A tesztelés előestéjén: Tu-160M ​​új konstrukció

128

Régi építésű Tu-160

Az elmúlt néhány évben az orosz repülés az ipar a Tu-160-as stratégiai bombázók gyártásának helyreállításával foglalkozott. A közelmúlt eseményei azt mutatják, hogy ezt a feladatot sikeresen teljesítették. Ennek bizonyítéka most az új konstrukció első repülőgépe, amelyet most készítenek elő tesztelésre. Ezt követi a következő bombázó a közeljövőben.

A tervektől a sorozatokig


Az első kijelentések a Tu-160 gyártásának visszaállításának szükségességéről 2015-ben hangzottak el, majd ötven új repülőgép építésének szükségességéről és lehetőségéről beszéltek a Tu-160M/M2 modern módosításában. Az új sorozat első gépei a húszas évek első felében állhatnak szolgálatba.



Ugyanebben az évben megkezdődött a szükséges termelési kapacitások helyreállításának, korszerűsítésének folyamata, a technológiák tesztelése stb. Az ilyen munkák nagy részét a kazanyi légiközlekedési üzemben végzik. S.P. Gorbunova; a programban számos más vállalkozás-egység- és komponens-szállító is részt vesz. A Kuznetsov PJSC 2016 óta folytatja az NK-32 motorok gyártását.

Mindezek a tevékenységek sikerrel zárultak. Már 2017 közepén bejelentették a kulcskompetenciák visszaállítását, amely lehetővé tette a repülőgépgyártás megkezdését. Aztán arról számoltak be, hogy már 2021-ben megkezdődhet egy új rakétahordozó-sorozat gyártása.


Korszerűsített régi építésű Tu-160M ​​​​új NK-32-02 motorokkal, 2020. november

Ezt követően a felújított létesítményekben letették az új sorozat első repülőgépeit. Az egyik idén elkészült, most készül a tesztelésre. Ezenkívül a munka a következő megrendeléssel folytatódik. Nem ismert, hogy milyen hamar kerül forgalomba ez a tábla, de maga az építés ténye nagyon fontos.

Kilépés a tesztből


Az elmúlt hetekben a média és a tisztviselők többször beszéltek az újonnan épített ólom Tu-160M ​​jelenlegi állapotáról és a tesztelési tervekről. A hírek szerint a repülőgép földi és repülési tesztekre készül. Az első repülés lehetséges dátumai is szerepelnek. Ugyanakkor ezek egy része Hír, mint ma már világos, nem felelt meg a valóságnak.

November 23-án a "Business Online" kazanyi kiadvány arról számolt be, hogy az új bombázó munkálatai "éjjel-nappal" zajlanak. Meg nem nevezett forrásokból megtudta az első repülés becsült dátumát. Tehát a gépnek december 18-án kell felszállnia - a legelső kísérleti Tu-40 repülési tesztjei kezdetének 160. évfordulója napján. A pletykák szintjén arról számoltak be, hogy magas rangú tisztviselők jelen lehetnek ezen az eseményen.

November 29-én a TASS ügynökség új információkat tett közzé. Forrása szerint az első Tu-160M ​​már "készen áll és üzemanyaggal a hangárban van". A tervek szerint az év vége előtt lebonyolítják az első nekifutást a gyári kifutópályán. Az első repülés nem szerepel a közeljövőben. A forrás azt is jelezte, hogy ezekre a rendezvényekre a felső vezetést is meghívják, ezért a tartásuk pontos időpontja még nincs meghatározva.


Az "Igor Sikorsky" nevű repülőgép a modernizáció után, 2021. március

A TASS információi hamarosan megerősítést kaptak. December 9-én Jurij Boriszov miniszterelnök-helyettes látogatást tett az UEC-Perm Motors vállalatnál, ahol többek között a bombázók gyártási programjáról is tárgyaltak. A miniszterelnök-helyettes szerint az új Tu-160M ​​első repülésére csak a jövő év elején kerül sor. Jelen pillanatban a legfontosabb feladatnak az új sorozat NK-32-es hajtóműveivel való futást nevezte.

Így az új repülőgép körüli általános helyzet általában világos, bár a pontos dátumokat és időpontokat még nem hozták nyilvánosságra. A bombázó már megépült, és a tesztelés megkezdése előtt az utolsó lépéseken megy keresztül. A közeljövőben a helyszínen tesztelik, és a következő napokban megkezdődhet a tesztelés ezen szakasza. A teljes repülési tesztek viszont jövőre indulnak. Ugyanakkor a december közepén indult első repüléssel kapcsolatos információk, mint mostanra világos, nem feleltek meg a valóságnak.

Következő szakasz


Nagyon valószínű, hogy az új sorozat első Tu-160M ​​első földi tesztjeit éppen most végzik. Ezek elvégzése és a feltárt hiányosságok kijavítása után megkezdődik a kocogás, majd a gép áttér a teljes értékű repülési tesztekre. Ezen események keretében bemutatja a repülési teljesítményt és a harci jellemzőket, valamint bemutatja az összes alkatrész és szerelvény működését.

Nem ismert, hogy meddig folytatódik az új bombázó tesztelése és finomítása. Feltételezhető, hogy ezek sok időt vesznek igénybe. A tesztek időtartamát az új gyártás számos alkatrészének tesztelésének és tesztelésének szükségessége határozza meg. Ki kell próbálni a semmiből összerakott vitorlázórepülőt, új sorozatú erőművet, modern elektronikai berendezéseket stb.


Az egyik régi lemaradásból épített Tu-160-as

Ebben a tekintetben az első Tu-160M-en végzett munka több hónapot vagy akár éveket is igénybe vehet. Ebben az esetben azonban a kész repülőgép, amely minden ellenőrzésen átesett, és megerősítette a tervezési jellemzőket, az évtized első felében kerülhet a csapatok közé - ahogy azt korábban említettük.

Nyilvánvaló, hogy a sorozat első repülőgépének kialakítása hatással lesz a következő táblák összeszerelésére. Ennek megfelelően a tesztelésük kevesebb időt vesz igénybe, ami lehetővé teszi, hogy a lehető legmagasabb ütemű építkezést és berendezések szállítását érje el.

Új és frissített


Jelenlegi formájában a Tu-160M ​​számos fontos tulajdonsággal rendelkezik, amelyeknek köszönhetően továbbfejlesztett technikai és harci jellemzőket tud majd mutatni. A teljesítmény és az általános hatékonyság növekedése állítólag az újratervezett és teljesen új alkatrészeknek köszönhető.

Az új gyártás repülőgépváza, általános repülőgéprendszerei, hajtóművei és egyéb termékei újak és teljes élettartammal rendelkeznek, ami lehetővé teszi a berendezések hosszú távú üzemeltetését. Emellett ismét sorozatgyártásba kerülnek az NK-32 hajtóművek, a hozzájuk tartozó alkatrészek és egyéb termékek, ami leegyszerűsíti a bombázók karbantartását és javítását.

A repüléselektronikai komplexum radikális fejlesztéséről számoltak be, de erről még nincs pontos információ. Állítólag új navigációs, kommunikációs és vezérlési eszközöket használ. Ez javítani fogja a berendezés működési képességeit, és biztosítja annak integrációját a jelenlegi és jövőbeli parancsnoki és vezérlő hurokba. Ezenkívül az új felszerelésnek köszönhetően a Tu-160M ​​kompatibilis lesz a meglévő és a jövőbeni fegyverekkel, beleértve. stratégiai.


Cruise rakéta kilövés

Az első sorozat repülőgépeihez hasonlóan az új Tu-160M ​​képes lesz hordozni és használni a Kh-55/555 cirkáló rakétákat, valamint az újabb Kh-101/102-t nukleáris és hagyományos fegyverekkel. A szabadon eső és irányított bombák is a lőszernómenklatúrában maradnak. Nyilvánvalóan a jövőben soros bombázók is beszerezhetők lesznek fegyver ígéretes típusok, amelyek még fejlesztés alatt állnak. A régi, új és jövőbeli rakéták és bombák sokféle, többnyire stratégiai jellegű harci küldetésre nyújtanak majd megoldást.

A rakétahordozók építésének új programja nem csak műszaki jellemzői miatt érdekes. Vonzza fel a figyelmet és mennyiségi terveket. Közép- és hosszú távon legfeljebb 50 repülőgép készül. Eleinte kiegészítik a rendelkezésre álló bombázókat, majd a csoportosítás alapját képezik, a jövőben pedig teljesen lecserélik az első széria elavult berendezéseit.

Ennek köszönhetően egy nagy és hatékony ütőerő jön létre, amely képes a következő évtizedekben is szolgálni. Nagyon valószínű, hogy a most tesztelésre előkészített új Tu-160M ​​2050-ig vagy még tovább üzemel majd. A következő gépek még később is felmondják a szolgáltatást. Ugyanakkor a rendszeres javítások és korszerűsítések elősegítik a repülőgépek jellemzőinek és potenciáljának korszerű szinten tartását.

A jövő küszöbén


A Kazanyi Repülési Üzem tehát jelenleg nem csak egy új repülőgép tesztelésére készül, hanem megalapozza stratégiai repülésünk következő évtizedekre történő fejlesztését is. Nyilvánvaló, hogy a légiközlekedési ágazatnak különleges felelőssége van, és nem szabad sietnie a szükséges munka elvégzésével, ha ez ronthatja a minőséget.

Az előkészítés és az előzetes vizsgálatok azonban nem tarthatnak sok időt. Ahogy azt a szakma és az ország vezetése ígéri, a következő hetekben, napokban megtörténik az új Tu-160M ​​első futtatása, majd teljes értékű repülésre lehet számítani. Jövő év elejére tervezik – és ezek a tervek valószínűleg teljesülni is fognak.
  • Rjabov Kirill
  • Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma, "UAC"
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

128 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +12
    23. december 2021. 05:22
    Itt nem kell kapkodni. A hiba ára túl magas. Sietésre csak bolhák elkapásakor van szükség. Az Ilánál a vezetők ezt nem tudták..
    1. -33
      23. december 2021. 05:41
      "Sikorsky" ... egy orosz stratégiai repülési repülőgép egy amerikai repülőgépgyártó cég alapítójának nevét viseli.
      1. +22
        23. december 2021. 06:00
        Mintha nem értek volna el Isten felkentjéhez ebben a kérdésben.
        Bár Ilja Muromets Sikorsky alkotója ... akkoriban egy áttörő bombázó ... méltán nevezte el stratégánkról.
        1. +39
          23. december 2021. 06:55
          Sikorszkij nagyszerű repülőgéptervező volt, de úgy döntött, hogy a szó minden értelmében külföldi lett, és nem értem, hogy mivel csak 16 ilyen repülőgép van, miért viseli az egyik a szovjet Tupolev-tervet alkotó nevét. Bureau és a másik az amerikai helikopterek megalkotójának neve? Miért nincsenek Iljusinról, Myasiscsevről, Jakovlevről, Lavocskinről, Antonovról, Mikojanról, Gurevicsről, Petljakovról, Szuhojról elnevezett repülőgépek? Miért nincsenek repülőgépeink, amelyeket ászainkról, a Szovjetunió háromszoros hőseiről, Kozhedubról és Pokriskinról neveztek el?
          1. +19
            23. december 2021. 08:50
            November 29-én a TASS ügynökség új információkat tett közzé. Forrása szerint az első Tu-160M ​​már "készen áll és üzemanyaggal a hangárban van".

            Miért nincsenek Iljusinról, Myasiscsevről, Jakovlevről, Lavocskinről, Antonovról, Mikojanról, Gurevicsről, Petljakovról, Szuhojról elnevezett repülőgépek? Miért nincsenek repülőgépeink, amelyeket ászainkról, a Szovjetunió háromszoros hőseiről, Kozhedubról és Pokriskinról neveztek el?

            Talán azért, mert kommunisták voltak és elsősorban nem a saját zsebükért dolgoztak/harcoltak, hanem az egész szovjet népért?
            1. +10
              23. december 2021. 15:38
              Miért kell félrevezetni az embereket. Az egész tervezőirodát ezekről az emberekről nevezték el, és mindegyik repülőgép- vagy helikoptermodellen fel vannak tüntetve.
          2. +9
            23. december 2021. 09:29
            Idézet tőle: ramzay21
            Miért nem nevezik el a repülőgépeket...

            Micsoda vezetőség, ilyen nevek...
          3. 0
            23. december 2021. 13:02
            Mert a mai Oroszország egyszerre vallja magát az Orosz Birodalom és a Szovjetunió kulturális örökségének. Innen és olyan furcsa döntések, mint a fegyveres erők ugyanazon temploma.
            1. +4
              23. december 2021. 15:10
              Miért van itt a templom?
              1. 0
                23. december 2021. 15:25
                Jól megszemélyesíti az egységesek egyesülését. Például a Szovjetunió és az ortodox vallás.

                Az ortodox vallás szempontjából nagyon sok a kánonsértés ott. Ahogy mondják, az eretnekség összeegyeztethetetlen az ortodoxiával. Egyébként az orosz ortodox egyház papsága megszólalt ebben a témában.
                1. +6
                  23. december 2021. 15:35
                  Nos, ha alaposan megérted magát a ROC-t, sok furcsaság van a szentírásokban és a rituálékban. Itt az egész személy hitének kérdése, sok katonatiszt és katona tér át óhitűvé. Az orosz fegyverek ereje több.
                  1. +4
                    23. december 2021. 19:38
                    Az óhitűeknél? Talán a pogányságra gondoltál? A harcosok csíkjain / fegyverein / páncélján, ahol nem vagyunk, a rúnák egész inváziója van, de a keresztekkel szoros :)
              2. A megjegyzés eltávolítva.
                1. A megjegyzés eltávolítva.
                  1. A megjegyzés eltávolítva.
          4. +9
            23. december 2021. 14:13
            Mert azok irányítják az országot, akik még mindig a "polovcok és besenyők" ellen harcolnak. Török paradicsom vásárlása az "import helyettesítés" folyamatában.
            1. -2
              30. december 2021. 14:40
              Indoklásul azoknak, akik török ​​paradicsomot vásárolnak, megjegyzem, hogy nálunk nem terem túl jól, és ha nem vesz hozzá, akkor Ön lesz az első, aki elégedetlenségét fejezi ki az olcsó paradicsom hiánya miatt.
          5. +9
            23. december 2021. 17:16
            Talán azért, mert ő az első orosz bombázó megalkotója?
          6. 0
            2. január 2022. 01:17
            Sikorsky nagyszerű repülőgéptervező volt, de úgy döntött, hogy a szó minden értelmében külföldi lesz...
            Szándékosan idéztem Szlashcsev példáját, hogy megmutassam, Szikorszkijt nem fenyegette semmi Szovjet-Oroszországban, egyszerűen a zsákmányt és a gyűlöletet választotta a hétköznapi orosz embereknek az anyaország helyett.

            Tudod, a "tésztáról és a gyűlöletről" - ezek a te elképzeléseid (nézd, primitíven a Wikipédián, hogyan keresett megélhetést a kivándorlás kezdetén), de tényleg, abban a közeli történelmi perspektívában, hogy elítélje az orosz választást. mérnök élet és halál között maga és a szójacsalád, egyszerűen nem fordult a nyelvem.
            De a következő javaslatával a kiváló szovjet repülőgép-tervezőink emlékének megörökítéséről teljes mértékben egyetértek.
        2. +8
          23. december 2021. 17:15
          A felkent alatt a légierő elvileg megjelent Oroszországban. És az első bombázó is. És az első bevetés a bombázáshoz. Szóval miért ne.
          1. -1
            24. december 2021. 11:06
            Ryazanets87 - De ezzel a "felkent" - egyetlen hazai belső égésű motor sem jelent meg - és Sikorsky gépeit és az összes többit másodrangú importmotorokkal szerelték fel, és ezért Németország, Franciaország, Anglia több tízezer harci gépet gyártott. repülőgépek az első világháború alatt. az RI pedig csak néhány száz hi
            1. 0
              24. december 2021. 11:22
              az RI pedig csak néhány száz

              1914-17 - 5607 repülőgépet gyártottak az Ingusföldi Köztársaságban, és az 1917-es gyártási terv ismert események miatt nem teljesült. 1918-ra a terv 15 ezer darab kiadása.

              Természetesen rossz volt a repülőgép-hajtóműveknek - körülbelül 1/3-a Oroszországban készült (engedélyezett minták), a többit megvásárolták.
              1. +4
                24. december 2021. 13:04
                Ryazanets87 - Korom ellenére soha nem voltam kommunista, de ezt a viccet teljesen megfelelőnek tartom:
                "A forradalom előtt templom és útszéli kocsma volt falunkban. Jöttek a bolsevikok, lerombolták a kocsmát, rendelőt és iskolát építettek, a templomot bezárták és könyvtárat csináltak ott. vaddisznó... ".
                Itt vagyok arról, hogy most az Orosz Föderációban, valamint a múlt század elején az Ingus Köztársaságban rossz a polgári repülés motorjai, Szuhoj szenved a francia "szafranokkal", a A legújabb MS-21-et amerikai PW-kkel tanúsítják, még az importált Honeywell-lel tervezett "kukorica" ​​helyettesítésére is. mire való ? Minden körbe-körbe ment? Ha igen, akkor a következő körben számíthatunk az új bolsevikok második eljövetelére? nevető
                1. +1
                  24. december 2021. 15:40
                  "A forradalom előtt templom és útszéli kocsma volt falunkban. Jöttek a bolsevikok, lerombolták a kocsmát, rendelőt és iskolát építettek, a templomot bezárták és könyvtárat csináltak ott. vaddisznó... ".
                  - öt pont ... és van Oroszország a la a Witte projekt, csak nincs "arany standard", de van dollárstandard ... hi
                2. -2
                  31. december 2021. 02:48
                  Igen, csak a bolsevikok kaptak egy olyan országot, amely magában foglalja Lengyelországot és Finnországot és további 15 független köztársaságot, és egy csonkot hagytak maguk után. És nemcsak területek, hanem gyárak és szakemberek is távoztak. ezért kell szenvednie Safrannal.
                  1. +1
                    1. január 2022. 10:17
                    eckons - Ne hárítsák a bolsevikokra a február 17-én hatalmat megszerző akkori demokraták "érdemeit" - októberre (a bolsevikok hatalomra jutása előtt) Lengyelországot és szinte az egész Baltikumot Németország megszállta, Finnországban orosz tisztek és már a családokat is lemészárolták és még Ukrajnában is megjelent egy "hetman", így a bolsevikok egy teljesen tönkrement országot örököltek.
                    Az 1991-es események megerősítik, amit írtam - amint a "liberális demokraták" hatalomra kerülnek Oroszországban - ez van, az ország szilánkokra omlik
                  2. 0
                    2. január 2022. 21:54
                    Igen, csak a bolsevikok kaptak egy országot, amely magában foglalja Lengyelországot és Finnországot és további 15 független köztársaságot

                    Mielőtt ilyen kijelentéseket tesz, legalább a történelmet el kell olvasnia. A bolsevikok egy lerombolt országban kerültek hatalomra.
                    Lengyelországot és a balti államokat, valamint Nyugat-Belorussziát 1917 elején a németek megszállták.
                    1917 októberére Finnország, Ukrajna, Örményország, Grúzia, Azerbajdzsán és a jelenlegi közép-ázsiai köztársaságok de facto külön államok voltak.
                    A 14 államból származó fehér banditák és mestereik erőfeszítései révén olyan alakulatok jelentek meg Oroszországban, mint a Tambovi Népköztársaság, a Távol-keleti Köztársaság, a Szibériai Köztársaság és még sokan mások.

                    A bolsevikok, miután 25 évvel a polgárháború után hatalomra kerültek, visszaadták szinte az összes elvesztett területet, és annektálták azokat, amelyek nem tartoztak az Ingus Köztársasághoz.
                    Az Ingus Köztársasághoz nem tartozott a mai Lengyelország területe, csak Varsó és Lublin, régiókkal és helyettük a bolsevikok sokkal nagyobb területeket csatoltak be, ezek a térséggel együtt Königsberg, Lviv, Ternopil, Ivano-Frankivszk, Kárpátalja, Csernyivci és Volyn és Hmelnicki régiók egyes részei.
                    A bolsevikok elcsatolták Szahalin déli részét, a Kuril-szigeteket, a Buhara Kánságot, Tádzsikisztán nagy részét is.

                    A Szovjetuniót összeomló Jelcin kilépett az SZKP-ból, és a Belovežszkaja Egyezmény aláírásakor már nem kommunista volt, hanem demokrata és liberális, mint minden társa.
              2. 0
                2. január 2022. 01:10
                Ez egy hamis forrás, egy élő naplóból. Ilyen mennyiségű termelés nem volt.
                1. 0
                  3. január 2022. 16:38
                  Még néhány "hamisítvány" és "élőnapló" (bár a források a táblázat alatt vannak feltüntetve):
                  "... A cári Oroszországban a repülőgépipar [ipar] gyengén fejlett volt, mindössze 15 kis repülőgépgyártó és 6 hajtóműgyártó vállalkozás működött (orosz-balti kocsigyár, Scsetyinin, Lebegyev, Anatra," Duks", "Andreev- Lansky and Co." stb.), amelyek főként külföldön tervezett repülőgépek összeszerelésével foglalkoztak. 1917-ig mindössze 5600 repülőgépet gyártottak.
                  Szovjet katonai enciklopédia. / szerk. N. V. Ogarkov. 1. kötet M., Katonai Kiadó, 1976. 28. o
                  Te is hazudtál?
            2. 0
              18. március 2022. 11:20
              Trinkler motor szerinted kié?
      2. +9
        23. december 2021. 06:07
        A világ első négymotoros repülőgépének megalkotója, az „Orosz lovag” „Ilja Muromets” Oroszország 1913-14.
      3. +3
        23. december 2021. 06:53
        Idézet: Repülőtér
        Az orosz stratégiai repülési repülőgépek mostantól az amerikai repülőgépgyártó cég alapítójának nevét viselik

        És kinek köszönhetően került oda?
        1. -4
          23. december 2021. 09:19
          Saját magának köszönhetően senki sem kényszerítette arra, hogy Amerikába meneküljön.
          A civil életben a bolsevikok ellen harcoló Slashchev tábornok, sok más tiszthez és értelmiségihez hasonlóan visszatért hazájába, akik számára a haza nem üres szófordulat, de itt nem Sikorszkijról van szó, a tömeg iránti gyűlöletében sokkal inkább szeretett. az anyaország.
          1. +6
            23. december 2021. 11:00
            Idézet tőle: ramzay21
            Slashchev tábornok, aki civilben harcolt a bolsevikok ellen, visszatért hazájába

            11. január 1929. Jakov Slashchevot Moszkvában, az iskolai szobájában, egy revolverből leadott három lövéssel megölték. A gyilkos a moszkvai gyalogsági iskola kadéta. Unshlikhta Lazar Lvovich Kolenberg.
            1. -6
              23. december 2021. 20:42
              11. január 1929. Jakov Slashchevot Moszkvában, az iskolai szobájában, egy revolverből leadott három lövéssel megölték. A gyilkos a moszkvai gyalogsági iskola kadéta. Unshlikhta Lazar Lvovich Kolenberg.

              Olvasson tovább a Wikipédián, és megértheti, miért ölte meg.
              Szlashcsev rendkívül kegyetlenül lépett fel a Krím védelmében, több tízezer honfitársunkat öltek meg rajta, és okos emberként megértette, hogy vele is valami hasonló fog történni, de volt bátorsága és szeretete szülőföldje felé visszatérni. az őt fenyegető veszély ellenére, és hasznosak legyenek hazájuk számára.

              Szándékosan idéztem Szlashcsev példáját, hogy megmutassam, Szikorszkijt nem fenyegette semmi Szovjet-Oroszországban, egyszerűen a zsákmányt és a gyűlöletet választotta a hétköznapi orosz embereknek az anyaország helyett.
              És nem értem, hogyan lehetett elnevezni harci repülőgépeinket az ellenséges felszerelések megalkotójáról, aki a múlt század 50-es évei óta részt vett katonáink és tisztjeink elleni harcokban?
              1. +4
                23. december 2021. 20:48
                Idézet tőle: ramzay21
                Olvasson tovább a Wikipédián, és megértheti, miért ölte meg.

                Mert elmebajos volt? Komolyan?
                Az ügyet elutasították és archiválták, Lazar Kolenberget pedig szabadlábra helyezték.

                A gyilkosságot elkövető személyt egyszerűen szabadon engedik. És akkor? Gondolj csak bele, hirtelen megint elmegy a teteje.
                Idézet tőle: ramzay21
                És nem értem, hogyan lehetett elnevezni a harci repülőgépeinket az ellenséges felszerelés megalkotójáról, aki részt vett a katonáink és tisztjeink elleni harcokban

                Köszönöm bálványaidnak, akik elől megszökött.
                1. -3
                  23. december 2021. 22:12
                  Idézet tőle: ramzay21
                  Olvasson tovább a Wikipédián, és megértheti, miért ölte meg.

                  Mert elmebajos volt? Komolyan?

                  Olvass tovább, van magyarázat
                  A gyilkosságot elkövető személyt egyszerűen szabadon engedik. És akkor? Gondolj csak bele, hirtelen megint elmegy a teteje.

                  A férfi megbosszulta testvére meggyilkolását, nem jelentett veszélyt a társadalomra, ezért elengedték.
                  Köszönöm bálványaidnak, akik elől megszökött.

                  Sikorsky, aki nem fogadta el az egyenjogúságot a hétköznapi orosz emberekkel, és hazáját zsákmányra cserélte, nem az én hősöm, igazad van. És a vérbeli Holstein, aki három forradalomra hozta az országot, szintén nem az én hősöm.
                  Hőseim átvették a hatalmat egy összeomlott országban, visszaverték a magukat hercegnek képzelő banditákat, akik sok becsületes embert megtévesztettek és 14 állam hadseregét vitték országomba oroszok gyilkolására.
                  Aztán nagyhatalommá változtatták Európa leganalfabéta országát, aztán jöttek a hőseid Hitlerrel, akit az én hőseim visszavágtak, és sok hősödet felakasztották, mint a kutyát.
                  1. -1
                    24. december 2021. 06:48
                    Idézet tőle: ramzay21
                    Olvass tovább, van magyarázat

                    Idézet a Dart2027-ből
                    Mert elmebajos volt? Komolyan?

                    Idézet tőle: ramzay21
                    A férfi megbosszulta testvére meggyilkolását, nem jelentett veszélyt a társadalomra, ezért elengedték.

                    Idézet a Dart2027-ből
                    És akkor? Gondolj csak bele, hirtelen újra elmegy a teteje.

                    Idézet tőle: ramzay21
                    Sikorsky, aki nem fogadta el az egyenjogúságot a hétköznapi orosz emberekkel, és hazáját zsákmányra cserélte, nem az én hősöm, igazad van. És a vérbeli Holstein, aki három forradalomra hozta az országot, szintén nem az én hősöm.
                    Hőseim

                    Idézet tőle: ramzay21
                    Sikorsky, aki nem fogadta el az egyenjogúságot a hétköznapi orosz emberekkel, és hazáját zsákmányra cserélte, nem az én hősöm, igazad van. És a vérbeli Holstein, aki három forradalomra hozta az országot, szintén nem az én hősöm.
                    Hőseim
                    úgy próbáltak utópiát építeni, hogy rengeteg ember életével fizettek érte, és végül a peresztrojka szégyenébe vitték az országot.
                    1. 0
                      24. december 2021. 06:56
                      Sőt, megértem, hogy nincs mit mondanod.
                      1. 0
                        24. december 2021. 07:05
                        Idézet tőle: ramzay21
                        Megértem, hogy nincs mit mondanod
                        Nos, az üres szlogeneken kívül tényleg nincs semmije.
                      2. -2
                        24. december 2021. 08:59
                        Hát így értettem
                      3. +3
                        24. december 2021. 11:47
                        Örülök neked. Nézze meg és tanulja meg a történelmet.
                  2. +1
                    30. december 2021. 14:45
                    Sikorsky repülése idején valószínűleg mindenki megértette, hogy Oroszország soha nem fog repülőgépet építeni. Ezért szökött meg – repülőgépeket építeni. Nos, amikor világossá vált, hogy Oroszország még mindig repülőgépeket épít, már volt... jelzáloghitele, fiatal felesége, szerződése, speciális szolgáltatási sapka, a kora nem volt azonos. Ez vagyok például én, ahogy az életben megtörténik, nem tudom, hogyan történt valójában.
                    1. 0
                      1. január 2022. 19:29
                      Arany komment. Nagyon könnyű vitatkozni, hogy miért ment el, miért nem tért vissza. És miért távozott balerinák, színészek, tudósok tucatjai? És miért nem jöttek vissza?
              2. +2
                24. december 2021. 09:17
                Szándékosan idéztem Szlashcsev példáját, hogy megmutassam, Szikorszkij nincs veszélyben Szovjet-Oroszországban.
                - Ja, semmi, mondd el például Porohovscsikovnak, aki feltalálta a terepjáró tankját, repülőgépeket épített, nos, vagy Langemaknak, a legendás "Katyusha" igazi atyjának...
        2. +10
          23. december 2021. 09:35
          Idézet a Dart2027-ből
          És kinek köszönhetően került oda?

          Nehéz most arról az időről beszélni, és még inkább megítélni az akkori embereket, de ...
          Beklemisev, a Hajóépítési Főigazgatóság egyik osztályának vezetője, Grizodubova - tesztpilóta, Michurin, Timiryazev, Vernadsky, Ciolkovsky, Chizhevsky, Timofeev-Ressovsky, Graftio - vízerőmű-építőmérnök, Krzhizhanovsky, Theremin - feltaláló, testvér Rosenberg nővére - tervezők, részt vett a T-34 harckocsi megalkotásában; - kézi lőfegyverek tervezője.
          ezek nem mentek el... És eredményesen dolgoztak tovább szülőföldjük érdekében.
          1. -2
            23. december 2021. 11:02
            Idézet a doccor18-tól
            Nehéz most arról az időről beszélni, és még inkább megítélni az akkori embereket, de ...

            De mindenki élni akar. És hülyeség azokat hibáztatni, akik akkor elmenekültek.
            1. +7
              23. december 2021. 11:16
              Idézet a Dart2027-ből
              És hülyeség azokat hibáztatni, akik akkor elmenekültek.
              És ki hibáztatja őket?
              De nem bölcs dolog a nevükön légicirkálóknak nevezni őket. Sok neve van azoknak, akik mindennek ellenére maradtak...
              1. -1
                23. december 2021. 12:35
                Idézet a doccor18-tól
                Sok neve van azoknak, akik mindennek ellenére maradtak...

                Ez így van, de ennek elutasításával lemondunk arról is, hogy történelmünk részei voltak – ugyanez a Sikorsky orosz, nem amerikai tudós, és a többire emlékeznünk kell és emlékeztetnünk kell.
      4. -1
        23. december 2021. 16:06
        Ki tudná nekem elmagyarázni, hogy mi a baj ezzel?
      5. 0
        23. december 2021. 20:10
        Idézet: Repülőtér
        "Sikorsky" ... egy orosz stratégiai repülési repülőgép egy amerikai repülőgépgyártó cég alapítójának nevét viseli.

        Sikorsky, elsősorban OROSZ repülőgép-tervező, a nagy hatótávolságú (stratégiai) repülés alapítója Oroszországban és a világon. Egyébként ma van a fegyveres erők ezen ágának napja. És csak be kell jelentkeznie a kanál hulladékkal, és mindent össze kell szarni. negatív
    2. +1
      24. december 2021. 12:15
      Út kanál vacsorára
      Amíg helyreállítják a gépet, az azonnal megöregszik35
  2. 0
    23. december 2021. 05:29
    Kíváncsi vagyok, hányszor drágább a motoros vitorlázó, mint az új IL-76?
  3. +7
    23. december 2021. 05:38
    A cikk tele van szinonimákkal talán...talán...valószínűleg...meg nem nevezett forrásokkal...stb. mosolyog mi a fene... egy cenzúra és titoktartás.
    Hogy valójában mi történik, azt csak Isten tudja... nos, és azoké is, akik az egész folyamatért felelősek. mit
  4. +6
    23. december 2021. 06:04
    Idézet: Szibériai 66
    Sietésre csak bolhák elkapásakor van szükség. Az Ilánál a vezetők ezt nem tudták..

    Sietésre (sietségre) három esetben van szükség: bolhák elkapásakor, hasmenés esetén, és amikor nem tudja, mennyi idő múlva térhet vissza a férj ...
    Ami a gyártást illeti, itt az optimalizálás a fontosabb, nem a kirakatrendezés. Olvasás:
    Forrása szerint az első Tu-160M ​​már megvan “készen áll a hangárban, feltankolva”. A tervek szerint az év vége előtt lebonyolítják az első nekifutást a gyári kifutópályán. Az első repülés nem szerepel a közeljövőben. A forrás is ezt állította ezekre a rendezvényekre felső vezetést hívnak meg, ezért a pontos időpontok még nem kerültek meghatározásra.

    A kész gép a hivatalos érkezésére vár... Bassza meg!!! És ha Boriszov nem jön (lebetegszik, megsérül, visszavonul...) lehet, hogy nem lesz futás? Kész a gép, megvárja a felülről jövő akaratot? Nem lenne jobb felügyelet nélkül (Udava nagymama nélkül) kocogni össze-vissza, és megmutatni a felsőbb hatóságoknak a kész terméket, a repülési képességet, amelyet a bolsevikok oly sokáig teszteltek? Vagy az üzem (KB) az új hajtómű mellett új anyagokból új repülőgépvázat faragott, felváltva a legfontosabb tervezési jellemzőket?
    Nincs időnk hintázni. Csak egy erős hadsereggel rendelkező ország tud „jól aludni”, és két kiút van: vagy a menetrend szerinti tesztekbe bocsátkozni, vagy jegyet venni a következő járatra Boriszov úrnak.
    1. +8
      23. december 2021. 09:57
      A kész gép a hivatalos érkezésére vár... Bassza meg!!! És ha Boriszov nem jön (lebetegszik, megsérül, visszavonul...) lehet, hogy nem lesz futás?

      Nem érted a pillanat fontosságát! Az első fős műsorban úgy kell pénzt költeni, mint egy repülőn, ez áttörés! 30 évnyi őrültségért ismételje meg, amit a szovjet rezsim alatt tettek 40 évvel ezelőtt! nevető
      1. -12
        23. december 2021. 11:40
        "Nem érted a pillanat fontosságát! Pénzt kell költeni egy műsorra az első emberekkel, mint egy repülőgépen, ez áttörés! 30 évnyi őrültségért ismételje meg, amit a szovjet rezsim alatt csináltak 40 évig ezelőtt!"

        Nem érted a pillanat fontosságát. Oroszország a 90-es évek összeomlása után magához tért, és meg tudta ismételni a 40 évvel ezelőtti legfejlettebb fejleményeket.
        Az Egyesült Államok pedig technológiai virágkorának zenitjén lévén soha többé nem tudta megismételni a Holdra való repülést, és ez 50 éves fejlődése után történt!!! .)))
        1. +2
          23. december 2021. 18:24
          Oroszországról nincs kérdés, de .. barátom kérdezi, hogy milyen kísérlet volt ez az amerikaiak holdra szállására, ami már kudarcot vallott?
        2. +3
          23. december 2021. 23:11
          Nem érted a pillanat fontosságát. Oroszország a 90-es évek összeomlása után magához tért, és meg tudta ismételni a 40 évvel ezelőtti legfejlettebb fejleményeket.
          Az Egyesült Államok pedig technológiai virágkorának zenitjén lévén soha többé nem tudta megismételni a Holdra való repülést, és ez 50 éves fejlődése után történt!!! .)))

          Az Egyesült Államok meg sem próbálja beindítani a B-2 gyártását, nem is beszélve a B-1-ről, kifejlesztették és elkezdik gyártani a B-21-et, hanem a mi analógunkat a negyvenéves B-2-vel. csak papíron van, így nem kell összehasonlítani a valódi sikereket a régi technológiák helyreállításával.
      2. +4
        24. december 2021. 00:01
        Tessék, teljesen igazad van! Ez valami vadság, tedd keresztbe magad, tapsolj, hogy elmúljon ez a köd, ez egy megszállottság. Ez olyan, mintha azt írná: "A teszt előestéjén: új építésű VAZ-2108."
      3. -1
        24. december 2021. 22:11
        és ugyanígy a Szovjetunió alatt is várták a tisztviselőket és mutattak fel eredményeket
    2. -3
      23. december 2021. 20:14
      Idézet tőle: ROSS 42
      A kész gép a hivatalos érkezésére vár... Bassza meg!!!

      Ez a te perverz spekulációd. A cikk pont az ellenkezője. A hatóságok arra várnak, hogy a repülőgép elkészüljön.
  5. +20
    23. december 2021. 06:10
    Az egész cikk elférne egy bekezdésben, hány szó ugyanarról a dologról különböző szemszögből, Ryabov jellegzetes stílusa, így írnak egy jó és szükséges tettről, mintha az iskolai vizes tájékoztató lenne, a lényeg a hangerő .
  6. +15
    23. december 2021. 06:15
    Kellemes ünnepeket, egészséget és békét!
  7. +12
    23. december 2021. 06:38
    szerző --> szerző --> a szerző valószínűleg nem tudja, hogy az új épület a Tu-160M2,
    a modernizált régi épület pedig a Tu-160M
  8. +2
    23. december 2021. 08:00
    tankolt repülőgép , hajlamos kigyulladni !!!!!!!!!
    1. 0
      23. december 2021. 20:16
      Idézet: bárium
      tankolt repülőgép , hajlamos kigyulladni !!!!!!!!!

      Ostoba módon el lehet égetni a törmeléket. Repülőgépek százait tankolják szerte az országban.
      1. +1
        24. december 2021. 09:26
        és több millió autó benzinnel a tankjában... nevető
  9. +2
    23. december 2021. 09:08
    Az ég királya!!! italok
  10. +14
    23. december 2021. 09:23
    Basszus, Damantsevt már az első sorokból felismertem, a rengeteg értelmetlen rövidítésről. Most már az első sorokból felismerem Rjabov cikkeit is, üresből üresbe ömléssel
  11. +1
    23. december 2021. 09:29
    Taki azt a megtiszteltetést érte, hogy fél évszázaddal ezelőtt repülőgépet készíthetett.
    De miért?
    Miért nem csinál egy új, modern?
    Azok az emberek és azok a pénzek, amelyeket az öregember reinkarnációjára fordítottak, ez idő alatt nagyban előmozdíthatták a PAKDA gyártásának fejlesztését és előkészítését.
    És ha már az idősekről van szó, akkor a Tu95 platform, az IMHO hasznosabbnak tűnik, ennek alapján nem csak a bombázó/rakétahordozót lehetne újjáéleszteni, hanem a nagy hatótávolságú kikerülő járőröket, stratégiai felderítő járműveket és más nagyon hasznos járművek, amelyekkel most már teljes F ...
    1. 0
      23. december 2021. 11:41
      A TU 95 alapján régóta léteznek TU 142 tengeralattjárók
      1. +6
        23. december 2021. 14:25
        És hány Tu142-es maradt?
        És hány éves közülük a legfiatalabb?
        És mennyi erőforrás van még készleten?
        És a felszerelésük hány évvel maradt el "partnereik" mögött?
        1. +1
          23. december 2021. 15:03
          Idézet: Kabát raktáron
          És hány Tu142-es maradt?
          És hány éves közülük a legfiatalabb?
          És mennyi erőforrás van még készleten?
          És a felszerelésük hány évvel maradt el "partnereik" mögött?

          Régóta nem hallottam róluk. Már régen elavultak, talán 40 évvel ezelőtt is. . Hiszen ekkor határozták el a TU160 gyártását. Bár kérdései természetesen szónokiak
      2. +4
        23. december 2021. 14:36
        Idézet: aslan balajev
        A TU 95 alapján régóta léteznek TU 142 tengeralattjárók

        Inkább ellenkezőleg: a Tu-142MS rakétahordozó már régóta a Tu-95 tengeralattjáró-elhárítón alapul. mosolyog
        Az eredeti Tu-95-ös vonal a nehéz cirkálórakéták és a hajóelhárító rakéták utolsó hordozóival együtt halt meg. Most már csak egy mellékág áll szolgálatban: a Tu-95MS, melynek őse a Tu-142, őse pedig a Tu-95RT volt.
        1. +2
          23. december 2021. 15:07
          Idézet: Alexey R.A.
          Idézet: aslan balajev
          A TU 95 alapján régóta léteznek TU 142 tengeralattjárók

          Inkább ellenkezőleg: a Tu-142MS rakétahordozó már régóta a Tu-95 tengeralattjáró-elhárítón alapul. mosolyog
          Az eredeti Tu-95-ös vonal a nehéz cirkálórakéták és a hajóelhárító rakéták utolsó hordozóival együtt halt meg. Most már csak egy mellékág áll szolgálatban: a Tu-95MS, melynek őse a Tu-142, őse pedig a Tu-95RT volt.

          Az első epizódokra gondoltam. hi
    2. +7
      23. december 2021. 11:54
      Szükség lesz továbbá a TU 160 és a technikusok kiszolgálását lehetővé tevő új repülőterek helyreállítására és kialakítására. Üzemanyagtöltők, fedőegységek, használati stratégia és az ördög többet tud....
    3. 0
      24. december 2021. 22:14
      És ha a PAKDA elhúzódik, hogyan tudjuk biztosítani az Aerospace Forces-t? gereblyét hadonászni?Az IMHO a Tu-95 hasznosságáról téves, mert a Tu-95 sem fiatal, és senki sem törölte a fém fáradását, így semmi sem változott volna attól, hogy a PAK DA fejlesztése 2 évvel eltolódott volna, de a bombázó repülésen a keresztet garanciával lehetne ellátni - MÁR rakétahordozó hiányunk van, ezért került át a Tu-22M az MRA-ból a YES-be
      1. 0
        25. december 2021. 08:18
        Idézet: Borbolya25
        a Tu-95 hasznosságáról téves, mert a Tu-95 sem fiatal, és senki sem törölte a fém fáradását

        Tehát nem az erőforrás kiterjesztéséről beszélek, hanem a reinkarnációról.
        Ahogy itt lent helyesen írták, a Tu160, ne adj isten, csak az armageddon esetében fog jól jönni, a civil életben pedig hasznos lehet a Tu95 és származékai.
        1. -1
          25. december 2021. 10:09
          Azok. rengeteg pénzt kell befektetni egy "bombás teherautó" megszerzéséhez, ráadásul minden ország átáll lopakodó vagy szuperszonikus rakétahordozókra, és csak mi lépünk vissza öt lépést? zseniális
          1. +1
            25. december 2021. 10:23
            Idézet: Borbolya25
            bombák", és minden ország átáll alacsony profilú vagy szuperszonikus rakétahordozókra

            Tudnál pontosabban fogalmazni "mindenről"?
            Nem feltűnő, igen. És ki csinál szuperszonikust?

            Ha az amerikaiak, akkor éppen ellenkezőleg, leírják a B1-eseiket, és a rakétákat speciális C130 típusú teherautókra rakják.

            És miben különbözik alapvetően a "szuperszonikus" Tu160 a feltételezett "kamiontól"? Az akkori 900 km/h-s utazósebességével. Borzasztó ár, egy repülési óra költsége és a repülésre való felkészülés fáradságossága?
            1. 0
              25. december 2021. 16:51
              az a tény, hogy gyorsan be tud lépni a veszélyzónába - lő vissza és távozik
              1. -1
                25. december 2021. 22:33
                Idézet: Borbolya25
                az a tény, hogy gyorsan be tud lépni a veszélyzónába - lő vissza és távozik

                Miért?
                2,5 ezer km hatótávolságú rakétái vannak.
                Igen, és fizikailag nem lesz képes nagy sebességgel visszalőni.
                1. 0
                  26. december 2021. 08:59
                  "hatótávolság 2,5 km" .. ez valójában nagyon kicsi, ami azt jelenti, hogy fel kell repülni az ellenséges területre az UPOR-ban és elindulni, hogy valami messzebbre jusson a határterületen. Nos, akkor .. itt egy alacsony- gyorsbombázó lövöldözni fog, és mi a következő lépés „imádkozni a lelkük nyugalmáért?” Mert egy lassan mozgó tintahal sebességével elpusztítják őket a legközelebbi bázisról felemelt repülők...
      2. 0
        25. december 2021. 10:10
        Idézet: Borbolya25
        A Tu-95 szintén nem fiatal,

        bár vitatkoztam veled, de most egyet kell értenem, a tu95 elavult és nincs értelme fogadni rá, bár egyenlőre hadd szolgáljanak
        1. 0
          25. december 2021. 11:29
          a lényeg az, hogy a Tu-160 egy biztonsági háló
  12. +4
    23. december 2021. 15:28
    Idézet: Repülőtér
    "Sikorsky" ... egy orosz stratégiai repülési repülőgép egy amerikai repülőgépgyártó cég alapítójának nevét viseli.

    Idézet: Lech az Androidról.
    Bár Ilya Muromets Sikorsky alkotója ... akkoriban áttörést jelentő bombázó ...
    Van még Prokopiev-Seversky - egy orosz pilóta, aki a láb amputációja után tért vissza a szolgálatba. A forradalom után ugyanott kötött ki, mint Sikorsky. És ő is ezt tette. A 30-as évek közepén megalkotta az első akkori modern kialakítású vadászgépet (konzolos monoplán, behúzható futóművel), amelyet az Egyesült Államok légiereje fogadott el. Nevezetesen az "R-35 Seversky".
  13. +1
    23. december 2021. 19:29
    A hadseregnek harcolnia kell.

    A Tu-160 nem fog harcolni (az atomfegyverek hordozójának, a többit drága elindítani róla).

    A nukleáris elrettentő rendszer részeként a Tu-160 is meglehetősen gyenge.


    Szóval megéri milliárdokat költeni rá?
    1. -1
      24. december 2021. 22:15
      Mondták A-t, mondjuk B-t is, hova javasolod a "megtakarított milliárdokat" küldeni.. mellesleg a Tu-160-as harcosokat le lehet vágni?
      1. -1
        25. december 2021. 01:35
        Ahol? Természetesen adócsökkentésre.
        1. 0
          25. december 2021. 10:07
          akkor teljesen fel kell oszlatni a sereget, akkor mennyi adót lehet csökkenteni! negatív
          1. 0
            25. december 2021. 11:11
            A haszontalan rész nagyon is lehetséges.
    2. 0
      25. december 2021. 10:07
      Idézet Sancho_SP-től
      A Tu-160 nem fog harcolni (az atomfegyverek hordozójának, a többit drága elindítani róla).

      miért nem fejlesztenek neki repülési hajóelhárító rakétákat? és mit jelent drágán engedni? sokrétű feladatot tud ellátni .... Sarmat és YARS is drága .... de szükséges!
      1. 0
        25. december 2021. 11:23
        Itt egy kicsit bonyolultabb:

        1. A ballisztikus rakéták nukleáris elrettentő eszköz. Soha nem fogják használni, ugyanakkor jelenlétük százszorosára csökkenti a háború valószínűségét. Ebben a minőségében a Tu-160 sokszor drágább náluk, mert két feltételes Sarmat több robbanófejet dob ​​az Egyesült Államokba, mint egy Tu-160 cirkálórakétákkal (a teljes repülés esetén nem hajt végre második repülést). háború).

        2. De minden más drága. Két Tu-95 üzemeltetése olcsóbb, mint egy Tu-160 ugyanolyan hatótávolsággal és terheléssel, mint egy nagy hatótávolságú bombázóé.

        3. Nem kell egyszerre 12/24-es hajóelhárító rakétát indítani (egy háromszáz tonnás repülőgép vezetéséhez célszerű lenne), ha nem a NATO/Kínában harcol. Minden más esetben megfelelőbb egy feltételes Szu-34 két azonos hajóellenes rakétával.
        1. -1
          25. december 2021. 12:01
          Idézet Sancho_SP-től
          ha nem a NATO-ban/Kínában harcol.

          fel kell készülni a NATO-val és más oroszellenes tömbökkel való konfrontációra, például a békés Oroszország elleni agresszió esetén a Tu160 elpusztíthatja az ellenséges AUG-t, vagy eltörölheti Honshu szigetét a föld színéről, akkor a hadsereg készen áll egy kis háborúra,
          1. 0
            25. december 2021. 20:15
            Tehát a rakétákat olcsóbban és gyorsabban fogják lerombolni. És ha nincs különbség, miért fizess többet?
            1. 0
              25. december 2021. 20:27
              Idézet Sancho_SP-től
              Tehát a rakétákat olcsóbban és gyorsabban fogják lerombolni. És ha nincs különbség, miért fizess többet?

              ha nincs különbség, akkor persze, de van különbség, a yardok sem olcsók, és általában véve a könnyebb légi indítórakéták jóval alacsonyabb költségét figyelembe véve a nagyobb célkijelölési képességeket kis távolságokon elmozdulás ellen. célpontok ... a nagy hatótávolságú repülés alkalmazása teljes mértékben indokolt
              1. 0
                25. december 2021. 20:34
                Minden így van, de maga a Tu-160 sokat ér. Nyílt adatok szerint a buzogány egymilliárdba, a Tu-160 pedig 16 milliárdba kerül rakéták nélkül. Gondoljuk el, hogy egy yars nem drágább, mint egy buzogány. 16 yard, 48 robbanófej. Nos, érted.

                És meg fogjuk osztani a hosszú távú repülést és a stratégiai repülést. Oroszország határaitól 2-3 ezer kilométerre az egyszerűbb gépek csodálatosan működnek. És kit akarunk követni?
        2. 0
          25. december 2021. 12:02
          Idézet Sancho_SP-től
          Két Tu-95 üzemeltetése olcsóbb, mint egy Tu-160 ugyanolyan hatótávolsággal és terheléssel, mint egy nagy hatótávolságú bombázóé.

          sebességben van különbség? nyelv
          1. 0
            25. december 2021. 20:18
            Ha maximális hatótávon repül - szinte semmi. A Tu-160 szuperszonikusa rövid távú, a légvédelem áttörésére szolgál (ráadásul főleg vadászgépek, rakétánál nincs különösebb különbség). És csak azoknak van ilyen légvédelme, akiket ballisztikus rakéták találnak el, amit így kell áttörni.
            1. 0
              25. december 2021. 20:24
              Idézet Sancho_SP-től
              Tu-160 szuperszonikus, rövid távú
              tényleg nem kell több ezer kilométert szuperszonikusan megtennie, de .....
              Valahogy már azt hittem, hogy a TU 160 a sebessége miatt eltávolodik a légvédelmi rakétáktól és vadászgépektől, ennek eredményeként a TU200-höz képest 250-95 km-rel közelebb képes megközelíteni a célt és biztonságosan távozni ,,,,,,,,, ,,
              1. 0
                25. december 2021. 20:29
                Harcosok – egyetértek. A nehéz légvédelmi rakétáknál nincs különbség, még mindig sokkal gyorsabbak, mint a 160 vagy a 95.

                És most az a kérdés: melyik állam, amely fejlett légvédelemmel rendelkezik, de nem rendelkezik atomfegyverrel (egyelőre a NATO-t tekintjük teljes egészében), tervezünk-e bombázni Tu-160-assal?
                1. +1
                  25. december 2021. 20:31
                  Idézet Sancho_SP-től
                  a kérdés az: melyik állam, amely fejlett légvédelemmel rendelkezik, de nem rendelkezik atomfegyverrel (még a NATO-t tekintjük teljes egészében), tervezünk bombázni Tu-160-al?

                  Japán időtlen idők óta rablással támadta az orosz Kurilokat
                  1. 0
                    25. december 2021. 20:36
                    Az Egyesült Államok támogatásának hiányában Japánban sokkal olcsóbban dolgozzák ki a kalibereket Oroszország kontinentális részéről, a legegyszerűbb szárazföldi telepítésekből.
                    1. +1
                      25. december 2021. 20:41
                      Idézet Sancho_SP-től
                      Az Egyesült Államok támogatásának hiányában Japánban sokkal olcsóbban dolgozzák ki a kalibereket Oroszország kontinentális részéről, a legegyszerűbb szárazföldi telepítésekből.

                      Oroszország nagy, de miért van szükségünk a légideszant erőkre? más IL 76 speciális harcjárművek rosszabbak, mint a szárazföldi erőknél? .... Elmagyarázom, az erősítések gyors átviteléhez keletre vagy nyugatra vagy északra. dél ..... hogy fogjuk vinni a kalibereket? meddig és meddig? majd egy gyors transzfer és azonnal csatába! Nyilvánvaló, hogy az Orosz Föderáció nem tarthat fenn óceáni flottát, kivéve a tengerparti flottát az atomtengeralattjáró-bázisok közelében, Moszkva hosszú karja pedig csak az SSBN-ek és a Tu160, és csak... A TU 160 többfeladatos és hasznos
                      1. 0
                        25. december 2021. 21:11
                        Miért kell vinni? A tomahawk osztályú rakéta olcsó, minden hadműveleti színtéren fel kell rakni. Belegondolni is ijesztő, hogy mennyit lehet belőlük elkészíteni 16 milliárdért...
                2. 0
                  25. december 2021. 20:34
                  Idézet Sancho_SP-től
                  a nehéz légelhárító rakéták között nincs különbség, még mindig sokkal gyorsabbak, mint a 160 vagy a 95.

                  viszont a szuperszonikus gépet figyelembe véve a rakéta nyilván nem érheti utol, bár sebessége kisebb lehet a rakéta sebességénél... vagyis a gép meg tud közeledni, bár közel sem a légvédelmet, de ennél közelebb 95-től 200-250 km-ig
                  1. 0
                    25. december 2021. 20:38
                    Mindezt azzal a feltétellel, hogy a Tu-160/95 az S-300 / Patriot légvédelmi rendszer lefedettségi területén kötött ki.
                    1. 0
                      25. december 2021. 20:47
                      Idézet Sancho_SP-től
                      Mindezt azzal a feltétellel, hogy a Tu-160/95 az S-300 / Patriot légvédelmi rendszer lefedettségi területén kötött ki.

                      háborúban bármi megtörténhet, nem tervezünk vadászokkal találkozni, vagy légvédelmi zónákba kerülni.. vagy talán ott leszünk és akkor ez a 200 km számít
                      1. 0
                        25. december 2021. 21:14
                        Ezért a kérdéssel kezdjük: kivel harcoljunk?

                        Ismétlem, a fő tézisem az, hogy a Tu-160-nak nincs ellenfele. Egyeseknek túl drága, másoknak rakéták vannak a bányákban.
                      2. 0
                        25. december 2021. 21:43
                        nem olyan drága, hát már több mint egy éve szolgál, zárt hangárban lehet tárolni, állva nem kopik.. nem ismerem mélyen a témát, szóval fogom t ragaszkodni
                      3. 0
                        25. december 2021. 21:53
                        Olyan helyesen beszélsz. De egy ekkora hangár is megéri a pénzt. Világítsd meg ezt a hangárt, melegíts...

                        Ennek eredményeként a jelenleg korlátozott kontingensek igáslovainak számító 34 Szu-10 helyett XNUMX aranyrepülőgépet kapunk, amelyek de facto ugyanazokat a feladatokat látják el, csak drágábban és kevésbé rugalmasan.
      2. +2
        25. december 2021. 17:00
        a vicc az, hogy MÁR Kh-55 és Kh-101 csendes cirkáló rakéták kilövéséért harci küldetéseket hajt végre fegyveresek ellen, és igen, a hajóellenes rakéták elég téma lesz számára, főleg a hiperszonikus hajóelhárító rakéták
        1. 0
          25. december 2021. 20:24
          Teljesít, mert már létezik. Ugyanezen okból ott volt Kuznyecov is.

          És RCC milyen témában? Közelről egy Tu-22-es század ugyanennyi rakétát szállít, de ezek kevesebbe kerülnek.

          A messziről... és milyen forgatókönyvet képzelsz el? A Tu-160 felszáll Engelsből és rálő valakire az Indiai-óceánon?
          1. 0
            25. december 2021. 20:37
            Idézet Sancho_SP-től
            A Tu-160 felszáll Engelsből és rálő valakire az Indiai-óceánon?

            repüljön ki Engelsből, ugorjon Kamcsatkában, és vágja le az Egyesült Államok csendes-óceáni flottáját, hogy megszabadítsa az utat az SSBN-ek előtt
            1. 0
              25. december 2021. 21:12
              És ezalatt a ballisztikus rakéták már repültek, és az amerikai csendes-óceáni flotta sorsa már nem számít ...
          2. 0
            25. december 2021. 20:47
            Olcsóbb lesz a Tu-22-es század?) Vannak kétségeim
            1. 0
              25. december 2021. 21:09
              Tehát végül is a 160-as évek, ha gyártják, akkor egyenként. Elkészült az első 16 milliárdos won. Biztosan reménykedhetsz abban, hogy olcsóbb lesz a sorozat, de megértjük...
              1. 0
                26. december 2021. 08:55
                "de értjük" hogy semmi baj a témával, De szeretnénk megosztani a véleményünket.. ez a Topvar összes kommentelőjének és hozzászólásának viszonylag 99,999%-a.Jelenleg 61 db Tu-22M3,64 Tu-95MS ill. 16 Tu-160M. Összesen: 141 bombázó, ebből 60 valódi nagy hatótávolságú lesz a modernizáció és a nagy pontosságú fegyverek fejlesztése után a számukra, 60 Tu-22M-ről beszélek .. És az Egyesült Államok a pillanat: 70 B-52, 61 B-1B, 20 V -2..i.e. 151 teljes értékű távolsági bombázó a 80 hosszú hatótávolságú bombázónk és 61 "majdnem bombázó" Tu-22M ellen, amelyekre jelenleg nincs fegyver. És azt is figyelembe kell venni, hogy lesznek autóink az életkor miatt kivonulni .. Tehát jobb 160 milliárdot befektetni 10 új Tu-160M2 telepítésébe és gyártásába, és 2027-re kész gyártósort készíteni a bombázók számára, mint a puszta zsákmányt, ha a fejlesztés késik a PAK DA gyártása, amely legjobb esetben csak 2027-ben kezdi meg a kísérleti hadműveletet, a valódi tömeggyártás pedig legjobb esetben a 30-as évek első felében kezdődik, és igen, az Aerospace Forces már egy másodpercre bejelentette, hogy a PAK DA leváltja a Tu-95-öt és a Tu-22M-et, de a Tu-160-at nem tudja majd leváltani, legfeljebb "részben" .. Azok. A Tu-160M2 továbbra is a csapatok rendelkezésére áll
                1. 0
                  26. december 2021. 23:22
                  "És akkor mi van?" (Val vel)

                  Mit tervezel ezekkel a gépekkel? Nézz rájuk?

                  Megfelelő igény van a fegyveres erők felépítésére, de van értelmetlen megalománia és az azt követő maszturbáció. 16 milliárd egy repülőgép a második.
                  1. -1
                    27. december 2021. 00:13
                    hát ajánlj alternatívát a Tu-160-ra,miféle modern rakétahordozót csinálhatunk három kopijkáért?Csak adj valami megfelelőt és ne a "lógassunk rakétákat sárra" stílusban.
  14. -1
    23. december 2021. 19:50
    Szabadon hulló bombák (és általában bombák, még irányítottak is) – ki ellen? Valaki ellen, akinek nagyon gyenge a légvédelme? nevető
    1. 0
      23. december 2021. 22:21
      A legtöbbjük a világon van.
      Szóval érted.
  15. -2
    23. december 2021. 20:01
    több repülő kell!
    1. 0
      25. december 2021. 08:20
      Idézet: Vladimir1155
      több repülő kell!

      Így van.
      Ehhez pedig egyszerűnek és olcsónak kell lenniük, de ez biztosan nem a Tu160-ról szól.
      1. 0
        25. december 2021. 10:00
        Idézet: Kabát raktáron
        És ehhez egyszerűnek és olcsónak kell lenniük,
        a szuperdrága és értelmetlen repülőgép-hordozókkal kapcsolatban helyes a koncepciód, de mélyen téves az ország védelméhez szükséges pénzeszközök megtakarításában, aki nem akarja a saját hadseregét táplálni, az másét eteti, az olcsó repülőknek szegények lennének teljesítményjellemzők, vagyis semmi értelme nem lenne, .. Az SU és a TU sem olcsó gép, és mindkettőből nagyon sok más teljesítményjellemző van a feladatokhoz, a mostaninál jobban kell MI ill. KA helikopterek, hordozó alapú űrhajók... ennek semmi értelme, ezek hordozó alapú repülőgépek, mert a repülőgép-hordozó ötlete az Orosz Föderáció körülményei között nem életképes, nincs feladata, ott nincs fedezet, és itt működik az ötleted, ha nincs pénz repülőre, akkor minek költeni az AB-re?
  16. 0
    26. december 2021. 19:34
    Idézet: Nazar
    A bolsevikokat kiűzték


    Jelcin és Putyin 1991-ig az SZKP párt tagja volt.
  17. 0
    28. december 2021. 13:58
    Munka testvérek!
  18. 0
    31. december 2021. 14:52
    Idézet bandabastól
    mert akik még mindig a "polovcok és besenyők" ellen harcolnak, azok irányítják az országot. Török paradicsom vásárlása az "import helyettesítés" folyamatában.

    Kozák nem testvérektől?:%; nevető
  19. 0
    1. január 2022. 19:21
    Idézet eckonstól
    Az akkori demokraták "érdemeit" ne hárítsák a bolsevikokra

    És akkor a tizenhetedikben a bolsevikoknak semmi közük nem volt hozzá. És a 91., és egyáltalán a közvetlen örökösök. Persze játszhatsz, amennyit csak akarsz, de tény, hogy a bolsevikok és követőik bűnösek az ország összeomlásában.
  20. -1
    4. február 2022. 19:26
    "Ilya Muromets Tu-160M ​​and Wings of the Empire (2017)"
    A bombázó végső változatában az alacsony magasságú légvédelmi áttörés koncepcióját úgy valósították meg, hogy ultraalacsony magasságban repültek a terep beborításával.

    A Rosztovi-hegységben? /légjáró sorozat 777

    "S-70 "Hunter" és a nemzeti horgászat jellemzői (1999)"
    Úgy tervezték, hogy áttörje a sűrű légvédelmet (légvédelem).
    A lopakodó technológiákat széles körben használják: a repülőgépet sugárelnyelő anyagokkal borítják, amelyeket a „repülő szárny” aerodinamikai séma szerint hoznak létre, a hajtóműveket árnyékolják; az EPR pontos értékét nem közölték

    Lakott sziget 08.08 - Háború és béke 07 / Fortress 19 - Huszár 2020 - A jövőből vagyunk 2 / Balkán határ (19) Behind Enemy Lines (2001)

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"