvoroponov]

Keress egy könyvet és olvass. Sok érdekes dolog van.
Csak hát az akkori események nem korlátozódnak egy utas Boeing lezuhanására. Csak elhallgatták. A Brezsnyev által képviselt Szovjetunió akkori vezetése nem merte teljes mértékben lefedni ezeket az eseményeket, mivel ez valójában a harmadik világháborúhoz vezethet. Bár lehet, hogy tévedek, és helyesen cselekedett, nem az én dolgom megítélni.

[75 Szergej]

Az a dél-koreai Boeing, akárcsak a malajziai, egy és ugyanaz.

[Aurel]

Igen, ez a repülőgép még mindig lenyűgöz a megjelenésével.

[kytx]

Szuper készülék!

[Fegyveres 95]

Amíg a GSVG-nél szolgáltam, volt vele egy "találkozóm". Az eset kissé anekdotikusnak bizonyult...
Ekkor a vezérlőüteg radarfelderítő szakaszának parancsnoka voltam.
ZRP KUB, állt az adatbázisban. Ha nem tévedek, 1988 márciusában az ezred különleges tisztje arról számolt be, hogy hírszerzésük szerint egy SR-71-es fog átrepülni egy bizonyos időpontban éjszaka.
Kihirdetett készültség 1. sz. A szakaszomban van egy "mérő" P18, a "gereblye" forgási sebessége maximum 6 ford/perc. Hatótáv 360 km.
Az antennát a lehető legmagasabbra emeltük, figyelembe véve, hogy a stratégának mekkora magasságban kell elhaladnia.
És elkezdték nézni. Körülbelül egy órával később a jelzett szektorban két serifet fogtak el szinte az állomás hatósugarának érintője mentén. A cserkész végigment az IKO-nk rövid akkordján.
Mindent lefilmeztek, előhívták a filmet, kinyomtatták a fotót és átadták a fotót a hírszerzés vezetőjének.
Sikolt, sikít, mat. Csak egy jelentése van - az állomás nem lát semmit, középszerűek vagyunk, lőni stb. stb...
Itt van a dolog. Az irányító repülést általában lemezjátszók végezték. A sebesség közel 10-szer kisebb, mint a 71-esé, a magasság is hasonló. Plusz egy repülési útvonal a légvédelmi rendszerünk elleni támadás utánzatával. A fotóvezérlőn pedig több száz serif található. Útvonalat készíthet, és egyértelműen nyomon követheti a helikopterek repülésének teljes pályáját. Itt van a mi titkosszolgálati főnökünk, aki valamikor ugyanabban a "kerékpáros" iskolában végzett (aki nem értette - voltak olyan középiskolák, amelyek 3 év tanulás után adták a középfokú végzettséget, és egy főhadnagy volt), és úgy gondolta, hogy nekünk kellett volna. kapott a stratégától is legalább száz "szerifet".
Az őrnagynak diagramot kellett rajzolnia egy papírra, elemi számítást kellett végeznie. Bebizonyította, hogy ilyen célsebesség és antenna forgási sebesség mellett általában a 18. a maximum, amit a radar műszaki adottságai alapján megtehetünk. Elővett egy lapot a számításaimmal, a fényképes ellenőrzés fotóival, és elment a zászlóalj parancsnokával jelentkezni a hadsereg légvédelmi parancsnokságán.
Reggel hívás a KP-ból. Elmentem, szerintem lesz szóköz. Kiderült, hogy köszönetet hívtak a parancsból, hogy jegyzeteljenek.
A zászlóalj parancsnoka ezután elmondta, mi történt. Kezdet légvédelmi parancsnokság, mivel csak két serifet láttam a fotóvezérlőn, azonnal dühbe gurultam. Általában minden, amit a fejemből hallottam, megismétlődött. intelligencia.
De az őrnagyunk (egyébként menő ember, csak kevés tudással) a szórólapommal felfegyverkezve világosan beszámolt mindenről, ami a parancsot ámulatba sodorta. Az ezredes egyenesen közölte vele, hogy bár az őrnagy nem amatőr (szó szerint szólva tisztán katonai szleng volt használatos), nem hiszi el, hogy mindezt ő maga számította ki. Hírszerző főnökünk őszintén elmondta, hogy neki a felderítő szakasz főállomás-parancsnoka rajzolt és számolt ki neki mindent.
Az ezredes felvidult, mert rájött, hogy nem tévedett feltételezésében, és felhívta a következő ezredet jelentésre. Szerencsére csak kétszer vettük észre a stratégát. A többiek vagy egyáltalán pofon vágták, vagy egy-egy rovatot elkaptak. Itt persze az ezredes elhúzódott...
Nos, köszönetet kaptunk.

Üdvözlettel,

Állomás P18 és NRZ

[szvoroponov]

Amint a MiG-25 elfogó szolgálatba állt, jelentősen csökkentették a járatokat, majd teljesen leálltak. A felderítő általában a Szovjetunió felé sétált, és egy bizonyos ponton megfordult úgy, hogy majdnem átlépte a Szovjetunió határvonalának vetületét. Az elfogóknak nem volt idejük, riasztásra felkelve a határra a rakétakilövő pontig, sikerült egy hajtókát készítenie a határról. A légvédelmi rendszerek rakétáinak sem lett volna idejük hajtókáig eltalálni, hiszen a felderítő repülőgép roncsai semleges vizeken estek volna le, ez pedig háborús cselekmény. A MiG-25 rakétáival való megjelenése után sikerült elérnie a határt egészen addig a pillanatig, amíg a felderítő tiszt megfordult. Egy esetleges kilövés oda vezetett volna, hogy a felderítő repülőgép magasságában és sebességében a 71-es vereség utáni roncsok a mi területünkre kerültek volna.
Az amerikaiak rájöttek erre, és abbahagyták a repülést. A hangsúlyt a műholdak által végzett felderítésre helyezték.

[Ulad]

Rohadt gyönyörű!