2021 októberében megkezdődött a tengeralattjáró-építési program végrehajtása Olaszországban. Rómában a lehető legjobban ki akarják használni a dízel-tengeralattjárók piacra vitelének lehetőségét. Jelenleg a tengeralattjárók piacát Franciaország és Németország uralja, amelyek hajógyárai a Naval Group és a ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) folyamatosan külföldön értékesítik termékeiket.
A beszállítók második csoportja Svédország, a Koreai Köztársaság és az Orosz Föderáció, amelyek szintén aktív szereplői a globális tengeralattjáró-piacnak. Ennek fényében az olasz hajóépítő iparnak keményen kell dolgoznia, hogy megtalálja exportrését. A Fincantieri korábban négy U212A tengeralattjárót épített az olasz haditengerészet számára a TKMS-szel együttműködve.
Az olasz tengeralattjáró hajógyártás újraélesztése
Fincantieri lesz az U212NFS (Type 212) program fővállalkozója, és mind a tengeralattjáró architektúráját, mind a harci platformok és rendszerek integrációját kezeli. Az U212A tengeralattjárókkal ellentétben az új tengeralattjáró összes tervezését egy olasz cég fogja kifejleszteni, és ez a nemzeti hajóépítő ipart a tengeralattjárók építéséért felelős irányba élénkíti. Ennek eredményeként az olasz ipar belép a globális tengeralattjáró-piacra, ami nagy siker lesz az ország számára.
Az U212NFS program jelenleg a követelmények ellenőrzési szakaszában van. Ezzel párhuzamosan az olasz hajóépítők a tengeralattjárók új funkcionális kialakításán dolgoznak. Az első tengeralattjárót 2026-ra tervezik elkészíteni, és 2027-ben adják át. A második tengeralattjáró kiadását 2028-ra tervezik.
Az olasz hajóépítő szerint a tengeralattjárónak számos további funkciója lesz, többek között jobb hidrodinamikai hatásfok és nagyobb autonómia a megnövekedett üzemanyagtároló kapacitás miatt. A tengeralattjáró lítium-ion akkumulátorokat használ az alacsony zajszintű teljesítmény javítására a levegőtől független meghajtással (AIP) párhuzamosan. A hűtőrendszer változtatásai lehetővé teszik a trópusi körülmények közötti működést.
Az olasz haditengerészet parancsnoksága arra számít, hogy az első pár tengeralattjáró felváltja a korábban használt tengeralattjárókat flotta Az 1980-as évek Sauro-osztályú tengeralattjárói, a 1990-es évektől pedig egy második pár tengeralattjáró váltja majd fel a hajókat. Elképzelhető, hogy a tengeralattjárók gyártása próbára teszi az olasz hajóépítő ipar lehetőségeit a tengeralattjárók nagyüzemi gyártásának exportra történő telepítésére.
Német-norvég tengeralattjáró program
Németországban és Norvégiában újabb 212-es típusú programot hajtanak végre, amelyben a tervek szerint közös tengeralattjárót építenek haditengerészetük számára. A tervek szerint 2 tengeralattjáró áll majd a Német Szövetségi Haditengerészet rendelkezésére, 4 tengeralattjáró pedig a Norvég Királyi Haditengerészet rendelkezésére áll majd.
Az 5,5 milliárd euró értékű tengeralattjáró-építési szerződést 2021 júliusában írták alá. A Norvég Védelmi Anyagügynökség (NDMA) és a Német Beszerzési Ügynökség, a BAAINBw azon dolgozik, hogy előteremtse az új típusú tengeralattjárók építéséhez szükséges munkaerőt és erőforrásokat. A számítások szerint a tengeralattjárót 2023-ra tervezik. Valószínűleg Kielben fog megépülni. Norvégia 350 millió dollárt fektet be egy új tengeralattjáró-karbantartó létesítménybe.