A Rostec bejelentette, hogy az év végéig „több” Szu-57-es vadászgépet átvesz az orosz légierőhöz.

Az Orosz Légierő az év végéig több ötödik generációs Szu-57-es vadászgépet kap, 2027-ig pedig több mint 70 új repülőgépet szállítanak a csapatokhoz. Ezt a Rostec jelentette be.

Az orosz állami vállalat reagált a The National Interest amerikai magazin megjelenésére, amely szerint az orosz hadsereg 57-ig valószínűleg nem fogadja hadrendbe a Szu-2027-es vadászgépet. Az amerikai "szakértők" arra a következtetésre jutottak, hogy ez a repülőgépgyártás magas költsége, a gyártás késése és a repülőgépek kiadásához szükséges pénzhiány miatt fog megtörténni.

A Rostec bírálta az amerikai cikket, és kijelentette, hogy a Szu-57 "forró téma" az Egyesült Államok számára. Az amerikaiak attól tartanak, hogy az orosz vadászgép túlszárnyalja a "világ legjobb" F-35-ösét, ezért folyamatosan olyan információtömeget készítenek, aminek semmi köze a valósághoz. Az állami vállalat felszólította az ilyen jellegű publikációkat, hogy ne figyeljenek oda, és kijelentette, hogy a repülőgépek gyártása a menetrend szerint halad, és az év végéig több új Szu-57-est is kap az Aerospace Forces. Igaz, a Rostecben tartózkodó repülőgépek pontos számát nem nevezték meg.

Korábban Szergej Sojgu védelmi miniszter azt mondta, hogy 2024 végéig 22 ötödik generációs SU-57-es vadászrepülőgépet kapnak az orosz légiközlekedési erők. Összesen 2027-ig 76 repülőgépet kap a Honvédelmi Minisztérium, amelyeket a KnAAZ gyárt a 2019-ben kötött szerződés alapján.

Megjegyzendő, hogy az orosz Szu-57-es vadászgépet gyakran kritizálják a nyugati sajtóban, főleg az amerikaiakat "tünteti meg" ez. Az amerikai médiában a Szu-57-et többször is az ötödik generáció "legrosszabb vadászgépének" nevezték, a negyedik generációs vadászgépnek, nem felel meg az amerikai F-35 jellemzőinek stb., stb.

Comments

[shoroh]

A több kettőt vagy hármat jelent. Bár már 20 autó is kézzelfogható erő lesz a légierő számára.

[Vizsgálóbíró]

Három hónap nagyon jó.

[normann]

És ezt megteheti az atom-tengeralattjáró sarkától estig)

[shoroh]

Az Egyesült Államokban évente 35x több százat építenek. Nem rajongok az Egyesült Államokért, sőt fordítva, de az 5. generációs repülőgépek oroszországi üzembe helyezésének üteme valahogy nem lenyűgöző.

[Vlagyimir Mashkov]

Idézet a shorohtól

Az Egyesült Államokban évente 35x több százat építenek. Nem rajongok az Egyesült Államokért, sőt fordítva, de az 5. generációs repülőgépek oroszországi üzembe helyezésének üteme valahogy nem lenyűgöző.

Természetesen igazad van az Egyesült Államok képességeit illetően mennyiségi az Egyesült Államokból származó repülőgépek gyártása magasabb, mint Oroszországé. Egyelőre (remélhetőleg nem sokáig). De a mennyiség nem minőség. Miért tesznek meg mindent az amerikaiak, hogy dicsérjék repülőgépeiket és szidják az oroszt? És úgy tűnik, hogy a Szu-57 jobban táncol, bár rövid felszállás és függőleges leszállás nélkül.

[Nexcom]

Megjegyzendő, hogy az orosz Szu-57-es vadászgépet gyakran kritizálják a nyugati sajtóban, főleg az amerikaiakat "tünteti meg" ez. Az amerikai médiában a Szu-57-et többször is az ötödik generáció "legrosszabb vadászgépének" nevezték, a negyedik generációs vadászgépnek, nem felel meg az amerikai F-35 jellemzőinek stb., stb.

Mint mindig, a legerősebb információs támadás az Orosz Föderáció által gyártott termékek ellen.
Nem, a terméknek természetesen vannak hibái, akárcsak a Fu-35-nek. De mi az információs mező .... Mérgező epe jöjjön, ... átkozott Ntsy.

[Michael Ya2]

Tehát az orosz médiában ugyanazok a támadások az F-35 ellen. Minden fél ugyanúgy viselkedik az ellenséggel szemben

[Nexcom]

Igen, pont itt, hogy ki hány kire kakit. Ebben csiszolják tudásukat.

[Michael Ya2]

Az újságíróknak van munkájuk

[Nexcom]

az orosz médiában ugyanazok a támadások az F-35 ellen

így végül is valószínűleg vannak tények, amelyeken alapulnak. sőt a nyugati sajtó által hangoztatott tények.

[Michael Ya2]

Minden bizalmas információ nyilvánosságra kerül. Bízol néhány újságíróban, de nem bízol másokban?

[Nexcom]

Megértem az iróniáját az én nézőpontommal kapcsolatban.
Igen, én sem nagyon bízom.

[Michael Ya2]

Ez az. Ezért a repülőgépek valódi képességei csak csatában mutathatók meg, minden más fikció és fantázia... .. és néha speciálisan kidobott dezinformáció

[csak kihasználni]

1) A Fu-35-ös "felvételeink" a NYUGATI sajtó valós adatain alapulnak
2) a Szu-57-es ugrásaik a nyugati renden alapulnak, vagyis beteges fantáziákon, amelyeknek semmi közük a valósághoz
PS, vagyis a pingvin valódi hiányosságairól írunk, kitalált slampot öntenek a Szu-57-re

[Cassius]

szóval az f-35-ös program teljesen nyilvános (ellentétben a Szu-57-tel, ami vagy jó, vagy nincs fűtve), és máris eljut az abszurditásig, hogy megpróbálják kiszívni a problémákat az ujjaikból, az orosz propaganda pedig szívesen megragadja és felfújja a légyből egy elefántot, ezzel próbálva lekicsinyelni az amerikaiak erejét, és ezzel elrejteni elmaradottságukat... eközben az f-35-ösöket meleg süteményként zabálják, és követik őket. hosszú sor az elkövetkező években ... és még az indiaiak is lemondtak a Szu-57-ről, ami azért motivált, mert ez a repülőgép nem felel meg az 5. generáció jellemzőinek ...

[ja-ja-vw]

Idézet Cassiustól

tehát az f-35 program teljesen nyitott a nyilvánosság számára (ellentétben a Szu-57-tel, ami vagy jó, vagy semmi),

nincs nyitva.
még a radar és a repüléstechnika számára sincsenek értelmes paraméterek.
a milliók és az utolsó simítások kevéssé érdeklik a "társadalmat"

[Pyramidon]

Idézet Cassiustól

A Szu-57-est elhagyták még az indiánok is

Nagyon "tekintélyes" elvtársak, akik maguk sem tudják, mire van szükségük. Ha valami olcsóbb lenne.

[bayard]

Idézet Cassiustól

..és még az indiánok is lemondtak a Szu-57-ről, arra hivatkozva, hogy ez a gép nem felel meg az 5. generáció jellemzőinek...

"Lemondtak", mert 2 személyest akartak és ragaszkodtak hozzá. Most a könyököm harap.
A Szuhoj Tervező Iroda is becsavarodott, eleinte 2 féle kabinosra kellett tervezni a gépet, ahogy a MiG-35-nél is, akkor gyakorlatilag nem kellett volna a teljes repülőgépvázat áttervezni egy dupla kedvéért. kabin. Most derült ki, hogy magukra a kétülésesekre szükség van, mind parancsként, mind UAV-csoportok kezelésére. És számos más feladatnál a kettős modell az előnyösebb.

[Ol Willy]

A Boeing srácai jól dolgoznak az F-35-ön, mert állami megrendelésre elveszi a kenyerüket...

[ramzay21]

1) A Fu-35-ös "felvételeink" a NYUGATI sajtó valós adatain alapulnak

A propagandánk csak a projektre vonatkozó kritikákat nyomtatja újra, és a projektet a gyártók is kritizálták, de a projekt kritikájának vége, a gyerekkori sebekkel együtt csak a régi cikkek maradtak meg, amelyeket propagandánk újranyomtat, hamisítványokat hozzáadva.
A szovjet időkben senki sem becsülte le a külföldi technológia érdemeit, helyette a legjobb fegyvermodelleket hozták létre, amelyek tulajdonságait alábecsülték. MiG-29-ünk tehát lényegesen felülmúlta az F-16-ot, a világon elsőként kapott sisakra szerelhető célmegjelölési rendszert, előnye pedig csak azután vált nyilvánvalóvá, hogy a MiG-29-es NDK-s pilóták könnyedén megbirkóztak a Amerikaiak az F-16-on edzőcsatákban.

2) a Szu-57-es ugrásaik a nyugati renden alapulnak, vagyis beteges fantáziákon, amelyeknek semmi közük a valósághoz

A Szu-57 objektíven sok tekintetben lényegesen alulmarad az F-22, F-35 és még az ötödik generációs kínai repülőgépeknél is, és ez mindenki számára világos, aki legalább egy kicsit is járatos ebben a témában, egyébként az alkotó ezt a Pogosyan repülőgépet hőssé tették volna, és nem halkan lőtték volna, ráadásul a második fokozat hajtóművét sem fejlesztették volna ki, ami állítólag kiküszöbölte volna az F-22 repülési jellemzőinek elmaradását.
A Szu-57 veszít az EPR méretében, az avionika, valamint az F-22 és F-35 képességeiben, teljesítményjellemzőiben pedig veszít az F-22-vel szemben, de megelőzi az F-35-öt. Ugyanakkor az EPR és az avionikai képességek a kulcsa az ötödik generációs repülőgépeknek, és ebben a vadászgépünk jelentősen alulmarad, és nincsenek olyan technológiáink, amelyek lehetővé tennék, hogy olyan repüléselektronikát hozzunk létre, amely képességeiben közel állna az F- 35 repüléselektronika.

És ami a legfontosabb, az egyik Szu-57-esünk, amely belépett a csapatok közé, semmi, a NATO-országokban található közel kétszáz F-22-hez és több mint 600 F-35-öshöz képest a teljes vadászgépünk sokszorosa ötödik generációs harcosaikat .

[nyers174]

Idézet: csak kihasználni

a Fu-35-ös "felvételeink" a NYUGATI sajtó valós adatain alapulnak
2) ugrásaik a Szu-57-re a parancson alapulnak

Az F-35 ma az egyetlen igazi harci tapasztalattal rendelkező, 5. generációs repülőgép, amely több ország légierejében áll szolgálatban. Tényleg hosszú ideig pusztítja a célpontokat rendes fegyverekkel. Sárral öntheti, amennyit csak akar, de a légvédelmi rendszereink a SAR-ban nem tudják megvédeni a földi célpontokat az izraeli F-35-ösöktől.
Az SU-57 ma "papír" repülőgép, mert nincs az orosz légierőben ...

[Cosm22]

Itt nem a repülőgépek valós képességeiről van szó, hanem a katonákhoz eljuttatott valós számukról. És itt, sajnos, Oroszországnak nincs mivel dicsekednie. És ez a helyzet még sokáig fennmarad.
Ez a jegyzet kulcspontja.

[andranick]

Az NI tényeken alapul?! Ne siettesd a papucsomat!
Az NI-től származó cikkek és a VO-n megjelent újranyomtatásaik a "kíváncsi fecsegés" kategóriájába tartoznak, és a rájuk adott válasz, az IMHO, rossz modor. Pontosan ugyanez a hozzáállás a VO-ban népszerű kínai és vietnami információforrásokhoz.

[ja-ja-vw]

Idézet andranicktól

Az NI-től származó cikkek és a VO-n megjelent újranyomtatásaik a "kíváncsi fecsegés" kategóriába tartoznak.

[Momento]

általában az NI-nek orosz gyökerei vannak. ez egy Amerikában orosz pénzen kiadott magazin) külföldi ügynök.

[andranick]

Mint az IGEN, de itt, a VO-n az NI „amerikai médiaként” jelenik meg.

[Letun]

Idézet: Mikhail Ya2

Tehát az orosz médiában ugyanazok a támadások az F-35 ellen

Nem, az más

[kifutó]

Tehát az orosz médiában ugyanazok a támadások az F-35 ellen. Minden fél ugyanúgy viselkedik az ellenséggel szemben

Mindenkit meghívunk levegődartsra, nem mennek

[Canecat]

negyedik generációs vadászgép, nem éri el az amerikai F-35 jellemzőit

Bizonyos szempontból egyetértek a matracokkal... nos, az 57-es elmarad a 35-östől... költségével... de mit tehetsz

[Black5Raven]

Idézet a Nexcomtól

Mint mindig, a legerősebb információs támadás az Orosz Föderáció által gyártott termékek ellen.

Idézet a Nexcomtól

Mérgező epe ömlik belőle, ... az átkozott Ntsy.

Vessen egy pillantást az F-35-tel kapcsolatos hírekre, és frissítse fel a memóriáját. És nem valami epe volt, hanem atomhulladék volt a kommentekben. Most egy kicsit csendesebb, de korábban egészen így volt. miben vagy más? zászló?

[mert]

Idézet a Nexcomtól

Mint mindig, a legerősebb információs támadás az Orosz Föderáció által gyártott termékek ellen.

És jobban aggódik az Aerospace Forces eladásai vagy fegyverei miatt.
Egyébként a lelkes "hazafi" Alekszej Pushkov a The National Interest magazin szerkesztőbizottságában volt.

[Slavenin82]

Ha a Nyugat kritizál, akkor minden a mi úton halad.

[Nexcom]

Nagyon úgy néz ki. nem lenne termék, nem kellene ürülékkel öntözni - és így mindenki mindent megértene.

[Michael Ya2]

Furcsa logika

[Slavenin82]

Ez nem logika, ez tény!

[Michael Ya2]

Ha a nyugati sajtó azt írja, hogy az oroszországi utak szörnyűek, akkor az ön logikája szerint minden rendben van az oroszországi utakkal?

[Nexcom]

nem minden út. Túlzottan általánosítottál – így hívják.
Svédországban is felszakadnak az utak az éghajlat sajátosságai miatt, de valamiért nem kiabálnak Svédországról, hogy nem túl jók az utak.

Svédországban még rosszabbul isznak, mint Oroszországban, de valamiért nem nevezik őket alkoholistának. De ez nem jelenti azt, hogy a probléma nem létezik. Sokáig éltem Svédországban, és tudom, miről írok.

[Michael Ya2]

Valahogy Kurszkban voltam, és ez sokkal délre van Svédországtól. Még 100 méter sem volt normális út. Néhány lyuk és kátyú. Ami az alkoholizmust illeti, tudja, hogy Oroszországban nem csak legális vodkát isznak, így a hivatalos statisztikák nem mindig helyesek. Nem tudom, hogy van ez Svédországban, de Moldova egyik legivóbb országában főleg bort, Csehországban sört isznak. Egy liter bor vagy sör nem egyenlő egy liter pótvodkával

[Nexcom]

És ugyanabban Svédországban holdfényt is hajtanak. Hasonló. Ugyanakkor Svédországban szombaton és vasárnap nem dolgoznak a borüzletek, a hét folyamán pedig csak fél napot. Nincs olyan ingyenes alkoholárusítás, mint nálunk. Csak így csinálják? ott láttam először, ahogy a helyi alkánok "hármat gondolnak" - ez majdnem olyan, mint nálunk. Most először láttam ilyet Oroszországban.
Azok a svédek pedig, akik velem repültek vissza Oroszországba, Pulkovóba, az átszállás során úgy berúgtak a reptéren, hogy szó szerint alig kúsztak fel a belföldi járatra. A gép NAGYON intelligens volt. De nem írnak róla - ez azt jelenti, hogy nem létezik, igaz?

[Michael Ya2]

Megértem, hogy a finnek még többet isznak. Ez olyan, mint a száraz törvény

[Nexcom]

A finnekről nem tudok mit mondani – személyesen nem láttam. De mesélj arról, hogy kifejezetten azért jöttek Leningrádba, hogy berúgjanak – hallottam.

[Michael Ya2]

Skandináviában még nem jártam, minden a történetekből van

[Nexcom]

Csak egy példát mondtam. Amikor valami valóban van, de nem írnak róla. 2001-ben a svéd miniszterelnök nemzeti problémának nyilvánította az ittasságot Svédországban. De ugyanakkor hagyományosan MINDENKI azt hiszi, hogy csak Oroszországban dübörögnek. Miért ? Mert RÓLA VAN ÍRVA. Azaz információs mezőt hoztak létre.

Threat One shved meglátogatott minket, mert vodkát látott az ingyenes akcióban - annyira izgult, hogy addig nem nyugodott meg, amíg meg nem ivott és egy üveg vodkát szinte bele nem ivott. és sok ilyen példa volt a szemem előtt. és az összes svéd nem volt kaldyry az utcáról - meglehetősen intelligens, magasabb végzettségű emberek. de amint alkoholt látnak, azonnal be akarják kenni.

[vitvit123]

Valahogy Karéliában voltam, Sartavala faluban, láttam a finneket, akik inni jöttek, mert. ott nehezebb megcsinálni, drágább a vodka stb...

[Boa összehúzó KAA]

Idézet a vitvit123-tól

Láttam a finneket, akik inni jöttek,

Valószínűleg mindenki ismeri az ún. "részeg" járatok Szentpétervárra. Ilyenkor a finn vendégek szállodát vásárolnak, piát vásárolnak és jól szórakoznak. Sőt, péntek este kezdték és vasárnap este fejeződtek be. Aztán a "tűzifát" felpakolták egy buszra és elküldték a határátkelőre... És minden rendben lesz, de náluk volt!!! Ahhoz, hogy "legfeljebb 1 liter erős alkoholt" csempésszenek át a határon, a felesleget a szervezetbe kellett önteni (na, a jónak nem szabad eltűnnie, sőt!)
Ennek eredménye: reggel, egy szuper-duper bélés finn számokkal. Határőreink és vámosaink körülötte ragadtak, és a határvonalon túlra, a szomszédos területre taszítják...
Festmény -- "Uszályszállítók a Volgán!" Ki mondaná - nem hinné, de... a saját szememmel láttam! Ahogy Anikin mondta: "- Egy tény!
Később a férfiak elmondták, hogy csak délelőtt 10 órakor kezdődött a mozgás a hajón, és 12 óra körül indultak útnak....
Tehát csak az orosz férfiak tudnak inni és nem berúgni.
Azonban.

[Navodlom]

Idézet a Nexcomtól

Azok a svédek pedig, akik velem repültek vissza Oroszországba, Pulkovóba, az átszállás során úgy berúgtak a reptéren, hogy szó szerint alig kúsztak fel a belföldi járatra.

bort, sört és jó minőségű vodkát lehet berúgni
helyettesítő nem megengedett

[Nasztia Makarova]

változás nem literben, hanem alkoholban

[Nexcom]

Igen, legalább van mit mérni. Az IMHO információi az orosz állampolgárok erős alkoholizmusáról nem igazak – túlzások.
És túlbecsülik, hogy negatív információs mezőt hozzon létre.
Ugyanez igaz a katonai felszerelésekre is. A "partnerek" túloznak, de valahol kirívóan hazudnak. IMHO.

[Nasztia Makarova]

ez egy információs háború Oroszország becsmérlésére, ugyanazok az amerikaiak, különösen a fehér lakosság, nem idegenkednek az erősebb italoktól

[Nexcom]

ugyanazok az amerikaiak, különösen a fehér lakosság, nem idegenkednek az erős italoktól

...főleg ingyen. Körülbelül 7 éve érkezett hozzánk egy fehér amerikai. Mérnök. Amikor az orosz fehér lánnyal megterítették az asztalt, maximálisan "dolgozott". Szinte szó szerint el kellett vinnem a szállodába. A miénk – senki nem részegedett takonyra.

[Nasztia Makarova]

A vodka népszerű Amerikában

[Black5Raven]

Idézet a Nexcomtól

Az IMHO információi az orosz állampolgárok erős alkoholizmusáról nem igazak – túlzások.

Az ittas állapotban elkövetett bűncselekmények statisztikái mást sugallnak.

[mark1]

Idézet: Mikhail Ya2

sör a Cseh Köztársaságban.

Csehországban mindenki iszik... és sört iszik

[Borbolya25]

és milyen gyakran iszol surrogate vodkát?

[Róma-1977]

Sokan nem tudják, de a téli izotermák Európában a megszokott módon nem délről északra járnak, hanem nyugatról keletre (a Golf-áramlat miatt). Ezért télen hidegebb van Kurszkban, mint Stockholmban, bár Kurszk ezer kilométerrel délre van. Oroszország valójában extrém éghajlatú ország, amely Nyugat-Európához képest drasztikusan megnehezíti nemcsak a mezőgazdasági tevékenységeket, hanem az építőiparban, a termelésben és az élet szinte minden területén.

[Nexcom]

Ezért télen hidegebb van Kurszkban, mint Stockholmban, bár Kurszk ezer kilométerrel délre van.

A svédeknél ráadásul még párás az éghajlat. előfordul, hogy nincs eső és szitálás (nedvesség) csak lóg a levegőben - kimész öt percre és vizes a ruhád. télen a hőmérséklet nagyjából megegyezik az Uráléval - helyenként akár -27C is elérheti. éles hőmérsékleti ugrások lehetnek: nappal + 5C és éjszaka -10C. a legkisebb repedések az aszfalton, és megtörik a fagyott nedvességtől. kivéve, hogy a kátyúk nem lógnak ki, mint nálunk az Urálban (jó, nyilván mások a talajok vagy az aszfalt alapjai, esetleg mindkettő egyszerre), és az aszfalt sérülése is hasonló. Speciális technológiákat kínálnak az aszfalt lerakására és maguk az új típusú aszfalt kifejlesztésére, hogy minimalizálják a hőkárosodást. Szinte minden nyáron van új aszfaltunk az Urálban. Ősszel-télen-tavasszal tétlenül áll, nyáron pedig újat raknak, mert szétrobban - meghibásodik az extrém időjárási körülmények miatt. egy szicíliai olasz érkezett az egyetemünkre egy évre - annyira le volt döbbenve az időjárástól, hogy azt mondta, milyen nehéz itt élni egy ilyen klíma miatt. Folyton viccelődött – nos, most, az uráli időjárás után, nem félek semmitől. Amikor -35 fok volt, minden rokonának küldött képeket egy elektronikus hőmérőről – mintha az Urálban élne.

[ramzay21]

Svédországban is felszakadnak az utak az éghajlat sajátosságai miatt, de valamiért nem üvöltenek Svédországról, hogy nem túl jók az utak

Skandináviában nem jártam, de jártam az USA északi részén, ahol szintén kemény a tél, és így minden rendben van az utakkal, meleg időben egyszerűen megjavítják, és hatékonyan csinálják, ill. télen rendszeresen takarítanak, mindenhol, nem csak a belváros utcáin, így ott egyszerűen csak utak vannak, de nálunk többnyire terepjárók vannak, ahol néha előfordul drog. Ez nem vonatkozik Moszkvára, Szentpétervárra és Szocsira, ahol valóban vannak utak, és Szentpétervár például Volgográdtól jóval északra van, ahol a normál utak feszültek.

Svédországban még rosszabbul isznak, mint Oroszországban, de valamiért nem nevezik őket alkoholistának.

Minden az alkoholizmus okairól szól. Nálunk a reménytelen életből és a normális élet képtelenségéből fakad az alkoholizmus, amit nem mindenki nézhet józan szemmel, ezért tölti meg alkohollal. Ha például Szentpétervárról több mint száz kilométerre elvezet, látni fogja az alkoholizmus okát hazánkban.
Nem tudom, Svédországban hogyan, de szerintem egyáltalán nem isznak abból, hogy képtelenség józan szemmel nézni a világot.

[Nexcom]

Több mint 100 km-re lakom Szentpétervártól. Az Urálban, Jekatyerinburgban. Nem mondhatom, hogy pokolian zúzódunk. Inni - isznak, de én már rég nem láttam, hogy a boltok közelében hárman is gondolkodhassanak. A szovjet időkben mindig ez volt.

[ugol2]

Idézet: Mikhail Ya2

Ha a nyugati sajtó azt írja, hogy Oroszországnak szörnyű útjai vannak

Ez azt jelenti, hogy aki ír, az legalább 15 éve nem járt Oroszországban.
Ha a 20-es évek elején mindannyian lerobbant helyeken álltunk, ahol lehetett vezetni (Moszkva-Péter, 300 km/h sebesség egy kamionsor mögött előzési lehetőség nélkül), akkor most már nem csak a szövetségiek tettek ill. különböző színekre festették, de a regionálisakat is aszfaltba hengerelték . A magánszektorban (!), ahol XNUMX évig nem volt aszfalt, fektetnek. És ez nem a moszkvai régió.
Nem vagyok az Egyesült Oroszország képviselője, hogy reklámozzam a hatóságok tevékenységét, de ha van pozitív pillanat, akkor az.

[Róma-1977]

Az elmúlt 10 évben az Orosz Föderációban a burkolt utak hossza megkétszereződött. De a zsmerinkai bloggerek biztosak abban, hogy ha nem építenek utakat, akkor Oroszországban - még inkább.

[Vizsgálóbíró]

Sokszor megyek vadászni a vadonba és ott normálisak az utak, nem csak regionális, de még helyiek is, de hogy valakinek van födém vagy kavics a vidéki házában, az nem az "orosz utak" problémája.

[Nexcom]

Miért furcsa? Hibák minden termékben vannak, erről már beszéltem. A teljes kérdés az, hogy jelenleg mennyire kritikusak a berendezések működése szempontjából, és az ütemezett karbantartások-javítások-finomítások során üzem közben kiküszöbölhetők-e.

[Cassius]

ha Oroszország kritizálja az f-35-öt, akkor a gép helyesnek bizonyult

[A. Privalov]

Nos, ha egy egész állami vállalat dühösen reagál valamilyen újságcikkre, kritizál és felszólít valamire, akkor

év végéig több új Szu-57-est kapnak az Aerospace Forces.

Az ígéreteket be kell tartani.

Igaz, a Rostecben tartózkodó repülőgépek pontos számát nem nevezték meg.

Ne civakodjunk apróságokon. A gyártási folyamatok összetettek. Igen, és mi a különbség?

[aszzz888]

A. Privalov (Alexander Privalov)
Ma, 07:46
ÚJ
-1
Nos, ha egy egész állami vállalat dühösen reagál egy újságcikkre,

Nos, ez nem neked való kibuc!

[Shiden]

Továbbra sem értem, a Rostec kijelenti, hogy a munka a tervek szerint halad, és homályos megfogalmazások kezdik pontosan megnevezni, hogy hány gépet adnak át.Lehet két gépet átadni, hogy ez is siker, úgy tűnik, nekem, hogy a terveket egy meghatározatlan holnapra halasztják.

[Nexcom]

Nem szabad a nyílt sajtóban hangoztatni a berendezések mennyiségét és a jövőbeni telepítési területet.

[Michael Ya2]

Ma már nem lehet elrejteni. Ezért adják ki, nem mindegy, hogy kinek kell, mindent tudnak

[Nexcom]

Szerintem ha nagyon akarnák, eltitkolnák.

[Michael Ya2]

A gyárból repülőgépet vezetve nem hiszem, hogy elbújhatna. Sőt, ma minden dolgozó vagy lakó a környéken, ha új repülőgépet lát, azonnal feltölt egy fényképet az internetre.

[Nexcom]

A repülőgépeket konténerekben lehet szállítani. És csendesen szerelje össze az új telepítés helyén (SKD dokkoló). egy időben ezt a MiG-15-tel tették, aminek hirtelen felbukkanása Koreában igen kellemetlen meglepetést okozott az amerikaiaknak.

Bár most a termékek annyira összetettek, hogy ez most valószínűleg nem lehetséges.

[Michael Ya2]

Figyelembe véve, hogy az első sorozatgyártású SU-57 repülés közben lezuhant, ez lesz a legmegbízhatóbb szállítási mód)

[Nexcom]

Előbb-utóbb minden gép lezuhan. ez egy összetett technika. Ott van az emberi tényező is. A Fu-35 is leesett, és nem egyszer.

[Michael Ya2]

Csak az F-35 gyártott több mint 600 darabot és ezer repült órát, az SY-57 pedig egyedül volt és leesett. Statisztika 100%

[Nexcom]

Szóval MINDENKÉPP, ha az F-35 MÁR ilyen mennyiségben megjelenik. Ez csak azt jelenti, hogy van egy tervezési hiba, amely bizonyos feltételek mellett megnyilvánul. ugyanaz a rendszer a pilóta oxigénellátására, amiről csak a lusták nem kiabáltak.

Akkor fenyegetés, hogy az izraeliek saját maguknak készítik át a gépet? szoftver, radar, tűzvezérlő rendszerek? miért költsenek ennyi pénzt, ha minden olyan jó az F-35-ben? Csak azért, hogy kényelmesebb legyen magának?

[Michael Ya2]

Izrael az ÖSSZES repülőgépet, a Mirage-tól az F-35-ösökig, saját magának újjáépítette. Ebben nincs semmi új. De szerintem nem alakítják át az oxigénellátó rendszert.

[Nexcom]

Hülye. A japán f-35 bukásának első verziója pedig az volt, hogy ISMÉT voltak problémák ezzel a rendszerrel.
Na, ezt nem én találom ki – írja a nyugati sajtó. Erről a japánok is beszámoltak. Azt egyébként nem tudom, hogyan végződött ott a nyomozás, és hogy megtalálták-e a pilóta holttestét.

[Nasztia Makarova]

az FSZB új törvényével lehetséges és határidőt is kap egy fénykép

[Nexcom]

az FSZB új törvényével lehetséges és határidőt is kap egy fénykép

Köszönöm, hogy emlékeztettél. Csak nem tettem fel képeket.

[lucul]

A gyárból repülőgépet vezetve nem hiszem, hogy elbújhatna. Sőt, ma minden dolgozó vagy lakó a környéken, ha új repülőgépet lát, azonnal feltölt egy fényképet az internetre.

Ne röhögtesd meg az embereket, de mire való az éjszaka? ))))
A kémeken kívül egyetlen civil sem fogja megkülönböztetni a Szu-57-et a Szu-35-től az éjszakai égbolton az oldalsó lámpák alapján)))

[2. szintű tanácsadó]

igen, már a nyílt sajtóban már régóta bejelentették, hogy hova mennek az első szállítások .. kalapács a Google-ben ..

[előzetes]

A tervezés különleges művészet. Mindenki pontosan tudja, mi lesz 10 év múlva, de senki sem tudja megjósolni, hogy mi lesz egy év múlva. Például a Coviddal, például a szegénységgel, például az árfolyammal, bárminek az árával, az új tankok, repülőgépek számával stb.
Minden pontosan olyan, mint Nasreddiné. És ott - vagy egy csekk, vagy egy szamár ......

[venik]

"...... Az orosz légierő az év végéig több ötödik generációs Szu-57-es vadászgépet kap...."
=======
Nos, "szaggatott baj - a kezdet"! Valószínűbb lenne, hogy már a „2. szakasz” motorjai jutottak eszünkbe: odanézel, és gyorsabban megy a dolog!

[Ros 56]

Csíkos töltelék, ez a csíkos dolguk. És 70 repülőgép 7 év alatt, ez tényleg így van??? Mivel lehet itt dicsekedni, és valószínűleg a rosteci bácsik is kapnak díjat?

[75 Szergej]

Ha az ellenség szid, akkor mindent jól csinálsz.
Kíváncsi vagyok, hogy egy teljes értékű SU-57-es lesz-e normál motorokkal, vagy íves?

[Róma-1977]

Igen, "görbe" - egyenesebb, mint a többiek. Az új motorokkal pedig még menőbb lesz.

[Petio]

Lopakodás szempontjából a Szu-57 lehet rosszabb, mint az F-22 és 35, de mi azt mondjuk, hogy a Szu-30 és F-15 sokkal jobb. De a különféle fegyverek tekintetében, beleértve a nagy hatótávolságú levegő-levegő és levegő-föld rakétákat, mindkettő emelkedik.

[Zaurbek]

A Rostec bírálta az amerikai cikket, és kijelentette, hogy a Szu-57 "forró téma" az Egyesült Államok számára. Az amerikaiak attól tartanak, hogy az orosz vadászgép túlszárnyalja a "világ legjobb" F-35-ösét,

1. Az F35 ára nem sokkal drágább
2. már készült 700. F35
3. Az F35-ös fegyverek arzenálja már régóta sorozatgyártású
4. Az F35-ben elsajátított technológiák a 4++ generációhoz kerültek - F16 és F15 ..... és repüléselektronika és fegyverek.


Oroszországban Su57- a gyártás kezdetén

1. A Su35 és a Su30 és a Su34 nem kapott csomagot a Su57 avionika, radar .... fegyverek szintjének frissítésére
2. És a Su57 nem olcsó .... meg kell beszélni a VKS telíthetőségét.

[Bez 310]

Kíváncsi vagyok, meddig tart ez a cirkusz a Szu-57-es utánpótlással?
Senkinek nem kell 2-3 repülő, hanem századok és ezredek.

[Zaurbek]

Ipari termelés - a problémák 50%-a.....és minimum újra kell gondolni a Su30,35,34 vadászgépek hatótávolságát.....MiG29 ......és mindezt egy egységes repülőgépsor. Most a Su57, a Su75 (ha elfogadják a koncepciót) és az S-70-esek derengenek..... és úgy tűnik, valamiféle Su30XXX-et hagynak majd a Su57 modernizációs csomagjával. akkor 3 gyárban lehet következetesen és tömegesen gyártani repülőgépeket normál mennyiségben. Egy turbóhajtómű, fülke, hasonló repüléstechnika és rendszerek.

[DMi]

A sorozatgyártási terveket három éve jelentették be. Eddig minden a terv szerint halad. Az első két évben egy autó, a harmadik évben 4 autó.
Valószínűleg figyelembe veszik a termelési lehetőségeket, a képzett személyzet számát és az alvállalkozók képességeit. Ez az egész rendszer nem indítható el egyetlen kattintással.

[aszzz888]

Az amerikaiak attól tartanak, hogy az orosz vadászgép túlszárnyalja a "világ legjobb" F-35-ösét, ezért folyamatosan olyan információtömeget készítenek, aminek semmi köze a valósághoz.

És nem csak a merikatók, hanem a dohányuk is, habbal a clave fáradhatatlanul hirdetikЫngvыa saját magának keresve, és a tulajdonos simogatásán. Ugyanis a csizmával rúg, és nem veszi észre, hogy hol!

[DMi]

Öt évvel később hirtelen kiderül, hogy csak egy teljes értékű ötödik generációs vadászgép létezik a világon, és az az SU-57 lesz.
Az F35 pedig aligha tekinthető annak, már csak a szuperszonikus repülésre való képtelenség miatt is

[Boa összehúzó KAA]

Idézet a DM-től

Öt évvel később hirtelen kiderül, hogy csak egy teljes értékű ötödik generációs vadászgép létezik a világon, és az az SU-57 lesz.
Az F35 pedig aligha tekinthető annak, már csak a szuperszonikus repülésre való képtelenség miatt is

Kolléga, meg kell jegyezni: nem vagy messze az igazságtól! Bár ő, mint mindig, valahol a közelben van.
Az a helyzet, hogy a lopakodás fogalma más köztünk és a jenkik között. A Yankees számára ez "passzív", és az ama a "formára" (goblin F-117) vagy a PRL bevonatra (pingvin F-35) támaszkodik. Nálunk minden zárva van az objektum e / m görbületén / védelmén. A Szovjetunió fegyveres erőinél töltött szolgálatom idején feltaláltak egy 40 cm-es perselyt, amely az ICBM-eket fizikai ponttá változtatta. Valami hasonlót valószínűleg a Su-57/75-re is telepítenek. Ráadásul a gépünk gyorsabb, manőverezhetőbb, messzebbre lát és a ROFAR közeledik, több fegyvert visz be a belső rekeszekbe, a fegyverek hatótávolságától függően GZO-t hordozhat, szárazföldön/vízen/levegőn, sőt térben is dolgozhat.
Még mindig előtte, csak várnod kell egy kicsit.
Mi vagyunk a jövő emberei, így mindenünk meglesz!

[DMi]

Köszönöm az észrevételt, de még mindig nem vagyok "kolléga")) De soha nem volt közöm sem a hadsereghez, sem a hadiipari komplexumhoz. Csak érdekel a téma, tényeket gyűjtök)

[Boa összehúzó KAA]

Idézet a DM-től

de mégsem vagyok "kolléga"

Kedves! Nem a tengeralattjáróknak szentelem. A fórum tagjaként szólítottam meg...

[DMi]

Hát... a fórum még mindig nem szakma) De elnézést, ha megbántottalak.

[Boa összehúzó KAA]

Idézet a DM-től

elnézést ha megbántott.

Megérkezett.

[p0pulivox]

Idézet: Borbolya25

és milyen gyakran iszol surrogate vodkát?

Joker, uram! Néhány nappal ezelőtt a nekünk (és nem at őket). Próbálkozhatsz tovább trollkodni.

[p0pulivox]

A Rostec bírálta az amerikai cikket, és kijelentette, hogy a Szu-57 "forró téma" az Egyesült Államok számára. Az amerikaiak attól tartanak, hogy az orosz vadászrepülőgépek felülmúlják a „világ legjobb” F-35-ösét

hasonló fognak, de összességében a legjobb A Szu-57 sajnos nem...

[Róma-1977]

Nem lesznek összehasonlíthatók. Túl különböző.

[p0pulivox]

Nos miért?! Végül is aktívan összehasonlítják őket, bár egyik összehasonlító sem ismeri pontos jellemzőit.

[ygyorsan]

Idézet tőle: p0pulivox

Joker, uram! Néhány nappal ezelőtt a nekünk (és nem at őket).

Egy hónapja 20 ezerért halunk meg covidban (divízió), és még mindig mindenki a pálya szélén van. 30 ember ehhez képest észrevehetetlen.

[Codett]

Nagyon szükséges gép, de nem elég a 70 darabos darabszám, bár persze eddig az I. fokozat hajtóművével van, de a program szerinti határidők be nem tartása állandó volt, mert a tömeggyártásnak meg kellett volna 1-ban indult és 2016-ben indult,2017,18,19, mint nálunk mindig, és nem tény, hogy 27-re megkapjuk az összes megrendelt gépet, a 2. szakasz motorjáról pedig 23-25 év... nos, lássuk, nyílt adatok szerint Kínának már 150 darab Chengdu J-20-asa van, az USA-nak 180 darab F-22-es Raptor-ja van, és ők is és szövetségeseik 600 F-35 Lightning, a koreaiak útközben a KAI KF-X-el, amit 2022-ben ígértek a levegőbe, Japán pedig a Mitsubishi X-2 Shinshinnel, aminek az első repülése már 22. április 2016-én volt, Mint látjuk, nagy a verseny

[ja-ja-vw]

ha jól értem, először már az RPP alatt mutattuk meg, mielőtt alkalmaztuk az álcát?

visszhangmentes kamrában RPP nélkül mutatták be

 Szöveg megjelenítése/elrejtése

https://rg.ru/2018/11/15/ispytaniia-su-57-na-nevidimost-sniali-na-kameru.html

[voyaka uh]

Három vadászgép összeszerelése volt folyamatban,
ahogy az év elején megjelent összeszerelő műhely felvételein is látszik.

[AC130 harci hajó]

Ezen a fórumon szokás sok pluszt rakni azokra, akik nagyon szidják az amereket és nagyon dicsérik a hazai hadiipari komplexumot. Hány mínuszt kapok, ha felteszek egy ilyen banális kérdést?
A Su57 radarok "láthatatlanságának" szintjéről senki nem fog igazán mondani semmit. Ez katonai titok. De arról, hogy NEM tud szuperszonikusan repülni utánégetőben - ez bizonyított tény. Azok a motorok, amelyekre szükséged van, még nem léteznek (jó, vagy vannak valahol egy állványon a laboratóriumban).
A REO-ról és a fegyverekről – nem akarok semmit sem mondani. Kevés információ érhető el nyílt forrásokból.
És pontosan mi az eredménye az ún. 5. generáció és miben jobb alapvetően a lényegesen olcsóbb Su35-nél?

[voyaka uh]

"Miben jobb alapvetően a lényegesen olcsóbb Su35-nél?" ///
ÁLTALÁNOS SZERZŐDÉSI FELTÉTELEK
Szu-57:
1) AFAR,
2) lopakodó vitorlázó forma,
3) sokkal "digitálisabb", mint a Szu-35.
Könnyebb frissíteni.
4) fejlett összeszerelési módszerek.

[Starpom törmelék]

Bízzunk benne, hogy a Szu-57-es sorozatgyártás megkezdésének folyamatos halogatása és az új évtől tervezett alacsony gyártási ütem a második fokozatú hajtómű elvárásával függ össze, amelynek megjelenésével végre megkezdődik a teljes körű gyártás .

[zloybond]

A kiszállítás döntő lesz ebben a töltelékes fülkében. Egyelőre csak szavak, szavak, szavak.