Az S-300P és S-400 légvédelmi rendszerek Ukrajnába való szállításának kilátásai
Az Észak-atlanti Szövetség március 24-i brüsszeli csúcstalálkozóján úgy döntöttek, hogy további légvédelmi rendszereket szállítanak Kijevbe, köztük szovjet gyártmányúakat is.
Nagy visszhangot váltott ki a közelmúltban ismertté vált S-300PMU légvédelmi rakétarendszer Ukrajnába szállítása Szlovákiából. Számos nyugati média azt írja, hogy Washington ráveszi a szovjet és orosz gyártmányú S-300P / S-400 légvédelmi rendszerekkel rendelkező NATO-tagállamokat, hogy biztosítsák Ukrajnának az oroszok elleni harcban. repülés és cirkáló rakéták.
Próbáljuk meg kitalálni, hogy mi a NATO-országokban kapható S-300PMU, S-300PMU-1 és S-400 légvédelmi rakétarendszer, mi a harci értékük, és mekkora a valószínűsége annak, hogy Ukrajnába kerüljenek.
Mielőtt belekezdene a NATO-országokban kapható S-300P és S-400 történetébe, tekintsük át röviden történelem ezeknek a rendszereknek a létrehozása és a légi támadó fegyverek elleni küzdelem képessége.
Az S-300P és S-400 légvédelmi rendszerek létrehozásának története és sorozatgyártásának kronológiája
A 1970. század 75-es éveinek közepére a Szovjetunió gazdag harci tapasztalatokat halmozott fel a légvédelmi rakétarendszerek használatában. Ez mindenekelőtt az S-75 család közepes hatótávolságú légvédelmi rendszereire vonatkozott. Ez a komplexum, amelyet eredetileg nagy magasságú felderítő repülőgépek és nagy hatótávolságú bombázók kezelésére hoztak létre, meglehetősen hatékonynak bizonyult a taktikai és hordozó alapú csapásmérő repülőgépekkel szemben. Az S-1970 légvédelmi rendszer fejlesztése az 1980-es évek második feléig folytatódott, a tömeggyártás pedig az XNUMX-as évek közepéig folytatódott.
Az S-75 légvédelmi rendszer új módosításainak létrehozásával a tüzelési zónák jelentősen kibővültek, a minimális bevetési magasság 100 méterre csökkent, a nagy sebességű és aktívan manőverező célpontok kezelésének képessége nőtt, a zajállóság nőtt, és bevezették a földi célpontok tüzelésének módját.
A délkelet-ázsiai és a közel-keleti konfliktusok során kiderült, hogy az S-75 légvédelmi rendszer minden módosításának számos jelentős hátránya van. Mindenekelőtt a katonaság nem elégedett meg a tulajdonképpen "félig álló" komplexum alacsony mobilitásával.
A modern ellenségeskedés körülményei között a légvédelmi rendszerek túlélése közvetlenül függött a tüzelési helyzet gyors megváltoztatásának képességétől. A folyékony hajtóanyagú légvédelmi rakéták alkalmazása is sok megszorítást támasztott, és speciális műszaki pozíciót igényelt, ahol a rakéták utántöltését és karbantartását végezték. Ezenkívül az S-75 légvédelmi rendszer eredetileg egycsatornás célpont volt, amely jelentősen csökkentette egyetlen komplexum képességeit egy hatalmas ellenséges légitámadás visszaverésekor.
Az S-75 harci használatának tapasztalatainak megértése után már az 1960-as évek közepén nyilvánvalóvá vált, hogy szükség van egy többcsatornás légelhárító komplexum létrehozására, amely nagy tűzteljesítményű, és képes a célba lőni. tetszőleges irányba, az indítószerkezet helyzetétől függetlenül, az összes elem elhelyezésével az önjáró alvázon. Az új légvédelmi rendszer tervezése az 1960-as évek végén kezdődött, ugyanakkor a biztonság érdekében a "hetvenöt" másik változatát fejlesztették ki - az S-75M5-öt.
A potenciális ellenség légi támadási eszközeinek aktív fejlesztésével összefüggésben egy új mobil rendszer létrehozásán dolgoztak, amely a Szovjetunió légvédelmi légvédelmi rakétacsapatainak alapját képezte volna. magas prioritású.
1978-ban állították hadrendbe az S-300PT mobil, többcsatornás légvédelmi rakétarendszert. A digitális sugárpozíció-szabályozással rendelkező, többfunkciós fázisradar létrehozásának köszönhetően lehetővé vált a légtér gyors megtekintése, miközben több légi cél egyidejű követése is lehetséges.
Az S-300PT légvédelmi rakétaosztály a következőket tartalmazta: egy megvilágító és irányító radar, egy kis magasságú detektor, legfeljebb négy kilövőkomplexum, amelyek mindegyike egy hardverkonténerből és három kilövőből, valamint műszaki támogatásból és tápegységből állt. A légi célpontok észlelésére és a célkijelölés kiadására a hadosztály kaphatna egy háromkoordinátás, harci üzemmódú 19Zh6 (ST-68U) radart, amelynek észlelési hatótávja 160 km. A forgószerkezetes antennaoszlopot és a radarvezérlő kabint egyetlen nyerges pótkocsira szerelték fel.
A négy szilárd hajtóanyagú légelhárító rakétával szállító- és kilövőkonténerekben lévő kilövőket a traktorok által vontatott pótkocsikra helyezték.
Az S-300PT légvédelmi rakétaosztály önállóan és egy légvédelmi rakétarendszer részeként is működhet. Ebben az esetben az irányítás a parancsnoki állomásról történt telekódos kommunikációval. Az ellenségeskedés önálló lebonyolítása során a légvédelmi rakétarendszer saját radarberendezéseivel észleli a célokat. Az S-300PT automatizálás, reakcióidő és tűzteljesítmény tekintetében felülmúlta az S-75M3 légvédelmi rendszert, és egyszerre hat célpontot tudott lőni, mindegyikre két-két rakétát irányítva.
Ugyanakkor az S-5PT első módosításának részeként használt, rádiós irányítású 55V300K légvédelmi rakéta messze nem volt tökéletes. Érintett területe nem haladta meg a 47 km-t, ami még az S-5M23 légvédelmi rendszer részét képező 75Ya3 SAM-énál is kevesebb volt.
A Szovjetunióban létrehozott légvédelmi rendszerek többsége meglehetősen egyszerű és jól bevált rádiós irányítási elvet használt. A nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerekben való alkalmazása azonban nem volt kívánatos a pontosság romlása miatt, mivel a rakéta eltávolodott az irányítóállomástól.
Ideiglenes intézkedésként a rakéták elérhetetlensége miatt más fejlettebb vezérlőrendszerekkel az 5V55KD rakétát fogadták el, amelyben a rakéta pályájának optimalizálása miatt a kilövési távolság 75 km-re nőtt. De több mint 50 km-es hatótávolságnál a kis, nagy sebességű és manőverezhető célpontok tüzelésének hatékonysága meredeken csökkent.
A következő lépés az 1981V5R SAM bevezetése volt 55-ben, "második típusú rádiós irányítási irányítással" és célkövető rakétán keresztül. Ez a vezetési módszer a félaktív homing és a rádiós vezérlés elemeit kombinálja. Ennek a módosításnak az indítási hatótávolsága 5-75 km volt, az 1984V5RM SAM 55-es megjelenése után 90 km-re nőtt. Ezekben a légvédelmi rakétákban a nagy pontosság megmaradt a teljes lőtávolságon.
A komplexum új változata módosított irányítóberendezéssel az S-300PT-1 elnevezést kapta. Az 1980-as évek második felében az összes korábban gyártott S-300PT javításon és frissítésen esett át, hogy a harci teljesítményt az S-300PT-1A szintjére javítsák. A továbbfejlesztett S-300PT működése hazánkban 2014-ig folytatódott.
1983-ban megjelent a légvédelmi rendszer új verziója - az S-300PS. A fő különbség a kilövők elhelyezése volt a MAZ-543 önjáró alvázon. Ennek köszönhetően rekord rövid - 5 perc - bevetési időt sikerült elérni.
Az S-300PS sorozatgyártása az 1980-as években felgyorsult ütemben zajlott, és ezek az önjáró rendszerek lettek a legmasszívabb az S-300P családban. Körülbelül 70%-kal többet engedtek el, mint a vontatott S-300PT-t.
1991-ig több mint 300 légvédelmi rakétaosztályt szereltek fel S-100PT / PS légvédelmi rendszerekkel. Az akkori legmodernebb légvédelmi rendszerek legnagyobb koncentrációja Moszkva és Leningrád környékén volt megfigyelhető. A „háromszáz” nagy része Oroszországban és Ukrajnában maradt. Az S-300P Örményországba, Fehéroroszországba és Kazahsztánba is eljutott.
Az S-300PS légvédelmi rendszer és a még fejlettebb S-300PM új nagy hatótávolságú rakétával és továbbfejlesztett zajvédelemmel 75:1 arányban váltotta fel az első generációs S-1 rendszereket. Ez lehetővé tenné, hogy a Szovjetunió amúgy is legerősebb légvédelmi rendszere a világon minőségileg új szintre lépjen. Sajnos ezek a tervek nem valósultak meg.
Az S-300PM tesztjei 1989-ben véget értek, és a Szovjetunió összeomlása volt a legnegatívabb hatással ennek a légvédelmi rendszernek a gyártására. Az új 48N6 rakéta bevezetésének és a többfunkciós radar teljesítményének növelésének köszönhetően a célpont hatótávolsága 150 km-re nőtt. Ugyanakkor a légi célpontok megsemmisítésének minimális magasságát 25-ről 10 m-re csökkentették, ami lehetővé tette a cirkáló rakéták hatékonyabb kezelését. A vereség valószínűsége egyszerű zavaró környezetben a cél típusától függően 0,8–0,97.
Noha az S-300PM-et hivatalosan 1993-ban állították szolgálatba, korábban sikerült létrehozni egy bizonyos tartalékot a sorozatgyártására. Ennek a komplexumnak az orosz fegyveres erőknek történő szállítása 1994-ben véget ért, és nyílt források szerint az S-300PM légvédelmi rendszerek öt légvédelmi rakétaezreddel álltak szolgálatba. 1994 után az S-300P légvédelmi rendszercsaládot csak exportra építették. A 300. században az orosz légierőnél viszonylag kevés S-300PM légvédelmi rendszert a nagyjavítások során S-1PM2 / PMXNUMX szintre korszerűsítették. Két hadosztálykészletet adományoztak Szíriának.
A 48N6 SAM mellett az S-300PM1/PM2 új 48N6E2 rakétákat is használhat, 3-200 km lőtávolsággal. A nemzetközi fegyverkiállításokon megjelent információk szerint ez nem csak a rövid hatótávolságú ballisztikus rakéták, hanem a közepes hatótávolságú ballisztikus rakéták elleni harcot is lehetővé teszi. A rendszer másodpercenként három rakéta indítására képes (különböző kilövőkről), védelmet nyújtva az ellenséges légi támadó fegyverek hatalmas támadása ellen. 36 cél egyidejű lövöldözése lehetséges 72 rakétával. Az aerodinamikai célpontok egy SAM-mal való eltalálásának valószínűsége szervezett interferencia hiányában 0,8-0,95, a ballisztikus célok 0,8-0,97. A jelentések szerint az új 300M1E2 és 9M96E1 rakéták az S-9PM96 / PM2 légvédelmi rendszer részeként használhatók. Ezek a SAM-ok jóval kisebbek, mint a 48N6, kisebb robbanófejeket hordoznak, és jobban manőverezhetők. A 9M96E1 megsemmisítési sugara legfeljebb 40 km, a 9M96E2 pedig 120 km-ig terjed.
Az orosz légierőhöz szállított S-300PM légvédelmi rendszerek többsége vontatott kilövőket tartalmazott, amelyek mobilitása az S-300PT szintjén van, a költségek csökkentése érdekében. Ha álló pozícióban végez harci szolgálatot, ez nem igazán számít. De ha egy technológiailag fejlett ellenség ellen harcolunk, az nagy hátrányt jelent.
Ellentétben az első generációs légvédelmi rendszerekkel: S-75 és S-125, amelyek nagy részét az 1990-es évek közepére Oroszországban harci szolgálatból vették fel, a többcsatornás S-300P, valamint a nagy hatótávolságú S-200VM. / D, továbbra is őrizte egünket. Ez nem csak az S-300P légvédelmi rendszer magasabb harci tulajdonságainak köszönhető, hanem annak is, hogy a szilárd hajtóanyagú rakéták sokkal biztonságosabbak működésükben, és nem igényelnek gyakori költséges karbantartást és tankolást.
Az S-400 légvédelmi rakétarendszer az S-300P család evolúciós fejlesztése, eredetileg az S-300PM3 jelölést kapta. Az új elnevezést opportunista megfontolások alapján jelölték ki: ezzel az Orosz Föderáció katonai-politikai vezetése igyekezett demonstrálni, hogy hazánk valóban „letérdül”, és képes önállóan modern légvédelmi rendszereket létrehozni, anélkül tekintettel a szovjet fejleményekre, és az S-400-as légvédelmi rendszer hadrendbe vételét erőteljes PR-kampány kísérte az orosz médiában. Valójában az S-400 sok hasonlóságot mutat az S-300PM2 légvédelmi rendszerrel, amelynek fejlesztése az 1980-as évek végén kezdődött.
Általánosságban elmondható, hogy az S-400 légvédelmi rakétaosztály megtartotta az S-300P szerkezetét, beleértve a többfunkciós radart, kilövőket, autonóm észlelést és célkijelölést. Minden harci légvédelmi rendszer önjáró kerekes terepjáró alvázra van helyezve, beépített autonóm tápegységgel, topográfiai elhelyezkedéssel, kommunikációs és életfenntartó rendszerrel rendelkezik.
A prospektusok szerint az S-400-as hadosztály legfeljebb 12 vontatott vagy önjáró indítószerkezettel rendelkezhet. A gyakorlatban azonban a harci hadosztályoknak legfeljebb nyolc kilövője van. Minden vontatott vagy önjáró hordozórakéta négy szállító és indító konténerrel rendelkezik légvédelmi rakétákkal. A harci irányító és irányító eszközök 36 légvédelmi rakéta felhasználásával 72 célpont egyidejű kilövésére képesek, ami meghaladja egy szabványos légvédelmi rakéta-zászlóalj tűzképességét.
Az aerodinamikai és ballisztikus célpontok legyőzésére az S-400 légvédelmi rendszer első szakaszában a 48N6E2 és 48N6E3 légvédelmi irányított rakétákat tartalmazta, amelyeket eredetileg az S-300PM légvédelmi rendszerhez készítettek. Az S-400-as légvédelmi rendszer elfogadása után az orosz magas rangú katonai és polgári tisztviselők rendszeresen nyilatkoztak egy nagy hatótávolságú 40N6E rakéta küszöbön álló megjelenéséről a lőszerterhelésben.
Ennek a rakétarendszernek a megalkotása különösen akkor vált aktuálissá, miután légvédelmi rakéta erőink 2008-ban megváltak a legújabb S-200VM / D légvédelmi rendszerekkel, és sürgősen szükség volt egy „hosszú karra”, amely képes elérni a nagy, magassági célok maximális távolságban: RTR repülőgépek, AWACS és EW, légi parancsnoki állomások és stratégiai bombázók a cirkálórakéták kilövővonaláig. A földi irányító lokátorok rádiós láthatóságán kívül eső horizonton túli célokra való lövöldözéshez egy alapvetően új irányadó fejet kellett felszerelni a rakétára, amely képes félaktív és aktív üzemmódban is működni. Utóbbi esetben a rakéta, miután parancsra felmászott a földről, keresés üzemmódba kapcsol, és miután megtalálta a célpontot, önállóan célozza meg.
A frissített adatok szerint a 40N6E rakéta érintett területének távoli határa 380 km. A hatótávolság 10-30 000 m. Számos forrás szerint a 40N6E rakétát 2015-ben állították hadrendbe, de tömeges kiszállítása a csapatokhoz egészen nemrég kezdődött.
2011-ig az S-400 légvédelmi rendszer próbaüzemben volt, és ténylegesen átment a katonai teszteken, amelyek során különböző gyermekkori sebeket azonosítottak és azonnal megszüntettek. Miután az azonosított hiányosságok többségét kiküszöbölték, megkezdődött a légvédelmi rendszer sorozatos szállítása a csapatok számára, és az S-400-at elkezdték felajánlani külföldi vásárlóknak. Nyílt és nyilvánosan elérhető forrásokban közzétett információk szerint jelenleg körülbelül 60 ZRDN S-400-as teljesít harci szolgálatot az orosz légierőnél.
S-300PMU / PMU-1 és S-400 légvédelmi rendszerek a NATO-országokban
Nem sokkal a keleti blokk felszámolása előtt az S-300P "elvesztette ártatlanságát" az exportszállítások terén. Az 1980-as évek végén tervet fogadtak el a Varsói Szerződés országainak légvédelmének megerősítésére. Az S-300PS - S-300PMU export változata Bulgáriába és Csehországba került. Az NDK-ba tervezett szállítást az utolsó pillanatban törölték.
Az S-300PMU export módosítása egyesült az S-300PS légvédelmi rakétákhoz, a legtöbb hardverhez és segédrendszerhez. A fő különbségek az ezred- és dandárszintek automatizált rendszereivel és az államazonosító rendszerrel való interakciót biztosító berendezésekben mutatkoznak.
Az S-300PMU rendszer rendelkezhetett önjáró és vontatott kilövőkkel is. Például Csehszlovákia és Bulgária az ATS összeomlása előtt önjáró változatot kapott, Kína pedig S-300PMU-t vásárolt vontatott kilövőkkel.
A Csehországgal 1993-ban történt „bársonyos válás” után a szlovák tárgyalópartnereknek sikerült elérniük, hogy a szocialista katonai hagyaték legértékesebb részét átadják nekik: az egyetlen S-300PMU légelhárító rakétaosztályt és két ST-68U háromkoordinátát. radarok. A Szlovák Köztársaság két ezredkészletet kapott Kub közepes hatótávolságú katonai légvédelmi rendszerből, egy Strela-10M rövid hatótávolságú légvédelmi rendszert, hat S-75M / M3 közepes hatótávolságú légvédelmi rendszert és két S-125M alacsony magasságú rendszert. .
A Szlovákiában egészen a közelmúltig rendelkezésre álló Strela-10, Kub és S-300PMU légvédelmi rendszereket a Tobruk védőiről elnevezett légvédelmi rakétadandárná egyesítették. Ezt a katonai egységet a nyitrai város légvédelmi kiképzőközpontja és a 13. légvédelmi rakétaezred alapján hozták létre. A sorozatos átszervezések és átnevezések után a 2. légvédelmi dandár lett, amelyet nem hivatalosan Nyitrai légvédelmi dandárnak hívtak. 1. október 2002-je óta a brigád a jelenlegi nevét viseli. 2007-ig az egyetlen szlovák légvédelmi rendszerbe S-125M és S-75M3 légvédelmi rendszerekkel felszerelt hadosztályok tartoztak, mára azonban az összes elavult első generációs rendszert és a Strela-10M rövid hatótávolságú légvédelmi rendszert leállították.
Referenciaadatok szerint 2019 elejétől a szlovák légvédelmi dandárban volt az 1. és a 2. légvédelmi rakétacsoport. Az 1. csoportba a nagy hatótávolságú S-300PMU légvédelmi rendszer egy hadosztálya tartozott, a 2. csoportba a Kub légvédelmi rendszer négy ütője, de nem tudni, hogy valójában mennyire harcképesek. Az Oroszországból 1-ben kapott összes rendelkezésre álló "Igla-1997" hordozható komplexumot a MANPADS szakasz foglalja össze.
Egészen a közelmúltig a szlovák S-300PMU álló helyzetben volt Nyitra városától 5 km-re északnyugatra.
Figyelembe véve azt a tényt, hogy senki sem fenyegette Szlovákiát, az ország légvédelmi erői nem végeztek állandó harci szolgálatot, és az S-300PMU erőforrást nagyon óvatosan költötték el. De még azt a tényt is figyelembe véve, hogy minden SPU-n legfeljebb két egység tartózkodott folyamatosan, ezeket a rakétákat több mint 5 évvel ezelőtt lőtték ki, harci felkészültségük kétséges.
2007-ben nyilvánosságra hozták azt az információt, hogy a volt Szovjetunió egy meg nem nevezett államának műszaki csoportja karbantartotta a szlovák légvédelmi komplexumot. 2015 júniusában Robert Fico miniszterelnök moszkvai látogatása során a felek megvitatták a Szlovákiához tartozó S-300PMU javítására és korszerűsítésére vonatkozó szerződés részleteit. Az ügy azonban nem haladt tovább a tárgyalásokon.
A helyzet megközelítőleg hasonló a Szófiától 300 km-re nyugatra telepített bolgár S-15PMU-val. Az S-300PMU hadosztály a két S-125M hadosztály és a Kub mobil hadosztály mellett alkotja a bolgár légi- és rakétavédelmi parancsnokság légvédelmi rakétacsapatainak alapját.
Felújításra szorul a bolgár S-300PMU légvédelmi rendszer is, az 5V55R típusú légvédelmi rakéták pedig nem üzemelnek.
1995-ben Fehéroroszország radarberendezést szállított az Egyesült Államoknak az S-300PS légvédelmi rakétarendszerhez. Az amerikaiak elsősorban a 5N63 multifunkcionális világító és irányító radarral felszerelt 30N6S parancsnoki állomásra, valamint a 3D36 mobil 6 koordinátás radarra voltak kíváncsiak. Néhány évvel később a rendszer hiányzó részeit Ukrajnában szerezték be az amerikaiak.
A speciális hadművelet célja a teljesítmény vizsgálata volt a különböző EPR értékű célpontok észlelési, befogási és követési képessége szempontjából, valamint ellenintézkedések kidolgozása a légvédelem elleni küzdelemben az S-300P alapján.
Az Egyesült Államokban az S-300PS radarrendszerek jelenleg a nevadai sivatagban található Tonopah gyakorlótéren találhatók. Rendszeresen részt vesznek az Egyesült Államok légierejének folyamatban lévő gyakorlatain a térségben, a floridai Eglin légibázis környékén pedig légvédelmi rakétákkal ellátott mobil kilövőket tárolnak.
1998-ban információ jelent meg Ciprus azon szándékáról, hogy megvásárolja az akkori legújabb S-300PMU-1 légvédelmi rendszereket, ami éles reakciót váltott ki Törökországból. A török vezetés még légicsapással is fenyegetőzött, ha Ciprus területére vetik be őket.
Valójában Görögország volt az S-300PMU-1 ezredkészlet vásárlója, és 1999-ben két légvédelmi rakétarendszert szállítottak a görög Kréta szigetére. Az S-300PMU-1 légvédelmi rakétarendszer az S-300PM export változata.
Az S-300PMU-1 légvédelmi rendszer bevetése Krétán nagyon lassú volt. A légvédelmi rakéta-zászlóaljak szinte nem láttak el harci szolgálatot, a radarberendezéseket és a kilövőket nagyrészt katonai bázisokon tárolták a sziget különböző részein. Csak 2013-ban, a Lefkos Aetos 2013 gyakorlaton került sor az első gyakorló lövöldözésre.
2015-ben orosz és görög képviselők megvitatták az orosz fél kamatmentes kölcsönének feltételeit új rakéták és légvédelmi rendszerek alkatrészeinek vásárlására. Ezzel kapcsolatban emlékeztetni kell arra, hogy Görögország a NATO tagja, és rendszeresen kap katonai segítséget az Egyesült Államoktól.
Jelenleg a görög S-300PMU-1-et legtöbbször a Kazantzakis repülőtér megerősített hangárjaiban tárolják. Nem látnak el állandó harci szolgálatot, de a nyilvánosan elérhető műholdfelvételekből ítélve a légelhárító rendszerek egy részét rendszeresen bevetik kiképzésre.
2017 decemberében vált ismertté, hogy Törökország két S-4-as légvédelmi rendszert (400 ZRDn) kíván megvásárolni Oroszországban 2,5 milliárd dollár értékben, ugyanakkor a szerződés teljes értékének mindössze 45%-a. kemény valutában kellett fizetni, a fennmaradó részt pedig Oroszország által kiutalt hitelből fedezték. A török fél egyik feltétele a hitelnyújtás mellett az volt, hogy részletes műszaki dokumentációt és segítséget nyújtsanak a török cégeknek az őket érdeklő S-400-as elemek gyártásának elsajátításában.
12. július 2019-én az An-124 Ruslan repülőgép szállította az orosz légvédelmi rendszer első alkatrészeit a Myurted török légibázisra. 2019 júliusában hét orosz nehéz katonai szállító repülőgép S-400 elemekkel érkezett Törökországba. Az orosz légvédelmi rendszerek szállításának második szakasza augusztus 27-én kezdődött és szeptember 14-én ért véget.
24. november 26. és 2019. között Ankara környékén végezték el az S-400-as légvédelmi radarrendszerek első próbatesztét. Ugyanakkor feltételes légi célpontként amerikai gyártmányú repülőgépeket használtak: F-16С / D vadászgépeket és RF-4Е felderítő repülőgépeket, valamint UH-1H helikoptereket.
Ezen a rendezvényen a török legénység a teljesítmény ellenőrzése mellett a gyakorlatban is megerősítette tudását és tesztelte az S-400 légvédelmi rendszer részét képező orosz radarok képességeit. A tesztek során bebizonyosodott, hogy a valós adatok megfelelnek a korábban bejelentett teljesítményjellemzőknek.
Ismeretes, hogy a Törökországnak szánt S-400 légvédelmi rendszer számos eleme eltér az orosz légierőnél szolgálatban lévő légvédelmi rendszerektől. Ez azonban nem jelenti azt, hogy az export-módosítás főbb jellemzőit tekintve rosszabb, mint az Oroszországban harci szolgálatban lévő azonos típusú légvédelmi rendszerek. A lőtáv, az egyidejűleg kilőtt célok száma és a tűzteljesítmény megfelel az eredeti verziónak.
A különbségek főként az ügyfelek preferenciáiból és néhány speciális technikai problémából adódnak. Így például a török S-400 légvédelmi rendszer részeként a 96L6E2 radart használják a 96L6 / 96L6-1 helyett, amelyeket az orosz légierő üzemeltet.
A komplexum fő elemei nem önjárók, hanem vontatottak, ami a költségek csökkentésére vonatkozó követelményekhez és a saját traktorok jövőbeni használatához kapcsolódik. Különbségek vannak a számítástechnikai rendszerekben és a teljes egészében importált elektronikus alapra épülő navigációs berendezésekben. Ezenkívül a Törökországba szállított légvédelmi rendszereket megfosztják a hagyományos orosz harcirányítási és állampolgárságmeghatározási rendszerektől.
Az S-300PMU / PMU-1 és az S-400 légvédelmi rendszerek Ukrajnába való szállításának kilátásai
Egészen a közelmúltig senki sem jósolta meg, hogy szovjet és orosz gyártású nagy hatótávolságú légvédelmi rendszereket szállítanak Ukrajnába a NATO-országokból. Szlovákia azonban már átadta az S-300PMU zászlóaljat és 40 légvédelmi rakétát, ami inkább csak szimbolikus gesztus, és nem valószínű, hogy valóban erősíti az ukrán légvédelmet.
Katonai szakértők megjegyzik, hogy ez a komplexum erősen elhasználódott és elavult, és légelhárító rakétái nem lehetnek biztonságosak, ha kilőnek. Emellett szükséges lesz a fennmaradt ukrán harcirányító rendszerek összekapcsolása a szlovák légvédelmi rendszer parancsnoki beosztásával, amely az elmúlt másfél évtizedben a NATO szabványai szerint működik.
Csak találgatni lehet, hogy Szófia úgy dönt-e, hogy ellátja Kijevet S-300PMU-jával, de nem valószínű, hogy a bolgár komplexum és rakétái jobb állapotban vannak, mint a szlovákok. Mindenesetre életciklusuk utolsó szakaszában járnak a szovjet gyártmányú légvédelmi rendszerek, amelyek életkora már a negyvenes éveit is megváltoztatta. Ukrajnába történő szállítása egyfajta újrahasznosítás lesz, amely politikai haszonnal jár a NATO-partnerekkel való kapcsolatokban.
Semmit sem tudni Görögország helyzetéről, amely sokkal frissebb és modernebb S-300PMU-1-gyel rendelkezik 48N6-os rakétákkal, amelyek az 5V55R SAM hatótávolságánál kétszer nagyobb hatótávolságú célpontokat képesek eltalálni. De úgy tűnik, Athén kiváró magatartást tanúsított, és nyilvánvalóan nem támogatja a konfliktus egyik oldalát sem.
A külföldi média azt írja, hogy az Egyesült Államok legalább két S-400-as hadosztály szállításáról próbál tárgyalni Törökországgal, és azt ígéri, hogy feloldja az Ankara elleni szankciókat és pénzügyi kedvezményeket biztosít, amire a török gazdaságnak nagy szüksége van. Nem világos, hogyan fog viselkedni a magát az új szultánnak képzelő, tekintélyelvűségéről és kiszámíthatatlanságáról ismert Recep Tayyip Erdogan. De nagyon kellemetlen lesz, ha a Törökországnak hitelre eladott S-400-as légvédelmi rendszerek hirtelen Ukrajna területére kerülnek.
Információk