A katonai repülés túlélése a repülőtereken a nagy hatótávolságú precíziós fegyverek hatására
Több mint fél évszázad repülés az egyik legfontosabb tényező az ellenségeskedések győzelmében. Már a második világháborúban is óriási volt a jelentősége, és a jövőben csak nőtt. A XNUMX. század végén több jelentős katonai konfliktusban - Irakban és a volt Jugoszláviában - szinte kizárólag egyetlen repülőgép aratott győzelmet.
Jelenleg azonban a légi közlekedésnek több komoly problémája is van.
Elkerülhetetlen veszteségek
Az első probléma a harci és segédrepülőgép-flotta jelentős csökkenése a korábbiakhoz képest. történelmi időszakokban. Ez annak köszönhető, hogy jelentősen megnőtt a légiközlekedési technológia összetettsége, és ennek következtében a költségek is.
Például az Egyesült Államokban jelenleg alig több mint 2 különféle típusú harci repülőgép található, beleértve a légierő (Air Force), a haditengerészet (haditengerészet) és a Marine Corps Command (MCC) repülését. Oroszországban a harci repülőgépek flottája csaknem kétszer kisebb - körülbelül 500 repülőgép, beleértve a légierő repülését és a haditengerészeti légiközlekedés harci repülőgépeit. flotta (Haditengerészet). Kínának körülbelül 2 harci repülőgépe van, de ezek körülbelül fele rendkívül elavult modell, köztük a MiG-000 és a MiG-19 tervezésén alapuló modellek (a KNK légiereje azonban meglehetősen gyorsan fejlődik). Ezután minden csökkenő sorrendben megy: Nagy-Britanniának kevesebb mint 21 harci repülőgépe van, Franciaországnak kevesebb mint 200 harci repülőgépe van, Németországnak valamivel több mint 300 harci repülőgépe, Svédországnak kevesebb mint 200 harci repülőgépe van, és így tovább.
Hasonlítsuk össze a második világháború alatt bevetett több tízezer harci repülőgéppel. Ráadásul nem minden szolgálatban lévő repülőgép és helikopter harcképes. Feltételezhető, hogy egy teljes körű európai háború esetén az Egyesült Államok valószínűleg harci repülőgépeinek több mint egyharmadát, maximum felét nem tudja magához vonzani.
Természetesen elmondható, hogy a modern repülőgépek hatékonysága a célpontok eltalálásában jóval magasabb lett, de ebben az esetben sokkal nagyobb a felszerelésük relatív vesztesége. Ha egy modern repülőgép hatékonyságában egyenértékű a második világháború repülőezredével, akkor annak elvesztése, például valamiféle abszurditás miatt, mint például egy repülőtéren gurulás közben bekövetkezett baleset, egyenértékű egy repülőezred elvesztésével a Nagy Honvédő Háború. És a veszteségeket nem lehet gyorsan helyreállítani, a harcjárművek túl bonyolultak, a termelésükben a szövetkezeti láncok túl hosszúak lettek - ezt a kérdést vizsgálták a cikkben Megismételhető-e a második világháború a XNUMX. század valóságában?.
A második probléma a nagy pontosság megjelenése fegyverek nagy hatótávolságú, képes megsemmisíteni a harci repülőgépeket a földön, repülőtereken, az ellenséges terület teljes mélységében.
A nagy hatótávolságú precíziós fegyverek száma az amerikai hadseregben különböző becslések szerint öt-tizenötezer egység, esetleg sokkal több között mozog.
Nehéz megmondani, hány nagy pontosságú, nagy hatótávolságú fegyverrel rendelkezik Oroszország, de csak az Iskander komplexumból több mint 150 kilövőt gyártottak. Ha mindegyiknek legalább tíz rakéta lőszere van, akkor ez több mint másfél ezer cirkáló és ballisztikus rakéta. Több mint ötven Bastion parti rakétarendszer, amelyek, mint már bebizonyosodott, kiválóan működnek a földi célpontok ellen, ugyanazt a logikát követve, mint az Iskanderek esetében, ez körülbelül ötszáz szuperszonikus cirkálórakéta.
A Caliber komplexum tengeri alapú rakétáinak és a Kh-555 / Kh-101 rakétáknak a száma nem ismert, tegyük fel, hogy összesen körülbelül 2 egység (bár egyes források olyan információval rendelkeznek, hogy Oroszország csak körülbelül 000 10 egység kaliberrel rendelkezik). A Kinzhal komplexumból eddig alig van sok aeroballisztikus rakéta, valószínűleg nem több, mint 000 egység.
Ha a fenti adatok helyesek, vagy akár eltúlzottak, akkor Oroszországnak összesen mintegy négyezer nem nukleáris földi, tengeri és légi bázisú, nem nukleáris cirkáló, ballisztikus és aeroballisztikus rakétája van, és esetleg több is (a túl optimista változatban - kb. tíz-tizenötezer egység).
A harmadik probléma a térfelderítési eszközök exponenciális fejlesztése.
Azt lehet állítani, hogy belátható időn belül a világ vezető országai, mint például az Egyesült Államok és Kína, képesek lesznek felderítő műholdak konstellációit telepíteni, amelyek képesek a bolygó felszínének nagy részét a 24/365-höz közeli üzemmódban figyelni. . Potenciálisan Oroszországot és az Európai Uniót is hozzá lehet adni. Ugyanakkor a megfigyelés egyszerre több spektrális hullámhossz-tartományban - termikus és látható optikai tartományban, valamint az időjárási viszonyoktól nem függő radar tartományban végezhető.
A cikkben részletesen megvizsgáltuk a felderítő műholdak ígéretes konstellációinak felépítésének kérdését A Capella Space mindent látó szeme: A műholdas hírszerzés forradalmának hírnöke.
Ezek a tényezők együttesen oda vezethetnek, hogy két fejlett, csúcstechnológiás katonai erőkkel rendelkező ellenfél már a konfliktus legelején megsemmisítheti egymás harci repülőgépeinek nagy részét a repülőtereken, még mielőtt a levegőben harcolhatnának.
Tekintettel arra, hogy Oroszországnak nagy pontosságú fegyverei és felderítő műholdai egyaránt vannak, felvetődik a kérdés, hogy az orosz fegyveres erők miért nem semmisítették meg az összes ukrán repülést a repülőtereken a különleges művelet legelején? Miért jelenik meg időről időre olyan információ, hogy újabb ukrán gépet lőttek le?
Az ukrán légierő elnyomása
A konfliktus kezdetén az ukrán légierőnek különböző források szerint körülbelül 100-200 Szu-27, MiG-29, Szu-24, Szu-25 harci repülőgépe volt. 30 harci kiképzésű L-39 Albatros könnyű támadórepülőgépként is használható, az Ukrán Fegyveres Erők hadsereg repülése pedig több tucat szállító- és harci helikopterrel rendelkezik. Több tucat török pilóta nélküli légijárművet (UAV), Bayraktar TB2-t vásároltak az ukrán légierő és haditengerészet számára (egyes jelentések szerint sokkal több UAV-t vásároltak - ötven-száz UAV-t).
Összesen körülbelül 200-400 célpont orosz nagy hatótávolságú precíziós fegyverekhez. A pontos számot nehéz megállapítani, mivel az ukrán repülőgépek és helikopterek műszaki állapota nem ismert. Ugyanakkor nehéz meghatározni egy repülőgép vagy helikopter teljesítményét műholdról is, ezért valószínűleg minden, amit találtak, megsemmisült.
Emlékszünk arra, hogy az ukrajnai különleges hadművelet a Caliber komplexum cirkálórakétáinak (és más típusú nagy pontosságú fegyvereknek) az ellenség területének teljes mélységében mért csapásaival kezdődött. Úgy tűnik, hogy az Oroszország rendelkezésére álló cirkáló rakéták számával az összes ellenséges repülőgépet és helikoptert meg kellett volna semmisíteni a háború első napján? Lehet, hogy a cikk első részében levont következtetés téves?
A valóságban minden sokkal bonyolultabb. Feltételezhető, hogy az ukrán légierő egyáltalán nem volt a csapások kiemelt célpontja. Az ukrán harci repülőgépek többsége elavult modell - az Orosz Föderáció orosz fegyveres erőinek vadászgépeinek és légvédelmi rakétarendszereinek a levegőben kellett megbirkóznia velük, amit később megerősítettek.
Sokkal veszélyesebb célpontok a Tochka-U hadműveleti-taktikai rakétarendszerek (OTRK), amelyek darabszáma Ukrajnában megközelítőleg kilencven jármű volt, valamint nyolcvan, nagy hatótávolságú Smerch típusú többszörös kilövésű rakétarendszer (MLRS), amely alkalmas az Orosz Föderáció területén lévő célpontok támadása meglehetősen nagy távolságból.
Ezenkívül az ukrán légvédelmi rendszerek sokkal nagyobb veszélyt jelentettek az orosz légierőre. Feltehetően a konfliktus kezdetén az Ukrán Fegyveres Erők 24-29 S-300P légvédelmi hadosztályt, 1-2 S-300V1 légvédelmi hadosztályt és 10 Buk-M1 légvédelmi hadosztályt foglalt magában. További 10 hadosztály a Buk légvédelmi rendszerből, 4-5 hadosztály az S-300V1 légvédelmi rendszerből, 9 hadosztály az S-300PT légvédelmi rendszerből, 12 hadosztály az S-200 légvédelmi rendszerből és legfeljebb 20 hadosztály az S-125 légvédelmi rendszer raktárban volt.
Az ukrán szárazföldi erők (SV) légvédelmében (légvédelem) állítólag legfeljebb 113 Osa légvédelmi rendszer, legfeljebb 150 Strela-10 légvédelmi rendszer, legfeljebb 24 Tor légvédelmi rendszer, legfeljebb 90 volt. Tunguska légvédelmi rendszerek és legfeljebb 30 ZSU-23-4 "Shilka". A raktárban még körülbelül 100 darab ZSU-23-4 Shilka, 400 darab 60 mm-es kaliberű S-57-as légvédelmi ágyú és 300 darab ZU-23-2 volt. Ehhez hozzá kell adni körülbelül ezer „Strela-2”, „Strela-3” és „Igla” MANPADS-t a raktárakban és a csapatokban.
A radarállomásokat (RLS), a kommunikációs központokat és a parancsnoki állomásokat is kiemelt célpontok közé sorolták. Őket követték a lőszerraktárak, az üzemanyag- és kenőanyagraktárak és még sok más.
Általánosságban elmondható, hogy ez összesen jóval több mint ezer célpont, miközben Ukrajna területén szétszórva található - egy olyan ország, amelynek mérete jelentősen meghaladja Európa vezető országainak méretét.
De még csak nem is ez a baj, a végén Oroszországnak mindenre lenne elég nagy pontosságú fegyvere, a fő probléma az űrben van.
Egyrészt nyilvánvaló, hogy kis számú felderítő műholdról van szó az Orosz Föderációban, ami csak a megfigyelési időszakok közötti jelentős szünetekkel teszi lehetővé Ukrajna területének megfigyelését. Ráadásul az orosz felderítő műholdak jellemzői ismeretlenek – a megfigyelés sávszélessége, a térfigyelő kamerák felbontása és érzékenysége stb.
Másrészt az USA és szövetségesei kifejezetten kijelentik, hogy valós idejű hírszerzési információkat látnak el Ukrajnának. Az Egyesült Államok és a NATO-országok felderítő és kommunikációs műholdjainak konstellációi sokkal nagyobbak, és valószínűleg jobb minőségűek, mint az oroszoké. Ukrajna már a háború előtt is tele volt műholdas kommunikációs terminálokkal. Feltételezhető, hogy az Egyesült Államok és más NATO-országok tájékoztatták az Ukrán Fegyveres Erőket az orosz felderítő műholdak repülési idejéről, és azonnal értesítik az Ukrán Fegyveres Erőket az Orosz Fegyveres Erők minden intézkedéséről, például Kalibr cirkáló rakéták, orosz harci repülőgépek felszállása stb.
A kapott információk alapján az Ukrán Fegyveres Erők gyakran képesek megváltoztatni a potenciálisan megtámadt célpontok helyét úgy, hogy repülőgépeket, helikoptereket, légvédelmi rendszereket és egyéb katonai felszereléseket más pozíciókra vagy tárolóhelyekre helyeznek át.
Feltételezhető, hogy az orosz nagy hatótávolságú precíziós fegyverek többsége nincs felszerelve műholdas kommunikációs rendszerrel repülés közbeni újracélzáshoz (lehet, hogy az orosz cirkálórakétáknak egyáltalán nincs ilyen rendszere), így még ha valamikor információk érkeznek a célpontok változási koordinátáiról, akkor a kilövés után már nem lehet sem rájuk, sem más célpontokra rakétákat újracélozni.
Így akár nagy hatótávolságú precíziós fegyverekkel végzett túlzott számú csapással, akár taktikai repülőgépekről indított, rövidebb hatótávolságú precíziós fegyverekkel sikerült teljesen megsemmisíteni az ukrán légi- és légvédelmi rendszereket, amelyek használata viszonylag nagy távolságból. a közeli távolság nem teszi lehetővé az ellenség számára a célpontok áthelyezését, ami jelenleg is történik.
Az amerikai információs támogatást figyelembe véve is elmondható, hogy az ukrán légierő nagy része a földön semmisült meg – a veszteségek Ukrajna teljes harci repülési flottájának legalább a felét tették ki, de sokkal többet.
Itt azonban nem Ukrajnáról, mint olyanról van szó, hanem arról, hogy a repülőtereken megsemmisíthető-e az orosz légiközlekedés, amikor az ellenség nagy hatótávolságú precíziós fegyverekkel hatalmas csapást mér, és az ellensúlyozás módjairól, de erről a következő cikkben fogunk beszélni. .
Információk