Ígéretes turbólégcsavaros támadógép, Calidus B-350
A Dubai Airshow 2021 jelenleg az Egyesült Arab Emírségekben zajlik. Ennek az eseménynek az egyik fő és legérdekesebb újdonsága az emíriai Calidus LLC cégcsoport ígéretes B-350 turbólégcsavaros támadórepülője volt. Megnövelt méretében és tömegében különbözik kategóriája többi járműétől, melynek köszönhetően jelentős harci terhelést is elbír.
Útban a kiállítás felé
A Calidus csoport már régóta foglalkozik a turbólégcsavaros támadórepülőgépek témájával. Még 2017-ben bemutatta az ígéretes B-250-es repülőgépet, majd később megkapta az első megrendelést ilyen berendezések tömeggyártására. Érdekesség, hogy egy ilyen támadórepülőgép közvetlen fejlesztését és építését a brazil Novaer cég és alvállalkozói végezték, míg a Calidus LLC a munka kezdeményezője, szervezője és beruházója volt. Valószínűleg ez a megközelítés igazolta magát, és a következő projekt kidolgozásakor is alkalmazták.
A cseh Charvát Group sro cég vállalati magazinja tavaly év végén említette először a Calidus B-350 projektet, és elárulta annak néhány részletét. Azt állították, hogy ez egy többcélú harci kiképző repülőgép lenne, és fejlesztését az Egyesült Arab Emírségek kormányának támogatásával végzik. Beszámoltak néhány tervezési jellemzőről és specifikációról. Szóba került az is, hogy Charvát alváztervezőként vesz részt a projektben.
A B-350 projekt hivatalos premierjére november 14-én, a Dubai Airshow-2021 első napján került sor. A statikus kijelzőn a jövőbeli támadórepülőgép teljes méretű modellje szerepelt. A szárny alatti összes külső felfüggesztési egységet különféle makettek foglalják el fegyverek, és még több ilyen terméket kiraktak a gép elé.
A közzétett adatokból az következik, hogy a közeljövőben befejeződik az első repülési prototípus építése és megkezdődik a tesztelése. A cseh repülőgépgyártók arról számoltak be, hogy három készlet futóművet rendeltek prototípus repülőgépekhez. A szerződés feltételei szerint az elsőt 18 hónapon belül kell leszállítani. a szerződés megkötése után, további kettő pedig várhatóan a következő másfél éven belül. A megállapodás aláírásának időpontja nem ismert, de nagy valószínűséggel 2020 eleje vagy közepe volt.
Műszaki jellemzők
A korábbi publikációk szerint a Calidus B-350 egy többcélú harci kiképző repülőgép. Egy ilyen géppel tényleg lehet pilótákat képezni. A műszaki megjelenés azonban azt mutatja, hogy a gépet elsősorban földi célpontok elleni csapásokra szánják.
A B-350 a normál aerodinamikai séma szerint épült. Feszített törzse kb. 15 m. A meghajtó rendszer az orrban van elhelyezve, mögötte pedig egy dupla tandem kabin. 16 m-nél nagyobb fesztávú, alacsony lendületű szárnyat használnak.A farokegység kialakítása hagyományos, stabilizátorral és egy gerinccel. A Charvát Group által kifejlesztett alváz orrrugót és két fő támaszt tartalmaz a szárny alatt. A maximális felszálló tömeg eléri a 9 tonnát.
A korábbi B-250-hez hasonlóan az új repülőgép váza is szinte teljes egészében kompozitokból készült. Ennek köszönhetően előnyös szilárdsági és tömegarányt lehetett elérni. Különösen a repülőgépváz megtakarított súlya teszi lehetővé a lehetséges repülési jellemzők javítását és a harci terhelés növelését.
A támadórepülőgép egy Pratt & Whitney Canada PW127 turbólégcsavaros motort kapott, HP 2600 teljesítményű. hatlapátos légcsavarral. A becsült repülési teljesítményt még nem hozták nyilvánosságra.
A repülőgépnek két pilótafülkében kell szállítania minden szükséges repülési és kommunikációs felszerelést. Valószínűleg más a kabinok felszereltsége: az egyikben a pilóta dolgozik, a másikat a kezelőnek szánják. Az alja alatt egy optikai-elektronikus „labda” van felfüggesztve nappali, éjszakai és távolságmérő csatornákkal. Segítségével a legénység a nap bármely szakában kereshet célpontokat, és különféle típusú irányított fegyvereket használhat.
A szerkezet nagy mérete és súlya miatt a hasznos teher és a harci tulajdonságok javulása biztosított. A szárny alá 14 felfüggesztési pontot lehetett elhelyezni. A maximális terhelés meghaladja a 3800 kg-ot. A kiállítási modell nem irányított rakétákból, levegő-levegő rakétákból és irányított bombákból álló blokkokkal van "fegyverkezve", amelyek az Egyesült Arab Emírségek légierejének szolgálatában állnak. A más típusú fegyverekkel rendelkező tartókat külön mutatjuk be.
Így a legújabb B-350-es repülőgép jóval nagyobb és nehezebb, mint a korábbi B-250-es, ráadásul megnövekedett harci potenciáljában is kedvezően különbözik tőle. Tehát egy régebbi támadórepülőgép szárnyfesztávolsága 12 m, felszálló tömege kb. 6 tonna A szárny és a törzs alá mindössze hét felfüggesztési pontot helyeztek el, összesen 1,9 tonna teherbírással.
Előnyök és hátrányok
A B-350-es projekt egy újabb kísérletnek tekinthető egy olyan "ellengerilla" támadórepülőgép létrehozására, amely egy helyi konfliktusban képes hatékonyan megsemmisíteni a szárazföldi célpontokat. A projekt aktívan alkalmazza a modern megoldásokat és technológiákat, ami észrevehető növekedést eredményez a fő jellemzőkben és növeli a harci hatékonyságot. Vannak azonban nyilvánvaló hátrányai is.
Az új B-350 fő előnyei a méret és az össztömeg növekedéséhez, valamint az erősebb motor használatához kapcsolódnak. Mindez lehetővé teszi az elfogadható repülési jellemzők elérését, ugyanakkor növeli a harci terhelést súlyban és mennyiségben. Ennek megfelelően egy bevetés során egy támadó repülőgép több célpontot képes elpusztítani, mint az azonos osztályba tartozó többi berendezés, beleértve a régebbi B-250-et is. Nagy előnye a fegyverek széles skálájának használatának képessége, beleértve a fegyvereket. modern irányított rakéták és bombák.
A B-350 projekt legfontosabb újításának a beépített optoelektronikai állomást kell tekinteni. Ennek köszönhetően a célpontok áttekintésének, felkutatásának és legyőzésének lehetőségei jelentősen megnőnek. Ugyanakkor az OES használatát és a fegyverek használatát a pilóta-kezelőre bízzák, ami csökkenti a legénység általános terhelését, és pozitív hatással van a harci munka eredményeire is.
A B-350 és B-250 projektek nyilvánvaló hátránya a kompozit repülőgépváz. Ez a kialakítás minden előnyével nem felel meg a támadó repülőgépek munkájának sajátosságainak. A „csatatéri repülőgép” folyamatosan fennáll annak a veszélye, hogy eltalálják vagy megsérülnek, és szinte minden bevetésről lyukakkal térhetnek vissza. Az összetett szerkezetek azonban nem karbantarthatók, ami megnehezíti a támadó repülőgépek helyreállítását. Az, hogy ezt a problémát hogyan oldják meg, nagy kérdés.
Kereskedelmi kilátások
Általában véve a Calidus B-350 repülőgépnek észrevehető előnyei vannak. Nagyon képes felkelteni a potenciális ügyfelek érdeklődését és megkerülni a versenytársakat a pályázatokon. Ezzel a géppel azonban még el sem kezdték a repülési teszteket, ráadásul alig néhány napja mutatták be először. Ennek megfelelően a jövőbeli vásárlók csak az új támadórepülőket nézik, és várják, hogy teljes mértékben megbecsüljék.
A potenciális vásárlók köre még nem ismert, bár furcsa pletykák már elhangzottak. Tehát a speciális források kapcsán korábban arról számoltak be, hogy a Calidus csoport jelentkezett az Armed Overwatch versenyre az Egyesült Államok Különleges Műveleti Parancsnokságától. Májusban a megrendelő választotta ki a program résztvevőit, ebbe a B-350-es nem került be. Nem tudni, hogy ezt a repülőgépet újra felajánlják-e a Pentagonnak.
Az új B-350 kilátásaival összefüggésben fel kell idéznünk a régebbi B-250 sikereit. Ez a 2017-ben bemutatott repülőgép 2019-ben vált először szerződés tárgyává. Az Egyesült Arab Emírségek légiereje 24 ilyen gépből álló tételt rendelt a Calidus LLC-től. Termelésüket az Egyesült Arab Emírségekben tervezték létesíteni, amelyhez új üzemet építettek. A vállalkozás beindításáról és a gyártás megkezdéséről azonban még nem érkezett jelentés. Ráadásul még nincs más rendelés.
Elképzelhető, hogy a B-350 projekt esetében az Egyesült Arab Emírségek fegyveres erői lesznek a kezdő vásárlók. A repülési tesztek befejezése után, amelyek eltartanak egy ideig, akár több tucat új repülőgépet is vásárolhatnak. Elképzelhető, hogy ekkorra már saját repülőgépgyára is elkezd dolgozni, és a második típusú támadórepülőgép összeszerelését kell elsajátítania.
Így a Dubai Airshow-2021-en bemutatott Calidus B-350 támadórepülőgép bizonyos műszaki érdeklődésre tart számot, és eléggé képes felkelteni bizonyos vásárlók figyelmét. Szerződésekre azonban csak a jövőben lehet számítani, jelenleg a készítők fő feladata a dizájn tesztelése, finomhangolása. Ezen intézkedések nélkül az új repülőgépnek nem lesz kereskedelmi kilátása.
Információk