Új gázturbinás egységek, amelyek a Permben kifejlesztett PD-14 repülőgép-hajtóművön alapulnak

Az UEC-Aviadvigatel gázturbinás motorjainak permi fejlesztői új gázturbinás egységeket fejlesztettek ki a PD-14 motoron alapulva. Az újdonságokat az oroszországi üzemanyag- és energiakomplexum (FEC) „földi” felhasználására tervezték.

A Rostec tájékoztatása szerint az X. Szentpétervári Nemzetközi Gázfórum keretein belül az UEC-Aviadvigatel egyszerre két, 12 és 16 MW teljesítményű gázturbinás blokkot mutatott be. Az új gázturbinák a 14 MW-os PD-1GP-12 és 14 MW-os PD-2GP-16 motorokra épülnek. Gázszivattyúállomásokon fogják használni
és gázturbinás erőművek részeként.

A jövőben a PS-90A gázturbinás bypass repülőgépmotor alapján kifejlesztett régi egységeket új gázturbinák váltják fel. Összesen mintegy 800 olyan gázturbinát terveznek cserélni, amelyek az üzemanyag- és energiakomplexum vállalkozásaihoz tartoznak. Hangsúlyozzuk, hogy a csere folyamata nem lesz nehéz és költséges, hiszen a PD-14 alapú új gázturbinák 100%-ban egységesek a régi PS-90A alapú gázturbinákkal, de gazdaságosabbak és megbízhatóbbak. A bejelentett erőforrás legalább 200 ezer óra.

A közeljövőben új gázturbinás blokkok sorozatgyártása indul meg, további beruházásokat vonzanak a gyártó- és javítóbázis kialakítására.

Comments

[tralflot1832]

800 db!!!És ez jó.

[hegyi lövész]

Nem volt időm repülni, de már találtak munkát a földön. És ez nagyszerű, mivel a tömeggyártás mindig csökkenti a költségeket. Örülni fogok, amikor vadonatúj MS-21-eseket látok PD-14-esekkel a szárny alatt a repülőtereken.

[Zaurbek]

Nem fogsz leesni a földről ...... nincs szükséged annyi bizonyítványra

[hegyi lövész]

Idézet Zaurbektől

Nem fogsz leesni a földről ...... nincs szükséged annyi bizonyítványra

Tehát az erőforrásigény sokkal magasabb! Ugyanez vonatkozik ugyanarra...

[ja-ja-vw]

Idézet: Hegyi lövész

Nem volt időm repülni, de már találtak munkát a földön

általában: éppen ellenkezőleg, először "repülnek", majd a szárazföldre és a tengerre.
Bulem remélem, hogy repülni fog

[hegyi lövész]

Idézet a ja-ja-vw-től

általában: éppen ellenkezőleg, először "repülnek", majd a szárazföldre és a tengerre

Nos, hol lesz ideje "befutni" 800 telepítésnek? És mikor...

[ja-ja-vw]

Idézet: Hegyi lövész

Nos, hol lesz ideje "befutni" 800 telepítésnek? És mikor...

A General Electric LM6000 egy kéttengelyes gázturbina, amely a CF6-80C2 repülőgép-hajtóművön alapul (ezt szintén a General Electric gyártja). Ezt a turbóhajtóművet először 1985-ben állították forgalomba, és a mai napig széles körben használják széles törzsű repülőgépekben. A GE több mint 30 millió repült óra rekordot használt fel 99,88%-os megbízhatósággal az LM6000 megalkotásához.

[Ratmir_Ryazan]

Oroszország csak előre!

[rocket757]

Komoly technika!
Egy ilyen komoly üzlet, termelés körül annyi hasznos infrastruktúra jelenik meg, különféle, high-tech iparágak!!!
Valóban, Oroszország előre!
Mi más... személyzet, szakemberek, magasan kvalifikált munkások! A képzési/képző központnak meg kell szerveznie és ki kell képeznie őket sok iparág, iparág számára !!!
Ez a jövőnk jobban tetszik, mint a tik-tokerek által lakott terület!

[tralflot1832]

Ehhez a motorhoz kell ilyen tiktokereket hozni és teljes erővel járatni, hátulra lehet rakni.100 millió lájk, csak Oroszországban van biztosítva.Talán valaki vezet

[rocket757]

A Tik-tok reklám és egyéb szemét nagyon erős, nem hülye srácok kezdték el az egészet és hajtják végre!
Megmutatni, bebizonyítani, legalább néhány lelkes, ebbe a HELYETTESÍTŐBEN elmélyültek közül, hogy ez nem az élet, hanem annak utánzása... nehéz, nagyon, nagyon sokat kell dolgozni!!!
A kérdés az, hogy a SZÜLŐK, elsősorban a társadalom egésze készek-e megmenteni fiatalabb generációnkat, ez KÉRDÉSEK!!!
SENKI más, egyetlen "felelős" sem fogja ezt megtenni! Mindennel elégedettek, érdekli őket ez a folyamat...

[Ötágú csillag]

Igényelt erőforrás - legalább 200 ezer óra

És mi az erőforrása egy PS-90A alapú gázturbinának?

[Dym71]

Idézet a Pentacle-től

És mi az erőforrása egy PS-90A alapú gázturbinának?

https://avid.ru/news/2014/09/17/1965/

[Nagyapa]

Elvileg igen, ventilátor helyett szivattyú. Ez csak az erőforrásokkal és a gazdasággal van így.

[Pyramidon]

Kerozin helyett az általa pumpált gázzal fog működni

[Alekszandr Szeklitszkij]

Megértem, hogy a ventilátor a helyén van, csak a második, hideg, levegőkimenetből van csavarva

[sakuz]

A PD-14 már jól elsajátította A haditengerészetnek is kellene valami erősebb, mint az M90FR, 35 megawatt. IMHO

[Zaurbek]

Ha a szokásos módon mennek, akkor NK-32 (új) és PD-35 dereng a láthatáron....... Nem tudom, mennyi lesz mV-ban.

[bayard]

Idézet a sakuztól

A haditengerészetnek is kellene valami erősebb, mint az M90FR, 35 megawatt. IMHO

Folyamatban van a 40 000 és 50 000 l / s kapacitású hajó gázturbinák létrehozása. Ezeket már fel lehet szerelni nehézcirkálókra és új repülőgép-hordozókra. Ezenkívül, ha egy gáz-gőzturbinával, egy forró gáz hőcserélőből származó hapittal együtt használják, akkor az üzemanyag-hatékonyság 2-szeresére nő ... és szabad gőz jelenik meg - fűtéshez és gőzkatapultokhoz.

[SovAr238A]

Idézet a sakuztól

A PD-14 már jól elsajátította A haditengerészetnek is kellene valami erősebb, mint az M90FR, 35 megawatt. IMHO

Mit jelent a „már jól elsajátított”?
Hány épült?
Mennyi a teljes bevételük?

[askort154]

Most már érthető a PD-14-ek "lassú" szállítása az új MS-21-ekhez.
Sokat kritizáltunk itt, sőt ököllel ütögettük a kulcsokat, mint mindig, nem tudva az igazságot. De kiderült, hogy először az SP-2 szivattyúállomásokhoz indították el. És ez nem csak szárazföldön történik, hanem az egész Balti-tengeren is. Ez pedig nagyobb nyomást igényel. Az állomások nem a tengerben találhatók.
Most megjelent az SP-2 - és a PD-14 a repülőgépiparba kerül. Milyen egyszerű és világos minden, ha tájékozott.

[SovAr238A]

Idézet tőle: askort154

Most már érthető a PD-14-ek "lassú" szállítása az új MS-21-ekhez.
Sokat kritizáltunk itt, sőt ököllel ütögettük a kulcsokat, mint mindig, nem tudva az igazságot. De kiderült, hogy először az SP-2 szivattyúállomásokhoz indították el. És ez nem csak szárazföldön történik, hanem az egész Balti-tengeren is. Ez pedig nagyobb nyomást igényel. Az állomások nem a tengerben találhatók.
Most megjelent az SP-2 - és a PD-14 a repülőgépiparba kerül. Milyen egyszerű és világos minden, ha tájékozott.

Mennyi rendetlenség van írva...
Az Északi Áramlat 2 gázvezeték fő Slavyanskaya kompresszorállomása amerikai General Electric MS5002 turbinákkal van felszerelve.
Ott nincsenek orosz turbinák és nem is voltak!
Minden végső turbina, amely a tengeri csőbe pumpál, és a "parti" kompresszor állomásokon áll, amerikai!
Mi van az SP-1-en, mi van az SP-2-n, mi van a Török Áramon, mi van a Kék Áramon...

Miért hazudsz annyit, ha nem tudsz semmit és nem értesz az energiához?

[askort154]

SovAr238A..
Mennyi rendetlenség van írva...........
Miért hazudsz annyit, ha nem tudsz semmit és nem értesz az energiához?

Igazad van, nem vagyok energetikai mérnök. Az SP-2 kompresszor állomásairól sugároztak a tévében hírek, ott azt mondták, hogy amerikai kompresszorokat cserélnek. És egy cikk a PD-14 szivattyúállomásként való használatáról. Ezért javasoltam a használatát az SP-2-n.
Elnézést kérek, hogy ez "energiát" hozott a kerékvágásból.
De ez nem jogosítja fel a durvaságra. Ezt a VO nem fogadja el.

[SovAr238A]

Idézet tőle: askort154

SovAr238A..
Mennyi rendetlenség van írva...........
Miért hazudsz annyit, ha nem tudsz semmit és nem értesz az energiához?

Igazad van, nem vagyok energetikai mérnök. Az SP-2 kompresszor állomásairól sugároztak a tévében hírek, ott azt mondták, hogy amerikai kompresszorokat cserélnek. És egy cikk a PD-14 szivattyúállomásként való használatáról. Ezért javasoltam a használatát az SP-2-n.
Elnézést kérek, hogy ez "energiát" hozott a kerékvágásból.
De ez nem jogosítja fel a durvaságra. Ezt a VO nem fogadja el.

Nem vagyok durva, csak megmutatom mindenkinek, hogy hazug vagy, közönséges.
A VO-nál láthatóan szokás hazudni és nem pirulni!
De ha valakit nyilvános hazugságon kapnak, azonnal elhiszi, hogy ez durvaság valaki más részéről!


Nem tudsz semmit, de kötelességednek tartod, hogy meséket találj ki és hazudj!
nem baj neked!
Számomra ez nem normális!
hogyan lehet ekkora hazugnak lenni és egy ilyen hazugságot is látni!

Ha egy gyerek sokat hazudik az iskolában, akkor azt mondják, hogy hazudik, és nem azt, hogy egy leendő sci-fi író ül a gyerekben!
Egyáltalán nincs durvaság a szavaimban.
Csak tanulj meg semmit nem írni arról, amit nem tudsz!
Remélhetőleg egyértelmű az analógia.

[askort154]

SovAr238A....Te nem tudsz semmit, de kötelességednek tartod, hogy meséket találj ki és hazudj!

Minden tiszta ! Nyilván sokszor összekeverte a fázist a nullával!

[Nyrobsky]

Emlékszem, a 90-es években a turbináinkat eltávolították, és külföldiekkel cserélték le a General Electric, a Novo Pignon és a Siemens „munkásainak” irányítása alatt, így az orosz gáz szivattyúzását és szállítását egy külföldi turbina- és alkatrészszállítótól tette függővé. Most nem teszünk gyenge lépést a függetlenségünk érdekében, különben úgy emlékszem, a németek már csúszkáltak a turbináikkal a Krím Oroszországhoz való átadása miatt.

[SovAr238A]

Idézet: Nyrobsky

Emlékszem, a 90-es években a turbináinkat eltávolították, és külföldiekkel cserélték le a General Electric, a Novo Pignon és a Siemens „munkásainak” irányítása alatt, így az orosz gáz szivattyúzását és szállítását egy külföldi turbina- és alkatrészszállítótól tette függővé. Most nem teszünk gyenge lépést a függetlenségünk érdekében, különben úgy emlékszem, a németek már csúszkáltak a turbináikkal a Krím Oroszországhoz való átadása miatt.

Az Északi Áramlat 2 ismét amerikai turbinákra épül.
Így néz ki a valódi importhelyettesítés.
Valójában.

És ez sok évvel a "Krím-félsziget német turbinái" után történt ....

[opuonmed]

igen, ez nem lehet így, azt írták nekem itt kommentben, hogy az Orosz Föderációnak egyáltalán nincs semmije

[A szél a tenger felől fújt]

Milyen meglepő)) A szovjet időkben a levegőben elrepülő NK-8 hajtóműveket gázzá alakították, és a GPA-Ts-16-hoz, a Gazprom egyik leggyakoribb GPA-jához használták. Ezzel rengeteg pénzt spóroltak meg. És ma a legújabb, nagyon drága és műszakilag összetett repülőgép-motort földi gázturbinákra helyezik. A dolgok csodálatosak, ha egy repülőgéphez tervezett, lehető legkönnyebb, 2-4 órás levegőben való munkavégzésre tervezett szerelvényt a nap 24 órájában, az év 365 napján földi használatra állítanak be.

[agond]

Idézet -Bejelentett erőforrás - legalább 200 ezer óra
nincsenek ilyen források, ez elírás.

[Alekszandr Szeklitszkij]

A kompresszorok nem működnek a nap 24 órájában.Nyomást építenek és kikapcsolnak.Persze minden a csövön keresztüli gázáramlástól függ.De a gáz megint nem folyadék, jól összenyom. A szivattyútelepeken vannak vevők.Legalábbis ott, ahol dolgoztam. A Luginets nmr. Ez a Tomszk régióban van. A turbina napi korlátozott ideig működött.

[SovAr238A]

Idézet: Szél Smoryadul

Milyen meglepő)) A szovjet időkben a levegőben elrepülő NK-8 hajtóműveket gázzá alakították, és a GPA-Ts-16-hoz, a Gazprom egyik leggyakoribb GPA-jához használták. Ezzel rengeteg pénzt spóroltak meg. És ma a legújabb, nagyon drága és műszakilag összetett repülőgép-motort földi gázturbinákra helyezik. A dolgok csodálatosak, ha egy repülőgéphez tervezett, lehető legkönnyebb, 2-4 órás levegőben való munkavégzésre tervezett szerelvényt a nap 24 órájában, az év 365 napján földi használatra állítanak be.

Még nem tettek közzé semmit.
Gyártási tervek még nincsenek.
Kiterítettek a kiállításhoz - de egyelőre semmi.

[km-21]

Elméletileg a földi gázturbinás hajtóműveket át kellene alakítani azokból a turbinákból, amelyek a repülésben elrepültek a kijelölt erőforrásról, és a maradék erőforrást már a földön élik ki. De figyelembe véve azt a tényt, hogy a PD-14 még csak most kezdi történetét, és ma már nincs hírneve, meglehetősen ésszerű nagyszabású erőforrás-tesztet végezni gázszivattyúként.

[Carib]

Idézet: Nikisov

Mikor oldják meg az UEC-Aviadvigatel gázturbinás motorok permi fejlesztői a fő problémát, és mikor tudnak repülőgép-hajtóműveket gyártani? A hajtóművek "földi" használatát sikeresen elsajátították, de repülőgép-hajtóművekkel - ez egy igazi katasztrófa!

Tegnap beszéltem egy alkalmazottal, az ő szavaival: "... minden mérnök, technológus és dolgozó túlterhelt, ugyanakkor a PD-14 sorozat módosításai és frissítései, az első PD-8 hajtóművek összeszerelése, PD-35 rész.javításra,könnyítésre,.....általában az egész üzem teljes parkban van.