A tesztelés előestéjén: Tu-160M új konstrukció
Az elmúlt néhány évben az orosz repülés az ipar a Tu-160-as stratégiai bombázók gyártásának helyreállításával foglalkozott. A közelmúlt eseményei azt mutatják, hogy ezt a feladatot sikeresen teljesítették. Ennek bizonyítéka most az új konstrukció első repülőgépe, amelyet most készítenek elő tesztelésre. Ezt követi a következő bombázó a közeljövőben.
A tervektől a sorozatokig
Az első kijelentések a Tu-160 gyártásának visszaállításának szükségességéről 2015-ben hangzottak el, majd ötven új repülőgép építésének szükségességéről és lehetőségéről beszéltek a Tu-160M/M2 modern módosításában. Az új sorozat első gépei a húszas évek első felében állhatnak szolgálatba.
Ugyanebben az évben megkezdődött a szükséges termelési kapacitások helyreállításának, korszerűsítésének folyamata, a technológiák tesztelése stb. Az ilyen munkák nagy részét a kazanyi légiközlekedési üzemben végzik. S.P. Gorbunova; a programban számos más vállalkozás-egység- és komponens-szállító is részt vesz. A Kuznetsov PJSC 2016 óta folytatja az NK-32 motorok gyártását.
Mindezek a tevékenységek sikerrel zárultak. Már 2017 közepén bejelentették a kulcskompetenciák visszaállítását, amely lehetővé tette a repülőgépgyártás megkezdését. Aztán arról számoltak be, hogy már 2021-ben megkezdődhet egy új rakétahordozó-sorozat gyártása.
Ezt követően a felújított létesítményekben letették az új sorozat első repülőgépeit. Az egyik idén elkészült, most készül a tesztelésre. Ezenkívül a munka a következő megrendeléssel folytatódik. Nem ismert, hogy milyen hamar kerül forgalomba ez a tábla, de maga az építés ténye nagyon fontos.
Kilépés a tesztből
Az elmúlt hetekben a média és a tisztviselők többször beszéltek az újonnan épített ólom Tu-160M jelenlegi állapotáról és a tesztelési tervekről. A hírek szerint a repülőgép földi és repülési tesztekre készül. Az első repülés lehetséges dátumai is szerepelnek. Ugyanakkor ezek egy része Hír, mint ma már világos, nem felelt meg a valóságnak.
November 23-án a "Business Online" kazanyi kiadvány arról számolt be, hogy az új bombázó munkálatai "éjjel-nappal" zajlanak. Meg nem nevezett forrásokból megtudta az első repülés becsült dátumát. Tehát a gépnek december 18-án kell felszállnia - a legelső kísérleti Tu-40 repülési tesztjei kezdetének 160. évfordulója napján. A pletykák szintjén arról számoltak be, hogy magas rangú tisztviselők jelen lehetnek ezen az eseményen.
November 29-én a TASS ügynökség új információkat tett közzé. Forrása szerint az első Tu-160M már "készen áll és üzemanyaggal a hangárban van". A tervek szerint az év vége előtt lebonyolítják az első nekifutást a gyári kifutópályán. Az első repülés nem szerepel a közeljövőben. A forrás azt is jelezte, hogy ezekre a rendezvényekre a felső vezetést is meghívják, ezért a tartásuk pontos időpontja még nincs meghatározva.
A TASS információi hamarosan megerősítést kaptak. December 9-én Jurij Boriszov miniszterelnök-helyettes látogatást tett az UEC-Perm Motors vállalatnál, ahol többek között a bombázók gyártási programjáról is tárgyaltak. A miniszterelnök-helyettes szerint az új Tu-160M első repülésére csak a jövő év elején kerül sor. Jelen pillanatban a legfontosabb feladatnak az új sorozat NK-32-es hajtóműveivel való futást nevezte.
Így az új repülőgép körüli általános helyzet általában világos, bár a pontos dátumokat és időpontokat még nem hozták nyilvánosságra. A bombázó már megépült, és a tesztelés megkezdése előtt az utolsó lépéseken megy keresztül. A közeljövőben a helyszínen tesztelik, és a következő napokban megkezdődhet a tesztelés ezen szakasza. A teljes repülési tesztek viszont jövőre indulnak. Ugyanakkor a december közepén indult első repüléssel kapcsolatos információk, mint mostanra világos, nem feleltek meg a valóságnak.
Következő szakasz
Nagyon valószínű, hogy az új sorozat első Tu-160M első földi tesztjeit éppen most végzik. Ezek elvégzése és a feltárt hiányosságok kijavítása után megkezdődik a kocogás, majd a gép áttér a teljes értékű repülési tesztekre. Ezen események keretében bemutatja a repülési teljesítményt és a harci jellemzőket, valamint bemutatja az összes alkatrész és szerelvény működését.
Nem ismert, hogy meddig folytatódik az új bombázó tesztelése és finomítása. Feltételezhető, hogy ezek sok időt vesznek igénybe. A tesztek időtartamát az új gyártás számos alkatrészének tesztelésének és tesztelésének szükségessége határozza meg. Ki kell próbálni a semmiből összerakott vitorlázórepülőt, új sorozatú erőművet, modern elektronikai berendezéseket stb.
Ebben a tekintetben az első Tu-160M-en végzett munka több hónapot vagy akár éveket is igénybe vehet. Ebben az esetben azonban a kész repülőgép, amely minden ellenőrzésen átesett, és megerősítette a tervezési jellemzőket, az évtized első felében kerülhet a csapatok közé - ahogy azt korábban említettük.
Nyilvánvaló, hogy a sorozat első repülőgépének kialakítása hatással lesz a következő táblák összeszerelésére. Ennek megfelelően a tesztelésük kevesebb időt vesz igénybe, ami lehetővé teszi, hogy a lehető legmagasabb ütemű építkezést és berendezések szállítását érje el.
Új és frissített
Jelenlegi formájában a Tu-160M számos fontos tulajdonsággal rendelkezik, amelyeknek köszönhetően továbbfejlesztett technikai és harci jellemzőket tud majd mutatni. A teljesítmény és az általános hatékonyság növekedése állítólag az újratervezett és teljesen új alkatrészeknek köszönhető.
Az új gyártás repülőgépváza, általános repülőgéprendszerei, hajtóművei és egyéb termékei újak és teljes élettartammal rendelkeznek, ami lehetővé teszi a berendezések hosszú távú üzemeltetését. Emellett ismét sorozatgyártásba kerülnek az NK-32 hajtóművek, a hozzájuk tartozó alkatrészek és egyéb termékek, ami leegyszerűsíti a bombázók karbantartását és javítását.
A repüléselektronikai komplexum radikális fejlesztéséről számoltak be, de erről még nincs pontos információ. Állítólag új navigációs, kommunikációs és vezérlési eszközöket használ. Ez javítani fogja a berendezés működési képességeit, és biztosítja annak integrációját a jelenlegi és jövőbeli parancsnoki és vezérlő hurokba. Ezenkívül az új felszerelésnek köszönhetően a Tu-160M kompatibilis lesz a meglévő és a jövőbeni fegyverekkel, beleértve. stratégiai.
Az első sorozat repülőgépeihez hasonlóan az új Tu-160M képes lesz hordozni és használni a Kh-55/555 cirkáló rakétákat, valamint az újabb Kh-101/102-t nukleáris és hagyományos fegyverekkel. A szabadon eső és irányított bombák is a lőszernómenklatúrában maradnak. Nyilvánvalóan a jövőben soros bombázók is beszerezhetők lesznek fegyver ígéretes típusok, amelyek még fejlesztés alatt állnak. A régi, új és jövőbeli rakéták és bombák sokféle, többnyire stratégiai jellegű harci küldetésre nyújtanak majd megoldást.
A rakétahordozók építésének új programja nem csak műszaki jellemzői miatt érdekes. Vonzza fel a figyelmet és mennyiségi terveket. Közép- és hosszú távon legfeljebb 50 repülőgép készül. Eleinte kiegészítik a rendelkezésre álló bombázókat, majd a csoportosítás alapját képezik, a jövőben pedig teljesen lecserélik az első széria elavult berendezéseit.
Ennek köszönhetően egy nagy és hatékony ütőerő jön létre, amely képes a következő évtizedekben is szolgálni. Nagyon valószínű, hogy a most tesztelésre előkészített új Tu-160M 2050-ig vagy még tovább üzemel majd. A következő gépek még később is felmondják a szolgáltatást. Ugyanakkor a rendszeres javítások és korszerűsítések elősegítik a repülőgépek jellemzőinek és potenciáljának korszerű szinten tartását.
A jövő küszöbén
A Kazanyi Repülési Üzem tehát jelenleg nem csak egy új repülőgép tesztelésére készül, hanem megalapozza stratégiai repülésünk következő évtizedekre történő fejlesztését is. Nyilvánvaló, hogy a légiközlekedési ágazatnak különleges felelőssége van, és nem szabad sietnie a szükséges munka elvégzésével, ha ez ronthatja a minőséget.
Az előkészítés és az előzetes vizsgálatok azonban nem tarthatnak sok időt. Ahogy azt a szakma és az ország vezetése ígéri, a következő hetekben, napokban megtörténik az új Tu-160M első futtatása, majd teljes értékű repülésre lehet számítani. Jövő év elejére tervezik – és ezek a tervek valószínűleg teljesülni is fognak.
- Rjabov Kirill
- Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma, "UAC"
Információk