Az amerikai légierő megkezdi a következő generációs NGAD vadászgépek tervezését

52
Az amerikai légierő megkezdi a következő generációs NGAD vadászgépek tervezését

NGAD vadászgép koncepció lézerfegyverekkel. Northrop Grumman grafika

A Pentagon új részleteket tárt fel az ígéretes NGAD (Next-Generation Air Dominance) programmal kapcsolatos munkáról. A résztvevők jelenleg a leendő 6. generációs vadászgép teljes értékű fejlesztését kezdik meg, később pedig egy kísérleti gép gyártásának előkészítését is megkezdik. Több évet terveznek eltölteni ezekre a munkákra, aminek köszönhetően az évtized vége előtt megjelenhetnek a sorozatgépek a harci egységekben.

Hivatalos adatok szerint


2015-ben indult el az NGAD "next Generation vadászgép" fejlesztési programja. Az elkövetkező néhány évben az amerikai légierő és alvállalkozói különféle tanulmányokat végeztek és meghatározták a leendő repülőgépekkel szemben támasztott követelményeket, annak optimális megjelenését stb. 2020 szeptemberében vált ismertté, hogy a program részeként egy bizonyos technológiai bemutatót építettek és teszteltek a levegőben. Ugyanakkor a leendő légiközlekedési komplexum teljes fejlesztése nem kezdődött el.



Az NGAD projekttel kapcsolatos új információk június 1-jén jelentek meg az American Heritage Foundation konferenciáján. Frank Kendall III légierő titkára beszélt az eseményen. A Defense News kiadvány idézi legérdekesebb nyilatkozatait a 6. generációs vadászgép témájában.

A miniszter szerint az NGAD projekt most a "mérnöki tervezés, gyártás és fejlesztés" (mérnöki, gyártási és fejlesztési - EMD) szakaszába lép. Ezen tevékenységek során elkészül egy műszaki projekt, amely szerint az első repülőgép prototípust építik meg. A megkezdett szakasz eredménye a tömeggyártás beindítása és a felszerelések csapatok általi átvétele, majd a kezdeti hadműveleti készenlét (kezdeti működési képesség – NOB) lesz.


Az amerikai légierő NGAD változata

A program technikai részleteit nem közölték, de a miniszter további érdekes adatokat árult el. Tehát F. Kendall megerősítette, hogy az NGAD-ot továbbra sem tekintik egy konkrét repülőgépnek, hanem rendszer- vagy rendszercsaládnak. repülés összetett. Egyetlen platformon és közös megoldásokon több repülőgép-felszerelés-modell készül. Konkrétan egy emberes vadászgépet és egy pilóta nélküli "hűséges szárnyast" terveznek kifejleszteni vele közös használatra.

Időzítési probléma


A miniszter a munka ütemezésére is felhívta a figyelmet. Elmondása szerint általában körülbelül hét év telik el az EMD új repülőgépeken való indulásától a kezdeti készenlétig. Az NGAD indulása óta ez az időszak már eltelt, de eddig csak az előtanulmányokról volt szó. Most kezdődik a fejlesztés, és számolhatod az éveket a projekt befejezéséig. F. Kendell a NOB elérését már ebben az évtizedben várja.

A miniszter ugyanakkor nem elégedett a munkák befejezésének jelenlegi határidejével. Azt szeretné, ha az új fejlesztések gyorsabban mennének át a fejlesztés minden szakaszán, és bekerülnének a csapatokba. Tehát a jelenlegi rendszerben egy új termék fejlesztése kísérletekkel és technológiai bemutatókkal kezdődik - és csak ezután kezdődik a teljes értékű tervezés. F. Kendall kijelentette, hogy "nem érdeklik a bemutatók és a kísérletek", hacsak nem létfontosságúak a projekt szempontjából.


Ígéretes vadászgép a Boeing reklámanyagaiban

A lehető leghamarabb át kell lépni a tervezésre, ami lehetővé teszi, hogy gyorsan elérje az összes kívánt eredményt. Hasonló megközelítésre a miniszter szerint most több ígéretes területen is szükség van. Például fel kell gyorsítani a munkát az UAV-kon, hogy azok kísérjék a pilóta repülőgépeket.

Nem közölték, hogy ezek az ötletek és javaslatok az NGAD légiközlekedési komplexumhoz kapcsolódnak-e. Ugyanakkor figyelembe kell venni, hogy ez a projekt nagyon összetett, és eddig a kutatás korai szakaszában volt. Valószínűleg most nem lesz gyorsítva – érthető okokból.

Titkos fejlemények


A légierő minisztere általános információkat árult el a folyamatban lévő munkáról, de az NGAD-programmal kapcsolatos legérdekesebb adatok még zárva vannak. A projektnek csak néhány jellemzője ismert, míg a pontos követelmények, a család összetétele, a repülőgépek megjelenése stb. még nem derült ki. Ráadásul még nem számoltak be a versenyszakasz lebonyolításáról és az egyik vállalkozó kiválasztásáról.

A légierő azonban már bemutat egy hozzávetőleges árszintet az új felszerelésekre vonatkozóan. Áprilisban F. Kendall azt mondta a Kongresszusnak, hogy az alapvető NGAD családi vadászgép több száz millió dollárba kerül – többe, mint bármely más modern harci repülőgép vagy UAV.


A repülőgép és a hajtott UAV. Boeing Graphics

Ismert adatok szerint a moduláris felépítésű repülőgép-platform lesz a család alapja. Ez egy lopakodó szuperszonikus repülőgép lesz, amely képes integrálni a pilótafülkét/pilótákat, vagy beépíteni egy fejlett AI robotpilótát. Feltételezhető, hogy az NGAD számára készül egy új „adaptív” motor, az Adaptive Engine Transition Program (AETP).

A Pentagon követelményeinek megfelelni képes repülőgép pontos megjelenése továbbra sem ismert. A nyílt kiadványokban kétmotoros "repülő szárny" képei jelennek meg belső rakterekkel. Az emberes és pilóta nélküli változat külsőleg csak a pilótafülke-lámpás jelenlétében tér el.

A komplexum mindenekelőtt egy 6. generációs emberes vadászbombázót tartalmaz, amely funkcióiban hasonló a meglévő gépekhez, de teljesítményében felülmúlja azokat. Meg kell jelenniük a felderítési és csapásmérés céljára szolgáló UAV-knak is, amelyek képesek egyenként vagy csoportosan működni, pl. a repülőgép irányítása alatt. Nyilvánvaló, hogy az NGAD család képviselői képesek lesznek kölcsönhatásba lépni más típusú berendezésekkel, valamint az interspecifikus csoportosulások általános vezérlőhurkaiban dolgozni.


A vadászgép egyik változata, amelyet a légierő laboratóriumában tanultak. Az Egyesült Államok légierejének grafikája

A család különböző tagjai kapnak ilyen vagy olyan célberendezéseket, rádiórendszereket és fegyvereket. Különösen új generációs elektronikus berendezésekre van szükség, például egy fejlett világítóberendezés-készletre.

Az első szakaszban az NGAD-nak meglévő fegyvereket kell szállítania - irányított bombákat és jelenlegi és fejlett típusú rakétákat. A jövőben az integráció sem kizárt fegyverek „új fizikai elveken”. Ha az iparág meg tudja oldani a vonatkozó technikai problémákat, a vadászgépeket és az UAV-kat lézerekkel vagy más speciális eszközökkel fogják felfegyverezni.

Áttörések és nehézségek


Általánosságban elmondható, hogy számos technikai, technológiai és taktikai áttörésről beszélhetünk. A leendő NGAD család jellemzőiről és képességeiről azonban még mindig nincs hivatalos információ, és ez komolyan megnehezíti a reális előrejelzéseket és becsléseket.

Valószínű, hogy a valós projekt egyszerűbb és szerényebb lesz, mint a feltételezések. Az előző kutatási szakaszban a légierőnek és az iparnak meg kellett határoznia egyes javaslatok, kívánságok valóságtartalmát, valamint tisztáznia kellett a végső taktikai és technikai feladatot. A túlzott bonyolultság miatt egyes követelmények elhagyhatók vagy későbbre halaszthatók.


NGAD a Lockheed Martin egyik művésze által

A légierőnek és a kivitelezőknek a technikai feladatok mellett taktikai és hadműveleti kérdéseket is meg kell oldaniuk. Mindenekelőtt módszereket kell létrehozni és kidolgozni a pilóta repülőgépek és az UAV-k közös üzemeltetésére. Számos kísérleti "hű követőt" hoztak létre és tesztelnek. Nyilvánvalóan ezeknek a projekteknek a tapasztalatait figyelembe veszik majd az NGAD program pilóta nélküli részében.

A légierő miniszterének legutóbbi nyilatkozatai arra utalhatnak, hogy az NGAD program fő elméleti kérdéseit sikeresen megoldották az előző kutatási szakaszban. Az ilyen sikerek lehetőséget adnak az EMD-re való átállásra, és lehetővé teszik az összes következő munka időzítésének becslését is. A Pentagon ugyanakkor némi optimizmust mutat, és úgy véli, hogy az új projekt ugyanannyi időt vesz igénybe, mint a korábbiak.

Generációváltás


Így az amerikai légierő továbbra is vásárol modern vadászgépeket, és már dolgozik a következő generációs repülőgépeken. Sőt, egy komplex, hosszú távú, speciális követelményeket támasztó projekt több éve indult, és mára az első szakaszokon is túljutott.

Most a Pentagon és a kivitelezők egy teljes körű fejlesztést indítanak, valamint a belátható jövőre vonatkozó munkaterv elkészítését. Az évtized vége előtt megjelenhet egy új repülőgép, átmegy a teszteken, bekerülhet a sorozatba és bekerülhet a csapatok közé. Természetesen, ha a Légierő Minisztérium tervei reálisak, és az ipar megbirkózik a megvalósításukkal. Ugyanakkor arra lehet számítani, hogy a Pentagon és az iparág hamarosan új érdekes adatokat közöl egy ígéretes projektről.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

52 megjegyzések
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. -2
    6. június 2022. 18:06
    mit Itt valaki viszket.
    1. +3
      6. június 2022. 19:02
      NGAD (Next-Generation Air Dominance)
      fordításban "Új generációs légfölény" Értem, hogy az új generáció szavával bejelentették a :e generációt, de még a TTT sem neki való. Általában a végén hozzá lehetett tenni, hogy később vállalják a 7. generáció fejlesztését. Itt azonnal generációkon keresztül operálnak. szóval reklámra.
      1. +1
        6. június 2022. 19:17
        Egy harcos a dominatorok uralmáért, akik uralták a többi dominátort, uralják a levegőben lévőket, és egy fénykard íjjal. Általában "látta, Shura, látta."
  2. -3
    6. június 2022. 18:10
    Mi is fejlődünk, ahogy írták róla. Fontos, hogy a 6. generációs orosz vadászgép is legyen függőleges felszállási változatban. Így a túlélési képesség konfliktus esetén drámaian megnő, mivel repülőtereken kívül is használhatók. Ezenkívül opcióként a hajókon helikopter helyett (a radar láthatóságának növelése érdekében).
    1. +18
      6. június 2022. 18:19
      Fontos, hogy az orosz gépek ne legyenek 10 darabosak, míg az ellenségnek már van 800. Ha meglesz ez a 75 db fa, akkor 3000 lesz az 5. generációból és 200-300 már a 6. generációból!
      1. +5
        6. június 2022. 18:23
        Idézet Gayvertől
        Fontos, hogy az orosz gépek ne legyenek 10 darabosak, míg az ellenségnek már van 800. Ha meglesz ez a 75 db fa, akkor 3000 lesz az 5. generációból és 200-300 már a 6. generációból!

        Azt olvastam, hogy az Aerospace Forces 750 darabnak tartja a harci repülőgépek szükségességét. És ezek bombázók, támadó repülőgépek stb. Tehát 3000 darabbal nem fogunk számokban versenyezni. Igen, több és gyorsabb kell, de 1 az 1-hez nem fogjuk tudni felvenni a versenyt az Egyesült Államokkal és a NATO-val a harci repülőgépek terén.
        1. +6
          6. június 2022. 18:24
          Igen, legalább 1-10 épülne
    2. -8
      6. június 2022. 21:16
      nem. Az F-35 STOL már mindenkit megnevettetett. erre nincs szükségünk
      1. +2
        6. június 2022. 21:44
        Idézet Sadoktól
        nem. Az F-35 STOL már mindenkit megnevettetett. erre nincs szükségünk


        Nem a repülőn nevetnek, hanem a kézikönyvek szerint, amelyeket minden humoristának kiosztottak.
        Az F-35B egy okos autó.
        És a pilóták megőrülnek érte.
        1. -3
          6. június 2022. 22:15
          Ez? Úgy tűnik, nagyon kritikus cikkek voltak itt, mind az F35, mind az F22.
          1. +3
            7. június 2022. 11:14
            Idézet Starrtól.
            Ez? Úgy tűnik, nagyon kritikus cikkek voltak itt, mind az F35, mind az F22.


            Lehetne itt egy kritikus cikk, ha Bongo írta – akkor igen, érdemes lehet figyelni.
            Az állandó szerző többi lénye - mint például Rjabov és más Mitrofanovok - nem befolyásolja a valós helyzetet.

            Az pedig, hogy a hírekben - szerzőség nélkül - szándékos információtorzítás, és komplett geg formájában "legyezőre dobás" van, névtelen fordítóktól - ez egyből nyilvánvaló, mert az ilyen cikkeket valóban érdekli az emberek azonnal megtalálják az eredeti forrásban.
        2. -3
          6. június 2022. 22:24
          ez a repülő zsámoly minden teljesítményjellemzőjében rosszabb, mint a 60-as évek repülőgépei. Csak a harrier pilóták örülhetnek neki, de egy igazi háborúban az úszó uszályok, más néven repülőgép-hordozók kerülnek először a fenékre, a fedélzeten lévő összes zsámolyával együtt.
          1. +6
            6. június 2022. 22:49
            ez a repülő zsámoly minden teljesítményjellemzőjében rosszabb, mint a 60-as évek repülőgépei.

            Ha a beszélgetés repülésre (akár székletre) fordul, akkor összehasonlítják a teljesítményjellemzőket bolond
            Nem igazán úgy néz ki, mint egy "zsámoly"

            1. 0
              19. augusztus 2022. 15:52
              Úgy tűnik, hogy Harrier magabiztosabb a lágyabb fel- és leszállásban, igaz?
              1. 0
                19. augusztus 2022. 16:21
                Tehát a tömeg és az elv teljesen más.
          2. 0
            16. szeptember 2022. 10:43
            az úszó bárkák, más néven repülőgép-hordozók mennek le először az aljára, a fedélzeten lévő összes székkel együtt.

            Ha sorban állnak, kapcsolja ki a védelmi rendszereket és aktiválja az irányító jelzőfényeket? Akkor biztosan.
            A regnáló ökölvívó-világbajnokot is legyőzheti. Ha falhoz vagy székhez van kötve, persze. nem
            Értsd: egy AUG-ot kellene legyőzni mindenkinek orosz flotta. És van 10-11 ilyen repülőgép-hordozó csoport. A parthoz közeledve nem helyettesítik őket.
            Az óceán hihetetlenül nagy, még az Egyesült Államoknak és Kínának is nehéz benne valamit látni, annak ellenére, hogy a miénkhez képest 3,5 és 2-szer nagyobb műhold-konstellációval rendelkeznek. De az AB-nek legfeljebb 10 őrhajója van az első rangú, 4 modern AWACS repülőgép és 70 hordozó alapú repülőgép/helikopter. Az óceánban sérthetetlen és veszélyes a darukon.
        3. +5
          7. június 2022. 08:51
          A régi igazság, nem tudod megcsinálni magad - szar a másik munkájára, és könnyebb lesz a lelked)
    3. +3
      6. június 2022. 21:42
      Idézet: Lt. tartalék légierő
      Mi is fejlődünk, ahogy írták róla. Fontos, hogy a 6. generációs orosz vadászgép is legyen függőleges felszállási változatban. Így a túlélési képesség konfliktus esetén drámaian megnő, mivel repülőtereken kívül is használhatók. Ezenkívül opcióként a hajókon helikopter helyett (a radar láthatóságának növelése érdekében).


      Egy modern repülőgéphez tízszer több speciális járműre, speciális egységre, alkatrészre és mechanizmusra van szükség a repülés előtti és repülés utáni karbantartáshoz.
      Emellett több órára van szüksége ehhez a képzéshez.

      Mi értelme van a repülőgép túlélőképességének - ha a kiszolgáló infrastruktúra túlélőképessége nincs? Ami nélkül a gép egyszerűen cselekvőképtelenné válik?
      1. +1
        7. június 2022. 14:42
        Nem egészen így van, és a svédek és a britek jó példák erre.
        A modern helikopterek és repülőgépek drámaian leegyszerűsítik a hátsó terhelést és a kiképzést. Például az összes gép beépített APU-val és oxigén- és nitrogéngenerátorral, moduláris elektronikai berendezésekkel és állapotnak megfelelő karbantartással, a berendezések folyamatainak robotizálásával és az alapvető villamosításra való átállással rendszerek, nagyobb megbízhatóság és továbbfejlesztett elektromechanikus alváz repülőgépek és egyéb rendszerek számára, a földi berendezések száma meredeken lecsökken, valójában csak tankolás és fegyverzetfelfüggesztés folyik.
        1. +2
          7. június 2022. 15:13
          Idézet a merkava-2bettől
          Nem egészen így van, és a svédek és a britek jó példák erre.
          A modern helikopterek és repülőgépek drámaian leegyszerűsítik a hátsó terhelést és a kiképzést. Például az összes gép beépített APU-val és oxigén- és nitrogéngenerátorral, moduláris elektronikai berendezésekkel és állapotnak megfelelő karbantartással, a berendezések folyamatainak robotizálásával és az alapvető villamosításra való átállással rendszerek, nagyobb megbízhatóság és továbbfejlesztett elektromechanikus alváz repülőgépek és egyéb rendszerek számára, a földi berendezések száma meredeken lecsökken, valójában csak tankolás és fegyverzetfelfüggesztés folyik.


          Ugyanezek a svédek, amikor létrehozták a "Bázis számokkal" több generációját, kezdetben mindent szisztematikusan csináltak.
          Rendszeresen a gépeket az erdőfenntartás lehetőségére tervezték.
          Szisztematikusan a BAO berendezést is erre tervezték.
          Az utakon lévő helyszíneket szisztematikusan tervezték, lehetővé téve a repülőgépek és berendezések elhelyezését.
          Az emberek pedig az erdőben készültek dolgozni.
          És már elhelyeztek egy csomó üzemanyagot az erdőben, és ehhez generátorokat.
          Amit a bejáró hetente egyszer megvizsgál, és 2 hetente egyszer újraindítja az alkatrészeket és szerelvényeket.
          Vagyis hatalmas és szisztematikus munka volt.
          És csak akkor, ha a rendszer minden részét, mint egy egyszerű puzzle-t, kezdetben könnyen megtervezték és összeszerelik - csak akkor lesz értelme.
          És ha legalább egy alkatrész meghibásodik, az egész rendszer összeomlik és működésképtelenné válik.
  3. 0
    6. június 2022. 18:15
    . Több évet terveznek eltölteni ezekre a munkálatokra, aminek köszönhetően az évtized vége előtt sorozatrepülőgépek jelenhetnek meg a harci egységekben.
    . Tehát még az ötödik generációt sem hozták eszünkbe, a készenlétet nem érték el abban a mennyiségben, amit a termék koncepciójának bemutatásakor deklaráltak.
    És most mi van, gyorsan összerakják, ami még nem sikerült, hozzátesznek valami újat a csalihoz, és megint.... NE CSINÁLJA?
    A tészta azonban sok mindenre képes lesz, ez tény.
  4. +3
    6. június 2022. 18:16
    Általánosságban elmondható, hogy számos technikai, technológiai és taktikai áttörésről beszélhetünk.

    Általában ez a szar tisztább Faust Goethe SDI programok ... Évtizedek óta lehet „áttörni” a költségvetést, pedig itthon is nyomatják a pénzt...
    Először be kell szerezned az AI-t ... Különben úgy alakul, mint a török ​​Bayraktaroknál ... érez
    1. 0
      7. június 2022. 12:19
      Amíg meg nem jelenik egy kellően nagy teljesítményű repülőkomputer az önálló tanulás kezdetével és az önálló harc lehetőségével, addig a 6. generáció reklámfogás.
  5. -6
    6. június 2022. 18:17
    A légvédelem és a repülés összecsapásában a légvédelem győz. Az emberes repülőgépeknek a harci műveletekben nincs sok értelme. Ez csak egy rakétaszállító jármű további használatra. Talán valaki megmondja a 6. generációs vadászbombázó célját a fejlett hatalommal való szembenézésben. A bashi-bazouk és a jelenlegi repülés ellen pedig elég. Ez a promóció inkább PR, hogy ne maradjunk munka nélkül.
    1. +5
      6. június 2022. 19:18
      Idézet Konnicktól
      A légvédelem és a repülés összecsapásában a légvédelem győz.

      vitatott tézis.

      Idézet Konnicktól
      Az emberes repülőgépeknek a harci műveletekben nincs sok értelme.

      Ez inkább az igazság.

      Idézet Konnicktól
      Talán valaki megmondja a 6. generációs vadászbombázó célját a fejlett hatalommal való szembenézésben.

      Lehet, hogy teljesen pilóta nélkülivé válik. Minden "hűséges követő" nélkül.
    2. 0
      6. június 2022. 20:04
      A légvédelemnek védelmi előnye van. De idegen területen nehezebb + sokkal mobilabb a repülés, szóval vitatható a felsőbbrendűség.

      A cél pedig egyszerű – ne hagyjuk abba a fejlődést, nehogy lemaradjunk a versenytársak mögött. Ha belegondolunk, az ötödik generáció nem különösebben ajánlatos, de ennek ellenére minden fejlett ország fűrészeli vagy vágja.
    3. Des
      +1
      6. június 2022. 20:35
      Igyekeznek nem belépni a légvédelmi lefedettség területére, teljesen igazad van. Ez még mindig látható az SVO-ban. Te +.
      1. -2
        6. június 2022. 22:00
        Igyekeznek nem belépni a légvédelmi lefedettség területére,

        A lényeg az, hogy a 6. generációs vadászbombázó képes legyen NAR-okat indítani egy magasságból...
    4. +6
      6. június 2022. 21:48
      "A légvédelem és a repülés összecsapásában a légvédelem győz" ///
      ---
      ellenzékben elavult repülés és légvédelem
      nyeri a légvédelmet.
  6. +4
    6. június 2022. 18:20
    Ha jól értem, a 6. generációs repülőgép fő jellemzője, amelyről már döntöttünk, a túlzott költség. Nos, az összes többi teljesítményjellemző a következő elv szerint alakul: "Isten tudja, mi fog történni."
    1. +2
      6. június 2022. 19:22
      Idézet: Nafanya a kanapéról
      Ha jól értem, a 6. generációs repülőgép fő jellemzője, amelyről már döntöttünk, a túlzott költség. Nos, az összes többi teljesítményjellemző a következő elv szerint alakul: "Isten tudja, mi fog történni."

      Minden a legjobb amerikai szabványok szerint nevető
  7. +1
    6. június 2022. 18:26
    40-re talán rajzolnak valamit, de gyártással fickó kérni fickó
  8. 0
    6. június 2022. 18:53
    rendszercsaládként vagy légiközlekedési komplexumként.

    Röviden: a Pentagon új pingvint farag! Mind a légierő, mind a haditengerészet és a tengerészgyalogság számára egy platform továbbra is pilóta nélküli változat, esetleg felderítés, akár tanker nevető és mindez egy platformon)
    1. 0
      7. június 2022. 08:54
      Nos, természetesen jobb, ha egy olyan helyzet áll fenn, mint például az Orosz Föderációban, a tankcsapatok „csapda” formájában.
    2. +1
      7. június 2022. 14:46
      De rossz-e, egységes platform, a szárazföldi erők széles körben használják, és a flotta felfelé húzódik.
  9. -3
    6. június 2022. 19:11
    Nem értem az IA mai kilátásainak értelmét.
    Minden hasonló feladat UAV-val is elvégezhető.
    A pilótaképzés ára őrült, a kipufogó pedig egyetlen. A légvédelmet is javítják.
    1. 0
      7. június 2022. 08:55
      Úgy tűnik, még nem minden feladat. De természetesen az UAV-k pusztán mennyiségileg dominálnak majd
  10. 0
    6. június 2022. 19:17
    A tészta nagy vágása folytatódik nevető nevető nevető
    1. +1
      6. június 2022. 19:24
      Milyen érdekünk fűződik a megszorításaikhoz? A fűrészlegyeink egy zöldségig vannak.
      1. 0
        6. június 2022. 20:43
        Nos, hiába... minél többet vágnak, annál jobb nekünk
  11. -2
    6. június 2022. 19:37
    A szárnyas repülőgép az alacsony manőverezőképesség miatt kilátástalan gép.
    Szóval erre a "Gadára" új fizikai elvekkel fogunk válaszolni :)))
  12. +1
    6. június 2022. 20:20
    Piu-piu-piu...
    Tra-ta-ta-ta-ta!
  13. PPD
    0
    6. június 2022. 21:00
    Biztosak abban, hogy helyesek az elképzeléseik arról, hogy milyen autókra lesz szükség a jövőben? Nagyon sok szép szó van – melyek a konkrétumok?
    1. 0
      6. június 2022. 21:51
      Biztosak abban, hogy helyesek az elképzeléseik arról, hogy milyen autókra lesz szükség a jövőben?

      Biztosak benne. A mieink pedig biztosak abban, hogy a nyomdokaiba lépnek, csak 20-30 éves késéssel.
  14. +3
    6. június 2022. 22:15
    Ezek a képek és adatok már egy évesek.
    Természetesen mindenki dolgozik, projekteket, ötleteket, irányokat ad...
    az amerikaiak nemrégiben építettek valami próbatételt arrafelé...

    Putyin pedig sokat segített nekik 24-én, most sokkal több pénz ömlik majd projektekre.

    IMHO, a leírás és az ár inkább egy nehézrakétahordozó vadászgéphez illik.
  15. +1
    6. június 2022. 23:49
    Az első két képen a légbeömlő nyílások aerodinamikai árnyékban lesznek nagy támadási szögeknél, ami túlfeszültséghez vezethet. A manőverezhetőség nem fog működni.Ilyen séma csak bombázónak való.
  16. +1
    7. június 2022. 08:33
    Az amerikai légierő megkezdi a következő generációs NGAD vadászgépek tervezését

    Nagyon drága dolog és üzemeltetés sem lesz olcsó. Az USA fokozatosan elveszíti világuralmát. Kérdés, hogy a jövőben meg tudják-e húzni a gyártását.
  17. 0
    7. június 2022. 10:18
    Idézet: SovAr238A
    Idézet Sadoktól
    nem. Az F-35 STOL már mindenkit megnevettetett. erre nincs szükségünk


    Nem a repülőn nevetnek, hanem a kézikönyvek szerint, amelyeket minden humoristának kiosztottak.
    Az F-35B egy okos autó.
    És a pilóták megőrülnek érte.

    és a Yak-38 egyszerűen jóképű
  18. -3
    7. június 2022. 19:54
    Amíg a továbbra is szovjet hadművelet működik, aminek köszönhetően az Egyesült Államok hajlamos az anekdotikus „lopakodásra” összpontosítani, addig nem lehet igazán aggódni. Ez egy újabb repülõ tégla lesz a kibaszott dolcsiért, méltó utódja az F 35-ös hagyományoknak. Ilyenkor jönnek magukhoz...
  19. 0
    16. június 2022. 03:09
    Nem világos, hogy mi az új ebben az új generációban. A csoportos interakció taktikája is már nagyon régi fejlemény.
  20. 0
    17. július 2022. 23:01
    Milyen lesz a manőverezhetősége függőleges síkok nélkül?
  21. 0
    19. augusztus 2022. 15:39
    az új sólyom a Phantomról az F 18-ra való átállásként meg fogja tenni az árkülönbséget az előzőhöz képest, i.e. lyamáról körülbelül 18 millióra.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"