Hadihajók. Cruiserek. Amikor eleged van több háborúból

17
Hadihajók. Cruiserek. Amikor eleged van több háborúból

Általában a "C típusú" cirkálók családja nyolc hajósorozatból állt. Szó lesz azonban azokról a cirkálókról, amelyek az általános sorozat közepén voltak, mivel a hajók meglehetősen sikeresnek bizonyultak, és két világháborúban is részt vettek. Ez pedig nagyon sokat ér, bár nem mondható, hogy ennyire eredményes volt a részvétel. Itt azonban már mindenki maga ítélheti meg.

A C típusú cirkálók elődjei az Aretuza-osztályú könnyűcirkálók voltak, amelyek az alkotók szerint az Active-osztályú felderítőcirkálók sebességét és a Town-osztályú könnyűcirkálók fegyverzetét ötvözték volna.



Kiderült, hogy az Aretuza nem éppen az, amit az Admiralitás akart, sőt, számos olyan tervezési hibát fedeztek fel, amelyeket nem lehetett korszerűsítéssel kijavítani, ezért egy új típusú könnyűcirkáló kifejlesztése mellett döntöttek.

Közvetve segítettek a németek, akik 1915-ben 150 mm-es ágyúkkal felfegyverzett könnyűcirkálók nagy sorozatát rakták le. A britek azonnal felülvizsgálták a tervezett cirkálók fegyverzetét a szokásos 102 mm-es ágyúkról 152 mm-esre.

A szinte már lerakott hajók átrajzolása hatról négyre csökkentette a sorozatot. Az új cirkálókat 1916 februárjában-márciusában rakták le, és nagyon gyorsan – 1917 márciusában-júniusában – elkészültek.

Elsőként a Caledon állt üzembe, és a hajótípust róla nevezték el. Az elsőt a Calypso, a Caradoc és a Cassandra követte.

A Caledon osztályú cirkálók alapvetően megismételték az előző sorozat hajóit. A vevőket nem kielégítő tengerjárhatóságot azonban a fő méretek megváltoztatásával javítani kellett.


A hajó hosszát 137,2 m-re (1,3 m-rel), szélességét 13 m-re (0,33 m-rel), merülését 5 m-re (0,5 m-rel) növelték. A vízkiszorítás 250 tonnával nőtt, és elérte a 4950 tonnát.

Ugyanakkor kísérleteket tettek a hajók tengeri alkalmasságának javítására és az orrvíz elárasztásának problémájának megoldására. A felépítményeket mennyiségileg a minimumra csökkentették, magasságukat lehetőség szerint csökkentették. De ennek kompenzálására szerelt platformokat rendeztek be, amelyekre légvédelmi fegyvereket és különféle felszereléseket lehetett elhelyezni.

foglalás


A hajó fő védelme a páncélöv volt. A motor- és kazánházak területén a vastagsága 76,2 mm volt. A tüzérségi pincék és olajtartályok területén - 57 mm. A farhoz közelebb a vastagság 50 mm-re, az orrban 38 mm-re csökkent.

A hajónak két páncélozott fedélzete volt. Az alsó páncélozott fedélzet vastagsága 25,4 mm volt, és lefedte a hajó farában lévő kormányműveket és mechanizmusokat. A felső páncélozott fedélzet ugyanolyan vastagságú volt, és védte a gép- és kazántereket.

A páncélozott kabin falvastagsága 76,2 mm, a kabint és a tüzéroszlopot összekötő cső fala 50 mm volt.

A fő kaliberű fegyverek, a módosítástól függően, a páncélozott pajzs vastagsága eltérő volt, 20 és 37 mm között.

Erőmű


Hat Yarrow kazán látta el gőzzel a Parsons turbinák két csoportját, amelyek összteljesítménye 30 000 LE, két propeller hajtóművön keresztül forgott, ami 28 csomós sebességre gyorsította fel a hajókat. Volt egy kényszer üzemmód, amelyben egy ideig (legfeljebb 4 óráig) lehetett növelni a teljesítményt 40 000 LE-re. és növelje a sebességet 29 csomóra.


Általánosságban elmondható, hogy a hajók normál tesztjeit nem végezték el a háború lebonyolításával kapcsolatban, de a Cassandra csökkentett tesztek során a gépek teljesítményét 40 750 LE-n mutatta. és 29,1 csomós sebességgel.

A normál olajtartalék 300 tonna volt, a maximális - 935 tonna. 10 csomós sebességgel a cirkálók körülbelül 5 mérföldet tudtak megtenni tankolás nélkül. 900 csomóig terjedő sebességgel 20 mérföldet lehetett megtenni, a maximumhoz (3-560 csomó) közeli sebességgel - 28 mérföldet.

Legénység és lakhatóság


A Caledon legénysége 334 fő volt, a zászlóshajó szerepében - 437 fő.

Az életkörülmények korántsem voltak fényűzőek. A felépítmények helyiségszámának csökkenése az állások túlzsúfoltságát és a munkavégzés kellemetlenségét okozta. A raktérben állomásozó személyzet szellőztetés terén ugyanazokat a problémákat tapasztalta, mint az előző sorozatú hajókon.

fegyverzet


A Caledon-osztályú cirkálók fő kalibere öt 152 mm-es MkXII ágyúból állt, amelyeket egyágyús tartókba szereltek fel a hajó hossztengelye mentén.


A lövegek tüzelési sebessége percenként 5-7 lövés volt, de a lövedékek toronykészletének kimerülésekor a lőszerellátó liftek rossz kialakítása miatt a tűzsebesség percenként 3 lövésre csökkent. Ez méltányos hátránya volt ezeknek a fegyvereknek, de az előnyök a nagyon jó pontosság és a fegyverek nagy megbízhatósága volt.

Egy 45,3 kg-os lövedék hatótávolsága 19 660 m. A lőszer fegyverenként 200 töltényből állt.

Segéd/légvédelmi tüzérség


Kezdetben a cirkálók légvédelmi fegyverzete két 76 mm-es ágyúból állt. A fegyvereket az első kémény két oldalán speciális légvédelmi platformokra helyezték.


A fegyvereknek jó tûzterületük volt, és állítólag ellenséges tengeralattjárók és kis ellenséges hajók tüzelésére szolgáltak.

A rövid hatótávolságú légvédelmi fegyverzet a hídon egy 7,62 mm-es Maxim géppuskával és négy darab 47 mm-es Hotchkiss Mk I löveggel egészült ki.

A második világháború kitörése után a légvédelmi fegyverek a modernizációs terveknek megfelelően változtak.

Akna- és torpedófegyverzet


A cirkálókat négy iker 533 mm-es torpedócsővel szerelték fel. Torpedó lőszer - 16 darab.

Korszerűsítések, átalakítások



Két cirkáló, a "Caledon" és a "Cassandra" vett részt a hajók felszerelését célzó programban. repülés. A hajókon a jobb oldalra hangárt szereltek fel, és az orrágyútól a szárig rajthidakat fektettek le, amelyek mentén egy kerekes, összecsukható szárnyú kísérleti vadászgép "Beardmore" WBIII szállt fel.

A légiközlekedési berendezések az 20-as évekig megmaradtak, majd szétszerelték.

Az 1918-tól 1927-ig tartó időszakban az elveszett Kassandra kivételével minden cirkáló légvédelmi fegyverzetét megerősítették két egycsövű 40 mm-es Vickers Pom-Pom géppisztoly és két 47 mm-es tisztelgő fegyverrel.

Mivel 1940 közepén a négy hajóból csak kettő maradt szolgálatban, csak a Caledont és a Caradocát korszerűsítették.

A Caradocot 1941 októberétől 1942 februárjáig modernizálták az USA-ban. A hajó két egycsövű 40 mm-es „Pom-pom”-t kapott a „Vickers”-től és öt „Oerlikon”-t, 20 mm-es.

Ezenkívül a cirkálót 271-es és 290-es típusú radarokkal szerelték fel, amelyekkel a felszínt és a légteret lehetett irányítani.

Caledon 1943-ban, egy nagy modernizációs program részeként, elvesztette mind a 76 mm-es lövegeket, mind a négy 47 mm-es ágyút.

Ehelyett a cirkálóra telepítették:
- három 102 mm-es ágyú ikertelepítése;
- két iker 40 mm-es "Bofors" légvédelmi ágyú;
- hat iker Oerlikon 20 mm-es gépkarabély.


1944-ben további hat Bofors 40 mm-es légvédelmi ágyúval és két iker 20 mm-es Oerlikon löveggel bővült.

harci szolgálat


"Caledon"


A harci szolgálat 1917 nyarán kezdődött, a könnyűcirkálók 1. százada parancsnokának, W. Cowan Commodore zászlóshajójaként.

17. november 1917-én a cirkáló részt vett a Helgoland-öbölben lezajlott második ütközetben, ahol brit hajók próbálták megakadályozni, hogy a német aknavetők aknamezőket semmisítsenek meg. A csatában a Caledon egy 305 mm-es lövedéket kapott egy német csatahajótól a páncélövben a vízvonalon. A briteknek szerencséjük volt, a lövedék nem hatolt át a páncélon, és nem okozott súlyos károkat.

A háború végéig a cirkáló részt vett az aknarakásban, de főleg a skandináv konvojokat kísérte.

21. november 1918-én, a németek megadásának napján flotta Az Open Sea részt vett a német hajók kísérésében Scapa Flow-ban.

1919 februárjában a Caledon a Balti-tengerben kötött ki, és a Szovjet-Oroszország csapatai által megszállt Ventspils városát ágyúzta. A jövőben a cirkáló rendszeresen részt vett a szovjet csapatok elleni küzdelemben, egészen 1919 végéig, amikor kiderült, hogy a beavatkozás kudarcot vallott. A brit hajókat visszahívták az anyaországba, a Caledon a Dunedinnel és a rombolóflottillával együtt Koppenhágában állomásozott, és Észtország és Lettország vizein járőröztek.

1923 januárjában a Caledon egy hajókülönítmény részeként részt vett a lázadás leverését célzó hadműveletben Memel városában (Klaipeda). A lázadást Litvánia kormánya kezdeményezte, amely vissza akarta adni a várost az országnak az antant protektorátusa alól, ami ennek következtében meg is történt.

Ezt követően a Caledon visszatért az Egyesült Királyságba, és a tartalékba került.


A második világháború kitörésével a cirkálót kivonták a tartalékból, javításba helyezték, majd az északi járőrszolgálathoz küldték. A Caledon az Atlanti-óceán északi részének hatalmas kiterjedéseit járőrözte a Shetland-szigetektől Izlandig. Feszült szolgálat volt, az első három hétben több mint száz hajót állítottak meg, amelyek egy részét Kirkwallba kellett kísérni további eljárásokra.

1939 októberében-novemberében a Caledon részt vett az Atlanti-óceán északi részén kalózkodó német Scharnhorst és Gneisenau csatahajók felkutatásában. A keresés eredménytelennek bizonyult, a német hajók visszatértek bázisaikra.

1940-ben a Caledont a Földközi-tengerhez küldték, ahol részt vett a Matapan-fokra tartó hadjáratban. A "Calypso" cirkálóval együtt a brit csatahajók védelmében szolgált. A csatahajók sértetlenek maradtak, de a Calypsót egy olasz tengeralattjáró elsüllyesztette.

1940 augusztusában a HMS Caledont a Vörös-tengerhez szállították, ahol az olaszok ellen kellett fellépni, akik elkezdték elfoglalni Brit Szomáliát. A térségben a brit erők kevesen voltak, így a megérkezett brit és ausztrál hajók (Hobart cirkáló) részt vettek a brit csapatok és állampolgárok Berberából Ádenbe való evakuálásában.

1940 szeptemberében a Caledon részt vett számos konvoj áthaladásában a Szuezi-csatornán, 1941. január-februárban pedig részt vett az olasz Szomáliában és Berberában történő partraszállásban. A berberai partraszállás sikeres volt, és a várost visszavették.


A Vörös-tenger vizein végzett szolgálat befejezése után a Caledont Colombóba (Ceylon) küldték javításra, majd a cirkálót az Indiai-óceáni osztaghoz helyezték át. A századot főleg őszintén régi hajók alkották, így a Colombo érkezése nyereségnek tekinthető. A cirkáló főként kísérőműveletekkel foglalkozott.

1942 márciusában a Caledon a Force B munkacsoporthoz került, amely a japán hajók felkutatásában és megsemmisítésében segéderők szerepét töltötte be. A csoport őszintén régi hajókból állt: a Hermes repülőgép-hordozó, a Ramilles, a Royal Sovereign és a Revenge csatahajók, a Caledon, a Dragon és a Jacob van Heemskerk holland cirkáló, valamint nyolc romboló.

A csoport sikertelenül kereste Nagumo admirális hajóit. Ennek eredményeként Nagumo a bázisaira ment, megtámadta Trincomalee-t és elsüllyesztette a Hermes repülőgép-hordozót, egy rombolót, egy korvett és két szállítóeszközt.

A légi fedél nélkül maradt csoport hajóit átszállították az Indiai-óceán nyugati részére, ahol kísérőszolgálatot és járőrözést végeztek.

1942 végén a cirkáló Nagy-Britanniába indul nagyjavításra. A javítás után, 1944 márciusában a cirkálót ismét a Földközi-tengerre küldték.

1944 júliusában a Caledon részt vesz a Sárkány hadműveletben a csapatok dél-franciaországi partraszállására. 1944 októberében a Caledont az Égei-tengerre küldték, hogy támogassa a szigeteket felszabadító partraszállást. A cirkáló támogatta a Görögország felszabadítását célzó hadműveleteket, lőtt ellenséges állásokra Pireusz és Szalamisz közelében. A cirkáló 1945 februárjáig Görögország partjainál maradt.

Februárban a cirkálót visszaküldték az Egyesült Királyságba, tartalékba helyezték, majd ártalmatlanították.

"Kalipszó"


A hajó tűzkeresztsége Helgoland térségében vonóhálózott. A cirkáló a második felderítő csoportba tartozott a Caledonnal és a Galateával együtt. A csoport német aknavetőkbe ütközött, és harcba szállt a fedezetekkel, a német Koenigsberg, Nürnberg, Frankfurt és Pillau könnyűcirkálókkal.

A német cirkálók ügyesen manőverezve támadás alá vonták a briteket „Emperor” és „Empress” csatahajóikról. A britek a „Tiger”, „Rinaun” és „Repulse” csatacirkálóik segítségére számítottak. De a németek, mint mindig, pontosan lőttek, és a „Császárnő” 305 mm-es lövedékével lerombolta a „Calypso” irányítótornyát. 10 ember vesztette életét, köztük a cirkáló parancsnoka is.

Továbbá az észt kormány kérésére Nagy-Britannia öt könnyűcirkálót küldött, hogy segítsen Szovjet-Oroszország ellen. Hajók (Calypso, Cassandra, Caradoc, Ceres és Cardiff) 6 puskát, 500 géppuskát és két terepágyút hoztak Észtországba. Emellett német hajók akadályozták a balti flotta fellépését a balti országok ellen a polgárháború idején.


December 26-án a Caradok cirkálóval és rombolókkal egy hajócsoport tagjaként elfoglalta az Avtroil szovjet rombolót, amely lövés nélkül megadta magát.

1919 márciusában a Calypsót átszállították a Földközi-tengerbe. A cirkáló a Fekete-tengerhez utazott, ahol tüzérséggel támogatta a visszavonuló fehér csapatokat Kercs és Krím térségében.


1922-ben a Calypso fedélzetén kivitték a görög királyi család egy részét, amely egy katonai puccs következtében szenvedett az országban. Ötödik György brit király parancsot adott a rokonok megmentésére, aminek következtében a Calypso elvitte Korfuról András görög herceget, a megbuktatott Konstantin király testvérét és családját: feleségét, négy lányát és fiát, Fülöpöt, aki belépett Korfuról. történelemmint Philip Mountbatten, Edinburgh hercege, II. Erzsébet királynő férje.

1939-ig a hajót tartalékba küldték.

A második világháború elején Calypsót visszaküldték a tartalékból, és az északi őrjárathoz osztották be. A Feröer-szigetek lett az őrjárati terület, ahol a hajó többször is feltartóztatott hajókat.

A Calypso részt vett a Scharnhorst és a Gneisenau felkutatásában, amely elsüllyesztette a Rawalpindi segédcirkálót a konvoj kíséretéből.

1940 tavaszán a Calypso ismét a Földközi-tengeren találja magát, ahol a cirkáló részt vett az Afrikába tartó olasz szállítóhajók felkutatásában. 12. június 1940-én a Calypsót az Alpino Bagnolini olasz tengeralattjáró megtorpedózta. Kétórás károkozás után a Calypso elsüllyedt. A legénység 39 tagja életét vesztette. A többieket a Caledon cirkáló és a Dainty romboló mentette meg.

A Calypso az első olyan hajóként vonult be a történelembe, amelyet az olasz haditengerészet elsüllyesztett a második világháborúban.

"Caradok"


A készülődés mellett részt vett a második heligolandi csatában is. A Caradoc egy hajócsoport hátuljában foglalt helyet, és nem vett részt közvetlenül a csatában. Egyetlen lövedéket sem lőttek ki a fegyverei.

1918 novemberében német hajókat kísért, hogy megadják magukat Scapa Flow-nál.


Egy cirkálócsoport tagjaként Tallinn és Revel közelében lőtt a szovjet csapatokra, részt vett az Avtroil romboló elfoglalásában, és finn csapatokat tett partra Helsingfors közelében.


1920 januárjában átszállították a Földközi-tengerre. Ezután a Fekete-tenger felé utaztak, ahol a Caradok a szovjet csapatok állásainak ágyúzásával foglalkozott, többször megzavarva a támadó hadműveleteket. Tűztámogatást nyújtott az Odessza melletti partraszálláshoz és az Önkéntes Hadsereg Jalta melletti offenzívájához.

1920 szeptemberében a hajót visszahívták a Fekete-tengerről. Rövid időre a cirkálót a kínai állomásra rendelték, majd visszatért a metropoliszba, és a tartalékba küldték.

A cirkáló a második világháború kitörésével visszakerült a tartalékból.


Járőrszolgálatra küldték az Atlanti-óceánra, ahol nagyon sikeresen kereste a német blokádtörőket. A Caradoc feltartóztatta az Emmy Friedrich tartályhajót, a Rhine gőzhajót, amelynek legénysége lerombolta hajóit, hogy megakadályozza az elfogást.

1941 októberében New Yorkban jelentős modernizáción esett át. Megerősítették a légvédelmi fegyvereket, és radarokat telepítettek.

Továbbá 1943-ig a dél-afrikai Durban központjában működő Keleti Osztag tagja volt. Konvojkísérettel és járőrszolgálattal foglalkozott 1945-ig, amikor is kivonták a flottából és vágásra küldték.

"Cassandra"


A balszerencsés trójai jósnő nevét viselő hajó nem járt szerencsével. Valójában közvetlenül a szolgálatba lépés után, 1917 augusztusában a cirkáló zátonyra futott és megsérült. Miközben a javítások zajlottak, a háború véget ért, és a Cassandrát egy cirkáló különítmény részeként küldték az újonnan megalakult balti országok függetlenségének támogatására.


5. december 1918-én Tallinn felé vezető úton a hajó aknába futott egy korábban ismeretlen aknamezőről, amelyet feltehetően a németek állítottak fel a Finn-öbölben fekvő Saaremaa sziget közelében.

A cirkáló nagyon gyorsan elsüllyedt, de a Vendetta és a Westminster rombolók az egész legénységet kimentették, 11 ember kivételével, akik meghaltak a robbanásban.

Mit lehet elmondani ezekről a hajókról? A maguk idejében ezek nagyon jó hajók voltak, bár fegyverzetük sok kívánnivalót hagyott maga után. Igen, tőlük „leszállították” a japán könnyűcirkálókat, körülbelül azonos fegyverösszetétellel, csak a fegyverek nem 152 mm-esek, hanem 140 mm-esek.


Egyébként a hajók sorsa hasonló volt: a Caledon-osztályú cirkálók teljesen elavult hajóként léptek be a második világháborúba, és ezért a hadműveleti színház színpadán kizárólag második, sőt harmadik szerepet játszottak.

Az egyetlen negatívum számukra a túlélésnek nevezhető. Különben elég tisztességes "öregek" voltak, akik láthatóan a háború alatt végig húzhatták a katonai szíjat.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

17 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +10
    29. november 2021. 18:20
    Egyébként a hajók sorsa hasonló volt: a Caledon osztályú cirkálók teljesen elavult hajóként léptek be a második világháborúba, és ezért kizárólag második, sőt harmadik szerepet játszottak a hadszíntér színpadán.

    Érdekes módon a szerző tisztában van azzal, hogy mit jelentett Nagy-Britanniának a Földközi-tenger általában és különösen a máltai konvojok? :)
  2. +12
    29. november 2021. 18:32
    Továbbá Észtország kormányának kérésére Németország öt könnyűcirkálót küldött segítségül Szovjet-Oroszország ellen. Hajók (Calypso, Cassandra, Caradoc, Ceres és Cardiff) 6 puskát, 500 géppuskát és két terepágyút hoztak Észtországba. Emellett német hajók akadályozták a balti flotta fellépését a balti országok ellen a polgárháború idején.


    Németország?

    Általában hasonló a szerző többi cikkéhez, de sok hibával, elírással és rövidítéssel.

    A csatában a Caledon egy 305 mm-es lövedéket kapott egy német csatahajótól a páncélövben a vízvonalon. A briteknek szerencséjük volt, a lövedék nem hatolt át a páncélon, és nem okozott súlyos károkat.


    A hajó fő védelme a páncélöv volt. A motor- és kazánházak területén vastagsága 76,2 mm volt. A tüzérségi pincék és olajtartályok területén - 57 mm.


    Egy 305 mm-es lövedék ellenállása egy 76,2 mm vastag övön keresztül csodának tűnik korábban


    1. +8
      29. november 2021. 19:24
      Idézet Constantytól
      Egy 305 mm-es lövedék ellenállása egy 76,2 mm vastag övön keresztül csodának tűnik korábban


      "Egy lövedék eltalálta a Caledon vízvonalát, de nem okozott kárt, bár egy 305 mm-es lövedék olyan erős volt a keretekre, hogy az admirális azt hitte, a hajó kettétört."

      A betegek A.G.
      "Az óriások összecsapása"
      (lényegében Jeffrey Bennett "Naval Battles of the First World War" című művének fordítása)
    2. +6
      29. november 2021. 22:37
      Idézet Constantytól
      Egy 305 mm-es lövedék ellenállása egy 76,2 mm vastag övön keresztül csodának tűnik korábban

      A lövedék valószínűleg egyszerűen nem robbant fel. Lehet, hogy az ütközési szög éles volt, és a biztosíték nem kanyarodott ki, valószínűleg hibás. Jütlandnál egy német 305 mm-es lövedék áttörte a "Layon" GK, EMNIP tornyának 102 mm vastag tetejét. Pontosabban a 229 mm-es homloklemez és a toronytetőlemez illesztését találta el. Paschen szerint "Lützow" nagy robbanásveszélyes lövedékeket lőtt ki, miközben "dél felé futott". Így még egy 76 mm-es erősen robbanó lövedéknél sem jelentett gondot a "Caledon" védelme. A lövedék egyszerűen nem robbant fel ...
  3. +13
    29. november 2021. 18:40
    Érdeklődnék, hogy a fedélzeti telepítésnek honnan van "kagyló toronykészlete"?
  4. +15
    29. november 2021. 18:48
    de amikor eltöltött torony kagylókészlet

    Mik voltak a tornyok?
    Az ügyesen manőverező német cirkálók csatahajóikról támadás alá vonták a briteket.császár” és „császárnő". A britek a „Tiger”, „Rinaun” és „Repulse” csatacirkálóik segítségére számítottak.

    Valójában a címek nincsenek lefordítva.
    Nos, vagy akkor elpusztulva fordíts le mindent. És akkor nem "Tigris", "Rinaun" és "Repulse", hanem "Tiger", "Fame" és "Reflective"
  5. +10
    29. november 2021. 19:10
    Általában a "C típusú" cirkálók családja nyolc hajósorozatból állt.

    1. Caroline osztály - hat hajó.
    2. Calliope osztály - két hajó.
    3. Kambriumi osztály - négy hajó.
    4. Kentaur osztály - két hajó.
    5. Caledon osztály - négy hajó.
    6. Ceres osztály - öt hajó.
    7. Carlisle osztály - öt hajó.
    Összesen 28 hajó hét sorozatban.
  6. +21
    29. november 2021. 19:27
    elfoglalta az Avtroil szovjet rombolót
    Avtroil a bal oldalon...Ott a "Spartak" ugyanerre a sorsra jutott
    Igen, volt egy ilyen oldal a flottánk történetében, sajnos... Egyébként, ha valaki hirtelen nem tudná, és kit érdekel az Avtroil további sorsa (és nagyon kíváncsi), akkor volt egy cikk a VO-n erről
    https://topwar.ru/161647-istoricheskij-detektiv-chetyre-flaga-i-pjat-imen-odnogo-jesminca.html
    De az elfogott rombolók legénységének tengerészeinek sorsáról - internálás után Nikolai Pavlinov és Viktor Nikolaev mindkét romboló parancsnoka megtartja sorait és sorait. Mind az első, mind a második készséggel átmegy az észtek oldalára: a legtöbb kutató szerint a csatába való vonakodás, vagy őszintén szólva az Avtroil banális átadása a briteknek mindenekelőtt azzal függött össze. a monarchista Nyikolajev nem hajlandó kockára tenni életét a fiatal forradalom nevében. A parancsnokok nyomán szinte az összes rombolótiszt az észt zászlóra esküszik, és velük együtt az Avtroil 35 fős motoros legénysége is.
    Azokat, akik megtagadják az együttműködést a betolakodókkal (és 94 tengerész lesz a Spartakból és 146 az Avtroilból), néhány napon belül a nargeni észt koncentrációs tábor glaciális büntetőcelláiba küldik. Ott állandó zaklatásnak és verésnek lesznek kitéve, és még két hónappal később, 15. február 1919-én az észtek 30 embert lelőnek, hogy megfélemlítsék őket. Bár a kivégzettek többsége ideológiai kommunista volt, a halottak között lesznek olyanok is, akiket csak a lobogójukhoz való hűségük miatt lövöldöznek le – például a balti Szpiridonovot, aki a jelzőkönyvet a fedélzetre dobta, hogy a britek ne kapják meg. Mind a 30 csendben hal meg, panaszok és kérések nélkül, ahogy az orosz tengerészekhez illik.
    Emléktábla azoknak a kommunistáknak a tiszteletére, akiket 1919 elején lőttek le a szigeten a "Spartak" és az "Avtroil" rombolókról.
  7. +7
    29. november 2021. 19:35
    Roman, le kell helyesbítened a szöveget, annyi a hiba.
  8. +11
    29. november 2021. 19:41
    A Calypsót az Alpino Bagnolini olasz tengeralattjáró torpedózta meg.
    Az Alpino Bagnolini olasz tengeralattjáró, Franco Tosoni Pittoni parancsnok parancsnoksága alatt megtorpedózták
    A HMS Calypso volt az első királyi haditengerészeti hajó, amelyet a Regia Marina elsüllyesztett a második világháború alatt.
  9. +8
    29. november 2021. 20:17
    "... Továbbá az észt kormány kérésére Németország öt könnyűcirkálót küldött a Szovjet-Oroszország elleni segítségre. A hajók ("Calypso", "Cassandra", "Caradok", "Ceres" és "Cardiff") 6 puskát szállítottak Észtországba 500 géppuskát és két terepágyút. Ezenkívül a német hajók akadályozták a balti flotta balti országok elleni akcióit a polgárháború alatt. Valahogy furcsa. Mikor álltak a brit hajók Németország szolgálatába?
  10. A megjegyzés eltávolítva.
  11. +3
    29. november 2021. 20:36
    Közvetve segítettek a németek, akik 1915-ben 150 mm-es ágyúkkal felfegyverzett könnyűcirkálók nagy sorozatát rakták le. A britek azonnal felülvizsgálták a tervezett cirkálók fegyverzetét a szokásos 102 mm-es ágyúkról 152 mm-esre.

    A fokozatos átállás a 152 mm-es fegyverekre az első sorozat első, 1914 januárjában lerakott hajójával, a HMS Caroline-nal kezdődött, amelyből kettő volt. Az első sorozattal egyidejűleg lerakott második sorozat hajóin a Calliope: és a Champion - négy, a harmadik sorozat hajóin - három, végül az 1915 januárjában lerakott negyedik - Centaur osztály - hajóin a A fegyverkezési rendszer a jövőben megszerezte ezeknek a cirkálóknak a végső konfigurációját - öt BL 6 hüvelykes (152.4 mm) Mk XII ágyút.
  12. +10
    29. november 2021. 22:19
    A csatában a Caledon egy 305 mm-es lövedéket kapott egy német csatahajótól a páncélövben a vízvonalon. A briteknek szerencséjük volt, a lövedék nem hatolt át a páncélon, és nem okozott súlyos károkat.

    Mert egyszerűen nem robbant fel. kérni
    Az ügyesen manőverező német cirkálók az "Emperor" és az "Empress" csatahajóikról támadták meg a briteket.

    Mit???? belay
    Az az érzésem, hogy Szkomorokhov szándékosan követ el hibákat a cikkeiben, hogy növelje a nézői érdeklődést negatív
    Nemegyszer beszéltek a hajók nevéről - nem hajtják végre újra a vo-dyat-sya-t! Ez a szerző "Kaiser" és "Kaiserin" - "Császár" és "Császárnő" - számára szól, és a témában egy normális, megfelelő ember számára ez a két dreadnought az emlékezetben marad, mint a "Kaiser" és a "Kaiserin". csaptam volna egy szaftos mínuszt, de nem lehet... kérni
  13. +6
    29. november 2021. 23:43
    Hány cikket írt már Szkomorokhov polgár hajó témában, és mindenhol mindig ugyanaz: sok hiba, ferde fordítások, hibás fényképek. Csak azt nem értem, hogy ennyire szégyenletesen rossz témavezetésről van szó, vagy csak a cikk minőségének és az olvasóknak a figyelmen kívül hagyása?
    1. +2
      30. november 2021. 18:24
      Idézet Ben Gunntól
      Hány cikket írt már Szkomorokhov polgár hajó témában, és mindenhol mindig ugyanaz: sok hiba, ferde fordítások, hibás fényképek. Csak azt nem értem, hogy ennyire szégyenletesen rossz témavezetésről van szó, vagy csak a cikk minőségének és az olvasóknak a figyelmen kívül hagyása?

      Valószínűleg minden benne van...
  14. +1
    30. november 2021. 15:07
    Elképesztő a szerző tudatlansága!
    "1944 júliusában a Caledon részt vesz a Sárkány hadműveletben, hogy csapatokat partra szálljon Dél-Franciaországban."
  15. 0
    1. december 2021. 16:41
    Jó munkások kaptak
  16. +1
    4. december 2021. 11:45
    Emlékeim szerint 1942 áprilisában a Nagumo repülőgép-hordozók repülőgépei elsüllyedtek, a Hermes repülőgép-hordozón, a Vampire rombolón, a Hollyhawk korvettén és a szállítókon kívül még két nehézcirkáló, a Cornwall és a Devonshire.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"