Katonai áttekintés

Airborne Hypersonics: Új tesztek a DARPA HAWC program keretében

9

Hiperszonikus rakéta, ahogy egy művész elképzelte. Ez a kép illusztrált a hírek a legutóbbi tesztekről


Az Egyesült Államokban folytatódik a munka a Hypersonic Air-reathing Weapon Concept (HAWC) kutatási programon, amelynek célja, hogy megtalálják a fő technológiákat egy ígéretes, légből induló hiperszonikus rakéta létrehozásához. A légierő megrendelésére két ilyen jellegű projektet fejlesztenek párhuzamosan. Tavaly ősszel egyikük elérte az első tesztrepülést. A második projekt csak néhány hete költözött a repülési teszt szakaszába.

Hivatalos adatok szerint


Egy új típusú rakéta prototípusának első repüléséről számolt be a DARPA fejlett fejlesztési ügynökség április 5-én. A prototípust a Lockheed Martin fejlesztette ki, és az Aerojet Rocketdyne új típusú motorja hajtja. A teszteket a fejlesztő szervezetek, a DARPA és az amerikai légierő részvételével hajtották végre.

Az első repülés dátumát és helyét nem jelentik, de egyéb információkat közölnek. Tehát a tesztek során a hordozó repülőgép egy előre meghatározott magasságba emelte a HAWC demonstrátort, és megadta neki a kezdeti sebességet, majd ezt követően újraindította. Egy gyorsító motor segítségével a termék a kívánt szintre emelte a fordulatszámát, majd beindították a menetelő ramjet motort. Segítségével a rakéta egy adott útvonalon repült.

A DARPA azt jelzi, hogy repülés közben a HAWC termék hosszú ideig több mint 5 milliós utazósebességet tartott fenn. A maximális magasságot 65 ezer láb (19,8 km) érték el. A tesztrepülés hatótávolsága meghaladta a 300 tengeri mérföldet (555 km).

A DARPA hivatalos sajtóközleménye szerint az összegyűjtött adatokat most elemzik. Eredményei alapján a légierő minden szükséges információt megad az ígéretes technológiákról és képességekről. Megjegyzendő, hogy a HAWC program keretében két rakétatervet is sikeresen bemutattak, és a megrendelő választhatja ki a legsikeresebbet.

Érdekes, hogy a teszt időpontját nem közölték. Az amerikai média ugyanakkor nem hivatalos forrásokból értesült arról, hogy a próbaindításra március közepén került sor. Egészen a közelmúltig politikai okokból titokban tartották. A Pentagon nem akarta, hogy harmadik országok a tervezett tesztet jelzésnek vagy ígéretnek tekintsék – különösen a jelenlegi helyzet hátterében.

Ígéretes program


Az elmúlt években a Pentagon, amelyet a DARPA és más struktúrák képviselnek, több ígéretes programot dolgozott ki különböző osztályokba tartozó hiperszonikus fegyverekhez, különböző típusú csapatok számára. Az ARRW és a HAWC projekteket különösen a légierő számára szánják. Különböző műszaki jellemzőkkel és jellemzőkkel rendelkező hiperszonikus levegő-felszín komplexek létrehozását teszik lehetővé.


Egy másik fejlett rakétakoncepció a Raytheon HAWC teszt sajtóközleményéből

2018-ban a légierő és a DARPA elindította a HAWC program első szakaszát, és két szerződést kötött a projektek fejlesztésére és tesztelésére. A rakéta első változatát a Raytheon készíti a Northrop Grumman ramjet motorjával. A második szerződést a Lockheed Martin kapta, amely az Aerojet Rocketdyne-nel egyesítette erőit. Mindegyik projektre több mint 900 millió dollárt különítettek el.

A Raytheon és a Northrop Grumman már befejezte a tervezési munkát, és a tesztelési szakaszba lépett. 2020 szeptemberében az általuk fejlesztett kísérleti rakéta első repülését egy külső hordozóhevederen hajtotta végre. Körülbelül egy évvel később, 2021 szeptemberében megtörtént az első teljes körű indítás és független repülés. A jelentések szerint a Raytheon HAWC több mint 5 milliós sebességet ért el, és megerősítette az összes jellemzőt. Egyéb részletekről nem számoltak be, de a repülést sikeresnek ítélték.

Most a Lockheed Martin egy versengő projektjét is repülési tesztekre vitték. Eddig csak egy független repülés készült el, de a kísérleti rakéta segített összegyűjteni minden szükséges adatot a további munkához. A közeljövőben ezeket elemzik, és szükség esetén módosítják a projektet.

Nem tudni, hogy terveznek-e új tesztindításokat. Nyilvánvalóan új tesztek szükségesek a projektek továbbfejlesztéséhez, de a jelenlegi szakaszban a HAWC program nélkülözheti ezeket. A két prototípus közös koncepciókat és kulcsfontosságú technológiákat mutatott be, és továbbiak még váratnak magukra.

A légierő és a DARPA októberre tervezi az összegyűjtött adatok elemzésének befejezését és következtetések levonását. Ők döntenek arról, hogy folytatják-e a munkát a légi sugárhajtású rakétákkal. Pozitív döntés esetén a HAWC program folytatódik, és a legsikeresebb technológiai demonstrátorból teljes értékű fegyver. Ebben az esetben fennáll annak a lehetősége, hogy ilyen vagy olyan okból feladják a projektet.

Kísérleti bőr


A HAWC program résztvevői még nem hozták nyilvánosságra két hiperszonikus rakéta megjelenését. Megjelentek a művészek képei, de kérdéses, hogy megfelelnek-e valódi projekteknek. A legtöbb műszaki és technológiai információ szintén zárva marad. A legérdekesebb információk azonban már megjelentek, és lehetővé teszik számunkra, hogy következtetéseket vonjunk le.

A Lockheed Martin HAWC prototípus rakéta egy teljes értékű repülőgép, saját meghajtási rendszerrel. Korlátozott méretei és súlya lehet, ami biztosítja a taktikai és stratégiai kompatibilitást repülés USA. Speciális hajótest kontúrokat és jellegzetes vödör légbeömlőt kell használni.


Az ARRW rakéta egy másik ígéretes fejlesztés az amerikai légierő számára

A DARPA koncepciója egy kétfokozatú rakétát mutat be, felső fokozattal, amelyet működés után ledobnak. A Lockheed Martin projektjében azonban egyetlen menetfokozatú séma is használható. Az Aerojet Rocketdyne jelenleg egy két üzemmódú ramjet-en dolgozik, amely minden repülési módban képes működni. Nem zárható ki, hogy egy ilyen termék már készen áll a repülési tesztekre, és egy kísérleti HAWC rakétán használták.

A rakétának rendelkeznie kell robotpilótával, és fel kell szerelni irányítófejjel. A célpont felkutatásának tervezett módja nem ismert. A célpont eltalálásával kapcsolatban is maradtak kérdések. A rakétának csak mozgási energiája miatt lehet teljes robbanófeje, vagy célpontot találhat.

Hiperszonikus képességek


Különösen érdekesek a rakéta deklarált jellemzői. Hatótávja meghaladja az 550 km-t, az útvonalon legalább 5M sebesség tartható. Ez azt jelenti, hogy a termék percek alatt képes elérni a célt maximális hatótávolságon és eltalálni. Ugyanakkor elméletileg áttörést biztosítanak a meglévő vagy leendő légvédelmi rendszerek számára, amelyek nem hagynak időt a teljes értékű reakcióra.

Meg kell jegyezni, hogy mindkét HAWC rakéta sebessége majdnem a hiperszonikus alsó határon van, ami korlátozhatja a termék általános képességeit és harci potenciálját. Ezzel párhuzamosan csökkennek a tervezés egészével és egyes egységeivel szemben támasztott követelmények, ami csökkenti a gyártási és üzemeltetési költségeket.

Mindezzel párhuzamosan két projektet is fejlesztenek a HAWC programban. Valószínű, hogy két fejlesztőcsapat különböző ötleteket és megoldásokat alkalmaz projektjeik során, ami eltérő eredményeket ad. A tesztek eredményei alapján a megrendelő lehetőséget kap a kész minták és összetevőik összehasonlítására és a szükséges következtetések levonására.

A rakéták jövője


Így a DARPA és az Egyesült Államok Légierejének HAWC elnevezésű kísérleti programja sikeresen halad előre és általában megoldja a kitűzött feladatokat. A rakéta második prototípusának fejlesztése befejeződött, sőt, már tesztelték is. Ez azt jelenti, hogy most az ügyfél megkezdheti a teljes körű elemzést és a jövő tervezését.

A HAWC program jövőbeni eredményei még nem ismertek, de a céljai már világosak. Mindenekelőtt a hiperszonikus levegő-föld rakéták alkalmazásának alapvető lehetőségét és célszerűségét vizsgálják a taktikai és stratégiai repülésben. A szükséges technológiák felkutatása is folyik. Emellett a szakemberek keresik az optimális műszaki-gazdasági teljesítményszintet, és azt is megtudják, mit lehet áldozni ennek megszerzéséért.

Az összegyűjtött adatok elemzése több hónapig tart. Ősz közepén a DARPA és a légierő azt tervezi, hogy számba veszi a jelenlegi kutatási programot. Ha a Raytheon és a Lockheed Martin projektjei fel tudták mutatni a szükséges szintet, akkor a HAWC program fejlődni fog, és a jövőben új repülőgép-fegyverek megjelenéséhez vezet. Kiderülhet azonban, hogy nincs igazi kilátása – és akkor bezárják, bár ez nem valószínű.
Szerző:
Felhasznált fotók:
DARPA, az Egyesült Államok légiereje
9 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. katonai_macska
    katonai_macska 8. április 2022. 06:58
    +5
    Meg kell jegyezni, hogy mindkét HAWC rakéta sebessége majdnem a hiperszonikus alsó határon van, ami korlátozhatja a termék általános képességeit és harci potenciálját. Ezzel párhuzamosan csökkennek a tervezés egészével és egyes egységeivel szemben támasztott követelmények, ami csökkenti a gyártási és üzemeltetési költségeket.

    Kétséges. A scramjet nagyon nehéz. Hidrogén üzemanyagként való felhasználásával gyorsabban lehetne scramjetet készíteni, de a hidrogén tárolása a szénhidrogénekhez képest nem praktikus. Ugyanakkor a szénhidrogének lassabban égnek el, ami még nehezebbé teszi számukra a scramjet motorok fejlesztését.

    A Scramjet és a vitorlázó egységeket összefoglalóan "hiperszonikusnak" nevezik, de közvetlenül nem hasonlíthatók össze. Ha összehasonlításnak vesszük az LRHW / Dark Eagle-t, akkor a tesztek során 17 Mach sebességet mutatott, az ARRW-t 20-as nagyságrendű sebességre fejlesztik.
    1. gridasov
      gridasov 8. április 2022. 10:13
      +1
      Egyértelmű, hogy verseny van a hipersebességért. De a tudományos alapot és a döntéseket a repülési magasság és a csökkentett közegsűrűség mellett a légkör rétegeibe való menekülés miatt hajtják végre. Ugyanakkor nincs egyetlen megoldás a polarizációs fizikai folyamatok szabályozására élőhelyünkön történő repüléshez, és ennek megoldásához meg kell érteni, mi a kiáramlási felület ionizációja, hogyan lehet megoldani a repolarizáció problémáit. a kiáramlási felületről, hogyan lehet biztosítani az áramlás folytonosságát és kihasználni a potenciális energiáját. Szükség van legalább olyan alapfogalmakra, amelyek meghatározzák az ilyen repülőgépek létrehozásának kérdésének megoldására szolgáló algoritmusokat. És nyilván nincs ilyen tudás.
    2. NICKNN
      NICKNN 8. április 2022. 17:01
      +1
      Idézet a katonai_macskától
      Meg kell jegyezni, hogy mindkét HAWC rakéta sebessége majdnem a hiperszonikus alsó határon van, ami korlátozhatja a termék általános képességeit és harci potenciálját. Ezzel párhuzamosan csökkennek a tervezés egészével és egyes egységeivel szemben támasztott követelmények, ami csökkenti a gyártási és üzemeltetési költségeket.

      A sebességkorlátozás oka mindenesetre abban rejlik, hogy miközben nem tudják megvalósítani, amit akarnak, addig az irányítás és az anyagok hogyan bírják a repülési viszonyokat nagyobb sebességnél. Úgy tűnik, ahogy fejlődnek a technológiák, ezek növekedni fognak, de egyelőre úgy van, ahogy van
  2. rocket757
    rocket757 8. április 2022. 08:01
    +3
    Airborne Hypersonics: Új tesztek a DARPA HAWC program keretében
    Nyilvánvaló, hogy az ilyen rendszereket idővel mindenki beszerzi, aki megengedheti magának!
    Most várjuk a következőt.
    Nem állnak egy helyben, dolgoznak!
  3. Riwas
    Riwas 8. április 2022. 11:31
    +1
    A Pentagon nem akarta, hogy harmadik országok a tervezett tesztet jelzésnek vagy ígéretnek tekintsék – különösen a jelenlegi helyzet hátterében.

    Nem hiszem. Ellenkezőleg, az Egyesült Államok minden ürügyet próbál felvetni, hogy szuperhatalomként pozícionálja magát, és nyomást gyakoroljon harmadik országokra, különösen az ukrajnai események kapcsán.
  4. iz odessy
    iz odessy 8. április 2022. 19:30
    0
    a fékek és ellensúlyok rendszerével foglalkozni kell. a pénz nem fukar, nyilván. A tervezett "rendszer" stabil működésének kérdése ebben a szakaszban valószínűleg a fő kérdés, és nem a löketszám. A lényeg a tartományon belül volt. A rakéta lesz - ez kétségtelenül, a kérdés az, hogy mikor és még inkább a sorozatban
    1. SKVichyakow
      SKVichyakow 9. április 2022. 18:20
      0
      Idézet az odessy-től
      a fékek és ellensúlyok rendszerével foglalkozni kell. a pénz nem fukar, nyilván. A tervezett "rendszer" stabil működésének kérdése ebben a szakaszban valószínűleg a fő kérdés, és nem a löketszám. A lényeg a tartományon belül volt. A rakéta lesz - ez kétségtelenül, a kérdés az, hogy mikor és még inkább a sorozatban

      Minden azt mondja, hogy nem tehetnek semmit. Észak-Koreának van, nekik nincs. A matrachuzatok képéről hallgatunk, hiszen az ASS-ban van.
      1. iz odessy
        iz odessy 9. április 2022. 18:35
        0
        Nem hiszem, hogy amit tudunk, az „minden beszélhet valamiről”.
  5. A megjegyzés eltávolítva.
  6. gridasov
    gridasov 12. április 2022. 12:08
    0
    A hangoztatott probléma az, hogy nincs referenciagyorsulás a Föld felszínéről. Ez pedig speciális megközelítést igényel a tolóerőt létrehozó fúvókából származó áramlás megszervezésében. Azt gondolom, hogy a szakemberek körében egy ilyen folyamatnak még elméleti indoka sincs. De létezik az "amatőrök" között.