Katonai áttekintés

Szállítórakéta: amerikai rakomány gyors szállítása a Föld bármely pontjára

86

Elején az utazás



A január egy igen figyelemreméltó eseményként emlékezett vissza, amely egy hosszú kanyargós út kezdete lehetett.

A SpaceNews arról számolt be, hogy az amerikai légierő öt évre, 102 millió dollár értékű szerződést írt alá a SpaceX-nek, hogy demonstrálja a katonai felszerelések és a humanitárius segélyek „nehézrakétával” történő szállítására alkalmas technológiát és képességeket.

A NASA által elfogadott besorolásban a "nehéz" osztály 20-50 tonna alacsony referenciapályára bocsátásának lehetőségét jelenti. Tegyük fel, hogy egy nehéz Falcon 9 rakéta teljesítménye körülbelül 22 tonna. Nyilván nem az, amire az amerikaiak számítanak.


Ebben az esetben, amennyire meg lehet ítélni, kb hordozó szuper nehéz osztály.

Az összeg azonnal felkelti a figyelmet. 100 millió dollár nem az ára egy ilyen ambiciózus projektnek. Ez azonban nem kötelező.

Egyelőre a szállítás alapvető lehetőségének bemutatásáról beszélünk.

"A szerződés hivatalossá teszi az állam és az ipar közötti együttműködést, hogy megtudják, pontosan mit lehet elérni egy rakétával, ha teherszállítóként használják: mi a valós kapacitása, sebessége és végső ára?"

- idézi a "Gazeta.ru" Greg Spangers, az amerikai légierő kutatólaboratóriumának teherrakéta-programjának menedzsere szavait.

Mit akar a katonaság?

A Pentagon rendkívül gyorsan kíván rakományt szállítani a Föld bármely pontjára. Először is a humanitárius rakományok természeti katasztrófák által sújtott régiókba történő szállításáról van szó. A feladatok köre azonban természetesen bővíthető.

A csillaghajó sok arca


A szerződés formailag egyik SpaceX hordozórakétára sem vonatkozik, ennek ellenére nincs sok lehetőség.

Elon Musk (a cég alapítója és vezetője) régóta hangoztatja, hogy az ígéretes Starship a repülőgépek alternatívájaként használható. Ráadásul a Pentagon korábban aktívan érdeklődött az újdonság iránt.

Musk forgatókönyve szerint a rakéta felszáll az űrbe, de nem gyorsul fel az első űrsebességre, és ismét visszatér a légkörbe, és a Föld meghatározott pontján landol.


Ebben a kérdésben megoszlanak a vélemények.

„Például egy gyönyörű ötlet, amelyet a rajongóink azonnal támogattak, az interkontinentális gyors emberszállítás. Az ötlet valóban nagyon szép, fantasztikus, reméljük, hogy egy napon reális lesz, de ma ahhoz, hogy az embereket rakétába tegyük úgy, hogy az egyik kontinensről a másikra repüljön, óriási kockázatokat kell vállalni.”

- mondta egy időben Dmitrij Rogozin, az orosz űrosztály vezetője, megjegyezve ugyanakkor, hogy katonai feladatoknál indokolt lehet egy ilyen kockázat.

A Starship önmagában nem szorul bemutatásra, de minden esetre emlékeztetünk rá.

Ez lesz az eddigi legerősebb SpaceX rakéta. Valójában egy gyorsító és egy űrhajó komplexumáról beszélünk, amely a második szakasz szerepét fogja betölteni. Csillaghajónak is hívják, a gyorsító pedig a Super Heavy nevet kapta. A Starship újrafelhasználható konfigurációban 100-150 tonnát tud majd indítani alacsony referenciapályára.

Az újrafelhasználhatóság az alapja a koncepciónak: valami, ami nélkül a projekt értelmetlen.

Tekintettel arra, hogy a rendszer mindkét komponense újrafelhasználható az indítás után, egy indítás árának rendkívül alacsonynak kell lennie.

Néhány évvel ezelőtt Musk azt mondta, hogy a Starship elindításának költsége nem haladja meg a 9 millió dollárt. Ez most sci-finek hangzik, mert egy részben újrafelhasználható Falcon 60 nehézosztályú rakéta egyszeri kilövése XNUMX millióba kerül. Megtakarítást szeretnének elérni, többek között üzemanyaggal, ami olcsó folyékony metán és oxigén lesz.

Leszállt a mennyből


Mit kaphat a Pentagon a gyakorlatban?

Röviden az ötlet azt jelenti, hogy kevesebb mint egy óra alatt lehet majd rakományt szállítani a Föld bármely részére, ami persze hagyományos módszerekkel lehetetlen.

Egy másik plusz paradox módon a költségekben rejlik.


A Lockheed C-5 Galaxy katonai szállítórepülőgép egy órás repülése több mint 100 XNUMX dollárba kerül. Ennek megfelelően egy tízórás repülés több mint egymillióba kerül.

Ugyanakkor a repülőgép nem tud teljes rakományú berendezéseket és/vagy embereket szállítani a Föld egyetlen pontjára: a repülés maximális hatótávja teljes rakomány mellett 4 kilométer. Vagyis sok esetben leszállásra, tankolásra, karbantartásra lesz szükség. Egyszóval mindent, amire ebben az esetben a Starshipnek nincs szüksége.

A következő a hasznos teher.

A Galaxy maximális mutatója 122 ezer kilogramm. A „Transport Rocket” ugyanannyit vagy még többet is képes lesz szállítani. Ugyanakkor összehasonlíthatatlanul gyorsabb.

Ismeretes, hogy a C-5 Galaxy hat AH-64 helikoptert vagy négy M2 Bradley gyalogsági harcjárművet, vagy hat M1126 / M1135 Stryker páncélost, vagy egy modern M1 Abrams harckocsit, vagy akár 345 katonát és tisztet képes szállítani.

A Starship második fokozatának használható nyomás alatti térfogata akár több száz ember szállítását teszi lehetővé egy repülésben. Legalábbis elméletben.


Azonban minden jónak ára van.

A rakéta nem repülőgép. Hagyományos repülőtérről nem indítható. Megfelelő infrastruktúra kell: legalább kilövőállások. Mindez természetesen hatással lesz a koncepció összárára.

A szerkezetre nehezedő hatalmas terhelések és sok műszaki kockázat is érezhető.

"Ugrás" és repülés


A lényeg magában a csillaghajóban rejlik: nem egy katonai szállítórakétában, hanem abban a rendszerben, amelyet a SpaceX most létrehoz. A Musk alábecsülése a jelenlegi valóságban egyszerűen hülyeség.

Eközben nem minden forradalminak tűnő ötlet indul el az életben, és a SpaceX sem kivétel.

A Starship eddig egyetlen orbitális indítást sem hajtott végre: az elsőt idén tervezik.

A rendszer tesztjei úgyszólván korlátozott sikerrel jártak. Tavaly a SpaceX egy sikeres tesztrepülést és három sikertelen vagy részben sikeres tesztrepülést hajtott végre.

Mindezen esetekben a technológiai demonstrátorok tíz kilométeres „ugrásokat” hajtottak végre, ami persze aligha tekinthető másként, mint a képességek demonstrációjának.


A Starship alátámasztására elmondhatjuk, hogy a rendszer már a tényleges születése előtt megváltoztatta a rakéta- és űripar megítélését.

Ugyanígy járt el az amerikai Relativity Space cég is, amely tavaly bemutatta a Terran R újrafelhasználható űrrendszer projektjét, amely a Starship feltételesen csökkentett analógja.

Ráadásul a SpaceX hatására a Blue Origin úgy döntött, hogy újrakészíti az ígéretes New Glenn rakétát. Mostantól az újrafelhasználható nemcsak az első lépést látja, hanem a másodikat is.

A feltételes versenytárs Starship első indulását az év végére tervezik.
Szerző:
86 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Nitarius
    Nitarius 28. január 2022. 04:08
    -15
    ))) arról, hogyan .. döntött. hogy mi repül ott, nem fogod azonnal megtudni! de küldhetjük)) A benne lévő urán most csak egy rakéta! elkapják?)
    1. Stas157
      Stas157 28. január 2022. 06:48
      +20
      . Ugyanígy járt el az amerikai Relativity Space cég is, amely tavaly bemutatta a Terran R újrafelhasználható űrrendszer projektjét, amely a Starship feltételesen csökkentett analógja.

      Ráadásul a SpaceX hatására a Blue Origin úgy döntött, hogy újrakészíti az ígéretes New Glenn rakétát. Mostantól az újrafelhasználható nemcsak az első lépést látja, hanem a másodikat is.

      Amerikai cégek határozzák meg az űrrakéták fejlesztésének vektorát. A kínaiak biztosan követni fogják. Rogozin újságíró pedig az amerikai Twitteren fog beszélni a gyönyörű ötletekről és azok megvalósításának lehetetlenségéről.
      1. Civil
        Civil 28. január 2022. 08:04
        +13
        Amerikai cégek határozzák meg az űrrakéták fejlesztésének vektorát. A kínaiak biztosan követni fogják. Rogozin újságíró pedig az amerikai Twitteren fog beszélni a gyönyörű ötletekről és azok megvalósításának lehetetlenségéről.

        Szégyelld magad... lol A műszaki tudományok doktora, Rogozin a Föld szinte első keringési állomásának megépítésére készül, és feltételesen ő lesz az első, aki leszáll a Holdra. lol
        1. AKuzenka
          AKuzenka 28. január 2022. 13:14
          -4
          Szégyelld magad... lol, a műszaki tudományok doktora, Rogozin megépíti majdnem az első orbitális állomást a Földön, és feltételesen ő lesz az első, aki leszáll a Holdra. lol
          Soha ne tegye közzé megjegyzését a közösségi médiában. A humoristák kitalálják helyetted a gyilkost! Mentsd meg magad.
      2. A Vörösbőrök vezetője
        A Vörösbőrök vezetője 28. január 2022. 08:34
        +21
        Rogozin idézeteit beszúrni az űrrel kapcsolatos komoly hírek közé... Ez... Valahogy illetlenség....
      3. Távoli
        Távoli 28. január 2022. 11:22
        -15
        Amerikai cégek határozzák meg az űrrakéták fejlesztésének vektorát.

        ugorj rakétákat pályára, ne tovább.
        .
        Rogozin újságíró pedig az amerikai Twitteren fog beszélni a gyönyörű ötletekről és azok megvalósításának lehetetlenségéről.

        adj neki pénzt, legalább negyedét annak, ami az amerikaiaknak van, és ő is megteszi neked. és nem csak ő, hanem bármely ország bármely feltételes Roszkosmosza.
        1. Viselkedés
          Viselkedés 28. január 2022. 16:25
          +6
          Igen, már adtak
          A Roscosmos vezetőjének, Dmitrij Rogozinnak a fizetése évi 29,5 millió rubel (460 ezer dollár). A NASA vezetőinek éves fizetése nem haladja meg a 250 XNUMX dollárt.
          1. tavaszi pihe
            tavaszi pihe 28. január 2022. 17:53
            +1
            pénzt nem Rogozinnak kell adni, hanem olyanoknak, akik kitalálnak és építenek. egy általam ismert ember kevés pénzt kap ebben a rendszerben, ami világviszonylatban egyszerűen nevetséges. az alkalmazottak optimalizálni (csökkenteni) próbálnak. Mostanában nem kérdeztem a fiatalok toborzásáról. pár éve valami 60-80 ezer rubelt kínáltak. egy Bauman-MSU-Phystech végzettségűnek, és van alternatívájuk, hogy elmenjenek a kereskedelembe, és elkezdjenek 100-200-at keresni programozóként és még magasabb szinten. ugyanakkor volt beosztottja a 90-es években Amerikába ment, és ha jól értem, a NASA évi 0,5 millió dollár fizetést adott neki.
          2. Vadim dok
            Vadim dok 28. január 2022. 19:48
            0
            Tehát továbbra is fizetnek neki a titoktartásért, és ha nem fizetnek .....
          3. Távoli
            Távoli 28. január 2022. 21:00
            0
            adj neki pénzt, legalább negyedét annak, ami az amerikaiaknak van

            Igen, már adtak
            jó
            Az iparra gondoltam
            hol lehet olvasni a fizetésről? maguk a vezetők adtak be injekciót, vagy hol veszik a lapokat?
            1. Viselkedés
              Viselkedés 28. január 2022. 23:12
              0
              Hivatalosan kijelenti
              https://www.google.com/amp/s/amp.rbc.ru/rbcnews/politics/27/05/2021/60aff6619a79477ec4446d55
  2. yuriy55
    yuriy55 28. január 2022. 04:30
    -16
    Eközben nem minden első pillantásra forradalmi ötlet indul el az életben,

    Sőt, van tapasztalat olyan eszközök felépítésében, amelyeknek a lényege ellentmond a fizika törvényeinek, az anyagokkal szembeni ellenállás és nem jelenti a biztonságos, balesetmentes működést ... Tehát az ágyúgolyóval való repülés nem terjedt el ... nevető
    A Starship alátámasztására elmondhatjuk, hogy a rendszer már a tényleges születése előtt megváltoztatta a rakéta- és űripar megítélését.

    Egy rakétahajtómű tökéletességét csak akkor lehet fenntartani, ha azt az ember első lépésének tekinti az űrkutatás felé. Mindezek a Maszk-fantáziák semmivel sem valóságosabbak, mint az UFO-k, amelyek a Föld-közeli űr és a Naprendszer kiterjedését szántják. Valószínűleg a jövőben a gravitáció, az EMC és a termonukleáris energia felhasználásán alapuló más térbeli mozgási elvekre lesz szükség. És minden ugrás bekerül a történelembe, mint minden megkötött szárnyú ugrás... A lényeg az, hogy ez ne történjen meg:
    1. katonai_macska
      katonai_macska 28. január 2022. 06:51
      +4
      Idézet tőle: yuriy55
      Valószínűleg a jövőben más, a gravitáció, az EMC és a termonukleáris energia felhasználásán alapuló térbeli mozgási elvekre is szükség lesz.

      Talán. Ma ez, ahogy Ön fogalmazott, "fantáziák, semmi sem valóságosabb, mint az UFO-k, amelyek a Föld-közeli űrt és a Naprendszert szántják".
    2. Cosm22
      Cosm22 28. január 2022. 09:56
      +13
      Idézet tőle: yuriy55
      Valószínűleg a jövőben más, a gravitáció, az EMC és a termonukleáris energia felhasználásán alapuló térbeli mozgási elvekre is szükség lesz.

      Minden lehetséges. Üljünk le és találgassuk, mi fog történni a távoli jövőben? A kártyákon, a kávézaccon, a kéz vonalai mentén, a viaszon Vízkereszt estéjén. A jövőbe látás legbiztosabb módja, ha Roszkoszmosz, Rogozin vagy Konanykhin fantáziáját hallgatod. Adj linket az utolsó "Tésztaszörny Elon Musk" cikkéhez? Igaz, a közelmúltban ez a látnok hallgatott a Maszkról, egyre többet kezdett beszélni a nukleonokról-Zeuszról. Érthető: ma bátran fantáziálhatsz a jövőről, ki ellenőrzi? Nem fogsz káoszba keveredni, mint Muskkal.
      De te személy szerint a jelenben élsz? Vagy már ma folyamatosan a jövőben találja magát?
      De kiderült, hogy vannak olyan emberek, akik a tétlen fikciók és fantáziák helyett üzleti tevékenységet folytatnak. Már ma. Nem a nyelvvel dolgoznak, hanem az általuk létrehozott kollektíva fejével és kezével. És valamiért mindegyik remekül sikerült. És szerintem a jövőben még jobb lesz. Ha ők – másokkal ellentétben – nem a jövőről fantáziálnak, hanem a mostani munkával valóban közelebb hozzák ezt a jövőt.
      Ráadásul nem a múlt század 60-70-80-as évek fejlesztéseire hagyatkozva, hanem új koncepciókat, új, újrafelhasználható űrhajókat, hordozórakétákat, hajtóműveket, műholdas internetet és még sok minden mást alkotva.
      1. Távoli
        Távoli 28. január 2022. 11:17
        -9
        ők, másokkal ellentétben, nem a jövőről fantáziálnak, hanem valóban közelebb hozzák ezt a jövőt, most dolgoznak... új koncepciókat, új újrafelhasználható űrjárműveket, hordozórakétákat, hajtóműveket, műholdas internetet és még sok mást alkotnak.

        hát ki vitatkozik?
        minden szeszélyét a pénzéért
      2. Nasztia Makarova
        Nasztia Makarova 28. január 2022. 12:25
        -10
        Konanykhin az, akire hallgatni kell, okos ember
        1. Cosm22
          Cosm22 28. január 2022. 13:08
          +9
          Látható, hogy nem hallgatott jól, vagy nem olvasta a Baumanka Energetikai Kar (E-4 Tanszék, "Alacsony hőmérsékletek mérnöke és fizikája" szak), Mr. Konanykhin végzettjét.
          Ezt gyorsan megoldjuk. Több idézetet is adok ettől a látnoktól, amelyeket hozzávetőlegesen ugyanabban az időszakban hangoztatott meg (amely során azonban lavinaként mentek az F-9 Mask első szakaszának sikeres leszállásai).
          "A legfontosabb dolog az, hogy magán az űrrepülőtéren nem tudod legyártani a rakétádat – egyszerűen nincsenek itt ezek a hamis technológusok, munkások, hegesztők, kohászok, lakatosok és ez az egész nyavalyás, aki enni és nőket akar megbaszni, szóval te, próbálsz valahogy pénzt takarít meg, a rakétát részletekben kell szállítania a vanderbergi katonai bázisra ... "
          "És itt kiderül egy mérnök vad, ragacsos réme - ahhoz, hogy annyi üzemanyagot és oxidálószert lövelljen, hogy a megígért rakományt pályára tudja állítani, rakétát kell készítenie magas ... magasra ... ( emeld fel a számológépet, csúnyán fekszik ájultan) - 70 (szóval - HETVEN) méter.
          Hülye vagy. Nagyon rosszul érzi magát - a 3.7 méteres átmérőjével biztosítania kell a 70 méter hosszú "tészta" repülési erejét (ossza el a 70-et 3.7-tel, és kapjon 18.9 arányt - egy a tizenkilenchez!). A legrosszabb az, hogy biztosítania kell ennek a "tészta" első szakaszának stabilitását egy platformon az óceánban (ki mondta - hullámok?!) - egy 55 méter magas oszlopon -, és normál szellőben kell tartania (ki mondta - szélnyomás ?!). Nagyon rosszul érzi magát - növelnie kell a "lábakat". Csak hosszabbnak kell lenniük. Méreteikkel vastagabbá, erősebbé kell tenni őket (ki mondta - súlyra vágjuk?!). Minden plusz kiló lábhoz, minden plusz kiló tésztához plusz üzemanyagra és oxigénre van szüksége.
          Csak néhány hónappal később:
          „A Mask program, ha ugyanazon Falcon tervezésének minden egyes egyedi műszaki megoldásáról beszélünk, nagyon jó mérnöki munka eredménye. Kiváló tartályhegesztési technológia, a leszálló lábak tökéletesen kiszámított paraméterei, tökéletesen működő pneumatikus zárak, kiváló kommunikáció , kiválóan működő vezérlőrendszer."
          "A Falcon 9 első szakasza valóban leszáll, ami a valaha volt legnagyobb mérnöki bravúr."
          Hogy fér meg mindez egyszerre a fejemben? ugyanaz a személy - nehéz megérteni. Megfelelő emberek.
          Kívánom, hogy továbbra is tanulmányozza az űrhajós mesterének munkáit. Csak jobb, mint már többször mondtam, éjszaka. Jobban elaludt, mint a mesék.
          1. whatman
            whatman 29. január 2022. 06:26
            -1
            Konanykhin egy zseni! Rég nem láttam ekkora tüzet! 2015-2016 valóban aranyidő volt!
        2. Vadim dok
          Vadim dok 28. január 2022. 19:51
          0
          Isten ments, hogy erre a "szakértőre" figyelj, kecske lesz belőled!
      3. Castro Ruiz
        Castro Ruiz 28. január 2022. 14:11
        -1
        Viktor Shaunberg munkássága lenyűgözte. :)
  3. Kabát raktáron
    Kabát raktáron 28. január 2022. 05:29
    +12
    Valójában a szépirodalom meglehetősen tudományos.
    Egy körülmény zavar a legjobban, de hogyan fogja Musk újra felhasználni egy olyan hajót, amely "bárhová a Földön" repült?
    Majd később valahogy onnan el kell vinni, a kozmodromba húzni....
    Ez is benne lesz az ígért 2 millió dollárban? Vagy eleve saját gyárat és kilövőállást építenek ezen a "bármelyik ponton"?
    1. szergej zabelin
      szergej zabelin 28. január 2022. 08:56
      +3
      Először is ezt az ezertonnás, száztonnás rakományú hajót kell partra tenni
    2. donavi49
      donavi49 28. január 2022. 08:57
      +4
      Egy körülmény zavar a legjobban, de hogyan fogja Musk újra felhasználni egy olyan hajót, amely "bárhová a Földön" repült?


      Nos, ugyanez elmondható a repülőgépekről is. Ilyenek voltak egy idióta Boeing, Curtis és mások – de nem, valójában a Föld bármely pontjára repülnek, és még vissza is térnek.

      Ha a maradék üzemanyaggal repül, akkor a platform teljesen elég (mint egy ugrórepülőtér tankolás nélkül). Ha tankolással repülsz, akkor a csomópont megint olyan, mint a jelenlegi nagy repülőtér. Mechazilra és más összetett infrastruktúrára nagyobb szükség van egy erős boosterhez. És itt nem lesz.
      1. Kabát raktáron
        Kabát raktáron 28. január 2022. 13:38
        +6
        Idézet donavi49-től
        Ilyenek voltak egy idióta Boeing, Curtis és mások – de nem, valójában a Föld bármely pontjára repülnek, és még vissza is térnek.

        Nem.
        Nifiga egyikben sincs.
        Csak ott, ahol van előkészített infrastruktúra - repülőtér. Azok. hatalmas kifutópálya, üzemanyagtartalék, karbantartó műhely stb. stb.
        És akkor a repülőtérről/repülőtérre jutás egy másik külön esemény,
    3. Proktológus
      Proktológus 28. január 2022. 09:59
      +2
      Először is, az „újrahasználat” nem az első számú tényező a hadseregben. Emlékezni még egy csomó elhagyott iraki és afganisztáni felszerelésre is, amelyeket vissza lehetett volna küldeni, ez gazdaságilag értelmetlen.

      Másodszor: "vacsora kanál az út", vagyis 100 tonna jókor, a megfelelő pontra érkezett, jelentősen megváltoztathatja az erőviszonyokat és a művelet eredményeit. Akár egy elhagyott jármű árán is.

      Ami a kilövőaknát és az egyéb infrastruktúrát illeti, ma Szállj el előkészítetlen felszínről csak helikopterek (billentők) tudják megtenni. Ha van velük üzemanyag a visszatéréshez is, ezáltal csökkentve az amúgy is kicsi hatássugár - a kifutópályát igénylő repülőgépekhez képest. A Starship egylépcsős konfigurációban képes lesz szuborbitális repülésekre. Feltettem egy táblázatot a becsült tartománnyal. A rakéta indításának infrastruktúrája egy repülőtérhez hasonlítható, üzemanyag-metán és oxidálószer (folyékony oxigén) is előállítható viszonylag spártai körülmények között. Vagyis a Starship visszatérése a földgolyó egy másik pontján lévő katonai bázisról technikailag nem tűnik lehetetlennek.
      1. Kabát raktáron
        Kabát raktáron 28. január 2022. 13:41
        -1
        Idézet: Proktológus
        újrafelhasználás” a katonai célokra nem az első számú tényező.

        Azok. 2 milliót nem fogsz tudni teljesíteni.
        A rakéta indításának infrastruktúrája egy repülőtérhez hasonlítható, az üzemanyag metán és egy oxidálószer (folyékony oxigén) 
        azok. Mindazonáltal nem bármely pontra repülhet, hanem csak egy másik űrkikötőre.
        1. Proktológus
          Proktológus 28. január 2022. 16:53
          +3
          Idézet: Kabát raktáron
          azok. Mindazonáltal nem bármely pontra repülhet, hanem csak egy másik űrkikötőre.


          Nem. Bármilyen viszonylag sík és kemény felületre képes lesz lágyan repülni és leszállni, felkészületlenül vagy minimálisan felkészületlenül, mivel a függőleges sebesség a leszállás során közel 0 lehet, a kérdés a felület keménysége és a leszállást akadályozó tényezők hiánya. lábak.

          Repülj el, beleértve és hosszú idő után ő is ki tud szállni onnan, tankolástól függően. Ez már sokkal bonyolultabb, infrastruktúrát igényel, korlátozza a leszállóhely kiválasztását, de nem abszurd. Az újrafelhasználható rakéta, amely képes "pattanni", képes olyan távolságokat repülni, amelyeket az üzemanyag-ellátás lehetővé tesz. Szerintem még látni fogjuk a Strayships-eket, amik "saját erejükből" repülnek a gyárból az űrkikötőig. Vagy űrkikötők között.
          1. Kabát raktáron
            Kabát raktáron 29. január 2022. 05:10
            0
            Idézet: Proktológus
            Repülj el, beleértve és hosszú idő után ő is ki tud szállni onnan, tankolástól függően. Ez már sokkal nehezebb, infrastruktúrát igényel, korlátozza a leszállóhely kiválasztását,

            Nos, pl. abban is egyetértesz, hogy nem lesz olcsó, és a lényeg sem lesz semmi.
            1. Proktológus
              Proktológus 29. január 2022. 16:49
              +1
              Nem egészen értem, mi az "olcsó" katonai mércével mérve. Csodálkozom például a páncélozott járművek árain. A civilekkel kapcsolatban. Úgy tűnik, mi a különbség? Hát több vas került a páncélba, és ennyi!

              Megismétlem a példámat ezzel a drága berendezéssel (Oshkosh), amelyet Afganisztánban elhagytak, és annak ellenére több százezer dolláros áron kifizetődőbbnek bizonyult kidobni, mint visszavinni.

              Ilyen a Starship is. Biztos nem eldobható rétegelt lemez sikló, de nem is buktató (a technológiai szivárgásokat leszámítva). Kiveheti vagy megtöltheti és visszaküldheti saját maga, némi költséggel. Abbahagyhatod. Egyelőre a leszállóhelyen lehet távozni, ha baráti területről van szó, és később dönthet a helyzetnek megfelelően.

              Nem látok semmi egyértelmű egyértelműséget a la kamikaze-ben a Starship-ben. Szerkezetileg ez nem eldobható hajó. Bizonyos helyzetekben, mint minden katonai felszerelés, „eldobhatóvá” válhat. Ez történt a csatahajókkal is :-)
              1. Kabát raktáron
                Kabát raktáron 30. január 2022. 05:20
                0
                Idézet: Proktológus
                Nem egészen értem mit jelent az "olcsó".

                Igen, hogy is legyen, a cikk közvetlenül megnevezett 2 millió dollárt egy repülésre.
                Mindaz, amiről írsz, megerősíti kétségeimet, hogy ezt az összeget csak nagyon egyedi esetekben lehet majd teljesíteni, és még ez sem tény.
    4. Távoli
      Távoli 28. január 2022. 11:28
      -7
      és hogyan fogja Musk újra felhasználni egy hajót, amely "bárhová a Földön" repült?

      semmiképpen.
      katonai célokra fogják használni. ez egyirányú repülés
      1. Nyikolajevics I
        Nyikolajevics I 29. január 2022. 09:59
        0
        Idézet a Disanttól
        és hogyan fogja Musk újra felhasználni egy hajót, amely "bárhová a Földön" repült?

        semmiképpen.
        katonai célokra fogják használni. ez egyirányú repülés

        Nem értem miért ostoroztak így?! Nos, te üzletről beszélsz!Először is, hogy mi köze Musknak (?) ehhez, amikor a Pentagon fizet! (Bármilyen szeszély a pénzedért!) Másodszor pedig ez az ötlet (koncepció) nem ma született meg az amerikai harcosok fejében! Még akkor is, amikor Musk az asztal alatt sétált, és szülei és szomszédai tudtak róla, a „Pentagon” egy „szállítórakéta” lehetőségéről álmodott, nem zárva ki az egyszeri változatot sem! Mi értelme van? És a lényeg a csapatok és a rakomány állandó mozgása bárhol és "három másodperc alatt", anélkül, hogy megsértené a nemzetközi törvényeket, amelyek bármely földi államnak jogában áll, hogy szuverén légkörrel rendelkezzen a területe felett! Vagyis ha valaki figyelmeztetés és engedély nélkül repül át a terület, például Új-Guinea (Pápua) felett 80 km-es magasságig, akkor ez egy független állam szuverén légterének megsértését jelenti! (Jaj! Még mindig megszólaltam!) ... De 80 km feletti magasságban lehet ... törvények nincsenek megírva!
    5. voyaka uh
      voyaka uh 28. január 2022. 22:16
      +3
      Két torony telek épül igazolás céljából.
      Egy Texasban (már megépült).
      Második Ausztráliában.
      És lesz két prototípus rakéta.
    6. onstar9
      onstar9 30. január 2022. 02:02
      0
      Idézet: Kabát raktáron
      Valójában a szépirodalom meglehetősen tudományos.
      Egy körülmény zavar a legjobban, de hogyan fogja Musk újra felhasználni egy olyan hajót, amely "bárhová a Földön" repült?
      Majd később valahogy onnan el kell vinni, a kozmodromba húzni....
      Ez is benne lesz az ígért 2 millió dollárban? Vagy eleve saját gyárat és kilövőállást építenek ezen a "bármelyik ponton"?

      Azt gondolom, hogy interkontinentális utashasználat esetén minden leszállóhelyen megfelelő indítóállásnak kell lennie, erősítővel. De ha ez csak a rakomány szállítása a Föld egy bizonyos pontjára, akkor az indítóállványra és a nyomásfokozóra csak az elején lesz szükség. Ha rakomány nélkül tér vissza, egy üres csillaghajó képes lesz önállóan felszállni és visszatérni. Nem kell neki sok üzemanyag. Amikor a Falcon 9 első fokozata leszáll, akkor a kilenc motor közül még az egyik teljesítménye is felesleges. Kevés üzemanyagra van szüksége a leszálláshoz. Így lesz ez a Starship esetében is. Üres, könnyen felszáll magától és eljut a legközelebbi bázisra.
  4. RomanovP
    RomanovP 28. január 2022. 05:38
    -10
    biztos annyira elcseszett
    Amúgy kidobnak egy fél tankot, majd a helyszínen összeszednek?
  5. Borisych
    Borisych 28. január 2022. 06:39
    -11
    Továbbra is el kell magyarázni az orosz rakétavédelmi rendszernek, hogy mi repül oda. Őszintén szólva nem érdekli, hogy Csillagról vagy Hajóról van szó. Egy rakéta repül Európa felé, ami azt jelenti, hogy kudarcot vallanak. Nos, nyárfa tövis nélkül a visszatérő sorban. Elon Musk, vagy mi az igazi neve, soha nem ébred fel. Ez így megy...
    1. BlackMokona
      BlackMokona 28. január 2022. 09:05
      +10
      Az orosz rakétavédelmi rendszer hatótávolsága Moszkva körül egy kör. Ezért ha nem repül Oroszországba, bonyodalmak nélkül leszállhat Észtországban. Ha a mieink úgy döntenek, hogy újabb rakétavédelmi pozícióterületeket építenek, akkor honnan van pénz?
      1. AAG
        AAG 28. január 2022. 10:04
        -8
        Idézet a BlackMokonától
        Az orosz rakétavédelmi rendszer hatótávolsága Moszkva körül egy kör. Ezért ha nem repül Oroszországba, bonyodalmak nélkül leszállhat Észtországban. Ha a mieink úgy döntenek, hogy újabb rakétavédelmi pozícióterületeket építenek, akkor honnan van pénz?

        A szembejövő, megtorló csapásokhoz egy korai figyelmeztető jelzés is elég lesz...
        1. BlackMokona
          BlackMokona 28. január 2022. 10:49
          +10
          Akkor hogyan nem indult ki egy atomháború a Falcon-9 kilövéséből és leszállásából? wassat
          1. AAG
            AAG 28. január 2022. 10:52
            -8
            Idézet a BlackMokonától
            Akkor hogyan nem indult ki egy atomháború a Falcon-9 kilövéséből és leszállásából? wassat

            A kilövési területeket, a pályákat figyelik ... Nehéz, kétes körülmények között, egyelőre nincs megállapodás, figyelmeztetés ...
            1. BlackMokona
              BlackMokona 28. január 2022. 11:06
              +7
              A világ minden űrrepülése értesítést kap minden korai figyelmeztető rendszerrel rendelkező partner pályájáról és egyéb dolgairól, hogy tudják, és ne ránduljanak meg. Ugyanez a csillaghajókkal. Ma 12.30-kor indul San Francisco Tokyo, 2487-es pálya. Maradjon velünk.
              1. AAG
                AAG 28. január 2022. 11:30
                -9
                Idézet a BlackMokonától
                A világ minden űrrepülése értesítést kap minden korai figyelmeztető rendszerrel rendelkező partner pályájáról és egyéb dolgairól, hogy tudják, és ne ránduljanak meg. Ugyanez a csillaghajókkal. Ma 12.30-kor indul San Francisco Tokyo, 2487-es pálya. Maradjon velünk.

                Moszkvai idő? Határozza meg! nem bírom...)))
                ... Ha tudod, miért írja ezt: "... Az orosz rakétavédelem hatótávolsága Moszkva körül egy kör. Ezért ha nem repülsz Oroszországba, bonyodalmak nélkül leszállhatsz Észtországban. Ha a miénk úgy dönt, hogy még egy rakétavédelmi területet épít ki, akkor honnan van a pénz?"
                Általánosságban elmondható, hogy egyes kommentelők szerint más a téma.Mi akadályozza meg az Egyesült Államokat abban, hogy kijelentse, hogy a Csillaghajók mondjuk oltást küldtek Tokióba, Kabulba, Kijevbe (megjelölve a kilövések időpontját és területét, sőt a pályákat is)?
                És az utolsó pillanatban "hirtelen" valami elromlott - elkezdtek a pályák Irkutszk, Uzhur, Novoszibirszk felé kanyarodni?
                1. BlackMokona
                  BlackMokona 28. január 2022. 11:47
                  +4
                  Nos, ezen a pályán még mindig nincs mit lelőni. Rákacsintás
                  1. AAG
                    AAG 28. január 2022. 11:51
                    -3
                    Idézet a BlackMokonától
                    Nos, ezen a pályán még mindig nincs mit lelőni. Rákacsintás

                    De válaszolnod kell! katona
                    A jingoisták pedig azt állítják, hogy a Stratégiai Rakétaerők minden helyzeti területét lefedi a légvédelem, a rakétavédelem ...
                    érez Nem tudom, mit csinál Pereszvet a Stratégiai Rakéta Erőkben…
            2. AAG
              AAG 29. január 2022. 14:04
              0
              Idézet az AAG-tól
              Idézet a BlackMokonától
              Akkor hogyan nem indult ki egy atomháború a Falcon-9 kilövéséből és leszállásából? wassat

              A kilövési területeket, a pályákat figyelik ... Nehéz, kétes körülmények között, egyelőre nincs megállapodás, figyelmeztetés ...

              Minuszátorok - Szeretnék hallani nézeteltéréseket, érveket ...
              Észrevettem – volt a fórumnak egy bizonyos kasztja: a „kóborlókon” kívül vannak „vadászok” az „epaulettekre”;
              Komolyan kezdek gyanakodni, hogy egyesek "dolgoznak")), nos, még az időegységre jutó hozzászólások száma alapján is három műszakos munka születik)), - de remélem, ők is emberek, - átgondolják, amit olvasnak, mit válaszolnak, értékelnek;
              Természetesen vannak olyanok, akik egy-egy kérdésben eltérően vélekednek (valószínűleg még jó is), - de (!), - akkor a VÉLEMÉNYT talán ki kell mondani!
              ...Elvtársak, uraim!
              Mindannyian különböző okokból „célozunk” ezzel az erőforrással... De! MÉG ha az antagonisták ütköznek, szerintem a tapétát az erőforrás népszerűsége érdekli.Ugye? A törzsvendégek közötti "bandaharc" minden tisztességes fórumon normális dolog, de néha bekerülhetnek a személyes kommunikáció szférájába (szintén normális)...
              De bevallom, szeretném megtartani a "VO"-t, mint egy platformot a kényelmes, őszinte, érdekes, informatív, kölcsönösen tiszteletben tartott kommunikációhoz! (Utópisztikus? - Nem hiszem) ... hi
    2. Kabát raktáron
      Kabát raktáron 28. január 2022. 13:44
      +1
      Idézet: Borisych
      Továbbra is el kell magyarázni az orosz rakétavédelmi rendszernek, hogy mi repül oda.

      És mi a probléma?
      Az orosz rakétavédelemnél kikapcsolták a telefont?
  6. ALLxANDr
    ALLxANDr 28. január 2022. 06:44
    -5
    Miről kell beszélni? A legelején az van írva:
    102 millió dolláros szerződést demonstráció technológiák és lehetőségeket

    A tábornokok fantáziáltak és szétszéledtek)
  7. A. Privalov
    A. Privalov 28. január 2022. 08:41
    +18
    Képzeld el, ha Oroszországban
    megjelent egy olyan ember, mint Ilon, aki ilyen ambiciózus projekteket testesített meg ...
    ... még ma is tekerné a PayPal határidejét.
    1. BlackMokona
      BlackMokona 28. január 2022. 09:07
      +13
      A valóság szomorúbb
      Az orosz Elon Musk kínzás és nemi erőszak miatt halt meg a börtönben

      A február-márciusban elvégzett igazságügyi orvosszakértői vizsgálat kimutatta, hogy Psenicsnij nem lett öngyilkos, hanem testi sérülések következtében meghalt. A letartóztatott személyt megkínozták, megerőszakolták, majd megfojtották. Testén vágott és szúrt sebeket, szájában elektromos trauma nyomait, emellett a gerince is eltört.

      Az, hogy a mérnököt miért bántalmazták ennyire az előzetes letartóztatásban, továbbra sem világos. A Novaja Gazeta szerint halála előtt azonban sikerült három cetlit adni feleségének, amelyben arra kérte, hogy ne fizessen senkinek.

      https://lenta.ru/news/2018/04/16/ilonmask/
    2. Stas157
      Stas157 28. január 2022. 09:33
      +16
      Az orosz Zuckerberg – Pavel Durov kénytelen volt olcsón eladni a VKontakte-t, és elmenekülni abból az országból, ahol büntetőeljárás indult ellene. A Kremlnek nincs szüksége tehetségre. Az üzbég bűnöző Usmanov közelebb áll hozzá, mint a briliáns Durov.
      1. Jaroszlav Zsigulin
        Jaroszlav Zsigulin 28. január 2022. 09:45
        -11
        A facebook rajzolása már zseniális?
        1. BlackMokona
          BlackMokona 28. január 2022. 09:48
          +14
          Mindenesetre a csávó sikeres vállalkozást épített fel anélkül, hogy az állami költségvetésből faragta volna és lopta volna. Elvették tőle és egyelőre.
          1. Nasztia Makarova
            Nasztia Makarova 28. január 2022. 12:30
            -12
            ő ül a Pentagon költségvetésén!!!!
        2. Hiroo Onoda
          Hiroo Onoda 28. január 2022. 10:48
          +9
          Idézet: Jaroszlav Zsigulin
          A facebook rajzolása már zseniális?

          és miből "másolta ki" a kocsit?
        3. onstar9
          onstar9 30. január 2022. 02:14
          -1
          Idézet: Jaroszlav Zsigulin
          A facebook rajzolása már zseniális?

          És próbáld meg "másolni", meglátjuk! A Facebookot elvből hagytam. Azt hittem, könnyen megtalálom a "másolt" oldalakat. De nem... Egyelőre egyetlen normálisat sem találtam. Még a "Durovsky" távirat is őszintén szólva rosszabb és kényelmetlenebb, mint a Facebook. Szóval, hajrá... Talán sikerül. Emlékművet állítunk neked...
    3. Riwas
      Riwas 28. január 2022. 09:58
      +8
      Képzeld el, ha Oroszországban
      megjelent egy olyan ember, mint Ilon, aki ilyen ambiciózus projekteket testesített meg ...
      ... még ma is tekerné a PayPal határidejét.

      Így Max megpróbált üzletet építeni Oroszországgal, de nem ment.
      2001 októberében Elon Musk üzletember Moszkvába érkezett, hogy vásároljon egy átalakított ICBM-et, amellyel egereket küldhet a Marsra.
      https://www.rbc.ru/business/14/05/2015/5554d2549a7947f13bdf3360
  8. Jaroszlav Zsigulin
    Jaroszlav Zsigulin 28. január 2022. 09:44
    -15
    Egy papucsban és MANPADS-szel rendelkező srác nagyon örülni fog egy ilyen repülő tanknak.
    1. Cosm22
      Cosm22 28. január 2022. 10:08
      +12
      A kérdés ilyen megfogalmazása és az üzlethez való ilyen megközelítés kellemes lesz.
      Valami újat, modernet, innovatívat alkotni nem nekünk való.
      De ezt az újat elpusztítani, elpusztítani – ez a miénk. Skrepnoe.
  9. Alexey Sommer
    Alexey Sommer 28. január 2022. 10:03
    -6
    1. Ilonnak volt ott valami, nagy gondok voltak az osztályon, ahol ezeknek a gyönyörű hajóknak a motorjaival foglalkoztak, mintha az 50-es évek tudományos-fantasztikus magazinjainak képeiből jöttek volna le.
    Azt mondják, nem fejlesztik ki a kiszámított vonóerőt.. Ráadásul nem is marad el.
    Nos, ezekről a részlegekről két felsővezető intett a tollával, és elment... Igazgató és főtervező, ha valami...
    Megoldódott már ez a probléma? Vagy ezeken a motorokon lehetséges a szuborbitális repülés.
    2. Több ezer tonna oxigént és metánt nem lehet tankolni sehol a világon, messze sehol. És ahogy megértem, a hajónak (ez a második fokozat) vissza kell térnie az első fokozatra, amit még el kell szállítani a "világ bármely pontjára". Hogyan lehet itt?
    3. Hát nehéz elhinni, hogy olcsóbb lesz rakétán repülni, mint szállítórepülőn. Egy rakéta üzemanyag-fogyasztása 100-szor nagyobb. Mennyibe kerül a megtakarítás?
    ps És bár a rakéta csak egy órát repül a "világ bármely pontjára", a világ egyes részein a nagy hatótávolságú légvédelmi rakétarendszerek egyszerre leütik.
    1. Cosm22
      Cosm22 28. január 2022. 10:35
      +5
      1. Apropó "nem éri el a tervezési tolóerőt", jó lenne egy linket beszúrni a megjegyzések közé, amely alátámasztja ennek az állításnak a megbízhatóságát. Lehetőleg megbízható forrásból. Jelenleg például valami más is ismert. A Raptor 2 ezen verziója már stabilan működik 300 bar nyomáson a COP-ban.
      2. Ma nem a szuborbitról, hanem az egész komplexum pályájáról beszélünk. Amit csak késleltetnek az FAA bürokratikus folyamatai.
      3. A rakomány szállítása a Föld bármely pontjára csak az egyik lehetséges felhasználási terület a Starship / Super Heavy rendszerben, amelyet Musk említett. A rendszer fő célja egyáltalán nem ez.
      4. A "leszállással" kapcsolatban már válaszolt egy fenti megjegyzéssel.
      1. Alexey Sommer
        Alexey Sommer 28. január 2022. 12:43
        -3
        Idézet: Cosm22
        1. Apropó "nem éri el a tervezési tolóerőt", jó lenne egy linket beszúrni a megjegyzések közé, amely alátámasztja ennek az állításnak a megbízhatóságát.

        https://hi-news.ru/technology/problemy-s-razrabotkoj-korablya-starship-mogut-privesti-k-bankrotstvu-spacex.html
        https://www.ixbt.com/news/2021/11/30/u-spacex-problemy-ilon-mask-vpervye-zagovoril-o-realnom-riske-bankrotstva.html
        A hónap elején Will Heltsley, a SpaceX meghajtásért felelős alelnöke és Lee Rosen, a repülési és indítási alelnöke elhagyta a céget. Will Heltsleyt távozása előtt eltávolították a Raptor fejlesztéséből. Elon Musk e-mailjében megjegyezte, hogy a cég vezetése azóta is beleásott a problémákba, és már rájött, hogy a körülmények "sokkal súlyosabbak", mint azt Musk korábban gondolta.

        A Raptor gyártási válság sokkal rosszabb, mint amilyennek néhány héttel ezelőtt tűnt. Valós csődkockázattal szembesülünk, ha jövőre nem sikerül legalább kéthetenkénti Starship kilövési arányt elérni.

        Valójában 20 kilövés évente, vagy 4 tonna pályánként?
        4 tonna high-tech termék.
        Ennyit tesz a föld?
        A hálaadás napját követő napon egy vállalati e-mailben írta le az alkalmazottak szörnyű helyzetét, amelyből a CNBC kapott egy példányt.
        https://www.rbc.ru/technology_and_media/30/11/2021/61a677559a794721944f0020
        Musk csődöt jelentett a SpaceX ellen a motorok fejlesztésével kapcsolatos problémák miatt

        Elég?
        1. Cosm22
          Cosm22 28. január 2022. 14:16
          0
          Mi köze a Raptor motorokhoz Musk elégedetlenségének a Spaces termelési volumenével? És a beadványodból? "Azt mondják, hogy nem fejlesztik ki a számított tolóerőt." És ez nem marad el. "Ezt mondtam? Ezek az ön szavai. Amit kértem, hogy egy linkkel erősítsem meg. Ehelyett félreteszi a beszélgetést. Musk valóban aggodalmát fejezte ki. De először is nem a technikai problémák miatt a Raptor-1 vagy másodszor, Musk kijelentése azért hangzott el, hogy a csapatot arra ösztönözze, hogy felgyorsítsa a termékek kiadását, beleértve ugyanazt a Raptor-1-et, amely állítólag hiányzik az ön szerint.
          Húzza fel az anyagot. A Raptor-1 jó. Szívóval és vákuummal is (főleg, hogy ott minimálisak a különbségek, csak a fúvóka geometriájában). A Raptor-2 még jobb teljesítményt nyújt. Beleértve a tapadást. Néhányuknak még el kell érniük a 300 bar nyomást a COP-ban.
          1. Alexey Sommer
            Alexey Sommer 28. január 2022. 14:21
            -2
            A 22. év elrepül anélkül, hogy észrevennéd.
            Nem sokáig kell várni.
            4 hét már eltelt.
        2. ycuce234-san
          ycuce234-san 28. január 2022. 14:33
          0
          Idézet: Alexey Sommer
          4 tonna high-tech termék.


          Folyamatosan készíthet és jeleníthet meg üres résműholdakat: a dokkolóállomásokat és akkumulátorokat panelekkel vagy tipikusan üzemanyaggal ellátott felső fokozatokkal a fedélzeten lehet kiadni, majd eladni akár slotokat, szolgáltatásokat, akár magát az űrben felhalmozódott vasat.
          Új szakma jelenik meg - a hely túllicitálja ...
          1. Alexey Sommer
            Alexey Sommer 28. január 2022. 14:35
            0
            vicceltél?
            1. ycuce234-san
              ycuce234-san 28. január 2022. 14:38
              0
              Nem vicceltem a slotokkal és a túlhajtással. És még a túllicitálással kapcsolatban is, a vicc csak addig lesz vicc, amíg harmadik féltől nem lehet üléseket és hardvert vásárolni.
              1. Alexey Sommer
                Alexey Sommer 28. január 2022. 15:58
                +1
                Idézet a ycuce234-santól
                Nem vicceltem a slotokkal és a túlhajtással. És még a túllicitálással kapcsolatban is, a vicc csak addig lesz vicc, amíg harmadik féltől nem lehet üléseket és hardvert vásárolni.

                Szerinted miért nincs most ilyen szolgáltatás?
                Talán azért, mert senkinek nincs rá szüksége, annyi pénzért, amennyibe kerül?
                Kívül. Bármely technikának van lejárati ideje, míg a "slot" eladásra kerül, meghibásodhat.
                Ezenkívül 4 tonna réshely (suttogva) SZÁZMilliárd dollárt jelent.
                Ki vállalja el, hogy elpusztítsa ezt a pénzt, abban a reményben, hogy valaki visszaváltja?
                Gondold át komolyan. Space, ez nem az Ön számára készült Yandex GO.
                1. ycuce234-san
                  ycuce234-san 28. január 2022. 16:59
                  +1
                  Általánosságban elmondható, hogy a gyorsítás és a hígítás szakaszai népszerű és elterjedt űrtechnológia. Biztosan lesz rájuk kereslet. Ma még mindig keresettek a cubesat-ok, amelyek tömörségük miatt nagyon korlátozottak a manőverekben, és "váltóbusszal" kell szállítani őket.
                  Aki "helyet" szeretne magának, az a dizájnon és a "kommunálison" spórol, hiszen az a feladatuk, hogy a megvásárolt standard konténerbe beleférjenek.
                  https://naked-science.ru/article/cosmonautics/kosmicheskaya-stupen-ili-zachem-nuzhen-i-kak-rabotaet-razgonnyj-blok
    2. Fanur Galiev
      Fanur Galiev 28. január 2022. 11:11
      +4
      Vas logika. És valójában elméletileg a légvédelmi rendszerek mindent lerombolhatnak. Még néhány Il-76 is szállít rakományt a földgolyó bizonyos pontjaira.
  10. tralflot1832
    tralflot1832 28. január 2022. 10:11
    -9
    Várjuk a leggrandiózusabb kacatokat, a Starship-től.100 tonna teherbírás nem vicc! lol
  11. evgen1221
    evgen1221 28. január 2022. 10:22
    -7
    És mit szól ehhez a kérdéshez a közlekedési osztály vezetője? Vagyis rakétatámadásra figyelmeztető rendszer?
    1. BlackMokona
      BlackMokona 28. január 2022. 10:50
      +5
      Ugyanaz, ami azt írja, hogy a Falcon-9 indítása és leszállása.
  12. Két
    Két 28. január 2022. 12:35
    +2
    Várj és láss! Maga az ötlet nem rossz, de az ördög a részletekben rejlik.
  13. bandabas
    bandabas 28. január 2022. 15:31
    0
    Rogozinnak kellemesebb egy kintsót lőni egy szőke dühvel, aki eltömíti az ISS-rekeszt ápolatlan szőrszálaival.
  14. michael3
    michael3 28. január 2022. 16:48
    0
    Ez a ballisztikus szállítás egy régi ötlete, amelyet Heinlein nagy erővel ki is használt. Ha sikerül olcsóbbá tenni a kilövést és nagyjából egyenletesen leszállni a rakétát egy előkészítetlen helyszínen (előkészített helyszínen értelmetlen, a rakéta csak ártalmatlanításra lesz alkalmas, a költségek az űrbe kerülnek), akkor nagyon jó lesz. De mélységesen kétlem, hogy az amerikai kéz ilyen munkát végezne.
  15. aries2200
    aries2200 28. január 2022. 17:41
    -3
    Jules Verne író leszármazottai ..............
  16. p0pulivox
    p0pulivox 28. január 2022. 18:31
    +1
    Az ötlet mindenesetre érdekes, a jövőbeli tesztek eredményei pedig kíváncsiak.
  17. Kerensky
    Kerensky 28. január 2022. 18:50
    +2
    Ebben a forrásban volt egy cikk a posta rakétákról.
  18. Max PV
    Max PV 29. január 2022. 02:33
    -1
    Az áruk és felszerelések rakétaszállításával kapcsolatban egyetlen körülmény idegesít - a statisztika. És azt mondja, hogy 100 repülésenként egy baleset is kiváló mutató. Nem, egy bevetésnél a veszteségek 1%-a messze nem a legrosszabb mutató, különösen, ha csak a rakományról beszélünk. De itt a probléma az útvonal kezdő- és végpontja. A felszállással az a baj, hogy jó értelemben a rakétát először meg kell tölteni, utána tankolni, az ezzel foglalkozókat biztonságos távolságba evakuálják (és ez több száz tonna üzemanyaggal ill. oxidálószer a fedélzeten - legalább 3-4 km), de csak ezután indítsa el a rakétát. De még ha feltételezzük is egy tüzelésű rakéta betöltését, akkor is néhány óra hozzáadódik a repülési órához a berakodáshoz és az evakuáláshoz. És próbálja meg felgyorsítani. A rakéta nem urál, amihez amit csak akarsz rakhatsz a testbe, hogyan akarod dobni, figyelni kell a központosításra, súlyelosztásra, az áruk pontos elhelyezésére, rögzítésére, stb. stb. És ez nem csak egy óra munka. Ráadásul nagyon felelősségteljes és pontos, különösen tüzelésű rakétán. Nézze, ugyanezek az amerikaiaknak volt tapasztalatuk, amikor az ICBM karbantartása során a harckocsit átszúrták egy leesett kulcsfejjel, és széleseket csináltak belőle. De a legrosszabb a leszállás, mivel a rakéta csapatai pozícióira repül (ellenkező esetben elveszik a nagysebességű szállítás értelme). És ha meghibásodás történik, az több kilométer per másodperces eséssel végződhet, legalább 200 tonna rakomány, rakétatervezés, üzemanyag és oxidálószer a leszálláshoz. És a hatás megközelítőleg arányos lesz egy speciális robbanófejjel ellátott hadműveleti-taktikai ballisztikus rakéta csapásával.
  19. whatman
    whatman 29. január 2022. 06:31
    -4
    Musk, a sarlatán
    1. Szergej Aleksandrovics
      Szergej Aleksandrovics 31. január 2022. 21:41
      -1
      Csak a mottótól vezérelve: "Bármilyen szeszély a pénzedért!"
  20. szemlélő
    szemlélő 1. február 2022. 15:41
    0
    Idézet a BlackMokonától
    A valóság szomorúbb
    Az orosz Elon Musk kínzás és nemi erőszak miatt halt meg a börtönben

    A február-márciusban elvégzett igazságügyi orvosszakértői vizsgálat kimutatta, hogy Psenicsnij nem lett öngyilkos, hanem testi sérülések következtében meghalt. A letartóztatott személyt megkínozták, megerőszakolták, majd megfojtották. Testén vágott és szúrt sebeket, szájában elektromos trauma nyomait, emellett a gerince is eltört.

    Az, hogy a mérnököt miért bántalmazták ennyire az előzetes letartóztatásban, továbbra sem világos. A Novaja Gazeta szerint halála előtt azonban sikerült három cetlit adni feleségének, amelyben arra kérte, hogy ne fizessen senkinek.

    https://lenta.ru/news/2018/04/16/ilonmask/

    Ez egy szörnyű történet. Még szörnyűbb, hogy amikor szülőföldemről van szó, az ilyen történeteket egyre inkább elhiszik a priori.
  21. Stankow
    Stankow 27. március 2022. 10:22
    0
    És ebben az évben a Starship nem fog űrt látni. Fenntartott ablak csak szuborbitális repülésre. Csak egy. És nincs tanúsítvány. A prototípusok túl gyakran égnek el. Akár egy.
  22. abc_alex
    abc_alex 7. április 2022. 13:48
    0
    Ez az ötlet nem új. Már 70 éves. Google Douglas ICARUS / Ithacus. 1963-ban kezdték.
  23. Elektromos
    Elektromos 9. április 2022. 08:36
    0
    Az USA határozottan tovább fog harcolni!
  24. NA1981
    NA1981 22. április 2022. 13:59
    0
    Az Egyesült Államokban több százezer értelmetlen projekt működik, amelyeket a világ tartalékvalutáját kinyomtató nyomda hajt.
    Szerintem ez az egyik ilyen projekt. Valószínűleg a projektet az elkülönített összeg kialakítása után zárják le.