Fedélzeti védelmi komplexum L-370 "Vitebsk" a csatában

56

A Honvédelmi Minisztérium videója a közelmúlt eseményeiről a Gostomel repülőtéren

Az elmúlt néhány évben az L-370 "Vitebsk" légi védelmi rendszert (BKO) telepítették hadseregünk különféle repülőgépeire és helikoptereire. Célja az ellenséges légvédelmi fegyverek tevékenységének észlelése, a rakétaindítások észlelése és a megindított támadások elleni védelem. Nemrég a Honvédelmi Minisztérium bemutatta ennek a rendszernek a használatát a jelenlegi különleges hadművelet során.

Használat elleni küzdelem


Március 12-én a védelmi minisztérium közzétett egy videót, amely a Kijev melletti Gosztomel repülőtéren történt legutóbbi leszállási műveletről szól. Ennek a videónak a középpontjában a légideszant csapatok egységei és munkájuk áll. Szintén látható a hadsereg munkája repülés, beleértve a Ka-52-es támadóhelikopterek, amelyek a levegőből támasztották alá a leszállást.



A helikopterek munkáját, mint korábban, "a pilóták szemével" mutatják be. A videóban szerepel az első féltekének felvétele a szélvédőn lévő jelzővel és az irányzó és navigációs rendszer képernyőjén. A felvételek egy vagy több Ka-52-esre készültek; ez a kérdés nincs meghatározva. A helikopterekről készült videó mindössze néhány másodpercet vesz igénybe, de nagyon érdekes pillanatokat tartalmaz.

A videó 23. másodpercénél egy furcsa epizód kezdődik. A helikopter a kifutópálya felé repül. Ugyanakkor a hangos informátor következetesen a „Támadás balról!” jelzéseket ad. és "Támadás elölről!" Ez azt jelzi, hogy a BKO "Vitebsk" fenyegetést észlelt a földről, és figyelmezteti a legénységet. A pilóta erre egy kitérő manőverrel reagál, és megjegyzi: "látja, minden rendben."

Fedélzeti védelmi komplexum L-370 "Vitebsk" a csatában

A "Vitebsk" komplexum összetétele a Ka-50 helikopterhez képest. Grafikai Kutatóintézet "Ekran" / KRET

Egy hasonló epizód 2:47-nél látható. A repülõterek feletti repülés közben a helikopterpilóták hangjelzést hallanak: „Támadás elölrõl! "Fájdalmas ütés". Az L-370 komplex ismét egy ellenséges rakéta kilövését észlelte, és figyelmezteti a legénységet. Sőt, a jellemző jegyek alapján a BKO azonosítani tudta a fenyegetés típusát. A helikopterek ezután erőteljes kitérő manővereket hajtottak végre. Ugyanakkor az automatizálásnak megfelelő ellenintézkedéseket kellett alkalmaznia.

Amennyire ismeretes, a Gostomel repülőtér elfoglalása során az orosz frontvonali repülés nem szenvedett veszteséget. Ez a tény közvetlenül megerősíti Vitebsk nagy teljesítményét és hatékonyságát. Egy igazi csatában a komplexumok azonnal azonosították a helikoptereket fenyegető veszélyeket, maguk is megtették a szükséges intézkedéseket, és figyelmeztették a legénységet. Ennek köszönhetően a támadó- és szállítóhelikopterek épségben visszatértek repülőterükre – és egyedi videofelvételeket hoztak.

jogorvoslatok


A BKO L-370 "Vitebsk"-et az "Ekran" Samara Kutatóintézet (a "Radioelectronic Technologies" konszern része) fejlesztette ki a 2010-es évek vége óta. A komplexum elemeit 2011-ben mutatták be először az egyik kiállításon. Már 12-XNUMX. új berendezéseket kezdtek felszerelni a frontvonal és a hadsereg repülésének repülőgépeire és helikoptereire.


A komplexum eszközei. Fent - egy optikai elnyomó állomás. Fénykép Russianarms.ru

A gyári tesztelés és finomhangolás folyamata, majd az üzembe helyezés előtti állapottesztek még több évig tartottak. 2015-ben egy nagyon látványos teszttel zártak. A szemétlerakó nyílt területére egy Mi-8 helikoptert helyeztek el működő L-370 légvédelmi rendszerrel. 20 Igla MANPADS rakétát lőttek ki egymás után - és egyik sem érte el a célt. A komplexum eszközeinek hatására a rakéták letértek a kívánt pályáról, és oldalra repültek.

A teszteredmények alapján az L-370 termék ajánlásokat kapott az elfogadásra és a bevezetésre. 2015 közepén megkezdődött a „Vitebsk” ipari gyártása a légiközlekedési berendezések tömeges felszerelésére, később a Honvédelmi Minisztérium és a légiközlekedési ipar által publikált anyagokban megfigyelhető volt, hogyan találja meg a helyét a BKO az új és modernizált repülőgépeken, ill. helikopterek. Már 2019-20. ismertté vált egyes modellek teljes helikopterflottájának Vitebszkdel való felszerelése.

A "Vitebsk" felszerelése többször is részt vett a fegyveres erők különféle gyakorlatain, és megerősítették a BKO jellemzőit. Már 2015-16. az új komplexumot Szíriában tesztelték, ahol valós veszélyek vannak. Most az ezzel a felszereléssel ellátott berendezések vesznek részt Ukrajna demilitarizálásában, amely korábban meglehetősen fejlett légvédelmi rendszerrel rendelkezett. Amint most már világos, az L-370 komplexum minden esetben nagy teljesítményt mutat, és általában megbirkózik a feladataival.

Műszaki jellemzők


A BKO "Vitebsk" a légiközlekedési berendezésekre történő felszerelésre szolgáló különféle eszközök készlete, amelyet az ellenség légvédelmi kíséretének észlelésére, a rakétaindítások észlelésére és a támadás későbbi megszakítására terveztek. A komplexum számos konfigurációját kínálják különböző felszereltséggel és különböző képességekkel a különböző hordozókhoz. Ebben az esetben a készülékek a repülőgépvázon belül és kívül is felszerelhetők, annak különböző részeire.


Hadsereg Ka-52 "Vitebsk"-vel. Az orrburkolat mögött egy ultraibolya iránymérő látható a fedélzeten; a szárnyvégen van egy blokk hamis célpontok kilövésére; a fő futómű mellett optikai zavaró állomások találhatók. Fotó: az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma

A "Vitebsk" alapja a vezérlőkészülék. Feldolgozza az összes érzékelőtől származó adatokat, figyelmezteti a személyzetet, és önállóan más eszközöket használ. A repülőgép kerülete mentén lézeres besugárzás érzékelők vannak felszerelve, amelyek rögzítik a légvédelem működését. Ezenkívül rendelkezik egy sor ultraibolya iránymérővel is, amelyek nyomon követik a rakétakilövéseket.

Az L-370 minden osztályba tartozó ellenintézkedéseket tartalmaz. Szabványos eszközöket használnak a hamis hőcélok és dipólus reflektorok lövésére, új digitális aktív zavaró állomást, valamint optoelektronikus elnyomó eszközöket. Utóbbiak lézerrel mozgatják a "golyókat", amelyek közvetlen hatást gyakorolnak a rakéta irányadó fejére.

Az érzékelőktől származó információkat elemezve a Vitebsk vezérlőegység meghatározza a fenyegetés jelenlétét és típusát, valamint annak irányát. Ekkor a legmegfelelőbb védekezési eszköz kerül a munkába. A radar vagy radarkereső elleni küzdelemhez tüzelt reflektorokat vagy zavaró állomást használnak. A termikus OES-t vagy GOS-t a lézer elnyomja; a fenyegetéseket is eltávolítjuk az LTC segítségével.

Az L-370 légvédelmi rendszer hordozói a jelenlegi típusú hazai repülőgépek és helikopterek meglehetősen széles skálája lehet. A komplexumot mindenekelőtt Szu-25 támadórepülőgépekre, valamint Mi-28 és Ka-52 támadóhelikopterekre telepítették. Különböző változatú Mi-35 és Mi-8AMTSh szállítására és harcára is használják. Beszámoltak arról, hogy „Vitebsk”-et telepítettek az „Oroszország” különleges repülési osztag repülőgépére.


Mi-8AMTSh BKO-val. A szárnyon optikai elnyomó rendszer és kilövési iránymérő látható. Fotó Vitalykuzmin.net

Talán a jövőben a fuvarozók listája bővül, és nem csak hazai berendezésekkel. A BKO blokkok felszerelése külföldi repülőgépekre és helikopterekre nem jelent alapvető nehézséget. A Vitebsk elnök-S nevű exportváltozata már megjelent a piacon.

A gyakorlatban bevált


A frontvonal és a hadsereg repülése az élen működik, ahol az ellenség katonai légvédelmének aktív ellenállásába ütközik. Számos módja van annak, hogy megvédje magát az ilyen fenyegetésektől. Mindenekelőtt a repülőgépeket speciális védelmi rendszerekkel látja el, amelyek reagálnak a várható fenyegetésekre. Régebben ezek külön zavaró állomások és hamis célpontok blokkjai voltak, most pedig egy teljes értékű, többkomponensű védelmi komplexumot fejlesztettek ki.

Az új hazai BKO L-370 "Vitebsk" nemcsak a sorozatba került, hanem tömegesen bevezették különféle típusú repülőgépeken is. Sőt, már többször használták valódi katonai műveletekben a kívánt eredménnyel. A gyakorlat azt mutatja, hogy Vitebsk teljesíti a követelményeket és a kitűzött feladatokat, valamint minimálisra csökkenti a repülés kockázatait.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

56 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +16
    17. március 2022. 17:54
    Amint a cikk anyagaiból kiderült, Vitebsk harci repülésünk egynél több egységét és pilótáink életét fogja megmenteni.
    1. +6
      17. március 2022. 18:02
      Egy sebzett kényszerűre ült le, de nem derül ki, hogy mi ütötte el, a lényeg, hogy a pilóták életben vannak.
      1. -7
        17. március 2022. 18:10
        De nem mindenki ilyen szerencsés, és nem mindig az L-370 Vitebsk védi meg az autót!
        1. 0
          17. március 2022. 18:24
          Egyszerűen nem értem az összetartozást.
          1. +5
            17. március 2022. 18:33
            Nos, meg lehet próbálni színezéssel meghatározni, nem nagyon hasonlít a helikoptereinken használthoz!
          2. +4
            17. március 2022. 18:34
            Idézet: figwam
            Egyszerűen nem értem az összetartozást.

            És itt a füst rendkívül természetellenesnek tűnik!
          3. +2
            18. március 2022. 03:26
            Ez csak érdekes. Hol volt a kamera?
          4. +1
            18. március 2022. 20:32
            Ez hamisítványnak tűnik. Bár megjavítottak néhány helikoptert, ami leégett a mezőkön.
          5. 0
            26. március 2022. 12:21
            Nyizsnyij – ukrán helikopter, jelentették a hősi legénység halálát
          6. 0
            3. március 2023. 15:31
            figwam (Szergej)
            17. március 2022. 18:24

            Erről a videóról hallottam, hogy ez volt az egyik NATO-gyakorlat, ahol 8 évvel ezelőtt valós szúrólövedékeket lőttek ki célpontokra Lengyelországban vagy Csehországban.
        2. +2
          17. március 2022. 20:36
          a neurális hálózat megtalálja ezt a lelkes megfigyelőt.
        3. +8
          18. március 2022. 01:18
          Láttad a követ a vízbe zuhanni? A helikopter leesett, még a vízen lévő hullámok sem látszanak. Szóval... enyhe füst. Szar...
          1. +2
            18. március 2022. 16:22
            Idézet: 17085
            Láttad a követ a vízbe zuhanni? A helikopter leesett, még a vízen lévő hullámok sem látszanak. Szóval... enyhe füst. Szar...

            Igen, én is észrevettem némi természetellenességet. Nincs kifröccsenés, vagy bármi, ami szebb, mint a csiszolt kavicsok a vízbe, és azonnal megfulladtak...
        4. +1
          18. március 2022. 12:19
          Látom, hogyan lövöldöznek az asosok, de nem látom a lezuhantakat.
      2. +9
        17. március 2022. 18:36
        Élő. Maguktól távoztak. A legénység parancsnoka vad tapasztalattal rendelkező alezredes.
      3. JPV
        +1
        17. március 2022. 22:45
        A sebzésből sejtem, hogy ez vagy rádióvezérlésű (vagy lézervezérlésű) rakétavédelmi rendszer, a motorba egy IR fejű MANPADS repülne...mint a Grach-en... és itt a szárny felfüggesztési pontokkal sérült... nos, nincs is ROM .. .
        1. 0
          23. május 2022. 20:35
          Valahol azt írták, hogy Stugnoy helikopterünket lelőtték
      4. +4
        18. március 2022. 15:30

        felrobbanhatott a felfüggesztésen, ott a MANPADS mellett a vevő működött (12-23 mm).
        de a gép tökéletesen működött és sokáig bírta.
        1. 0
          18. március 2022. 17:02
          Ezen a videón és

          figwam (Szergej)
          Tegnap, 18:02
          ÚJ

          +4
          Egy sebzett kényszerűre ült le, de nem derül ki, hogy mi ütötte el, a lényeg, hogy a pilóták életben vannak.

          Válasz
          Idézet
          Panasz
          ugyanaz a helikopter
        2. -7
          18. március 2022. 20:37
          „Tarts ki sokáig” – amikor túl sok egy 1 milliárd feletti értékű autóért. És érdemes-e kockára tenni a pilóták életét azzal, hogy támadásra küldik őket ágyútüzérség ellen, ami egy fillérbe kerül?
  2. +10
    17. március 2022. 18:02
    Amennyire ismeretes, a Gostomel repülőtér elfoglalása során az orosz frontvonali repülés nem szenvedett veszteséget.
    Túlságosan optimista kijelentés. Pontosan ekkor jelentek meg a lövések a lelőtt Ka-52-vel, de e komplexus nélkül a veszteségek minden bizonnyal nagyobbak lettek volna!
    1. +4
      17. március 2022. 18:37
      Azon a napon nem csak ott dolgoztak.
      1. 0
        18. március 2022. 03:15
        Idézet a Carstorm 11-ből
        Azon a napon nem csak ott dolgoztak.

        Pontosabban ez a Gostomel közelében (-szálas). Ezt írják a honlapon.
        https://militarizm.su/vojna-na-ukraine/aviaciya-v-rossijsko-ukrainskoj-vojne-ch-1.html

        Nos, a tipp előtt ezen az oldalon, az első napokban olvastam erről a Ka-52-ről, és megnéztem a videót.
  3. +3
    17. március 2022. 18:03
    Jó rendszer. Sajnos a cikkből az következik, hogy nem találja a csövű fegyverekből származó légvédelmi tűz helyét.
  4. +1
    17. március 2022. 18:27
    A gyakorlat azt mutatja, hogy Vitebsk teljesíti a követelményeket és a kitűzött feladatokat, valamint minimálisra csökkenti a repülés kockázatait.

    Ez jó hír! jó
  5. -8
    17. március 2022. 18:28
    Sőt, már többször használták valódi katonai műveletekben a kívánt eredménnyel.

    Ez az eredmény?
    1. +5
      17. március 2022. 18:38
      Melyik évben ne felejtse el kezdeni, majd olvassa el újra a cikket.
      1. -3
        17. március 2022. 18:44
        A teszteredmények alapján az L-370 termék ajánlásokat kapott az elfogadásra és a bevezetésre. A "Vitebsk" ipari gyártása a repülőgép-berendezések tömeges felszerelésére 2015 közepén kezdődött
        1. +3
          17. március 2022. 19:05
          A tutim. Érdemes lenne tisztázni azt a tényt, hogy először csak új autókra kezdték elhelyezni. Erről a témáról van egy tavalyi cikk.
          1. 0
            17. március 2022. 19:21
            Minden rendben hi
            Mindannyian tévedünk. Mi vagyunk az emberek hi
    2. 0
      12. május 2022. 09:22
      Örök, Áldott Emléket neked, bátor pilóta-Harcos!!✊☀️
  6. +4
    17. március 2022. 18:40
    Ezúttal remek cikket írt a szerző! Remélem sok embernek segít hi
  7. +1
    17. március 2022. 19:10
    És hogyan lőtték le a Ka-52-est? zu-val?
    1. 0
      17. március 2022. 19:36
      Úgy néz ki. Úgy tűnik, hogy a páncélnak 12,7-23 mm-es kaliberűnek kell lennie, de nem mindenhol.
    2. -12
      17. március 2022. 20:36
      Persze rakétával lőtték le, mi mást, a Kijev-csatorna felett is lőttek már az első napon MANPADS-szal, leszállás közben... A Mi-35/24 egyenesen a vízbe esett.
      L-370 Vitebsk, ez nem csodaszer a rakéták ellen, néha működik, néha nem.
      1. 0
        12. május 2022. 09:25
        Így van, annál inkább vannak más csatornák a rakéták irányítására, és nem csak az IK GOS és a PARAGSN .. Főleg az OSA légvédelmi rendszerre és egyebekre.Igen és a célkijelölést és a célmegvilágítást nem csak egy irányból lehetne megvalósítani ..
  8. +2
    17. március 2022. 20:33
    Annyira aggódtam a srácainkért, amikor olvastam az erről szóló híreket, nagyon ijesztő volt számukra. Milyen jól csinálták.
  9. 0
    17. március 2022. 21:12
    A tökéletességnek nincsenek határai, különösen, mivel az ukrajnai harci felhasználás megmutatta, hogy Vitebszknek még mindig vannak gyenge pontjai, a védelmi komplexum fejlesztőinek azonnali változtatásokat és fejlesztéseket kell végrehajtaniuk a tervezésen, folyamatosan modernizálniuk kell a Vitebszk komplexumot, mert pilótáink élete mérhetetlenül fontosabb és drágább minden pénznél.
  10. JPV
    0
    17. március 2022. 22:25
    Érdekes termék... kicsit megkésve... hány srác ment volna meg Afganisztánban. Ez a téma már az iskolában is érdekelt, kezembe akadt egy brosúra (külföldi sajtó anyagai alapján) a légvédelmi rendszerek ellensúlyozásáról, most kezdted el Stingeréket szállítani a szellemeknek, lapátoltál egy felhőt az irodalomból. Volt egy jó könyv ... Repülőgépek fény és infra irányító és homing készülékei ... úgy tűnik így hívták, leírták az ilyen eszközökkel megoldott alapelveket, módszereket, de már volt publikációnk, Uov hasonló berendezéssel rendelkezett a B 52-n , de véleményeik szerint gyakran adott téves pozitív eredményt. Arra gondoltam, hogy az érzékelő szenzornak IR spektrumúnak kellett volna lennie, de itt UV-t használtak, valószínűleg ez a korrektebb megoldás, szerintem a továbbfejlesztett kétspektrumos lesz. Igen, volt egy aranyidő... milyen feladatokat próbáltak megoldani...
    1. 0
      5. április 2022. 20:23
      elkésett? Talán. De akkor még nem volt ilyen kompakt elemalap.
  11. +8
    18. március 2022. 01:41
    Pedig a KA 52 lett a fő harci helikopter ebben a hadműveletben, kár, hogy nem volt idejük átvenni a szíriai tapasztalatok szerint modernizált KA 52M-et, Vitebsk jó rendszer, de amikor az ellenségnek van Stingere. minden bokor alatt, akkor nem mindig segít sajnos.... Muszáj, egyszerűen csak ki kell fejleszteni pilóta nélküli csapórepülőgépeket, és már helikopterek is segítenek... túl drága autókat veszítünk, a A pilóták élete ász, és a művelet még csak a legelején !!
    1. +2
      18. március 2022. 15:28
      Idézet: vs45
      Ennek ellenére a KA 52 lett a fő harci helikopter ebben a hadműveletben

      A Night Hunter - Mi-28n -ról valami különleges nem hallatszik. Bár korábban különösen hirdették.
      1. +3
        18. március 2022. 16:30
        Tehát ugyanarról beszélek, de valamikor a KA 50-ről, most pedig a KA52-ről szinte tolták, hogy az MI kedvében járjon ?! Ez azt jelenti, hogy az űrhajó jobban felkészült a terepen történő harci műveletekre !! Gyorsan le kell tesztelni a KA-52M-et a sorozatgyártáshoz és a gyártás megszervezéséhez! Az Ukrajna területén folyó munkálatoknak egyszerűen nincs vége!!
  12. 0
    18. március 2022. 03:49
    Specifikáció, kérem magyarázza el. A cikk többször említi az ultraibolya érzékelőket. Melyik oldalon állnak a fellőtt rakétának? A forró kipufogó infravörös. Egészen a látható spektrum másik oldalán.
    1. +1
      18. március 2022. 10:44
      Idézet: Monar
      Specifikáció, kérem magyarázza el. A cikk többször említi az ultraibolya érzékelőket. Melyik oldalon állnak a fellőtt rakétának? A forró kipufogó infravörös. Egészen a látható spektrum másik oldalán.

      Vika néni a földi KAZ "Afganit"-ról szóló cikkében rágalmazza, hogy:
      Az ultraibolya iránykereső sokkal megbízhatóbban határozza meg a rakéták vagy repülőgépek repülését a motor kipufogógázával, mivel maga nem reagál a hősugárzásra, ezért figyelmen kívül hagyja a hőcsapdákat. Az ultraibolya kamera a rakéta- és repülőgép-hajtóművek működéséből származó kis mennyiségű plazma, azaz ionizált gáz képződésének hatását használja fel. A plazma könnyen megfigyelhető az ultraibolya spektrumban a 250-290 nm hullámhosszú fotonoknak köszönhetően.

      A legérdekesebb az, hogy a Stinger seekernek az IR-vel együtt UV-tartománya is van a hamis termikus célpontok "kiszűrésére".
      1. 0
        18. március 2022. 11:52
        Köszönet a tisztázásért.
    2. +1
      9. május 2022. 10:23
      Az IR szenzor szinte mindenre fog működni ..))) UV érzékelő - csak ionizált gázon (plazma).A MANPADS GOS új generációja UV érzékelőket használ, amelyek használhatatlanná teszik a hőcsapdákat.
  13. +3
    18. március 2022. 09:56
    Remek cikk! Jó látni, hogy a parancsnokság korszerű védelmet helyez a lemezjátszókra! Szeretném látni tankokon és gyalogsági harcjárműveken!
    Szeretnék a Vitebszknek sikeres munkát kívánni a komplexum fejlesztésében!
    Hasonlítsa össze például empirikusan a Stingerrel szembeni ellenállás képességét. Remélem, hogy ezeket a rakétákat a bennük rejlő lehetőségeket kihasználják, és néhányuk a tervezők kezébe kerül. Mivel "20 Igla MANPADS rakétát lőttek ki egymás után - és egyik sem érte el a célt. A komplexum eszközeinek hatására a rakéták letértek a kívánt pályáról és elrepültek." De a Needle még mindig nem egy Stinger, és vannak különbségek.
    Az elnyomóállomással kapcsolatban is vannak kérdések. Ha jól értem, bal és jobb alsó sarokban vannak. A manőverek során azonban a helikopter úgy fordulhat, hogy az állomások részben megvédik a helikoptert.
    Mint ezen a fotón

    A pilóta éles kanyarban az oldalára fekve a bal vagy jobb felső részt és az elnyomó állomást a szúró alá cseréli, mivel ott nincs, a rakéta eltalálhatja a célt.
    ugyanez vonatkozik az ultraibolya iránymérőkre is, amelyek elöl és hátul vannak felszerelve, és kissé lefelé mutatnak

    Talán vannak olyan szögek, amelyekben holtfoltok vannak, különösen felülről!
    Alacsony magasságban, amikor a futómű ki van húzva, az elnyomó állomásokat kerekek blokkolják

    Kérdéseket és támadásokat vet fel alacsony magasságból, amikor a MANPADS magasabban lehet, például egy ház tetején

    Általában nagyszerű kezdet, de mint mindig, most is dolgoznod kell!
  14. +3
    18. március 2022. 10:00
    Amennyire ismeretes, a Gostomel repülőtér elfoglalása során az orosz frontvonali repülés nem szenvedett veszteséget.

    Nagyon fontos, hogy ne felejtsük el, hogy: "A propagandában, az agitációban és a sajtóban megjelenő hazugságok és hazugságok hiteltelenítik a pártpolitikai munkát, a haditengerészeti sajtót, és rendkívüli károkat okoznak a tömegek bolsevik nevelésének ügyében."
    A Szovjetunió Haditengerészete Népbiztos-helyettesének és a Haditengerészet Fő Politikai Igazgatóságának vezetőjének, a 2. fokozatú katonai biztosnak I.V. Rogov.
  15. +1
    18. március 2022. 15:11
    hogy nem szenvedtél veszteségeket? nos, nem szép hazudni
  16. +4
    18. március 2022. 18:40
    A moszkvai régió minden szkeptikusa videót tett közzé, csak ebben a témában. És elismerte a helikopter elvesztésének tényét, de a személyzetet evakuálták, de azt hiszem, hogy a helikopter túlélte, sok más lemezjátszó is leesett az első ágyúzás során, főleg, hogy alacsony volt a magasság
    1. 0
      18. március 2022. 20:45
      A rakéta a helikopter felé repült, nagyon nagy volt a megközelítési sebesség, hiába működött a figyelmeztető rendszer, nem maradt idő a manőverezésre, majd milyen gyorsulással kellett manővereznie a helikopternek, hogy elkerülje a találatot.
  17. +2
    18. március 2022. 21:57
    Friss a pilóta kommentárjával:
  18. Eug
    0
    22. május 2022. 07:07
    Valószínűleg Hermész (nem feltételezem, hogy fekete füstöt hagyó rakétákat) és a Ka-52 és Mi-28 "művét" láttam. Amikor egy dinamikus csúszás és rakétakilövés után a rendkívül kicsire (merülésre) mentek, az LTC csak a 28-at dobta ki, amiből arra következtetek, hogy a komplexum hatásos volt.
    1. 0
      23. május 2022. 14:48
      Szerinted a Hermest már használják?
      1. Eug
        0
        23. május 2022. 18:11
        Azt írtam – nem merem állítani. Az indítások során fekete füst szabadul fel, és kis mennyiségben szabadul fel - 6-8. Ez vizuális.
  19. -1
    3. június 2022. 15:49
    Sajnos Vitebsk nem mentette meg a Szu-25-ösön nemrég elhunyt tábornokunkat a légvédelmi rendszertől. Ez az eszköz vagy egyáltalán nem volt a gépén, vagy nem elég megbízható. Valószínűleg az ultraibolya szúrós érzékelővel ellátott GOS-nek nincs ellenvetése.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"