A "Hunter" támadó drón lapos motorfúvókát kap

101

Az "Okhotnik" orosz támadó drón lapos fúvókát kap, amely jelentősen csökkentheti az eszköz láthatóságát a rakéták számára. Ezt Sergey Kuzmin, az OKB "Motor" PJSC "UEC UMPO" vezérigazgató-helyettese nyilatkozta.

A Zvezda tévécsatorna adásában Kuzmin kifejtette, hogy a lapos fúvóka elvezeti a sugársugarat, tervezési jellemzője pedig az, hogy belső részei eltakarják a motor forró részeit. Elmondása szerint a rakéta egyszerűen nem látja a forró elemeket, különösen a motorlapátokat, különösen azért, mert a fúvóka nagy része a törzs alatt van elrejtve. drón.



A főtervező-helyettes kiemelte, hogy a fúvóka 3D nyomtatóval készül, amivel jelentősen csökkenthető az előállítás ideje és költsége. A jelenleg Novoszibirszkben (a V. P. Chkalov repülőgépgyárban) készülő Ohotnik második prototípusa lapos fúvókás motorral rendelkezik majd – tette hozzá.

Jelenleg egyetlen orosz vadászrepülőgép sem rendelkezik ilyen fúvókával. De ez egy globális trend, a XNUMX. század végén minden harci vadászgép lapos fúvókával készült.

– mondta Kuzmin.

Azt a tényt, hogy a második "Vadász" szerkezetileg más lesz, mint az első minta, még ez év tavaszán számoltak be. Konkrétan megjegyezték, hogy a második jármű elsősorban abban különbözik majd a kísérleti első változattól, hogy egy gyártás előtti jármű, amelyet az Okhotnik első mintájának tesztjei alapján hoztak létre.

Korábban arról számoltak be, hogy az Okhotnik csapású UAV végül lapos fúvókát szerezhet. Az ilyen technológia bevezetésével kapcsolatos információk azonban csak most jelentek meg.
    Hírcsatornáink

    Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

    hírek zen távirat
    101 megjegyzés
    Információk
    Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
    1. Tusv Felhasználói rang
      Tusv
      -18
      10. október 2021. 17:30
      A főtervező-helyettes kiemelte, hogy a fúvóka 3D nyomtatóval készül, amivel jelentősen csökkenthető az előállítás ideje és költsége.

      Hoppá. És az biztos, hogy ezt a főtervező-helyettes mondta, mert ez kész baromság. Vagy divat ezt mondani?
      1. OgnennyiKotik Felhasználói rang
        OgnennyiKotik
        +16
        10. október 2021. 17:33
        Természetesen igen, mert ez egy fejlett technológia, ideális nem tömeggyártáshoz. A rakétatudományban szinte minden új nyugati projektben 3D nyomtatást alkalmaznak hajtóművek és fúvókák, valamint egyéb szerkezetek és szerelvények gyártására egyaránt. Ezenkívül ezt a pecsétet repülőgép-alkatrészek gyártására használják közvetlenül a javítás helyén.
        Akit érdekelnek maguk a kiadások:


        1.5-ös sebességgel ajánlom nézni.
        1. Tusv Felhasználói rang
          Tusv
          -12
          10. október 2021. 17:39
          Csinálod szarkazmussal vagy anélkül. Nyomtatásra alkalmas burkolat vagy más nem magas hőmérsékletű alkatrészek, ezt megértem. Mégpedig a magas hőmérsékletűek az értésemen kívül esnek, ez a kínaiak előttünk jártak volna pár évtizeddel, de mégis nyomtatatlan oroszt használnak
          1. ja-ja-vw Felhasználói rang
            ja-ja-vw
            +12
            10. október 2021. 20:31
            Idézet Tusvtól
            Nyomtatásra alkalmas burkolat vagy más nem magas hőmérsékletű alkatrészek, ezt megértem. Mégpedig értésemen felüli magas hőmérséklet

            nyomtatás.

            Ezen a területen az Institute of Laser and Welding Technologies (ILIST) eke működik
            lézerenergia és fogyópor közvetlen ellátásának módszere (egyfajta DED technológia): az égéstér rézből, a fúvóka pedig vas-nikkel szuperötvözetből készül, amely ellenáll az atomos hidrogénnek, amelyet a hajlékonyság csökkenése jellemez. acélokkal és ötvözetekkel érintkezve.
            https://ad-ma.ru/ded/
            2018 A PJSC Kuznetsov idén júniusban megkezdi a fémek és ötvözetek nyomtatására szolgáló hazai 3D nyomtató próbaüzemét. A cég 3D nyomtatott alkatrészek gyártását tervezi repülőgép-hajtóművekhez.


            Idézet Tusvtól
            .Ez a kínaiak előttünk jártak volna pár évtizeddel

            - anyag
            -3D digitális modell
            Idézet: OgnennyiKotik
            Ezenkívül ezt a pecsétet repülőgép-alkatrészek gyártására használják közvetlenül a javítás helyén.

            Hát ez persze hülyeség. Vigyen magával egy precíziós lézeres 3D nyomtatót további lépéseken, fordítsa meg, rakja ki és tegye ki a levegőegység olajos műhelyében....
            A lézeres lerakófej általában egy ipari robotkarra van felszerelve, amely lehetővé teszi nagy méretű termékek termesztését.

            1. VictorVR Felhasználói rang
              VictorVR
              0
              12. október 2021. 19:30
              Egyrészt egy ipari robotkar nagyon olcsó (az ipari termelés méretéhez képest), másrészt nagy pontosság nem érhető el rajta.
        2. ja-ja-vw Felhasználói rang
          ja-ja-vw
          +7
          10. október 2021. 20:39
          Idézet: OgnennyiKotik
          A rakétatudományban szinte minden új nyugati projektben 3D nyomtatást alkalmaznak hajtóművek és fúvókák, valamint egyéb szerkezetek és szerelvények gyártására egyaránt.

          nem mindenben
          2020 NASA: 3D nyomtatott rakétamotor-alkatrészek túlélnek 23 tüzet teszt
          A Relativity Space rakétákat "nyomtat" 3D nyomtatón (Stargate 3D nyomtató): míg a Terran 1 átment a földi teszteken

          Az AEON több mint kétszáz tűzteszten ment túl. A motor nyitott ciklusú séma szerint üzemel, fázisátmenettel. Tüzelőanyagként egy pár "folyékony metán - folyékony oxigén" kerül felhasználásra. A tolóereje 8,8 tonna, a fajlagos impulzusa pedig több mint 360 másodperc (vákuumban működő módosítással).

          Rockets Labs?
          De ez még nem minden, és az eddigi vontatás... szó-úgy
        3. Sportline Felhasználói rang
          Sportline
          +3
          10. október 2021. 23:53
          Az S-70-ről szóló filmek megtekintése után az embereknek végre meg kell érteniük, hogy a fejlett technológia nem a semmiből jön. Egy nagy teljesítményű pilóta nélküli platform létrehozásához számos új technológia bevezetése, fejlesztése stb. Mindig az idő és a pénz, ami gyakran hiányzik.
          1. OgnennyiKotik Felhasználói rang
            OgnennyiKotik
            -4
            11. október 2021. 00:09
            Idézet a sportline-tól
            Egy nagy teljesítményű pilóta nélküli platform létrehozásához számos új technológia bevezetése, fejlesztése stb.

            Ezek a technológiák a legfontosabbak ebben a projektben. Önmagában az S-70 használhatatlan az RF fegyveres erők számára. A rajta létrehozott és tesztelt technológiák más projektekben is hasznosak lesznek.
      2. OrangeBigg Felhasználói rang
        OrangeBigg
        +8
        10. október 2021. 17:39
        És mi a szar, vagy nem ismered a modern technológiákat?Íme egy újabb érdekes hír a 3D nyomtatókkal kapcsolatban.

        .Az orosz aeroszolos 3D nyomtató lehetővé teszi, hogy bármilyen alakú műanyag felületen elektronikus áramköri lapokat készítsenek nanorészecskék irányított áramlásával. Ennek eredményeként a napelemek közvetlenül az autók tetejére nyomtathatók, a tokjukba pedig a mobiltelefonok elemeit, például vevő- és adóantennákat építenek be, csökkentve ezzel az eszközök méretét. Az új technológiával a flexibilis képernyők vezetőképes alapja is kialakítható, ami gazdaságosabbá teszi azokat. A nyomtató kísérleti prototípusa már elkészült, ipari változata a következő években megjelenhet.

        Ellentétben az elektronikai termékek előállításának hagyományos módszereivel, amelyek nagyszámú technológiai művelettel járnak együtt az anyagok jelentős részének eltávolításával, a kifejlesztett berendezések és technológia a termékek gyors legyártását jelenti rétegről rétegre történő felhordással. az anyag nanorészecskék formájában történő monolitizálása a nanorészecskék szubsztrátumon történő helyi lézeres szinterezésével.

        Szintén újdonság a 2-20 nm méretű „száraz” vegytiszta nanorészecskék alkalmazása. Ezeket ismétlődő impulzusos gázkisüléssel kapják. A mérethatásból adódóan 2-20 nm méretű "száraz" vegytiszta nanorészecskék alkalmazása lehetővé teszi a lokális lézeres szinterezés folyamatának alacsony hőmérsékleten történő végrehajtását, és ezáltal alapvetően új 3D elektronikus eszközök kialakítását hőérzékenyen. rugalmas polimer hordozók.


        Alekszej Efimov, a Moszkvai Fizikai és Technológiai Intézet Funkcionális Mikrostruktúrák 3D Nyomtatásával Foglalkozó Laboratóriumának vezető kutatója így nyilatkozott: „Az aeroszolos 3D nyomtatáshoz kifejlesztett technológia egyedisége a nanorészecskeáramokkal és helyi lézeres szintereléssel 25 µm-ig terjedő felbontás, 300 mg/h-ig terjedő tömegtermelékenység és a funkcionális 3D mikrostruktúrák kialakításának alacsony költsége, amely meghatározza népszerűségének további növekedését.

        A mikroszerkezetek additív gyártási módszereihez képest, amelyekben a nanorészecskék forrásaként nyomdatechnikai eszközöket és nanoinket használnak, a nanorészecskék lézerrel segített aeroszolos 3D nyomtatásának kifejlesztett technológiája számos előnnyel rendelkezik. A mikroszerkezetek elektromos vezetőképességének és mechanikai szilárdságának magasabb értékeit biztosítja, mivel az ismétlődő impulzusos gázkisülésben kapott „száraz” vegytiszta nanorészecskék nem tartalmaznak oldószer- és felületaktív anyagmaradványokat a felületen. Fontos előny a funkcionális mikrostruktúrák elkészítésének lépésszámának csökkenése is, mivel nem szükséges nanoinket előkészíteni, majd szárítani a lézeres szinterezés előtt. A nanorészecskék előkészítése, helyi szállítása és helyi lézeres szinterezése egyszerre történik. A felhasználók rugalmasan változtathatják az anyagok típusát (fémek, félvezetők és dielektrikumok), a nanorészecskék méretét, alakját és halmozási sűrűségét az elektródák anyagának és a nanorészecskék előállításának módjának megváltoztatásával ismétlődő impulzusos gázkisülésben.


        .A kifejlesztett technológiával és berendezéssel a funkcionális mikroméretű alkatrészek és termékek széles skálája állítható elő elektronikai, fotonikai, alternatív energia, orvosi és űrtechnológiai célokra. Különösen mikroantennák, 3D térbeli összekötők, mikrohevítők, aktív (tranzisztor, dióda) és passzív (ellenállás, kondenzátor) elektronikai alkatrészek, fénykibocsátó eszközök (rugalmas kijelzők, OLED mátrixcellák), napelemek és különféle érzékelők gyártásához: gáz. , bio-, hőmérséklet és mások.

        http://www.sdelanounas.ru/blogs/143705/
        1. Tusv Felhasználói rang
          Tusv
          -15
          10. október 2021. 17:42
          A nem fémes XNUMXD nyomtatók egyenrangúak, sőt megelőzik a Nyugatot. De még mindig le vagyunk maradva a fémben
          1. OrangeBigg Felhasználói rang
            OrangeBigg
            +7
            10. október 2021. 17:47
            Idézet Tusvtól
            A nem fémes XNUMXD nyomtatók egyenrangúak, sőt megelőzik a Nyugatot. De még mindig le vagyunk maradva a fémben


            Vagy talán nem vagyunk lemaradva.Ki tudja.
            .MOSZKVA, október 10. /TASZ/. A 70D nyomtatón nevelt S-3 Okhotnik drón lapos fúvókája csökkenti a rakéták láthatóságát. Szergej Kuzmin, a PJSC UEC UMPO Motortervező Iroda vezérigazgató-helyettese jelentette be ezt vasárnap a Zvezda tévécsatorna adásában.

            "Hatékonyan eloszlatjuk [a fúvóka sugárát], és ami a legfontosabb: konstruktív intézkedésekkel a fúvóka belsejében hideg elemekkel borítjuk be a motor forró részeit. A rakéta nem látja a forró motorlapátokat, – mondta Kuzmin.

            Emellett elmondása szerint a fúvóka nagy része a repülőgép törzse alatt van elrejtve, ami szintén csökkenti a rakéták számára a láthatóságot.

            "A fúvóka additív technológiákkal [nyomtatás 3D nyomtatón] készül, ami lehetővé teszi, hogy nagymértékben csökkentsük a gyártás és az előgyártás idejét és költségeit" - hangsúlyozta az általános tervező-helyettes.

            Elmondása szerint a "Hunter" második változata egy új motorral lesz felszerelve, mégpedig lapos fúvókával. "Ma már egyik orosz vadászgépnek sincs ilyen fúvókája. De ez egy globális trend, a XNUMX. század végén minden harci vadászgép lapos fúvókával készül" - hangsúlyozta.

            https://tass.ru/armiya-i-opk/12623143
            1. Tusv Felhasználói rang
              Tusv
              -10
              10. október 2021. 17:53
              Idézet az OrangeBig-től
              Vagy talán nem vagyunk lemaradva.Ki tudja.

              Nos, akkor, ahogy egy ismerős amerikai elnök mondta, kevesebbet tudsz – egy második ciklusra
              1. OrangeBigg Felhasználói rang
                OrangeBigg
                +8
                10. október 2021. 18:01
                A drónokat komolyan veszik.
                .Orosz tervezők sikeresen kifejlesztettek egy egyedülálló pilóta nélküli légi járművet nagy hatótávolságú radarérzékelésre és -vezérlésre (AWACS), amely képes nagy távolságokat repülni, ellátva egy teljes értékű AWACS repülőgép funkcióit. Az ezzel kapcsolatos adatokat a kronstadti cég főtervezője, Nikolai Dolzhenkov jelentette be.

                „Ez nem csak egy felderítő jármű és nem is annyira felderítő jármű, hanem egy alapvetően új irány a nagyméretű pilóta nélküli rendszerek fejlesztésében hazánk számára, ez egy radarjárőr és irányító repülőgép, az A- analógja. 50 és fejlett repülőgépek ebbe az irányba. Ez egy lehetőség arra, hogy radaros lefedettséget biztosítsunk egy adott területen, és mindent észleljünk, ami a légtérben van, beleértve az alacsonyan repülő célpontokat is, hogy idejében értesítsük a légvédelmi rendszert például a határaink megsértéséről” – mondta Nyikolaj Dolzsenkov. a Kronstadt cég általános tervezője, a "Star" TV-csatorna adásában.

                Valójában ez egy egyedülálló fejlesztés. Ezenkívül nagyon fontos, hogy az ellenség légvédelmi rendszerei a drón kis mérete, és valószínűleg a „lopakodó” technológiák alkalmazása miatt nem tudják követni ezt a drónt.

                https://avia.pro/news/v-rossii-razrabotan-bespilotnyy-letatelnyy-apparat-drloiu
                1. Alex777 Felhasználói rang
                  Alex777
                  +1
                  10. október 2021. 19:55
                  avia.pro

                  Bal oldal. kérni
                  1. OrangeBigg Felhasználói rang
                    OrangeBigg
                    +7
                    10. október 2021. 20:52
                    Idézet: Alex777
                    avia.pro

                    Bal oldal. kérni


                    Ugyanaz a bejegyzés, de egy másik oldalon.
                    . MOSZKVA, október 10. /TASZ/. Oroszországban kifejlesztettek egy pilóta nélküli légi járművet (UAV), amely képes ellátni a légi korai figyelmeztető és irányító repülőgép (AWACS) funkcióit. Nyikolaj Dolzsenkov, a JSC Kronstadt vezértervezője ezt jelentette be vasárnap a Zvezda tévécsatornán.

                    "De ez nem csak egy felderítő berendezés és nem is annyira felderítő berendezés, ez egy alapvetően új irány a nagyméretű pilóta nélküli rendszerek fejlesztésében hazánk számára, ez egy radarjárőr és irányító repülőgép. Az A analógja -50 és ígéretes repülőgépek ebbe az irányba” – mondta Dolzsenkov.

                    Elmondása szerint az új UAV bármilyen területen képes radarlefedettséget biztosítani. „Ez egy lehetőség arra, hogy radaros lefedettséget biztosítsunk egy adott területen, és mindent észleljünk, ami a légtérben van, beleértve az alacsonyan repülő célpontokat is, hogy időben értesítsük a légvédelmi rendszert például határaink megsértéséről” – mondta a Kronstadt. általános tervező mondta.

                    https://tass.ru/armiya-i-opk/12622591
                    1. Alex777 Felhasználói rang
                      Alex777
                      +3
                      10. október 2021. 21:16
                      Idézet az OrangeBig-től
                      tass.ru

                      Ez egy másik kérdés. italok
                      Az avia.pro-n olvastam, hogy Irán és Azerbajdzsán között háború kezdődött.
                      Szóval most félek.
                      Ami az UAV-kon lévő AWACS-t illeti, ez egy nagyon érdekes téma. Remélem, sikerül fejlesztenünk. hi
                    2. Alex777 Felhasználói rang
                      Alex777
                      +1
                      11. október 2021. 11:54
                      Nézd meg mit írnak:
                      A Paracel-szigetektől 35 kilométerre lévő USS Connecticut amerikai tengeralattjáró rejtélyes ütközése kritikusnak bizonyult az atom-tengeralattjáró számára. Számos forrás szerint a rejtélyes tárggyal való ütközés olyan erős volt, hogy egy amerikai atom-tengeralattjáró orrának felét kifújták – valószínűleg emiatt kellett a tengeralattjárónak a felszínre emelkednie.

                      „Ez határozottan nem egy másik tengeralattjáró, mivel ebben az esetben mindkét tengeralattjáró kritikus károkat szenvedne. Fennáll annak a lehetősége, hogy az amerikai tengeralattjáró összeütközhet egy nagy víz alatti, lakatlan járművel, amely a KNK-val szolgálatban áll és a Paracel-szigetek régióját irányítja” – jegyzi meg a forrás.
                      További információ: https://avia.pro/news/u-amerikanskoy-podvodnoy-lodki-ot-zagadochnogo-stolknoveniya-sneslo-polovinu-nosovoy-chasti

                      Bírság? Rákacsintás
                      Itt van még egy link, ami sok mindent elmagyaráz:
                      https://avia.pro/kontakty
                  2. Borbolya25
                    Borbolya25
                    +2
                    10. október 2021. 21:39
                    de van a Helios-RLD UAV elrendezése
                    1. A megjegyzés eltávolítva.
                    2. bayard Felhasználói rang
                      bayard
                      -2
                      11. október 2021. 19:24
                      Idézet: Borbolya25
                      de van a Helios-RLD UAV elrendezése

                      Turbóprop?... Nos, itt legalább a hajtómű tengelyén át lehet pörgetni a dinamót... de kicsi a vászon, ezért nem lesz rekord hatótáv. de még mindig jobb a semminél.
                      Csak eddig sem a sikló, sem a BRLC nem szállt fel.
                      És "Mókusok" a Szu-57-hez ... nem.
                      Előrejelzések, ez jó, de szeretnék valami eredményt.
                      Az eredmények... Il-112, igen Szu-57 egyetlen példányban, majdnem 3 év szolgálatban.
                      1. Borbolya25
                        Borbolya25
                        0
                        11. október 2021. 19:47
                        és Szuhojban tudod hogy nem harcképes a gépük?Egyébként ha nincs "Mókusok" bár még 2009-ben mutattak mintát .. akkor mivel repül a Szu-57? Eredményt akarok" .. valamikor ugyanazt énekelték, emlékeztetlek az Iskanderekre és az S-400-ra, de amikor a csapatokhoz mentek, mindenki úgy tett, mintha "na, ők nem alkottak ilyesmit , de ha az S-500-asok a csapatokhoz mennek, akkor majd beszélünk” ..
                        1. bayard Felhasználói rang
                          bayard
                          -2
                          11. október 2021. 22:12
                          Idézet: Borbolya25
                          és Szuhojban tudod hogy nem harcképes a gépük?Egyébként ha nincs "Mókusok" bár még 2009-ben mutattak mintát..akkor mivel repül a Szu-57?

                          Hogy őszinte legyek, nem tudom, mivel repül a Szu-57, de azt tudom, hogy teljes komolysággal azt mondták, hogy az első tételt az Irbis-szel kell legyártani, és ebben az alakban exportra kell kínálni. Pár éve erről még egészen nyíltan beszéltek.
                          vagy szerinted ha kész lenne a "Mókus" ezt nem kürtölnék minden vasból? Végül is ez a fő jellemzője ennek a pepelatnak - egy minden szögben álló "multi-blade" BRLC! Ez sokkal fontosabb, mint a motorok (amelyek a jelenlegi formájukban elvileg teljesen elegendőek), a "lopakodás" (mert a magas szintű lopakodás kizárja a szuperszonikus cirkálást és általában a hosszú szuperszonikus repülést - a festék le fog hullani) és egyenletes manőverezhetőség. Mert egy ilyen harcost 360 gr-os kilátással lehet látni. és ezért bármilyen szögből lőni és rakétákat irányítani az ellenségre... De erről csak CSEND.
                          Minden dal és dicsérő óda ... a repülőgépvázról és a jövő motorjairól. lol
                          De az ellenség csak az AFAR radarral és repüléselektronikával büszkélkedhet.
                          És ha kész lenne a "Mókus", akkor TÉNYLEG egy ilyen BRLC-ből kár lenne a MiG-35 radarért? A MiG-35-höz 10 éve ígérik az AFAR-t, de ami nincs, az NINCS. És talán nem is… a MiG-35 nem felel meg az ígért radarnak, és senkinek sem lesz szüksége rá.
                          Általában az első AFAR-unkat csak az S-500-hoz hoztuk létre. Kiderült egy jó radar, most minden S-400-as hadosztályt áthelyeznek rá. És ennek igazán lehet örülni.

                          Vagy szerinted az Aerospace Forcesben a mai napig EGY Szu-57 áll szolgálatban... miért? Miért nem sietnek a csapatok telítésére? Miért nem rohan a gyártó?
                          Mert nincs mit siettetni velük. Jelenlegi formájában ilyen pepelatokra nincs szükség.

                          De ebben a kérdésben is lehetséges előrelépés, vannak remények, hogy az AFAR megfelelő PPM-je még előáll. Ilyenkor lesz ok a büszkeségre.
                          Egyelőre NINCS ilyen ok.
                          És van egy nagyon világos példa az IL-112-re. Pontosan ezt a szintet értük el.
                        2. Borbolya25
                          Borbolya25
                          0
                          12. október 2021. 08:49
                          de semmi, hogy Belka és Zhuk különböző kutatóintézeteket csinálnak?
                        3. bayard Felhasználói rang
                          bayard
                          -1
                          12. október 2021. 08:59
                          És honnan veszik az elemi/rádióalkatrész-bázist?
                          Sokat kell alkotnunk. És megpróbálod megtenni.
                          A-100 miért takarta magát rézmedencével?
                          Az amerikai elembázisra tervezték, majd "hirtelen" - szankciók.
                          És ez az. kérni érez
                          Így van ez – amíg nincs saját fordulatszámunk, amely képes nagy hőterhelést tartani, addig csak álmodni fogunk ilyen radarokról.
                        4. Borbolya25
                          Borbolya25
                          -1
                          12. október 2021. 10:03
                          igazából csak a te feltételezéseid vannak pár 3-4 évvel ezelőtti komment alapján .. igen, ez egy érv)
                        5. bayard Felhasználói rang
                          bayard
                          -1
                          12. október 2021. 12:47
                          A fő érv az, hogy "Mókust" már 2-3 éve nem dicsérik, nem emlegetik.
                          Nem csak arra kell figyelni, hogy miről szólnak a harangok, hanem azt is, amiről makacsul hallgatnak.
                        6. Borbolya25
                          Borbolya25
                          0
                          12. október 2021. 12:50
                          hallgatnak a lopakodó bevonatról és a repülőgép töltéséről is, de még azt sem mondják, hogy „nem történt semmi” ... talán minden elcsépelt, a motorokkal voltak gondok, mondták róluk, de vannak a többivel nincs gond, szóval nem öntik üresből?
                        7. bayard Felhasználói rang
                          bayard
                          -2
                          12. október 2021. 17:22
                          Nem – dicsérő dalokat énekeltek a „Mókusról”, azt festették, hogyan lát majd ő (Szu-57) mindent maga körül, és milyen jó... Aztán egyszerre elhallgattak.
                          A csend előtt átsuhant a vágy, hogy tegye az "Irbis"-t, és ne zavarjon ... És a potenciális vásárlók azonnal azt mondták, hogy AFAR nélkül nem lennének olyan boldogok, és semmiért.
                          Szóval hallgatnak – nem kérkednek szégyennel.
                          De nem sietnek elfogadni / megépíteni az ilyen fegyvereket - talán elhozzák és csoda történik... Megszületik az AFAR a "Mókus" számára.
                          A "Mókus" pedig nem csak az aktív tömbök jelenléte az antennalapokon, hanem a jól összehangolt munkájuk is - szoftver, megjelenítési mód a kényelmes érzékeléshez... és méteres radarok is vannak az antenna elülső éleiben. szárnyak ...
                          Poghosyan sok mindent megígért... de jó szándékkal.
                          Csak az a helyzet, hogy a szinte kész 5. generációs R179V-300-as hajtómű helyett, amelyet előtte minden ígéretes Szuhoj repülőgéphez (egymotoros) készítettek elő, szinte a semmiből, megduplázóan magassal hazárdjátékba keveredett a fejlesztéssel. a Lyulka Design Bureau motor teljesítménye ... ő A törvényszéknek a társadalmi felelősségvállalás legmagasabb fokát kell megítélnie.
                          Oroszország ekkor már VAN 13 000 \ 18 500 kg.s kapacitású motorral.
                          És valamivel rövidebb volt, mint az AL-41F-1S, és 1850 kg-ot nyomott.
                          És ugyanakkor volt tartaléka a vontatási jellemzők további korszerűsítésére és növelésére.
                          Fel akarták szerelni a Szu-47 "Berkut"-ra.
                          És az egymotoros LFMI családon.

                          Tényleg azt hiszi, hogy létrehozhatnánk egy négylapos radart, és ... nem sikerülne egy kis egylapos MiG-35-höz?
                          A MiG-35-öt CSAK ilyen radar hiánya miatt senki nem akarja elvinni!
                          Ennyi erőfeszítés, munka, PR és demonstrációk, és... egyszerűen nem sikerült a megfelelő helyre rendelni?
                          Az egyik remény az, hogy a PPM megfelelő kristályokkal és elfogadható hőmérsékleti feltételekkel továbbra is létrehozható lesz.
                          Az S-500 komplexum radarjához - ez lehetséges volt.
                          Talán most képesek lesznek a repülésre.
                        8. Borbolya25
                          Borbolya25
                          -1
                          12. október 2021. 17:43
                          Nem látom értelmét zsidó stílusban vitatkozni, kérdés kérdésre... csak várd meg míg a szárítók a csapatokhoz mennek, és akkor vagy neked van igazad, vagy én...
                        9. Borbolya25
                          Borbolya25
                          -1
                          12. október 2021. 17:44
                          és igen .. Szu-47 vad, ami sok jó projektet tönkretett
                        10. bayard Felhasználói rang
                          bayard
                          -1
                          12. október 2021. 18:21
                          Igen, ez egy tapasztalt (repülőgép).
                          És igen - játék. Igen
                          De még nem vad.
                          Valójában egy hordozó alapú (!) vadászgépnek kellett lennie a Lebedev rendszer egy (!!) motorjával, egyetlen lapos fúvókával (a Lebedev motornak + két vonóventilátornak kell lennie két teljesítményleadó tengelyen és egy 30 ts alatti össztolóerő, egyetlen, nem is lapos, hanem réselt fúvókában keverve az áramlást...
                          A megfelelő Szu-47-nek nagyon széles lapos feneke volt, hasítékkal.
                          Általánosságban elmondható, hogy ha létrehoznának egy ilyet, az... nagyon érdekes lenne.
                          De az ötlet (Lebegyev motorja) jó.
                          A légierő még a koncepció szakaszában elhagyta a Szu-47-et... de... a Flotta érdeklődni kezdett irántuk az új várható Uljanovszk osztályú nukleáris repülőgép-hordozók miatt.
                          Nem nőtt. kérni
                          Idézet: Borbolya25
                          sok jó projektet elrontott

                          Amikor ez a csoda megjelent a megdöbbent világ előtt, nem korbácsolt meg senkit.
                          Csak repült és szokatlan megjelenésével örvendeztette meg a közönséget.
                          De egyébként semmi újat nem vásároltak vagy fejlesztettek fegyverkezésre. A 90-es és 00-es évek az az idő, amikor tényleg lehetett és lehetett, voltak emberek és sok minden volt releváns... de már nem lehetett.
                2. bayard Felhasználói rang
                  bayard
                  +1
                  10. október 2021. 23:16
                  Idézet az OrangeBig-től
                  A drónokat komolyan veszik.

                  Idézet az OrangeBig-től
                  Ezenkívül nagyon fontos, hogy az ellenség légvédelmi rendszerei a drón kis mérete, és valószínűleg a „lopakodó” technológiák alkalmazása miatt nem tudják követni ezt a drónt.

                  Gondoltál már arra, hogy HOGYAN lehetsz egyszerre AWACS repülőgép (UAV) és egyidejűleg... "lopakodó technológiákat" használsz, és reméled, hogy ezek segíteni fognak???
                  És hogyan kell dolgozni ezzel az AWACS eszközzel?
                  Milyen kommunikációs csatornákat érdemes használni?
                  műholdon keresztül?
                  LA átjátszón keresztül?
                  És ha nem?
                  Mint megütni?
                  Vagy interferenciával elnyomják a csatornákat?
                  Vagy ami még ennél is rosszabb – elfogják a csatornákat és elkezdenek hazudni?
                  Az AWACS repülőgépről történő irányítás sokkal megbízhatóbb.
                  1. Alex777 Felhasználói rang
                    Alex777
                    0
                    11. október 2021. 07:26
                    Idézet Bayardtól
                    És hogyan kell dolgozni ezzel az AWACS eszközzel?
                    Milyen kommunikációs csatornákat érdemes használni?
                    műholdon keresztül?
                    LA átjátszón keresztül?
                    És ha nem?
                    Mint megütni?
                    Vagy interferenciával elnyomják a csatornákat?
                    Vagy ami még ennél is rosszabb – elfogják a csatornákat és elkezdenek hazudni?

                    Számomra úgy tűnik, hogy az AWACS UAV nem repül át az ellenséges terület felett. Ott egy hagyományos AWACS repülőgép is sebezhető lesz.
                    Területünk felett pedig mód nyílik arra, hogy megvédjük az Ön által felsorolt ​​fenyegetésektől. hi
                    1. bayard Felhasználói rang
                      bayard
                      -1
                      11. október 2021. 19:06
                      Idézet: Alex777
                      Számomra úgy tűnik, hogy az AWACS UAV nem repül át az ellenséges terület felett. Ott egy hagyományos AWACS repülőgép is sebezhető lesz.

                      Mindenesetre mindig fennáll a kommunikációs csatornák megszakításának veszélye/lehetősége. Az AWACS eszköz pedig mindig aktív, és több ezer kilométeren keresztül "világít", mint egy jelzőlámpa az éjszakában.
                      Természetesen átrepülnek a területünk felett, de sokkal kényelmesebb a levegőben irányítani a műveletet egy ilyen repülőgép fedélzetéről, mint egy földi parancsnoki állomásról műholdon keresztüli helymeghatározó jel forrásából, a veszély fenyegetésével. bármikor elveszítheti a kommunikációt. Az AWACS repülőgépben minden egyben van - ez a radaros felderítés és irányítás eszköze, és egy parancsnoki beosztás, amely döntést hoz a harci felhasználásról, és a légi harci repülést vezető navigátorok, valamint a kommunikációs / adatátviteli eszközök. Minimális késleltetés és maximális megbízhatóság a felügyeleti parancsok, parancsok, riasztások és célmegjelölések hozásakor.
                      Ez nem jelenti azt, hogy ne lenne szükség pilóta nélküli AWACS-ra, éppen ellenkezőleg, a jövő náluk van, de mindig lesz hely egy légideszant parancsnoki és irányító állomásnak.
                      Ma már az AWACS gépeket a kezünk ujján számoljuk, az A-100-as programot teljesen megbukta a Vega. Ilyen körülmények között próbálják bebizonyítani nekünk, hogy most CSAK az AWACS drónoknak van remény bolond Ki fogja mindezt létrehozni (nem a platformról beszélek)? Főleg ilyen szerény méretben? Mekkora lesz ezeknek az eszközöknek az észlelési tartománya, különösen kis méretű, alacsonyan megfigyelhető, alacsonyan repülő célpontok esetén? És mi lesz az ilyen fenyegetésekre adott válaszok eredményessége és eredményessége? Mi lesz ezeknek a radaroknak az energiája? Milyen hatótávolság (ne felejtsük el, hogy látnunk kell a "lopakodó" technológiával készült célpontokat, és egyúttal célmegjelöléseket kell adni nekik ... legalábbis vadászrepülőgépeket.

                      Nem nagyon bízom abban, hogy a meglévő vezetők és a megőrzött kompetenciák képesek megoldani az ilyen problémákat. Valamint nincs bizalom a jó szándékukban.
                      Légi AWACS nélkül pedig a modern hadviselésben nem számíthatunk sikerre. Mivel az észlelési, irányítási, célkijelölési és irányítási eszközök fejlesztésére szolgáló összes program olyan következetesen kudarcot vallott... és MINDENBEN (PLO, haditengerészeti hírszerzés, műhold-felderítő, irányító és irányító rendszerek) ... ez azt jelenti, hogy nem érdeklődik a VALÓDI védelmi képesség iránt.
                  2. vic02 Felhasználói rang
                    vic02
                    +1
                    11. október 2021. 11:18
                    És hogyan kell dolgozni ezzel az AWACS eszközzel?
                    Mint egy szokásos felderítő repülőgépről. Az Egyesült Államokban az RQ-4-et és az MQ-4-et használják a TR-1 (U-2) és a P-3C helyett.
                    Milyen kommunikációs csatornákat érdemes használni?
                    ők maguk válaszoltak: Műholdon keresztül, LA átjátszón keresztül. A geostacionárius műholdakon csatornák vannak fenntartva az ilyen feladatokhoz. Vannak speciális kommunikációs rendszerek is, az USA-ban például a Flitsatcom a 70-es évek óta működik.
                    És ha nem? Mint megütni?
                    Műholdak? Ez már háború. Az UAV-k pedig semleges területről vagy semleges területen végezhetnek felderítést, például a tenger felett. És egy lezuhant UAV jobb, mint egy emberes felderítő repülőgép. Emlékszel az IL-20-ra Szíria felett?
                    Vagy interferenciával elnyomják a csatornákat? Vagy ami még ennél is rosszabb – elfogják a csatornákat és elkezdenek hazudni?
                    Ez a lehetőség biztosított. Általában több hírszerzési csatorna létezik.
                    1. bayard Felhasználói rang
                      bayard
                      -1
                      11. október 2021. 19:18
                      A kérdés továbbra is fennáll - ki fogja megteremteni ezt a csodát. Nem azt mondom, hogy ez egy kritikusan összetett dolog, hanem azt, hogy egyszerűen nincs, aki kellő szinten foglalkozzon ezzel.
                      "Vega"?
                      Híres az A-50-es flotta modernizálásának és az A-100-as létrehozásának kudarcáról?
                      És ő, aki kudarcot vallott a PLO repülőgépek és helikopterek modernizálásában?
                      Mennyi lesz ezeknek az eszközöknek az energiája?
                      És ebből következően az általuk meghatározott célpontok észlelésének tartománya - a "lopakodó technológiát" használó legújabb rakétavédelmi rendszerek? Végül is nem a Global Hawk fog velünk repülni - legalábbis van generátora a turbina szabad nyomatékából, de az Altiusnak ... két propellerje van a dízelmotorokon ...
                      Mindez rendkívül komolytalannak tűnik... a groteszk erejéig.
                      1. Alex777 Felhasználói rang
                        Alex777
                        0
                        11. október 2021. 19:24
                        Idézet Bayardtól
                        Nem azt mondom, hogy ez kritikusan összetett dolog, hanem egyszerűen nincs senki, aki kellő szinten foglalkozzon ezzel.

                        Van ott valaki. Csak higgy. Személyesen ismerős. Igen

                        És ebből következően az általuk meghatározott célpontok észlelésének tartománya - a "lopakodó technológiát" használó legújabb rakétavédelmi rendszerek?

                        Szemjon Szemenics... érez

                        Mindez rendkívül komolytalannak tűnik... a groteszk erejéig.

                        Amikor nincs elég normál repülő, és nem vagy annyira izgatott... terrorizál
                        1. bayard Felhasználói rang
                          bayard
                          -2
                          11. október 2021. 19:43
                          Idézet: Alex777
                          Van ott valaki. Csak higgy. Személyesen ismerős.

                          És hol van akkor a várva várt A-100?
                          A vadonatúj Il-76MD90A-t már 5-6 éve kiosztották rá ... de még mindig nem működik?
                          Vannak valós tények a kudarcokról... a Vega monopolista minden AWACS és PLO program következetes és rendszerszintű hibája. Nagyon komoly kétségek merülnek fel a Belka SLBM Szu-57-re való felkészültségével kapcsolatban. Tény, hogy a MiG-35-höz nem lehet AFAR radart létrehozni, ezért senki sem akarja megvenni, beleértve a VKS-t sem.
                          Ez egy rendszerszintű válság.
                          Nem gondolhatsz rá, de meg kell tenned. És indítsa el a tömeggyártást.
                          10 év telt el azóta, hogy az A-100-ast már majdnem késznek tartották, és a mai napig meg sem született.
                        2. Alex777 Felhasználói rang
                          Alex777
                          0
                          11. október 2021. 19:47
                          MOSZKVA, április 9./ Radio Sputnik. A tervek szerint az új generációs A-100 Premier orosz légi fedélzeti korai figyelmeztető repülőgépét (AWACS) 2024-től szállítják az Aerospace Forceshez – írja a RIA Novosztyi a hadiipari komplexumból származó forrásra hivatkozva.
                          Az ügynökség beszélgetőtársa hozzátette, hogy a hajó tesztjei az ütemterv szerint haladnak.
                          Az A-100-at az Il-76MD-90A repülőgép alapján hozták létre az ország hadiipari komplexumának vállalatai együttműködésével.


                          A vadonatúj Il-76MD90A-t már 5-6 éve kiosztották rá ... de még mindig nem működik?

                          5-6 éve? Összekeversz valamit?
                        3. bayard Felhasználói rang
                          bayard
                          -3
                          11. október 2021. 21:53
                          Idézet: Alex777
                          5-6 éve? Összekeversz valamit?

                          Nem, nem keverem össze, úgy emlékszem, mint most, csak egy év múlva kételkedhetek 2015/16-ban - az egyik első „soros” Il-76MD90A Taganrogba szállítva, ahol telepítettek egy „gombát” és elkezdtek telítődni. az anyaméh... És a késések okaira emlékszem - a projekt az amerikai rádiókomponens-bázisra számított belay és mint ilyenkor mindig egy tócsában ült. érez
                          A szállítások 2024-es kezdete vidáman hangzik, de nem lenne késő. Az ellenség nem fogja megvárni az újrafegyverkezésünket és a csapatok fejlődését. Inkább megismétlődik a REV 1904-1905 tapasztalata és hatása. minden következményével együtt.
                          És miért hagyták abba a meglévő A-50-esek frissítését A-50U-ra? Most már ezek is segítségül szolgálnának, ha lenne 10-15 db. És van belőle 5-6.
                          Szóba került, hogy az A-100-ast már nem az Il-76MD90A-n, hanem a Tu-214-es vagy akár az MS-21-es vitorlázórepülőgépen szeretnék elkészíteni, ezek szerint sokkal könnyebb lett a felszerelés, az utassiklóban pedig kényelmesebb mindent elrendezni, és jobbak lesznek a számítási feltételek. Hát persze spórolás - a sikló könnyebb, a repülő olcsóbb, 2 helyett 4 motor van.
                          De valós eseteket évek óta nem láttak és nem is hallottak. A csend súlyos.
                          Ez a repülőgép pedig kritikus fontosságú az ország védelmi képessége szempontjából.
                          És most, ennyi kudarc után, a mese a varázspálcáról - UAV-DRLO ...
                          Persze nem is lenne semmi, de nincs hit a hatalomban, és ami a legfontosabb: a vágy, hogy valóban tegyenek valamit a védekezésért.
                          ... Kicsit építették a vadászgépeket, és ez elég.
                          Felvonulásokra.
                        4. A megjegyzés eltávolítva.
                      2. vic02 Felhasználói rang
                        vic02
                        0
                        12. október 2021. 13:24
                        Mennyi lesz ezeknek az eszközöknek az energiája? És ebből következően az általuk meghatározott célpontok észlelésének tartománya - a "lopakodó technológiát" használó legújabb rakétavédelmi rendszerek? Az Altiusnak... két légcsavarja van a dízelmotorokon... Mindez rendkívül komolytalannak tűnik... a groteszk erejéig.
                        Az amerikai repülőgép-radarok átlagos kisugárzott teljesítménye 0,5-4 kW (https://avia.mstuca.ru/jour/article/download/109/35) Legyen az adó hatásfoka 30 százalék A RED A03 teljesítménye 300 kW. Szerintem van 10 kilowatt a radar táplálására.
                        1. bayard Felhasználói rang
                          bayard
                          -1
                          12. október 2021. 17:41
                          Idézet a vic02-től
                          Szerintem van 10 kilowatt a radar táplálására.

                          Drónon? Amelyiknek nincs se térfogata, se teherbírása, se üzemanyagfeleslege? És ez végül is mínuszban lesz a lézengések hatótávolságához és idejéhez képest.
                          De ha a motor turbótengelyes, akkor lehetőség nyílik a teljesítményleadás megszervezésére a felesleges nyomatékból.
                        2. vic02 Felhasználói rang
                          vic02
                          0
                          13. október 2021. 09:19
                          A teljesítményleadó bármilyen típusú motorból elkészíthető. Nincsenek extra erőforrások egyetlen repülőgépen sem, minden ezeknek az erőforrásoknak a kiszámításával dől el - a mennyiség és a használati idő. És természetesen további üzemanyag-fogyasztás is lesz a radar működéséből, és ennek megfelelően a repülési idő csökkenése, ismét számítás kérdése. Ha az eredmény megfelel a követelményeknek - kiváló.
          2. szifjáték Felhasználói rang
            szifjáték
            +8
            10. október 2021. 18:32
            Ön szakértő ebben a kérdésben? Világosítsunk fel, mennyire vagyunk lemaradva, milyen összetevőkben?
            1. Tusv Felhasználói rang
              Tusv
              -7
              10. október 2021. 18:37
              Nem szakértő ebben a kérdésben. Elmondhatom, hogy van egy XNUMX-de nyomtatóm és kínai. A szerkezeti anyagok kurzusa azonban azt mondja, hogy nem lehet magas hőmérsékletű alkatrészeket nyomtatni. Még nem lehetséges
              1. szifjáték Felhasználói rang
                szifjáték
                +5
                10. október 2021. 18:39
                pár éve néztem egy programot Szamarában, pl.: terveztek fémhez való 3d nyomtatót, és ki is nyomtattak valamit, érdekes lenne ma mit értek el.
                1. Tusv Felhasználói rang
                  Tusv
                  -9
                  10. október 2021. 18:46
                  Idézet a sifgame-ből
                  és még nyomtatott is valamit

                  Valamit még Afrikában sem fogadnak be. A rakétatechnológiához a természetesekkel azonos kristályszerkezetet kell nyomtatni. És itt vannak közönséges burzsoá papírvándorok
                  1. A009 Felhasználói rang
                    A009
                    +11
                    10. október 2021. 20:28
                    Az additív technológiák mellett értesz a krisztallográfiához is? Különösen elégedett a "természetes kristályszerkezettel azonos" opusszal?
                    Emlékeztetne akkor arra, hogy miért tért át az egykristály pengékről az additív technológiával előállított pengékre? Vagy csak senki nem tudja, hogy ez lehetetlen. Nem mondtad el nekik.
                    1. Tusv Felhasználói rang
                      Tusv
                      -4
                      10. október 2021. 20:31
                      Itt van többet az additív technológiákról. Végül nem a fog lábában. Ha nem lusta
                      1. A009 Felhasználói rang
                        A009
                        +6
                        10. október 2021. 20:32
                        Valójában ezt hívják 3D nyomtatásnak.
                        1. Tusv Felhasználói rang
                          Tusv
                          -7
                          10. október 2021. 20:40
                          Ischa idő van egy 3. nyomtatóm. És te?. Ugyanolyan oktatás létezik, mint a szenilis Moszkvám adalékos technológiákkal? Mi van, ha nem bírja? ezt nem értem. Rajzolj az ujjaidra. Kétszer kettő az négy: vagy kaptál valami szentet?
                          Nos, ne sértődj meg, de az additív szó nem világos számomra
                        2. Albert1988 Felhasználói rang
                          Albert1988
                          +11
                          10. október 2021. 21:03
                          Idézet Tusvtól
                          Ischa idő van egy 3. nyomtatóm.

                          Elárulok egy titkot - az Ön 3D nyomtatója ahhoz képest, amelyre ugyanazokat a fúvókákat és motorlapátokat nyomtatják, olyan, mint egy közönséges csavarhúzó egy CNC eszterga- és marógéphez képest ...
                        3. A009 Felhasználói rang
                          A009
                          +7
                          10. október 2021. 21:43
                          Vagyis nem is érted, miről van szó, de kategorikusan tagadod, hogy ez lehetséges? És mit kell megbeszélni veled? Írj hülyeségeket.
                        4. tűz tó Felhasználói rang
                          tűz tó
                          +4
                          10. október 2021. 22:41
                          Még a neurostimulátorok protéziseit és elektródáit is nyomtatják már 3D nyomtatón.
                        5. Albert1988 Felhasználói rang
                          Albert1988
                          +5
                          10. október 2021. 23:41
                          Idézet a Fire Lake-ből
                          Még a neurostimulátorok protéziseit és elektródáit is nyomtatják már 3D nyomtatón.

                          Sőt, elmondom, hogy vannak 3D nyomtatók, amelyek egyszerű szerveket, szöveteket nyomtatnak élő sejtekkel (!) egy speciális hordozóra!
                        6. tűz tó Felhasználói rang
                          tűz tó
                          0
                          11. október 2021. 23:30
                          Igen. A 3D nyomtató nagyon klassz dolog.)
            2. vic02 Felhasználói rang
              vic02
              0
              13. október 2021. 11:31
              Világosítsunk fel, mennyire vagyunk lemaradva, milyen összetevőkben?
              Ha arról van szó, hogy a semmiről beszélünk, akkor mindenképpen a többiek előtt járunk, a gyakorlati dolgoknál pedig, mint például az elektronikai alkatrészek kiválasztása, hirtelen kiderül, hogy nem. Hasonlítsuk össze az elektromágneses reléket: REP-26 és külföldi MY2-MY4. Elmegyünk a "Mechanikai kopásállóság, mechanikai élettartam" ponthoz, és azt látjuk, hogy az erőforrás 30 millió. lényegesen kevesebb, mint 50M (AC) és 100M (DC).
              http://ampermetr.ru/NVO/RZ/REP-26/
              https://assets.omron.eu/downloads/datasheet/en/v5/j224_my(s)_miniature_power_relays_datasheet_en.pdf
      3. Szergej Valov Felhasználói rang
        Szergej Valov
        0
        10. október 2021. 17:44
        Divat így beszélni, minden baromság elmúlik, mert ilyenkor „félreértettél”, bár legtöbbször maguk az emberek sem értik, amit mondanak. Például fentebb olvastuk - „szerezzen egy lapos fúvókát. Azonban információk az ilyen technológia bevezetéséről. A fúvóka nem technológia, hanem szerkezeti elem,
        1. loki565 Felhasználói rang
          loki565
          +3
          10. október 2021. 18:51
          Divat így beszélni, minden baromság elmúlik, mert ilyenkor „félreértettél”, bár legtöbbször maguk az emberek sem értik, amit mondanak. Például fentebb olvastuk - „szerezzen egy lapos fúvókát. Azonban információk az ilyen technológia bevezetéséről. A fúvóka nem technológia, hanem szerkezeti elem,
          Valószínűleg a radarok lopakodásához a lapos fúvóka jó, de a termikusban az egész repülőgép már világít, és a lapos fúvóka nem játszik különösebb szerepet
          1. vic02 Felhasználói rang
            vic02
            0
            11. október 2021. 11:53
            termikben már az egész sík világít és a lapos fúvóka nem fog különösebb szerepet játszani
            Nagyon jól játszik. A láthatóságot csökkentő intézkedések a teljes repülőgép egészére vonatkoznak, nem csak egy fúvókára. A hőszigetelés a motor egészére vonatkozik, a repülési módot és az aerodinamikát többek között úgy választják ki, hogy ne melegedjen a beáramló levegő. Ennek eredményeként egy ilyen repülőgép sokkal kevésbé izzik, mint egy hagyományos.
        2. A009 Felhasználói rang
          A009
          -2
          10. október 2021. 20:30
          Jelen esetben ez a technológia. Önmagában senkinek nincs szüksége lapos fúvókára.
          1. Szergej Valov Felhasználói rang
            Szergej Valov
            +4
            10. október 2021. 20:52
            Ozhegov - TECHNOLÓGIA, és, f. Egy adott iparág termelési módszereinek és folyamatainak összessége, valamint a termelési módszerek tudományos leírása
            1. A009 Felhasználói rang
              A009
              -3
              10. október 2021. 21:40
              Megtanulja, hogyan kell elkészíteni ezt a lapos vadászfúvókát. Szerintem el fog tűnni a makacsságod.
              1. Szergej Valov Felhasználói rang
                Szergej Valov
                +4
                10. október 2021. 22:34
                Makacsság??? Isten ments, és itt a makacsság. Az orosz nyelv primitív kompetens használatáról beszélünk.
      4. svp67 Felhasználói rang
        svp67
        +3
        10. október 2021. 18:12
        Idézet Tusvtól
        És az biztos, hogy ezt a főtervező-helyettes mondta, mert ez kész baromság

        Lásd: "Katonai elfogadás"
        És magáról a lapos fúvókáról, szóval két évvel ezelőtt a kiállításon már bemutatták ennek az UAV-nak a modelljén
        1. Tusv Felhasználói rang
          Tusv
          -6
          10. október 2021. 21:04
          Idézet tőle: svp67
          Lásd: "Katonai elfogadás"

          Szergej. Ez nem komoly a Gárda Félkatonai radarkezelője számára
      5. 210okv Felhasználói rang
        210okv
        +7
        10. október 2021. 18:16
        Porkohászat meg ilyesmi.. Nem?
      6. knn54 Felhasználói rang
        knn54
        +2
        10. október 2021. 18:26
        A CCC-ben volt egy program a Szu-27 KM tényleges megalkotására (és nem modernizálására).Az egyik chip két motor volt egy COMMON lapos fúvókával.Az 1990-es tesztek kiváló eredményeket mutattak.
        Ehhez az ötlethez csak az 5. generációs vadászgép (és UAV) létrehozása kapcsán tértek vissza.
        Olyan anyagok jelentek meg, amelyek képesek elnyelni a sugárzást, és egyben tartósabbá teszik a fúvókát, mivel a lapos fúvókán nagyobb a terhelés, mint a kerek fúvókán.
        És ahogy mondják "kebelellenségek" - Jobb későn, mint soha.

        .
        1. szifjáték Felhasználói rang
          szifjáték
          +1
          10. október 2021. 18:42
          Minden rendben lenne, csak az év nem jó.
      7. SAG Felhasználói rang
        SAG
        0
        11. október 2021. 02:11
        Idézet Tusvtól
        A főtervező-helyettes kiemelte, hogy a fúvóka 3D nyomtatóval készül, amivel jelentősen csökkenthető az előállítás ideje és költsége.

        Hoppá. És az biztos, hogy ezt a főtervező-helyettes mondta, mert ez kész baromság. Vagy divat ezt mondani?

        század végén minden harci vadászgép lapos fúvókával készül

        – mondta Kuzmin.
        Nos, ezt a mondatát figyelembe véve, olyat használ, ami erősen hat a pszichére! wassat
    2. K-50 Felhasználói rang
      K-50
      +11
      10. október 2021. 17:41
      Az "Okhotnik" orosz támadó drón lapos fúvókát kap, amely jelentősen csökkentheti az eszköz láthatóságát a rakéták számára.

      Érdekes módon.
      Amikor a "Hunter" fotójának első közzététele után a VO oldalain azt írtam, hogy lapos fúvókára van szükség a motor hőjelzésének csökkentésére, majdnem két tucat mínusz "lökött", úgy tűnik ez így fejezték ki, hogy nem értenek egyet velem, És hirtelen kiderült, hogy helyes. Szép, sps. lol
      1. Tusv Felhasználói rang
        Tusv
        -10
        10. október 2021. 17:47
        Ez összefüggésben van a Szu-57-tel vagy külön? Szóval itt minden egyszerű. A Vadász hőlátása egyszerre, de külön-külön megmenti a Bûnözõt. Ez egy másik művelet.
      2. Pyramidon Felhasználói rang
        Pyramidon
        +6
        10. október 2021. 17:54
        Idézet: K-50
        majdnem két tucat mínusz "lökött"

        nevető
      3. kudarcot vallott Felhasználói rang
        kudarcot vallott
        +6
        10. október 2021. 18:03
        majdnem két tucat mínusz "lökött"
        - Nos, olyan vagy, mint az első nap az oldalon nevető
    3. A megjegyzés eltávolítva.
    4. takarékos Felhasználói rang
      takarékos
      +1
      10. október 2021. 17:43
      Mi a hír?Erről akkor beszéltek, amikor a Vadász még csak az első repülésre készült! negatív
      1. Marconi41 Felhasználói rang
        Marconi41
        +1
        10. október 2021. 17:50
        Idézet: Takarékos
        Mi a hír?Erről akkor beszéltek, amikor a Vadász még csak az első repülésre készült! negatív

        Egy másik dolog érdekes. Most a forgatható fúvókánk minden körben működik, és a lapos csak fel / le, mint az F-22-ben? Elveszítjük a kormányozhatóságot.
        1. Andrej Moszkvin Felhasználói rang
          Andrej Moszkvin
          +8
          10. október 2021. 18:04
          Hol van elvileg szupermanőverező képessége a monowingnek?
        2. OgnennyiKotik Felhasználói rang
          OgnennyiKotik
          +7
          10. október 2021. 18:04
          Idézet: Marconi41
          Most a forgó fúvókánk minden körben működik, és a lapos csak fel/le fog menni, mint az F-22-ben? Elveszítjük a kormányozhatóságot.

          Nem, az S-70-en a fúvóka nem forog. A "repülő szárny" séma rendkívül rossz manőverezőképességű, csak egyenesen előre repül jól. Tehát nem mindegy, hogy a fúvóka forgós-e vagy sem.
        3. Tusv Felhasználói rang
          Tusv
          -8
          10. október 2021. 18:13
          Idézet: Marconi41
          Egy másik dolog érdekes. Most a forgatható fúvókánk minden körben működik, és a lapos csak fel / le, mint az F-22-ben? Elveszítjük a kormányozhatóságot.

          Gyerekkoromban volt egy rajzjátékom.Két kerékkel vízszintes és függőleges síkban. Képeket festett. De ehhez nem egy fúvókára van szüksége, hanem legalább kettőre. És hát ez a rendező azt mondta, hogyan fingott egy tócsába. Az amerikai olvasók minden bizonnyal örülni fognak az elmaradottságnak, de a Pentagon nem valószínű. Ez a desa nem fog működni
        4. összetörő Felhasználói rang
          összetörő
          +5
          10. október 2021. 18:32
          A "Hunter"-nek nem volt és nem is tervezték, hogy legyen forgó fúvókája. Ezt említette a Zvezda videója. Mások a feladatai. Nem szabad forognia, mint egy serpenyőben
        5. Stepan S Felhasználói rang
          Stepan S
          0
          10. október 2021. 22:57
          csak fel/le lesz, mint az F-22? Veszt a manőverezőképességben

          Az UAV-knak nincs szükségük szuper manőverezőképességre.
    5. Xlor Felhasználói rang
      Xlor
      +7
      10. október 2021. 18:21
      Idézet: Szergej Valov
      A fúvóka nem technológia, hanem szerkezeti elem

      Valószínűleg ez a technológia a motorból kilépő gázáram szükséges paramétereinek kialakítására szolgál
      1. A megjegyzés eltávolítva.
      2. Szergej Valov Felhasználói rang
        Szergej Valov
        +1
        10. október 2021. 19:09
        Egyébként kíváncsi vagyok, miért törölték a kommentemet?
    6. ximkim Felhasználói rang
      ximkim
      -13
      10. október 2021. 18:53
      Már elegem van ebből a vadászhírekből és fejleményekből a múltból.
      A jövő nem látható.
      Miért rossz a jövő a fejlesztők és a technológia számára?
    7. Boroda M
      Boroda M
      -1
      10. október 2021. 19:00
      És mikor kap lapos fúvókát a Szu-57? A második fokozat motorjánál ekkora kószát nem jelentettek be?
      1. El Chuvachino Felhasználói rang
        El Chuvachino
        +1
        10. október 2021. 21:40
        Nem, nem kell neki.
        1. JD1979 Felhasználói rang
          JD1979
          +4
          10. október 2021. 23:35
          Idézet: El Chuvachino
          Nem, nem kell neki.

          Miért vagy olyan ... Megsértette a hívők érzéseit a láb alól))) már nem tudnak semmit válaszolni sokkos állapotban, csak a mínuszokat dobálják össze görcsben az ujjaikkal)))
          A lapos fúvóka adeptusai elmondhatják nekünk, hogyan befolyásolja a hőjelet 150-200 km-es távolságban, és egyáltalán hogyan láthatók ott, és hogy ez a fúvóka hogyan csökkenti a manőverezhetőséget egy szemétlerakóban a hagyományos minden szempontból. az egyik, persze ha erről a szemétlerakóról van szó. És ha a nagy hatótávolságú távolságok prioritást élveznek a Szu-57-nél... akkor megint "mi a franc az a kecskeboján"?
          PS. Nos, az idézet a főnökhelyettestől egy remekmű))): a 20. század vége óta MINDEN harci vadászgépet FLAT fúvókával gyártanak... Elnézést, mi van? Elnézést, milyen kérdéseket kérdezett a főnök helyettese, amiért a hírnevét sárba mártotta? Hát igen, hát szívből jött. Amikor alighanem a legutolsó iskolás tudja, hogy az egyetlen és utánozhatatlan lapos fúvókával rendelkező vadászgép a 20. század végéről az F22, és még ez is már rég megszűnt. És minden jelenleg gyártott repülőgép rendelkezik szabványos fúvókával is. És itt van mire gondolni... Vagy az illető egyáltalán nem tartozik a témához, vagy valami megkésett reakció a repülőgépgyártás több mint 20 éves trendjére
          1. Tim Werner
            Tim Werner
            +3
            11. október 2021. 01:44
            a legújabb iskolás tudja, hogy az egyetlen és utánozhatatlan, lapos fúvókával rendelkező vadászgép a 20. század végéről az F22, és még ezt is régóta nem gyártják.

            Nem a vadászgépekről volt szó.
            És van lapos fúvóka az f117-en és a v2-n is
            A vadász a repülő szárny séma szerint készül, analógjai lapos fúvókákkal
            Kivitelező a delegálástól. Te nem
            1. JD1979 Felhasználói rang
              JD1979
              +1
              11. október 2021. 16:50
              Tim Werner idézete
              Nem a vadászgépekről volt szó.

              Olvassuk el újra figyelmesen a cikket. Aztán valahogy belefáradt a szalagcímeket olvasókkal való kommunikációba. És igen, tudom, hol állnak még lapos fúvókák, de a helyettes valamiért nem is említette őket. Valószínűleg elfelejtette.
    8. DrRey Felhasználói rang
      DrRey
      +4
      10. október 2021. 19:59
      More Hunters - jó és más, valamint Thunders, Orion stb.
    9. Szabotőr Felhasználói rang
      Szabotőr
      0
      10. október 2021. 22:06
      Lassan. Nagyon gyors.
      Talán sietni kéne ezekkel a repülő háromszögekkel?!
    10. sledak Felhasználói rang
      sledak
      0
      11. október 2021. 00:38
      Idézet Bayardtól
      Idézet az OrangeBig-től
      A drónokat komolyan veszik.

      Idézet az OrangeBig-től
      Ezenkívül nagyon fontos, hogy az ellenség légvédelmi rendszerei a drón kis mérete, és valószínűleg a „lopakodó” technológiák alkalmazása miatt nem tudják követni ezt a drónt.

      Gondoltál már arra, hogy HOGYAN lehetsz egyszerre AWACS repülőgép (UAV) és egyidejűleg... "lopakodó technológiákat" használsz, és reméled, hogy ezek segíteni fognak???
      És hogyan kell dolgozni ezzel az AWACS eszközzel?
      Milyen kommunikációs csatornákat érdemes használni?
      műholdon keresztül?
      LA átjátszón keresztül?
      És ha nem?
      Mint megütni?
      Vagy interferenciával elnyomják a csatornákat?
      Vagy ami még ennél is rosszabb – elfogják a csatornákat és elkezdenek hazudni?
      Az AWACS repülőgépről történő irányítás sokkal megbízhatóbb.

      Végül a "semmi" (na jó, amiben ő is történt) nem szakember, hanem helyesen, logikusan észrevette! 5+-ot akartam tenni, az ellenfél nem ad?!!!
    11. lopvlad Felhasználói rang
      lopvlad
      0
      11. október 2021. 00:44
      Jelenleg egyetlen orosz vadászrepülőgép sem rendelkezik ilyen fúvókával. De ez egy globális trend, a XNUMX. század végén minden harci vadászgép lapos fúvókával készült.


      pontosabban ez egy nyugati trend, amikor a termikus lopakodás növelése érdekében feláldozzák a repülőgép irányíthatóságát, ami emberes repülőgépeken elfogadhatatlan, ellenkezőleg, az UAV-kon a manőverezésnek nincs értelme, és az eszköz lopakodása is sok sokkal fontosabb, főleg, hogy a lapos fúvóka sokkal egyszerűbb, mivel sokszor kevesebb kezelőszerve van (és tulajdonképpen egy lapos fúvókával rendelkező "Hunter"-nek egyáltalán nem lesznek ilyen elemei), elég csak egyszer kialakítani az optimális formát. .
      1. Boroda M
        Boroda M
        -2
        11. október 2021. 09:15
        Nincs szükség szupermanőverezhetőségre, a modern rakétákat egyetlen repülőgép sem tudja kikerülni.
    12. Kim elvtárs Felhasználói rang
      Kim elvtárs
      -2
      11. október 2021. 00:54
      Idézet: OgnennyiKotik
      Önmagában az S-70 használhatatlan a repülőgép számára

      És mi, ahogy valaki szokta mondani: "az orosz nők még mindig szülnek" (pilóták).
      A mi demográfiai adatokkal - 1 500 000 ember elvesztése 2 (két!) év alatt - a pilóták lemészárlásra küldése a hülyeség csúcsa.
      Az amerikaiak repülőgépeket tankolnak sugárhajtású drónjaikkal, és évtizedek óta széles körben használnak csapásmérő UAV-kat. És itt, hála az offshore-okba szorult típusoknak, mint a Chemezon (formálisan minden beszámoló a nagymamákról és nagybácsikról szól a törzsi emberekkel), egy jó, de sugárhajtású UAV lapos fúvókájáról beszélünk (!).
      Amíg a miniszterek unokái és lányai izraeli állampolgárok maradnak, amíg a legnagyobb állami vállalatok vezetői pénzt vonnak ki offshore cégeknek, nálunk így lesz: darabmodell + pr cég egy talkshow-val kb. olyan teljesítmény, aminek a világon nincs pénze.
      1. Zaurbek Felhasználói rang
        Zaurbek
        0
        11. október 2021. 09:42
        Csak a Hunter válhat a légierő "lovasává" ...... ő viszi a "kenyeret" a Su24-ből és a Su 34-ből .... Rendes háziorvosa van és húzza a tankolást.
    13. Alex_K Felhasználói rang
      Alex_K
      0
      11. október 2021. 19:05
      Még ha eltávolították is róla a szemölcsöket, akkor is elrontják az egész megjelenést, és lesz normális.
    14. bovi Felhasználói rang
      bovi
      0
      13. október 2021. 12:02
      Meglep, hogy az "UAV" makacs ismétlése nem igényel szupermanőverezőképességet... Ahogy most látszik, a technikai képességek felülmúlják a tapasztalattudatot. A harci mesterséges intelligencia követelményeinek növekedésével többet fognak kiszorítani a „rabszolgából”, mint a „többlet kezekből, amelyek nem kár”. Most a manőverezhetőség egy élő személyre korlátozódik, aki képes kikapcsolni. A mesterséges intelligencia nem fog kikapcsolni, az egy másodperccel ezelőtt elfogadott tervet biztosan teljesíti, tehát harmincháromszor, az egész nyáj. Korlátozza az emberek azon képessége, hogy koherensen megértsék, elfogadják és végrehajtsák a cselekvéseket. Korlátozott képesség arra, hogy ne veszítse el a döntéshozatali képességét. Korlátozott lehetőségek a pipilac technikai képességeihez (más szóval). A modern légiharc antropocentrikus.
      Az „extra kezet” elkerülhetetlenül „extra képességek” és „extra lehetőségek” követik. Az érzékelők vakításának és az AI-tudatosság korlátozásának képessége (például az értelmezés folytonosságának megszakítása); fenyegetések frontját alkotják és befolyásolják a döntési prioritásokat; a szerepek sokfélesége\duplikációja a megoldások minőségének integritásának megőrzése mellett...
      A repülőgépes szerepjáték összetettsége sokszorosára növelhető a veszteségköltség csökkentésével és a végrehajtás megbízhatóságának növelésével.

    "Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

    „Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"