Minőség a mennyiség felett: az Egyesült Államok légierejének flottafejlesztési tervei

16

A Pentagon és a Kongresszus a légierő jövő évi és hosszú távú fejlesztési tervein dolgozik. Tekintettel a jelenlegi helyzetre és a várható veszélyekre, a katonai osztály kulcsfontosságú intézkedéseket és megoldásokat kínál, de ezek nem felelnek meg teljes mértékben a jogalkotóknak. Ez vitákhoz vezet, és potenciálisan veszélyezteti a légierő jövőjét. A két osztály azonban már megtalálta a közös hangot néhány kérdésben, és várakozással tekintenek a további előrelépésre ezen a területen.

Valós problémák


A rendelkezésre álló adatok szerint az amerikai légierő flottája kb. 5500 repülőgép minden osztályból és típusból. Ez a szám magában foglalja a harci, támogató és speciális repülőgépeket és helikoptereket, különféle drónok, vitorlázórepülők stb., aktív üzemben és tárolásban egyaránt. Az ilyen mennyiségi mutatók összhangban vannak a Pentagon terveivel és a kitűzött feladatokkal.



A légierő harci felkészültsége nagy jelentőséggel bír. A Defense News szerint a 2022. pénzügyi év elején. (2021. naptári ősz) a szolgálatban lévő eszközök 71,5%-a volt alkalmas kiképzési és harci feladatok megoldására. Egy évvel korábban ez a szám 1,2%-kal volt magasabb.

Ugyanakkor csak a légierő egészére vonatkozó átlagos mutatókról beszélünk. Néhány minta repülés a technikusok kevésbé készültek, és nagyobb arányban csökkennek. Például az F-22A vadászgépek és a B-1B stratégiai bombázók flottájának az elmúlt években mindössze 50-60 százaléka volt kész azonnali küldetésre. technológia, és ez a szám lassan csökken.


Az ilyen folyamatok még nincsenek kritikus hatással a légierő egészének állapotára és képességeire. Ezeket azonban nem lehet figyelmen kívül hagyni – különben kockázatok merülnek fel mind a katonai repülés, mind a nemzetbiztonság egésze szempontjából. Ezzel kapcsolatban az elmúlt néhány évben a légierő és a Pentagon különféle terveket szőtt, és megpróbálta ezeket a Kongresszuson keresztülvinni.

Minőség a mennyiség árán


Április elején kíváncsi adatok hangzottak el a Pentagon lehetséges terveiről a szenátusban. Az egyik szenátor a beérkezett dokumentumokra hivatkozva elmondta, hogy a katonai osztály 1468 repülőgépet állít le a következő öt évben, ebből 369-et idén. Ugyanebben az időszakban mindössze 467 darab újat szeretnének vásárolni. Mindez a flotta 1001 egységgel való csökkenéséhez vezet. vagy 15%.

A légierő a szenátusban nem kommentálta a kijelentéseket. Ugyanakkor azonnal volt okunk kételkedni az elhangzott információkban. A helyzet az, hogy a jelenlegi pénzügyi év katonai költségvetése mindössze 150 egység kivonását írja elő. technológia. További 100 egység. más osztályokhoz helyezték át. A légierőnek összesen 250 járművet kell elveszítenie, ami 119-cel kevesebb, mint amit a szenátus jóváhagyott. Nem ismert, hogy hogyan keletkezett ez az eltérés, és honnan származott az információ a flotta 1001 egységgel való csökkentéséről.

Az elmúlt években azonban a Pentagon valóban javasolta az aktív flotta és a tartalék csökkentését az elavult berendezések elhagyásával. A repülőgépeket és helikoptereket csökkenteni kell, amelyek még nem merítették ki erőforrásaikat, de már nem felelnek meg minden jelenlegi követelménynek, és "nem képesek túlélni a jövő csatáit". A megtakarított pénzt ígéretes technológiára kell fordítani.


Például a 2023-as pénzügyi év eredeti katonai költségvetési tervezetében. 21 A-10C típusú támadórepülőgép leírását javasolták, és ugyanannyi F-16-os vadászbombázóval helyettesítették. 36 meglévő F-22A vadászgép nem felel meg a harci használatra vonatkozó követelményeknek, és kiképzésként használják őket. Ebből 33-at javasolnak kivonni a szolgálatból. A légierő 31 AWACS E-3 repülőgéppel rendelkezik; Ebből csak 16 marad szolgálatban.

Más típusú repülőgépek és helikopterek leírását is javasolják, de ebben az esetben csak a flotta tervezett megújításáról beszélünk. A régebbi gépeket és helikoptereket tartalékba helyezik vagy újrahasznosításra küldik, helyettük új termékek és/vagy korszerű módosítások érkeznek. A berendezések számában ugyanakkor alapvető változás nem várható.

Jóváhagyás folyamatában


Június közepén a Pentagon javaslatai átmentek a szenátus védelmi bizottságán. A jogalkotók csak részben értettek egyet a légierő fejlesztésének és felszerelésének terveivel. A technológia csökkentésére vonatkozó néhány záradékot jóváhagytak, míg másokat el kell hagyni.

A szenátus bizottsága jóváhagyta 21 A-10C típusú támadórepülőgép leszerelését. Ezzel egyidejűleg az erőforrás jelentős részét megőrző repülőgépeket át kell adni a Nemzetőrségnek. A támadórepülőgépek helyettesítésére szolgáló F-16-os vadászgépek vásárlása is megengedett. Így a szenátorok megegyeztek a Pentagonnal, amely úgy véli, hogy az A-10C már nem felel meg a jelenlegi követelményeknek, és le lehet szerelni.


Nem hagyták jóvá a kiképzőként használt 33 F-22A vadászgép leírására vonatkozó javaslatot. A szenátus attól tart, hogy egy ilyen lépés sújtja a személyzet képzési rendszerét. Ezzel kapcsolatban a légierőnek részletes tervet kell benyújtania a kiképző repülőgép-flotta fejlesztésére és a személyzet képzésére. Ha ez a dokumentum megfelel a törvényhozóknak, akkor a Pentagon képes lesz leszerelni az F-22A-t.

A szenátus bizottsága összességében nem ellenzi az elavult E-3 repülőgép leszerelését. Intézkedéseket kell azonban tenni a mihamarabbi pótlásuk érdekében, hogy a légierő ne maradjon kritikus felszerelés nélkül. A leállított E-3-asok megtakarítása miatt javasolt az ígéretes E-7 Wedgetail projekt finanszírozásának növelése. Az ilyen lépések azonban nem zárják ki a lehetséges problémákat. Az a tény, hogy a tapasztalt E-7-ek csak 2027-ben vagy később várhatók - négy évvel az első vonalbeli E-3-asok leszerelésének megkezdése után. Ennek eredményeként az új projekt késedelme a teljes AWACS flottát fenyegeti.

A szenátus bizottsága nemcsak a berendezések leszerelését és cseréjét hagyta jóvá, hanem a sorozatminták vásárlásának növelését is a következő, 2023-as pénzügyi évben. Így az F-35A vadászrepülőgépek beszerzésének terveit 7 egységgel bővítették, és egy év alatt 40 ilyen repülőgépet kap a légierő. 10 db EW EC-37B repülőgép vásárlására irányulnak. A légierő 20 darab HH-60W helikoptert vásárolhat – az eredeti kérés dupláját.

Meg kell jegyezni, hogy a katonai költségvetés tervezete a Szenátusi Bizottságon való áthaladás után nem rendelkezik a repülőgépek teljes számának radikális csökkentéséről. Csupán több tucatnyi repülőgépről vagy UAV-ról beszélünk. Könnyen belátható, hogy mindez nem felel meg az 1001 darab öt év alatti közelgő leírásáról szóló áprilisi információnak.

Július közepén a Fehér Ház kommentálta mindezen folyamatokat és javaslatokat. Az Elnöki Iroda Menedzsment és Költségvetési Hivatala azt mondta, hogy határozottan tiltakozik egyes kongresszusi javaslatok ellen. A jogalkotók akadályozzák a Fehér Ház erőfeszítéseit az „alacsony prioritású platformok” csökkentésére, és a légierővel összefüggésben ez a költségvetés 840 millió dolláros növekedéséhez vezet. minden igényt és lehetőséget, és minden növekedést indokolni kell.


A legjobbra törekedve


Így jelenleg az amerikai légierő flotta egésze jó állapotban van, és alapvetően megfelel a parancsnokság követelményeinek és kívánságainak. Ugyanakkor a helyzet különböző irányokban különbözik. Például a taktikai repülést magas harci felkészültség jellemzi, míg a stratégiai repülés állapota messze nem ideális.

A Pentagon elemzi a jelenlegi helyzetet, és különféle intézkedéseket javasol a légierő fejlesztésére. Ezek a javaslatok figyelembe veszik a meglévő technológia állapotát, az új létrehozásának folyamatait, valamint a jelenlegi és várható veszélyeket. És az összes javasolt intézkedés megjelenik a katonai költségvetés tervezetében, amely most minden szükséges hatóságon átmegy.

A legújabbak szerint hírek, a Pentagon és a Kongresszus azt tervezi, hogy a légierő flottájának méretét körülbelül a jelenlegi szinten tartsa, bár lehetséges néhány csökkentés. Ugyanakkor a park folyamatos és módszeres megújítása szükséges, és nem csak az erőforrás fejlesztése miatt. A perspektivikus fenyegetések és kihívások arra kényszerítenek bennünket, hogy egyre nagyobb figyelmet fordítsunk az új modellekre, valamint felhagyjunk az elavult vagy a szükséges potenciál elvesztéséhez közel álló lehetőségekkel.

Nyilvánvalóan a közeljövőben a 2023-as katonai költségvetésben. és a légierő számára fenntartott részén ismét bizonyos változtatásokat hajtanak végre. Változhat az új repülőgépek beszerzésének volumene vagy a régiek leszerelésének mértéke. Az általános tendenciák azonban valószínűleg változatlanok maradnak. A minőségi mutatók javítására irányuló irányvonal megmarad, beleértve a ésszerű mennyiségcsökkentéssel.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

16 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +1
    6. augusztus 2022. 06:43
    A szerzőt így olvasni a szerző légierejében tiszta áldás, de az amerikai elemzők korántsem vannak rózsás hangulatban a rendelkezésre álló felszerelések minőségét illetően. Bárcsak lenne jobb magyarázat
    1. +4
      6. augusztus 2022. 18:48
      Én is elmentem olvasni valami értelmes kritikát, de kaptam egy cikket Ryabovtól a Súly- és Mértékkamarától :)

      Az amerikai légierő helyzetével kapcsolatban nemrég láttam egy nagyon érdekes videót a tanker repülőgépek helyzetéről. A régi KS-135 Stratotankert a 10-es évek közepétől kezdték lecserélni új KS-46-okra, de ennek eredményeként az utóbbiak gyakorlatilag alkalmatlanok valós körülmények között a szoftverrel és egyéb rendszerekkel kapcsolatos többszörös probléma miatt. Például az új tartályhajóban az üzemanyagrúd-kezelő üvegfülkéjét egy fekete-fehér videokamerával cserélték ki - ennek eredményeként a legénység erős betekintési szögek beszűkülésével, napsütéses időben káprázásokkal, ill. a mélységérzet erős megsértése, amikor a monitoron keresztül nézzük a helyzetet.
  2. -4
    6. augusztus 2022. 08:05
    Tekintettel a matracgyártó cégek lobbizására és kapzsiságára, a fentiek mindegyike jó szándék, a valóságban nagyon szomorú lesz. Plusz CBO, ami pumpaként pumpálja ki a pénzt a matrac költségvetéséből.
  3. 0
    6. augusztus 2022. 08:22
    Furcsa elrendezések vannak ott a kilátások szempontjából. Ideális esetben a legelavultabb részt a Khokhlyatsky tűztérbe kellett volna küldeni, cserébe pénzt követelve a kongresszustól a legújabb technológia megvásárlására és fejlesztésére. De tm, úgy tűnik, jobb látni. A mi szivárványunk...
  4. +3
    6. augusztus 2022. 09:13
    Vajon miért nem lehet frissíteni az f22A-t, vagy tényleg nagyon drága?
    1. +6
      6. augusztus 2022. 11:23
      Idézet: Takarékos
      Vajon miért nem lehet frissíteni az f22A-t

      Nagyon valószínű, hogy nincs minden rendben a "világ vadászrepülésének zászlóshajójával"
      Az amerikaiak létrehoztak egy szupervadászgépet, mindössze 187 sorozatot (összesen 195-öt) készítettek és építettek a néma "világbéke, a Szovjetunió nincs többé, csinálunk egy könnyebb, olcsóbb repülőgépet." Úgy tűnik, nincs itt semmi bonyolult - a már rendelkezésre álló technológiákkal egyszerűbb repülőgépet készíteni, de az F-35 még mindig nincs szolgálatban, gyermekbetegségeket kezel. Felmerül a kérdés – kidolgozták-e a technológiákat? Aztán - megváltozott a világ, és általában szükség van a nehéz vadászgépek flottájának feltöltésére, de az Egyesült Államok nem az F-22-t reanimálja, hanem az F-15-öt kavarja. Mintha mi, miután a Szu-35-öt a szárnyra helyeztük és elsajátítottuk, hirtelen elkezdtük volna gyártani a Szu-27-est... És most a légierő korai kivonulását pedálozzák. Mire való?
      1. +4
        6. augusztus 2022. 13:22
        hi
        úgy tűnik, nincs minden rendben a "világ vadászrepülésének zászlóshajójával"
        Az amerikaiak szupervadászgépet készítettek, mindössze 187 sorozatot (összesen 195-öt) készítettek és építettek a néma "világbéke, a Szovjetunió nincs többé, csinálunk egy könnyebb olcsó repülőgépet" néma hangon.


        Egy kicsit más volt a történet Obama/Gates alatt.
        Kapuk: "Az összes ilyen jellegű döntésem között különösen érdekes volt az F-22 lopakodó vadászgép gyártásának befejezése, 187 repülőgépre korlátozva. Még az „F-22 gyilkos” becenevet is kaptam, de valójában ezt a programot az idők során folyamatosan csökkentették: elvégre az 1986-os projekt szerint 750 repülőgépet kellett volna építeni. Majdnem huszonöt éve ez a program szinte olyan lett, mint Julius Caesar – sok kéz igyekezett egyre több sebet ejteni rajta. Rajtam kívül minden védelmi miniszter késsel közeledett hozzá. A gyártókat egyébként fedezték - negyvennégy államban voltak beszállítóik és alvállalkozóik, aminek köszönhetően nyolcvannyolc szenátor következetesen támogatta a programot. Könnyű elképzelni, milyen véresre sikeredett a program leállításáért vívott csata.

        A költségeken kívül egyéb kifogásaim is voltak az F-22-vel kapcsolatban. Ezt a csodálatos eszközt elsősorban hasonló, ötödik generációs (feltehetően kínai) repülőgépek elleni harcra, légi csaták lebonyolítására és összetett légvédelmi rendszerek elnyomására szánták. De már tíz éve harcolunk, és ez a gép még soha nem repült harci küldetést. Megkérdeztem az F-22-es védőket – még ha konfliktus is tör ki Kínával, hol fogjuk alapozni ezt a rövid hatótávolságú repülőgépet? Valóban azt gondolják a program védelmezői, hogy a kínaiak nem fogják lerombolni a japán és más szomszédos országok légitámaszpontjait, ha onnan amerikai gépek szállnak fel? Ami a többit illeti, természetesen nem lehet egyetérteni a pilótákkal - ez valóban a világ legjobb vadászgépe. Egy kemény „harc” után, amelyben az elnöknek meg kellett fenyegetnie a vétóját, a Szenátus júliusban 58:40 arányban megszavazta a gyártás leállítására vonatkozó javaslatunkat, 187 repülőgépnél megállítva. Végül a képviselő-testület is egyetértett.
        "
        Nos, ugyanakkor Obama alatt"fel kell gyorsítanunk az F-35-ös lopakodó vadászrepülőgépek beszerzését, és több F/A-18-as vadászgépet kell beszereznünk, hogy teljes mértékben felszereljük hordozó légi szárnyainkat mindaddig, amíg az összes F-35-ös működőképes lesz; 700 millió dollárt költenek a rakétavédelmi rendszer új elemeinek telepítésére; 200 millióra van szükség hat romboló korszerűsítésére és az Aegis rendszerrel való felszerelésére; szükség van további Arleigh Burke típusú DDG-51 rombolók építésének finanszírozására is (az első ilyen romboló Reagan alatt hagyta el a siklót, de kis modernizálás után továbbra is kategóriája legjobb hajója); a költségvetés célja, hogy megháromszorozza a katonai kiberiskoláink tanulóinak számát; magában foglalja egy következő generációs légi tanker beszerzését és az első lépéseket a nukleáris tengeralattjárók ballisztikus rakétákkal való helyettesítésére. Emellett fel kívánjuk mérni a légierő új bombázó iránti igényét."

        Bár Gates emlékirataiból ítélve a légierő – a pilótáktól a parancsnokig – nagyon akart még több F22-t.

        Gates azonban a Kongresszus teljes támogatásával sürgős szükségleteket rakott ki (amire Gates valójában nagyon büszke, IMHO egy kis színházi effektussal, beleértve a könnyeket és a térdelést... de a hatások működtek, igaz, a Kongresszus gyorsan kiosztotta a pénzt és nagyon):
        - MCI-k (valójában a mennyiség, a gyártás és a szállítás sebességének robbanásszerű növekedése), "akár 50%-os veszteségcsökkentés"

        - UAV-k ("nem, kedves honvédelmi miniszter, nincs szükségünk több UAV-ra, az elég... Ellenkező esetben, ha annyit készítünk belőlük, amennyit akar... különben egyszerűen eltakarják a napot, és ez kényelmetlen ");

        - "életre kelteni" az orvostudományt, a "hát, gyorsan Afganisztánban a sebesültek evakuálására vonatkozó kétórás szabványról egyórásra váltottak", Walter Reed kórház "javítások, kevesebb bürokrácia és több kényelem és életadó az adminisztráció keszegei" egészen a ""-en át a temetési szertartásokig a rokonok kérésére (zárttól az ünnepélyesig), repülőjegy-fizetéssel és így tovább (hát, van egy film "Taking Chance").

        ne reanimálja az F-22-t, hanem bélyegezze meg az F-15-öt. Mintha mi, miután a Szu-35-öt a szárnyra helyeztük és elsajátítottuk, hirtelen elkezdtük volna gyártani a Szu-27-est... És most a légierő korai kivonulását pedálozzák. Mire való?
        ami van és lesz, az a következő években, véleményük szerint elég lesz nekünk és Kínának is. Nem is a vadászgépek a prioritás, hanem az ütőképességre fektetett gépek, az F35 és a B21.
        Az F22 helyett végül lesz egy 6. generáció.
        1. 0
          7. augusztus 2022. 09:46
          Különösen jól hangzik, hogy az amerikai pilóták nem lelkesednek a még véglegesítés alatt álló 35-ösökért.
    2. +2
      6. augusztus 2022. 11:32
      Azt mondják, hogy modernizációra van szükség ahhoz, hogy illeszkedjen a légierő jelenlegi irányítási rendszerébe. Ehhez azonban szinte az összes repüléselektronikát meg kell változtatni. Úgy tűnik, nem elég egy további modul "beillesztése". És valószínűleg minden a kibocsátás árán múlik.
      1. +6
        6. augusztus 2022. 11:35
        Idézet dzverotól
        Azt mondják, hogy modernizációra van szükség ahhoz, hogy illeszkedjen a légierő jelenlegi irányítási rendszerébe. Ehhez azonban szinte az összes repüléselektronikát meg kell változtatni.

        Ez furcsa, látod – az F-15-nél és az F-16-nál Isten emlékszik, hogy melyik év gyártási évében lehetséges ez, de az F-22-nél túl drága.
        1. +1
          6. augusztus 2022. 12:02
          Erősen gyanítom, hogy az F-22 avionikája alapvetően különbözik az F-15-től és az F-16-tól. Utóbbiakat "kis vérontással" modernizálták, ahogy gyártották (az extrém "blokkok" lényegében különböző gépek). Az F-22 "trükkjeit" pedig a nulláról kell fejleszteni, hogy megfeleljenek az új szabványoknak. És abból a tényből ítélve, hogy már fokozatosan le akarják tiltani őket, a játék nyilvánvalóan nem éri meg a gyertyát.
          Valójában az amerikai repülés helyzete érdekes. Az F-15 / F-16 (F-22 / F-35) köteg cseréje őszintén meghibásodott. Az új gépek még nem kerültek le a rajztábláról a boltokba. Tehát folytatnunk kell a régiek kiadását MiG-25/MiG-21 elnézést, F-15 / F-16.
          1. +1
            7. augusztus 2022. 22:14
            A 20 jármű közül a legtöbb (>33) olyan, amely egy trópusi hurrikán során megsérült az egyik bázison. A futószalag hiánya miatt már nem lakók. A többi - a hagyomány szerint az első tételtől kezdve, vagy bármilyen hibával (például egy hiba következtében a hasra ütéssel), amely bevitte őket a "kiképzésbe", és amelyekre a modernizációs programok nem terjedtek ki, de az F-22-hez valók. A következő tervezettnek pedig 2024-ben kell elkészülnie azoknak a járműveknek, amelyeknél ez célszerű (évente egy részüket kivonják a harci szolgálatból erre a célra).
            Az F-35-tel röviden: a 3-es években a problémák komolyak és nagyon komolyak voltak - egy egész tonnás túlsúly, manőverek korlátozása, szoftverproblémák stb. stb. A Lockheedben a "kikérdezés" után a programért felelős felső vezetés 4/22-ét elbocsátották, és újabb rohadt felhőt öntöttek a fejlesztésekbe (mint az F-XNUMX-nél egyszer). Most, jelenleg minden nagyon jó: több száz harci szolgálat, több százezer repült óra. a repülési óra ára még nem érte el a kitűzött célt, de óriásit ugrott a javából, és tovább csökken.
            Az F-35 legalább 2050-ig az Egyesült Államok légierejében marad. A tervek most vannak. Nem találok itt kudarcot.
            Ha az F-15EX egy öregember, akkor ki az a Szu-35? Az amerikai légierő tudtommal már régóta nem vásárol F-16-osokat. Minden új F-16-ost exportálnak, és hosszú ideje jelentősen kevesebbet gyártottak, mint az F-35-öt.
            1. 0
              8. augusztus 2022. 12:31
              Ha minden olyan jó az F-35-tel, akkor miért nem fogadták el még hivatalosan? Talán amiatt, hogy a futószalagon nincs alternatíva? Plusz ~800 különböző súlyosságú megjegyzés. Ráadásul a 600. órában probléma volt a turbina lapátjaival.
              Az F-35 fő problémája a túl sok innováció egyszerre. Innen a hiányosságok és a gyermekkori betegségek. Az egyetlen plusz egy tartalék a jövőre nézve a mérnökök számára, és egy érthetőbb ötlet a parancsnokságtól a következő generációs vadászgépek számára.
              Az F-15EX-ről és a Su-35-ről - mindkettő a "régiek" modernizációjának terméke. Nagyon jó autók.
              1. +1
                8. augusztus 2022. 19:50
                mit jelent az, hogy nem fogadtak örökbe? már régóta elérte a harckészültségi szintet, és harci szolgálatba került, beleértve az amerikai légierőt is. Konkrétan, az államokban bonyolult bürokratikus eljárás van a fegyverek "tömeggyártásának" bevetésére (hogy a hadiipari komplexum ne akadjon el).

                Az F-35 még nem érte el a Milestone C szintjét. Most az "előgyártási" szakasz ~ 130-150 jármű évente (olyan előgyártási arányokat szeretnénk), mert. speciálisan erre a célra épített teszttelepen még nem végeztek teszteket. Idén 2022 őszén zajlanak az első tesztterületi tesztek, majd a repülőgépek tesztjei a tesztterületen (ez akkora bürokrácia, de az egyértelmű, hogy mire lesz képes a gép). A Milestone C jelenlegi követelményei szerint az F-35-nek 64 repülést kell végrehajtania ott. Az új gyakorlótér egy olyan környezetet szimulál, ahol Oroszország/Kína ígéretes repülése és légvédelme. A terv szerint ezekre 2023 nyarán kerül majd sor, és ezt követően a Kongresszus ésszerűen tud majd pénzt elkülöníteni "tömeggyártásra" (évente akár ~ 250-300 repülőgép). Emlékeztetlek arra, hogy nyílt források szerint nem volt több mint 35 Szu-150... volt.
                A 800 különböző súlyosságú kommenttel kapcsolatban... tudod egyáltalán, hogy melyik évben jelent meg ez a lista? Biztos, hogy még mindig az? Jelenleg több mint 700 repülőgép épült, több mint 600 000 repült óra. Mennyit tudunk mindannyian a Szu-57-re vonatkozó megjegyzések listájáról? mi okozta az első gyártási példány elesését? hányat gyártottak sorozatban? 10+ lesz? mi a közös pontjuk? A nyitott és zárt programok a siker és a kudarc illúzióját keltik.
    3. +5
      6. augusztus 2022. 19:26
      Lehetőség van az F-22 frissítésére.
      https://theaviationist.com/2022/05/03/f-22-upgrades/

      Bármely repülőgép frissítés a nagyon drágától az őrülten drágaig terjed

      Tavasszal az volt a hír, hogy ezt az első 33 ragadozót leírják, hogy forrásokat szabadítsanak fel az NGAD számára.
      https://eurasiantimes.com/replacing-the-mighty-f-22-raptors-us-air-force-wants-to-go-full-throttle-on-its-next-gen-fighter-jet-development/
      Lehet, hogy meggondolták magukat, talán meggondolták magukat eredménytelenül. Like később úgy döntött, hogy a szabványt hozza.
      https://www.airforcemag.com/house-moves-to-upgrade-not-retire-oldest-f-22s/
  5. -3
    6. augusztus 2022. 14:52
    Tervek, tervek, tervek.
    A gazdaság roppant. A pénzügyek románcokat énekelnek. De a lényeg, hogy a szociális szféra megreped.
    Mellesleg mindenhol.
    Helló, bátor új világ a globális átalakulás után!
    chipezve vagy már?

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev Lev; Ponomarev Ilya; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; Mihail Kaszjanov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"