Kínos kérdések: légi fölény Ukrajna felett és következményei
Az orosz különleges hadművelet Ukrajnában 24. február 2022-én kezdődött, és már február 28-án megjelentek információk az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumától (MO RF) Ukrajna területe feletti légi fölény megszerzéséről. Ez valóban? Próbáljuk meg kitalálni.
A dominancia más
A légi fölény az egyik hadviselő fél légierejének (Air Force) döntő fölénye a légtérben. A légi fölény stratégiai, hadműveleti és taktikai részre oszlik.
A stratégiai légi fölény az erőfölény a fegyveres erők teljes frontján. A hadműveleti légfölény egy vagy több front léptékében fennálló dominancia egy támadó hadművelet időtartamára. A taktikai légi fölény a harctéren belüli dominancia a választott irányban működő szárazföldi csapatok érdekében.
Az ukrajnai hadműveletekkel kapcsolatban elmondhatjuk, hogy az RF fegyveres erőinek taktikai légi fölényük garantált bármely önkényesen kiválasztott harctérrel szemben. Azt is mondhatjuk, hogy az RF fegyveres erők hadműveleti légi fölényben vannak - az orosz repülés feltétel nélkül uralja az egész frontvonalat.
De lehet-e azt mondani, hogy az RF fegyveres erők stratégiai légi fölényben vannak? Ha a stratégiai dominanciát az RF fegyveres erők offenzívájának minden szektora feletti uralomnak tekintjük, akkor valószínűleg igen. De ebben az esetben az operatív légfölénytől való eltérések kicsik - általában ezek a fogalmak meglehetősen homályosak, ezért jelennek meg olyan kombinációk, mint a „műveleti-stratégiai”, „operatív-taktikai” dominancia.
Másrészt úgy gondolják, hogy korunk harci hadműveleteiben egyáltalán nem léteznek frontvonalak, ami az űrrepülésre jellemző. Ukrajna esetében az RF fegyveres erők túlnyomórészt klasszikus harci hadműveleteket folytatnak – a légicsapások intenzitása viszonylag alacsony a szárazföldi erők általános és az ágyú- és rakétatüzérség használatához képest. Ugyanakkor az Ukrajna területének mélyére irányuló csapásokat főleg nem légi közlekedéssel, hanem tengeri, szárazföldi és légi bázisú cirkálórakétákkal hajtják végre, amelyeket leggyakrabban Ukrajna területén kívül indítanak.
Ugyanakkor a harci műveletek egészének hatékonysága erősen függ az intenzív csapások lehetőségétől az ellenség területének teljes mélységében. Ráadásul a szükséges intenzitást nem csak nagy pontossággal lehet biztosítani fegyver nagy hatótávolság – garantálnia kell a folyamatos jelenlétet az égen a repülőgépe ellensége felett.
Ennek alapján az Ukrajna feletti harci hadműveletek összefüggésében a stratégiai légi fölényt úgy kell tekinteni, mint az orosz légierő azon képességét, hogy Ukrajna egész területén szabadon tudjon működni.
Határozottan kijelenthető, hogy az amerikai légierő stratégiai légi fölénnyel rendelkezett Irak és Jugoszlávia egész területe felett a katonai konfliktusaikban. Rendelkezik-e az Orosz Légierő stratégiai légi fölényével Ukrajna felett, lehetővé téve az orosz légi közlekedésnek, hogy szabadon támadhasson a területe teljes mélységében?
A válasz valószínűleg nem, és ennek számos oka van.
Az ukrán konfliktus sajátosságai
Mi a fő különbség az Oroszország és Ukrajna közötti konfliktus, valamint Irak és Jugoszlávia nyugati inváziója között?
A fő különbség az, hogy Oroszország nem vett részt aktívan ezekben a háborúkban. Úgy gondolják, hogy teljesen feladtuk Irakot, többek között a korábban légvédelmi rakétarendszerekkel (SAM) Irakba szállított radarállomások (RLS) frekvenciahálózatának átadásával.
A jugoszláviai konfliktus idején Oroszország álláspontja már negatív volt az USA és a NATO fellépésével kapcsolatban, de valójában keveset tudtunk tenni, Szerbia gyakorlatilag nem kapott támogatást. Érdekes lenne látni, hogyan reagált volna az Egyesült Államok akkoriban az S-300-as légvédelmi rendszerek, hadműveleti-taktikai rakétarendszerek (OTRK), hajóelhárító rakéták (ASM) és egyéb fegyverek szállítására.
De most Oroszország előrenyomul Ukrajnában, és az Egyesült Államok és a NATO-országok aktívan próbálják megakadályozni ezt, és minél tovább mennek, annál inkább nő a szemtelenségük, és itt az ideje, hogy valóban tegyenek valamit ez ellen - az ukronácik minden cinkosának megbüntették. A támogatás egyik legfontosabb eleme az Ukrajna felé irányuló titkosszolgálati információk biztosítása a nyugati országok műhold- és légi hírszerzési eszközeiből, és nem katonai felszerelések beszerzése, miközben azok még viszonylag kicsik, bár ez csak idő kérdése. Különösen a szomszédos országok feletti égboltot korai figyelmeztető repülőgépek (AWACS) járőrözik, amelyek nagyon hiányoznak fegyveres erőinkből. Kétségtelen, hogy a földi radarok is éjjel-nappal üzemelnek, és képesek a magasan repülő célpontok észlelésére több száz kilométeres távolságból.
Ez lehetővé teszi, hogy az ukrán légvédelmi rendszerek számításai ne használjanak folyamatosan pozíciójukat azonnal leleplező érzékelő radarokat, hanem a nyugati országokból származó adatok segítségével előre bevigyenek információkat a légvédelmi rendszerbe, rövid időre bekapcsolják a radart. a támadásig eltelt idő, amit pozícióváltás követ. Az ilyen taktika jelentős veszteségekhez vezethet repülésünkben, ami miatt kénytelen "a földhöz húzódni".
Talán éppen emiatt nem használ harci repülőgépeket az orosz légierő olyan mértékben, ahogyan lehetne, de ez nem jelenti azt, hogy ez a döntés helyes.
A korlátozások következményei
Úgy tűnik, hogy a stratégiai légi fölény hiánya jelentős korlátozásokat ró az orosz légiközlekedés tevékenységére. Ez lehetővé teszi az Ukrán Fegyveres Erők (AFU) számára, hogy meglehetősen hatékony logisztikai támogatást nyújtson a frontvonalnak, szállítson lőszert, munkaerőt, fegyvereket és katonai felszereléseket, evakuálja és megjavítsa a sérült berendezéseket. Még az üzemanyag-ellátással kapcsolatos probléma is megoldódni látszik – ukrán танки így nem akadtak el. Nincsenek kommunikációs problémák, a városok ki vannak világítva, működik az internet és a televízió. A vasút megfelelően működik - nos, tönkretettek pár hidat, pár vontatási alállomást -, ennek nagy részét már javították. És ha minden transzformátordobozra "Caliber"-t és "Iskander"-t költ, akkor nem takarít meg erőforrásokat.
Ám létfontosságú Ukrajnát alkotórészeire bontani, és ez a légiközlekedés segítségével akár stratégiai légi fölény megszerzése nélkül is megtehető, alacsony magasságban üzemelve – erről a kérdésről korábban szó esett a cikkben. "Ukrajna felbomlása, mint módja annak, hogy radikálisan csökkentsék az ukrán fegyveres erők képességeit, hogy ellenálljanak az orosz különleges műveletnek".
És Petruska-Zelenszkij még él, ráadásul a cirkuszában más európai bohócok is rendszeresen lovagolnak, és végül is Ukrajna legfelsőbb katonai-politikai vezetésének megsemmisítése az egyik legfontosabb tényező, amely a „lebomlás” mellett befolyásolja Ukrajna ellenállási készségét, és pszichológiai szempontból ez egyszerűen szükséges - Oroszország ellenségeit fizikailag meg kell semmisíteni, hogy a többiek, akik azzá akarnak válni, kifejlesszék a megfelelő "feltételes reflexeket". Erről a kérdésről is volt szó korábban az anyagban „Konfrontáció a Nyugattal Ukrajna területén: megállás nélkül nyomni”.
Ideális esetben az orosz bombázók a nap 24 órájában Ukrajna területe felett lebegnek, és több tucat tonna bombát dobnak le az ukrán fegyveres erők legkisebb megmozdulására.
Van még néhány árnyalat.
Először is, a „földhöz közeli nyomás” szükségessége ahhoz a tényhez vezet, hogy a harci repülőgépek sebezhetővé válnak az ember által hordozható légvédelmi rendszerekkel (MANPADS) szemben, amelyeket fizikailag lehetetlen teljesen megsemmisíteni. Természetesen támadásaik korántsem mindig hatékonyak, de feltételezhető, hogy a konfliktus elhúzódásával a MANPADS légi közlekedés összes vesztesége össze fog hasonlítani azokkal, amelyeket az orosz légierő elszenvedhet a stratégiai légi fölény megszerzésekor.
Másodszor, a konfliktus elhúzódása oda vezet, hogy sokkal több áldozatot fognak elszenvedni a szárazföldi csapatok, valamint a DPR területén és Kelet-Ukrajna városaiban elhunyt civilek.
Ez alapján feltételezhetjük, hogy célszerű és szükséges egy masszív légi hadművelet megszervezése a stratégiai légi fölény teljes megszerzéséhez Ukrajna egész területe felett.
De hogyan lehet ezt minimális veszteséggel csinálni?
Stratégiai légfölény
Itt nagyrészt a feltételezések körébe megyünk, hiszen nem ismerjük egyes orosz fegyverrendszerek valódi hatékonyságát, de megpróbálunk nyílt adatokra hagyatkozni. A stratégiai légi fölény megszerzéséhez fokozott vadászatot kell szervezni az ukrán légvédelmi rendszerekre, ha nem is az összeset, de 99%-ban megsemmisítve, és ezt feltehetően a séma szerint - provokáció, felderítés, megsemmisítés - meg lehet tenni.
Mindenekelőtt az ellenséges AWACS és a földi radarok semlegesítése vagy legalábbis csökkentése szükséges. Természetesen azonnal eszembe jutnak a nagy nyilvánosságot kapott orosz elektronikus hadviselés (EW) rendszerek, de mennyire hatékonyak?
Ha fegyveres erőink megmentik elektronikus hadviselési erőforrásaikat az „utolsó és döntő” számára anélkül, hogy minden képességüket kihasználnák, akkor ezt az ördögi gyakorlatot fel kell hagyni - ami holnap ismeretlen lesz, és ennek a „holnapnak” a fejlődésének negatív forgatókönyvei lesznek pontosan az ukrajnai orosz akciók határozzák meg. Nyerni fogunk – nem fog felbukkanni senki, és nem lesz szükség elektronikus hadviselési felszerelésekre, a Nyugat elcsendesedik egy időre. Kezdjük el veszíteni – a nukleáris fegyverek lesznek az utolsó és egyetlen érv.
Az AWACS repülőgépeket, a stratégiai felderítő pilóta nélküli légijárműveket (UAV) és a földi radarokat tehát mindenképpen "le kell zúzni". Talán - folyamatosan, talán - hullámokban, közvetlenül az ukrán légvédelmi rendszerek vadászata során, ez már az orosz elektronikus hadviselési rendszerek hatékonyságától függ.
Ideális esetben nem szabad teljesen megfosztani az ellenség felderítő eszközeit az Ukrajna területe feletti repülőgépek felderítésétől, de nem engedhetik meg, hogy felismerjék őket. Még akkor is, ha a mellékhatás a polgári légi járművek repülésének ellehetetlenülése és a kommunikáció megszakadása az Ukrajnával szomszédos európai országok területe felett. Még akkor is, ha egy NATO AWACS repülőgép vagy egy amerikai stratégiai UAV teljesen a földre zuhan az elektronikus hadviselés hatásaitól, nem baj, túlélik, letörlik magukat és mást is elviselnek.
A provokáció hamis célpont, amely egy UAV vagy egy pilóta repülőgép távirányító berendezéssel. Ilyenek lehetnek például az Orion UAV vagy az elavult, 7 méter feletti magasságban is repülni képes harci vagy szállító repülőgépek, természetesen, ha iparágunk képes ezeket felszerelni távoli fel-, pilóta- és leszállórendszerekkel (a Ez utóbbi opcionális, számos esetben az ilyen repülőgépek a művelet végén használhatók az ellenséges területen mélyen lévő célpontok csapására, például egy lövedékrepülőgép).
A hamis célpontnak az ellenség számára értékes célpontot kell utánoznia - egy stratégiai bombázót vagy szállító repülőgépet. Ehhez sarokreflektorok és Luneberg-lencsék segítségével a radar aláírása nagyítható és torzítható.
A hamis célpont feladata a nyugati országok hírszerzése szerint az ukrán légvédelmi rendszereket a radar bekapcsolására késztetni.
Az észlelés egy elektronikus felderítő repülőgép (RTR), amely képes hatékonyan észlelni az ellenséges radarokat. Kevés ilyen repülőgépünk van, ahogy a cikkekben is szerepel "Orosz különleges hadművelet Ukrajnában: eloszlatni a háború ködét" и "Az AWACS repülőgépek használatával, a felderítéssel és a harcirányítással kapcsolatos kérdések az ukrajnai NWO során". A probléma az, hogy még maguk a meglévő RTR repülőgépek is célpontjai lehetnek az ukrán légvédelmi rendszereknek, ha hatékonyságuk nem elég magas.
Az amerikai haditengerészet aktívan használja a harcállásponton az EA-18G Growlert, amely felváltotta elődeit, az E / A-6B Prowler hordozóra épülő repülőgépet. Feladatuk éppen az ellenséges radarok felderítése, védő interferencia előállítása és az észlelt radarok megsemmisítése a sugárforrásra irányított antiradar rakétákkal (PRR).
A haditengerészet és az orosz légierő repülésének nincs közvetlen analógja az E / A-6B Prowlernek és az EA-18G Growlernek. A Su-24MR egy felderítő repülőgép, már elavult, nem tudja, hogyan kell interferenciát tenni. Szu-24MP zavaró repülőgépből mindössze 8 darab készült, ezek soha nem jutottak „észbe”, és a Szovjetunió összeomlása után mindegyik Ukrajnában kötött ki.
Marad a többfunkciós vadászgépek és frontbombázók alkalmazása az ukrán légvédelmi rendszerek vadászatára, de van itt egy dilemma – minél modernebb járművet küldünk ukrán légvédelmi rendszerekre vadászni, annál kevésbé valószínű, hogy lelövik, de annál fájdalmasabb lesz a veszteség. Ha egy elavultabb gépet küldünk, akkor jelentősen megnő annak esélye, hogy célponttá alakul.
Tekintettel arra, hogy Ukrajnában a levegő-levegő összecsapás nagyrészt véget ért, a felderítéshez nagy valószínűséggel többfunkciós, RTR és EW rendszerekkel felszerelt Szu-35S vadászgépeket, valamint Kh-31P / antiradar rakétákat célszerű használni. és megsemmisítik az ukrán légvédelmi rendszereket. Valószínűleg alacsonyan megfigyelhető ötödik generációs Szu-57-es vadászrepülőgépek is bevethetők X-58UShKE törzsbe épített bevetéssel, persze ha ezek a járművek és a számukra szánt fegyverek elérték a hadműveleti készenlétet. Egyébként valószínű, hogy az Egyesült Államok is elhagyja az olyan járműveket, mint az E / A-6B Prowler és az EA-18G Growler, és egy csomó többfunkciós vadászgépet, RTR konténereket, elektronikus hadviselést és radarellenes rakétákat állít be.
Egy csomó hamis célpont UAV-kon és elavult távirányítású pilóta repülőgépeken, valamint radarral és elektronikus hadiberendezéssel felszerelt Su-35S / Su-57 multifunkcionális vadászgépeken, valamint Kh-31P / Kh-31PD / Kh- alapul véve. Az 58UShKE radarellenes rakéták lehetővé teszik Ukrajna területének megtisztítását a nagy és közepes hatótávolságú légvédelmi rendszerektől, majd a stratégiai és taktikai repülési rakéták és bombacsapások szisztematikus és tömeges alkalmazását nagy és közepes magasságból. túl van a MANPADS hatókörén.
Megjegyzendő, hogy korábban a nyílt sajtóban megjelentek információk a KRET konszern által a Szu-34 frontvonali bombázóhoz speciális konténerek fejlesztéséről, beleértve a csoportvédelmi elektronikus zavarás beállítására, elektronikus hírszerzés végrehajtására szolgáló konténereket (UKR-RT), optikai (UKR-OE) és radaros felderítő (UKR-RL). Ha ezeknek a konténereknek a szállítása megtörténik/történik, akkor az ukrán légvédelmi rendszerek megsemmisítésében a Szu-34-re kerülhet a vezetés.
Természetesen a főtisztítási fázis után is legalább a stratégiai bombázókat többfunkciós vadászgépekkel kell lefedni RTR-rel, SEM-mel, valamint radar-elhárító rakétákkal.
Lehetséges problémák
A lehetséges problémák azokból a kérdésekből adódhatnak, amelyekre nem valószínű, hogy a nyílt forrásokból választ kapnának:
- az orosz elektronikus hadviselési rendszerek hatékonysága: ha nem tudjuk elnyomni vagy legalább komolyan megnehezíteni a nyugati országok radarfelderítő eszközeinek munkáját, akkor Ukrajna területe feletti stratégiai légi fölény megszerzésének feladata nagyon bonyolult;
- hamis célpontok szimulálására alkalmas UAV-k jelenléte, a legénységgel rendelkező repülőgépek viszonylag gyors távirányító berendezéssel való felszerelésének lehetősége;
- a Szu-34, Szu-35S és Szu-57-be épített RTR és EW rendszerek hatékonysága, az RTR és EW függő konténerek elérhetősége és hatékonysága;
- elegendő számú és hatékonyságú Kh-31P / Kh-31PD / Kh-58UShKE radarellenes rakéta jelenléte;
- az Orosz Légierő felkészült egy ilyen összetett, teljes körű légi offenzív művelet megszervezésére és lebonyolítására, egyidejűleg több tucat harci jármű irányítására - elvégre nemcsak az ellenség légvédelmi rendszereit kell megsemmisíteni, hanem nem is kell eltalálni saját légi védelmi rendszerekkel sem ütheti el saját repülőgépét.
Mindezek a tényezők jelentősen megnehezíthetik vagy akár lehetetlenné is tehetik Ukrajna területe feletti stratégiai légi fölény megszerzését. Ez pedig azt jelenti, hogy a légiközlekedés "a földre húzódik" és veszteségeket szenved el a MANPADS-től, a földi műveletek késni fognak, és a "partnerek" arcátlanokká válnak.
Álláspontja
A könyörtelenség és a könyörtelenség az egyetlen, amivel szembeszállhatunk a Nyugat országaival szemben. Világosan meg kell érteniük, hogy sokkal tovább megyünk, mint ők.
Ezt fel kell ismerniük Oroszország-NATO konfliktus esetén Kelet-Európa lesz az első, amelyik atomtűzben ég, majd Nyugat.
Tudniuk kell, hogy a területünket ért minden csapásra, különösen nukleáris fegyverekkel, kétszer fogunk válaszolni, attól függően, hogy ki adja ezt a csapást. Mi a helyzet azokkal a gazdasági szankciókkal, amelyeket a nyugati országok szabnak ki ellenünk? aszimmetrikusan fogunk reagálni, és romokká változtatjuk a gazdaságukat.
Ugyanúgy felfegyverezzük az ellenségeiket, mint például Ukrajnát, segítsen Argentínának elvenni Nagy-Britanniától a Falkland (Malvinas)-szigeteket, és elvegyenek tőlük mindent, amit a határaik átlépése nélkül el lehet venni, pl. kisajátítsák az összes immateriális javait.
Minél tovább tart a különleges hadművelet, annál negatívabb következményekkel jár - az ukrán fegyveres erők már megtámadták az orosz városokat és falvakat, jelentősen megnőtt a DPR ágyúzása, és támadásokat hajtottak végre az orosz olaj- és gázinfrastruktúra ellen. Föderáció. Lengyelország arcátlanná válik és csapatokat koncentrál, még a szánalmas Litvánia is blokádot hirdetett Kalinyingrád ellen – és ez valójában hadüzenet. És folyamatosan azt ígérjük, hogy sztrájkolunk a "döntéshozó központokban"...
Talán hagyja abba az ígérgetést? És akkor néha az az érzésünk, hogy valami "kiadást" játszunk.
A stratégiai légi fölény megszerzése után egyetlen földi cél sem lesz biztonságban. Természetesen nem városok bombázásáról beszélünk, de ami katonai és katonai közeli célpontokat illeti, itt minden más.
A vasúti pálya megsemmisült - javítócsapatot küldtek, 30 perccel a munka megkezdése után csapást mértek a csapatra és a javítócsoportra. Küldtek egy másodikat – újabb ütést. A vasutat leállították. Bármilyen információ a katonai személyzet mozgásáról, rakományról, üzemanyagról - sztrájk, sztrájk, sztrájk ... Szinte lehetetlenné válik az oszlopok kialakítása.
Bármilyen nagy felhalmozódása teherautók csapás. Hidak, autópályák keskeny szakaszai, kikötők, elektromos vezetékek, kommunikációs központok, katonai nyilvántartási és besorozási irodák, az Ukrán Fegyveres Erők főhadiszállása és a polgári hatóságok épületei, amelyek Oroszország és az oroszok megsemmisítésére szólítanak fel. Betonszúró bombák földalatti építmények ellen, FAB-3000 nagy célpontok ellen - a Beskydy-alagút szorosan feltöltésére, hogy az egér ne másszon át rajta.
Nem lesznek katonai biztosok és kommunikáció - nem lesz sorkatonaság. Nem lesznek vasutak és hidak – nem lesz üzemanyag és kagyló. Nem lesz áram – a javítógyárak felemelkednek. Nem lesz hátul, és akkor az ukrán fegyveres erők védelme valóban „szétszakad”, hiszen nem lesz remény legalább valamiféle „leküzdésre”.
Ha az RF Fegyveres Erők bizonyos veszteségek kockázatával is meg tudják szerezni a stratégiai légi fölényt Ukrajna felett, akkor ezt létfontosságú megtenni. Ha nem, akkor itt az alkalom, hogy komolyan elgondolkodjunk az orosz légierő képzésének megszervezésén és technikai felszerelésén.
Információk