A "Rooks", "Marlins" és a régi aknakeresőkről
Egy újabb felháborító katonaság a hírek ez volt közzétett 14. január 2022-én az Izvesztyia újságban.
Amint az alább látható lesz, a valóságban minden "... és nem előnyben volt... és nem nyert, hanem veszített." Azonban minden hír (főleg, ami nem a valósághoz kötődik) megerősítésére népszerű tömegmédiánkban „híres szakértők” állnak:
Örülök, hogy a „jól ismert szakértő” ennek ellenére észrevette az új aknaelhárító hajók építésének elégtelen ütemét, annak ellenére, hogy ebben a „szakértői véleményben” minden más nem más, mint egy vad képzelet szüleménye, amelyet súlyosbított egy A DIAMAND komplexumot importált (és valójában inkompetens) szervezet különleges előszeretettel kapta nagyon bőkezű költségvetési támogatást, további részletekért - A "szemüveg" DIAMANDa "hamis fénye"..
A lényeg az, hogy mindmáig a régi projektek aknavetői, amelyek nem kaptak modernizálást, és valójában nem is harcképesek, továbbra is a haditengerészet aknaellenes erőinek alapját képezik. Például a legnagyobb északi flottában csak régi, szovjet kivitelű aknavetők vannak, a második legnagyobb flottában, a csendes-óceáni flottában ma már csak „egy egész” új „alexandrit”, minden más harcra alkalmatlan...
Visszatérve a goglandi aknamentesítési munkákra, az ott elhelyezett aknák számát tekintve azok eredményei pontosan bizonyították a Balti Flotta aknavető erőinek szegénységét és gyengeségét, és az aknák megsemmisítésének valódi munkáját kizárólag az STA apparátusa végezte. az ISPUM komplexum (mivel a "gyémánt" apparátusok csak polgári felmérési feladatokat tudtak megoldani) . A Honvédelmi Minisztérium tisztviselői erről:
A balti flotta „Alexander Obukhov” és „Leonid Sobolev” aknavetői mintegy 20 aknát ártalmatlanítottak a Nagy Honvédő Háború idejéből a Finn-öböl vizein. 10. augusztus 2021. óta a Balti Flotta bázis aknavetőinek legénysége a maradék aknafenyegetettség felszámolására irányuló feladatokat látja el a Finn-öböl egyik területén.
A hajók legénysége alapfelszereltséggel fedezte fel a Nagy Honvédő Háború mintegy 20 galvánütéses horgony- és fenékmágneses aknáját, amelyeket ezt követően a helyszínen robbantással megsemmisítettek.
A legtöbb veszélyes leletet a modern berendezések segítségével fedezték fel és semmisítették meg, amelyek az "Alexander Obukhov" bázis aknakeresővel üzemelnek - az Alexandrit hidroakusztikus állomás, a Sea Scan távirányítós készülék és az egyik önjáró távirányító. a hajón elhelyezett ellenőrzött járművek.
„Harmadik éve számoljuk fel a maradék aknafenyegetettséget” – mondta Alekszandr Obuhov aknavető parancsnoka, Szergej Pozsidajev 3. fokozatú kapitány. „Leengedjük a készüléket, amelyre a bomba van rögzítve, megközelítjük az aknát, elhelyezzük ezt a bombát, majd biztonságos távolságba kerülünk, és az aknát felrobbantjuk” – tette hozzá.
Videó magáról a munkáról:
Nyilvánvaló, hogy ezt az információt mondjuk szokás szerint és általában "kreatívan" értelmezte (bár itt más, sokkal durvább, de pontosabb kifejezéseket kérnek) Izvesztyija. Mit tehetsz, ilyenek az "újságírás normáik" (idézőjelben). Bővebben az új "alexandritokról" és problémáikról - „Mi a „baj” a „legújabb” 12700-as PMK projekttel??
Ugyanakkor egyszerűen "elbűvölő híreket" hozott a Gogland-i munka második résztvevőjéről - a "Leonid Sobolev" bázis aknavetőről (BTSH), amelyet a Védelmi Minisztérium "Vörös Csillag" hivatalossága hozott - "Elmozdulás egy magas cél felé" (28.02.2020.):
Amiről a szövegben szó esik, az valójában a második világháborús aknakereső szemét, a hidroakusztika a "kint"-ben, azokról a kutatókról és aknaelhárító járművekről, amelyeknek eredetileg ennek a projektnek a BTSC-je volt a Szovjetunió idején, a "vitéz haditengerészet" nyugodtan elfelejtette (bár a szó itt sokkal durvább). De van egy „jó” minősítés (a feladatok szándékos megoldásának tényleges képtelenségére), és ráadásul az összes „aknaellenintézkedés” ellenére nyilvánosan deklarálják a Balti-tenger „legjobb aknaelhárítási hajója” státuszt. Flotta...
Most a "Marlinokról"
A "Marlin-350" egy nagyon jó, távirányítású, földalatti víz alatti jármű (ROV), amelyet a "Tetis-Pro" fejlesztett ki a világ egyik legnépszerűbb fénymérő ROV Saab Seaeye Falcon ROV-jának import helyettesítésére, amely része volt a " Tetisovsky" (valójában "tervező" az importált alkatrészekből) a Grachenok projekt szabotázsellenes hajóinak (PDRKA) "Kalmar" kutató- és felmérési komplexumának (POK).
Felmérési feladatokhoz a Marlin egészen jónak bizonyult, észrevehetően felülmúlta a Falcont.
A probléma viszont az volt, hogy a Tethys-Pro korábbi vezetése, a Kalmar POK és a Marlin-350 ROV-ok többek között aknamentesítési feladatok megoldására deklarálták, amelyekre jelenlegi formájukban nem csak nem adaptálták, de rendkívül nagy a valószínűsége annak is, hogy aláássák hordozóikat az aknákon.
A Hadsereg-2017 fórum egyik rendezvényén, a Tethys-Pro prezentációban bejelentették a 10750E POK Kalmar projekt ígéretes támadóaknakeresői (RTShch) felszerelésének lehetőségét (amit akkoriban valóban aktívan lobbiztak).
A rendezvényt követő vita (elsősorban a szerző részéről) rendkívül kemény volt, ennek oka az volt, hogy a múltban (az importajánlat az elmúlt években nagyon sokba került a cégnek, és vezetőváltáshoz vezetett) , A Tethys vezetősége jól tudta, hogy ebben a változatban az RTS-nek rendkívül nagy a valószínűsége az aknák önrobbanásának – vagyis a legénységüket szándékosan küldték le a lobbisták.
És ezt jól felismerték, mert egy évvel korábban ezeket a kérdéseket részletesen megbeszélték a Tethys korábbi főnökeivel, speciális szakemberek bevonásával.
Az alábbiakban e beszélgetés szerzőjének jegyzetfüzetének oldalai találhatók.
A lényeg az, hogy a munkazóna (rOZ) szándékosan korlátozott sugara miatt a Marlin-350 ROV nem biztosítja a hordozó szükséges „biztonsági deltáját” a bánya veszélyzónájából.
Az aknamentesítési feladatokhoz szükséges munkaterület sugarának eléréséhez könnyű ROV-k esetében egy különösen vékony információs kommunikációs kábelt használnak, miközben az ROV saját akkumulátoráról kapja az áramot.
Az ilyen ROV egyik leggyakoribb példája a SeaFox, több "SeaFox: Killer Little Fox".
Ezzel szemben mind a Falcont, mind a Marlin-350-et egy meglehetősen vastag kábel táplálja, amely a pálya során „vitorlázni” kezd, élesen korlátozva a munkaterület sugarát.
Az ilyen ROV-k aknavédelmi feladataira az egyetlen megoldás a hordozó köztes pilóta nélküli csónakjának (BEC) használata, amelyet Franciaországban a Falcon ROV-khoz vezettek be.
BEC C-Sweep / Halcyon, tesztelve Saab Seaeye Falcon ROV-val Ballista aknasemlegesítő rendszerrel, 2013
Teszt videó:
De mi a helyzet a régi aknakeresőkkel?
Ezt egy 2019-es cikkben részletesen tárgyaltuk. – Mi a „baj” az aknakeresőinkkel? Nem sok minden változott 2019 óta...
A haditengerészet legmasszívabb 1265-ös projektje, az előtérben - a BTShch a KIU-1 komplexum most elveszett Luch-2 ROV-jaival (1973)
A modernizálásra tervezett és sikeresen tesztelt „Maevka” konténer (az egyetlen hazai konténer-aknaelhárító komplexum) kikerült az Államvédelmi Rendből, és ténylegesen megsemmisült.
A fentiek megerősítésére az alábbiakban két Mayevka (niellóval - konténeres) és a Livadia készülékről készült fotó, a Valentin Pikul tengeri aknakeresőn végzett konténerkomplexum teszteléséről készült fotó, valamint a komplexum dokumentációjából (a közbeszerzési weboldalról) készült képernyőképek , amely megerősíti a létezést, beleértve a konténer módosítást és az "O1" betű jelenlétét.
Sőt, a Mayevok kivitelét szándékosan blokkolták, annak ellenére, hogy az ellátására vonatkozó kérelmek voltak.
Ha megnézi a régi Rosoboronexport katalógusokat, akkor számos aknakereső exportprojekt van felfegyverezve a Mayevkával, de ő magát soha nem mutatták be kiállításokon (mert reklám- és exportútlevelének aláírását szándékosan és szándékosan blokkolták). Mayevka 2009-es demonstrációja egy zárt kiállításon botrányos és vicces leszámolással végződött a témában: "aki engedélyezte a komplexum bemutatását V. V. Putyin miniszterelnöknek."
Annak ellenére, hogy ami Mayevkával történt, az teljesen tudatos szabotázs volt, nemhogy egyetlen tisztviselő sem vállalt felelősséget ezért – a szabotázs kulcsemberei és cinkosai mindmáig intrikákban vesznek részt, beleértve az aknamentesítési témákat is. Abszolút tehetetlenségükre és technikai írástudatlanságukra ugyanakkor egyértelmű példa a cikkben említett „kolbász” "Rubin játékok" .
Külön hangsúlyozom - a következő években nem a "Maevka" volt az egyetlen lehetőség az aknavetők korszerűsítésére, voltak más lehetőségek is, de ezekről nem tanácsos nyilvánosan beszélni. Azonban mindannyiukat szándékosan meghiúsították.
Ugyanakkor itt semmiféle „költségmegtakarítás” nem lehet mentség, végül még az első RAR-104-hez hasonló rendkívül egyszerű ROV-ok is (további részletekért - „Harmincnégy” elleni akna: RAR-104 víz alatti jármű. Tanulságok és következtetések ») már lehetővé tenné a haditengerészet aknaellenes erőinek hatékonyságának egy nagyságrenddel történő növelését.
Az aknaelhárítással kapcsolatos helyzet ékes példája az érintett tisztviselők abszolút alkalmatlanságának és felelőtlenségének. Például a cikkben említett „Mi a „baj” az aknakeresőinkkel? a Központi Hajóépítési és Fegyverkezési Kutatóintézet (a korábbi "1 Intézet" - 1 Központi Haditengerészeti Kutatóintézet) aknaellenes és aknaellenes osztályának vezetője továbbra is betölti pozícióját. Ilyen példák után nem meglepő, hogy a VK Központi Kutatóintézetének nem hivatalos neve van a szakemberek köreiben - a "hajótörések" Központi Kutatóintézete.
Nos, mi van, ha háború lesz? Például Japánnal. Hogyan fog harcolni a flotta? Erős proletár szó? Vagy kollektív istentisztelet?
Kétségtelen, hogy a média, amely ma izgatottan énekel az állítólagos orosz PMO-rendszerek "Diamand" állítólagos hatékonyságáról (és hasonló népszerű híreket tesz közzé), holnap a következő "varangiak" hősies önfeláldozását énekli. Konkrét esetben elavult, valódi harci képességüket vesztett aknavetőink legénysége, amelyet a parancsnokság „hasra aknára” hajt. Valójában levágásra, és anélkül, hogy kilátásba került volna egy harci küldetés tényleges teljesítésére.
Szeretném hangsúlyozni, hogy a speciális aknaellenes hajókat speciális járművekkel kell felfegyverezni. Technikailag ez reális, szervezetileg pedig másfél év alatt el tudja végezni a szakma (maga a munka kevesebb, mint egy év, de egy sorozat papírjainak egyeztetése legalább 1,5 év).
Visszatérve a „Marlinhoz”, elérkezünk a „Rookokhoz”
Visszatérve a Marlinhoz, elérkezünk a Rookshoz, amelynek körülbelül a fele (a három tucatból) a Falcont helyettesítő Marlin-350 ROV-val van felszerelve (és ez viszont az Obzor ROV, amely nem hivatalos "tiszteletbeli" név - "szégyen").
Ugyanakkor, mint már említettük, a "Rooks" rendkívül gyenge keresési képességekkel rendelkezik (POK "Kalmar"), és itt nem annyira a "rossz MBE"-ben (multi-beam echo sounder) van a lényeg, hanem az extrém módon. az MBE alacsony elvi alkalmazhatósága (speciális problémák megoldására)! Teljes értékű szektorfelmérő szonárra van szükségünk! És ki kell cserélni a "kereső mankót" - MBE POK "Kalmar" - egy igazán hatékony keresőszonárra.
Ma, sajnos, valami hatékonyabban érzékeli (és még akkor is rövid távolságra) "Rooks" csak leengedni "Anapa" a lábát. Ugyanakkor a szabotőrök legyőzésének egyetlen eszköze - a DP-65 többcsövű rakéta-meghajtású gránátvető - csak az Anapával van integrálva. Vagyis a szabotőrök számára a csónakvadász felkutatásának és megsemmisítésének eszközei rendkívül gyengék, saját önvédelmük szintjén.
Maga a DP-65 gránátvető elég jó (ha harci úszókon dolgozik).
A külpiacon is sikeres, például a fotón - kínai lányok fellépései a vitatott Spratly-szigetcsoport egyik bázisán, a háttérben a DP-65 áll.
Az RG-55 gránát robbanófejének rendkívül alacsony tömege (amelyet a DP-65 a DP-61 kézigránátvetőtől „örökölt”) azonban rendkívül megnehezíti az olyan célpontok eltalálását, mint a búvárok zárt szállítói vagy a víz alatti járművek.
A Rook felszíni célpontjainak megsemmisítésének képessége szintén nagyon korlátozott, nyilvánvaló, hogy a Vladimirov nehézgéppuskát modern, távirányítású stabilizált modulra kell cserélni. fegyverek.
Az olyan modern célok észleléséhez, mint az UAV-k, megfelelő tulajdonságokkal rendelkező radarra van szükség.
A nagysebességű felszíni célpontok felzárkózásának szükségessége felveti a kérdést, hogy a régi kis sebességű fedélzeti "Favorite" hajót egy teljes értékű, nagy sebességű elfogóhajóra cseréljék.
Ugyanakkor a már megépült Grachatok számát tekintve rendkívül célszerűnek látszik korlátozott képességeket adni az aknavédelmi feladatok megoldására úgy, hogy a Marlin-350 ROV-t kis méretű aknaromboló berendezésekkel szerelik fel, és pilóta nélküli csónakokból (pl. fedélzeti elhelyezésük lehetőségét a „Grachatah”-on).
És a "Marlins" ilyen használata a PMO számára (figyelembe véve az új POK "Kalmar" szonárt) meglehetősen indokolt.
De a speciális aknaellenes hajóknak nem ersatz-ot kell szállítaniuk és használniuk specializált eszközöket.
Információk